城市公共交通
《城市公共交通》课件
公私合营模式
公共交通系统由政府和 私营企业共同投资和经
营。
自营模式
由个人或组织自行经营 公共交通服务，如出租
车、网约车等。
城市公共交通调度与控制
01
02
03
04
实时监测
通过GPS、RFID等技术实时 监测车辆位置和运行状态。
调度计划
根据客流需求和车辆位置制定 合理的调度计划，确保准时准
点。
控制系统
提升公共交通设施品 质
城市公共交通线网规划
01
02
03
04
确定线网规模与结构
优化线路走向与站点设置
协调不同交通方式之间的关系
考虑城市发展与交通需求变化
城市公共交通站点规划
确定站点位置与规模 考虑乘客出行便利性
优化站点设施配置 协调站点与其他交通方式之间的关系
城市公共交通设施设计
设计原则
安全、舒适、便捷、环保
06
城市公共交通未来发展展望
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
智能技术在城市公共交通中的应用
智能调度系统
通过实时数据分析，优化 车辆调度，提高运营效率 。
自动驾驶技术
逐步实现公交车、出租车 等公共交通工具的自动驾 驶，提升出行安全性。
车路协同系统
借助通信技术，实现车与 路之间的信息共享，提升 交通流畅度。
城市公共交通法规体系的作用在于规范公共交通企业的运营行为，保障乘客的合法权益， 维护公共交通市场的秩序，促进城市公共交通的健康发展。
城市公共交通政策与法规的实施与监管
实施与监管的概念
实施与监管的措施
实施与监管的意义
城市公共交通概论课件
根据运输方式，城市公共交通可分为路面公共交通（如公共 汽车、有轨电车等）和地下公共交通（如地铁、轻轨等）； 根据服务对象，城市公共交通可分为常规公共交通和定制公 共交通（如包车、专车服务等）。
城市公共交通的重要性
提高城市居民出行效率
城市公共交通为居民提供了快速、便 利、可靠的出行方式，有助于减少出 行时间和成本。
提升公共交通站点覆盖率
扩大公共交通站点覆盖范围，提高市民出行的便利性和效率。
建设智能化公共交通设施
利用物联网、大数据等技术手段，建设智能化公共交通设施，提高 公共交通运营效率和服务质量。
提高城市公共交通运营效率与服务水平
优化公共交通线路计划
根据城市发展需求和市民出行习惯，优化公共交通线路计划，提高公共交通的可达性和便 利性。
电车车站
电车车站是乘客上下车的 场所，一般设置在道路两 侧，提供简单的换乘和候 车服务。
出租车系统
出租车
出租车是一种个性化的公共交通 方式，具有方便快捷、全天候等 特点。
出租车服务
出租车服务包括预约服务、路边 招停服务和网上预约服务等，满 足不同乘客的需求。
03
城市公共交通计划与设计
城市公共交通计划原则与方法
线网计划
根据城市交通需求和地理条件， 公道计划公共交通线路和轨道线
路的走向、长度和密度。
换乘设施与方式
优化换乘设施布局，提高换乘效 率，方便乘客在不同交通方式之
间转换。
网络优化调整
定期评估公共交通网络运行效果 ，根据实际情况进行调整和优化
，提高网络运行效率。
04
城市公共交通运营管理
城市公共交通运营模式
推行公交优先政策
设置公交专用车道、信号优先等措施，减少公交车辆的拥堵时间，提高公交车的运营速度 和准点率。
城市公共交通概论
城市公共交通概论
城市公共交通是指城市内的公共交通运输系统，包括公交车、地铁、有轨电车、出租车、自行车共享等交通工具和设施。
城市公共交通是城市交通体系中最基本、最广泛的交通方式之一，对城市的经济、社会、文化和环境发展具有重要的影响。
城市公共交通的发展可以分为三个阶段：初级阶段、中级阶段和高级阶段。
初级阶段主要是以公交车为主，中级阶段则引入地铁、有轨电车等轨道交通工具，高级阶段则包括智能交通、绿色交通等新型交通方式。
城市公共交通的优点主要包括：
1. 方便快捷：城市公共交通工具可以到达城市内的各个角落，方便市民出行。
2. 经济实惠：相比于私家车，城市公共交通工具的票价较为经济实惠，对于一些低收入人群来说也是一种经济实惠的出行方式。
3. 环保节能：城市公共交通工具相对于私家车来说，可以减少交通拥堵和尾气排放，对于城市的环保和节能具有重要意义。
4. 促进城市发展：城市公共交通是城市基础设施建设的重要组成部分，可以促进城市经济、社会和文化的发
展。
城市公共交通的缺点主要包括：
1. 拥挤：在高峰期，城市公共交通工具容易出现拥挤现象，影响出行体验。
2. 安全隐患：城市公共交通工具在行驶过程中存在一定的安全隐患，需要加强管理和维护。
3. 不便捷：城市公共交通工具的站点分布和线路规划可能不够合理，给乘客带来不便。
4. 服务质量参差不齐：不同城市的公共交通服务质量存在差异，需要加强监管和提升服务水平。
为了解决城市公共交通的问题，需要加强城市规划、完善城市公共交通网络、提升服务质量、提高安全水平等方面的工作。
城市公共交通名词解释
名词解释一、城市公共交通概述1、城市公共交通：指城市中供公众所乘用的各种交通工具的总称。
2、城市公共交通系统:按公共交通工具类型划分的各种客运形式。
3、大运量客运系统:城市公共交通中，运送大量乘客的有机总体。
4、快速轨道交通:通常以电能为动力，采取轻轨运送方式的快速载运量公共交通之总称。
5、地下铁道，地铁:用于城市的一种速度快、运量大，行车间隔小的电动有轨客运系统，其部分线路设于地下隧道内。
6、单轨运输系统:车厢跨骑或悬挂在架空单轨上，有电子驱动的轨道客运系统。
7、新交通系统系统:新开发的具有高速，准点舒适的污染小的交通方式及其运行服务系统的总体。
8、垂直运送系统:延垂直方向运送乘客的有机整体。
9、应急公共交通系统:在非常时期为应变而组成的临时公共交通系统。
10、城市客渡:在城市区域及临近郊县内，以运送乘客为主，横渡江河，湖泊的水上交通方式。
11、索道缆车客运:在架空钢索为轨道的线路上，以电能为动力由钢索牵引载客工具的运输方式。
12、轨道缆车客运:在坡面铺设的轨道上，以电能为动力由钢索牵引载客工具的运输方式。
13、公共交通信息系统:与公共交通服务有关的信号、数据、显示等所构成的有机整体。
14、公共交通优先:在政策、法规、设施等方面对公共交通的优惠。
15、公共汽车优先通行系统:以各种措施保证公共汽车先于其他车辆通行交通的管理系统。
16、城市公共交通企业:经营城市公共交通的经济实体。
17、城市公共交通标志:为便于乘客识别车辆、线路、车站等所设置的各种专用标记。
17、服务质量：在公共交通服务中，安全、迅速、舒适、方便、正点等方面的优劣程度。
18、运送能力：运能配备的质和量。
4、集散能力：集结与疏散乘客流的能力。
5、应变能力：有适应和恢复交通的能力。
二、运营调度管理1、运营调度管理.：指公交企业为了满足市民各种不同出行需要，进行的运输组织工作，这个组织工作就是运营调度管理。
2、运营：指公交企业的客运业务与经营管理，也称营运。
城市公共交通基本知识
城市公共交通基本知识城市公共交通基本知识第一节公共交通基本知识一、城市公共交通城市公共交通是指城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的、经济方便的渚种客运交通方式的总称。
城市公共交通包括公共汽车和电车、地铁和轻轨、出租汽车、轮渡以及索道缆车等客运交通方式。
二、城市公共交通在城市中的地位㈠城市公共交通是城市的动脉城市公共交通是保证城市居民出行的需要，但其功能成为联结城市各行各业的纽带，担负着城市各类人群流动的集散任务。
在线网组织上，有市区与郊区、郊区与郊区、市区与工业区、工业区与工业区各种线路网，并与铁路、长途汽车、航空、水运等有机地联系起来，形成广泛的覆盖网络，四通八达的运营线路构成城市活力的动脉。
由于生活和工作的需要，人们一时一刻也离不开公共交通。
势，是城市各项经济活动，文化活动所产生的人流的载体，是城市赖以生存和发展的基础条件。
随着社会生产力的高度发展，城市公共交通在城市经济中已构成一个相对独立的系统。
它与国民经济其它部门相互联系、相互制约，关系越来越密切，因此日益受到人们的重视。
二、我国城市公共交通的发展1906年比利时在天津投资修建了第一条有轨电车后，我国开始有了城市公共交通。
1914年上海出现了无轨电车。
1924年上海、天津又相继发展了公共汽车。
截至建国初期，全国有72个城市，只有26个城市有一些破旧不堪的公共汽车、电车在勉强运行。
新中国成立后，随着经济建设的迅速发展和城市规模的不断扩大，城市公共交通事业也相应的发展起来。
第二个五年计划期间，国家增加了对公共交通方面的投资。
国产解放牌汽车问世，为我国发展客车生产创造了条件。
同时也进口了一些公共汽车，使公交客运能力有了明显的提高，同时无轨电车、水上航线(轮渡)也得到了发展。
十年动乱期间公共交通事业受到了严重的影响。
党的十一届三中全会后，我国公交事业得到了快速发展。
到l986年底全国公交拥有车辆45445辆，比1978年增长1.76倍，客运量为261亿人次，比1978年增长1.9倍，同时拥有出租车5万辆，为城市居民和旅游事业提供服务。
城市公共交通分类标准
城市公共交通分类标准城市公共交通是城市交通系统的重要组成部分，对于城市居民出行具有重要意义。
根据不同的交通工具和运营方式，城市公共交通可以分为多种分类标准。
首先，按照交通工具的不同，城市公共交通可以分为地铁、公交、有轨电车、轻轨、出租车等几种主要类型。
地铁作为城市快速交通工具，具有运行速度快、运力大、路线覆盖范围广等特点，适合于长距离、高密度的客流运输。
公交车则是城市中较为常见的交通工具，其路线网络覆盖城市各个角落，适合于短距离、分散的客流运输。
有轨电车和轻轨则介于地铁和公交之间，既能满足一定的运输速度和运力需求，又能适应一定的路线覆盖范围。
出租车作为一种灵活的交通工具，可以根据乘客需求随时接送，适合于个性化、即时的出行需求。
其次，按照运营方式的不同，城市公共交通可以分为市政运营、民营运营和混合所有制运营几种类型。
市政运营是由政府或政府授权的机构进行管理和运营的公共交通系统，具有较强的公共服务属性和政府干预性。
民营运营是由私营企业或个体经营者进行管理和运营的公共交通系统，具有较强的市场竞争性和经营灵活性。
混合所有制运营则是市政运营和民营运营相结合的模式，既能充分发挥政府的管理和监管作用，又能充分发挥市场的调节和激励作用。
此外，还可以根据公共交通的服务对象和运输需求进行分类。
例如，根据不同的人群需求，可以将城市公共交通分为通勤交通、旅游交通、学生交通、老年人交通等类型。
根据不同的运输需求，可以将城市公共交通分为高峰运输、普通运输、夜间运输等类型。
总的来说，城市公共交通的分类标准是多方面的，可以根据不同的角度和需求进行划分。
不同类型的公共交通在城市交通系统中各司其职，共同构建起便捷、高效的城市交通网络，为城市居民的出行提供便利和保障。
在城市规划和交通管理中，需要根据不同类型的公共交通特点和运营模式，合理布局和组织城市公共交通系统，以满足不同人群和不同时间段的出行需求，为城市可持续发展和居民生活提供支持和保障。
城市公共交通的基本概念
盖率，扩大客流的吸引范围和吸引量。
(2)规模经济和一定的自然垄断性 具有网络服务性 质的公共交通，由政府通过税、费的收入提供资金 进行建设，以最大限度地提高公共交通网的人口覆 盖率，扩大客流的吸引范围和吸引量。
(3)公益服务性 发展城市公共交通的目的是利用社 会化、半福利性的公共客运交通方式来调控和减少 小汽车交通量，在提高交通资源利用、节约能源和 减少环境污染方面获得可观的经济效益和明显的社
第一节 城市公共交通的基本概念
一、城市公共交通的定义 二、城市公共交通的地位 三、城市公共交通的特征
一、城市公共交通的定义
一、城市公共交通的定义
表1-1 几种常用的城市公共交通方式技术参数比较
二、城市公共交通的地位
二、城市公共交通的地位
三、城市公共交通的特征
三、城市公共交通的特征
(１)为人们提供大众化的、共享的出行方式 为人们提供大 众化的、共享出行方式是城市公共交通存在和发展的首要目 的。 (2)规模经济和一定的自然垄断性 具有网络服务性质的公 共交通，由政府通过税、费的收入提供资金进行建设，以最 大限度地提高公共交通网的人口覆盖率，扩大客流的吸引范 围和吸引量。 (3)公益服务性 发展城市公共交通的目的是利用社会化、 半福利性的公共客运交通方式来调控和减少小汽车交通量， 在提高交通资源利用、节约能源和减少环境污染方面获得可 观的经济效益和明显的社会效益。 (4)市场经营性 城市公共交通具有一定的价值和使用价值。
城市公共交通管理办法
城市公共交通管理的目的
提高城市公共 交通服务质量
提升服务水平，满 足市民需求
保障市民的出 行需求
确保出行安全、便 利
促进公共交通 的健康发展
引导市民选择公共 交通出行
进行调整
保持法规的及时性和适用性
根据城市发展需要 进行法律调整
随着城市发展，法规需要与之
相适应
确保法规与城市发展保持一致
推动法律与时俱进， 适应城市需求变化
及时跟进社会变革和发展趋势
确保法律规范与城市管理相互
匹配
城市公共交通管理法 律框架
01 建立健全法律体系
保证城市交通管理的有序性和合法性
02 加强执法力度
● 05
第5章 城市公共交通收费政 策
公共交通收费政策
01 公交
多种票价方案可供选择
02 地铁
特定区段可享受折扣
03 出租车
按里程计费
收费政策的公平性与合理性
制定公平的收费标 准
考虑不同群体经济承受能力
实施差异化的收费 政策
针对不同交通工具制定不同政
策
加强收费管理
建立监督机制
收费政策的调整与完善
未来城市公共交通管理发展方向
科技与公共交 通的深度融合
利用科技手段提升 交通管理效率
全面推动绿色 低碳出行
减少环境污染，提 倡绿色出行方式
多元化的服务 运营模式
针对不同群体提供 个性化服务
展望
展望未来，城市公共交通管理将继续加强，提高管理的法制 化水平，加强城市交通规划与建设，创新公共交通运营管理 模式。这些举措将有助于提升城市公共交通服务水平，改善 市民出行体验，推动城市交通的可持续发展。
城市公共交通
将有力地推动城市公交规划及运营调度管 理水平的提高
第二节 快速大运量公交与常规公交 系统
一、城市轨道交通
1.城市轨道交通的定义 城市轨道交通是以轨道承载列车运行和导向，以信
号系统为控制手段，集中、快速输送旅客的轮轨 交通系统，主要为城市内公共客运交通服务，是 一种在城市公共客运交通中起骨干作用，具有中 等以上运量的现代化立体交通系统。城市轨道交 通系统是技术复杂、涉及面广、投资巨大的系统 工程，是轨道交通方式、轨道交通技术及轨道交 通运营管理的集成，是城市客运综合交通系统的 骨干。
2. 城市轨道交通的类型 地铁和轻轨
（1）地铁
地铁为轴重较重、单方向输送能力在3万人次 /h以上的城市轨道交通系统，它可以修建 在地下或采用高架的方式。
在未设公共交通专用车道的道路上，公共汽车 的运行效率，受到其他机动车辆的数量、运行速度 和自行车、过街行人因素影响
在路口不实行公共汽车优先通过的情况下，公 共汽车常常被抢先通过路口的自行车和加速性能好 的小汽车所阻挡，不能及时通过路口
④地下铁道
是街道以外 的一种强 有力的快 速大运量 公共交通 工具，与 其他交通 完全隔离
⑤出租汽车
出租汽车在城市公共客运交通中起着辅助作用，因而称为辅 助交通。
⑥轮渡
3.按照行驶路线的属性分类 行驶于城市街道上的公共交通 行驶于城市街道外的公共交通
4.按提供的服务属性分类 基本公共交通 辅助公共交通
公共汽车交通的特性
在设站所需空间、工程设施、乘客 进出站时的空间联系和为其乘降服务 的设施等方面所需要的条件及资金投 入量均较低
车站设置灵活
可根据客流的变化和具体的营运条 件及其他条件，安排不同车型的车辆 和行车的组织方案
城市公共交通
城市公共交通的发展之路
为了解决上述问题与挑 战，促进城市公共交通 的可持续发展，以下是
几个具体的发展方向
城市公共交通的发展之路
3.1 增加投入，扩大规模
城市公共交通的发展需要政府加大资金投入 ，以增加公共交通车辆的采购与维护工作。 此外，也需要加强对公共交通系统的规划， 合理布局线路，提高服务覆盖面，满足不同 区域的出行需求城市公共交通的问题与挑战
2.2 运营效率低下
一些城市公共交通系统的运营效 率较低，列车或公交车的发车间 隔不合理，导致乘客在站台上等 待时间较长。此外，一些线路的 运力分配不均，导致一些线路过 于拥挤，而另一些线路却疏于利 用。提高运营效率需要加强对公 共交通系统的规划和管理，以确 保乘客出行的便利性和高效性
PART 2
城市公共交通的问题与挑战
城市公共交通的问题与挑战
虽然城市公共交通具有 诸多优势，但也存在一 些问题和挑战，下面是
几个典型的例子
城市公共交通的问题与挑战
2.1 车辆不足与拥挤
在一些大城市中，公 共交通车辆供应不足 是常见的问题。车辆 有限导致车厢拥挤， 乘客需等待较长时间 才能上车，给出行体 验带来困扰。解决这 个问题需要投入更多 的资金用于购买和维 护公共交通车辆，以 增加运力
城市公共交通的问题与挑战
2.3 缺乏无障碍设施
对于老年人、残疾人等特殊人群 来说，城市公共交通的无障碍设 施至关重要。然而目前仍有许多 公共交通系统缺少无障碍设施， 使得这部分人群的出行困难重重 。为了提高整个社会的包容性， 需要加大对无障碍设施建设的投 入，让每个人都能便捷地使用公 共交通
PART 3
城市公共交通
-
PART 1
城市公共交通服务规范
城市公共交通服务规范城市公共交通是城市运转的重要动脉，它不仅关系着市民的出行便利，更影响着城市的整体发展和形象。
为了提供优质、高效、安全、舒适的公共交通服务，制定一套科学合理的服务规范至关重要。
一、车辆设施规范1、车辆外观公共交通车辆应保持外观整洁，车身无明显破损、掉漆和污渍。
标识、线路号、起止站点等信息清晰可见，易于辨认。
广告张贴应规范有序，不得影响车辆的整体形象和标识的清晰度。
2、车内环境车内地板、座椅、扶手等设施应保持干净整洁，定期进行清洁和消毒。
车窗玻璃应明亮无污渍，通风设备良好，确保车内空气清新。
车内应设置垃圾桶，并及时清理垃圾。
3、座椅与扶手座椅舒适稳固，无损坏和松动现象。
扶手设置合理，高度适中，方便乘客抓握。
特殊座位（如老弱病残孕专座）应标识明显。
4、车辆性能车辆应具备良好的动力性能和制动性能，定期进行维护和保养，确保行驶安全。
空调、照明等设备正常运行，为乘客提供舒适的乘车环境。
二、运营服务规范1、线路规划公交线路应根据城市发展和市民出行需求进行合理规划，覆盖主要商业区、居民区、学校、医院等重要区域。
线路设置应避免过度迂回，提高运行效率。
2、运营时间明确各线路的首末班时间，并严格按照时间表运营。
根据客流量的变化，合理调整运营时间和发车频率，满足市民不同时间段的出行需求。
3、发车准点率车辆应严格按照规定的时间发车，准点率达到一定标准。
遇到特殊情况（如交通拥堵、恶劣天气等）导致晚点，应及时通过车内广播和公交 APP 等渠道向乘客说明情况。
4、站点停靠车辆应在规定的站点停靠，不得随意停车上下客。
进站时减速慢行，停稳后开启车门，确保乘客安全上下车。
三、驾驶员服务规范1、驾驶技能驾驶员应具备熟练的驾驶技能，严格遵守交通规则，平稳驾驶，避免急刹车、急转弯等危险操作。
2、服务态度驾驶员应保持良好的服务态度，使用文明用语，耐心解答乘客的询问。
不得与乘客发生争吵或冲突，尊重乘客的权利和感受。
3、着装规范驾驶员应统一着装，佩戴工作证，保持仪容整洁，展现良好的职业形象。
城市公共交通
1.城市公共交通是指在城市及其所辖范围内供公众出行乘运、经济方面的各种客运交通方式的总称，是为居民生产工作学习生活等需要服务的。
2.城市公共交通特征：1）城市公共交通为公众提供大众化的、共享的出行方式，这是城市公共交通存在和发展的首要目的2）城市公共交通是受多种因素影响的动态复杂系统3）城市公共交通具有社会化、半福利性的经济属性4）城市公共交通大多采用定点定线运营方式3.公共交通客流是指需要乘坐公共交通以实现其位置移动而达到出行目的的乘客群4.公共交通模式选择：1)以常规公交为主导模式2）以快速公交为主导模式3）以轨道交通为主导模式4）一体化综合模式5.公交场站根据服务对象与服务功能可分为中间停靠站首末站枢纽站停车场维修保养场培训场地和附属生活设施6.传统四阶段预测法为出行生成预测、出行分布预测、交通方式划分、交通分配7.公交线路布设方法1）线路可行端点对的确定2）最短路布设法3）最大效率布设法8.公交线网优化目标为：1）为更多的乘客提供服务2）使乘客总出行时间更少尽可能缩短出行距离减少换乘次数3）线网效率最大4）保证适当的公交线网密度5）保证线网的服务面积率减少公交盲区9.公交线网规划约束条件：线长约束、非直线性约束、复线系数约束、换乘次数约束、线路站距约束、线网密度约束10.线网优化方法：1）逐条布设，优化成网2）逐条预选，优化成网3）线路组合，全网最优11.公交站点间距的优化目标：1）以乘客的观点而言，希望所设计的的站距能够使乘客的总出行时间最短2）以运营者的观点而言，希望所设计的站距能够在不降低对乘客吸引力的情况下，使运营成本最低，利润最大化3）以乘客和运营者的共同观点而言，希望所设计的站距能够使系统总成本最低4）配合其他方面的要求12.公共交通专用道是指在城市道路路段上通过特定的交通标志、标线或隔离设施等手段，限定路段上的某一条或几条行车道只允许公共汽车以及部分特殊车辆在规定时段内使用，而其他车辆禁止通行，以此提供给公交车辆的道路优先通行权。
城市公共交通管理条例
城市公共交通管理条例一、序言城市公共交通对于现代城市的发展至关重要。
为了更好地管理和规范城市公共交通，保障市民的出行需求，特制定本《城市公共交通管理条例》。
二、公共交通的定义公共交通是指为市民提供出行服务的交通工具和设施，包括公交车、地铁、轻轨、有轨电车等。
三、公共交通的运营管理1. 公共交通运营企业应当具备合法经营资格，配备合格的车辆和驾驶员。
2. 公共交通运营企业应当制定详细的运营计划，确保市民的出行需求得到满足。
3. 公共交通运营企业应当加强车辆维护和保养，确保车辆的安全和舒适性。
4. 公共交通运营企业应当建立健全投诉受理和处理机制，及时解决市民的问题和意见。
四、公共交通的票价管理1. 公共交通运营企业应当合理制定票价，确保运营成本得到覆盖，同时照顾市民的经济能力。
2. 政府有权对公共交通票价进行监管，并及时调整票价，以适应市场变化和经济发展。
五、公共交通的安全管理1. 公共交通运营企业应当加强车辆的安全防护设施，确保市民的乘车安全。
2. 公共交通运营企业应当加强对驾驶员的培训和管理，确保驾驶员的业务水平和道德素质。
3. 公共交通运营企业应当加强对车辆的安全检查和维修，及时排除隐患。
六、公共交通的环境保护1. 公共交通运营企业应当推动电动汽车等清洁能源车辆的使用，减少对环境的污染。
2. 公共交通运营企业应当加强车辆尾气排放治理，控制空气污染。
3. 公共交通运营企业应当配备垃圾分类设施，促进垃圾的分类处理。
七、公共交通的智能化建设1. 公共交通运营企业应当推动智能化技术的应用，提升运营效率和服务质量。
2. 公共交通运营企业应当建设智能调度系统，提高公交车的准点率和运行速度。
3. 公共交通运营企业应当建设智能支付系统，提供方便快捷的支付方式。
八、公共交通的创新发展1. 政府应当鼓励公共交通运营企业进行创新，推动公共交通的服务品质和运营方式的改进。
2. 公共交通运营企业应当积极开展多元化的服务，满足市民个性化的出行需求。
第十一章城市公共交通
第十一章城市公共交通第一节城市公共交通的性质与特点本节学习重点：掌握城市公共交通的基本内涵、分类;掌握城市公共交通的性质与特点。
一、城市公共交通的涵义及其分类1.城市公共交通的涵义城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动(生产、工作、学习、生活等)的需要而提供的营业性客运交通。
包含四层含义：1)活动范围局限于城市内;2)城市公共交通所服务的对象不具有专一性;3)属于营业性交通;4)是以人为服务对象的。
2.城市公共交通的分类二、城市公共交通的性质与特点1.城市公共交通的性质1)公共交通具有鲜明的社会公共使用性质和为社会服务的性质。
2)公共交通属于公用事业，属于服务性的生产企业。
公共交通企业是以社会效益和经济效益为两大目标的。
2.城市公共交通的特点1)服务的公共性与两重性2)效益的间接性和综合性3)基本建设的超前性和能力形成的协同性4)经营管理的多样性和一定程度的垄断性5)时间性要求和社会关联性强6)城市公共交通具有准公费服务特性【例题1·多选题】城市公共交通按其提供运输服务的性质可分为()。
A.基本公共交通B.快速公共交通C.辅助公共交通D.低速公共交通E.普通公共交通[答疑编号699110101]『正确答案』AC【例题2·单选题】城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动(生产、工作、学习、生活等)的需要提供的()客运交通。
(2009年)A.营业性B.非营业性C.公益性D.流通性[答疑编号699110102]『正确答案』A『答案解析』本题考查城市公共交通的涵义，城市公共交通是营业性客运交通。
第二节城市公共交通客流理论本节学习重点：掌握城市公共交通客流理论;掌握城市公共交通客流及其特性;掌握城市公共交通客流动态及其变化规律;熟悉城市公共交通客流调节的基本思路和方法。
一、研究城市公共交通客流的意义客流资料是极为重要的基础资料。
无论是布设公共交通线网，还是公共交通场站，公共交通运力投放以及对公共交通的投资，都需要设计年限的客流资料，客流资料还是工程经济效益分析的基础。
谈谈对城市公共交通的理解
谈谈对城市公共交通的理解
城市公共交通是指利用公共交通工具在城市内运送乘客、货物和其他物品的公共交通系统,是城市交通的重要组成部分。
城市公共交通不仅可以缓解城市交通拥堵问题,提高城市交通效率,还可以促进城市经济发展和城市环境保护。
城市公共交通系统通常由多个部分组成,包括地铁、公交、电车、出租车、网约车等。
这些交通工具都有着不同的特点和功能,以适应不同的出行需求。
地铁是城市公共交通系统的重要组成部分,它主要连接城市内重要景点、商业中心和住宅区,能够快速运送乘客到目的地,并且具有安全、高效、舒适等特点。
公交是城市公共交通系统的另一个重要组成部分,它主要覆盖城市内的农村地区和偏远地区,能够运送更多的乘客。
公交车辆通常比较老旧,但公交的服务范围更广,能够为更多的乘客提供出行服务。
电车是城市公共交通系统中的一种新兴交通工具,它主要连接城市内的商业区和住宅区,能够快速运送乘客到目的地。
电车具有节能环保、噪音较小、舒适度高等特点,是城市公共交通发展的重要方向之一。
出租车、网约车等交通工具是城市公共交通系统的补充,它们主要服务于城市内的短期出行需求,能够快速运送乘客到目的地,但通常无法覆盖城市内的农村地区和偏远地区。
城市公共交通系统的发展对城市的发展具有重要意义。
通过推广城市公共交通,可以减少交通拥堵,提高城市交通效率,促进城市经济发展和城市环境保护。
同时,城市公共交通的发展也可以提高城市居民的出行效率,减少出行成本,促进城市居民的生活质量提高。
因此,我们应该重视城市公共交通的发展,为城市的发展作出贡献。
城市公共交通业的重要性及作用
城市公共交通业的重要性及作用随着城市化进程的不断加速，城市的交通问题也日益突出。
城市公共交通作为城市交通系统的重要组成部分，扮演着不可替代的角色。
本文将探讨城市公共交通业的重要性及其作用，并分析其对城市发展的影响。
一、城市公共交通的重要性
城市公共交通的重要性在于其为居民提供了便捷、高效、经济的出行方式。
首先，城市公共交通可以解决居民出行难题。
随着城市人口的增加和私家车数量的增长，交通拥堵成为城市面临的重要问题。
而城市公共交通可以减少私家车的使用，从而减轻交通拥堵现象，提高交通效率。
其次，城市公共交通为居民提供了低廉的出行选择。
相比私家车，乘坐公共交通更加经济实惠，尤其对于低收入群体来说，公共交通是他们出行的主要方式。
再者，城市公共交通可以减少能源消耗和环境污染。
大规模使用公共交通工具可以减少尾气排放，降低空气污染，对城市环境的改善有着积极的作用。
二、城市公共交通的作用
1. 促进经济发展
城市公共交通的发展与城市的经济发展息息相关。
公共交通系统的完善可以提高人们的出行效率，减少交通堵塞，为城市的经济活动提供便利。
通过减少通勤时间和成本，公共交通为人们提供了更多的时
间去工作、学习和生活，从而提高了城市的生产效率。
此外，公共交通还能促进商业活动的。
城市公共交通系统
调度管理
实时监控
通过GPS等定位技术实时监控公交车的位置 和运行状态，确保车辆按时到达站点。
智能调度
根据客流数据和车辆运行情况，运用智能调度系统 合理安排车辆班次和发车时间，提高运输效率。
应急调度
在遇到突发事件或客流高峰时，启动应急调 度预案，调整车辆班次和线路，保障乘客出 行需求。
务质量监控
新能源技术应用
电动汽车
逐步推广电动公交车和出租车，减少城市交通的 碳排放。
氢能源汽车
研发和试点氢燃料电池公交车和出租车，实现零 排放出行。
混合动力汽车
鼓励私家车采用混合动力技术，提高燃油经济性 和环保性能。
无人驾驶技术应用
无人驾驶公交车
在特定线路或区域内试点无人驾驶公交车，提高公共交通的安全 性和可靠性。
特点
城市公共交通系统具有大容量、 高效率、低成本、环保等优势， 是解决城市交通拥堵、提高出行 效率的重要手段。
城市公共交通的重要性
缓解交通拥堵
城市公共交通系统能够承载大 量乘客，减少私家车出行，从
而缓解城市交通拥堵现象。
提高出行效率
相对于私家车，城市公共交通 系统具有固定的路线和班次， 能够减少出行时间，提高出行 效率。
采用可靠的信号系统，确保列车安全、高 效运行。
电车系统
01
电车线路
建设电车线路，提供绿色、环保的 出行服务。
电车车辆
配备环保、节能的电车车辆，提高 乘客出行体验。
03
02
电车站点
设立电车站点，提供乘客候车、乘 车和下车等服务。
电车供电系统
建立可靠的供电系统，确保电车正 常运行。
04
出租车系统
出租车运营
你所在城市的主要公共交通方式有哪些？
你所在城市的主要公共交通方式有哪些？一、地铁交通- 迅捷高效：地铁作为一种快速交通工具，其迅捷高效的特点无疑成为城市居民出行的首选之一。
地铁的车次频率高，运力强，有效地缓解了城市交通拥堵问题。
- 环保低碳：地铁采用电力驱动，污染较少，减少了对环境的损害。
与私人车辆相比，地铁运输公共乘客的数量更多，减少了空气污染和能源浪费。
- 舒适便利：地铁车厢宽敞明亮，提供舒适的座椅和站立空间。
同时，地铁车站布局合理，覆盖范围广，便于居民出行，并且与其他交通工具无缝换乘。
二、公共汽车- 覆盖面广：公共汽车作为一种主要的城市公共交通工具，覆盖了城市的各个角落，使居民方便快捷地到达目的地。
- 经济实用：公共汽车票价相对较低，是人们经济实惠的出行选择。
公共汽车还提供多种票价优惠政策，更加体贴民生需求。
- 弹性出行：公共汽车车辆数量众多，车次频繁，乘客可以根据个人需求随时选择乘坐。
相比其他固定线路的交通工具，公共汽车具有较大的灵活度。
三、轻轨交通- 安全舒适：轻轨交通以线路独立、封闭运行为特点，其车厢布局合理，提供乘坐舒适的座椅，给乘客带来安全感。
- 高效快捷：轻轨交通车辆速度较快，车次频率高，能够有效缓解城市交通压力。
轻轨交通还可以通过降低通行功率和提高通行密度来增加运输能力。
- 环保节能：轻轨交通采用电力驱动，污染较少；同时，轻轨设备的制造和运行过程中，也能够有效控制能源消耗，减少环境负担。
四、自行车共享- 健康环保：自行车共享作为一种绿色出行方式，对环境污染较少。
此外，骑自行车还能够锻炼身体，提升人们的健康水平。
- 便捷灵活：自行车共享站点设置广泛，更方便人们随时随地地借取、还取自行车，节省了等车的时间。
- 经济实惠：与其他交通方式相比，自行车共享费用较低，对于部分短途出行需求的居民来说，无疑是一种经济实惠的选择。
五、出租车- 私密性高：出租车具有独立的乘坐空间，能够为乘客提供相对私密的出行环境。
- 快速便捷：出租车可以根据乘客需求的上下车地点，进行灵活的路线选择，快速将乘客送往目的地。
交通部对城市公共交通的定义
交通部对城市公共交通的定义
城市公共交通是指为了满足城市居民的出行需求，由政府或相关部门负责组织和运营的一种交通系统。
它提供了一种便捷、经济、环保的交通方式，能够满足大量人口在城市内的短距离出行需求。
城市公共交通的主要特点是为大众服务，给予社会上各个阶层的人们提供相对平等的交通机会。
它不仅仅局限于私人汽车的使用，更广泛地包括了公共汽车、地铁、有轨电车、轻轨、渡轮、共享单车等多种不同的交通工具。
城市公共交通的定义还包含着以下几个方面：
1. 网络覆盖广泛：城市公共交通系统应在城市整体规划中合理布局，保证路线网络的完善覆盖。
这样，居民就能够轻松到达各种目的地，提高交通效率。
2. 经济高效：城市公共交通以集约化和批量化的运输模式，可以有效地提高空间利用率和资源利用率。
相比于私家车出行，城市公共交通能够在有限的空间资源中服务更多人群，减少交通堵塞和污染。
3. 方便快捷：城市公共交通的运营时间长、站点多、频次高，能够满足居民的出行时效性要求。
乘客只需到达最近的公交站点或地铁站点，就能够方便、快捷地到达目的地。
4. 环保可持续：城市公共交通采用集中化的载客模式，较少单车出行中产生的二氧化碳和其他有害气体排放，有助于减少环境污染和气候变化。
综上所述，城市公共交通是一个城市中不可或缺的组成部分，它能够满足居民的出行需求，提供便捷、经济、环保的交通选择。
政府和相关部门应该不断改善和完善城市公共交通系统，以提高城市居民的生活质量和促进城市的可持续发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第七章 城市公共交通
⏹1． 城市交通供给
⏹2． 优先发展公共交通的意义
⏹3．公共交通运营的主要技术特点
⏹4．各类城市公共交通的特点
⏹5． 公交线路网规划
⏹6．公交场站
⏹7． 公交换乘枢纽
⏹8．快速大容量交通接运系统
⏹9． 公交规划的评价
⏹10． 出租汽车
⏹1． 城市交通供给
⏹1．1 交通供给的公益性与经济性
⏹交通设施具有公益性与经济性两重属性。
⏹（1）对设施的使用者而言，应更好地提供交通服务，满足用户的使用要求；
⏹（2）对设施的投资者和运营者而言，应力求降低成本，提高经济效益；
⏹（3）对设施的非使用者而言，应尽量减少负面外部效应，有利于城市社会、经济、环境的协调和可持续发展。
⏹1．2 城市交通供给系统
⏹城市交通供给系统可划分为：
⏹（1）步行交通（pedestrian traffic ）系统：交通者不依赖于任何交通工具。
⏹（2）个体交通(private transportation)系统：交通者单独使用私人或社会单位的交通工具。
⏹（3）公共交通（public transportation ）系统：交通者使用公共交通工具（transit ）。
⏹城市公共交通按其行驶的路线可分为街道上的公共交通和街道以外的公共交通。
⏹(4)特殊性交通：缆车、轮渡、行人输送带等，通常也是公共交通系统的一部分。
2． 优先发展公共交通的意义
⏹公共交通对合理利用稀缺资源，促进城市的集约化发展具有积极的作用，从我国的具体国情出发，优先发展公共交通具有十分重要的意义。
⏹2．1 技术服务性能比较
⏹与个体交通相比，公共交通的最大特点是运载能力大。
公共交通因兼具容量较大、速度较高的特点，运输生产效率明显高于个体交通方式。
公共交通门-门的直达性能受到限制，灵活性较差。
⏹2．2投资费用比较
⏹各种交通方式每公里交通设施的建设费用与所提供的运输能力之比：
⏹2．3能源消耗比较
⏹各种交通方式的单位能耗相差很大。
应发展节能型的汽车和节能的交通方式。
几种交通工具单位能耗估计值（克当量石油／公里）
⏹2．4环境影响比较
⏹ ⏹ ⏹
⏹ ⏹
⏹交通对城市的环境污染主要有噪音和空气污染。
，载重汽车引起的振动、交通设施引起的景观破坏等等。
⏹汽车尾气对空气污染的表现有：C02能诱发温室效应；CO 容易引起人类心脏和呼吸系统的机能不全；铅、氮氧化物、硫化物等都对人体健康有很大的危害。
⏹公共汽车由于载客量大，噪音的社会费用约为小汽车的１／10，其空气污染也较小汽车轻得多。
⏹可见，发展公共交通对环境保护的意义也很重要
⏹2．5空间占用
⏹不同的交通方式所需占用的空间大小差别很大。
公共汽车的人均路面需要量最小，能有效地节省道路空间。
我国土地资源稀缺，公共交通的发展对促进城市土地的高效利用具有十分重要的作用。
3．公共交通运营的主要技术特点
⏹载客量和速度标志城市客运交通工具客运能力的主要指标。
⏹3．1载客量
⏹车辆的额定载客量，用m表示，主要决定于车厢内的座位数和站立面积的大小。
⏹车辆满载系数η=实际载客量/额定载客量
⏹3．2 速度
⏹公共交通车辆在两个停靠站之间的典型运行情况，可分为起动加速一加速行驶一等速行驶一滑行一制动五个过程。
⏹影响公交车辆在两站之间平均行驶速度的因素（不考虑道路交通的影响）主要是车辆的加速性能和站距。
⏹（1）平均行驶速度由于一条公共交通路线所经过的街道情况很复杂，站距不等，各站之间的平均行驶速度有较大差别。
所以，通常所称的平均行驶速度（V行）是按整路线设计的。
⏹V行=路线长度/车辆在路线各站之间行驶时间之和
⏹（2）运送速度它是公共交通车辆送运乘客的速度（V送），是衡量乘客在旅途消耗时间多少的一个重要依据。
⏹V送=路线长度/车辆在路线各站之间行驶时间与各站上停靠时间之和
⏹（3）运营速度它是车辆在路线上来回周转的速度（V营）。
运营速度是用来衡量整个客运企业或某路线上车辆运营情况的，是标志客运工作好坏的一项重要指标。
⏹V营=2倍路线长度/车辆在来回路线各站之间行驶时间、各站上停靠时间与两端始末站停留时间之和
⏹3．3 一辆车的生产率
⏹一辆车的生产率是指一辆车在单位时间内（一小时、一天或一年）所能完成的客运周转量。
⏹客运周转量是乘客在流动过程中所具有数量和距离的乘积，是客运需求大小的一个指标。
⏹（1）一辆车的小时额定生产率（M1时.额）
⏹M1时.额=mV营（乘位公里/小时）
⏹式中，m——额定载客量（乘位）；
⏹V营——运营速度（公里/小时）。
⏹（2）一辆车的小时有效生产率（M1时.效）：
⏹实际上，公共交通车辆在路线运营时，不可能在整条路线上都满载，所以，它的小时有效生产率（M1时.效）为：
⏹M1时.效=mη线V营（客公里/小时）
⏹式中，η线——路线平均满载系数。
⏹（3）一辆车一天有效生产率
⏹M1日.效=mη日V营h（客公里/日）
⏹式中，η日——车辆一天的平均满载系数
⏹h——一辆车一天的工作时间，通常约为12-16小时。
⏹如果知道了某条路线上一天的双向客周转量（M日双向），可以估算出完成这些客运任务所需的车数（W行）
⏹W行= M日双向/ M1日效（辆）
⏹3．4 行车间隔时间
⏹公共交通是按一定的行车间隔时间（t间）准时沿规定路线来回行驶的。
⏹公交线路上的车辆数W行（利用上面客运周转量所算得）必须保证t间规定的要求。
⏹ t间 =2 l线60/ （W行V营）（分钟）
⏹式中， l线——路线长度（公里）；
⏹ V营——运营速度（公里/小时）。
⏹决定公共交通路线上的行驶车数有两个条件：能完成客运任务；能按t间在路线上周转。
⏹3．5 运载能力
⏹公共交通路线的运载能力（U）是指在单位时间内（通常以小时计）沿路线一定的方向（单向）所能运载的乘客数。
它等于车辆的载客量（m）与发车频率（n）的乘积。
⏹ U最大=m最大n最大（人/小时）
⏹式中，m最大按车辆最大载客人数计；
⏹发车频率n=60/t间（车次/小时），其最大值（n最大）必须小于路线上各站点的通行能力（N站），N站=60/t停（车次/小时），即t间>t停。
⏹路线上的发车频率，即所需发出的车次为
⏹n≥Q最大 / m最大（车次/小时）
⏹路线上所需配备的行驶车数为。