物流运输管理第六章运输成本与运输价格
合集下载
物流运输管理第六章运输成本与运输价格
2.联合成本与共同成本
若物品A被生产，则另一物品B如果与A 若物品A被生产，则另一物品B如果与A一起生 产要比单独生产所用的成本小，这说明物品A 产要比单独生产所用的成本小，这说明物品A 之间存在联合成本。 和B之间存在联合成本。 生产A种运输产品的同时以某一比例生产出B 生产A种运输产品的同时以某一比例生产出B种 运输产品， 运输产品，当两者保持固定比例时就是联合成 比例不固定时则为共同成本。 本，比例不固定时则为共同成本。
4.装卸搬运
装卸搬运难度较高的货物， 装卸搬运难度较高的货物，其装卸搬运费用较 因而运输成本通常也较高。 高，因而运输成本通常也较高。大小或形状一 致的货物（如纸箱、罐头、 致的货物（如纸箱、罐头、筒）搬运费用较低 。
6.1.4公路运输成本分析
1.公路运输成本构成 1.公路运输成本构成 ①工资 ②职工福利费 ③燃料 ④轮胎 ⑤修理
2.影响成本的因素
飞机容量 运距 装载系数 机场拥挤程度
6.1.7水路运输成本分析
1.水路运输成本构成 1.水路运输成本构成 海洋运输企业的成本可分为航次运行费用、 海洋运输企业的成本可分为航次运行费用、船 舶固定费用、船舶租费、 舶固定费用、船舶租费、集装箱固定费用和营 运间接费用等。 运间接费用等。其中船舶租费在租入船舶运营 时使用， 时使用，集装箱固定费用在集装箱运输时使用 。
5.管道运价形式
我国管道货物运价按不同管道运输线输送不同 货种分别制定。目前输送的货种为石油类（ 货种分别制定。目前输送的货种为石油类（原 油或成品油）、压缩气体（ ）、压缩气体 油或成品油）、压缩气体（天然气和燃化气体 ）、水浆 矿砂和煤粉） 水浆（ ）、水浆（矿砂和煤粉）等。
6.3运输定价
6.3.1定价目标 1.维持企业生存 这时企业一般对运输服务的定价不高。 这时企业一般对运输服务的定价不高。
物流货物价格如何计算公式
物流货物价格如何计算公式随着全球化的发展，物流行业变得越来越重要。
物流是指将产品从生产地点运送到消费者手中的过程。
在这个过程中，货物的价格是一个非常重要的因素。
货物的价格不仅影响着企业的利润，也直接影响着消费者的购买行为。
因此，正确计算物流货物价格是非常重要的。
物流货物价格的计算涉及到多个因素，包括运输成本、保险费、关税、仓储费等。
下面我们将详细介绍物流货物价格的计算公式及其各个因素。
1. 运输成本。
运输成本是物流货物价格计算的重要因素之一。
运输成本通常包括运输工具的成本、燃料成本、人工成本等。
运输成本的计算通常采用以下公式：运输成本 = 运输工具成本 + 燃料成本 + 人工成本。
其中，运输工具成本是指购买或租赁运输工具的费用；燃料成本是指运输过程中所需的燃料费用；人工成本是指运输过程中所需的人工费用。
2. 保险费。
在物流过程中，货物可能会出现损坏或丢失的情况，因此保险费也是物流货物价格计算的重要因素之一。
保险费的计算通常采用以下公式：保险费 = 货物价值×保险费率。
其中，货物价值是指货物的真实价值，保险费率是指保险公司对货物价值收取的费率。
3. 关税。
在跨国物流中，关税是一个非常重要的因素。
关税是指进口国对进口货物征收的税费。
关税的计算通常根据进口国的相关法规进行计算。
4. 仓储费。
在物流过程中，货物可能需要存放在仓库中，因此仓储费也是物流货物价格计算的重要因素之一。
仓储费的计算通常采用以下公式：仓储费 = 货物数量×仓储费率×存放时间。
其中，货物数量是指存放在仓库中的货物数量，仓储费率是指仓库对货物数量收取的费率，存放时间是指货物在仓库中的存放时间。
综上所述，物流货物价格的计算涉及到多个因素，包括运输成本、保险费、关税、仓储费等。
正确计算物流货物价格对于企业和消费者来说都非常重要。
企业需要根据实际情况合理计算货物价格，以确保企业的利润最大化；消费者需要了解货物价格的计算因素，以便合理选择产品。
物流成本 学习情境6-运输成本管理
减少不必要的运输环节 尽可能减少运输中的装卸、搬运、包装等环节 直达直线运输 是通过减少中转过载换载，从而提高运输速度，省去 装卸费用，降低中转货损。 “四就”直拨运输 “四就”直拨运输是指在货物调运时，不运进流通批发 仓库，采取直拨的办法，把货物直接分拨给市内基层 批发、零售店或用户，从而减少一道中间环节。“就 厂直拨，就车站、码头直拨，就库直拨，就车、船直 拨”等。
便利性（f4）: 经办时间
开展国际多式联运
是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的， 是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输 方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接 管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
5） 开展集运
自发集运
将一个市场区域中到达不同客户的小批量运输结合起来。
购买者 B 端的 C 为产品价格与运输费率之和。
成本类型 计算方法 铁路 运输 在途存货 工厂存货 仓库存货 总成本 R×D ICDT/36 5 ICQ/2 ICQ/2 0.10×700000=70000 (0.30×30×700000× 21)/365=363465 0.30×30×100000= 900000 运输服务方式 公路 0.20×700000=140000 航空 1.4×700000=980000
（3）第n个最近节点的候选点。每个已解得节 点直接和一个或多个未解得节点相连接，就可以 得出候选节点—连接距离最短的未解节点。如果 有多个距离相等的最短连接，则有多个候选点。
（4）计算出第n个最近的节点。将每个已解节 点与其候选点之间的距离累加到该已解节点与起 点之间最短路径的距离之上。所得出的总距离最 短的候选点就是第n个最近的节点。如表5-1。
运输成本与运输价格
运输成本与运输价格在现代社会中，运输成本和运输价格被广泛应用于各个行业和领域。
运输成本是指商品或服务从一个地点运往另一个地点所需的费用和成本。
而运输价格是指购买者为了运输商品或服务所需支付的费用。
首先，运输成本对于生产者来说是一个非常重要的考量因素。
运输成本包括原料采购、产品制造、运输管理和运营等方面的费用。
生产者需要根据货物的种类、数量、重量、尺寸、距离和交货时间等因素来计算运输成本。
这些成本包括人工成本、燃料成本、车辆维护成本、保险费用和行政费用等。
生产者通常会通过优化运输路线、提高货物装载率和合理调度来降低运输成本。
另一方面，运输价格对于消费者来说是一个重要的决策因素。
消费者需要根据物品的质量、价值、需求和可替代性来决定是否购买该商品，以及选择哪种运输方式。
不同的运输方式，如公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输，其价格差异很大。
消费者通常会根据货物的紧急程度、运输距离和价格来做出选择。
较低的运输价格可以降低消费者的购买成本，提高商品的市场竞争力。
此外，运输成本和运输价格还会受到一些其他因素的影响。
比如，油价、交通拥堵、货币汇率、政府政策和垄断行为等因素都会对运输成本和运输价格产生影响。
油价的上涨会导致燃料成本上升，从而增加运输成本。
交通拥堵会导致运输时间延长，从而增加运输成本和降低服务质量。
政府政策和垄断行为可能会导致运输价格的垄断性提高，从而损害消费者的利益。
总的来说，运输成本和运输价格是在现代社会中不可或缺的因素。
运输成本的高低直接影响着生产者的盈利和竞争力，而运输价格的高低直接影响着消费者的购买决策和市场需求。
因此，企业和政府部门都应该积极探索运输成本和运输价格的优化方法，以实现经济效益的最大化和消费者福利的提高。
同时，消费者也应该理性选择合适的运输方式，以降低购买成本和提高个人利益。
在现代社会中，运输成本和运输价格在各个行业和领域中起着重要的作用。
无论是生产者还是消费者，都需要考虑运输成本和运输价格对于商品流动的影响。
物流功能成本管理--运输成本管理
2.铁路运输成本 铁路运输与公路运输的成本特征形成鲜明的对比。铁路运输的固定成本高，可变成本相对较 低，这种成本结构使得铁路运输存在明显的规模经济，将高固定成本分摊到更大的运量和更远的 运距上，将会明显的降低单位运输成本。铁路运输成本可以被分为运营成本、固定设施成本和移 动载运工具的拥有成本三类。运营成本主要包括与运输量相关的变动成本，如燃料动力、配件等 经常性支出以及维修配件、运营人员的工资等经常性支出；固定设施成本包括铁路运输需要的轨 道、车站和编组场等，被认为是一种沉没成本，建成后不能移动，在一定程度上不能再被用于其 他任何用途；移动设备拥有成本包括机车车辆投资的费用、部分折旧费和维护费用等。
单元二 运输成本管理
重要知识
运输成本是指完成运输活动所发生的一切相关费用，包括所支付的运输费用，以及与运 输行政管理和维持运输工具有关的费用。
一、运输成本计算
(一)运输成本的构成 运输成本包括以下几个方面： 1.变动成本 变动成本是指与每一次运输直接相关的费用，通常指线路运输成本，包括人工成本、维修养 护费用、燃油成本、装卸成本以及取货和送货成本。只有在进行运输、产生运输服务时，变动费 用才存在。运输数量越多，运输路线越长，费用就越高。费用一般与运输里程和运输量成正比。 承运人在确定运价时，不能让其低于变动成本，一般按运价确定的运费至少等于变动成本。 2.固定成本 固定成本是指短期内不随运输水平的变化而变化的成本。这主要包括运输基础设施，如铁路、 站台、通道、机器设备等的建造及设立的成本和管理系统费用。这些成本的大小不受运输里程和 运量的直接影响，但必须通过营运而得到补偿，通过变动成本的贡献率来弥补。
4.航空运输成本 航空运输企业的成本核算一般是按飞行小时计算成本，但作为最终产品的经济分析，也必须 将其成本换算为货物吨公里成本。航空运输成本受飞机类型、市场情况以及管理水平的影响。航 空运输成本可分为直接飞行成本和间接飞行成本两部分。直接飞行成本主要包括飞行费用(空勤 人员工资及津贴、航空燃料及润滑油消耗、飞机保险费等)、修理费用、折旧费及其他直接飞行 费。间接飞行成本主要包括订舱费、行李及货物服务费、 广告费和管理费等。航空运输存在着 飞机容量经济和运距经济。飞机容量经济是指大型飞机的运输成本低于小型飞机。运距经济是指 随着飞行距离的延长，单位运输成本下降，主要原因是随着飞行距离的延长，起降滑行、上升、 降落时间在总飞行时间中的比重下降，相关的成本比重也在下降。在机型、飞行距离和其他费用 不变的情况下，影响单位运输成本的最主要因素是装载系数，装载系数是实际吨公里与定额吨公 里的比例，飞行的总成本与飞机是否满载关系不是太大， 所以平均单位成本是装载系数的函数， 它随装载系数的提高而下降。显然，在运量有限的情况下飞机容量经济和提高装载系数的目标可 能会发生矛盾，选用大型飞机，装载系数将受到影响，为提高装载系数减少航班次数，又会增加 货物等待时间成本。此外，机场或航线上的拥挤程度对飞行成本也有影响。当发生拥挤现象时， 飞机会在排队等候起飞，或在空中盘旋等待着陆，时间的延误无疑会降低飞机的运营效率，使飞 行成本增加。
第6章 运输成本与运输价格_wsy
计算产成品成本和在产品成本 单位产成品成本：直接材料：$30；加工费用：$27；数量： 8,000；金额：$456,000；
单位在产品成本：直接材料：$30；加工费用：$6.75；数量：
4,000；金额：$147,000；
关于约当产量的计算：
对于原材料，一般而言在开工时一次投料，其在产品完
工比率为100%； 对于人工成本和其他间接成本，其约当比率一般为完工 率，完工率的计算如下： 完工率＝（上工序累计定额工时＋本工序定额工时＊50%）/ 产成品定额工时
本法的直接材料。
（二）作业
在一个组织内为了某一目的而进行的耗费资源的工作。作业是作业成本
管理的核心要素。根据企业业务的层次和范围，可将作业分为以下四类： ◆ 单位作业：使单位产品或服务受益的作业，它对资源的消耗量往往与产品
的产量或销量成正比。常见的作业如加工零件、每件产品进行的检验等；
◆ 批别作业：使一批产品受益的作业，作业的成本与产品的批次数量成正比。 常见的如设备调试、生产准备等；
种产品和半成品，用于计量企业内部的生产成果。
（四）成本动因
解释发生成本的作业的特性的计量指标，反映作业所耗用的成
本或其他作业所耗用的作业量。成本动因可分为三类： （1）交易性成本动因，计量作业发生的频率，例如设备调整
次数、定单数目等。
（2）延续性成本动因，它反映完成某一作业所需要的时间。 如果不同数量的产品所要求的作业消耗的资源显著不同时，则应采
◆ 集装箱固定费用
◆ 船舶租费 ◆ 营运间接费用 2、内河运输成本构成 ◆ 船舶直接费用 ◆ 船舶维护费用
◆集装箱固定费用
◆ 营运间接费用
第3节 物流运输成本计算方法
3.1 常用的几种成本计算方法
第六章运输成本与价格管理.ppt
❖ (6)平均成本，即总成本除以周转量之商。因 为固定成本和变动成本随着运输效率的提高 和规模经济效益的逐步形成而下降，单位运 输产品平均成本呈递减趋势。
❖ (7)边际成本，即增加或减少一个单位产品而 引起的总成本变动的数值，或定义为随着给 定产量的增加而增加的总成本。因为由产量 变化而引起的总可变成本的变化和总成本的 变化在数值上是相等的，所以边际成本也可 以定义为一个单位产量变化时引起的总可变 成本的变化。边际成本有时也称为增量成本。
❖ （1）如果卡车货运公司经营每辆卡车的平均成本 为每公里1.2元，伯利先生是否应该按洽谈的运费接 受该笔业务？为什么接受或为什么不接受？
❖ （2）如果伯利先生为A公司提供上述装运后，将由此产生的 回程运输与扬斯敦的另一个新顾客B公司进行了协调。B公 司要从它在扬斯敦的工厂里每月装运12卡车轮胎到贝荣港出 口。卡车货运公司将向B公司收取每卡车每公里1.3元运费。 贝荣离扬斯敦的距离为430公里，匹兹堡到扬斯敦的距离为 65公里。在递送完回程货物后卡车必须回到货运公司的的端 点站。与A公司的协议条款概括在（1）中，保持不变。根据 新的安排，伯利先生期望每次作业(一次作业完成一卡车运 输服务)可使卡车货运公司获得多少利润（亏损）？
❖ 运输按运输的三项作业过程可以分为发到作业支出、 与运行作业有关的支出和中转作业支出。运输距离 增加，虽然运输总支出会随着增加，但是其中成比 例增加的只是与运行作业有关的支出和中转作业支 出，而始发和终到作业支出是不变的。因此，运输 距离长时，分摊到单位运输中的始发和终到作业费 用较少，因而运输成本低。相反，如果运输距离短， 分摊到单位运输成本中的始发和终到作业费用较多， 成本就高。
❖ （3）根据新的安排伯利先生每个月公司能获得多少利润
运输成本与运输价格(PPT 66页)
解决的方法：
第一，减轻税负，调整税率。建议对仓储、包装、装卸、加工、配送和信息处理等物流 业务各环节，参照现行运输业税率3%征收。
第二，将物流业务营业税改变为增值税。从长远看，应逐步创造条件，将物流业务营业 税改变为增值税，以利于支持产业发展。
第三，研究设立符合物流业务需要的专用发票。整合与物流业务相关的各类现有发票， 推出统一的物流服务业专用发票，以适应“一票到底”的一体化物流运作需要，简化现 有物流企业发票管理政策和税务监管机制。
计算题
收入/成本
收入曲线
成本曲线
变动成本
固定成本
保本运量
运量
计算题
[例1]某运输企业固定成本为100万 元，每货运吨变动成本为25元／(t·km) ，已知其保本货运量为1000 t。试用盈亏
平衡法计算保本运价。
2．盈利水平（成本加成法）
成本是制定运价的基础依据，盈利水平则 是影响定价的重要依据。运价通常是在平均 运输成本基础上加成一个固定百分率的行业 标准的单位利润制定的。这个单位利润百分 率称作加成率，其计算公式为：
3．水路运输的成本特征
水路运输的固定成本主要投放在运输设备和端点设 施上。水运中常见的高端点成本在很大程度上被很低 的线路费用所抵消。
运费种类 班轮运费
集装箱 海 运费 运 运 费 不定期
船运费
多式联运 运费
航空运费
运费计算公式 运费=基本运价X计费
吨+附加费 （按件杂货收取）运 费=基本运价X计费吨
我国现行营业税制度：物流业分为交通运输业和服务业。 运输、装卸、搬运，税率为3%， 仓储业：仓储、配送、代理，税率为5%。
现行的税收模式对我国物流业的发展有什么影响？
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2）公路运输成本的特点
发到费用和中转费用低 固定资产占用少，可变成本高 地区差异大
5.铁路运输成本分析
1）铁路运输成本构成 铁路运输企业的成本费用，按其经济用途和性 质，分为营运成本、管理费用和财务费用，营 运成本、管理费用和财务费用构成营业支出， 营业支出与营业外收支净额构成运输总支出。
第六章 运输成本与运输价格
6.1运输成本
1.运输成本的组成
固定成本与可变成本
联合成本与共同成本
私人成本与社会成本
边际成本和平均成本
2.运输成本的特点
与工业品成本构成不同 固定成本巨大
3.运输成本的影响因素
规模 运距
装载率
装卸搬运
4.公路运输成本分析
1）公路运输成本构成 ①工资：按规定向企业职工支付的工资； ②职工福利费：按工资总额提取的用于职工福利的费用； ③燃料：营运车辆消耗的各种燃油的支出； ④轮胎：营运车辆运行耗用的外胎、内胎、垫带费用以及轮胎翻 修费和零星修补费； ⑤修理：用于车辆各项修理的费用支出； ⑥折旧：营运车辆按规定提取的折旧费； ⑦养路费：向公路管理部门缴纳的车辆养路费； ⑧运输管理费：运输企业向运管部门缴纳的管理费用； ⑨税金：企业按国家税法规定的税种税率向国家缴纳的款项； ⑩行车事故费：用于支付行车肇事的损失费用； 11其他：不属于上述内容的成本支出都归于此类。
2）铁路运输成本的特点
营运成本中人工比重较大 营运成本难以准确计算
6.航空运输成本分析
1）航空运输成本构成 航空运输成本包括直接营运成本和间接营运成 本两项 。直接营运成本是指运输企业营运生产 过程中实际发生的与营运生产直接有关的各项 支出。间接营运费用是指航空公司在执行航空 运输业务过程中发生的、不能直接计入机型成 本、需按照一定标准进行分配的费用。
水运最大的经济性是由船舶大小和航程远近决 定的。吨位越大的船则每吨公里平均运输成本 越低，但其条件是必须有足够大的运量和相应 的港口吞吐能力。另外，航程越远单位成本中 所摊到的港口费用越低，水运的经济性也越好 。
6.2运输价格
1.运价的特点
运价与距离有密切的关系
运价种类繁多，结构复杂
运价只有销售价格一种形式
3) 按货物别的差别运价结构
我国现行运价体制，铁路采用分号制，公路和 水运则采用分级制。它们分别将货物运价划分 为若干号或若干等级，每一个运行号、运价等 级都规定一个基本运价率，各类货物根据自己 对应的运行号或运价等级来确定运价率。
6.3运输定价
1.定价目标
维持企业生存
追求最大利润
提高市场占有率
应付与防止竞争
2.定价理论
劳动价值理论 均衡价格理论 厂商理论
3.定价原则
必须以运输价值为基础 要充分考虑顾客对运输产品的感觉价值与接受 程度 反应供求关系的变化
要考虑自身的运输服务经验与能力
4.定价方法
平均成本定价法 边际成本定价法 竞争导向定价法 从价法定价
2.运价的经济功能
有利于促进国民经济的发展
有利于促进工农业生产合理的布局
有利于组织合理运输
有利于提高运输工具的使用效率
3.运价的结构
1）按距离别的差别运价结构 邮票式运价结构
基点式运价结构 成组运价结构
2) 按线路别的差别运价结构
按线路别的差别运价也称为线路运价或航线运价 ，它被广泛使用于国际海运和航空货物运输中， 在部分公路运输中也有应用。
2）影响成本的因素
ห้องสมุดไป่ตู้
飞机容量 运距 装载系数 机场拥挤程度
7.水路运输成本分析
1）水路运输成本构成 海洋运输企业的成本可分为航次运行费用、船 舶固定费用、船舶租费、集装箱固定费用和营 运间接费用等。其中船舶租费在租入船舶运营 时使用，集装箱固定费用在集装箱运输时使用 。
2）影响成本的因素