高速公路(桥梁-路基)冬季施工方案.(DOC)
桥梁、路基冬季施工方案
桥梁、路基冬季施工方案在冬季，由于气温的骤降和地面结冰情况的容易发生，对桥梁和路基的施工提出了更高的要求。
在这种情况下，制定合理的施工方案变得尤为重要。
以下是关于桥梁和路基冬季施工方案的建议：1. 桥梁冬季施工方案1.1 施工前准备工作在冬季施工桥梁前，需要提前做好以下准备工作： - 土方开挖：采用挖掘机等机械设备对桥梁基础施工区域进行土方开挖，清理杂物，保持施工场地整洁。
- 基础处理：根据设计要求对桥梁基础进行处理，确保基础牢固。
- 材料选购：提前准备好建筑材料，确保供应充足。
1.2 施工过程•冻土处理：对于冻结土层施工，需要使用专用设备进行冻土处理，防止土壤结冰。
•埋设管线：桥梁上需要埋设排水、通风等管线，施工时需保证管线质量。
•钢筋绑扎：桥梁梁体钢筋绑扎时要注意施工技术，确保钢筋的牢固连接。
•混凝土浇筑：采用隔离加热方式进行混凝土浇筑，提高混凝土凝固速度。
•安全防护：施工现场设置安全警示标志，做好安全防护工作。
1.3 施工质量控制•实施严格的质量管理制度，确保施工过程中质量符合规定。
•定期检查桥梁结构，及时发现问题并进行修复。
2. 路基冬季施工方案2.1 施工前准备工作在冬季施工路基前，需要提前做好以下准备工作： - 清理沟渠：清理路基周围的沟渠，确保水流通畅。
- 检查排水系统：检查排水系统是否畅通，确保路基排水良好。
- 检查路基状况：对路基进行检查，确保路基稳固。
2.2 施工过程•摊铺路基：采用振动压路机摊铺路基，使其密实坚固。
•现浇路基：选用抗冻混凝土进行路基现浇，保证路基质量。
•路肩施工：对路肩进行施工，确保路面整体美观。
•桥梁连接：正确连接桥梁与路基，保证桥梁和路基的衔接良好。
2.3 施工质量控制•对施工过程进行严格监督，确保施工质量符合规定。
•定期检查路基状况，及时修复路基损坏。
在冬季，桥梁和路基的施工需要特别谨慎，并严格按照施工方案进行操作，确保工程的安全和质量。
只有这样，才能保证工程的顺利进行和圆满完成。
高速公路冬季施工专项施工方案
高速公路冬季施工专项施工方案一、前言随着交通行业的不断发展，高速公路的建设和维护已成为一个重要的课题。
特别是在冬季，由于天气恶劣和道路结冰等因素，高速公路施工面临更大的挑战。
为了确保施工质量和施工安全，制定一套高速公路冬季施工专项施工方案显得至关重要。
二、施工准备2.1 施工人员准备为保证施工人员的安全和工作效率，在施工前应进行专门的培训。
所有施工人员需具备相关证书和经验，并且配备必要的防寒服装和安全装备。
2.2 施工材料准备在冬季施工中，应选择符合寒冷环境要求的耐寒材料，并确保材料的储存和运输温度适宜。
三、施工方案3.1 现场布置在施工现场，应根据实际情况合理布置设备和人员，确保施工过程有序进行。
同时，设置明显的安全警示标识，提醒路过车辆和行人注意施工区域。
3.2 施工工艺根据实际情况选择合适的施工工艺，保证施工质量和进度。
在冬季施工中，应特别注意道路结冰情况，采取防滑措施，确保施工安全。
3.3 施工周期根据项目需求合理制定施工周期，充分考虑冬季气候变化对施工的影响，确保施工质量和进度。
四、施工管理4.1 质量管理建立严格的施工质量管理制度，对施工过程进行全程跟踪和监督，确保施工质量符合标准要求。
4.2 安全管理制定详细的施工安全管理计划，加强施工现场安全巡查和监督，确保施工人员和过往车辆的安全。
五、施工总结冬季高速公路施工是一项复杂的工程，需要全面考虑各种因素，科学制定施工方案，确保施工质量和安全。
只有做到严格遵守规定和细致管理，才能保证施工的顺利进行。
公路工程公路冬季施工方案范本WORD档P11
公路工程公路冬季施工方案范本WORD档P11
引言
冬季是公路建设中面临的严峻挑战之一。
低温、降雪等自然条件极大地影响了公路施工的进度和质量。
为了在冬季能够有效开展公路工程施工工作，制定一份科学、周密的施工方案至关重要。
本文旨在探讨公路冬季施工方案的制定方法，提供一个实用的范本供参考。
1. 冬季环境特点
1.1 低温
冬季气温普遍较低，对混凝土凝固时间、沥青搅拌等工作有较大影响。
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1.2 降雪降雪给工程施工带来不便，需采取一定措施保证施工进度。
2. 施工准备工作
2.1 质量保证
提前准备好符合规定的材料和设备，确保施工质量。
### 2.2 安全防护加强工人安全教育，配备必要的安全设备，确保施工安全。
3. 具体施工方案
3.1 路面铺设
根据气温情况选择合适的路面铺设方法，保证路面质量。
### 3.2 设施安装安装路灯、护栏等设施，提高道路使用的安全性。
### 3.3 降雪处理统一安排清雪机械，保证道路畅通。
4. 风险应对
4.1 预案制定
制定应急预案，应对意外情况，保障施工正常进行。
### 4.2 监控措施建立施工现场监控系统，及时了解施工进展，及时发现问题并处理。
结语
冬季公路施工环墮艰川，但只要有科学的施工方案，严格按照方案执行，就能够顺利完成各项工作。
本文提供的范本只是一个参考，具体实施时应根据具体情况作出调整。
愿冬季公路施工工作顺利进行，道路畅通无阻。
高速公路(桥梁-路基)冬季施工方案[优秀工程方案](word,18页)
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目录一、冬季施工管理领导小组 (3)二、冬季施工准备工作 (3)三、原材料储备 (4)四、冬季施工计划安排 (5)五、冬季施工保证措施 (7)(一)路基工程 (7)(二)桥梁工程 (8)1、钢筋加工 (8)2、砼拌制及运输 (9)3、混凝土浇筑 (10)4、桩基砼养护 (10)5、预制梁板养护 (11)6、承台、系梁养护 (11)7、墩身砼养护 (12)8、模板拆除 (12)六、混凝土冬季施工保证措施 (12)七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施 (13)八、安全保证措施 (13)冬季施工方案我项目部施工的烟海高速公路第九合同工程,随着冬季的来临,温度不断的下降,为保证工程施工质量,严格按照冬季施工技术要求进行施工,精心组织,合理安排。
一、冬季施工管理领导小组为确保冬期施工顺利进行,保证工程质量,特成立冬季施工领导小组,其成员如下:组长:李茂政副组长:张志刚于长河成员:王冠欣刘明攀黄琦胡孝展崔润竹尤博张建辉陈伟彭志高二、冬季施工准备工作1、为保证工程施工质量,当室外平均气温连续5天低于5℃的时间起,至次年最后一阶段室外平均气温连续5天高于5℃的期间,严格按照冬季施工要求进行施工。
2、冬季施工期间安排专人查看天气预报,及时掌握的气象变化趋势及动态,合理安排施工,做好预防准备工作。
3、进入冬期施工前,对测温保温人员、•锅炉司炉工和加温管理人员,专门组织技术业务培训,•学习本工作范围内的有关知识,明确职责,经考试合格后,方准上岗工作。
4、根据本工程施工的具体情况,做好物质储备和机械保养工作。
用于本工程的锅炉必须由相关部门检查验收后方可投入使用。
(锅炉500kg/h一台、小煤炉30台、篷布、棉被、土工布、毛毡、塑料膜、煤等)。
5、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作,并经监理工程师批复。
6、搭建好加热用的锅炉房、敷设管道,对锅炉及各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
7、加强施工机械冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。
(完整版)高速公路(桥梁_路基)冬季施工方案
目录一、冬季施工管理领导小组⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯二、冬季施工准备工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯三、原材料储备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯四、冬季施工计划安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯五、冬季施工保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（一）路基工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（二）桥梁工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1、钢筋加工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2、砼拌制及运输⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3、混凝土浇筑⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4、桩基砼养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5、预制梁板养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6、承台、系梁养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7、墩身砼养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8、模板拆除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯六、混凝土冬季施工保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施⋯⋯⋯八、安全保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 345 7 7 8 8 9 1010111112 121213 13冬季施工方案我项目部施工的烟海高速公路第九合同工程，随着冬季的来临，温度不断的下降，为保证工程施工质量，严格按照冬季施工技术要求进行施工，精心组织，合理安排。
一、冬季施工管理领导小组为确保冬期施工顺利进行，保证工程质量，特成立冬季施工领导小组，其成员如下：组长：李茂政副组长：张志刚于长河成员：王冠欣刘明攀黄琦胡孝展崔润竹尤博张建辉陈伟彭志高二、冬季施工准备工作1、为保证工程施工质量，当室外平均气温连续 5天低于 5℃的时间起，至次年最后一阶段室外平均气温连续5天高于 5℃的期间，严格按照冬季施工要求进行施工。
2、冬季施工期间安排专人查看天气预报，及时掌握的气象变化趋势及动态，合理安排施工，做好预防准备工作。
路基桥梁项目冬季施工方案
冬季施工方案根据全国冬季施工气温区划分表，常州地区为准二区。
根据当地气象资料分析，该地区冬季横跨十二月份及次年一、二月份，每年一月份最冷。
一月平均气温在2-3℃左右。
我标段合同工期经历一个冬季，路基和桥涵全部要进行冬季施工，主要工程内容为：路基填筑、桥梁下部施工、239主线桥预制箱梁及第五联现浇箱梁、C匝道跨主线桥现浇箱梁、厚嘉分离式桥、成章河中桥空心板预制。
根据总体计划安排和实际施工进度，为了保证工程质量和施工进度，减少冬季对施工的影响，在冬季来临前，特编制此冬季施工方案。
一、路基冬季施工根据常州气象资料，冬季气温较低，对路基施工影响较大，主要是温度降低增加填料晾晒时间，为了确保冬季路基施工，采取以下措施：1、冬季施工前做好如下准备工作：（1）做好现场放样,保护好控制桩并树立明显的标志；（2 维护好沿线的施工便道，确保道路畅通；（3）加强冬季施工的车辆、机具设备维护保养工作,做好冬季施工车辆油料及其它材料的更换工作；（4）做好路基施工队伍的生活设施、取暖照明设备和其它越冬物资。
2、冬季施工填料，选用未冻结的粘土,禁用含水量过大的粘性土。
禁止用冻结填料筑路堤。
滆湖取土场采用打堆堆放，降低土体本身含水量，使用时用挖掘机清除表面冻结土层，再进行装车，运输至施工路段。
3、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应控制最大不得超过25cm标准。
压实度不得低于正常施工时的要求。
当天填的土必须当天完成碾压。
4、冬季填筑的路堤,每层每侧按照规范规定超填并压实。
待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实。
5、报验合格的路基段落，应及时覆盖土方，防止冻伤路基。
天气在零下冻结时，填筑5％灰土立即停止施工，覆盖土方进行防冻。
二、桥涵冬季施工冬季施工根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，混凝土浇筑要采用得当保温措施后，方可进行施工。
1、钢筋焊接及钢绞线张拉的要求：1.1 冬季在室外焊接钢筋，当风力超过3级时应有挡风措施。
版高速公路工程冬季施工方案
版高速公路工程冬季施工方案冬季施工是高速公路建设不可或缺的一环，但冬季施工存在着一定的困难和挑战。
在严寒的气候条件下，采取科学合理的施工方案可以最大限度地提高施工效率和质量，减少安全事故的发生。
下面是一份针对冬季施工的高速公路工程计划，详细介绍了施工前的准备工作、施工中的措施和施工后的收尾工作。
一、施工前准备工作1.气象预警：密切关注天气预报，及时获取气温、降雪等信息。
根据预报情况，提前做好冰砂库存、保温设备等准备工作。
2.暖气设备：在办公室、宿舍等关键区域安装暖气设备，保证工人的工作和生活环境温暖。
3.防风措施：对现场进行防风措施，如种植防风林或设置挡风墙，减少冷空气的侵袭。
4.防雪措施：安装雪抱、雪栏等雪障设备，减少降雪对施工的影响。
二、施工中的措施1.雪埋：在降雪结束后及时清雪，对路面进行雪埋处理。
使用专业的清雪机械清除积雪，同时使用熔雪剂对残留的冰雪进行融化处理。
2.特殊路段的处理：对于容易积雪结冰的高架桥、斜坡等特殊路段，需要加装防滑链或进行抛撒防滑剂等措施。
3.清扫保洁：及时清理施工区域内的泥浆和雪水，保持路面干燥和清洁，防止路面结冰。
4.车辆保养：加强车辆保养工作，定期检查和更换车辆雨刮器、雨布等雨雪天气用品，确保车辆正常行驶。
5.作业定位：根据天气实况和路况状况，合理安排施工人员的作业位置，避免长时间暴露在低温下。
三、施工后的收尾工作1.清扫除雪：随时清扫除雪，及时处理因施工而产生的冰雪堆积。
2.检查维修：对施工中可能受到损坏的设备和设施进行检查，及时进行维修和更换，确保施工质量。
3.整理材料：对施工中使用的材料和设备进行清理和整理，分类堆放，方便下次施工使用。
4.安全检查：对施工现场进行安全检查，排查施工中可能存在的安全隐患，及时采取措施解决。
5.审核总结：对施工过程进行总结，归纳经验教训，提出改进措施，为下一次施工提供借鉴。
总结：冬季施工是高速公路建设的难点，需要特别注意防寒、防雪、防滑等问题。
高速公路冬季施工方案
高速公路冬季施工方案高速公路冬季施工方案一、前言为确保高速公路在冬季安全畅通，维护道路设施的完好性和服务性，特制定本高速公路冬季施工方案。
本方案描述了冬季施工的具体措施和方法，以及相关的管理流程和注意事项。
二、冬季施工准备2.1 确定施工区域根据前期的道路巡查和维护记录，确定冬季施工的重点区域。
同时，根据气象局发布的冬季天气预报，合理规划施工区域的范围和顺序。
2.2 集结施工机械和设备根据施工需要，统计并准备好所需的施工机械和设备。
确保机械的安全性和正常运行，并进行必要的维护和保养工作。
2.3 制定施工计划根据施工区域和机械设备的准备情况，制定详细的施工计划。
包括施工的起止时间、施工分段和施工顺序等。
2.4 确定施工人员根据施工计划的要求，确定施工所需的人员数量和专业分工。
同时，安排好施工人员的培训和安全防护工作。
三、冬季施工措施3.1 雪岩除雪在雨雪天气过后，及时组织人员进行雪岩除雪工作。
使用专用的除雪设备清除道路上的雪堆，确保路面的畅通。
3.2 冰雪融化剂的使用适量使用冰雪融化剂，加速道路上冰雪的融化过程。
需要注意的是，融化剂的使用应符合环保要求，避免对道路和环境造成不良影响。
3.3 雪崩和冰柱清理定期检查施工区域附近的山体和桥梁，发现雪崩和冰柱时，立即组织清理工作，确保道路的安全。
3.4 预防结冰在低温天气和高湿度情况下，及时洒布防滑剂，预防道路结冰。
同时，在桥梁等易结冰区域增设防滑装置，提高道路的安全性。
3.5 道路维护和修复根据实际情况，及时进行道路维护和修复工作。
包括路面修补、标线维护和护栏修复等。
四、施工管理流程4.1 施工现场管理严格按照施工计划和管理要求，组织施工现场的安全防护和物资管理工作。
定期检查施工设备的运行情况，并进行日常维护。
4.2 施工人员管理组织施工人员的培训和安全教育工作，提高员工的安全意识和技能水平。
严格遵守劳动安全法及相关法律法规，保障施工人员的人身安全。
4.3 施工质量管理定期组织施工质量验收和巡检工作，确保施工质量符合规范要求。
桥梁、路基冬季施工方案
桥梁、路基冬季施工方案一、施工准备1.技术准备：提前收集相关资料，了解工程特点、施工环境，制定合理的施工方案。
2.人员准备：选拔经验丰富的施工人员，进行冬季施工培训，确保人员熟练掌握冬季施工技能。
3.物资准备：提前采购冬季施工所需的材料、设备，确保施工顺利进行。
二、桥梁冬季施工1.桥梁基础施工（1）采用保温措施，保证基础混凝土不受冻蚀。
（2）采用预应力管桩，提高桥梁基础稳定性。
（3）加强基础混凝土养护，确保质量。
2.桥梁主体施工（1）采用低温混凝土，确保桥梁主体结构强度。
（2）优化模板设计，减少模板拆除时间。
（3）加强钢筋焊接质量，防止焊接裂缝。
3.桥梁附属结构施工（1）采用防滑措施，保证桥梁附属结构安全。
（2）加强排水设施施工，防止积雪积水。
（3）做好桥梁附属结构养护，延长使用寿命。
三、路基冬季施工1.路基基础施工（1）采用保温措施，防止路基基础冻蚀。
（2）优化路基结构，提高路基承载能力。
（3）加强路基基础养护，确保质量。
2.路基主体施工（1）采用低温混凝土，保证路基主体强度。
（2）优化路基填筑工艺，提高填筑质量。
（3）加强路基排水设施施工，防止积雪积水。
3.路基附属结构施工（1）采用防滑措施，保障路基附属结构安全。
（2）加强路基附属结构养护，延长使用寿命。
四、冬季施工安全措施1.防寒保暖：为施工人员提供保暖用品，加强施工现场保暖措施。
2.防滑防冻：加强施工现场防滑、防冻措施，防止事故发生。
3.防火安全：加强施工现场防火管理，确保火源安全。
4.施工用电安全：加强施工现场用电管理，防止触电事故。
五、冬季施工进度安排1.制定合理的施工计划，确保冬季施工进度。
2.根据气候条件，适时调整施工计划。
3.加强施工现场管理，确保施工进度和质量。
六、冬季施工质量控制1.加强原材料检测，确保原材料质量。
2.加强施工过程控制，确保施工质量。
3.加强验收工作，确保工程合格。
七、冬季施工环保措施1.加强施工现场环保管理，减少扬尘污染。
高速公路冬季施工专项施工方案
高速公路冬季施工专项施工方案一、施工背景和目的高速公路在冬季施工工作是一项具有一定难度的工程，主要是因为冬季天气寒冷，雨雪天气频繁，道路表面容易结冰造成交通事故，施工人员生产条件有限，工作效率低下。
因此，为了保证施工工作的顺利进行，提高施工质量和效率，需要制定一套适应冬季施工的专项施工方案。
二、施工内容1.确定施工范围：根据道路情况和工期要求确定施工范围，集中力量进行冬季施工。
2.确定施工工艺：根据施工范围确定施工工艺，包括开设施工区域、设置安全警示标志、准备施工材料等。
3.确定施工机械：根据施工范围和工艺要求确定需要的施工机械，包括挖掘机、推土机、压路机等。
4.确定施工人员：根据施工规模确定需要的施工人员数量和岗位分配，包括项目经理、施工队长、机械操作人员、劳务工人等。
5.安全措施：制定施工安全措施，包括穿戴防护设备、培训施工人员安全知识、设置安全警示标志等。
三、施工步骤1.施工准备：确定施工范围，开设施工区域，设置安全警示标志，准备施工机械和材料。
2.现场施工：根据工艺要求，按照施工步骤进行施工，包括挖掘、填筑、压实等。
3.安全措施：保证施工人员的安全，确保施工过程中没有安全事故发生。
4.巡视检查：定期巡视施工现场，检查施工质量和安全情况，及时采取措施纠正问题。
四、施工措施1.雨雪天气预警：实时监测天气情况，及时发布预警信息，减少人员和设备在恶劣天气下的施工。
2.防冰除雪：加大除雪设备的投入，保证道路畅通，为施工提供良好的交通条件。
3.确保施工机械正常运行：定期对施工机械进行检修和保养，确保机械的正常运行。
4.注意施工人员的寒冷保护：提供充足的防寒保暖装备，确保施工人员的身体健康。
5.合理安排施工计划和工期：根据施工量和施工条件合理安排施工计划和工期，确保施工的顺利进行。
五、施工效果评估1.施工过程中进行施工质量和安全情况的检查，及时采取措施纠正问题，确保施工的质量和安全。
2.定期评估施工的进展和效果，及时调整施工措施和工艺，提高施工的效率和质量。
高速公路路基段冬季施工方案范本
目录一、概述 (2)二、编制依据 (2)三、冬季施工方案 (2)1、施工准备 (2)2、原材料控制 (2)3、钢筋的焊接和张拉 (3)4、混凝土的拌和、运输 (3)5、混凝土浇筑 (4)6、混凝土养护 (5)7、T梁孔道压浆 (8)8、T梁架设 (8)9、温度观测 (8)10、施工安全 (9)11、施工环保措施 (9)三、冬季施工领导小组 (9)四、混凝土热工计算书 (9)冬季施工方案一、概述冬期施工是指根据当地多年气温资料,室外日平均气温连续5d 稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工.根据我标段总体施工计划要求,我标段需冬季施工的有承台、立柱、系梁、薄壁墩、T梁预制及架设、石方路基填筑.二、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)5、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)8、结合我标段实际施工情况;9、结合我标段工程材料及防寒物资、能源和机械设备准备情况.10、本地例年冬季气温变化情况;三、冬季施工方案1、施工准备(1)与当地气象部门联系,及时掌握天气预报的气象变化趋势,建立健全温度观测制度 ,提前储备好防寒物资,对相关施工人员进行培训或技术交底,保证冬季施工质量.2、原材料控制冬季施工期间,加强对粗、细骨料的质量控制,对含石粉多的粗骨料,拒绝进场;细骨料选择硬质、洁净的中砂,所有骨料采用帆布等保温材料进行覆盖,防止冰块、雪团等混入骨料中及防止骨料内含有的水分结冰.严格控制中砂的含泥量及泥块含量.3、钢筋的焊接和张拉⑴、焊接钢筋宜在室内进行,当必须在室外进行时,最低温度不宜低于-20℃,并应采取防雪挡风措施,减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立刻接触冰雪.⑵、张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15℃.⑶、预应力张拉设备以及仪表工作油液,根据实际使用时的环境温度选用,并在使用时的环境温度条件下进行配套校验.⑷、钢筋的加工制作全部安排在工棚内进行,钢绞线张拉和钢筋现场焊接要在一天中气温最高的时候进行.⑸、热轧钢筋负温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺.钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面部平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊.⑹、钢筋负温闪光对焊工艺应控制热影响区长度 .热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加.焊接参数应根据当地气温按常温参数调整.采用较低变压器级数,宜增加调伸长度、预热留量、预热次数、预热时间和预热接触压力;并宜减慢烧化过程的中期速度 .⑺、钢筋负温电弧焊,宜采取分层控温施焊.热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150~350ºC之间.⑻、当钢筋负温电弧焊时,可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置,选择焊条和焊接电流.焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施.在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态.(9)篷内进行闪光对焊或电弧焊,当风速超过7.9米/s时,应当采取当风措施.4、混凝土的拌和、运输拌和站要进行围挡覆盖,水管、外加剂管用保温棉布包裹,配料机计量吊杆及料斗门用碘钨灯加热以保证计量准确.混凝土的拌和时间较常温时延长50%.混凝土材料搅拌投料顺序为：砂→碎石→水→水泥→外加剂, 不得颠倒,以免发生假凝现象.冬期施工时,采取措施控制混凝土入模温度不低于5℃,环境负温时,混凝土入模温度不应低于10℃.拌合水温不宜高于80℃,当骨料不加热时,水可加热至100℃以上,但应先投入骨料和已加热的水,拌匀后再投入水泥.当加热水尚不能满足要求时,可将骨料进行加热.用输送搅拌车运输混凝土,罐体外包保温套.为减少混凝土温度损失,尽量缩短输送车运输时间和泵前等待时间.实测混凝土入模温度不得低于5℃.混凝土在施工前进行热工计算(附热工计算书)和实际试拌,以确定混凝土的出仓温度 .为减少混凝土在运输及泵送过程中的热量损失,现场与拌合站要密切配合好,保证混凝土运送的连续均衡.混凝土运到施工现场后要及时入模,切忌混凝土车在现场等待时间过长或现场等待混凝土的现象出现.在混凝土泵车喂料口搭设防风棚,必要时在棚内生火加温,同时采用提高混凝土出仓温度和在混凝土罐车储料罐包裹保温材料的方法来保证砼的入模温度 .5、混凝土浇筑①采取措施,科学合理组织施工,加快施工进度 ,缩短工序间的间隔及砼浇筑时间.②在模板边预设测温孔,随时测定内部温度 .③砼表面应及时清扫积雪,防止积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生脱皮现象,在混凝土浇筑前应将模板、钢筋上的冰雪和污垢清除干净.④搅拌混凝土在浇筑前,应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢,运输和浇筑混凝土用的容器应用保温措施.⑤分层浇筑厚大的整体式结构混凝土时,已浇筑层的混凝土温度在未被上一层混凝土覆盖前不应低于2ºC.采用加热养护时,养护前的温度也不得低于2ºC.⑥混凝土采用分层连续的浇注方法,分层厚度不得小于20厘米.注意收听天气预报,应尽量选择气温较高的时间浇筑混凝土.气温低于－15℃时不得施工.此外,气温在0－15℃范围内,当有寒流(大风、大雪)袭击时,也不得浇筑混凝土.6、混凝土养护(1)承台、墩身及垫石养护在拆模前外露混凝土面,覆盖方法为先铺设一层塑料薄膜,再覆盖两层毛毡,最后覆盖一层彩条布;当混凝土温度达不到5℃以上时,模板外侧搭设暖棚,用火炉加热升温.拆模后,在承台砼外表面包裹一层塑料薄膜,然后再采用两层毛毡覆盖,最后用彩条布包裹严密,防止漏风;当混凝土温度达不到5℃以上时,在墩柱或承台砼外表面包裹一层塑料薄膜,然后再包裹帆布,搭设暖棚,在篷内用取暖炉加温;支承垫石模板外包裹一层塑料薄膜,再包裹一层帆布,当内部温度仍达不到5℃以上时,可在棉被外包裹一层电热毯然后再包一层帆布.拆模后,支承垫石模板外包裹一层塑料薄膜,再包裹一层棉被,当内部温度仍达不到5℃以上时,可在棉被外包裹一层电热毯然后再包一层棉被.混凝土浇筑后,在5℃以上养护龄期不小于48h.当环境负温时,5℃以上养护龄期不得小于72h.在混凝土养护期到后,需逐层解除养护材料,使混凝土与环境之间的温差不大于15℃,当外界气温低于0℃时,需同时保证混凝土温度冷却至5℃以下后拆模.混凝土拆模后,在混凝土强度达到设计强度的 75%以前且龄期达7天前,不得与流动水接触.(2)预制梁体养护梁体养护为质量控制要点,养护方法前期以蒸汽养护为主,后期以洒养生液养生为主,最低气温低于5℃时,采用蒸汽养生工艺.①蒸气养护设备蒸养采用蒸汽锅炉,锅炉首次使用前必须进行烘炉和煮炉,避免裂损,并清除锅炉内部的铁锈、油垢及杂物以保证锅炉正常运行.T梁蒸汽养护管道布置：主蒸汽管DN70米米,支蒸汽管DN50米米.台座两侧的蒸汽管道为DN50米米,台座两侧各布置2根蒸汽管.根据生产计划和制梁台位数量,2号梁场采用2吨蒸汽锅炉两台供热,设置6套蒸养棚.②分阶段养护梁体混凝土灌注完毕后,立即覆盖养护罩.梁体混凝土蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段,静停阶段：保持棚温不低于5℃,蒸汽养护的混凝土在浇筑4h 后开始加温.升温阶段：缓慢升温、高湿低温,前2h升温速率控制在6～8℃,以后升温速度不得大于每小时10℃.避免升温过快引起混凝土细观结构破坏,导致混凝土发生较大膨胀.整个过程可在棚内放置温水,让其自然蒸发,以加大棚内湿度 .恒温阶段：控制梁体芯部混凝土温度不超过60℃,保持梁体横断面及纵断面内上下内外的恒温温度基本一致,降低局部热冲击对梁体的损害.恒温时蒸汽温度不宜超过45℃,恒温时间一般控制在32h.当同期养生的混凝土试块强度达到设计强度的 90%以上,就可以开始降温.降温阶段：缓慢停汽,均匀降温.速度不得大于每小时5℃,拆模时梁体表面温度与环境温度之差不得大于15℃.梁体经过蒸养后,在棚内静放一段时间,使梁体与棚内温度一致.拆除养护罩时,不可立即将蒸养罩打开,以免由于混凝土内外温差过大 ,造成混凝土表面出现收缩裂纹,尤其在大风或外部气温较低的情况.正确的方法是将养护罩的两端打开,进行箱梁室外内的通风,缓慢自然的将梁体表面温度降至环境温度之差不大于15℃时方可以拆除养护罩.当环境温度低于5℃时严禁对梁体洒水,应喷洒养生液养护.梁体蒸养脱模后,当梁体表面温度与环境相对温差超过15℃时,梁体应予以覆盖.养护期间,由专人负责对养护过程进行严格的监控记录.(3)石方路基填筑冬季施工措施路堤施工尽量避开冬期施工,尤其气温较低时,但不可避免时,应采取以下措施：①﹑清除冰雪、疏干积水.②、清除填料中的冻块.③、选择温度较高的中午进行填筑碾压,经监理验收后覆盖保温.④、应随运、随填、随压实,已铺土层未压实前,不得中断施工.⑤、控制填料的含水率.⑥、填筑按横断面全宽分层填筑,松铺厚度减薄20%~25%,厚度不超过30厘米,路基面及边坡修整工作在解冻后进行.⑦、停工后继续施工前,将表面冰雪及冻结的土层清除.7、T梁孔道压浆箱梁预应力孔道压浆应在正温下进行,压浆前后3天内对梁体周围用棚布进行覆盖保温,梁体及环境温度不得低于5℃,强度达到25米Pa前不得受冻.8、T梁架设①、清除支承垫石上的冰雪,严禁将支座安放在有薄冰层的垫石上.②、运架梁机发动机、液压系统应采用冬季施工同等温度下的柴油、润滑油.③、冬季施工使用的各种机械应全面检查,更换各种润滑系统用油及燃料,对有问题的机械设备及时修理,不得带故障运转.机械在使用前应首先检查传动系统,无冻结情况后方可启动,非专职机电人员严禁动用机械设备.9、温度观测混凝土浇注期间,原材料、环境温度、混凝土温度每班至少测4次;保温养护期间,每2小时测一次.10、施工安全①、桥梁墩柱施工使用脚手架采取防滑措施,高空作业施工所有人员必须穿防滑靴系安全带后方可进行操作施工,并在墩柱模板上部围安全网.②、加强职工安全意识,防止冬季取暖及养护期间煤气中毒事件.③、加强用电管理,严禁乱拉乱扯电缆,防止触电.④、建立以施工队长为主要负责人,工长、班长为各级安全负责人的防火组织,确保生产安全.⑤、加强安全保卫的巡回检查和工程队长值班制度、监督制度 ,并强调值班人员要忠于职守,各负其责.11、施工环保措施①、由于冬季施工空气干燥,便道要求时常洒水,但不得有积水,防止气温较低时结冰,不利于车辆安全行驶.②、材料要求做到有序堆放,基坑开挖土方及时清运.三、冬季施工领导小组为保证冬季施工的顺利进行,我项目部成立冬季施工领导小组：组长：何新伟副组长：于连山、魏孝忠、马雷声组员: 郝志伟、王树均、宋东安、王飞、韩学涛、姚江、李成强、王帅、张琳、于殿坤、沈璟华、于丽宝冬季施工领导小组在项目经理的领导下,做好冬季施工前期准备工作、全权负责冬季施工期间的生产管理和技术保障工作.四、混凝土热工计算书1、C40混凝土拌合物温度计算T0=[0.9(W C T C+ W S T S+ W g T g)+4.2T w(W w－P S W S－P g W g)+C1×(P s W s T s+P g W g T g)－C2×(P s W s+P g W s)]÷[4.2W w+0.9×(W c+W s+W g)]注：T0—混凝土拌合物温度W W、W C、W S、W g—水、水泥、砂、碎石的用量(㎏)T w、T c、T s、T g—水、水泥、砂、碎石的温度 (℃)P s、P g—砂、碎石含水率(%)C1、C2—水的比热容(kJ/㎏·K)及溶解热(kJ/㎏·K);当骨料温度＞0℃时,C1=4.2,C2=0;当骨料温度≤0℃时,C1=2.1,C2=335.各种材料用量及温度(预设气温为0℃)情况C40混凝土拌合物温度T0=[0.9(W C T C+ W S T S+ W g T g)+4.2T w(W w －P S W S－P g W g)+C1×(P s W s T s+P g W g T g)－C2×(P s W s+P g W s)]÷[4.2 W w+0.9×(W c+W s+W g)]=13.4℃2、C40混凝土拌合物出机温度T1T1= T0－0.16×(T0－T b)注：T b—搅拌棚内温度 (℃),设定为0℃.T 1= T 0－0.16×(T 0－T b )=11.2℃＞10℃.3、C40混凝土拌合物经运输到浇筑时的 温度 T 2T 2= T 1－(αt+0.032n)(T 1－T i )注：α—温度 损失系数(h -1),当用混凝土搅拌车运输时,α=0.25 t —混凝土拌合物自运输到浇筑时的 时间(h),设定混凝土运输为30米inn —混凝土拌合物运转次数,根据现场测试,混凝土搅拌运输车装卸2次.T a —混凝土拌合物运输时环境温度 (℃),设定为0℃T 2= T 1－(αt+0.032n)(T 1－T a )=9.1℃＞5℃.4、C40混凝土浇筑成型完时的 温度 T 3T 3= ——————————— 注：T 3—考虑模板和钢筋吸热影响,混凝土成型完成时的 温度(℃)c c —混凝土的 比热容(kJ/㎏·K),资料查找c f 为0.92kJ/㎏·K c t —模板的 比热容(kJ/㎏·K),资料查找c f 为0.46kJ/㎏·Kc g —钢筋的 比热容(kJ/㎏·K),资料查找c s 为0.46kJ/㎏·K W c —每立方混凝土重量(㎏),根据上述计算米c 为2450㎏W t —每立方混凝土相接触模板的 重量(㎏),设定每立方混凝土相接触模板的 重量米f 为250㎏W g —每立方混凝土相接触钢筋的 重量(㎏),设定每立方混凝土相接触钢筋的 重量米f 为350㎏c c w c T 2+c t W t T t +c g W g T g c c W c +c t W t +c g W gT t 、T g —模板、钢筋的 温度 ,未预热时可采用当时的 环境温度 (℃),设定为0℃.T 3= ——————————— =8.1℃＞5℃. 结论：T3＞5℃,砼初始养护温度 满足要求.经拌合用水加热升温至60℃的 混凝土热工计算后,上述各项温度 都满足《公路桥涵施工技术规范》中冬季施工的 要求. 附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。
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目录一、冬季施工管理领导小组 (3)二、冬季施工准备工作 (3)三、原材料储备 (4)四、冬季施工计划安排 (5)五、冬季施工保证措施 (7)（一）路基工程 (7)（二）桥梁工程 (8)1、钢筋加工 (8)2、砼拌制及运输 (9)3、混凝土浇筑 (10)4、桩基砼养护 (10)5、预制梁板养护 (11)6、承台、系梁养护 (11)7、墩身砼养护 (12)8、模板拆除 (12)六、混凝土冬季施工保证措施 (12)七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施 (13)八、安全保证措施 (13)冬季施工方案我项目部施工的烟海高速公路第九合同工程，随着冬季的来临，温度不断的下降，为保证工程施工质量，严格按照冬季施工技术要求进行施工，精心组织，合理安排。
一、冬季施工管理领导小组为确保冬期施工顺利进行，保证工程质量，特成立冬季施工领导小组，其成员如下：组长：李茂政副组长：张志刚于长河成员：王冠欣刘明攀黄琦胡孝展崔润竹尤博张建辉陈伟彭志高二、冬季施工准备工作1、为保证工程施工质量，当室外平均气温连续5天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外平均气温连续5天高于5℃的期间，严格按照冬季施工要求进行施工。
2、冬季施工期间安排专人查看天气预报，及时掌握的气象变化趋势及动态，合理安排施工，做好预防准备工作。
3、进入冬期施工前，对测温保温人员、•锅炉司炉工和加温管理人员，专门组织技术业务培训，•学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
4、根据本工程施工的具体情况，做好物质储备和机械保养工作。
用于本工程的锅炉必须由相关部门检查验收后方可投入使用。
（锅炉500kg/h一台、小煤炉30台、篷布、棉被、土工布、毛毡、塑料膜、煤等）。
5、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，并经监理工程师批复。
6、搭建好加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉及各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
7、加强施工机械冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
8、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
9、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时做好防冻措施，准备好取暖设备及取暖的生活物质，并设有通风口，保证通风良好。
10、搭设暖棚要坚固、不透风，靠内墙宜采用非易燃性材料。
在暖棚中加热时，要加强防火安全。
三、原材料储备1、提前储备满足施工需要及要求的各项原材料。
保证不同种类、不同规格型号的材料分隔存放、标示清楚。
2、所用的原材料必须用篷布覆盖存放，场地进行硬化处理，冰冻结块的砂石料禁止使用。
冬季施工保温材料计划四、冬季施工计划安排我项目部冬季计划施工路基填挖、梁板预制、互通区内主线桥、匝道跨线桥的基础及下部结构。
1、路基①计划完成K72+100 - K76+377段内的挖方10万方。
②计划完成全线路基填筑25万方。
2、桥梁主要工程量：本工程共设计8m钢筋混凝土预制板156片，10m先张法预应力混凝土预制板138片，13m先张法预应力混凝土预制板36片，16m先张法预应力混凝土预制板90片，30m后张法预应力混凝土预制箱梁24片。
全线共444片。
①K79+193.5主线桥，跨青威高速（25+30+35+30）+（25+30+25）+（30+30+25），桩基共61棵，承台共22处，肋板共9棵，墩柱共43棵。
②AK0+617.5 A匝道跨线桥（25+30+30）+（25+30+25）+（28+35+30+25），桩基共26棵，承台共11处，肋板共4棵，墩柱共18棵。
③CK1+063.5 C匝道跨线桥30+35+30+30，桩基共14棵，承台共5处，肋板共4棵，墩柱共6棵。
④DK0+661.5 D匝道跨线桥30+3+35+30，桩基共16棵，承台共6处，肋板共4棵，墩柱共8棵。
⑤R匝道跨线桥为旧桥加宽，跨径为3-13m，桩基共16棵，墩柱共8棵。
⑥K77+247分离立交跨径为3×30m，桩基共32棵，桥墩处系梁共4处，桥台处承台共4处，肋板共12棵，墩柱共8棵。
⑦K72+985.6、K77+816通道，桩基共24棵，薄壁台身共8处。
桩基共189棵，承台共48处，系梁共4处，肋板共33棵，墩柱共122棵。
计划安排：①目前8m钢筋混凝土预制板已开始施工，每天完成4片，计划11月22日-12月9日期间完成68片。
预计12月10日进入冬季施工，剩余的88片8m板在冬季施工期间完成，计划2011年1月5日前全部完成，占总量的35.12%。
②计划完成10m先张法预应力混凝土预制板138片，占总量的31.1%，累计完成294片，累计完成占总量66.22%。
③桩基目前已完成12棵，春节前计划完成122棵桩基，累计完成占总量的100%。
④计划完成互通区主线桥8处承台，A匝道5处承台，C 匝道5处承台，D匝道3处承台，共21处承台，占总量的43.8%。
⑤计划完成互通区主线桥10#台4棵肋板，A匝道10#台2棵肋板，C匝道0#和4#台4棵肋板，D匝道4#台2棵肋板，共12棵肋板，占总量的36.4%。
⑥计划完成互通区主线桥4棵墩柱，A匝道8棵墩柱，C匝道6棵墩柱，D匝道4棵墩柱，共22棵，占总量的18.03%。
3、砌石工程计划完成K72+884小桥浆砌片石3120m3，完成浆砌块石191m3；K76+791小桥2#台浆砌片石883m3，完成浆砌块石70m3；K76+377通道浆砌片石1010.2m3，完成浆砌块石54m3；K78+442通道浆砌片石908.8m3，完成浆砌块石47m3；K75+284.5盖板涵浆砌片石218.5m3，完成浆砌块石231.2m3。
合计完成浆砌片石6140.5m3，完成浆砌块石593m3。
五、冬季施工保证措施本工程所处的地区烟台海阳市属温暖带大陆性季风气候，与同纬度内陆地区相比具有雨水适中，空气湿润，气候温和的特点，可谓冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，各季天气气候各具特色。
多年平均气温12.4℃；极端最高气温38.4℃；极端最低气温-21.3℃。
年平均日照时数2698.4小时，太阳辐射总量年平均值5224.4兆焦耳/平方米。
当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C起，至当室外日平均气温连续5天稳定高于5°C止为冬季施工期。
（一）路基工程1、路基施工前，提前做好路堑段临时排水设施，及时排除积水，防止冻害。
2、对施工便道、坡道要及时整修，及时清除积雪或杂物。
3、路基施工填料选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣、天然砂砾等透水性好的材料，不得用含水量过大的粘性土。
每层松铺厚度按正常施工减少20%-30%，且最大不超过30cm，当天填土当天完成碾压。
4、挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。
5、路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，停止开挖，待冬季过后再施工。
6、路基整修填筑时，应保持地面干燥，防止结冰，随挖随填，随压，短距离运输调配，当天填土必须当天完成碾压。
当路堤填至距路床顶面1m时，碾压密实后停止填筑，上铺一层松土保温，待冬期过后整理复压。
（二）桥梁工程本工程冬季计划施工的承台、系梁、墩身、预制梁板均采用暖棚法施工，暖棚框架用脚手架搭设，四周及顶部内层用篷布覆盖，外层再加盖一层土工布，暖棚搭设必须牢固、不透风，暖棚四周用铁丝缠绕捆绑固定，防止大风刮开。
暖棚里采用煤炉取暖，在煤炉上安装排气管，将烟气排到棚外，以防止煤气中毒和防止二氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。
煤炉上放置盛水的大口锅，烧热水产生蒸汽，以保证棚内的湿度。
浆砌工程冬季施工安排在白天气温较高的9:00-16:00时间段施工，收工后立即覆盖保温，先采用一层塑料薄膜覆盖，然后再用一层土工布，一层棉被覆盖，里面放置温度计，安排专人晚上在19:00、22:00、2:00、4:00时检测温度，低于5℃时加盖棉被保温，防止冻害，保证工程质量。
砼工程、砌石用M10砂浆均采用冬季施工配合比。
1、钢筋加工对进场的钢筋、钢绞线要用土工布或篷布进行覆盖保护。
环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。
风雪天气时，钢筋焊接尽量在钢筋棚内加工，或采取焊接操作部位封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
钢筋的冷拉和预应力钢筋张拉温度在不低于-15°C下进行。
张拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
2、砼拌制及运输冬季施工中拌制混凝土所用的原材料砂、石子用篷布覆盖，防止带有冰雪和冻结团块。
拌合工作时检测水、外掺剂及骨料加入搅拌机时温度，以及混凝土拌制、浇注时环境温度，每小时至少检测一次，并做详细记录。
保证混凝土拌和物入模温度不低于5℃，出罐温度保证在10℃以上。
混凝土拌合严格控制配合比和坍落度，搅拌前用锅炉对拌和用水进行加热，投料顺序为：骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%，且不能少于2.5分钟。
混凝土出罐温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项：①水泥只能保温，不得加热；②注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度不得高于40℃；③混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；④对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌；⑤为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%；⑥为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照骨料、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。
砼运输罐车的罐体采用防寒毡包裹保温，混凝土运输尽量缩短运输时间，精心组织，合理安排施工，专人指挥，减少砼罐车等待时间，减少温度损失。
砼灌注前进行检查，不得有表层冻结、砼离析、水泥浆流失、坍落度损失等现象，保证砼的入模温度不低于5℃。
3、混凝土浇筑模板及钢筋采用毛毡覆盖进行保温，防止温度过低影响砼灌注温度。
混凝土浇注前，检测砼的温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于8℃，砼要分层连续浇注，每层厚度不大于30Cm，并采用机械捣固。
施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面利用20℃热水进行冲洗，保证结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时养护，使新旧混凝土良好结合。
在砼施工过程中，在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。
1组在标准条件下养护至28d试压，得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至0℃时（负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查砼是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入20℃标准条件下继续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14’+21。