车成形面的方法

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车削加工技术补充课件—成形面及表面修饰加工---成形面加工(1)

2021/5/27
刃磨与选用刀具：要求车刀的主切削刃呈圆弧形。用三爪自定心卡盘夹持工件
制定车削加工工艺（加工步骤）
按圆球部分的直径和长度L车出两级外圆（D、d）均留 0.3～0.5mm余量。
圆球部倒角，用45°车刀先在圆球的两侧倒角，以减少加工余量如图所示。
粗车右半球：车刀进至离右半球中心4～5mm接触外圆后，用双手同时移动中、小滑板，中滑板开始进给速度要慢，以后逐渐加快，小滑板恰好相反；双手动作要协调一致，最后一刀离球面中心位置大概1.5mm，以保证有足够的切削用量。
② 尾座靠模法。
配钥匙
1-成型面；2-车刀；3-靠模；4-靠模杆；5-尾座；用尾座靠模车手柄
与车圆锥的仿形法基本相同，只是将圆 ③ 横向靠模法。锥靠模板换成一个带有曲线槽的靠模板，并
将滑块换成圆柱即可
1-车刀；2-刀杆；3-刀夹；4-弹簧；5-滚轮； 6-靠模；7-夹板；8-螺钉；9-键； 10-工件
横向靠模法车削成型面
④ 靠模车凸轮。
1-心轴；2-靠模；3-套圈；4-工件；5-垫圈；6-螺帽；7-宽轮子；8-车刀用靠模车削凸轮
2、成型件的表面修光
（1）锉刀修整。通常用细纹板锉和特细纹板锉（油光锉）进行修整，锉削余量
一般在0.03 mm之内。（2）砂布抛光。
三、成型面的检验
用样板检验成型面的方法用千分尺检验圆球
2021/5/27
二、成形面的加工
1、成型面的车削加工
（1）双手控制车削成型面
方法1：中滑板+小滑板小滑板不能连续进给，劳动强度大
方法2：床鞍+中滑板小滑板能连续进给，劳动强度小
双手控制法车削成形面注意事项
双手配合协调、熟练，准确控制车刀切入深度，防局部车小；需多次合成进给运动，才能加工成形；工件装夹时伸出尽可能短些，以增加刚性，否则，采用两顶装夹，先车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车刀最好从曲面高处向低处送进，先车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车削复杂成形面时，分几个简单成形面逐一加工。无论分成多少个成形面，其检测基准应保持一致，先车直线部分，再车曲线部分。锉削修整，用力不宜过猛。

第四章车圆锥和成形面

1.小滑板的转动方向大径靠近主轴：逆时针转动小径靠近主轴：顺时针转动 2.小滑板的转动角度原则：把图样上所标注的角度，换算成圆锥素线与车床主轴轴线的夹角 α /2。圆锥半角α /2就是车床小滑板应转过的角度。
§ 4-2 车圆锥的方法
3.转动小滑板法车圆锥的特点 1）适用范围广。 2）操作简便。 3）表面质量长的工件。
§ 4-2 车圆锥的方法
三、仿形法
1、原理：
如图4—8所示。当床鞍做纵向移时，滑块就沿着靠模板斜面滑动，由于中滑板与滑块是刚性连接的，中滑板便沿着靠模板斜面做横向进给，车刀就合成斜进给运动。小滑板转90°，以代替中滑板横向进给。
图4-8
§ 4-2 车圆锥的方法
2、仿形法的特点：
1）圆锥锥度准确，生产率高。 2）圆锥表面质量好。 3）靠模调整角度范围较小。一般适用于车削圆锥半角α /2<12°的工件。注意：小滑板转过90°，以代替中滑板横向进给。
平板
量块
§ 4-3圆锥的检测
4.用途色法检验
对于标准圆锥或配合精度要求高的圆锥件，一般使用圆锥套规和圆锥塞规检验。圆锥套规用于外圆锥，圆锥塞规用于内圆锥。
圆锥套规
圆锥塞规
§ 4-3圆锥的检测
圆锥套规涂色检验步骤：
工件表面清洁，Ra 小于3.2
（1）在工件表面顺着圆锥素线薄而均匀地泖上周向均等的三条显示剂；（2）手握套规轻轻地套在工件上，稍加周向推力，并将套规转动半圈；（3）取下套规，观察工件表面显示剂擦去的情况。若三条显示剂全长擦痕均匀，圆锥表面接触良好，说明锥度正确；若小端擦去，说明工件圆锥角小了，否则，说明工件圆锥角大了。圆锥塞规检验的步骤与套规相同，只是颜色涂到塞规上。

双手控制法车成形面.

使车刀的进给轨迹与成形面相似，从而车出成
形面的方法。图1 双手控制法的基本原理
实际生产中，由于用双手控制中、小滑板合成运动的劳动强度大，
而且操作也不方便，故不经常采用。常采用的是用右手操纵中滑板实现刀具的横向运动（应由外向内进给）；左手操纵床鞍实现刀尖的纵向运动（
应由工件高处向低处进给），通过这两个方向运动的合成来车削成形面。
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பைடு நூலகம்
四、修光表面
⒈ 锉刀修整 ⑴ 锉刀通常选用扁锉或半圆锉，如图5所示。锉纹粗细视工件表面具体情况而定。
图5 锉刀
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修光表面
⑵ 锉削时，压力要均匀一致，推锉速度要慢，并适当做纵向移动，如图 6 所示，避免把工件锉扁或呈节状。
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双手控制法车单球手柄
⑸ 粗车左半球面。车削方法基本与车右半球面相同，但难度比车右半球面稍高，主要是因为圆球柄部与球面连接处要求轮廓清晰，可用矩形沟槽刀或切断刀清根，清根时注意不要碰伤圆球面。
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双手控制法车单球手柄
⑹ 精车圆球面。此时应提高主轴转速，手动进给速度要放慢且均匀，以减小球面的表面粗糙度值。车削方法与粗车相同，仍由球中心直径最大处向两半球左右进刀，如图4所示。最后一刀的起始点应从球的中心线痕处开始进给，逐步修整。
图4 车圆球面的进刀方向
车削时应该注意：因为加工余量已经不多，所以中、小滑板进给量不能太大，以防止球面有车不出的凹形痕迹。注意勤检查，防止把球车废。
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二、车刀轨迹分析

成形刀车削法

项目6 车削成型面与表面修饰
教学目的：

１．了解车成型面的方法．２．掌握用双手控制法车成型面．３．了解表面修饰的车削方法．４．掌握滚花的方法．
教学重点

掌握用又手控制法车成型面
教学内容：

一．成型面的概念二．成型面的车削方法三．滚花的方法四．技能训练
一．成形面的概念

图１用双手控制纵、横向进给车成形面
二．成型面的车削方法

２、成形刀车削法：成

形刀车成型面图2为车圆弧的成形刀，用成形刀车成形面，其加工精度主要靠刀具保证。但要注意由于切削时接触面较大，切削抗力也大，易出现振动和工件移位。为此切削力要小些，工件必须夹紧。这种方法生产效率高，但刀具刃磨较困难，车削时容易振动。故只用于批量较大的生产中，车削刚性好，长度较短且较简单的成形面。
图2
车圆弧的成形刀
二．成型面的车削方法

３、仿形法车成型面右图表示
用靠模加工手柄的成形面2。此时刀架的横向滑板已经与丝杠脱开，其前端的拉杆 3上装有滚柱5。当大拖板纵向走刀时，滚柱5即在靠模4的曲线槽内移动，从而使车刀刀尖也随着作曲线移动，同时用小刀架控制切深，即可车出手柄的成形面。这种方法加工成形面，操作简单，生产率较高，因此多用于成批生产。当靠模4的槽为直槽时，将靠模4扳转一定角度，即可用于车削锥度。
ห้องสมุดไป่ตู้b)
c)

表面轴向剖面呈现曲线形特征的这些零件叫成形面。如单球手柄、三球手柄、及内、外圆弧槽等。在车床上车削成形面时，应根据零件特点、数量多少及精度要求采用不同的加工方法。
二．成型面的车削方法

数控车床——教学案例五车成形面

教学案例五车成形面知识目标⒈学会成型面加工工艺；⒉学会计算成型面加工的余量计算；⒊掌握成型面加工原理；技能目标⒈掌握成型面加工的机床调整方法；⒉掌握成型面加工的操作技巧；⒊掌握成型面的检测方法。

任务描述成型面，如图5-1所示，毛坯尺寸： 30×100mm，材料：45#钢，分析零件加工工艺，编写工艺卡，加工该零件。

图5-1成型面任务分析如图5-1所示，成型面材料为45钢，毛坯尺寸为 30×100mm，通过分析零件图尺寸，计算粗加工及精加工余量。

加工时，注意保证零件的同轴度。

知识准备⒈、基本原理双手控制法车成形面是成形面车削的基本方法。

1、双手控制法车成形面使用双手控制中、小滑板或者是控制中滑板与床鞍的合成运动，使刀尖的运动轨迹与零件表面素线（曲线）重合，已达到车成形面的目的。

在实际生产中由于用双手控制中、小滑板合成运动的劳动强度大，而且操作也不方便，故常采用的是用右手操纵中滑板实现刀具的横向运动（应由外向内进给）；左手操纵床鞍实现刀具的纵向运动（应由工件高处向低处进给），通过这两个方向运动的合成来车削成形面。

图5-2双手控制法注意事项：⑴、本案例加工零件加工时成型面加工需要两手同时动作，控制机床实现不同方向的合成运动。

⑵、需要二次装夹，并且分为粗精加工工序，加工时要留出足够的余量。

车削成形面时要分工步进行，。

⑶、摇手柄一般用操纵中滑板(横向运动)和床鞍(纵向运动)控制实现车削。

⑷、砂布抛光。

2.成型面的车削方法成型面的车削方法，见表5－1，成型面车刀刃口是圆弧形，刀尖角α=180°。

表17－2成型面的车削方法车削方法具体要求粗车时，保证φ24、φ16、φ10及槽的尺寸，并留有精车余量。

定出R48mm和R40mm的圆弧中心位置，尺寸为49mm与17.5mm。

用小圆头车刀车φ12.5mm的定位槽。

φ16mm外圆的右端面量起，长等于5mm处并在,φ12.5mm定位槽处左右方向车出R40mm圆弧面。

数控车工考评工作总结（2篇）

数控车工考评工作总结数控车工培训计划。

一、培训目的及任务：通过本级别专业理论知识学习和操作技能训练，培训对象能够全面地了解数控加工方面的基础知识；能够编制复杂零件的数控车床加工工艺；手工编制比较复杂的(包含曲线轮廓、螺纹、孔、配合件等)零件的数控加工程序；掌握多种数控系统的操作与零件加工；能进行零件测量与质量分析；能排除数控机床一般故障；使学生熟练掌握数控车削加工的操作技能，了解产品生产过程，学习金属材料加工的基础知识，对现代工业生产的运作方式有初步的认识。

并在生产实践中，激发学员动手、动脑、勇于创新的积极性，培养学员严谨、认真、踏实、勤奋的学习精神和工作作分，为今后工作打下坚实的基础。

二、培训目标及要求：(一)培训目标1、掌握机械识图的基础知识；2、熟悉公差与配合的基本知识；3、了解金属材料的基本知识；4、掌握机械传动的基本知识；5、熟练掌握量具、夹具与刀具的使用；6、了解数控技术概念和数控加工原理；7、掌握数控编程基础及手工编程方法；8、掌握数控车床的基本操作；9、了解安全文明生产的基本知识。

(二)要求1、能够读懂简单的零件图和装配图；2、学会使用量具和夹具；3、掌握刀具安装、调整、使用和磨刀的方法；4、熟悉各种机械传动的工作原理及特点；5、了解数控技术的理论知识；6、学会数控车床的手工编程；7、使用数控车床加工完成简单零件。

三、课程设置：所有课程将围绕着数控车床开展教学，强调整个培训的系统性、完整性和持续性。

(一)机械识图1、正投影的基本原理；2、简单零件剖视(剖面)图的表达方法；3、常用零件规定画法及代号标注方法；4、简单装配图的识读知识；5、公差与配合、形位公差和表面粗糙度。

(二)金属材料与热处理1、常用金属材料的种类、牌号、力学性能、切削性能和热膨胀知识；2、热处理有关知识。

(三)机械传动1、机械传动的基本知识；2、带传动、螺旋传动、链传动、齿轮传动的工作原理及特点。

(四)量具、夹具与刀具1、千分尺、游标卡尺、万能角度尺、游标高度尺、百分表等量具结构及使用方法；2、常用量具的维护及保养；3、三爪自定心卡盘、尾座顶尖的使用、调整方法；4、常用刀具种类、用途、牌号、性能与选择；5、刀具的几何角度、功能及刀具材料的切削性能；6、磨刀的工艺和方法；7、刀具使用寿命的影响因素。

机械零件切削加工复习1012

机械制造技术基础复习题及答案一、填空题1、切削液的作用有冷却、润滑、清洗及防锈等作用。

2、零件的加工精度通常包括_和_尺寸精度、形状精度、位置精度、表面粗糙度3、车床的主要部件有：床身、_____ 箱、_____箱、__________箱、_____杠、_____杠、刀架、尾架等。

主轴、溜板、进给、丝、光4、每个卡爪都能独立作径向移动、用以装夹复杂形状工件的车床附件是_四爪卡盘。

5、钻床上钻孔的主运动是____，进给运动是____。

钻头的旋转、钻头的移动6、攻螺纹是___的操作；套螺纹是_____的操作。

用丝锥加工内螺纹、用板牙加工外螺纹7.切削用量三要素是指切削速度、进给量和背吃刀量。

8. 粗加工时切削用量选择的顺序是：先选（背吃刀量）p a ，再选（进给量）f 、，最后选（切削速度）c v 。

9、车刀的切削部分由“三面两刃一尖”组成，切屑流过的表面为，切削时与已加工表面相对的是，与加工表面相对的是。

前刀面，副后刀面，主后刀面。

10、粗加工时，切削用量一般以提高生产率、降低生产成本为主。

精加工时，应以保证加工质量为主，兼顾生产率与生产成本。

11、切削运动分为主运动和进给运动。

在车削时，主运动是（工件的旋转运动），进给运动是（车刀的纵向或径向运动）；在铣削时，主运动是（铣刀的旋转运动），进给运动是（工作台带动工件的纵向或横向运动）；在钻床上钻削时，主运动是（麻花钻的旋转运动），进给运动是（麻花钻沿轴线的移动）。

12、车削塑性金属，取（较大）前角；粗加工，特别是加工有硬皮的铸件、锻件时，为保证切削刃有足够的强度，应取（较小）前角。

13、刃倾角有正、负、零三种，当刃倾角为正时，切屑流向（待加工表面），在断续切削和强力切削时，刃倾角应取（负）值,精加工时，刃倾角应取（正）值。

14切削用量三要素中，对刀具耐用度影响最大的是（切削速度），最小的是（被吃刀量）。

15、最常用的刀具材料有（高速钢和硬质合金）两种16、车台阶轴或镗不通孔时，主偏角应取（≧９０°）。

车削成形面的加工方法

车削成形面的加工方法一、概述车削成形面是机械加工中常用的一种方法，它可以通过旋转工件和刀具，来切削掉工件表面的材料，以达到所需形状和精度的目的。

本文将介绍车削成形面的加工方法。

二、设备准备车削成形面需要使用车床等设备，因此在进行加工之前需要做好以下准备：1.检查车床的各项参数是否符合要求，如主轴转速、进给速度、刀具夹持方式等。

2.安装好所需的刀具，并检查其磨损情况和刀尖是否正常。

3.确定好所需加工材料，并进行必要的预处理（如去除氧化层等）。

三、加工步骤1.确定加工方向和位置首先需要确定所需加工面的位置和方向。

在车床上设置好零点，并根据设计图纸或实际需要确定好加工起点和终点。

2.调整车床参数根据材料性质和所需精度，调整主轴转速、进给速度等参数。

同时根据刀具类型选择合适的夹持方式，并调整其位置和角度。

3.开始粗车将刀具靠近待加工面，在低速下进行粗车。

注意控制好进给速度和切削深度，以避免过度磨损刀具或损坏工件。

4.进行中间加工在粗车后，需要进行中间加工。

这一步可以根据实际需要选择多次进行，以逐步达到所需形状和精度。

在每次加工前需要根据实际情况调整好车床参数和刀具位置。

5.完成最终加工当达到所需形状和精度时，进行最终加工。

此时应根据设计图纸或实际需要调整好车床参数，并使用合适的刀具进行加工。

注意控制好进给速度和切削深度，以保证加工质量。

6.检查成品完成加工后，需要对成品进行检查。

主要包括形状、尺寸、表面质量等方面的检查。

如有问题需要及时处理。

四、注意事项1.安全第一：在使用车床等设备时要注意安全事项，如佩戴防护眼镜、手套等。

2.材料选择：不同材料对车削成形面的要求不同，在选择材料时应考虑其可机械性能和耐磨性等因素。

3.刀具选择：根据加工要求选择合适的刀具，并注意其磨损情况和刀尖是否正常。

4.车床参数调整：根据实际需要和材料性质调整车床参数，以保证加工质量。

5.加工顺序：在进行多次中间加工时，应根据实际需要选择合适的加工顺序，以达到最佳效果。

车工工艺与技能项目七

3．要选用双轮或六轮滚花刀，并装好滚花刀。
4．滚花后再进行倒角。
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
三、准备工作
1．工件
毛坯尺寸：φ42 mm×100 mm。材料：45钢。数量：1件/人。
2．工艺装备 90°粗车刀、90°精车刀、45°车刀、0.02 mm/0～150 mm 游标卡尺、25～50 mm千分尺、m0.3双轮滚花刀、钢丝刷。 3．设备 CA6140型卧式车床。
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
本任务是要把φ25 mm×135 mm的毛坯加工成下图所示的
橄榄球手柄。
零件图
橄榄球手柄
实物图
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
一、成形面
成形面——具有曲线特征的表面，也称特形面。
单球手柄
具有成形面的零件
三球手柄
成形面
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
加工方法：双手控制法成形法（即样板刀车削法）仿形法（靠模仿形）专用工具法
车刀从a点出发至c点，纵向进给速度：快→中→慢；横向进给速度：慢→中→快
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
4．单球手柄的车削
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
三、表面抛光
抛光——用砂布或砂纸磨光工件表面的过程。在车床上抛光通常采用锉刀修光和砂布抛光两种方法。 1．锉刀修光
锉刀
握锉方法
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
四、操作步骤
滚花销加工的具体操作步骤：找正并夹紧毛坯车端面
粗车
30
0 －0.084
mm
外圆
掉头装夹
粗定总长，车外圆
滚花
倒角
保证总长

车工工艺复习题

车工工艺复习题第一套题一.填空题:1.切削深度、进给量和切削速度统称为：切削用量三要素。

2.工件上已加工表面和待加工表面间的垂直距离，也就是每次进给车刀切入工件的深度叫：被吃刀量。

（或吃刀深度、切削深度。

）3.刀尖圆弧半径增大时，会使切深（背向力）抗力增大。

4.用锥度塞规检查圆锥孔，塞规大端显示剂被擦去，说明该孔的锥度偏小。

5.通孔镗刀的主偏角一般取60°～75°，刃倾角应取正值以实现前排屑。

6.千分尺都是利用测微螺杆移动的基本原理来进行测量。

7.在同一条螺旋线上，螺纹外径处的螺纹升角要比中径处的螺纹升角小。

8.刀具的刃倾角是主切削刃与基面间的夹角。

9.常用的两种工具圆锥是莫氏圆锥和米制圆锥。

10.半精加工、精加工时的切削用量，应以保证工件质量（加工质量）为主，并兼顾生产率和必要的刀具寿命。

11.为避免和减轻加工硬化，应尽量减小刃口圆弧半径使切削刃锋利。

12.国际规定：公制普通螺纹大径的基本尺寸为螺纹尺寸的公称直径。

13.车削加工就是车床利用工件的旋转运动和刀具的直线（或曲线）运动来改变毛坯的形状和尺寸，使之符合图样要求。

14.精加工时，须使切屑流向待加工表面。

15.三角螺纹因其规格及作用不同，分普通螺纹、英制螺纹、和管螺纹三种。

16.三爪卡盘的三个爪是同步运动的，能自动定心。

17.反向切断工件时，卡盘和车床主轴的连接部位必须装有保险装置。

18.用移动小滑板法车圆锥，小滑板旋转过的角度就是圆锥半角。

19.刀具材料的硬度越高，耐磨性越好。

20.车刀前刀面与主后刀面的交线称为主切削刃。

21.切屑的形成中存在金属材料的弹性变形和塑性变形。

22.车刀前角的选择与工件材料、加工性质及刀具材料有关。

23.在主截面内，主后刀面和切削平面间的夹角称为主后角。

24.车床主要用于加工各种带有旋转表面的零件。

25.若加工直角台阶轴类工件时，车刀主偏角必须为90°。

26.普通高速钢常用的两个牌号是W18C r4V和W6Mo5Cr4V.27.车内孔的关键技术是解决车刀刚性和排屑问题。

金工实习复习资料

X ) (X ) (V ) (V) (X) ) ) (V)) (V)(V) (X) (V )(X) (V)《金工实习》复习资料:判断题分型面就是分模面（X ）刨削时加工时，刀具回程不加工。

（ V ）冒口主要起补缩作用，其位置应设置在铸件的最高处。

车刀常用的刀具材料是高速钢和合金钢。

（V 锉削铝、铜等软材料时宜选用细齿锉刀。

（X车床的主运动是工件的旋转。

（ V ）交流电焊机没有正接，反接的区别。

（ V ）消除和改善焊接热影响区的最有效的方法是焊后进行回火热处理。

（金属材料焊接性的评定方法有实验法和碳当量法。

（V ）研磨、珩磨和超精加工都属于光整加工。

正常锯切时，锯条应以全长进行工作，提高锯条的使用寿命。

刨垂直面时，刀架转盘位置必须对准零线在铣削过程中，工件做运动，铣刀做进给运动磨削加工中工件的运动为主运动，砂轮的转动为进给运动。

（X浇注系统的内浇道是用来承接金属液。

（X 磨削实际上是一种多刃刀具的超高速切削。

在电火花成型机床用成型电极加工孔时电极不被腐蚀。

（X 预防数控加工出故障的方法之一是空运行。

刨削垂直平面应选用偏刀。

（V ）磨粒的粒度号数愈小，表示磨粒的颗粒愈大。

（V ）数控机床坐标系对一台数控机床来说是固定不变的。

装夹好工件后，卡盘扳手可以不取出就开动车床。

5. 6. 7 8 910. 11. 12、 13、 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 2930 31 3、 4、为了改善砂型的透气性，应在砂型的上下箱都扎通气孔。

焊接时，焊接电流越大越好主偏角是主切削刃和进给方向之间的夹角。

（V ）粗锉刀适于加工铜铝软金属材料；细锉刀适用于加工钢和铸铁材料(X)精铣时一般选用较高的切削速度，较小的进给量和切削深度。

车刀前角越大，越锋利，所以前角可以尽量磨大一些。

在锯切过程中，应尽量使锯条的全长工作，以延长锯条的使用寿命。

车削加工技术(第2版)课件：车削成形面和表面修饰加工-车削成形面

车削加工技术
任务一车削成形面
二、车削橄榄手柄
⑺精车φ（10±0.018）mm，长20mm至尺寸要求，车削φ16mm 外圆。 ⑻用锉刀、砂布修整抛光（用专用样板检查）。 ⑼松去顶尖，用圆头车刀车削R6mm圆弧面，并切下零件。
车削加工技术
任务一车削成形面
二、车削橄榄手柄
⑽调头垫铜皮，夹持φ24mm外圆，找正并夹紧，用锉刀修整 R6mm圆弧，并用砂布抛光。
车削加工技术
任务一车削成形面
一、双手控制法车削单球手柄
5.修整由于双手控制法为手动进给车削，零件表面不可避免地留下高低不
平的刀痕，所以必须用细齿纹平锉进行修光，再用1号或0号砂布砂光。
车削加工技术
任务一车削成形面
二、球面的检测
⑴用样板检查用样板检查时，样板应对准零件中心，观察样板与零件之间间隙
车削加工技术
任务一车削成形面
二、车削橄榄手柄
3.任务评价
削橄榄手柄任务评价
车削加工技术
任务一车削成形面
二、车削橄榄手柄
4.双手控制法车削成形面时的注意事项 ⑴用双手控制法车削成形面时，双手配合应协调、熟练。车刀切入深度应控制准确，防止将零件局部车小。 ⑵车削球面时，要培养目测球形的能力，防止把球形车扁。 ⑶车削成形曲面时，车刀一般应从曲面高处向低处送进。为了增加零件刚度，应先车削离卡盘远的曲面段，后车削离卡盘近的曲面段。
L 1 (D D2 d2 ) 2
式中L-圆球部分的长度（mm）； D-圆球的直径（mm）； d-柄部直径（mm）。
车削加工技术
任务一车削成形面
一、双手控制法车削单球手柄
3.车刀移动速度分析双手控制法车削圆球时，车刀刀尖在圆球不同位置处的纵、横向进给速度是不同的。

车成形面和滚花

滚轮开始接来自工件模块五滚花和车成形面
（4）较低的切削速度，一般为5～10 m/min；进给量选择大些，一般为0.3～0.6 mm/r。
（5）应充分浇注切削液。（6）滚花时的背向力很大，工件必须装夹牢靠。
模块五滚花和车成形面
一、准备工作
1．工件毛坯
毛坯尺寸：φ42 mm×72 mm；材料：45钢；1件。
常见成形面工件如下图所示。
手柄 a）单球手柄 b）三球手柄 c）摇手柄
模块五滚花和车成形面
一、车成形面的方法
1. 双手控制法
（1）用双手控制中小滑板或者控制中滑板与床鞍的合成运动，使刀尖的运动轨迹与所加工工件表面素线（曲线）重合，以实现车成形面目的的方法称为双手控制法。
特点：灵活、简便，但需操作者具有较高的操作水平。
4.车圆球
1.用锉刀修整球面 2.用砂布抛光球面
模块五滚花和车成形面
1. 用双手控制法车成形面时，双手配合应协调。 2. 车成形面时，车刀一般应从曲面高处向低处进给。为了提高工件的刚度，应先车离卡盘远的曲面段，后车离卡盘近的曲面段。 3. 用锉刀修整弧面时，锉刀应绕弧面运动。 4. 用锉刀修整工件时，车床导轨面上应垫有防护板或防护纸，以防止散落在床面上的锉屑损伤导轨。
1.调头加铜皮夹持滚花表面，找正并夹紧 2. 车端面，保证总长70mm
3. 精车和外圆φ30mm×30mm至要求
4. 倒角C1两处
模块五滚花和车成形面
1. 滚花前工件的表面粗糙度Ra值应为12.5µm。
2. 在滚压过程中，绝对不能用手或棉纱去接触滚压表面，以防止手指被卷入。
3. 浇注切削液或清除切屑时，应避免毛刷接触工件与滚轮的咬合处，以防止毛刺被卷入。

常用加工方法

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CA6140型卧式车床
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(2)立式车床立式车床的主要特征是主轴立式布置，
工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。
立式车床适合加工直径大、长度短的大型和重型工件。 (3)转塔、回轮车床
转塔、回轮车床适于成批生产外形较复杂，且具有内孔及螺纹的中小型轴、套类零件。
4
(4)自动、半自动车床能实现自动装料、卸件，自动完成所有预定
第19章常用加工方法综述
机械零件种类繁多，但其形状都是由一些基本表面组合而成。
零件的最终成形，实际上是由一种表面形式向另一种表面形式的转化，包括不同表面的转化、不同尺寸的转化及不同精度的转化。转化过程的实现，主要依靠切削运动。
常见的切削加工工艺有：车、刨、铣、钻、磨、镗等。
1
19.1 车削加工一般在机床加工车间内，车床约占机床总数的
17
(3)车螺纹各种螺纹车削的基本规律大致相同。现以
车削普通螺纹为例加以说明。 1)保证牙型：正确刃磨车刀(刀尖角等于牙型角、
背前角等于 0°)和安装车刀(刀尖与工件回转中心等高、刀尖角平分线垂直于工件轴线，常使用对刀样板)。 2)保证螺距：为了获得所需要的工件螺距P 工，必须正确调整车床和配换齿轮，并在车削过程中避免“乱扣”。
(5)数控车床数控车床的主要特征具有实现自动控制的数
控系统。
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滑鞍转塔车床
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回轮车床
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19.1.2 车刀
车刀可按用途和结构分类。
◆按用途分类车刀可分为外圆车刀、内孔车刀、端面车刀、切断车刀、螺纹车刀等。详见图19.7。
◆按结构分类车刀按其结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀和可转位车刀。

机修专业试题

机修专业试题一：简答1.切削过程中，按过程可将工件运动分为哪两种？答：分为主运动和进给运动。

2. 用钻头在实体材料上加工孔的方法是什么？答：钻孔。

3.由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体称为？答：圆锥。

4.切削用量要素用来表示切削时各运动参数的数量.它包括哪三要素？答：切削速度、进给量、切削深度。

5.普通螺纹的常用几何参数有哪几种？答：是三直径、二长度、一角度6.车削梯形螺纹时径向切削力比较大.为了提高螺纹质量可分为哪几个工序来切削？答：粗车和精车两个工序切削.7. 麻花钻顶角一般为？答：118°。

8.有一圆锥，已知D＝65mm，d＝55mm，L＝100mm其圆锥半角为？答：2°52′。

9. 普通螺纹是我国应用最广泛的一种三角螺纹，牙型角为？答：60°10. 需车削M30Х1.5的内螺纹，工件材料为黄铜求其车削内螺纹前的孔径尺寸是？答：是28.43mm11.千分尺的测量精度一般为？答：0.01mm。

12.什么是切削加工？答：切削加工是指利用切削工具从工件上切除多余材料的加工方法。

13.切削加工的具体方法有？（至少三种）答：有车削、刨削、钻削、铣削、磨削等。

14.什么叫切削运动？答：是指切削工具与工件间的相对运动。

15.什么是切削运动的主运动？答：直接切削工件的被切削层，使之变为切屑的运动。

16.切削刀具由哪几部分组成？答：刀具由刀头（切削部分）和刀体（被夹持部分）所组成。

17.车削加工的定义是？答：车削加工是以工件旋转为主运动，车刀的移动为进给运动的切削加工方法。

18.常用的车床种类有？（至少3种）答：主要有普通车床、六角车床、立式车床、多刀车床、自动车床和半自动车床等。

19.螺纹按牙形分可分为哪几种？（至少列举三种）答：主要有三角形、矩形、梯形、矩齿形等几种。

二、问答题：20.车床装刀时对刀尖高度有什么要求？答：刀尖高度与工件轴线要等高。

21.生产中常用的切削油有哪几种？答：有水溶液、切削油和乳化液三类。

车成形面与滚花

• （３）用普通精车刀车削成形面时，为什么要有前角？在单件小批量生产中，用成形车刀车成形面时，为什么前角必须为零度？
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• 靠模法车成形面。它是利用刀尖的运动轨迹与靠模（板和槽）的形状完全相同的方法车出成形面。
• 图所示为加工手柄的成形面。
２．车成形面所用的车刀
• 用普通车刀车成形面时：
• 粗车车刀是圆弧车刀，主切削刃是圆弧刃，半径应小于成形面的圆弧半径，所以圆弧刃上各点的偏角点是变化的。后刀面也是圆弧面，主切削刃上各点后角不宜磨成相等，一般αｏ＝6°～12°。由于切削刃是弧刃，切削时接触面积大，易产生振动，所以要磨出一定的前角，一般αｏ＝ 10°～15°，以改善切削条件。
• 各种工具和机械零件的手握部分，为了便于握持，防止打滑和美观，常常在表面上滚压出各种不同的花纹。这些花纹一般都是在车床上用滚花刀滚压而成的。
• 滚花的实质是用滚花刀对工件表面挤压，使其表面产生塑性变形而成为花纹。
• 滚花后的外径比以前的外径增大0.02～0.5mm。
• 滚花时切削速度要低些，一般还要充分供给冷却润滑液，以免研坏滚花刀和防止产生乱纹。
• 成形面的车削方法有下面几种
• 用普通车刀车削成形面。也称为双手摇法。它是靠双手同时摇动小滑板手柄和中滑板手柄进行车削的，使刀尖的运动轨迹符合工件的曲面形状。
• 成形车刀车成形面。这种方法是利用与工件轴向剖面形状完全相同的成形面的成形车刀来车出所需的成形面。也称为样板刀法，如图所示。
• 主要用于车削尺寸不大且要求不太精确的成形面。
• 用成形车刀车成形面时：
• 粗车也采用普通车刀车削，使形状接近成形面
• 再用成形面车刀精车。刃磨成形车刀时，用样板校正其刃形。当刀具前角αｏ＝０°时，样板的形状与工件轴向剖面形状一致。当αｏ＞０°时，可用成形车刀进行车削。