eh油系统故障

EH油系统的日常维护及故障防范措施 油系统的日常维护及故障防范措施 1 EH油系统日常维护 油系统日常维护 (1)EH油系统的清洁 油系统的清洁 EH油系统清洁工作非常重要，特别在新建机组或机组 油系统清洁工作非常重要， 油系统清洁工作非常重要 检修时，要注意保持工作环境的清洁， 检修时，要注意保持工作环境的清洁，对检修中需要 更换或新安装的EH油管道要进行蒸汽吹扫 油管道要进行蒸汽吹扫， 更换或新安装的 油管道要进行蒸汽吹扫，蒸汽压力 为1.0MPa，温度为 ，温度为300℃，以防止管道中的杂质进入 ℃ EH油系统。在系统启动前，严格按照厂家要求进行油 油系统。 油系统 在系统启动前， 循环。定期进行油质化验，加强化学监督，不合格的 循环。定期进行油质化验，加强化学监督， 油绝对不能进入EH油箱 不同厂家的EH油也不要混 油箱， 油绝对不能进入 油箱，不同厂家的 油也不要混 并及时进行EH油滤油工作 保证EH油的油质 油滤油工作， 油的油质。 用，并及时进行 油滤油工作，保证 油的油质。 (2)EH油系统的检查和试验 油系统的检查和试验 定期检查LVDT，防止 问题造成控制系统异常； ① 定期检查 ，防止LVDT问题造成控制系统异常； 问题造成控制系统异常
3 EH 油系统漏油 EH油外漏，主要原因有： 油外漏， 油外漏 主要原因有： (1)工作压力高，而且还受到机组高温及高频振动影响， 工作压力高， 工作压力高 而且还受到机组高温及高频振动影响， 所以对EH油管道材质以及焊接工艺要求高 油管道材质以及焊接工艺要求高， 所以对 油管道材质以及焊接工艺要求高，一些微裂 纹可能扩大导致EH油管道开裂； 纹可能扩大导致 油管道开裂； 油管道开裂 (2)EH油管路有些分布在高温区域，容易造成 型密封 油管路有些分布在高温区域， 油管路有些分布在高温区域 容易造成O型密封 圈受热老化断裂。 圈受热老化断裂。 (3)油动机的油管道受机组振动影响产生裂纹引起漏油。 油动机的油管道受机组振动影响产生裂纹引起漏油。 油动机的油管道受机组振动影响产生裂纹引起漏油
DEH系统中电液伺服阀的常见故障 系统中电液伺服阀的常见故障
故障现象 汽门摆动直至全开或全关 系统零偏增大， 系统零偏增大，系统频响大 幅度下降， 幅度下降，系统不稳定 。 故障原因 伺服阀振荡， 伺服阀振荡，磁钢磁性变化 油液污染， 油液污染， 造成伺服阀节流 孔局部堵塞
系统频响有所 下降，调节速 油液污染，伺服阀油滤堵塞 下降， 油液污染， 度变慢，系统稳定， 度变慢，系统稳定，系统稳 系统零偏增大， 系统零偏增大，增益下降系 逐渐降低。 统压力 逐渐降低。 汽门不能关闭 汽门不能正常开启 伺服阀磨损 伺服阀零偏值调整不当或卡 涩 油液污染造成伺服阀卡涩
定期对电液转换器进行检测， ② 定期对电液转换器进行检测，尽快发现存在的故障和 隐患，及时处理； 隐患，及时处理； 定期检查EH油管路接头 焊口及密封件， 油管路接头、 ③ 定期检查 油管路接头、焊口及密封件，防止密封 件损坏和接头松脱等故障发生； 件损坏和接头松脱等故障发生； ④ 定期对硅藻土滤芯运行状况进行监视。当水份和酸性 定期对硅藻土滤芯运行状况进行监视。 指标超标时马上更换硅藻土，降低EH油的颗粒度及酸性 指标超标时马上更换硅藻土，降低 油的颗粒度及酸性 指标。 指标。 2 EH油系统的故障防范措施 油系统的故障防范措施 (1)改善油动机组件的工作环境 改善油动机组件的工作环境 尽量降低EH油工作环境温度。EH油管及油动机门座等 尽量降低 油工作环境温度。 油管及油动机门座等 油工作环境温度 应露于空气中。同时合理安排EH油管路 防止EH系统 油管路， 应露于空气中。同时合理安排 油管路，防止 系统 中由于对流或热辐射而存在局部过热点。 中由于对流或热辐射而存在局部过热点。 一般情况下。 油系统应在机组停运 天以后才能停运， 油系统应在机组停运3天以后才能停运 一般情况下。EH油系统应在机组停运 天以后才能停运， 防止刚停运时汽机的高温造成部分残存在油动机组件里 的EH油的高温氧化和裂解。 油的高温氧化和裂解。 油的高温氧化和裂解
EH油系统常见故障 油系统常见故障 EH油系统通常有以下几种异常和故障： 油系统通常有以下几种异常和故障： 油系统通常有以下几种异常和故障 (1)系统压力下降，调门无法正常开启； 系统压力下降， 系统压力下降 调门无法正常开启； (2)油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不 油动机卡涩，调门动作迟缓， 油动机卡涩 回座； 回座； (3)在调门开关过程中发生调门不规则频繁大 在调门开关过程中发生调门不规则频繁大 幅度摆动，无法控制； 幅度摆动，无法控制； (4)EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏。 油管道开裂、 油管道开裂 接头松脱、密封件损坏。 EH油系统故障原因分析 油系统故障原因分析 1 EH油系统压力下降 油系统压力下降 EH油系统压力下降的主要原因有： 油系统压力下降的主要原因有： 油系统压力下降的主要原因有 (1)油中杂质将油泵出口滤网的滤芯堵塞； 油中杂质将油泵出口滤网的滤芯堵塞； 油中杂质将油泵出口滤网的滤芯堵塞 (2)油泵故障导致出力不足，备用油泵出口逆止阀不严； 油泵故障导致出力不足， 油泵故障导致出力不足 备用油泵出口逆止阀不严；
力矩马达输入电压-电液转换器 力矩马达输入电压 电液转换器 输出油压响应仿真曲线
1力矩马达线圈断线 失效 力矩马达线圈断线 2衔铁卡住或受到限位 失效 衔铁卡住或受到限位 3反馈小球磨损或脱落 超调量过大， 3反馈小球磨损或脱落 超调量过大，汽轮机调节汽门 摆动，引起负荷的波动。 摆动，引起负荷的波动。 4 磁钢磁性太弱 执行机构反应慢 5 磁钢磁性太强 超调量大且产生振荡，过渡过程的 超调量大且产生振荡， 动态品质变坏。 动态品质变坏。 6 喷嘴或节流孔局部堵塞 系统响应不灵敏，稳定时 系统响应不灵敏， 间过长 7滑阀卡滞 ，迟缓增大造成执行机构反应慢。 迟缓增大造成执行机构反应慢。 滑阀卡滞
(3)系统中存在非正常的泄漏，主要有： 系统中存在非正常的泄漏，主要有： 系统中存在非正常的泄漏 快速卸荷阀未关严； ① TV，GV，RSV快速卸荷阀未关严； ， ， 快速卸荷阀未关严 电液转换器严重内漏； ② 电液转换器严重内漏； 油动机活塞由于磨损、腐蚀，造成密封不严， ③ 油动机活塞由于磨损、腐蚀，造成密封不严，漏流 增大； 增大； 蓄能器回油阀、 试验放油阀等未关严； ④ 蓄能器回油阀、OPC试验放油阀等未关严； 试验放油阀等未关严 油进油管路堵塞。 ⑤ OPC、AST油进油管路堵塞。 、 油进油管路堵塞 2 油动机控制故障 油动机控制故障的主要原因有： 油动机控制故障的主要原因有： (1)油质下降 油质下降 ① 油中大颗粒杂质进入 检修环境不清洁，密封件老化脱落， 油对油 检修环境不清洁，密封件老化脱落，EH油对油 管道内壁上有机物的溶解和剥离， 箱、管道内壁上有机物的溶解和剥离，金属间磨擦所 产生的金属碎屑进入EH油中 油中。 产生的金属碎屑进入 油中。 ② 油的高温氧化和裂解
在机组启动和运行时还要检查油管振动情况， 在机组启动和运行时还要检查油管振动情况，如振动 过大应采取加固措施。 过大应采取加固措施。可采用槽钢做固定支架并使之 与地面固定，然后将管夹装在支架上。 与地面固定，然后将管夹装在支架上。 (2)EH油含水量的控制 油含水量的控制 当含水量不是很大(<0.2％)时，可使用过滤介质吸附 当含水量不是很大 ％时 或在油箱的通气孔上装带干燥剂的过滤器。 或在油箱的通气孔上装带干燥剂的过滤器。硅藻土滤 芯有一定的吸水作用，需在使用前于120℃烘干 ， 芯有一定的吸水作用，需在使用前于 ℃烘干8h， 然后在干燥箱冷却到20-30℃后立即装入过滤筒中。 然后在干燥箱冷却到 ℃后立即装入过滤筒中。 当含水量很大时就需要使用滤油机来进行脱水。 当含水量很大时就需要使用滤油机来进行脱水。 (3)EH油酸度的控制 油酸度的控制 高酸度会导致EH油产生沉淀起泡以及空气间隔等问题 油产生沉淀起泡以及空气间隔等问题。 高酸度会导致 油产生沉淀起泡以及空气间隔等问题。 影响EH油酸度的主要因素为局部过热和含水量过高 油酸度的主要因素为局部过热和含水量过高， 影响 油酸度的主要因素为局部过热和含水量过高， 尤其是局部过热最为普遍。 油酸度增高后必须连续 尤其是局部过热最为普遍。EH油酸度增高后必须连续 投入再生装置，再生装置中的硅藻土能有效降低EH油 投入再生装置，再生装置中的硅藻土能有效降低 油 的酸度。 油的酸度接近0.1时就应投入 的酸度。当EH油的酸度接近 时就应投入。 油的酸度接近 时就应投入。
(2)电液转换器滑阀两侧压力偏差大 电液转换器滑阀两侧压力偏差大 油中杂质堵塞电液转换器的喷咀； ① 油中杂质堵塞电液转换器的喷咀； 磨擦、酸性腐蚀造成滑阀的凸肩、 ② 磨擦、酸性腐蚀造成滑阀的凸肩、滑块与滑座之间 磨损，使滑阀相对与滑座之间的间隙加大， 磨损，使滑阀相对与滑座之间的间隙加大，使漏流量 增加； 增加； 酸性油液对喷咀室、通道及节流孔等的腐蚀， ③ 酸性油液对喷咀室、通道及节流孔等的腐蚀，改变 了滑阀两侧的压力。 了滑阀两侧的压力。 (3)LVDT线性电压位移转换器故障，电液转换器机械零 线性电压位移转换器故障， 线性电压位移转换器故障 位不准等 反馈断线或反馈信号受到干扰将会影响DEH ① LVDT反馈断线或反馈信号受到干扰将会影响 反馈断线或反馈信号受到干扰将会影响 指令信号与LVDT产生的反馈信号的差值，导致电液转 产生的反馈信号的差值， 指令信号与 产生的反馈信号的差值 换器输入的指令信号的改变； 换器输入的指令信号的改变； 电液转换器机械零位不准也可能影响DEH系统对电 ② 电液转换器机械零位不准也可能影响 系统对电 液转换器的控制。 液转换器的控制。
EH油局部过热就可能发生氧化或热裂解，导致酸值增 油局部过热就可能发生氧化或热裂解， 油局部过热就可能发生氧化或热裂解 加或产生沉淀，增加颗粒污染， 加或产生沉淀，增加颗粒污染，温度升高还使油的电 阻率降低，对电液转换器阀口的电化学腐蚀加剧， 阻率降低，对电液转换器阀口的电化学腐蚀加剧，密 封件加速老化。 封件加速老化。 ③ 油的水解和酸性腐蚀 EH 油密度 油密度1.13g/cm3（20℃）大于水的密度，故进入 （ ℃ 大于水的密度， 油箱的水分难以排出， 油箱的水分难以排出，三芳基磷酸脂对周围环境中的 潮气吸附能力很强，可使EH油中来自百度文库水量增大 油中含水量增大， 潮气吸附能力很强，可使 油中含水量增大，水分在 一定条件下使三芳基磷酸酯水解产生酸性物质使水中 的酸性指标增加，导电率增大。 的酸性指标增加，导电率增大。这会引起电液转换器 的腐蚀。调查发现， 的腐蚀。调查发现，损坏的大部分的电液转换器受到 不同程度的腐蚀，在滑阀凸肩、 不同程度的腐蚀，在滑阀凸肩、喷咀及节流孔处腐蚀 尤为严重。 尤为严重。
酸度超过0． 时使用硅藻土就很难降低酸度 时使用硅藻土就很难降低酸度。 酸度超过 ．3时使用硅藻土就很难降低酸度。当酸度 超过0． 时以很难通过再生使油质合格 必须换油。 时以很难通过再生使油质合格， 超过 ．4时以很难通过再生使油质合格，必须换油。 (4)EH油电阻率的控制 油电阻率的控制 EH油运行过程中应该保持高电阻率，这样可帮助防止 油运行过程中应该保持高电阻率， 油运行过程中应该保持高电阻率 由于电化学腐蚀引起的伺服阀损坏。要保持高电阻率， 由于电化学腐蚀引起的伺服阀损坏。要保持高电阻率， 必须使EH油在好的工作环境中运行 如经常更换滤芯， 油在好的工作环境中运行， 必须使 油在好的工作环境中运行，如经常更换滤芯， 防止矿物油和冷却水对EH油的污染 油的污染， 防止矿物油和冷却水对 油的污染，严格禁止使用含 氯溶剂清洗系统部件等。 氯溶剂清洗系统部件等。 (5)EH油外观检查 油外观检查 EH油颜色的变化是油质改变的综合反映，当油液出现 油颜色的变化是油质改变的综合反映， 油颜色的变化是油质改变的综合反映 老化水解沉淀等现象时油液的颜色会变深。新油的颜 老化水解沉淀等现象时油液的颜色会变深。 色为浅黄且澄清透明， 色为浅黄且澄清透明，当颜色呈深棕色且酸度上升很 快时可能表明油质已经老化。此时应对EH油作全面的 快时可能表明油质已经老化。此时应对 油作全面的 理化性能检测，一旦检测不合格必须换油。 理化性能检测，一旦检测不合格必须换油。