电控燃油喷射控制系统检修习题及答案
汽车发动机电控系统原理与维修题库(上)
汽车发动机电控系统原理与维修-题库(上)1、下面那一下不属于发动机电子燃油喷射系统,哪一种是不正确的?A.进气系统B.供油系统C.控制系统D.空调娱乐系统答案： D2、电控发动机自我诊断与报警系统利用( )对电子控制系统中的各部件进行监测、诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时地找出电控系统出现的故障。
A. ECUB.传感器C.执行器D.信号答案： A3、电控燃油喷射系统用英文表示为:A. EPSB.ECUC.EFID.ECT答案： C4、现在绝大多数电控汽油机都采用()喷射方式。
A. 同时B.分组C.连续D.顺序答案： D5、以下元器件那项属于执行器:A. 水温传感器B.喷油器C.空气流量计D.电磁式车速传感器6、以下对燃油喷射系统工作原理的叙述中,哪一项是正确的?A. ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射量,并按照最佳的正时,将一数量的燃油喷射到进气歧管内。
B.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳节气门开度。
C.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射持续时间,并在该段时间内,根据进气歧管内产生的真空度喷射相应的燃油量。
D.ECM 以电子信号的形式检测加速踏板的踩下程度,并行向进气歧管内喷射相应数量的燃油。
答案： A7、采用顺序喷射方式时,一般喷油是在( )进行。
A. 排气上止点前B.排气上止点后C.压缩上止点前D.压缩上止点后答案： C8、二个喷油器的控制线路合并在一起后由发动机ECU控制,这种喷射方式是:A. 同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.连续喷射答案： B9、采用同时喷射方式时,一般每个工作循环喷( )次油。
A. 1B.2C.3D.4答案： B10、大众迈腾B7 EA888发动机低压油泵建立预置油压是通过( )来实现控制的。
A.J623B.J519C.J527D.J74311、大众迈腾B7 EA888发动机低压燃油压力范围约为A. 0.5-50barB.5-100barC.5-10barD.30-50bar答案： A12、大众迈腾B7 EA888发动机低压油泵电脑于低压油泵之间的控制线束电压特点为A. 线性信号B.占空比信号C.开关信号答案： B13、燃油压力调节器的作用是使输油管内燃油( )相对大气压力或进气管压力保持一定压力差。
《汽车发动机电控系统维修》试卷A及答案
改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。
改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
改错：12、（ ）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
改错：13、（ ）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
改错：14、（ ）氧传感器安装在进气歧管上。
改错：15、（ ）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
改错： 二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。
A 、节气门位置传感器B 、汽油泵C 、节气门体D 、火花塞2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。
A 、电子控制单元B 、输入系统C 、输出系统D 、储存器3、目前广泛采用的是( )喷射方式 A 、进气管喷射 B 、多点喷射 C 、缸外喷射 D 、间歇喷射4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。
A、进气总管B、进气歧管C、节气门D、进气门5、汽油机电控系统的电磁喷油器的喷油量是根据计算机发出的( )而决定的。
A、电流B、电压C、脉冲D、频率6、发动机工作时的燃油量是( )。
A、喷油器喷油量B、燃油泵供油量C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D、A+B7、现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是( )。
A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力8、Ne信号指发动机( )信号。
A、凸轮轴转角B、车速传感器C、曲轴转角D、空调开关9、桑塔纳2000型时代超人发动机采用( )怠速控制执行机构。
A、节气门直动式B、节气门被动式C、旁通空气式D、主气道式10、现代汽车一般采用炭罐净化技术，其功能主要是( )。
A、提高经济性B、减少NOx的排放C、减少CO,CO2的排放D、减少HC的排放11、关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确( )。
汽车发动机电控技术原理与维修习题及答案电子控制燃油喷射系统
1、燃油喷射是利用一将燃油以雾状喷入一、一或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。
喷油器：进气总管：进气适2、按喷油器喷射燃油的部位不同，电子控制燃汕喷射系统可分为一和一两种类型。
缸内喷射；进气管喷射3、D型燃油喷射系统通过检测一和发动机转速，推算出吸入的一，因此又被称为—控制型。
进气歧管压力（真空度）：空气虽：：速度-密度4、L型燃油喷射系统由一直接检测进入进气歧管的空气量，又被称为一控制型。
空气流量传感器：质量流量5、热丝式空气流量传感器中的热丝是指一，而冷丝指的是一.高于进气温度的钳金属丝：温度补偿电阻6、为了防止热丝上的一对传感器检测精度的影响，热丝式空气流量传感器设计有一电路来实现功能。
沉积物：自洁7、热丝（膜）式空气流量传感器出现故障一般有两种情况，一是,电路断路或者短路：二是一，传感器计量失准，不能提供正确的空气进气流量信号。
完全失效；热丝污染或热膜破裂8、当热丝（膜）式空气流量传感器出现故障时，将使混合气—或引起发动机性能下降或不能正常工作。
过稀：过浓9、发动机怠速运转时，用故障诊断仪读取桑塔纳2000 AJR发动机进气质量参数，标准值应为J2.0s4.0g/s：10、在叶片式空气流量传感器内，通常有一个控制电动汽汕泵的运转：还有一个一，用于测量进气温度，为进气量作温度补偿。
汕泵触点开关：进气温度传感器11、叶片式空气流量传感器常见故障有_、_、：_等。
叶片总成摆动卡滞：电位计滑动触点磨损而与镀膜电阻接触不良：油泵触点饶蚀而接触不12、在发动机运转过程中，当节气门开度增大时，进气歧管压力一，进气歧管压力传感器的信号电压升高；增大13、用故障诊断仪读取进气歧管绝对压力数据流，当将点火开关程于ON时，测得的进气歧管绝对压力应该在一kPa左右，与一相同。
发动机息速运转时，测得的进气歧管绝对压力为____________ kPao101；大气压力；20~48kPa14、触点开关式节气门位宜传感器上的两个触点分别是一、怠速触点IDL：功率触点PSW15、在用示波器检测触点与可变电阻组合式节气门位置传感器的输出信号电压波形时，波形上不应有任何一、—或—o断裂：对地尖峰：大跌落16、与触点与可变电阻组合式节气门位置传感器相比，线性式节气门位置传感器无一,而用一信号检测怠速运行工况。
电控汽油喷射系统答案
单元五电控汽油喷射系统1．什么是连续喷射方式？答：连续喷射方式是指在发动机运转期间，汽油连续不断地喷射在进气道内，且大部分汽油是在进气门关闭时喷射的，因此大部分汽油在进气道内蒸发。
2．什么是间歇喷射方式？答：间歇喷射方式是指在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道内。
3．什么是同时喷射方式？答：同时喷射是将各缸的喷油器并联，在发动机运转期间，所有喷油器由电脑的同一个喷油指令控制，同时喷油、同时断油。
4．什么是分组喷射方式？答：分组喷射是指将各缸的喷油器分成几组，它是同时喷射的变形方案，电脑向某组的喷油器发出喷油或断油指令时，同一组的喷油器同时喷油或断油。
5．什么是顺序喷射方式？答：顺序喷射是指各喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。
多缸发动机电控燃油喷射系统采用分组喷射或顺序喷射方式较多。
6．什么是“D”型电控燃油喷射系统？答：“D”是德语Druck（压力）的第一个字母。
D型电控燃油喷射系统利用绝对压力传感器检测进气管内的绝对压力，电脑根据进气管内的绝对压力和发动机转速推算出发动机的进气量，再根据进气量和发动机转速确定基本喷油量。
7．什么是“L”型电控燃油喷射系统？答：“L”是德语主Luft（空气）的第一个字母。
L型电控燃油喷射系统利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。
8．什么是多点喷射系统？答：多点喷射系统是在每缸进气门处装有1只喷油器，由电子控制单元（ECU）控制喷油，因此多点喷射又称为多气门喷射。
9．什么是单点喷射系统？答：单点喷射系统是在节气门上方装一个中央喷射装置，用1～2只喷油器集中喷射。
汽油喷入进气流中，形成的可燃混合气由进气歧管分配到各气缸中。
单点喷射又称为节气门体喷射（TBI）或中央喷射（CFI）。
10．什么是开环电控燃油喷射系统？答：开环控制系统是将通过实验确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量，通过对喷油器喷射时间的控制，来控制混合气的浓度，使发动机优化运行。
汽车发动机电控技术习题集及答案 复习
第二章汽油机电控燃油喷射系统1.电控燃油喷射系统分类：按喷射方式（连续、间歇喷射）、按有无空气量计（D型、L型）、按喷射位置（进气管喷射、缸内直接喷射）按喷油器的数目（多点喷射、单点喷射系统）、按各缸喷油器的喷射顺序分（同时喷射、分组喷射、顺序喷射）按有无反馈信号分（开环和闭环控制系统）单点喷射系统是利用节气门开启角度和发动机转速控制空燃比的。
单点喷射是在节气门上方装有一个中央喷射装置。
27.单点喷射又称为节气门体喷射或中央喷射。
多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为进气道喷射和缸内喷射，多点喷射是在每缸进气门处处装有1个喷油器同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。
缺点是由于各缸对应的喷射时间不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀顺序喷射正时控制其特点喷油器驱动回路数与气缸数目相等，ECU根据，凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序确定各缸工作位置。
L型电控燃油喷射系统，ECU根据发动机转速信号、空气流量计确定喷油时间8.一般在起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。
9.电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。
10.燃油停供控制主要包减速断油控制、限速断油控制11.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成12.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤心式。
16.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器组成电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。
电动燃油泵分类：按安装位置不同分（内置式【具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单】、外置式【串接在油箱外部的输油管路中】）、按其结构不同分（涡轮式、滚柱式【主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀，输油压力波动较大，在出油端必须安装阻尼减振器】、转子式侧槽式。
「第五章 汽油机电控燃油喷射系统」
第五章汽油机电控燃油喷射系统一、选择：1 ．在电喷发动机的供油系统中,油压调节器的作用是（）。
a. 控制燃油压力衡压b．在节气门开度大时燃油压力变小c. 燃油压力与进气管压力之差保持恒定d．进气管压力大时燃油压力小2 .缸外喷射的电喷系统,喷射压力一般为( )a. 0．2０～ 0.35MＰab． 3.00 ~ 4.00MPａｃ．０.２０～ 0．35ＫPad． 3．00 ~ 4.00ＫPａ3 . Ｄ型汽油喷射系统是将（ )和转速信号输送到电子控制单元，由电脑计算出充气量。
a．空气流量计b. 歧管绝对压力c. 歧管相对压力ｄ. 电脑４ . L 型汽油喷射系统是由( )直接测量进入进歧管的空气量,并到电子控制单元，由电脑计算出相应充气量。
•空气流量计b. 歧管绝对压力c. 歧管相对压力ｄ．电脑5 .当汽油泵输出油压达（）时，卸压阀打开。
a．０.02 MＰa.ｂ. ０.４MPa.c. ０.06 MPａ.d. 0．8MPａ.6 ．热限时开关的作用是控制该起动喷油器的( )a. 关闭时间b. 喷油量ｃ. 喷油时间ｄ. 喷有压力７.电磁式喷油器开启时间越长,其喷油量（）a．多b. 少ｃ．不变d. 不一定8 . L 型射系统采用的热级电阻式进气温度传感器，一般安装在( )内。
a. 进气总管b. 进气歧管c. 空气流量计ｄ. 气缸９ .怠速控制是控制发动机在保证( )的情况下有一个稳定的怠转速。
a. 低排放、低油耗b. 大功率、大油耗c．大功率、低油耗d. 低噪音10 .废气再循环量过大时,发动机功率（）、油耗( ）ａ. 升高、下降b 升高、升高c. 下降、上升d. 下降、下降1１ .三元催化转换器中的催化剂在（）时，转化效率最高。
ａ．A/F=１4.７b． A/Ｆ > 14.7.ｃ. A/F < 14.7ｄ．任何时候12．下列哪项不是利用计算机控制发动机功能的优点? （ )a. 空燃比精确控制ｂ. 发动机工作效率更高c. 减少排放d. 减少单位燃油行驶里程e. 发动机响应性更好13. 下列哪种传感器通过比较大气压力与进气歧管真空而进行工作? ( ）a. 冷却液温度传感器b．节气门位置传感器c. 进气温度传感器d. 进气歧管绝对压力传感器e. 曲轴位置传感器１4. 下列哪个不是发动机计算机控制系统的输出执行器? ( ）ａ．空燃比控制电磁阀b. 进气道燃油喷射电磁阀c. 冷却风扇继电器d. 可变气门正时控制电磁阀15. 当没有反馈信号提供给ＥCU 告诉它空燃比过稀时，发动机计算机控制系统在（ ) 模式。
《汽车发动机电控技术原理与维修》习题及答案 第3章 电子控制燃油喷射系统
1、燃油喷射是利用____将燃油以雾状喷入____、____或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。
喷油器；进气总管；进气道2、按喷油器喷射燃油的部位不同，电子控制燃油喷射系统可分为____和____两种类型。
缸内喷射；进气管喷射3、D型燃油喷射系统通过检测____和发动机转速，推算出吸入的____，因此又被称为____控制型。
进气歧管压力（真空度）；空气量；速度-密度4、L型燃油喷射系统由____直接检测进入进气歧管的空气量，又被称为____控制型。
空气流量传感器；质量流量5、热丝式空气流量传感器中的热丝是指____，而冷丝指的是____。
高于进气温度的铂金属丝；温度补偿电阻6、为了防止热丝上的____对传感器检测精度的影响，热丝式空气流量传感器设计有____电路来实现功能。
沉积物；自洁7、热丝（膜）式空气流量传感器出现故障一般有两种情况，一是____，电路断路或者短路；二是____，传感器计量失准，不能提供正确的空气进气流量信号。
完全失效；热丝污染或热膜破裂8、当热丝（膜）式空气流量传感器出现故障时，将使混合气____或____，引起发动机性能下降或不能正常工作。
过稀；过浓9、发动机怠速运转时，用故障诊断仪读取桑塔纳2000 AJR发动机进气质量参数，标准值应为____。
2.0~4.0g/s；10、在叶片式空气流量传感器内，通常有一个____，控制电动汽油泵的运转；还有一个____，用于测量进气温度，为进气量作温度补偿。
油泵触点开关；进气温度传感器11、叶片式空气流量传感器常见故障有____、____、____等。
叶片总成摆动卡滞；电位计滑动触点磨损而与镀膜电阻接触不良；油泵触点烧蚀而接触不良12、在发动机运转过程中，当节气门开度增大时，进气歧管压力____，进气歧管压力传感器的信号电压____。
升高；增大13、用故障诊断仪读取进气歧管绝对压力数据流，当将点火开关置于ON时，测得的进气歧管绝对压力应该在____kPa左右，与____相同。
《汽车发动机电控系统维修》试卷A及答案
《汽车电控发动机系统维修》试卷A （开卷）题号一 二 三 总分 得分评分 阅卷人 一、判断改错题：（正确的打“√”，错误的打“×”再将错误处改正，每小题2分，共30分，只判断不改错不得分）1、( )在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
改错：2、( )脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。
改错：3、( )喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
改错：4、( )电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。
改错：5、( )电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。
改错：6、( )空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
改错：7、( )当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
改错：8、( )电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
改错：9、( )基本喷油时间是由空气流量信号和发动机转速信号确定的。
改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。
改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
改错：12、（ ）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
改错：13、（ ）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
改错：14、（ ）氧传感器安装在进气歧管上。
改错：15、（ ）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
改错：评分 阅卷人 二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。
A 、节气门位置传感器 B 、汽油泵 C 、节气门体 D 、火花塞2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。
A 、电子控制单元 B 、输入系统 C 、输出系统 D 、储存器3、目前广泛采用的是( )喷射方式A 、进气管喷射B 、多点喷射C 、缸外喷射D 、间歇喷射 4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。
汽车发动机电控系统诊断与修复模拟题含参考答案
汽车发动机电控系统诊断与修复模拟题含参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、电控发动机控制系统中,( )存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
A、执行器B、电控单元C、温度传感器D、压力调节器正确答案：B2、在 MPI (多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入( )。
A、节气门后部B、进气总管C、燃烧室内D、进气道正确答案：D3、当怀疑发动机单缸不工作导致怠速不稳时, 甲技师说可用断缸法判断不工作缸;乙技师说,断缸试验时应断喷油器插头。
请问谁的说法正确( )。
A、甲、乙都正确B、甲正确C、乙正确D、甲、乙都不正确正确答案：A4、在暖机过程中,ECU 根据( ) 按内存的控制性控制控制阀的开度.A、进气温度B、节气门开度C、冷却液温度D、凸轮轴位置正确答案：C5、造成加载时发动机怠速不稳的原因, 甲说可能是点火系性能不良;乙说可能是节气门位置传感器不良。
以下选项正确的是( )。
A、甲正确B、乙正确C、甲、乙都错D、甲、乙都对正确答案：D6、如 ECU 没有收到转速信号,则发动机( )。
A、能启动B、无法启动C、启动后熄火D、怠速抖动正确答案：B7、检测喷油器电路时,拔掉喷油器插头,打开点火开关测量线束,技师甲说电源线应该有 12V 电压, 技师乙说另一根线应该搭铁,请问谁的说法正确。
A、甲、乙都错B、甲、乙都对C、甲正确D、乙正确正确答案：C8、氧传感器检测发动机排气中氧的含量,向 ECU 输入空燃比反馈信号,进行喷油量的( )。
A、闭环控制B、开环或闭环控制C、控制D、开环控制正确答案：A9、下列关于火花塞不点火原因描述不正确的是。
A、缸序错误B、火花塞故障C、没有点火触发信号D、点火线圈故障正确答案：A10、以下哪种情况不会引起发动机混合气偏浓的故障现象。
A、冷却液温度传感器故障B、进气温度传感器故障C、爆震传感器故障D、空气流量计故障正确答案：C11、发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用( )。
汽车发动机电控技术习题集及答案
第一章汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表达为____________，怠速控制系统用英文表达为___________。
1.EFI、ISC2.目前，应用在发动机上的子控制系统重要涉及电控燃油喷射系统、_2.电控点火系统___________和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还涉及喷油正时控制、______________和_____________控制。
3.断油控制、燃油泵控制4.电控点火系统最基本的功能是________________。
此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。
4.点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制5.排放控制的项目重要涉及废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。
5.空燃比闭环控制、二次空气喷射控制6.传感器的功用是____________________________________________。
6.采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和___________控制的主控制信号。
7.喷油正时；点火正时8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。
8.点火正时9.电子控制单元重要是根据__________拟定基本的喷油量。
9.进气量10.执行元件受________控制，其作用是__________________。
10.ECU、具体执行某项控制功能的装置。
11.电控系统由、、三大部分组成。
11.信号输入装置、电子控制单元、执行元件12.电控系统有、两种基本类型。
开环控制系统、闭环控制系统13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、、、、、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提醒、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
汽车发动机电控系统诊断与修复模拟练习题含参考答案
汽车发动机电控系统诊断与修复模拟练习题含参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、电控燃油系统空气供给系统中,检测进气压力的是( )。
A、怠速旁通阀B、进气管C、空气滤清器D、进气压力传感器正确答案：D2、电控燃油喷射(EFI)主要包括喷油量.喷射正时.燃油停供和( )的控制。
A、燃油泵B、废气再循环C、怠速D、点火时刻正确答案：A3、甲技师说,当仪表盘上的红色故障警告灯点亮时,说明发动机控制系统出现故障;乙技师说,此时可将蓄电池从电路中断开。
请问谁的说法正确( )。
A、甲正确B、甲、乙都不正确C、乙正确D、甲、乙都正确正确答案：A4、在检修燃油供给系统时,发现发动机发动机启动后又熄火。
甲技师说,可能是油泵不运转导致的; 乙技师则说,可能是喷油器不工作所致。
请问谁的说法正确。
A、甲、乙都不正确B、乙正确C、甲正确D、甲、乙都正确正确答案：C5、进气歧管压力传感器安装在发动机的那个位置( )。
A、发动机机体上B、进气歧管上C、节气门体后方的进气管道上D、节气门体前方的进气管道上正确答案：C6、发动机运行过程中,仪表盘上的黄色故障警告灯点亮时,说明( )。
A、发动机控制系统运行正常B、发动机控制系统在自检C、发动机控制系统出现故障D、没有特殊含义正确答案：C7、以下哪个汽车品牌采用了VTEC 技术( )。
A、本田B、宝马C、日产D、丰田正确答案：A8、当接通启动开关后,发动机能转动,但转动无力,达不到启动所需转速。
说明( )。
A、飞轮齿圈有故障B、导线断路C、启动传动装置有故障D、蓄电池存电不足正确答案：D9、ECU 控制点火系统中,控制初级线圈电流的是。
A、点火线圈B、断电器触点C、继电器D、功率三极管正确答案：D10、对电控系统电路或元件检修要使用。
A、高阻抗万用表B、低阻抗万用表C、指针式电流表D、指针式电压表正确答案：A11、燃油压力调节器系统油压的调节范围一般控制在( )kpa 内。
11汽修电控发动机B卷及答案
一、填空题（共15分，每空格1分）1、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。
2、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。
3、发动机工作时，ECU根据______________判断发动机负荷大小。
4、爆震传感器一般安装在发动机的_____________。
5、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对_____________的控制来实现的。
6、日本丰田车系 TCCS 系统中，实际的点火提前角等于__________、____________和_____________之和。
7、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
8、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。
点火提前角则应_________。
9、在传统的点火系中，由___________________来控制断电器触点的开闭。
10、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
二、选择题（共20分，每题2分）1、一般来说,发动机缺了( )信号,电子点火系将不能点火、A、气量B、轴转速C、气门位置2、OBD—Ⅱ诊断座是( )端子孔的、A、2B、6C、43、双缸同时点火,两火花塞是( )电路、A、并联B、串联C、混联4、ECU控制点火中,最主要的内容是( )控制。
A、点火正时B、闭和角C、爆震5、超车突加速时,点火提前角的变化是( )。
A、加大B、减小C、先减小后加大6、旁通气道或怠速控制通过调节( )来控制进去量。
A、节气门开度B、主气道通路面积C、旁通气道通路面积7、CU控制点火系统中,由( )控制初级线圈电流。
A、电触点B、功率管C、点火线圈8、CU输给点火器的信号是。
A、直流B,脉冲C、交流9、火开关OFF时,步进电机应为( )。
A、全开B、1/2开度C、全闭10、、工况时,ECU主要参考( )信号决定喷油量。
A空气流量计B、水温传感器C、节气门位置传三、判断题（共15分，每题1分）1、电控单元是电控发动机的控制核心，所有的汽车生产厂家采用相同的名字——ECU （）2、ECU给传感器器提供的参考电压有2V、5V、9V、12V等（）3、随即存储器（RAM）在切断电源后，存入的数据会丢失。
汽车电子控制装置(第三版)习题册答案
模块一汽车发动机电子控制装置课题一汽油发动机电子控制燃油喷射系统一、填空题（将正确答案填写在横线上）1、空气供给系统燃油供给系统2、单点喷射多点喷射3、进气压力感应式空气流量感应式空气体积流量式二、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1、√2、×三、选择题1、A2、A3、B四、名词解释1、单点喷射：又称节气门体喷射，几个缸共用一个或两个喷油器，喷油器外型较大，多安装在节气门的上方。
2、连续喷射：指在发动机运转期间，汽油连续不断地喷射在进气道内，且大部分汽油是在进气门关闭时喷射的一种方式。
五、问答题：汽油发动机电子控制燃油喷射系统的优点有：（1）、良好的使用性能包括了：提高冷起动性能、改善加速性能、提高动力性能和工作稳定性能等。
（2）良好的经济性能（3）环保性能充分改善课题1-1 空气供给系统的组成及检修一、填空题（将正确答案填写在横线上）1、空气滤清器节气门体2、翼片式(叶片式)空气流量传感器到卡门旋涡式空气流量传感器热线式（热丝式）空气流量传感器热膜式空气流量传感器3、主流测量方式旁通测量方式4、开关式节气门位置传感器滑动电阻式节气门位置传感器综合式切气门位置传感器5、发动机缸体缸盖的水套节温器6、开度进气量二、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1、×2、√3、×4、×5、×三、选择题1、B2、A3、C四、问答题1、答：空气供给系统的作用是为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，并检测进入气缸的空气量。
2、答：怠速空气控制阀是怠速控制系统的执行器，通常安装在节气门体上，其作用是自动调整发动机怠速转速。
它的功能是控制节气门旁通空气道的空气量，通过调节空气通道面积来控制空气流量。
课题1-2 燃油供给系统的组成及检修一、填空题（将正确答案填写在横线上）1、滤清器压力调节器喷油器喷油器2、向发动机供给各种工况下所需要的3、长宽多二、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1、√2、×3、√4、√5、√三、选择题1、B2、C3、A4、B四、问答题答：汽油泵工作时，电动机内部充满燃油，没有氧气存在，不会引起燃烧。
《汽车发动机电控系统检修》期末考试试卷附答案
《汽车发动机电控系统检修》期末考试试卷附答案一、判断（每小题3分，共30分）( )1、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
( )2、发动机熄火后，正常情况下燃油压力会自动下降。
( )3、进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。
( )4、进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。
( )5、ECU通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号，可以确定活塞在气缸内的具体位置，即是哪一缸正在向上止点运动，是压缩行程还是排气行程。
( )6、不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。
( )7、活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。
( )8、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。
( )9、电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。
( )10、有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。
二、单选（每小题3分，共60分）1、电动汽油泵的控制方式无（）。
A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关控制D、发动机ECU和油泵开关共同控制2、电控点火系统的点火线圈多采用（）。
A、开磁路点火线圈B、闭磁路点火线圈3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（）。
A、0.35—0.45mmB、0.6—0.8 mmC、1.0—1.2mmD、 1.2—1.4 mm4、下列由ECU确定的有（）。
A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、修正点火提前角5、电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。
A、ECUB、点火控制器C、曲轴D、转速信号6、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
A、通电电流B、通电时间C、通电电压D、通电速度7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数8、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
电控试题及答案
一、填空题1、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（闭环控制）系统和（开环系统）2、电子控制系统主要可分为（信号输入装置、电子控制单元）和（信号执行装置）三部分3、电控燃油喷射系统由（燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统）组成4、电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位为（缸内喷射、进气歧管）及节气门体5、电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上课分为（L）型与（D)型6、空气流量传感器用于(EFL—L）型汽油喷射系统，它的组成是将单位吸入发动机气缸的（进气量信息）转换成电信奥送至ECU。
作为决定（喷油器时间）的主控制信号之一7、叶片式空气流量计基于(电位变化）原理对发动机进气量进8、油泵转速控制方式一般有(串联电阻式、油泵控制模块式两种控制方式9、单点燃油喷射又称（节气门体燃油喷射）在节气门处加注燃油连续喷射，而演变成（间歇式）喷射10、采用多点间歇喷射方式的发动机来说按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为(同步喷射)和(异步喷射)11、有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电子阀控制（喷油正时）和（喷油量）12、汽车上常用传感器的基准电压一般不超过（5V）13、温度传感器包括（冷却液温度传感器、进气温度传感器、排气温度传感器）17、最佳点火提前角的组成有（初始点火提前角、基本点火提前角‘修正点火提前角）18、怠速是指（节气门们关闭）油门踏板（完全松开）19、发动机怠速时进气量的控制方式有（节气门直动式）和旁通空气式两种20、三元催化转换器的英文缩写为(TWC）所谓三元时指（CO、HC、NOX）22、汽车ABS系统的全称为（电控防抱死直动系统）他的作用是在制动使（滑移率）始终保持在20%的范围内23、在汽车ABS系统中制动调节器（串联）在制动主缸与轮缸（电子阀））直接或间接地控制轮缸的制动压力24、电控悬架基本的控制内容有（车高调整、减震阻尼控制式）和（弹簧刚度控制）25、液压式电子控制动力转向系统可分为（流量控制、反力控制式）、阀灵敏度控制式）三种形式二、选择题1、发动机启动困难的机械方面的原因（气缸压缩压力不足）2、电控发动机的核心部位（ECU）3、三元催化转换器的理想运行条开门的温度是（400度—800度）4、装有氧传感器的电控发动机上（起动）工况下不进行闭环控制5、当汽车处于早期故障期及汽车磨合期，此时的汽车诊断一般是（机械磨损）6、柴油机油箱无油，加燃油后，需将（空气）排出，方可起动发动机。
汽车发动机电控系统诊断与修复题库(含参考答案)
汽车发动机电控系统诊断与修复题库（含参考答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、以下哪项设备可清除故障代码。
A、综合故障诊断仪B、尾气分析仪C、万用表D、示波器正确答案：A2、曲轴位置传感器主要是用来检测什么信号( )。
A、发动机曲轴转速与转角信号B、节气门开度信号C、凸轮轴的位置信号D、以上都不正确正确答案：A3、怠速时,随着水温的升高,点火提前角应( )。
A、增加B、减少C、不变正确答案：B4、丰田卡罗拉轿车发动机测量空气流量的传感器为( )。
A、热膜式B、热线式C、叶(翼)片式D、进行歧管绝对压力式正确答案：B5、在暖机过程中,ECU 主要根据哪个传感器控制怠速控制阀的开度( )。
A、水温传感器B、转速传感器C、节气门位置传感器D、进气温度传感器正确答案：A6、下列不可能导致发动机加速不良的故障有( )。
A、燃油品质差B、变速器操纵杆变形C、汽油泵的泵油量不足D、点火能量不够正确答案：B7、氧传感器输出电压一般应为( )之间变化。
A、0. 1~0.5B、0.3~0.5C、0.5~0.9D、0. 1~0.9正确答案：D8、下面哪个不是发动机用来检测进气量的传感器。
A、进气压力传感器B、热丝式空气流量计C、热膜式空气流量计D、节气门位置传感器正确答案：D9、电控发动机运转时,( )将燃油由油箱进入油管。
A、缓冲器B、喷油器C、油泵D、滤清器正确答案：C10、超速断油控制的目的是( )。
A、减少有害气体的排放B、降低车速C、节约燃油D、避免发动机“飞车”损坏机件正确答案：D11、当冷却液温度低于( ) ℃ 时,冷却风扇不工作。
A、98℃B、100℃C、103℃D、80℃正确答案：A12、下列哪个项目不可以用尾气分析仪检测( )。
B、NOxC、COD、H2O正确答案：D13、当点火开关置于“ON”时,故障警告灯。
A、先亮后灭B、不亮C、点亮D、先灭后亮正确答案：C14、甲乙技师在讨论 L 型燃油喷射系统中哪个是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号的传感器, 甲说空气流量计,乙说进气歧管压力传感器。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二、EFI控制系统检修习题
一、填空（每空1分，共24分）
1.电控燃油喷射系统简称为“___________ ”，是由该系统的英文“__________ ”简化而来的。
2.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种方式。
3.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。
4.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为__________ 和_____________型两种。
5.单点电控燃油喷射系统又称_________________，是在每个气缸_____________开始的时候喷油，采用的是_____________方式。
6.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。
7.节气门位置传感器可分为___________ 、 __________和综合式三种。
8.空气流量计分为_________、_________和_________三种类型。
9.曲轴位置传感器可分为___________、___________和___________三种类型。
10.氧传感器可分为___________和___________两类。
二、判断（每题1分，共10分）
1.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
（）
2.在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。
（）
3.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。
（）
4.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。
（）
5．开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。
（）
6.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
（）
7.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。
（）
8.电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。
（）
9.在检查电磁式凸轮轴位置传感器时，检查感应线圈电阻，热态下的G1和G2感应线圈应为125～200Ω。
（）
10.热敏式温度传感器利用的半导体是电阻随温度变化而变化的特性，其灵敏度较低。
（）
三、选择题（每题2分，共40分）
1、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。
A.喷油脉宽
B.点火提前角
C.工作温度
2、发动机水温高于（）ºC，冷起动喷油器不工作。
A.20～30
B.30～40
C.40～50
D.20～40
3、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。
A．针阀升程 B．喷孔大小
C.内外压力差 D．针阀开启的持续时间
4、以下各喷油器故障除一项外均能造成复合式车辆怠速不稳，是哪一项？
A.喷油器电路断路
B.节气门位置传感器失效
C.喷油器卡住并保持在开启状态
D.进气歧管有真空泄漏
5、在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：
A.质量空气流量传感器
B.进气歧管绝对压力传感器
C.氧传感器
D.发动机冷却液温度传感器
6、技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了；技术员乙说复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。
谁正确？
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
7、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机( )状况。
A．怠速 B．中速 C.高速 D．加减速
8、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( )。
A．升高 B．降低 C．不变 D．先降低再升高
9．以下是发动机信号输入信号的是( )。
A．空气流量计； B．点火模块； C．EGR阀； D．喷油器
10、属于质量流量型的空气流量计是（）。
A.叶片式空气流量计
B.热膜式空气流量计
C.卡门旋涡式
11、关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（）
A．是用来调节汽油喷射器的供油量
B．是用来调节混合气的浓度
C．以上都正确
D．以上都不正确
12、在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A．翼片 B．卡门旋涡 C．热线 D．热膜
13、一位顾客将一辆汽车送去修理，因为汽车在做检查/保养排放测试中，CO含量高，测试没通过。
在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。
下面哪项是最可能的问题？
A.空气泵在进气处漏气
B.燃油泵压力高
C.喷油器漏油
D.空气滤清器滤芯太脏
14、采用三元催化转换器必须安装( )。
A．前氧传感器 B．后氧传感器 C．前、后氧传感器
15、如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。
A．频率高 B．增加 C．没有 D．缓慢
16、氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）
A.增大
B. 减小
C.不变
17、下列哪个工况不是采用开环控制（）
A.怠速运转时 C.发动机起动时 D.节气门全开或大负荷时
D.氧传感器起效应时
18．旁通空气式怠速控制是通过调节( )来控制空气流量的方法来实现的。
A．旁通气道的空气通路面积； B．主气道的空气通路面积；
c．主气道或旁通气道的空气通路面积；D．节气门开度
19．桑塔纳2000型时代超人发动机采用( )怠速控制执行机构。
A．节气门直动式； B．节气门被动式； C．旁通空气式；D．主气道式
20．线性量节气门位置传感器信号电压范围是( )V。
( )v。
A-1...12； B．0．5...4.5； C．1．2...3.7；D．5 (10)
四、简答题（1,2题每题8分，3题10分，共26分）
1. 简述氧传感器信号的检测方法？
2. 喷油器是怎样工作的？
3. 如下图所示，简述丰田LS400轿车燃油泵控制电路原理图？
二、EFI控制系统检修答案
一. 填空题
1.EFI、Electronic Fuel Injection
2.连续喷射方式、间歇喷射方式
3.同时喷射、分组喷射、顺序喷射
4.D 型、L型
5.独立喷射方式、进气行程、顺序喷射
6.开环控制、闭环控制
7.电位计式、触电式
8.叶片式、热式、卡门旋涡式
9.电磁式、霍尔式、光电式
10.氧化锆、氧化钛
二、判断题
1.×
2.×
3.×
4.√
5.×
6.×
7.√
8.×
9.×10.√
三、选择题
1. A
2. D
3. D
4. B
5. B
6. D
7. D
8.B
9. A 10.A 11. D 12. A 13. A 14.C 15.D 16.A 17.C 18. D
19.A 20.A
四、简答题
1.答：连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。
然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V ，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。
若不
符合上述要求，应更换氧传感器。
2. 答：喷油器安装在汽油分配管上，它在结构上是一个电磁阀。
当控制器接通喷油器的接地线后，就有电流流过电磁线圈，电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针阀吸起而打开喷孔，汽油分配管中的高压汽油（高于进气管压力200－255kPa）便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中，汽油喷出后被分散成雾状。
显然，喷油量的多少，在喷油压力不变的情况下，就取决于喷油器的通电时间的长短。
控制器正是通过控制主喷油器通电的时间来控制喷油量的。
3.答：此种控制电路可根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变燃油泵供电线路，从而控制燃油泵工作转速。
点火开关接通后即通过主继电器将开路继电器的+B 端子与电源接通，起动时开路继电器中的 L 1线圈通电，发动机正常运转时，ECU中的晶体管VT1导通，开路继电器中的L 2线圈通电，均使开路继电器触电闭合，油泵继电器FP 端子与电源接通，燃油泵工作。
发动机熄火后，ECU中的晶体管VT1截止，开路继电器内的L 1和L 2
线圈均不通电，其开关断开燃油泵电路，燃油泵停止工作。