地铁工程防排烟系统调试

地 铁 工 程 防 排 烟 系 统 调 试
赵 海 生
摘 要： 结合地铁防排烟 系统的组成和特 点， 分析 了地铁防排烟 系统调试前应 具备的条件 ， 绍 了地铁 工程 防排烟 系统 介
测试的 方法， 对调试 中出现的 问题提 出了相应 的解 决方案， 以期指导 实践 。
关键词 ： 排烟 ， 防 系统 调 试 ， 铁 地 中 图 分 类 号 ： ２ １５ Ｕ ３ ． 文献标识码 ： Ａ
新系统 为 目标 ， 以教 育 和服务 功 能为核 心 ， 以有机 联 系 网络为基
２ 风 机 、 调 箱 正 反 转 问题 。 ） 空
动太榆 同城 化的重要 抓手。 规划范 围共 容纳 ｌ ０所校区 ， 包括 山西 医科大学 、 太原 师范学
湿、 碰撞 等 对 防 火 阀 的破 坏 。
４ 调试 过 程 中发 生 的 问题 及解 决 方案
１ 防火阀执行机构操作空间问题 。 ） 地铁车站防排烟 系统 的防火 阀数 量众 多 ， 装 空 间有 限 ， 安 常
３ 地铁 防排 烟 系统 的调试 内容及 方法
调试 包括设备单机调试 、 设备与 自控 系统点对 点测试 和联合
调试及试 运转三部分 。
收 稿 日期 ：０ １０ ． １ ２ １ —９ ０
作者 简介 ： 海 生（ ９ ３ ， ， 赵 １ ６ 一） 男 工程师 ， 山西省 工业设 备安 装公 司 ， 山西 太原
０ ０ １ ３０ ２
・
１ ２・ ３
第３ ８卷 第 ２期 ２０ １２年 １月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸ Ｉ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
风机 的正反 转 检 查应 该 在设 备 单机 调 试 阶段 进 行 ， 事 实 但
５ 系统管线末端调整不 当问题 。 ）
上 ， 往会有个别系统 的设备 正反转 问题 遗 留到 了系统 调试 阶段 往
地铁环控 系统各 排风 道 内常有好 几个 系统 的排 风管 共用 一
甚至维保 阶段 。对 于此 类 问题 ， 以从两个 方 面进 行核 对检 查 ： 处排风道 的情况 。排风 系统 风管 的设 计 考虑 到 了各 系统 排风 压 可 ａ检 测风量是否达 到设 计要 求 ； ． 过设备 运 行 电流判 断 ， ． ｂ通 如果 力平衡 的要求 ， 因此 ， 系统的管道截 面尺 寸 、 各 长度和 空间布 置不
区间隧道通 风（ 兼排烟 ） 系统承担车站相邻 区间内发生火灾 、 出实 际风量 与设 计值 的 比， 比值 最小 的风 口为 基准 风 口， 节 以 调
阻塞工况 时的通风 、 排烟任务 ， 台设备 容量大 、 单 全线 中央控 制室
相邻 风 口的风 量。全部 风 口调节 一次后 ， 再将所 有风 口的实测值
１ 地铁 防排烟 系统 的 组成及 特点
一
试 的重点 和难点 。地铁工 程 中公共 区 和设备 管 理用 房防排 烟 系 座标准 的地 下二层地 铁车站 ， 防排烟 系统主 要 由区 间隧 统 ， 其 因其系统管线长 、 末端风 口数量众多 ， 是系统调试 的重点 内容。 道排烟系统 、 车站车 轨 区排烟 系统 、 公共 区排烟 系统 和设 备管 理 系统联合调试 常采用 “ 准风 口调整 法 ” 即先将 系统 风 阀、 基 ， 用房排烟 系统 四部 分组 成。 风 口全部处 于开启 状态 下 ， 对全 部风 口普测 一遍 风速 ， 列表 计算
区域设备及 管理用房 的排风及火 灾工况下 的排烟功 能 ， 虽然 不是 的 １５ｍ ｓ ． ／ 风速 ， 而保证站厅 火灾 烟气不 向站 台扩 散 ， 从 反之 ， 如 乘客 活动区域 ， 但是 由于系统 较多 、 间数量 多、 房 火灾 控制模 式繁 果站台发生火灾则与站厅相反模式 进行送风 、 排烟 。进 行 系统调 杂， 是系统调试工作量最 大的部分 。 试时 ， 需要在站厅到站 台的楼梯 口处进行各 种火灾工 况下 的风速
生态 、 技发展方 向， 科 故此 ， 从形 象上就树 立 了其 “ 文 府决定建设 山西省 高校 新校 区 。山西 省高 校新 校 区位于 晋 中市 未来 的文化 、 化之心 、 绿色之心 、 未来之心” 三结合 的形象定位 。面 向太原 都市 北部地 区 ， 规划范 围南 至现状 纬 四街 ， 北至规 划纬六 路 ， 西至规 划
加的地铁 防排烟 系统调 试工 作 ， 以上 海地铁 １ ０号线 防排 烟系统
调试验收为实例 ， 简要阐述防排烟 系统调试 的步骤及 出现问题 的
处理方法 。
障逐个进行排查 ， 分析 是设备 本身 故 障还 是动 力 、 控制 回路 的 问
题并逐项消除 。
系统联合调试 ： 在设备 点对 点测试 完 成后 进行 ， 于通 风专 属 业 的系统联合调试工作 主要是风 量平衡 ， 也是通风 防排烟 系统调
统和车站车轨区排烟系统 ， 由于其 各系统组 成设备及 阀 门数 量较 少， 系统 由机 电设 备与 土建风 道相对 独立 自成 系统 ， 以调 试 的 所
公共区排烟系统和设备管理用房排烟系统则需要在做好单机 和点
４ 土建 、 ） 装修专业与 系统 的接 口部位均完成封堵 ；
要求 ； 烟垂臂 已施工完成 。
Ｖ １３ ． ｏ ． ８ Ｎｏ ２
Ｊ ｎ ２ １ ａ ． ０２
文章 编 号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ２ ０ － １２ ０ １０ — ８ ５ ２ １ ） ２ ０ ３ —３
山 西 高 校 新 校 区 供 热 方 案 研 究
路 广英
摘
李双贵
要： 通过对 高校新校 区建设 目标和晋 中市现状及规划热 源的分析 ， 出了高校新校 区的热源方 案 ， 提 重点对 分布式 燃
５ 相关 的风道 、 压室 、 ） 静 回风室 等环境 均能 满足 系统 开通 的 重点在单机和点对 点调试 方 面， 量则相 对较 容易得 到保 证 ； 风 而 ６ 熟悉 车站防火分区 、 ） 防烟分 区位置且 相关 的防火 封堵及挡 对点的调试基础上进行大量的风量平衡测试 ， 即系统联合调试 。
０ 引言
地铁防排烟系统 关 系到地铁 这种 人流 密集 的公用 建 筑的使
用功能与安全 ， 是工程项 目消 防验 收的重要 内容 。现根 据近年参
（ 电流 ） 与铭 牌值 应匹配 ， 风机轴承温升符合规范要求 。
设备与 自控专业点对点测试一般 由施工单 位组织 ， 主要 对每
台设备 、 每个 防火阀进行 点对 点测试 ， 记录测试 结果 ， 对存在 的故
车站公共 区排风 （ 兼排烟 ） 系统主要负责车站 站厅 、 台公共 站
２ 地铁 防排 烟 系统调 试前 应 具备 的条 件
１ 各 系统 风管 、 ） 设备 、 部件安装完毕并经质量验收合格 ； ２ 各 系统 严密性检测合格 ； ） ３ 电气 系统具备送电条件 ； ）
测量。火灾区域的补风 由空调箱送风 系统来保证 ， 设计 不考 虑各 出入 口补风量 ， 但是 出入 口补 风可以作 为一 种有利条件来对待 。 分析地铁各防排烟系统特点可 以发 现 ， 于 区间隧道通 风系 对
第３ ８卷 第 ２期 ２０ １ 年 １月 ２
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲ ＣＨＩ Ｃ ＵＲＥ ＴＥ Ｔ
Ｖｏ ． １３８ Ｎｏ． ２
Baidu Nhomakorabea
Ｊｎ ２ １ ａ． ０２
・１ ３ｌ ・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ ２ １ ） ２ ０ ３ —２ １０ — ８５（０ ２ ０ — １ ０ １
出现因空间位置过于狭小而影 响施 工 、 调试和 维修 的情 况 。在订 设备单机 调试 由施工单位负责组织 实施 ， 相关专业 （ 备、 设 暖 货 的时候必须 根据综 合管线 图及现 场情况 分析确 定防火 阀 的执 通、 电气 ） 配合 ， 要求风机 、 空调 箱在 额定 转速 下运行 ２ｈ 风 机 叶 行机构 方 向 ， ， 保证 防火 阀执 行机 构 一侧有 可 以接 线及 检修 的空 轮旋转方 向正 确 ， 运转平稳 ， 无异常振 动及声 响 ， 电机 的运转 功率 问 ， 以保证 自 控专业 的接线需求及 系统运行 的可靠性 。
气冷 热 电联 供 系统进 行 了论 述 ， 山 西 省 的 节 能 减 排 和 环 境 保 护 做 出 了贡 献 。 为 关 键 词 ： 校 新 校 区 ， 热 ， 层 气 ， 布 式 冷 热 电联 供 高 供 煤 分 中图分类号 ：Ｕ９ Ｔ ９５ 文献标识码 ： Ａ
１ 高校 新校 区规划概 述
统一控制 ， 对相邻车站 区间的防排 烟起着 至关重要的作用 。
与设计值 进行 比较 ， 再次选 出比值最 小 的， 以其为 基准 ， 照上 述 按 车站 车轨 区排 热（ 兼排 烟 ） 系统 主要承 担车 站车轨 区 的排 热 方 法 再 进 行一 次 调 整 。按 照 这 样 的 步 骤 直 到 各 末 端 风 口 风 量 与 及火灾工况 时的排 烟任务 ， 由耐高温 排热 风机 、 轨行 区上 下排 热 设计 风量 的偏 差满足设计要 求 ， 即实测 风 口风量 与设计 风量 的 比 风道 、 口和风 阀、 风 排风道组成 ， 由全线 中央控制室统一控制 。 值在 ０ ９—１ １的范 围内。 ． ．
运行 电流特别小 （ 额定 值 ５ ％ ～７ ％ ） ０ ０ 时也 应该 检查该 设备 是否 可随意修改 、 调整 ， 否则 ， 会使 部分 系统 的使 用功 能受 到影 响 ， 达 反转 。 ３ 风机运转 电流超 出额定 值的问题 。 ） 不到设计 的排放量 。
５ 结 语
如 果 施 工 根 据 设 计 图 纸 实 施 ， 有 特 别 的 减 少 系 统 阻力 的 情 没 地铁通风工程 中防排 烟系统 在调 试过程 中应 根 据不 同特 点 况下 ， 设备 运行时 的电流应 该基 本 在额定 值 的范 围 内， 如果 发现 重点关注 ， 注意对每一个系统 、 每一个部件 的认真 检查和 调试 ， 对 风机运行 电流特 别大 时一 定要 注意 分析 原 因。常 见 的原 因有 电 暴露 出的问题对 症 处理 。对发 现 的 问题 ， 时反 馈 至 施工 过 程 及
集 整合 先进科 研力量 ， 在太 原 经一路 ， 东至聂店西 侧边界一 中都北 路 ， 总用地 规模 ９８０亩 ， ９ 合 圈发展 核心区域 ， 中优势教育力 量 ， 都市 圈的核 心区域 ， 造一个 中部地 区一流 的“ 打 智慧谷 ” 作 为推 ， ６ ５ ｍ ．９ｋ 。 规划 以理工医科 院校和综合性科 研 院校 为主 ， 以构 建区域 创
此外 ， 对于地铁车站 公共 区 防排 烟 系统 ， 应该 对站厅 站 台 还 区平 时的回排 风和火灾工况时 的排 烟 ， 系统覆盖 车站 的乘 客活 楼梯 口处 的风速进行测试 ， 此 即为保证 站厅或站 台发生火 灾时 为疏 动 区域 ， 且管线 较 长 、 烟 口数量 较 多 ， 排 因而 系统调 试 工 作量 较 散的人流提供一个疏 散气 流 ， 证烟 气不 向疏散 方 向扩散 ， 计 保 设 大， 是工程防排烟检测 和验 收的重点。 要求为 ： 如站厅发生 火灾 ， 则应 关 闭站厅 送风 ， 启站 厅排 烟 ， 开 开 设备 管理用房排风 （ 兼排 烟） 统承担 车站 两端 站厅站 台各 启站台送风 ， 闭站 台排 烟 ， 楼梯 口处形 成从 站 台到站 厅方 向 系 关 在
础， 通过高校新校 区建设 促进 文化 交流 与创意 进发 ， 形成 新 的科
面向山西省转型跨 越发 展 、 建设 中部 地 区文 化强省 、 再造 一 技 创新 中 心 。 高校新 校区是太原都市圈发展 的重要功能 组成 ， 是太榆 同城 个 山西 的发展 目标 ， 构建 太原 都市 圈创新 型核 心 区域 、 为 推动 太
是太原都市 区产 业提升 、 经济增 长的科技 智库 、 创 榆 同城 化、 在太原 都市 圈核 心地 带形成 新 的经济 与文 化增 长点 、 化 的重 要抓手 ， 意基地 。高校新 校区位于太原都市 区的中心位 置 ， 表 了都 市 圈 代 提升文化教 育产业 地位 、 足 山西省 高校 的发展 需求 ， 满 山西省 政