水准加密点测量(复核)记录
导线水准点复测及加密联测规范
项目导线点、水准点复测及加密联测规范1 目的通过对设计院提供的导线点、水准点的复测和对不能满足施工放样的段落进行导线、水准点加密、联测，并制定复测，确保控制点成果的准确性与可靠性，制定本规范。
2 适用范围适用于路面工程施工中导线点、水准点复测及加密联测过程中因测量导致的质量事故。
3 职责3.1 项目总工程师负责调查和处理导线点、水准点复测及加密联测过程中因测量导致的质量事故。
3.2 测量队队长全面负责导线点、水准点复测及加密联测工作；负责对观测数据进行平差计算与成果分析；并负责将复测成果上报监理组。
3.3 测量队其他人员负责协助测量队队长对导线点、水准点复测和资料整理等工作。
4 工作流程5 规范与标准5.1 交桩5.1.1 项目开工前，项目总工程师负责联系设计院代表和测量监理工程师，进行交桩。
由测量队直接接管设计院移交的控制点，测工应在控制点旁做上醒目标记，以便在后续的复测工作中能迅速找到点位。
5.2 导线、水准点的加密5.2.1 布点思路与注意事项5.2.1.1 对设计院提供的控制点过稀或太远而不能满足施工放样时，需要加密布点联测。
5.2.1.2 测量队队长负责选点工作，布点时应尽量布在桥梁或小型结构物上，通视良好。
填方低于1m以下的路段可采用左右交叉“之”字型布设，高于1m以上的路段可选择同侧布设，这样可以方便后续的测量放样工作。
5.2.1.3 具体点位应选在建筑红线外（20m~100m范围内）土质坚硬、视野开阔、宜于长期保护的地方，相邻边长应控制在30m~500m之间。
5.6.1.4 选好的点位应用木桩做好标志，方便测工在埋点时能准确找到位置。
5.2.2 点位的埋设加密点的埋设深度不得小于50cm，采用带有十字丝的钢筋头以C20混凝土现浇的方式进行。
砼桩下口为50cm×50cm，上口为30cm×30cm，以提高点位的稳固性。
同时用红油漆进行全线统一编号。
5.2.3 加密导线点与水准联测精度要求与观测要点同“导线水准点复测”要求。
测量施工方案
测量施工方案1.1工程控制测量1）本工程施工测量的主要任务是：施工控制网的建立（包括全线主控制网的复测与施工控制网点的加密），施工细部结构及形体的几何尺寸、倾角、线型等精密定位，施工测量精度要求高，将本工程施工测量列为首要工序，以高质量、高效率地完成本工程施工测量任务。
2）为确保整个工程测量的准确无误，首先对甲方提供的首级控制网利用GPS采用网连或边连形成网状，按静态模式相对定位测量模式，同时架设GPS 接收机4台进行同步观测，高程网我们利用了精密电子水准仪按照四等测量的精度进行复测。
1）由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，有必要对控制点进行加密。
2）首先应该了解工程现场需要，然后才进行加密导线点的埋设。
埋设过程中应该选择视野开阔、交通方便、地基稳定且能长期保存的地方，考虑埋设的控制点要便于施工放样，相邻控制点能通视、距离适中。
保证平均边长大于300米，最大500米。
为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本完成。
1.2导线测量1）导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程各结构部位的正确性与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。
2）根据工程对导线精度的要求，进行沿线布设相应的闭合导线或附合导线进行测距、测方位角，也可以进行悬高测量，基线测量，三角高程测量等特殊测量。
其技术参数要求见下表表1.2.1-1观测水平角技术表10mm。
测距中误差不大于13mm。
方位角闭合差±5√n（n为测站数），相对闭和差1/35000,测距相对中误差为1/75000，一级导线其测角中误差为5",测距中误差为15mm,相对中误差不大于1/30000，方位角闭合差为±10√n（n为测站数），全长相对闭合差不应大于13mm，当导线全长小于规定1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm。
导线、高程(加密)复测成果报告
新建简蒲高速公路（K278+940～K308+727）导线、高程（加密）复测成果报告部门: 综合办公室汇报人：王永玉编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部二〇一六年一月四日目录一、工程概况 (1)二、任务概述 (1)三、既有资料情况 (1)四、主要技术依据 (2)五、复测实施情况 (2)六、成果技术要求 (2)简蒲高速公路JPLM-4标段复测成果报告一、工程概况本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4标段，本标段线路起于K278+940。
线路经K280+117下穿成绵乐客专，于K280+642上跨成昆铁路，于K281+120上跨成乐高速（G93），于K306+311贯穿长秋山隧道，于K308+727连接成雅高速，途经有东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通，其主要交通流为眉山至蒲江方向。
标段内全线长29787米，本标段以平原微丘地形为主，呈东西向平原；沿线多树林和民房且跨越高铁桥和高速公路，通视条件较差。
二、任务概述新建简蒲高速公路平面及高程控制网复测、加密。
复测线路起始里程为K278+940～K308+727，路线全长29.787公里。
工作内容为平面控制网和高程的外业观测及平差计算。
外业起始时间2015年09月15日至2015年10月5日，内业处理时间为2015年10月6日。
由中铁十五局集团简蒲高速JPLM-4标项目部组织测量队进行测量。
参加复测人员6人，测量工程师3人，测工3人（测量人员资质见附件）。
三、既有资料情况四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段控制测量成果表》。
四、主要技术依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003;（2）《公路勘测规范》JTGC10-2007;（3）《公路工程测量规范》JB50026-2007;（4）建设部颁发的有关规范和规程;（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（TB10054-2010）;（6）地方政府、交委颁发的文件、规范与规程。
施工测量方案
施工测量方案一、施测原则1、严格执行测量规范：遵守先整体后局部的工作程序，先确定施工控制网，后以施工控制网为依据，进行各局部点的定位放线。
2、必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
3、定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
4、测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
5、明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。
紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作做风。
二、准备工作1、学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉、审核图纸。
2、施测人员能通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局、工程特点、周围环境、构筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与结构物的关系，水准点的位置和高程。
根据设计要求的施工精度，在了解总图后认真学习道路施工图，及时校对道路及附属结构的平面位置，它是整个工程放线的依据。
3、测量放线之前，测量人员首先熟悉总体布置图，细部结构设计图。
根据整体到局部的原则，以控制网作为放样依据，找出主要轴线和主要点的设计位置，以及各部分之间的几何关系，再结合现场条件和控制点的分布，采取适宜的放样方法。
施工测量贯穿整个施工过程，是保证施工质量的一个方面。
三、施工测量规定1、一般放样工作开始之前应详细查阅工程设计图纸，了解设计要求，根据精度指标选择放样方法。
2、对于设计图纸中有数据和几何尺寸的，应认真进行检定审核，确认准确无误后方可使用。
3、必须按正式设计图纸和文件（包括修改通知）进行放样，不得凭口头通知或未经批准的草图放样。
4、所有放样点均应有检核条件，现场取得的放样及检查验收资料必须进行复核，确认无误后方能交付使用。
5、放样结束后，应向使用单位提供书面的放样成果单。
四、放样数据准备1、放样前应根据设计图纸和有关数据使用的控制点成果计算放样数据，绘制放样草图，所有数据、草图均应经两人独立校核。
工程测量放线复核控制方法及要点
工程测量放线复核控制方法及要点LYZY23-7-2005工程测量放线复核做为施工监理的关键控制过程，它直接影响着工程实体的质量，为了加强对该过程各个环节的控制，公司特编制了本作业指导书，以指导项目监理部的工程测量放线复核工作。
1．编制依据工程测量作业规程 YS5228-95工程测量规范 GB50026-93公路勘测规范 JTJ061-99城市测量规范 CJJ8-99建筑施工手册（中国建筑工业出版社2003.9）2．职责2.1 工程技术部负责全公司的测量工作。
2.2 当项目监理部配有专业测量监理工程师时，该项目监理部的测量工作由专业测量监理工程师负责。
2.3 各项目监理部的监理人员负责配合测量工作。
3．测量作业监理一般的程序及方法3.1 审查施工方上报的测量放线方案施工方实施测量放线前应向项目监理部上报测量放线方案，项目监理部审查符合要求后方可进行测量放线工作。
其审查要点如下：a. 检查施工方专职测量人员的数量及上岗证书，以保证本工程的施工需要。
b. 检查施工方测量设备的数量及标称精度，以保证本工程的施工需要，测量设备要求具有有效的检定证书。
c. 审查施工方的测量放线方案是否符合相应等级要求（见GB50026-93第三章、JTJ061-99第4章）的参数及操作规程。
d. 审查施工方上报的测量放线方案是否合理、可行，是否满足本工程的工期需求。
3.2 平面及高程（已知控制点）的控制与复核（测）3.2.1 监理方督促施工方是否按已审批的测量放线方案实施测量作业，审查施工方上报的原始观测记录及最终测量成果。
3.2.2 项目监理部根据工程的重要性及复杂程度，对施工方报审的测量成果进行控制性抽测，形成记录，以验证施工方测量成果的正确性。
3.2.3 当施工方测量成果与项目监理部抽测成果一致，且满足相应等级控制网（点）要求，方可同意使用已知点进行下一步的施工控制网加密。
3.2.4 当施工方复测成果与项目监理部抽测成果不一致，不得进入下道工序。
GPS静态闭合、水准点复测方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据： (2)三、测量仪器及测设人员： (3)四、复测方案：1、坐标控制点静态复核 (4)2、水准高程闭合测量 (6)五、测量控制措施 (11)六、静态平差报告及结论 (12)七、水准测量记录表及平差报告 (23)上海市闵行区xx路新建道路工程导线点、水准点复测方案一、工程概况本工程位于上海闵行区，南起双柏路，北至华济路，分为南、北两段，线路全长约2446 米。
其中南段南起双柏路(K0+000)，北至关港(K1+561.957)，规划红线宽度 40m；北段南起银都路北侧区界(K1+888.60)，北至华济路(K2+765.014)，规划红线宽度 32m。
xx路规划为城市次干路。
K1+561.957～K1+888.60 为徐汇区地段，不属于本工程范围。
根据图纸控制点交桩情况，平面控制系统采用上海城市坐标系，（中央子午线120，投影高程为300米），水准高程采用吴淞高程基准。
本工程地段线路无法通视，车流量及周边生活环境对导线测量影响很大，无法使用全站仪导线复测，故采用三台GNSS仪器进行静态闭合。
水准闭合采用红黑尺单线路水准闭合。
二、复测方案编制依据本工程涉及的有关测量规程规范和标准《城市测量规范》(CJJ8-99)《工程测量规范》 GB50026-2007《全球定位系统（GPS）测量规范》 JTJ/T066-98《国家三、四等水准测量规范》 GB12898-2009《中华人民共和国测绘法》三、测量仪器及测设人员（1）仪器名称及型号（2）测量人员组织四、复测方案本合同段内共有设计院提供的D级控制点共8个，经我项目部工程技术人员研究讨论针对现场地形及导线点的分布情况，研究讨论决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、并增设控制点。
GPS控制网等级为D级，加密点为E级，采用苏州一光 GSNN双频GPS接收机三台同步观测，因地形特点及GPS平差三角网构建情况，故采用边连式测量，每站观测1个时段，每时段观测时间为40至60分钟不等。
水准点复测成果一览表
水准点复测成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：记录表E005 水准测量记录表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线第三合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部记录表E005 水准测量记录表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线第三合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部加密水准点成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：四等水准测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：水准测量成果计算表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：导线点复测成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：加密导线点成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：附合导线计算表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：。
测量复核记录
测量复核记录测量复核记录施记表3黑龙江省工程质量监督总站监制测量复核记录施记表3工程名称施工单位哈尔滨市第二市政工程公司南岸引桥工程复核部位HG—HG13承台桩基2010. 6. 3原施测人姜殿祥测量复核人魏赢测量依据复核情况（示意图）1. 甲方所交B1、B2坐标控制点。
2. 施工图设计。
3 .技术规范。
测量仪器：TC-302莱卡全站仪三、测量方法1、加密控制点：①在施工区内选定K1、K4、K3 K6、A2、K5点作为加密控制点。
②以B2为测站点，照准B1方向点为起始边，建立B1、K1、K4、K3 K6、A2、K5 B1导线点，进行闭合导线测量，测定K1、K4 K3、K5 A2、K5点坐标。
2、放样：分别以A2、K3控制点为测站点及照准点，输入测站点、照准点坐标及桩位点坐标，用放样程序分别放出HG—HG13承台桩基点位。
复核结论满足规范要求哈尔滨松花江公路大桥扩建工程测量复核记录施记表3水准点复测记录施记表2计算:实测闭合差=120.932-120.930=0.002m 容许闭合差=± 20 L = ±20 Ci50 = ± 7.75mm 结论：实测闭合差V容许闭合差；BM i=120.93m BM=122.380m可以使用。
观测：复测：计算：施工项目技术负责人：黑龙江省工程质量监督总站监制水准点复测记录施记表2观测：复测：计算：施工项目技术负责人：黑龙江省工程质量监督总站监制水准点复测记录施记表2观测：复测：计算：施工项目技术负责人：黑龙江省工程质量监督总站监制水准点复测记录结论：实测闭合差v容许闭合差; BM i=1.481m BM=1.220m可以使用。
施记表2观测：复测：计算：施工项目技术负责人：黑龙江省工程质量监督总站监制水准点复测记录施记表2观测: 复测: 计算:施工项目技术负责人:黑龙江省工程质量监督总站监制。
复测报告的要求
关于复测报告的要求1.塑料封皮2.封面加标志及A-04标（见附件）3.目录4.报告说明书5.导线点：（1）导线点复核测量原始记录（2）导线点位置草图及说明（3）角度闭合差计算及改正数计算（4）坐标增量闭合差计算（5）导线点相对闭合差计算（6）附合导线计算表（7）导线点一览表6. 水准点：（1）水准点复核测量原始记录（2）水准点复测平差计算表（3）设计水准点、及增设水准点一览表（4）原地面（纵、横）断面复测及高程记录、计算表（每个断面不少于3~4点）（5）相邻标段共用导线点、水准点联测签认复印件（6）全站仪、经纬仪、水准仪标定证书复印件Z2测量监理：2009年6月22日吉黑高速公路北安至黑河段工程建设项目（合同号：A7 ）复测报告单位名称:龙建路桥股份有限公司吉黑高速公路北安至黑河段工程建设项目承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A7监理单位东北林业大学工程监理部编号施工放样报验单A—04目录1、报告说明书------------------------------------------------------------------12、导线点：（1）导线点复核测量原始记录------------------------------（2）导线点位置草图及说明---------------------------------（3）角度闭合差计算及改正数计算------------------------（4）坐标增量闭合差计算------------------------------------（5）导线点相对闭合差计算---------------------------------（6）附合导线计算表------------------------------------------（7）导线点一览表---------------------------------------------3、水准点：（1）水准点复核测量原始记录-----------------------------（2）水准点复测平差计算表----------------------------------（3）设计水准点、及增设水准点一览表-------------------（4）原地面（纵、横）断面复测及高程记录、计算表（每个断面不少于3~4点）----------------------------------------（5）相邻标段共用导线点、水准点联测签认复印件-------（6）全站仪、经纬仪、水准仪标定证书复印件---------------复测报告说明2011年3月1日至3月25日，我标段对所承建的北安至黑河高速公路工程建设项目A7标段（K153+890---K184+815）内的导线点、水准点进行了复测。
工程施工水准点复测记录
工程施工水准点复测记录施工水准点复测是工程建设过程中非常重要的一环，它可以保证工程质量，确保工程施工的准确性和可靠性。
本次施工水准点复测记录将详细描述复测的过程和结果，以供日后查阅和分析。
1. 复测背景本次施工水准点复测是针对某工程项目的水准点进行的，该水准点是工程施工中的关键参考点，需要确保其准确性和稳定性。
由于工程进度的推进和周围环境的变化，需要对该水准点进行定期复测，以保证工程的顺利进行。
2. 复测方案本次水准点复测采用了传统的水准仪和水准棒进行测量，同时结合了数字水准仪进行数据处理和分析。
复测方案包括以下几个步骤：1）确认复测点的位置和标高，确保测量准确性；2）测量水准点的水准高程，并记录每次测量结果；3）对比前后测量结果，分析水准点的稳定性和变化情况；4）根据复测结果，及时调整工程施工计划和措施。
3. 复测过程本次水准点复测于某年某月某日在工程现场进行，具体过程如下：1）确定水准点的位置和标高，并设立测量基准点；2）利用水准仪和水准棒进行初次测量，记录水准高程；3）进行多次反复测量，确保数据准确性和稳定性；4）利用数字水准仪对测量数据进行处理和分析，得出水准点的平均高程；5）比对前后两次测量结果，观察水准点的变化情况；6）分析复测结果，提出改进建议。
4. 复测结果经过复测，得出的水准点高程为XXX米，与前次测量结果相差不大，表明水准点的稳定性较好。
根据复测结果，可以得出以下结论：1）水准点的高程基本稳定，符合工程要求；2）周围环境变化对水准点影响不大，工程施工可以顺利进行；3）建议继续定期对水准点进行复测，以确保其准确性和稳定性。
5. 总结本次施工水准点复测记录详细描述了复测的过程和结果，为工程施工提供了重要的参考资料。
水准点的稳定性和准确性对工程质量有着重要影响，因此定期复测是必不可少的。
工程施工人员应认真对待水准点的复测工作，确保工程质量和进度的顺利进行。
导线测量记录表怎么填写
导线测量记录表怎么填写1、标段水准点、导线点复测及加密内业计算结果满足图纸设计要求和一级公路测量技术规范道路误差允许范围。
2、标段水准点复测及加密点均采用往返测，加密水准点均设置在已知两个水准点的测量回路之内，测量内业计算结果均满足一级公路测量技术标准±20/L（L指水准点间的测段距离）的误差值允许范围，图纸提供水准点GE70—GE81可以使用。
3、设计院坐标系统采用1980西安坐标系，中央子午线为东径118°30′，标段擦药拓普康GPS卫星定位系统进行了复测，测量结果显示图纸设计控制测量成果表S2—13中GE70—GE81点位坐标准确4、加密水准点高程计算步骤5、往测：GE72—GE73：△测=-8（mm）。
△容=20/L=±22（mm），△测＜△容，反测：GE73—GE72：△测=0（mm）。
△容=20/L=±22（mm），△测＜△容，GE72-1=（22.363m+22.362m）/2=22.363mGE72-2=（16.215m+16.214m）/2=16.215mGE72-3= (10.502m+10.496m)/2=10.499m6、往测：GE74—GE76：△测=10（mm）。
△容=20/L=±26（mm），△测＜△容，反测：GE73—GE72：△测=-4（mm）。
△容=20/L=±26（mm），△测＜△容，GE74-1=（13.909m+13.915m）/2=13.912mGE74-2=（9.55m+9.556m）/2=9.553mGE74-3=（9.74m+9.746m）/2=9.743mGE74-4=（6.218m+6.21m）/2=6.214m7、往测：GE76—GE77：△测=6（mm）。
△容=20/L=±16（mm），△测＜△容，反测：GE77—GE76：△测=-2（mm）。
△容=20/L=±16（mm），△测＜△容GE76-1=（6.695m+6.701m）/2=6.698m8、往测：GE78—GE80：△测=3（mm）。
测量导线及水准加密成果报告书
一、前言郑州市白沙园区平安大道跨贾鲁河桥梁工程（K0+053。
409～K0+726.334)，全长672。
925米,主要工程项目有桥梁、路基等。
根据合同文件要求及交桩情况，我部于2018年3月14日至2018年3月18日对全线导线点（及加密导线点）进行了严格的一级附合测量，于2018年3月19日至2018年3月21日对全线水准点(及加密水准点)进行了三角高程测量。
现将相关情况做如下说明：二、坐标及高程系统1、平面坐标系统采用1954北京坐标系，中央子午线为87°。
2、高程系统采用1985年国家高程基准.三、测量依据1、《公路勘测规范》（GB50026—2007）2、《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）四、测量仪器1、仪器型号：瑞得 RTS-822R4M 全站仪出厂编号：157082检定结论：合格检定单位:河南省计量科学研究院检定日期:2016年07月16日有效期至:2017年07月16日五、测量过程及方法1、一级导线测量我标段于2018年03月08日接桩后，立即组织测量人员对所接导线及水准点进行加密设点工作。
设计方提供的导线控制点有DQ2、DQ3、DQ5、DQ6共4个点；另根据我部现场施工需求沿线增加DQ1、L2、L3、DQ4共4个导线加密点；因此全线复测、加密导线点共4个。
我部测量人员于2018年3月14日开始进行Ⅰ级附和导线测量工作，于2018年3月19日完成整个导线点复测工作。
按照《公路勘测规范》（JTG C10-2007）和《公路勘测细则》(JTG/T C10-2007）的相关要求，导线点测量全部按一级导线测量精度要求进行两测回边角观测。
导线复测以DQ3、DQ3为起始基线，复合至终点基线DQ5、DQ6，共5站, 计算方位角闭合差fβ=28” ＜fβ容=±10√5=±22"，平均角度改正值 2.95”;导线全长ΣD=785。
08m,纵坐标差fx=-0。
工程测量监理复核作业指导书
1.目的为了对监理咨询服务项目工程测量质量进行有效控制，监理项目部必须对施工单位的测量成果报验资料进行复核测量，以保证工程测量的定位放线、标高、轴线等的准确性、可靠性，符合设计和规范要求，同时考虑到工程测量的专业性和重要性，各分/子公司应成立专业测量小组。
为了明确专业测量小组和项目部测量人员之间的职责以及相关的测量复核要求，特制定本作业指导书。
2.适用范围本作业指导书适用于企业所承接的建（构）筑物工程监理的测量复核作业。
（对市政项目尚应按交通部和上海市政局的有关规定执行）。
3. 依据文件《城市测量规范》(CJJ8-99)《工程测量规范》(GB50026-93)《精密工程测量规范》(GB/T15314-94)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91)《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-91)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209-2002)《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97)专业测绘院(队)、设计部门及业主方所提供的测绘数据成果和特殊的技术要求以及规划部门出具的红线依据。
《工程监理服务控制程序》JKPM/B03-20074．职责4.1测量监理人员的职责规定4.1.1分/子公司专职测量监理人员职责范围，主要负责分/子公司所承接的工程项目监理测量复核工作，具体应承担的作业内容如下：a)测量控制网的复核；b)建(构)筑物施工测量定位(灰线)测量复核；c)基础垫层上弹出的定位轴线测量复核；d)首层(标高±0.00面)结构上的定位轴线测量复核；e)建(构)筑物特殊部位定位轴线测量复核；f)建(构)筑物沉降(变形)测量复核，观测次数不少于3次；高度超过100米（含此数）建(构)筑物的整体垂直度测量复核。
4.1.2项目部测量监理人员职责范围，主要负责项目部所承接的工程项目监理测量复核工作，具体应承担的作业内容如下：a)建(构)筑物桩基工程小样桩桩位测量复核；b)建(构)筑物桩基工程(竣工)桩位偏差测量复核；c)建(构)筑物各层层内及上引定位轴线测量复核；d)高层建(构)筑物电梯井垂直度测量复核。
测量复核制度
测量复核专项制度（一）总则1、测量工作是技术管理的重要组成部分，是保证工程进度、工程质量必要的手段，为使沈阳雪莲雅居项目部测量工作做到规范化运作，杜绝测量事故发生，保证施工生产的顺利进行，施工测量中必须坚持复核制度。
2、全体测量人员应本着实事求是、精益求精的工作态度，对企业高度负责的敬业精神，努力做好本职工作，做到高效、规范、准确地满足施工需要。
（二）测量人员、仪器管理1、本标段为测量工作设置项目部测量组。
项目部测量组隶属工程部，设测量主管1名，由分包队伍测量人员协助完成测量工作。
2、测量人员应持证上岗（技术等级证书），经过专业培训并能够熟练掌握仪器操作规程和测量方法。
3、项目总工程师和工程部长应履行测量工作检查、测量问题纠偏、仪器自检及送检等测量管理职责。
测量仪器应每年检定一次，每月组织仪器自检一次，随时掌握仪器性能状况，发现问题及时校正检定。
未经检定的合格的仪器不得用于测量生产。
项目部应建立测量仪器、测量技术文件、测量人员管理台帐，按季度梳理，及时更新。
（三）测量工作职责、复测分工1、工程部全面负责本标段测量工作的规划及措施的制定，贯彻落实上级的有关要求和规定，负责对项目部测量工作进行检查和指导。
2、工程部负责组织测量组进行项目部内施工前导线复测、布网、施工控制测量、竣工测量工作。
具体包括：交接桩、复测、检测、主体定位、基础放样、标高测量、工程沉降观测等。
3、坚持测量技术交底制度。
测量人员现场放样必须采用书面交底资料，无书面交底资料不得随意放样；禁止在施工现场边看图边计算、边放样。
4、坚持施工控制复测制度。
对于使用的平面控制点、水准点，必须按测量规范要求进行定期换手复测，防止出现测量事故。
（1）控制测量复测计划：1）每月由测量主管组织对测量仪器进行自检、施工控制点进行复测，并形成自检记录、复测成果（成果上报项目总工复核签字确认）；2）每季度由工程部长组织对施工水准控制点进行复测。
3）每半年由总工组织对施工平面控制点进行复测。
控制点复测说明
附件龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段第二合同段K75+470～K83+925测量控制点复测说明中铁四局集团有限公司龙青高速土建二标项目经理部二○一二年四月三日目录一. 工程概况及测量控制点概述 (1)1. 工程概况 (1)2. 测量控制点概述 (1)二. 平面控制点及水准点复测技术依据 (2)三. 平面坐标系统及高程系统 (2)四. 测量人员及测量仪器 (2)1. 测量人员 (2)2. 测量仪器 (3)五. 测量过程及方法 (3)1. 水准复测 (4)2. 导线复测 (3)六. 测量记录及成果表 (5)测量控制点复测说明一.工程概况及测量控制点概述1.工程概况龙青高速土建二标段起讫里程K75+470至83+925，全长8.455公里。
管段内主要工程数量：路基挖方24.2611万m3，路基填筑198.1146万m3，主线大桥157m/1座，中桥44.4m/1座，分离式立交桥972.5m/3座，天桥68.78m/1座，莱西东互通桥梁328.24m/3座，通道13处，涵洞5座。
管段内地形高低起伏较大，原地面最高点和最低点相差34.7米。
工程量较大、结构物较多，测量工作艰巨，为了保证基础数据的准确性和严肃性，做好工程前期的准备工作，保证工程的正常开工，我项目部按照业主和监理单位的要求配备了足够的工程测量人员和检定合格的测量仪器，并制定了详细的施工测量计划。
2.测量控制点概述山东省交通规划设计院与我单位交接测量控制点共计20个，分别为太平庄（四等）、簸箕掌（四等）、LQ251（5″）、LQ252（5″）、LQ253（5″）、LQ254（5″）、LQ255（5″）、LQ256（5″）、LQ257（5″）、LQ258（5″）、LQ259（5″）、LQ260（5″）、LQ261（5″）、LQ262（5″）、西马（四等）、西马南（四等）、LQ263（5″）、LQ264（5″）、LQ265（5″）、LQ266（5″）。
(完整版)导线水准加密及控制测量
四边形加密导线点
四边形布设控制点
双四边形加密导线点
双四边形布设控制点
墩台中心定位测量
方法： 1、直接丈量法
根据桥轴线控制点及各墩台中心的里程，即可求 取各桥墩台之间的距离。用检定过的钢尺由控制 点依次直接测设出墩台之间的距离（考虑尺长， 温度和倾斜改正）
2、角度交会法
墩台中心定位测量
桥梁工程施工测量
测量原则：
1、先整体控制后局部加密， 2、先控制测量后细部放样测量，高级控制，低级
加密 测量任务： 根据桥梁设计的要求和施工详图，将桥梁构造物
的平面和高程位置在实地放样出来。
桥梁工程施工测量
测量工作：
1、通过平面控制网，求出桥梁轴线的长度、方向 和放样桥墩中心位置的数据，放样出桥梁主要轴 线
度超过200m，应采用跨河水准测量
跨河水准测量
1、两台水准仪同时作对向观测 2、图示：BD为要连测的水准点，AC为测站点，
要求AB,CD距离基本相等，AD,BC距离基本相等 且不小于10m 3、跨河水准应观测两测回，两测回误差不超过允 许误差
线路导线加密
高程控制：附合导线加密水准点 平面控制：附合导线加密导线点
定义：A,B,C,D为已知点，在待定点P上设站， 分别观测A,B,C，观测出角度APB,BPC,然后 计算出P点的坐标。此外还需观测D点，作 为检测校核 Nhomakorabea 公式 图形
测角后方交会法
注意： 如果选定交汇点P与A,B,C三点恰好在同一圆
周上，则P点无定解，此圆称为危险圆。在 后方交会中，要避免P点处在危险圆上或是 危险圆附近，一般要求P点至危险圆距离应 大于该圆半径的1/5。
2、施工前布设平面控制网和高程控制网，
控制点复测报告
长，但最大长度不应大于表中规定相应长度的
2 倍。
、平均边长可适当放
等级
仪器精度等级
（Ⅲ） 水平角方向观测法的技术要求
光学测微器两次重
半测 回归零
合读数之差（秒）
差（秒）
一测回内 2C 互 差（秒）
同一方向 值各 测回较差（秒）
四等及以上
1 秒级仪器
1
6
9
6
2 秒级仪器
3
8
13
9
一级及以下
2 秒级仪器
故我部选取保留了其中保存较好，初步勘测误差较小的部分点位进行复测，在复测完成后，并对我
部施工难点的安乐寨五桥进行了局部控制网的布设，曾设了
G1、G2、G3 三个控制点，并进行了静态
加密观测。
3 我部选取了 D10、D11、D17、D19、D37、D38、D40、D41 进行了导线复测，附合导线以 D10-D11
5、控制测量的各项技术要求。
级别 E级
（Ⅰ） GPS网的主要技术要求
平均距离 (km)
a (mm)
b (1 × 10-6)
最弱边相对中误差
0.2 ～ 5
≤ 10
≤ 20
1/45000
注：当边长小于 200m时，边长中误差应小于 20mm。
等级 三等
（Ⅱ）导线测量的主要技术要求
3.3.1 各等级导线测量的主要技术要求，应符合表
4 复测成果： 详见附表导线点测量检查表
（二） 四等水准控制测量
1，本次水准复测加密以 D10（标头）联测到水准点 D19（标尾） . 根据施工控制所需要在本 标段内加密施工水准点 . 总计 3 个点，原有水准点 19 个。观测按“后 - 前 - 前 - 后” 的方法进行。