汽车涂装基础知识大全
汽车涂装通用知识
汽车涂装通⽤知识第⼆部分涂装通⽤知识第⼀章涂料的基础知识第⼀节涂料与涂装⼀、涂装简介：1、涂装定义：将涂料覆于⼯件表⾯上，经⼲燥成膜的⼯艺过程。
已固化成膜的涂料膜称为涂膜。
2、涂装功能：①保护作⽤②装饰作⽤③特殊功能④标识作⽤。
3、涂装三要素：材料、⼯艺、管理。
3.1涂装材料涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本条件。
在选⽤涂料时，要从涂膜性能、作业性能和经济效果等⽅⾯综合衡量，吸取他⼈的经验，或通过试验确定。
如果忽视涂膜性能，单纯考虑涂料的价格，会明显地缩短涂层的使⽤寿命，造成早期补漆或重新涂漆，反⽽带来更⼤的经济损失。
如果涂料选⽤不当，即使精⼼施⼯，所得涂层也不可能耐久，如内⽤涂料⽤作户外⾯漆，就会早期失光、变⾊和粉化。
⼜如含铁颜料的涂料涂在⿊⾊⾦属制品上是好的防锈涂料，⽽涂在铝制品上反⽽促进侣的腐蚀。
3.2涂装⼯艺涂装⼯艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低涂装⽣产成本和提⾼经济效益的必要条件。
涂装⼯艺包括所采⽤的涂装技术（⼯艺参数）的合理性和先进性；涂装设备和涂装⼯具的先进性和可靠性，涂装环境条件以及涂装操作⼈员的技能、素质等。
如果涂装⼯艺与设备选择和配套不当，即使采⽤优质涂料也得不到优质涂膜，如果所选⽤的涂装⼯具和设备的涂着效率低，故障多，则势必造成涂装运⾏成本⾼，经济效益差。
灰尘是涂装的天敌，⾼级装饰性的汽车车⾝涂装必须在除尘、从空调风的环境下进⾏。
涂装操作⼈员的技能熟练程度和责任⼼是影响涂装质量的⼈为因素，加强操作⼈员的培训，提⾼⼈员的素质是⾮常必要的。
近⼀⼆⼗年来汽车制造⼚家都不惜巨⼤的代价提⾼涂装线的机械化和⾃动化⽔平，⽬的是减少⼈为因素造成的质量波动，确保涂层质量的稳定，降低返修率。
3.3涂装管理涂装管理是确保所制定的⼯艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装⽬的和最佳经济效益的重要条件。
涂装管理包括⼯艺管理、设备管理、⼯艺纪律管理、质量管理、现场环境管理、⼈员管理等。
汽车涂装基础知识1
—BODY篇
2)依据： CHAC涂装外观检查基准
车身涂装外观面根据要求不同分为A.B.C.D四个区， 各个区的划分情况如图所示
涂装外观检验基准对四个区的颗粒、针孔、流挂 等缺陷的允许个数及分布作了详细规定。
§涂装工艺§ 3.2 检查基准
—BODY篇
A区划分范围
②
③
B区划分范围
—BODY篇
作用：对不能抛光处理的缺陷进行局部喷漆， 使外观质量达到标准要求。
正常：
清漆 色漆 中涂
一般缺陷：
清漆 色漆 中涂
返修缺陷：
清漆 色漆 中涂
返修缺陷：
清漆 色漆 中涂
§涂装工艺§ 3.5 装胶塞/ WAX
—BODY篇
3.5.1 装胶塞
目的： 1、减轻车子开合部位与车身的碰撞，保护车身； 2、隔绝水和腐蚀物质进入车身，保护金属孔。
§涂装工艺§ 1.1 涂装的定义及功能
—BODY篇
1.1.1 涂装定义 涂装是指将涂料涂敷于（基底表面）物面上，经干燥成
膜的工艺。
1.1.2 涂装功能 （1）保护作用 （2）装饰作用 （3）特种功能
1.1.3 涂装的三要素 涂装工程的关键，是涂装材料、涂装工艺和涂装管理这
三个要素。
§涂装工艺§ 1.2 前处理/电泳
3.5.2 WAX
内腔蜡：主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位。 作用：注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐
蚀物质，保护金属孔，防止积水
§涂装工艺§ 3.7 WRAP及涂布部位
—BODY篇
目的: 保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害
WRAP的去除：用高压水枪即可完全除去，且不会损害清漆漆面 的品质，一般在销售前除去。
汽车涂装喷漆系统基础知识
稍微加大喷枪距离来消除银粉不均。 给予涂膜足够的干燥时间，再喷清漆。 依照涂料厂家的指示，给予涂膜规定的干燥时间。 使用适当号数的砂纸（约1500号砂纸）研磨表面。重新喷涂该部位。
对策：
维持稳定的喷枪操作技巧和喷涂条件。 使用抗静电脱脂剂。 使用适当的稀释剂和稀释量来稀释涂料。
橘子皮
特征：这类的缺陷是在涂膜表面呈现橘子皮的现象。然而使用在 车门下围板和车门槛板的抗沙石涂料所呈现的橘子皮纹路， 并不是涂膜缺陷。
酸雨斑
特征：在涂膜面形成不均匀的水滴斑的凹陷状。通常发生在车 辆所用的水平部位，尤其是容易积水的车身钢板上；却 很少发现在倾斜面的部位，例如引擎盖前端。
起因：
正常雨水PH值为5.6，小于此值为酸雨。
修补方法：
小损伤砂纸研磨：用2000号湿磨缺陷表面直到平滑为止。 中损伤抛光：抛光去除缺陷。 大损伤重喷：使用600号以上砂纸研磨后重喷。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
参考：使用较强的光源并从正视的角度可以很容易地看出轻微 的划伤。 使用日光灯并从正视的角度，可以很容易地看出酸雨斑，通常 这种形式的涂膜缺陷无法在如同阳光这样的强光下被看出来。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
如果抛光让涂膜缺陷消失或减轻，则表示缺陷是在涂膜的 表面上。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-2全车检查 根据全车检查来判定涂膜缺陷的分布和密度。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-3测量膜厚 测量涂膜的厚度是用来判定车辆先前是否有任何维修记录。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-4 调查车辆使用情况 调查车辆停放的场所及使用的情况。 调查是否有影响涂膜的因素。
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装知识点总结大全
作为汽车爱好者，我们对汽车的涂装无疑是最注重的，因为漂亮的外表能够给人留下深刻的印象，所以汽车的涂装是非常重要的。
下面是关于汽车涂装的一些知识点总结：
1.涂装种类:
- 镀膜涂装:
这种涂装能够在车身表面形成一层防护膜，保护车身免受外界环境的伤害。
它根据涂层的成分分为陶瓷和特氟龙两种。
- 烤漆涂装:
烤漆涂装是将喷涂在汽车表面的油漆烘干，然后进行琢磨和润饰的涂装方式。
它按照工艺的不同可以分为水性漆和溶剂漆两种。
- 贴膜涂装:
贴膜涂装就是将特殊的车身贴膜附加在汽车表面上，来达到保护和美容的目的。
贴膜种类主要分为普通膜和陶瓷膜两种。
2.颜色的选择:
涂装的颜色可以说是非常多的，从传统的黑白灰到明亮的橙红蓝绿，甚至是金色和银色。
而对于不同颜色的涂装，需要选择不同的底漆，以获得最佳的效果。
3.涂装质量的判断:
关于涂装质量，我们主要需要检查涂装的均匀性、无瑕疵程度、外观质量、色差以及透明度等方面来判断涂装的质量。
另外，我们也可以通过借助于仪器进行涂层厚度、表面硬度等方面的测试。
4.涂装维护:
涂装的维护是非常重要的，在使用过程中需要注意避免高温、酸碱性物质和化学物品等危害涂层的因素，及时清洁涂层，同时定期维修保养也是非常必要的。
总之，涂装是汽车美观度不可或缺的要素，因此我们需要对其有一定的了解和认识，合理选择涂装方式和颜色，以及定期维护和保养，才能让爱车始终保持亮丽的外观，为我们带来更多的驾驶乐趣。
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装知识点总结大全汽车涂装是汽车制造过程中非常重要的一个环节。
它不仅能够美化汽车的外观，还能增加汽车的耐久性和保护汽车的车身。
因此，汽车涂装的质量直接关系到汽车的外观和使用寿命，因此，汽车涂装知识是汽车制造和修理领域的重要组成部分。
接下来将从涂装材料、涂装技术、涂装过程和涂装质量控制等方面进行知识点总结。
一、涂装材料1. 汽车漆汽车漆是汽车涂装中最关键的材料。
按照漆膜的组成，汽车漆可分为瓷釉漆、金属漆、雾面漆和亮光漆等。
瓷釉漆以其优异的抗紫外线性能和光泽度，是目前应用最广泛的汽车漆种类之一。
金属漆含有较多的金属颗粒，可以产生闪亮的金属质感。
雾面漆和亮光漆则分别适用于不同的汽车类型，雾面漆适合于越野车和运动车型，而亮光漆适合于商务轿车和豪华车型。
2.底漆底漆是涂装在汽车车身表面的第一层漆，主要起填充、密封、防锈和增强附着力的作用。
底漆的种类有水性底漆和溶剂型底漆两种，其中水性底漆因环保性能好、搪塞性好等优点而逐渐成为主流。
底漆的选择要根据表面处理和所涂装的面积来确定。
3.透明漆透明漆是汽车顶漆的一种，它主要用于保护车身颜色漆膜不受紫外线和酸性物质侵蚀。
透明漆的种类有UV透明漆和常规透明漆两种，UV透明漆耐候性好而且干燥速度快，能够提高涂装效率，因此逐渐成为主流。
4.附加材料涂装过程中还需要使用一些附加材料，如底漆固化剂、薄削剂、调色清漆等。
底漆固化剂用于底漆的固化，薄削剂用于清洗和调整涂料粘度以及调节喷涂压力，调色清漆用于修补和调整颜色。
二、涂装技术1. 表面处理技术表面处理是汽车涂装过程中非常重要的一环，它直接关系到漆膜的附着力和涂装质量。
表面处理的步骤一般包括除锈、打磨、填充、喷涂防腐底漆和研磨等。
同时，表面处理还要注意控制表面的平整度和清洁度，以确保底漆的附着力。
2. 喷涂技术喷涂技术是汽车涂装中最核心的环节之一。
喷涂技术可以根据涂装部位、涂装材料和涂装设备的不同而分为手工喷涂和自动喷涂两种。
车身涂装工艺基础介绍
前处理
做什么的呢？
电泳 电泳打磨
车身焊接后，铁会生锈，要防止生锈，就得打防锈油、有油污、杂质，怎 么喷漆，怎么电泳呢？前处理的作用就是除油、清洗干净车身、生成一层 磷化膜，给电泳做准备．涂装前处理会遇到以下问题：１、油污，包括冲 压拉延油、焊接防锈油等；２、焊接胶（黑色）有焊接焊缝胶、焊接膨胀 胶；３、杂质、赃物等；４、铁屑。
打磨要求:一找、二打、三摸准、四求经验。 一找：找缺陷，顺着光线、斜着看 二打：肯定是打磨:电泳打磨现场采用的干打磨,用打磨机进行打磨,尽量不打穿,电泳层防 锈,其厚度不如铁皮（0.7mm),只有18-27um (1000um等于1mm;1根头发丝约为 0.1mm,约为100um）。中涂打磨采用的是湿点打磨。 三摸准：流挂等缺陷是否打磨彻底要用手磨；车身不能残留有触手/刮手的颗粒缺陷。 四求经验：向人求教打磨方法，打磨机要端平打磨、手磨球也要端平；环形打磨不能直 线磨；砂纸的型号？ 电泳吹灰/中涂吹灰:对车身打磨后的灰尘进行擦拭、吹净.要求车身内外板都需要干净、 无残留灰尘.
乙 涂
醇
汽车涂装工艺流程及相关岗位工艺质量要求
四区岗位分布：安装阻尼板、打磨、抛光、终检
抛光工艺:先进行点打磨，用3M的3125点打磨机进行点打磨缺陷；然后上抛光液，采用3M的 7125抛光机进行抛光。 抛光作用:消除车身漆膜清漆层上的缺陷，上抛光液,进行装饰上光，恢复光泽,可处理以下缺陷: 清漆层上的细小颗粒、小纤维、轻微桔皮等。 终检：对车身漆膜缺陷按<车身漆膜外观质量验收标准>进行检查,对不合格的缺陷进行标识，将不 合格车发往点被或大返修区域。
打胶就是对车身焊缝挤涂密封胶，主要起防止漏水、漏风和防腐蚀生锈作用。也是采用高压无气手工喷涂。 胶烘烤：130～145 ℃，约15分钟，把湿胶烘干固化，达到规定硬度。
汽车涂装工艺基础知识
压缩空气吹净 无尘粘布擦净
十二、面漆
作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。
步骤：面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+清漆站喷涂（素色漆除外）+流 平+烘干
喷涂：
1、空气喷涂法：是靠压缩空气的气流使涂料雾化，在气流带动下，喷涂 到被涂物表面上的一种涂装方法。
设备：喷枪。按涂料的供给方式分为吸上式、重力式和压送式三种。
磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用： 1、为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工
件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到孔隙中，涂料与 磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
2、流平室的作用是使喷漆后喷在材料表面上的漆滴摊平，并使溶剂挥发一 些，以防止烘烤过快而在漆膜上出现针孔。是否设流平室取决于喷漆时 间长短，由于流平主要是在喷漆后6~10min内进行的，对于喷漆工时定额 超过15min就可不设流平室。
3、挥发流平室必须有足够的长度，清洁度、风速等。挥发流平室是优质喷 漆、烤漆涂装生产线工艺中的必须条件。
2、自动静电喷涂法：是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器或电栅作 为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，使喷出的涂料滴 带电，并进一步雾化，使带电的涂料滴在静电场的作用下吸附在被涂 物表面，并在被涂物背面的部分表面，靠“静电环抱”现象也能涂上 涂料。
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装是保护汽车外部、提升其美观的重要步骤，也是一门技术含量极高的专业。
本文将为您总结汽车涂装的相关知识点，帮助您更好地了解汽车涂装的重要性和技术要求。
1. 汽车涂装种类
汽车涂装种类包括基础涂装、面漆涂装、烤漆和水漆涂装等。
其中，基础涂装主要涂于车身的钢铁表面，用于防锈、耐腐蚀等基础保护；面漆涂装则是为了增强外观效果；烤漆涂装是通过高温将颜料和底漆烤在车身表面，使其更加牢固耐用；水漆涂装则是用水来稀释颜料，环保性较强。
2. 涂料的选择
涂料的选择十分重要，因为它会直接影响到汽车的质量和外观。
一般情况下，涂料的质量高低通常体现在价格差异上。
但是，价格不一定是唯一的指标，还需要考虑到涂料的抗污性、抗紫外线、防腐蚀等性能。
3. 涂装步骤
涂装步骤包括研磨、喷涂底漆、喷涂中漆、喷涂面漆、烤漆、抛光和保养等。
其中，研磨是为了去除车身表面的污垢和凹凸不平的痕迹；
喷涂底漆是为了保护车身表面；喷涂中漆是为了增强颜色饱和度；喷
涂面漆是为了增加外观亮度；烤漆是为了使涂层更加牢固和耐用；抛
光是为了进一步提升汽车的外观效果；保养是为了延长涂层的使用寿命。
4. 涂装常见问题及解决方法
涂装过程中可能会出现喷漆不均匀、色差、起皮等问题。
这些问题的
解决方法包括根据实际情况对喷漆厚度进行调整、在颜料配合上进行
精细化调整、控制喷漆的湿度等。
以上就是关于汽车涂装的相关知识点总结，当然涂装的技术含量还远
不止这些，有兴趣的人可以通过专业学习进一步掌握相关技能。
总之，合适的涂装不仅能够提高车辆的价值，还能在日常骑行中为您提供更
加舒适的驾乘体验。
汽车涂装喷漆系统基础知识
•
3 涂膜缺陷应对
•3-2涂料或喷涂操作导致的涂膜缺陷
•粒物、垂流、鱼眼、银粉不均、银粉回流不均、桔子皮、 溶剂气泡、针孔、砂纸痕、失光、原子灰印痕、抛光印痕、 起泡/起痱子、缩皱（咬底）、龟裂、起雾、剥落、渗色、 色差、驳口失误、喷涂过度
• 3 涂膜缺陷应 对
•3-3检视涂膜缺陷 • 3-3-1观察涂膜的缺陷
•
处理办法/对策
•
为避免收缩等问题，须采取以下处理办法：
•
1）施涂密封剂/中涂底漆以隔离旧的涂层
•
2）去除旧涂层至金属底材
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—表面处理
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—调色 ➢ 颜色代码在车身的位置
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—调色 ➢ 颜色代码含义
•对策：
•在适当的喷涂条件下使用喷枪。在稀释涂料时，应使用适当的形势和 适当量的稀释剂。喷涂一次，膜厚不要太厚，应分多次喷涂，直到达到 标准膜厚为止。
•
鱼眼
•
特征：这种类型的缺陷会在涂膜面形成像火山口一样的凹
陷现象。
•起因：
•喷涂前，表面并未实施适当的清洁，并且有油渍或硅残留在涂膜表面 。若油渍（或硅）残留在被涂物的表面，则涂料将无法附着在被涂面， 而产生鱼眼。
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—调色 ➢ 调色流程
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—喷涂 •准备工作（清洁、除油） •雾罩喷涂 •静置时间 •彩色涂层喷涂 •静置时间 •漆面修饰 •固化时间 •干燥
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—抛光
整车涂装油漆知识点总结
整车涂装油漆知识点总结随着汽车工业的飞速发展，汽车成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。
而汽车的外观涂装更是给汽车增添了不少魅力。
在整车涂装过程中，油漆是非常重要的一环，它不仅可以保护汽车表面不受损伤，还可以赋予汽车不同的颜色和效果。
在整车涂装油漆方面有许多知识点需要了解，本文将对整车涂装油漆的知识点进行总结，包括油漆的种类、涂装工艺、涂装技术、涂装设备等方面的内容。
一、油漆的种类油漆主要包括底漆、面漆和清漆三种类型。
底漆是涂在汽车车身上的第一层漆，其作用是封闭底材表面、增强附着力以及填充表面细小缺陷。
面漆是汽车涂装过程中的第二层涂料，其作用是赋予汽车颜色和光泽，并起到保护底漆的作用。
清漆是汽车表面的最后一道屏障，其主要作用是增加漆膜的硬度和耐磨性，同时也能起到增加光泽、防止色彩变深、增加紫外线保护等效果。
1.水性漆：水性漆是目前环保性能最好的一种漆。
它是以水为稀释剂，不含有机溶剂，降低了对环境和人体的危害。
此外，水性漆还具有干燥快、喷涂效果好、色泽丰富等优点。
2.溶剂型漆：溶剂型漆是以有机溶剂为稀释剂的一种漆。
它广泛应用于汽车制造行业，因为其具有干燥快、色泽鲜艳、耐候性好等特点。
但溶剂型漆对环境和人体造成的污染较大，不符合现代环保的要求。
3.UV固化漆：UV固化漆是一种采用紫外线照射来促进漆膜干燥的一种漆。
它干燥速度快、硬度高、耐磨性好，并且不含有机溶剂，对环境友好。
但由于其需要使用紫外线设备，成本较高，目前仅在高端汽车上应用较多。
4.粉末涂料：粉末涂料是一种固态颗粒状的涂料，其干燥方式是通过静电吸附与高温烘烤来完成。
粉末涂料具有环保性能好、丰富的颜色选择、耐磨性强等优点，但其施工设备和条件较为苛刻。
二、涂装工艺汽车油漆的涂装工艺主要包括喷涂、烤漆和抛光三个环节。
喷涂是将油漆均匀地喷涂在汽车表面的过程，其目的是形成光滑均匀的漆膜。
烤漆是将喷涂完的汽车放入烤漆房内进行加热，使漆膜干燥固化。
抛光则是利用抛光机械对汽车表面进行打磨，以达到提升漆面光泽的目的。
汽车涂装技术基础资料文档
◆金属漆闪干
闪干5~10min，或者用红外灯烘烤2~3min
点修补工艺
◆清漆涂装
车体同一涂料，涂装圧力：2~3kgf，吐出量：30~50cc/min。按照由 内到外的环型动作修饰细涂。注意新旧涂膜部位的过度。膜厚控制 25~30um。
湿膜表面张力远高于 底材表面张力
缩孔产生原理
–根据杨氏方程，在固-液-汽界面力的 平衡
–γsv = γsl + γlvcosθ –Cosθ = 接触角 –γsv = 表面自由能 –γlv = 表面张力 –γsl = 固液界面能 – 展布系数: (S)
Vapor
γlv
γsv
cos θ
γsl
Liquid
现象及原因
●涂膜表面显现明显 砂纸研磨痕迹，且 影响涂膜外观（光 泽、平滑度、丰满 度和鲜艳性）
●以粗砂纸研磨后， 因为面漆涂料的溶 剂使砂纸痕迹膨胀 扩大，导致面漆无 法遮盖其痕迹
涂装过程常见涂膜缺陷（砂纸痕）
※主要原因
●环境原因 ○温度低； ○压缩空气压力低
●涂装作业时的原因 ○过度稀释； ○底漆涂料干燥不足 ○底漆打磨痕太深
证面漆的良好外观。
面漆
分类及主要组成 按照树脂的类型分为：聚酯-氨基面漆 ；丙烯酸氨基面漆体系两类 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种 按照涂装工艺分为： 1C1B 本色漆； 2C1B面漆；（Base+Clear） 3C1B面漆（Colour Base+Pearl base+Clear） 按照外观颜色分为 1C1B素色面漆，2C1B素色面漆 2C1B金属面漆（珠光/银粉）
涂装基础知识培训ppt(56张)
槽液通电后，在电 场的作用下，带正电的 涂料粒子向负极、带负 电的酸根离子向正极移 动。
20
电泳
+ 电沉积
H + 酸H + 酸--
OH- H+ OHH-+
电渗
电流
膜厚
湿膜电阻
0
20
40
60
通电时间 80
100
120
140
160
180
200
漆粒子在电极上沉析的 现象称为电沉积。涂料粒子 和酸根离子各自到达正负极 后，涂料粒子失去电荷成为 不溶物，析出到被涂物上。
随着被涂物涂膜析出， 涂膜电阻也随之增大，膜厚 增加速度及电流值随之下降。 电泳涂膜最先在被涂物电位 最高的表面生成，随着外板 涂膜电阻的上升，涂料粒子 即在没有生成涂膜的内板析 去。
21
电泳主循环
作 用： 保持槽内电泳漆均一，防止颜料的沉淀，除去扩散的电解气泡 。
电泳阳极
作 用： 将阳极罩内的酸带到阳极罐内，维持阳极内的酸量平衡，同时将阳极液中 多余的酸在工作过程中及时排掉，以维持槽液中酸度平衡 。
液位（92--97）%
循
12
环
区
系
喷
统
淋
17
电泳
什么是电泳涂料：
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂 装专用的（水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂料）。电泳漆主要由 色浆和乳液组成，成份为树脂。电泳涂装法分为两种，阳极电泳涂装法和 阴极电泳涂装法。阳极涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离 子（带负电荷）。阴极涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离 子（带正电荷）。
❖膜内颗粒措施：加强工序之间的联控，操作者操作时用手识别门框表面。
汽车涂装喷漆系统基础知识
Company Logo
铁粉
特征：这类型的缺陷是在车辆的水平表面显露出小的红色锈斑。 摸起来有很粗糙的感觉，且无法用水洗去。当在涂膜面 涂抹除锈剂时，锈斑的颜色会改变成为微红紫色。
Company Logo
起因：
若车辆停放在靠近会产生铁粉的铁路或铁工厂旁的地方时，铁粉就可能
与车身涂膜接触而附着在涂膜上，并且生锈，进而侵蚀涂膜。
用湿打磨调整纹理
用湿的打磨石 修复颗粒和垂挂
用抛光剂抛光
Company Logo
清洁车辆
3 涂膜缺陷应对
3-1外界因素导致的涂膜缺陷
水斑、花粉斑、酸雨斑、黑点、铁粉、油斑、电瓶液斑、染料斑、塑
化或硫化剂污染、飞石损伤、褪色、变白、烟灰斑、生锈
Company Logo
3 涂膜缺陷应对
3-2涂料或喷涂操作导致的涂膜缺陷
Company Logo
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
参考：使用较强的光源并从正视的角度可以很容易地看出轻微 的划伤。 使用日光灯并从正视的角度，可以很容易地看出酸雨斑，通常 这种形式的涂膜缺陷无法在如同阳光这样的强光下被看出来。
Company Logo
3 涂膜缺陷应对
修补方法：
水洗：清洗车辆，去除残留在涂膜表面上的花粉 加热：加热涂膜表面（70-80℃，10分钟）以释放应力来除去缺陷
抛光：使用抛光剂抛光涂膜表面，以去除任何残留的污物
对策：
打上一层保护腊可以有效的保护漆面
Company Logo
酸雨斑
特征：在涂膜面形成不均匀的水滴斑的凹陷状。通常发生在车
辆所用的水平部位，尤其是容易积水的车身钢板上；却 很少发现在倾斜面的部位，例如引擎盖前端。
车身涂装工种理论知识竞赛考试题库(含各题型)
车身涂装工种理论知识竞赛考试题库（含各题型）一、单项选择题1.在汽车涂装中采用最广泛的涂层保护手段是()。
A、金属保护层B、涂料保护层C、非金属保护层正确答案：BA、涂装质量要求B、涂料的价格C、涂装的施工环境正确答案：A2.当物体呈现白色的原因是()。
A、对光的全吸收B、对光的全透射C、对光的全反射正确答案：C3.为检查涂料中颜料的某些特性,使用的光源是()。
A、太阳光B、紫外线灯C、日光灯正确答案：B4.机动车维修技术人员包括:技术负责人,从事机修、电器、钣金、涂漆、车辆技术评估作业的技术人员和()。
A、企业负责人B、质量检验人员C、业务员正确答案：B5.打磨满刮腻子层时,打磨的方向主要是以车身流线型的()。
A、垂直方向为主B、水平方向为主C、斜交叉方向为主正确答案：B6.下列不属于铁黑特性的是()。
A、遮盖力高B、着色力强C、不溶于酸正确答案：C7.对于接近于无光泽的涂膜,光泽的检测一般以()。
A、60°光泽为准B、20°光泽为准C、85°光泽为准正确答案：C8.双酚A型环氧树脂由某些物质合成,它们是双酚A和()。
A、氯乙烯B、环氧丙烷C、环氧氯丙烷正确答案：C9.下列不属于蓝色系的颜料是()。
A、群青B、铁蓝C、铅铬橙正确答案：C10.清除旧漆的最佳方法是()。
A、使用单动作打磨机配合P80号砂纸B、使用双动作打磨机配合P80号砂纸C、使用砂轮机正确答案：A11.对于高光泽的色漆涂膜,一般采用()。
A、60°的几何角度测定法B、20°的几何角度测定法C、85°的几何角度测定法正确答案：B12.在60℃时,双组分涂料完全固化时间一般需要()。
A、16minB、30minC、40min正确答案：B13.铝氧化物的结构致密,其电化作用和锌相比()。
A、明显B、不明显C、相同正确答案：B14."硝基底漆的特点是()。
"A、双组份B、应彻底搅拌C、干燥缓慢正确答案：B15.色差影响较小的涂膜厚度一般为()。
第一章汽车涂装的基本知识
第一章汽车涂装的基本知识汽车涂装是钣金修理作业的延续，也是最后一道工序。
汽车涂装即汽车钣金的表面处理，它虽然不影响汽车的使用功能，但会直接影响汽车的使用寿命、外表美观和整车价值。
现代汽车的涂装无论是技术、材料、还是工艺、设备都有了长足的发展，尤其近年来汽车保有量不断增加。
第一节涂装的目的1.防护作用汽车作为交通工具需要经常在室外使用，除了要经年累月的风雨兼程外，有些还要经受风吹雨打，严寒酷暑，风雪冰雹，还有强烈日晒等等恶劣环境，更会遇到酸雨、融雪剂等的侵蚀。
由于现代常用汽车大多数都由钢铁材料制造，钢铁材料无法裸露在空气中保证其使用年限。
故涂装的目的在于通过涂装施工，使涂料在被涂表面形成牢固的连续图层，从而隔绝空气中的水分、酸、碱、盐、微生物及其他腐蚀性介质和紫外线等对汽车裸露机体的破坏。
2.装饰作用汽车机体表面无法直接裸露于空气中，并且机体材料颜色单调、灰暗，尤其人们对同型号汽车会有不同的个性颜色需求，直接的裸露机体根本无法满足各种颜色要求，所以就需要涂装来弥补这一瑕疵。
涂装后的物体表面带上鲜艳靓丽的色彩，不仅给人美感并提高商品销售价值。
各种轻工产品、木器家具、房屋建筑以至铅笔、玩具等等无一不需涂料加以装饰。
实际工作中，施工者可以根据使用者的习惯、爱好和市场需求，运用涂料的颜色多样性和涂装施工技巧，使产品经过涂装而获得不同色彩、光泽、花纹等的装饰性涂层，使其外观或色泽鲜艳、光彩夺目，或色调丰满、明暗适度，或花纹多变、富有艺术性，给人们以赏心悦目的感觉，从而提高商品的附加值，扩大产品的应用范围。
如运动型汽车大多采用鲜艳明快的颜色，红色、黄色等，一些高级轿车多采用黑色等深色颜色以体现大气庄重的感觉。
3.标志作用利用不同颜色的涂层作为区别事物的标志，在国际上已广泛采用并逐渐标注化。
如警告、危险、安全或停止等信号；在个各种道路、管道、容器、机械、设备上涂上各种色彩涂料，能调节人的心理、行动，便于操作者识别和操作；如交通道路上的黄线、白线，还有一些特殊用途车辆也有固定的涂装颜色，如120急救车的白色车身、红色十字，消防车的红色，警车的蓝白间色，军车的绿色和迷彩色，工程车辆的黄色等。
汽车涂装基础知识大全
1、涂装前处理用材料 主要包括脱脂、表调、磷化及钝化材料
2、汽车用底漆 醇酸、环氧底漆及电泳底漆等
3、汽车用中间层涂料 中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子等
4、汽车用面漆 醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
5、汽车用特种涂料 PVC密封、车底涂料、抗石击涂料等
4
水洗
8
水洗
7
磷化
6
表调
5
水洗
9
水洗
10
浸式水洗
11
12
循环纯水洗 洁净纯水洗
• 主要工序简介 脱脂：
有机溶剂 如溶剂汽油、煤油、苯类 二氯甲烷、三氯乙烯等
碱性水基脱脂剂＋表面活性剂 表调：
使需要磷化的金属表面改变微观状态， 促使形成结晶细小、均匀、致密的磷 化膜。磷酸钛的胶体溶液
磷化： 磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简单可靠、费用低廉、操作方
汽车涂装生产线的评估
• 车间任务 所承担任务内容、范围，涂装车型的种类等。
• 产品资料 外形尺寸、材质、白车身质量、涂装面积（电泳和喷涂面
积）、对涂装质量的要求。
• 生产纲领（即年产量） 设计产量和近两年实际产量，可通过生产线的实际结构来
反推车间的最大产量
• 工作制度和年时基数 原则两班为主，每班工作时间按国家规定，一、二班8h
，三班为7h。年时基数以年工作254天计。
工作制度和年时基数在概念上国外和我国有些差别，一般根据工厂实 行的工作制度确定，没有国家规定。 • 生产节拍
每台车或每个挂具间的间隔时间。 • 工艺布局的合理性 • 主要设备的形式及关键尺寸
如前处理、电泳槽体几何尺寸和有效容积等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 局限性 1、目前使用的环氧型耐候性一般，通常只做底漆使用； 2、被涂物必须有良好的导电性； 3、工件必须耐较高的温度； 4、颜色品种比较单一； 5、设备投资较高，小批量生产不适于电泳涂装。
•产品架 构
•阴极电泳漆
•环氧阴极电泳漆 •PD5000（薄膜型） •PD8000（厚膜型）
•丙烯酸阴极电泳漆 •PD2000
电泳涂装的机理 电解 ：阴极放出氢气，阳极放出氧气。 电泳 ：带正电荷胶体树脂粒子包裹着颜料粒子向阴极移动。 电沉积： 漆粒子在电极上沉析现象称电沉积。 电渗：涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水
。
电泳涂装的特点
• 优点 1、可实现完全自动化，适用于大批量流水化生产； 2、膜厚均匀，有较好的展平性。 3、泳透性好，可提高工件内腔的防腐性能 4、涂料的利用率高； 5、安全性高，是环保型涂装。
•2、组成:阴极电泳槽、循环泵，过滤器及电泳副槽等。
•3、槽体必须与槽液绝缘，绝缘层要求耐压20KV。
•
•4、阴极电泳底漆槽液使用周期不易太长，一般要求两个月左 右，最长不允许超过半年
•5、槽液必须连续循环搅动，一般要求每小时循环5次左右。 •6、主循环泵要求大容量、低转速（1500转/分以下） •7、供电系统要有不间断电电源（备用电源）。 • •8、电泳贮槽（转移槽）是电泳漆的暂时储存槽。
• 特点 1、装饰性好、质量稳定 2、涂着效率高、节省涂料 3、节能降耗、保护环境 4、使用方便、生产效率高 • 自动静电喷涂（ESTA)系统组成 1、旋杯式静电喷枪 2、侧喷机与顶喷机 3、供漆与换色系统 4、高压发生器与供电系统 5、控制系统 6、安全系统
典型的工艺平面布置图： 1、擦净 2、手工喷涂内表面 3、金属漆第一遍静电喷涂 4、金属漆第二遍空气喷涂
主要包括脱脂、表调、磷化及钝化材料 2、汽车用底漆
醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3、汽车用中间层涂料
中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子等 4、汽车用面漆
醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
5、汽车用特种涂料 PVC密封、车底涂料、抗石击涂料等
6、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊
7、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料等
•1、热交换系统采用温度自动控制装置。 •2、在多数的情况下，电泳槽需要降温。 •（1）电泳涂装过程是放热过程。 •（2）漆液昼夜循环搅拌要产生热量。
纯水生产设备
涂密封胶、喷底涂胶
仅是汽车车身涂装工艺的独特工艺，其目的是增强 汽车车身的密封性和抗腐蚀性能，有的部位涂胶还可 以起到防噪隔热性能。 工艺流程
5、手工喷涂内表面罩光漆 6、静电喷涂罩光漆
•1 •2
•3
•4
•5
•6
•鸵鸟毛擦净机 •顶喷机 •侧喷机（静电枪） •侧喷机（空气枪） •工位隔板 •车身
喷漆室结构及要求
• 结构示意图
1、迅速排除漆雾和溶剂 蒸气
2、有定向的风速 3、具有良好的照明 4、装备空调系统，确保
空气 清洁，温度、湿度适宜 5、防火、灭火系统齐备 可靠
汽车涂装特点
属于高级保护性涂装 加拿大汽车涂装防腐基准
汽车涂装（以车身涂装为主）又属于中高级装饰涂装 汽车涂装是最典型的工业涂装 汽车涂装件一般系多层涂装
涂装的四要素
涂装材料 涂装工艺 涂装设备 涂装管理
工艺管理 设备管理 质量管理 现场环境管理 人员管理
涂装材料
• 按在汽车上的使用部位分类 • 按使用功能分类 1、涂装前处理用材料
工作制度和年时基数在概念上国外和我国有些差别，一般根据工厂实 行的工作制度确定，没有国家规定。 • 生产节拍 每台车或每个挂具间的间隔时间。 • 工艺布局的合理性 • 主要设备的形式及关键尺寸
如前处理、电泳槽体几何尺寸和有效容积等。
•底涂胶
•涂密封胶 •贴热融胶片
•固化
喷中涂、面漆工艺
• 传统的涂装工艺（3C2B)
•烘干
•烘干
• 底色
罩光
•烘干
• 3C1B涂装工艺
•CED涂装
•涂中涂
•
涂面漆
•低溶剂型涂料 •高效率涂装 •工程集约
•烘干
•烘干
•烘干
•CED涂装
•涂中涂
• 中涂 底色
罩光
• 喷中涂工艺流程 •打磨擦净 •喷一遍中涂 •喷二遍中涂 •凉干 •烘干 • 喷面漆工艺流程
供漆及温控系统，适用于多工位、大 批量生产
喷涂方法及装备
喷枪种类 按供漆方式可分为重力式、 吸上式和压力式
•空气喷 涂
•冷喷涂 •热喷涂 • 静电喷涂
•手工、自动喷涂机 •手工
•手工、自动喷涂机
•喷涂法
•高压无 气喷涂
•热喷涂
•静电喷涂
•空气辅助喷 涂
•手工、机械手 •手工 •手工
旋杯式自动静电喷涂
汽车涂装生产的几种生产形式
• 间歇式（步进式）生产 适用于年产5万台以下产量的生产 前处理电泳一般采用自行电动葫芦输送 喷面漆一般采用手工或手工静电喷涂 生产节拍一般在每台5分钟以上
• 通过式（连续式）生产 适用于年产10万台以上产量的生产 前处理电泳采用集放推杆悬链输送工件 面漆采用自动喷涂机喷涂 生产节拍可高达2分钟甚至到几十秒钟
•防腐蚀性 •耐化学品
•抗冲击
•耐UV •防腐蚀性
•底 漆
•“底＋面”单涂层
槽液工艺参数
电泳电压 200～300 （V）
电泳温度 28～32（℃）
电泳时间 2～3 （min）
固体份 18～20％
颜基比 0.28～0.32
PH
5.8～6.6
MEQ值 28～32
电导率 1200～1800 us/cm
汽车涂装基础知识大全
2020年7月18日星期六
概论
• 汽车和摩托车外表面90％以上需要进行涂装处理 • 涂层外观、鲜映性、光泽、颜色是人们对汽车质量的直接评价 • 是提高汽车耐蚀性和延长使用寿命的主要措施之一 • 车身涂装已成为汽车制造最主要工艺过程之一
涂装功能
• 保护功能： 防蚀 耐用 • 装饰功能： 美观 视觉享受 • 特种功能： 调节热 电等能量的传导 杀菌 示温 声光反射等
烘干炉结构
• 烘干炉类型 1、按形状和工件通过方式分类 直通式
桥式
型炉
2、按热源种类分类 分电加热炉、燃气炉、燃油炉等
3、按加热方式 有辐射式、对流式和辐射、对流结合式
涂装生产线的输送设备
• 普通悬链 • 集放式推杆悬链 • 反集放式推杆地面链 • 摆杆式输送机 • 滑橇输送机 • 自行葫芦 • 悬链、地链转载的升降机
8、溶剂 9、汽车塑料件用材料
涂装工艺
• 典型的汽车车身涂装工艺
•前处理
•电泳涂漆
•检验
•大修 •小修合格
•喷面漆 •交总装
•喷底涂胶 •注密封胶
•喷中涂漆
涂装前表面预处理
• 工艺流程
1
2
3
•热水喷洗 • 预脱脂（喷） • 脱脂（喷浸）
4
•水洗
8
•水洗
7
•磷化
6
•表调
5
•水洗
9
•水洗
10
•浸式水洗
•阳极系统
•1、组成：阳极液循环槽、阳板罩，阳极液电导控制器 及泵管路系统。
•电泳槽
•阳极罩
•阳极液供给
•溢流返 回
•去离子水
•电导传感器 •电导控制 器 •溢流排放
•阳极液槽
•阳极液循环系统
•2、阳极需装在阳极罩中，用阳极膜与电泳漆隔开。
•3、与阴极面积之比要大于1：4
•阳极的电化学反应主要为：
电泳直流电源供电系统
• 容量要足够大 通过式直流输出电压0－500V可调 输出电流2000A
• 稳压精度± 1％ • 电流限幅精度± 5％ • 要多段电压控制 • 具有软启动、软停止功能
•清洗系统
•1、湿漆膜表面的浮漆必须冲洗掉。
•2、六次冲洗设置：前四次用超滤水冲洗，后两次用去离子 水冲洗。
•（1）第一次超滤水冲洗在电泳槽上直接冲洗，使浮漆回槽 。
CED混槽技术
• 电泳漆的几种体系 a.美国PPG体系 b.德国Herberts体系 c.日本关西 1、混槽前要做大量的混溶试验 2、认真摸索混溶过程中槽液参数变化规律 3、仔细观察混溶各个比例阶段泳板外观质量状况
阴极电泳涂装设备
•主槽循环系 •1、主统槽循环系统是整个阴极电泳涂装的中心部分。
•（1）2H2O •（2）Me
4H+ +O2 ↑+4e Men+ ＋ ne
•管式阳极 箱
•超滤系统
•1、超滤器的作用相当于人的肾功能。
•2、电泳完成后的浮漆需要超滤水来清洗。 •3、用超滤及清洗系统来平衡主槽液位及固体含量。 •4、密封泵的密封环要采用超滤水密封。 •5、漆液超滤前要经过过滤器。 •6、超滤膜被堵塞将失去功能，当出水量明显降低时应彻底清洗 ，一般寿命为2年。
•洁净纯水洗 •循环纯水洗
•UF2浸洗
•沥水
•下件
•烘干
• 主要工序简介 电泳涂漆：
是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电泳专用的水性涂料。 是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中作阳极（或阴极），槽中 另设置相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电 ，在被涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装方法。 被涂物放在阳极称为阳极电泳，使用的电泳漆称为阴离子型电泳 漆，该方法简称AED；反则反之,简称CED。
•（2）第二，第三，第四次冲洗均将剩余的浮漆冲洗掉，并 使漆膜溶平。冲洗下的漆和超滤水按次序逐级返回电泳槽。
•（3）最后两次用去离子水冲洗将暂留的超滤液冲下来，以 保证漆膜的清洁。