自润滑轴承介绍
自润滑轴承
工艺与原理
工艺与原理
特殊生产工艺
由于特殊生产工艺的要求，工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高， 粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体CO，SO2等，对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，国内上述企业大部分 仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围，极易发生轴承及其他摩擦副的咬 伤或咬死，引起严重的零件磨损和损坏，经常性地导致设备停运。
自润滑轴承
机械用器件
目录
01 基本信息
03 工艺与原理
ห้องสมุดไป่ตู้02 优势
基本信息
SF-1通用型钢基无给油自润滑轴承1无油润滑或少油润滑，可在使用时不保养或少保养。2耐磨性能好，摩擦 系数小，使用寿命长。3有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。4静动摩擦系 数相近，从而保证机械的工作精度。5能使机械减少振动，降低噪音，防止污染，改善劳动条件。6在运转过程中 能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用。7对于磨轴的硬度要求低，从而降低了相关零件的加工难度。8薄壁结构， 质量轻，可减小机械体积。9钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用；已广泛应用于各种机械的滑动部位。
基本信息
基本信息
自润滑轴承自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承，固体镶嵌自润滑轴承，双金属材料自润滑轴承，特殊材料 自润滑轴承，按照不同用途和工况，选用不同的自润滑轴承。
其中一个大类固体镶嵌自润滑轴承(简称JDB)是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承， 由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。
为了生产连续运行，除在原始设计上要求安装多台设备轮修外，还须投入大量维修人员。严重地限制着生产 率的提高，备品备件和能源消耗极大，已成为发展生产的重要障碍。汽车制造、水泥生产、石油化工等企业都提 出了提供复杂工况条件下特种润滑材料要求。
自润滑滑动轴承及应用
自润滑滑动轴承及应用自润滑滑动轴承是一种利用自身润滑剂形成润滑膜的轴承，它不需要外部润滑剂，主要应用于高温、高速、高负荷、易于起火或不易维护的工作环境中。
自润滑滑动轴承具有较高的工作效率、长寿命和可靠性，并且成本相对较低，广泛应用于机械设备、航空航天、冶金等领域。
自润滑滑动轴承的基本工作原理是通过轴承材料中的固体润滑剂形成润滑膜来减少摩擦。
常见的自润滑材料有涂层类材料、复合材料和自润滑金属材料。
涂层类材料是将含有固体润滑剂的薄膜涂覆在轴承表面，通过摩擦和压力作用下，涂层中的润滑剂会释放出来形成润滑膜。
复合材料则是将固体润滑剂混合进轴承基体中，通过共挤和烧结等工艺形成整体的材料结构，固体润滑剂会在摩擦接触面上形成润滑膜。
自润滑金属材料是指将不锈钢、铜、铁等金属材料中加入固体润滑剂粉末，通过特殊加工工艺形成内部自润滑结构。
自润滑滑动轴承具有以下几个主要优点。
首先，它能够在高温环境下工作，因为自润滑材料通常具有较高的熔点和热稳定性。
其次，在高速运行的设备中，自润滑轴承能够有效降低摩擦、减少能量损耗，提高轴承的工作效率。
再次，在高负荷的工作环境中，自润滑滑动轴承能够有效减少摩擦磨损、延长轴承的使用寿命。
此外，自润滑滑动轴承也可以应用于一些特殊工作环境，例如易于起火的场合，因为它不需要外部润滑剂，避免了润滑剂可能引起的起火风险。
此外，自润滑滑动轴承还具有良好的耐腐蚀性和低噪音特性。
自润滑滑动轴承在机械设备中的应用十分广泛。
首先，它被广泛应用于高温环境下的设备，例如石油、化工、冶金等行业的高温炉窑、高温风机等设备中。
其次，自润滑滑动轴承也常常应用于高速设备，例如高速电机、高速传动装置等。
另外，自润滑滑动轴承还被广泛应用于重载设备，例如大型机械、起重机、冶金轧机等。
此外，自润滑滑动轴承也可以应用于一些无润滑条件或难以进行维护的设备，例如铁路车辆、发电设备等。
总的来说，自润滑滑动轴承是一种十分重要的轴承类型，它利用自身的润滑剂形成润滑膜，具有高温、高速、高负荷、易燃和维护困难等特点。
自润滑关节轴承
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材料： 材料：内外圈材料
根据不同工况条件可以采用不锈钢、铝合金、铍合金或钛合金等。 根据不同工况条件可以采用不锈钢、铝合金、
耐腐蚀 17-4PH 强 度 外圈 可塑性 耐冲击 PH13.8Mo钢硬度比440c 钢低，但PH13.8Mo钢的塑 440C 性、韧性、疲劳、耐腐蚀等 综合性能优于440C钢、有 PH13-8Mo 利于提高轴承的抗腐蚀和疲 劳能力 15-5PH
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表面处理
表面处理是提高轴承表面强度、 耐磨性、 耐蚀性和使用寿命的必要 表面处理是提高轴承表面强度、 耐磨性、 手段。自润滑衬垫一般粘贴在关节轴承外圈的内球面, 手段。自润滑衬垫一般粘贴在关节轴承外圈的内球面,内圈的外球面要 采用特殊工艺处理,如表面磷化、 镀铬。 SKF公司为直升机生产厂 采用特殊工艺处理,如表面磷化、 镀铬。如SKF公司为直升机生产厂 家提供了内圈外球面镀有陶瓷涂层的自润滑关节轴承, 家提供了内圈外球面镀有陶瓷涂层的自润滑关节轴承, 这种自润滑关 节轴承承载力更大、 寿命更长, 节轴承承载力更大、 寿命更长,主要应用直升飞机的主级和次级飞行 控制系统。 控制系统。 有人提出如果内圈用陶瓷材料，与润滑衬垫形成摩擦副， 有人提出如果内圈用陶瓷材料，与润滑衬垫形成摩擦副，是否能提高 自润滑关节轴承的性能？？？ 自润滑关节轴承的性能？？？ 自润滑关节轴承内圈采用钛合金可以减轻重量, 自润滑关节轴承内圈采用钛合金可以减轻重量,由于钛合金比不锈钢和 铜合金硬度低,内圈的外球面在工作过程中更容易划伤, 铜合金硬度低,内圈的外球面在工作过程中更容易划伤,破坏的外球面 也加速自润滑衬垫的损伤和磨损。 也加速自润滑衬垫的损伤和磨损。提出了对钛合金内圈的外球面进行 表面处理,形成一层氮化物渗透层。 表面处理,形成一层氮化物渗透层。 自润滑关节轴承内圈采用铝合金时，铝合金硬度低，对轴承内圈球面 自润滑关节轴承内圈采用铝合金时，铝合金硬度低， 进行硬质阳极化、 其他表面进行铬酸阳极化的处理工艺。 进行硬质阳极化、 其他表面进行铬酸阳极化的处理工艺。
SF-1自润滑轴承特点
SF-1S自润滑轴承特点
材料组织结构
1、聚四氟乙烯与亲油性纤维混合物0.01-0.03mm
2、球形青铜粉0.2-0.3mm
3、不锈钢板0.7-2.3mm
产品说明
SF-1S不锈钢耐腐蚀轴承，是以不锈钢材料为基体，中间烧结耐腐蚀合金粉末，表面轧制以聚四氟乙烯为主的低摩擦材料，经过卷制成型的一种十分有效的耐腐蚀材料。
它具有耐油、耐酸、耐碱、耐海水和耐磨损的特点，表面的PTEE材料不含铅成份。
在食品饮料机械、印染机械、化工机械、海洋工业耐腐蚀滑动部位最适合使用。
技术参数
最大承载压力：140N/mm2
适用温度范围：-195~+280摄氏度
最高滑动速度：2.5m/s
摩擦系数：0.04~0.20
允许最高PV值（干）：3.6N/mm2 .m/s
允许最高PV值（油）：50N/mm2 .m/s
应用特点：
1.PTFE、亲油性纤维的混合物在运动时可形成很好的转移膜保护对磨轴。
2.耐磨性能好，磨擦系数低。
3.走合性能好，无咬轴现象。
4.可运用于旋转、摇摆、往复运动之中。
5.耐腐蚀性能好。
6.由于不含铅，故可运用于食品机械、医疗机械等绿色环保设备。
7.典型用途：主要运用于中酸、强碱场合，例如：化工中酸碱流量计、泵、阀，印染机械、海洋工业耐腐蚀滑动部位。
自润滑轴承规格尺寸
自润滑轴承规格尺寸自润滑轴承是一种具有自我润滑性能的轴承，它通过内部的润滑剂在摩擦运动中形成润滑膜，从而减少轴承的摩擦损失和磨损。
相比传统轴承，自润滑轴承具有更长的使用寿命、更低的维护成本和更高的工作效率。
在工业设备、汽车、摩托车及家用电器等领域都有广泛的应用。
一、自润滑轴承的规格尺寸1. 轴承类型：自润滑轴承包括滑动轴承和滚动轴承两种类型，根据不同的工作条件和应用要求可以选择合适的轴承类型。
2. 内径和外径：自润滑轴承的内径和外径决定了它们的安装尺寸。
内径是指轴承中心孔的直径，外径是指轴承外圈的直径。
根据不同的轴承类型和使用要求，可以选择不同的内径和外径。
3. 轴承宽度：轴承宽度是指轴承在竖直方向上的尺寸，也称为厚度。
轴承宽度的选择通常基于安装空间和负载要求等因素。
4. 轴承负载能力：轴承的负载能力是指轴承在工作状态下能够承受的最大负载。
负载能力的大小取决于轴承的材料、结构设计和润滑方式等因素。
5. 轴承转速：轴承转速是指轴承在工作过程中的旋转速度。
轴承转速的选取要符合实际工作条件，以确保轴承的正常工作和寿命。
6. 轴承精度：轴承精度是指轴承内、外圈的几何准确度和尺寸偏差。
精度等级越高，轴承的旋转精度和工作寿命都会更好。
二、自润滑轴承的相关参考内容1. 自润滑材料的选择：自润滑轴承的滑动层通常由含有固体润滑剂的聚合物材料制成，例如PTFE（聚四氟乙烯）、石墨和金属粉末等。
选择合适的自润滑材料可以提高轴承的摩擦性能和寿命。
2. 自润滑方式：自润滑轴承的润滑方式可以分为干摩擦和液体润滑两种。
干摩擦是指轴承自身的固体润滑剂在摩擦过程中起到润滑作用，液体润滑则是通过轴承内部的润滑剂进行润滑。
根据不同的工作条件和应用要求，可以选择合适的润滑方式。
3. 安装和维护：正确的安装和维护对轴承的使用寿命和性能有着重要的影响。
在安装过程中要注意轴承的定位和轴向力的调整，避免非正常的过载和摩擦。
定期检查轴承的润滑状态和工作条件，并及时更换润滑剂或轴承。
《自润滑关节轴承接触性能分析》范文
《自润滑关节轴承接触性能分析》篇一一、引言自润滑关节轴承，作为机械装置中一种关键零部件，以其良好的承载能力和较低的摩擦磨损性能被广泛应用在各类高精度设备中。
自润滑关节轴承的性能直接影响着设备的整体运行效率与寿命。
因此，对自润滑关节轴承的接触性能进行分析，对于提高其使用性能和延长其使用寿命具有重要意义。
本文将通过理论分析和实验研究相结合的方式，对自润滑关节轴承的接触性能进行深入探讨。
二、自润滑关节轴承概述自润滑关节轴承是一种具有自润滑特性的轴承，其内部含有固体润滑剂，能够在一定程度上减少摩擦和磨损。
这种轴承的优点在于其能够适应高速度、高负载、高精度的应用场景，具有较好的减震和降噪效果。
自润滑关节轴承的接触性能主要取决于其材料、结构以及工作条件等因素。
三、接触性能分析理论自润滑关节轴承的接触性能分析主要基于弹性力学、摩擦学和热力学等理论。
在接触过程中，轴承的表面会受到压力的作用，产生弹性变形和塑性变形。
此外，由于摩擦作用，会产生热量，对轴承的接触性能产生影响。
因此，我们需要综合考虑这些因素，对自润滑关节轴承的接触性能进行分析。
四、实验研究方法为了更准确地分析自润滑关节轴承的接触性能，我们采用了实验研究的方法。
首先，我们设计了不同工况下的实验方案，包括不同的负载、速度和润滑条件等。
然后，我们使用专业的测试设备对自润滑关节轴承进行测试，记录了在不同工况下的摩擦系数、磨损量、温度等数据。
最后，我们对这些数据进行了统计分析，得出了自润滑关节轴承在不同工况下的接触性能表现。
五、实验结果与分析1. 摩擦系数分析：实验结果表明，在一定的工况下，自润滑关节轴承的摩擦系数较低，且相对稳定。
这表明其具有良好的自润滑性能，能够有效地降低摩擦和磨损。
2. 磨损量分析：通过对比不同工况下的磨损量数据，我们发现负载和速度对自润滑关节轴承的磨损量影响较大。
在高负载和高速度的工况下，磨损量较大。
而润滑条件对磨损量的影响较小，但良好的润滑条件有助于降低磨损量。
自润滑轴承标准
自润滑轴承标准自润滑轴承是一种特殊的轴承，它具有自润滑性能，能够在工作过程中自行润滑，不需要额外添加润滑剂。
自润滑轴承广泛应用于工业生产中的各种机械设备中，其性能直接影响着设备的运行效率和寿命。
因此，制定自润滑轴承的标准对于保障设备的正常运行和提高生产效率具有重要意义。
首先，自润滑轴承的标准需要明确其材料要求。
自润滑轴承通常采用金属材料作为基体，再添加固体润滑剂或润滑油，以实现自润滑的效果。
因此，标准需要规定轴承材料的种类、成分、性能要求等内容，以确保轴承材料具有足够的强度、硬度和耐磨性，同时能够有效地储存和释放润滑剂，保持长期稳定的自润滑效果。
其次，自润滑轴承的标准还需要规定其设计和制造要求。
轴承的结构设计和制造工艺直接影响着其性能和可靠性。
标准应明确轴承的尺寸、公差、表面粗糙度、润滑剂储存空间等参数要求，以确保轴承能够在各种工况下正常工作，并具有较长的使用寿命。
同时，标准还需要规定轴承的安装和维护要求，以确保轴承能够方便快捷地安装和维护，提高设备的可靠性和维护效率。
另外，自润滑轴承的标准还需要对其性能进行测试和评定。
轴承的使用性能是衡量其质量好坏的重要标准，因此标准需要规定轴承的摩擦系数、磨损量、承载能力、耐腐蚀性等性能指标，并明确相应的测试方法和评定标准，以确保轴承能够满足设备在实际工作中的要求。
最后，自润滑轴承的标准还需要对其标识和包装进行规定。
标准应规定轴承的标识内容和位置，以便用户能够准确识别轴承的型号、规格和性能等信息。
同时，标准还应规定轴承的包装要求，以确保轴承在运输和储存过程中不受到损坏，保持良好的使用状态。
综上所述，自润滑轴承的标准涉及轴承材料、设计制造、性能测试、标识包装等方面，对于保障设备的正常运行和提高生产效率具有重要意义。
只有制定科学合理的标准，才能够确保自润滑轴承具有良好的质量和性能，为工业生产提供可靠的支持。
自润滑轴承标准
自润滑轴承标准
自润滑轴承是一种能够在工作过程中自行润滑的轴承，它能够减少摩擦、降低
能量损耗，提高机械效率，延长使用寿命。
因此，自润滑轴承的标准显得尤为重要。
本文将就自润滑轴承标准进行详细介绍。
首先，自润滑轴承的标准应当包括其材料的选用标准。
自润滑轴承的材料应具
有良好的耐磨性和耐腐蚀性，能够在不同工作环境下保持稳定的性能。
因此，标准应对自润滑轴承所使用的材料进行严格的要求和检测，确保其符合工作要求。
其次，自润滑轴承的标准还应包括其制造工艺和质量控制标准。
自润滑轴承的
制造工艺直接影响其性能和可靠性，因此标准应规定其制造工艺的要求，并对生产过程进行严格的质量控制，确保产品质量稳定可靠。
另外，自润滑轴承的标准还应涵盖其性能测试和评定标准。
自润滑轴承在使用
过程中需要具备一定的承载能力、转速范围和工作温度范围，标准应规定其性能测试方法和评定标准，以确保产品能够满足工作要求。
此外，自润滑轴承的标准还应包括其安装和维护标准。
标准应对自润滑轴承的
安装和维护提出明确的要求和指导，确保产品能够正确安装和维护，发挥最佳性能。
最后，自润滑轴承的标准还应包括其标识和包装标准。
标准应规定自润滑轴承
的标识内容和位置，以及包装的要求，确保产品能够被正确识别和保护。
总之，自润滑轴承的标准涵盖了材料选用、制造工艺、质量控制、性能测试、
安装维护、标识包装等多个方面，其制定和执行对于推动自润滑轴承行业的发展和提高产品质量具有重要意义。
希望通过本文的介绍，能够加深对自润滑轴承标准的理解，促进自润滑轴承行业的健康发展。
自润滑轴承规格尺寸
自润滑轴承规格尺寸自润滑轴承（Self-lubricating bearings）属于一种特殊的轴承，其内部含有固体润滑剂，因此无需添加外部润滑油或脂。
自润滑轴承具有较长的使用寿命、低摩擦系数、耐高温、耐腐蚀等特点，在工业制造、汽车制造、航空航天等领域得到广泛应用。
自润滑轴承有多种不同的规格尺寸，下面将为您介绍几种常见的自润滑轴承规格尺寸以及相关参考内容。
1. 直径尺寸：自润滑轴承的直径尺寸通常以内径、外径和宽度来表示。
常见的内径尺寸包括3mm、5mm、8mm等。
外径尺寸通常为10mm、15mm、20mm等。
宽度尺寸通常为4mm、6mm、8mm等。
这些尺寸可以根据具体应用需求进行选择。
2. 载荷能力：自润滑轴承的载荷能力是指其能够承受的最大负荷。
载荷能力通常以静态负荷和动态负荷来表示。
静态负荷是指轴承在静止状态下能够承受的最大负荷，而动态负荷是指轴承在运动状态下能够承受的最大负荷。
相关参考内容可以是轴承制造商提供的技术规格表，其中会详细列出不同规格尺寸轴承的载荷能力。
3. 摩擦系数：自润滑轴承的摩擦系数通常比传统轴承低，这意味着其摩擦损失较小，可提供更为高效的工作效率。
摩擦系数的参考内容可以是轴承制造商提供的摩擦系数表，其中会列出不同材料、不同规格尺寸轴承的摩擦系数。
4. 耐温性能：自润滑轴承的耐温性能非常重要，特别是在高温环境下的应用。
耐温性能通常以最高使用温度来表示。
常见的最高使用温度为250℃、300℃、450℃等。
相关参考内容可以是轴承制造商提供的性能表，其中会说明不同规格尺寸轴承的耐温性能。
5. 耐腐蚀性能：自润滑轴承通常具有较好的耐腐蚀性能，能够在潮湿、腐蚀性环境下正常工作。
耐腐蚀性能通常以材料的腐蚀速率来表示。
相关参考内容可以是轴承制造商提供的抗腐蚀性能数据，其中会说明不同材料、不同规格尺寸轴承的耐腐蚀性能。
以上是关于自润滑轴承规格尺寸的相关参考内容。
具体的规格尺寸应根据具体应用需求选择，并参考相关制造商提供的技术规格表和性能数据。
自润滑轴承标准
自润滑轴承标准自润滑轴承是一种无需外部润滑的轴承，它能够在运转时自行润滑，减少了对润滑油或润滑脂的依赖，具有使用寿命长、维护成本低、使用安全等优点。
自润滑轴承的标准制定对于保障产品质量、提高产品性能、规范产品生产具有重要意义。
本文将对自润滑轴承标准进行探讨，以期为相关行业提供参考和指导。
首先，自润滑轴承的材料标准是制定自润滑轴承标准的基础。
轴承材料应具有良好的自润滑性能，能够在摩擦运动中自行释放润滑剂，减少磨损和摩擦。
常见的自润滑轴承材料有铜基、铁基、铝基等合金材料，这些材料的成分、性能、加工工艺等都需要在标准中进行规定和要求，以确保轴承材料的质量和稳定性。
其次，自润滑轴承的设计标准是保证产品性能稳定的重要环节。
轴承的结构设计应符合相关的机械原理和摩擦学原理，能够在保证自润滑的前提下，承受较大的载荷和扭矩，具有较高的转速和工作精度。
设计标准应包括轴承的尺寸、形状、间隙、摩擦副形式等方面的要求，以确保轴承在使用过程中能够稳定可靠地工作。
再次，自润滑轴承的制造标准是保证产品质量的重要保障。
制造标准应包括轴承的加工工艺、装配工艺、检测手段等方面的要求，以确保轴承的内在质量和外在品质。
轴承的加工精度、表面光洁度、润滑剂的填充量等都需要在制造标准中进行规定，以保证轴承的性能和可靠性。
最后，自润滑轴承的检测标准是保证产品质量的最后一道关口。
检测标准应包括轴承的外观检查、尺寸测量、性能测试等方面的要求，以确保轴承符合设计要求和制造标准。
常见的检测手段包括三坐标测量机、硬度计、摩擦磨损测试机等，这些检测手段的使用应符合相关的标准和规范，以保证检测结果的准确性和可靠性。
综上所述，自润滑轴承标准的制定涉及材料、设计、制造、检测等多个方面，需要相关行业的专家和技术人员共同参与，结合国际标准和国内实际，制定出适合自润滑轴承产品特点和市场需求的标准体系，以推动自润滑轴承行业的健康发展和技术进步。
希望本文能够为相关行业的标准制定工作提供一定的参考和指导，促进自润滑轴承产品质量的提升和行业的良性发展。
自润滑关节 轴承
姓名杜斌
学号S150********学院机械工程学院
关节轴承是一种球面滑动轴承，一般用于速度较低且需要自动调中以及可能产生一定范围倾斜和摆动的运动情况。
关节轴承作为一种特殊的滑动轴承，也有润滑型和自润滑型
之分
图1 自润滑关节轴承实物图图2 自润滑关节轴结构图关键技术部分
自润滑关节轴承是一种无须补充润滑剂的特殊形式的关节轴承
常
用
材
料
PTFE纤维织
物复合材料聚四氟乙烯
织物自润滑衬垫的构成·PTFE纤维与芳纶，碳纤维，玻璃纤维等通过不
同的编织方式编织，并且在其表面涂有高强度
的树脂
由于低摩擦的纤维材料的黏结性一般都很弱,所以采用编织的方式, 使得大部分减摩纤维处在衬垫的工作面, 同时使得黏结性较好的纤维处于黏结面,这样这种润滑材料整体同时具有很好的减摩性和保持性
在国外, 关节轴承已有近百年的应用历史, 我国仅从20世纪70年代才开始这方面的研究, 现在与先进工业国家有着很大的差距。
虽然在一些领域部分国内产品能够替代国外产品, 但是总体上,从产品质量、性能以及产品系列化上与国外同类产品还存在较大差距, 尤其是在航空航天等一些尖端领域应用的自润滑关节轴承技术接近于空白,这已成为影响我国在这些领域获取突破的一个重要瓶颈。
自润滑轴承原理是什么
自润滑轴承原理是什么
自润滑轴承是一种特殊的轴承，其原理是在轴承内部使用特殊的材料或涂层来减少或消除润滑剂的使用。
其主要原理有以下几点：
1. 固体润滑剂：自润滑轴承中常常使用固体润滑剂，如固体润滑膜、含润滑微粒的复合材料等。
这些固体润滑剂可以在轴承运作时逐渐释放，形成一个润滑膜，减少轴与轴承之间的摩擦和磨损。
2. 润滑脂：另一种常见的自润滑轴承原理是使用润滑脂。
润滑脂是一种高黏度的蜡状物质，其可以在轴承运作时渐渐释放出润滑油，形成一个润滑膜。
润滑脂的优点是可以长时间维持润滑效果且不易被冲刷或挤出。
3. 自润滑涂层：有些自润滑轴承还会在内部表面涂覆一层特殊的材料，如聚四氟乙烯（PTFE）等。
这种涂层具有低摩擦系数和良好的耐腐蚀性，可以减少轴承运作时的磨损。
通过这些自润滑的原理，自润滑轴承可以在无需额外润滑剂的情况下，减少摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命，降低维护成本，并且适用于一些特殊工况下不能使用液体润滑剂的场合。
自润滑轴承原理
自润滑轴承原理
自润滑轴承是一种特殊的轴承，其工作原理是利用轴承内部的润滑材料自行润滑，无需外部润滑剂的供应。
具体原理如下：
1. 润滑材料：自润滑轴承通常使用固体润滑剂，如石墨或润滑脂。
这些润滑材料具有较好的润滑性能和耐高温性能，能够在轴承摩擦面上形成一层薄膜，减小摩擦系数和摩擦磨损。
2. 润滑膜形成：当轴承开始旋转时，润滑材料会逐渐释放出润滑物质，形成一层润滑膜。
这层润滑膜可以有效减缓轴承与轴之间的直接接触，降低摩擦力和磨损。
同时，润滑材料中的固体颗粒还可以填充和平衡摩擦面的微小凹坑，减小不平整表面之间的接触，进一步减少摩擦和磨损。
3. 润滑材料补充：当润滑材料逐渐消耗或带走外界杂质时，自润滑轴承能够通过轴与轴承之间的摩擦产生的热量，将附近的润滑材料熔化，重新补充到轴承摩擦表面上。
这样就能保持轴承的正常润滑状态，实现自动自发的润滑功能。
4. 抗干扰性能：自润滑轴承还具有较好的抗干扰性能，可以在尘埃、湿气和污染等恶劣环境中正常工作。
因为轴承内部的润滑材料能够形成一层保护膜，有效隔绝外界物质对轴承的侵蚀和磨损。
总而言之，自润滑轴承的工作原理是依靠内部润滑材料的释放和补充，形成润滑膜，减小摩擦和磨损，从而实现轴与轴承间的良好工作。
这种轴承不但具有良好的可靠性和耐用性，而且
能够减少轴承的维护成本，是许多工业领域常用的轴承类型之一。
双金属自润滑轴承资料
28+0.056 +0.035
1.5-0.010 -0.035
0.5
1.0
0.8
26
29
29+00.021
26-0.065 -0.086
26-0.040 -0.061
29+0.049 +0.028
29+0.056 +0.035
1.5-0.010 -0.035
0.5
1.0
0.8
28
31
31+00.025
数值 280～320* 110～150* 0.3～1.0* 1.0～1.3* ＋280～350*
－150 0.10～0.18* 0.10～0.14 0.08～0.11
＞40 17.5 13
数值 Ra0.8～1.6
≤ Ra3.2 ≥220 ≥180 r7 s7
H8 或 H9 d7 e7 H7
FZF06 直形轴套尺寸表
1.5-0.010 -0.035
0.5
1.0
0.8
32
36
36+00.025
32-0.080 -0.105
32-0.050 -0.075
36+0.059 +0.034
36+0.068 +0.043
2-0.01 -0.04
0.75 1.5
0.8
34
38
38+00.025
34-0.080 -0.105
34-0.050 -0.075
45-0.050 -0.075
49+0.059 +0.034
49+0.068 +0.043
自润滑轴承介绍
14
原理
镇江奇美
❖ 镶嵌式自润滑复合材料是一种新型的抗极压固体润 滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体 润滑剂膏体构成。
❖ 在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。经摩 擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移， 在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的 固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的进 行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面，
自
润
滑
轴
承
介
绍
镇江奇美
镇江奇美
镇江奇美
镇江奇美
镇江奇美
自润滑轴承的分类
6
镇江奇美
7
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8
镇江奇美
9
镇江奇美
常用型号介绍
❖ 一 oiles ＃300系列（反应器底部轴承）
❖ OILES#300是利用铸铁成长现象制成的多孔铸铁基 体，经含油处理制成的自润滑轴承。 特征 与铜合金 轴承相比，可大幅降低供油次数。 润滑油膜保持性 好，并具有优良耐磨损，防咬死性能。 滑动面不受 运动方向影响。 与含油粉末冶金烧结轴承相比较， 产品尺寸不受限制。
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轻工机械、机床工业等具有承载能力高，耐
冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别
适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑
和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液
的浸蚀和冲刷。广大用户普遍反映固体镶嵌
轴承不仅节油，节能，而且其工作寿命也比
普通滑动轴承长。
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适用范围
镇江奇美
❖ 固体镶嵌轴承比一般的铜套硬度提高一倍， 耐磨性能提高一倍Байду номын сангаас上， 在机械设计中，如 遇到以下困难，可考虑选用 ：
自润滑轴承原理
自润滑轴承原理
自润滑轴承是一种特殊的轴承，它具有自润滑的特性，不需要外部润滑剂的加入，能够在高温、高压、高速等恶劣环境下正常工作。
自润滑轴承的原理是利用轴承内部的润滑剂，在轴承运转时自动润滑，从而减少轴承的磨损和摩擦，延长轴承的使用寿命。
自润滑轴承的润滑剂通常是一种高分子化合物，它具有良好的润滑性能和耐高温、耐腐蚀等特性。
润滑剂通常被嵌入到轴承内部的孔洞中，当轴承运转时，润滑剂会自动释放出来，形成一层润滑膜，减少轴承的磨损和摩擦。
自润滑轴承的优点是显而易见的。
首先，它不需要外部润滑剂的加入，减少了维护和保养的成本。
其次，它能够在高温、高压、高速等恶劣环境下正常工作，具有较高的可靠性和稳定性。
最后，它能够延长轴承的使用寿命，减少了更换轴承的频率，降低了设备的维修成本。
自润滑轴承的应用范围非常广泛，包括机械制造、航空航天、汽车工业、电力工业等领域。
在机械制造领域，自润滑轴承被广泛应用于高速机床、精密仪器、纺织机械等设备中。
在航空航天领域，自润滑轴承被应用于飞机发动机、导弹制导系统等设备中。
在汽车工业领域，自润滑轴承被应用于发动机、变速器、转向系统等设备中。
在电力工业领域，自润滑轴承被应用于发电机、水轮机、风力发电
机等设备中。
自润滑轴承是一种具有重要意义的轴承类型，它能够在恶劣环境下正常工作，减少轴承的磨损和摩擦，延长轴承的使用寿命，降低设备的维修成本，具有广泛的应用前景。
自润滑轴承国家标准
自润滑轴承国家标准自润滑轴承是一种能够在工作时自行润滑的轴承，它不需要额外的润滑油或润滑脂，能够减少摩擦和磨损，延长使用寿命，降低维护成本，因此在工业生产中得到了广泛的应用。
为了规范自润滑轴承的生产和应用，保障产品质量和安全，国家对自润滑轴承制定了一系列的国家标准，下面我们就来详细了解一下自润滑轴承国家标准的相关内容。
首先，自润滑轴承国家标准对产品的分类和命名进行了规定。
根据轴承的结构和工作原理，自润滑轴承可以分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
在国家标准中，对于不同类型的自润滑轴承都有详细的分类和命名规范，确保了产品在生产和使用过程中能够清晰明了地进行区分和识别。
其次，自润滑轴承国家标准对产品的技术要求进行了具体规定。
国家标准对于自润滑轴承的材料、尺寸、精度、检验方法等方面都做出了详细的要求，以确保产品的质量和性能符合国家标准和行业标准，满足用户的需求。
同时，国家标准还对自润滑轴承的使用环境、工作条件等方面提出了相应的技术要求，保障产品在实际工作中的稳定性和可靠性。
此外，自润滑轴承国家标准还对产品的标志、包装、运输和贮存等方面进行了规定。
标准化的标志和包装能够提高产品的识别和品质形象，规范的运输和贮存能够保障产品在运输和储存过程中不受损坏，确保产品到达用户手中时仍然保持良好的状态。
总的来说，自润滑轴承国家标准的制定对于规范产品生产和使用，保障产品质量和安全具有重要的意义。
遵循国家标准，能够有效地提高自润滑轴承产品的质量和性能，降低生产和使用过程中的风险，促进行业的健康发展。
因此，作为自润滑轴承生产和使用的相关单位，应当严格遵守国家标准的相关规定，不断提升产品质量和技术水平，为用户提供更加可靠和优质的产品和服务。
综上所述，自润滑轴承国家标准的制定和执行对于行业发展和产品质量具有重要意义，希望相关单位能够认真遵守国家标准的相关规定，不断提升自润滑轴承产品的质量和性能，为行业的健康发展做出更大的贡献。
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•THANKS
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• 1、低速重载状态下，油润滑膜无法维持；
• 2、高温或低温下工作，或环境温度变化较大 ；
• 3、在海水或其他化学液体等腐蚀性介质中工 作；
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• 4、工作中易出现冲击载荷；
• 5、需要频繁起动或高负荷下起动；
• 6、检修周期长或检修费用高，要求轴承工作 寿命长；
• 7、由于工作环境或机械结构限制，难以供润 滑油。
轻工机械、机床工业等具有承载能力高，耐
冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别
适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑
和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液
的浸蚀和冲刷。广大用户普遍反映固体镶嵌
轴承不仅节油，节能，而且其工作寿命也比
普通滑动轴承长。
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适用范围
• 固体镶嵌轴承比一般的铜套硬度提高一倍， 耐磨性能提高一倍以上， 在机械设计中，如 遇到以下困难，可考虑选用 ：
必须使用某种轴承。 轴承可分为滚动轴承和滑动轴
承两个大类。 普通的滑动轴承由于高负荷，特殊运
动形态，异物混入，严格温度条件，供油不足，维
修不妥等原因发生烧焦现象。在普通滑动轴承不能
耐用的严格条件下，自润轴承（OILES轴承）还发
挥耐磨损，耐烧焦等轴承上被要求的能，达到机
器的高性能化和免维修的目标。
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• 保证了长期运行时对摩擦副的良好润滑在摩 擦过程中金属基材承担了绝大部分负荷。经
摩擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移
或反转移，在摩擦面上形成润滑良好、牢固
附着并均匀覆盖的固体转移膜，大幅度降低
了摩擦磨损。随摩擦的进行，嵌入的固体润
滑剂不断提供于摩擦面，保证了长期运行时 对摩擦副的良好润滑。
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原理
• 镶嵌式自润滑复合材料是一种新型的抗极压固体润 滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体 润滑剂膏体构成。
• 在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。经摩 擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移 ，在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖 的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的 进行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面，
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OILES的发展史及优点
• OILES工业公司的创始人川崎宗造先生于1932年取
得了对“木制无供油轴承的制造方法”的专利。此专
利就是在日本的OILES轴承生产的始点。无供油轴
承翻成英文叫为OILES轴承。因此、其母公司称为
OILES工业并将其产品叫为OILES轴承（种类为自
润轴承）。 轴承的种类 所有的机械的顺畅运转都
低成本，节省设计时间，此外，使用自润滑轴承还 可提高机械性能，延长使用寿命及提高可靠性等方 面获得显著效果。 润滑油的回收和环保 无需废油 回收处理，有利于环境保护。环境负荷物质的对应
保护地球环境，为建设理想社会而做出贡献的自润 轴承。
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轴承分类及特性对比
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自润滑轴承的分类
镇江奇美
产品分类
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日本OILES轴承主要产品为：自润滑轴
承,自润轴承,干式轴承,滑动轴承,复合轴承,直
线轴承,导套,滑动轴承,自润滑耐磨板,无油衬
套,无油润滑轴承,边界润滑轴承,固体镶嵌轴
承,青铜轴承,双金属轴承,无油轴承,自润滑耐
磨板,无油轴套,线性轴承,轴瓦,轴套,衬套,平面
轴承,导向套。
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各项指标
• 二 OILES#600系列（刮管机轴承）
• OILES#600属于加入添加剂类的耐磨损铜合金轴承
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扩展学习
• 固体自润滑轴承结构 使用温度范围很广，大
约可在－80～+250℃之内；它的承载能力和
摩擦性能都比较突出主要适应低载高温中速
的使用场合，例如壁炉门铰链、烘炉滚道、
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常用型号介绍
• 一 oiles ＃300系列（反应器底部轴承）
• OILES#300是利用铸铁成长现象制成的多孔铸铁基 体，经含油处理制成的自润滑轴承。 特征 与铜合金 轴承相比，可大幅降低供油次数。 润滑油膜保持性 好，并具有优良耐磨损，防咬死性能。 滑动面不受 运动方向影响。 与含油粉末冶金烧结轴承相比较， 产品尺寸不受限制。
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• 自润轴承的优点 ：无需供油装置、注油孔、油槽加 工 供油装置的费用、加工费、组装费等多余的成本 与时间的节省，能大幅降低制造成本。 运动成本的 降低 大幅降低润滑油的使用量与设备的维护保养费 ，另外也免除了由于供油不足造成的风险。 设计时 间的缩短 无油化可以使设计、结构等大幅简化，降