有齿电机你伤不起!拆修立马核磁动力电动车
电动车电机修理方法
电动车电机修理方法电动车电机修理方法电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音：无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。
不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。
整车行驶里程缩短、电机乏力：车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。
一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(pwm信号没有达到100%)等有关。
无刷电机缺相：为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。
更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件摆放位置是平行的。
而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。
电动车大灯的修理方法第一、大灯内部出现故障沿着电动车大灯找到大灯连接线，用万用表200v档位测量有无电压，方法：万用表两个表针分别插入大灯线上，打开大灯电源开启开关看看是否有电压“流出”，(有带远近光的灯，要开远近灯开关来测量，如果测的是远光你开关在近光上，会误判)，如果有电压显示说明大灯灯丝断或灯线灯座接触不良导致的(也有些车灯是led的，如果测到有电压则说明led灯坏或线路板有故障，一般更换为主或外加灯)注意事项:灯泡伏数规格一定要旧的一致，不然不亮或闪掉，“led灯使用范围广些，一般通用”第二、大灯开关出现故障时间久了开关“日晒雨淋”生锈腐蚀或磨损接触不良老化，导致前大灯不亮，，检测方法：将万用表调档至电压200v档位，打开电源，开开关，看看是否有电压显示，如没有显示，有可能开关坏了，找到大灯开关线，用一根线或铁镊子将开关上的线短路，若亮了，说明开关坏了，请更换。
《若带有远近光的，远近光开关坏也会不亮，小方法:可开下大灯开关看看后尾灯是否亮，若大灯后亮前不亮，远近光开关故障几率大，给予更换》。
电动自行车电机的不二选择—无刷有齿电机
电动自行车电机的不二选择—无刷有齿电机一、有刷无刷分析有刷：代表电机内部圆周运动的转子线圈的电源供电是：通过电刷滑动摩擦接触送电的方式。
无刷：代表电机内部圆周运动的转子上没有线圈，代替的是排列着永磁材料的转子，相应的定子变成了布满线圈的结构，定子是固定不动的，所以，直接接线电刷不存在。
原理上，无刷方式省掉了电刷和对应的电枢这套电源传输环节，这个结构具有如下大致优点：1:可以提高电机的可靠性简化构造，电机耐用性明显提高。
2:电刷滑动摩擦时不可避免的接触电阻的不稳定导致电机电流的不稳，最终使电机的输出转矩波动，尽管影响较小，但这是电刷结构的固有缺陷之一，无刷将没有这个问题。
3:电源因电刷接触电阻波动使本该尽可能转化为磁能进而转化为机械能驱动电机旋转，结果却有部分电能无端消耗在接触电阻上产生了非但无用反而是大害的热能，一方面电源利用率下降，另一方面接触点产生热量的聚集会产生很多附加的危害。
热量太多会烧蚀电枢和电刷产生恶性循环，直至情况持续恶化最终烧坏电机。
同样，无刷结构先天不存在这个问题。
4:对用户而言，有刷就代表用户必须注意定期维护这个东西，维护它就必须拆开来检查，视情况更换电刷和处理电枢的磨损，会不可避免的定期产生维护费用。
同上，无刷则用户高枕无忧，真正终身免维护。
无刷的缺点无刷具有电机电源传输方面的绝对先天优势，但相应的，无刷电机的定子是线圈，转子变成了永磁结构，所以缺陷也因此产生，永磁结构的转子技术难度大大高于线圈结构的转子，所以直接表现就是无刷电机的价格明显高于有刷电机，图省事和有钱的用户应该毫不犹豫的选择无刷结构。
二、有齿无齿分析有齿：代表电机内部的转动部分输出的转矩带动一由齿轮组成的减速机构后再带动最终的轮胎转动，中间传动过程增加了机械减速机构，使得速度减小转矩增大，表现就是电动车感觉动力充足，上坡轻松。
另一方面该结构减小了低速状态下电机的工作电流，相应减小了包括电机、调速系统、电池在内得全部动力系统的工作电流，使整个动力环节得工作环境改善颇大，这个道理就像单飞轮普通自行车和多飞轮变速自行车在上坡时的感觉类似。
电动车电机的修理有哪些妙招
电动车电机的修理有哪些妙招电动车一般我们都会使用到，因为使用起来方便易操作，那么对于电动车电机的维修方法你知道有哪些吗?以下是店铺为你整理的电动车电机的修理妙招，希望能帮到你。
电动车电机的修理妙招1、电机的空载电流大当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。
电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。
我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。
电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。
等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。
在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。
空载/负载转比=N2÷N1。
当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。
2、电机发热电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=(E1-E2)÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。
R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。
在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。
3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。
不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。
4、整车行驶里程缩短、电机乏力车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。
但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。
5、无刷电机缺相无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。
磁电机异响 -回复
磁电机异响 -回复
如果你的磁电机出现异响，可能是由于以下原因：
1. 磁电机内部部件损坏：磁电机由多个部件组成，如轴承、齿轮等。
如果这些部件损坏或磨损，会产生噪音。
解决方法：需要检查内部部件，如轴承是否磨损，需要进行维修或更换。
2. 电机安装不稳固：如果电机安装不稳固，会导致电机在运转过程中发生震动和噪音。
解决方法：重新安装电机，确保其固定稳固。
3. 磁电机的电源电压不稳定：如果电源电压不稳定，可能会导致磁电机产生噪音。
解决方法：检查电源的电压是否正常，如有必要，进行电源稳压。
4. 使用环境问题：如果磁电机被放置在嘈杂的环境中，周围的噪音可能会干扰到磁电机的运行，产生异响。
解决方法：将磁电机放置在相对安静的环境中，避免噪音干扰。
如果你不能确定具体原因或不知道如何进行处理，建议寻求专业人士的帮助，如技术支持或维修人员。
图解电动车电机拆卸换霍尔全解
图解电动车电机拆卸换霍尔无刷电机结构示意图：1.将电机引出线的那一面螺丝全部拆下，找一块木板备用。
电机盖最好做好盖和钢圈对应的原位置记号，不然装上和原位置不对应，有的电机会扫膛的。
2.没拆螺丝那面向下，往木板上用力一敲，电机就脱离出来了。
定子有磁性，用力轻的话，会被吸回去。
3.将盖拉出，方便换霍尔。
转子线圈最好用软的东西垫着，如泡沫，布。
不要把线圈上的铜线擦破皮了。
4.用刀片将霍尔挖出并刮净槽中的胶质。
涂入少量的AB胶，装入霍尔焊接。
霍尔有字的为面，面向上，从左至右，1脚是正极，2脚是负极，3脚是信号输出。
3个正极和3个负极各自并联，分别接红线和黑线，3根信号线分别接绿、蓝、黄线。
通常三个有字的面朝上是60度角，中间那个面向下是120度角。
有些电机则相反，具体可用修车宝检测角度。
5.检测电机霍尔好坏：将电机放在两凳上，用扳手固定轴心。
接上霍尔插头，打开修车宝电源开关。
稍微转一下电机即停，然后再转再停，如此循环，可看到第三行霍尔指示灯有序亮灭。
如果一个或几个常亮或常灭，即可判断霍尔损坏。
电机霍尔角度检测：灯亮代表1，灯灭代表0。
60度电机指示灯状态：100、110、111、011、001、000；120度电机：100、110、010、011、001、101。
从指示灯的亮灭情况可看到60度电机和120度电机的区别，就是60度电机有111和000两种状态，而120度电机有010和101。
因此，如果出现三个灯同时亮、同时灭的，这个电机就有可能是60度，否则为120度。
如果霍尔接错，也可能出现指示灯错乱而无法判断角度的情况，参考这个帖子：电动车换霍尔后用修车宝测不出电机相位角度是怎么回事？/bbs/thread-327168-1-1.html常用120度角和60度角电机接线图：6.转子上的磁铁记得用酒精擦拭干净。
外转子磁铁：定子：定子上的3个霍尔元件：滚珠轴承：电动车自行车电机的基本结构及维修2016-01-29 电动车售后服务平台电动车自行车电机的基本结构一、电机的命名电动车根据其使用环境与使用频率的不同，所装配的电机形式也不同。
电动车的电机修理方法与窍门
电动车的电机修理方法与窍门电动车中的电机是电动车运行的核心因素之一，如果在使用电动车的过程中电机出现故障那么应该怎么维修呢?以下是店铺为你整理的电动车的电机修理方法，希望能帮到你。
电动车的电机修理方法1、仪表显示正常，电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V(电池充足电)，如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
电动车的电机应该如何进行修理
电动车的电机应该如何进行修理电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音：无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。
不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。
整车行驶里程缩短、电机乏力：车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。
一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。
无刷电机缺相：为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。
更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件摆放位置是平行的。
而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。
现在一般使用的是铅酸电池，铅酸电池的正规检测必须检测实际容量，一般以0.5C为标准放电，C为2h率的容量值，如果没有达到厂家规定的容量值，在包修期内可以调换。
在检修时可以通过如下方式简单检测：(1)测量电池的端电压，试验电池的短路电流;如果电池的端电压较高，但在短路时火花很小，说明电池有开路等情况发生，一般内部极板焊接断裂的情况比较少，注意检查外露端子的虚焊及极片的严重腐蚀。
(2)充满电后立即测量电池端电压，然后放置5h以上，再次检测端电压，如果电压下降幅度很大，而且再测量过程中仍以较大的幅度下降，说明电池自放电很严重，一般需更换。
(3)在充电过程中，电池发热严重，但电池还没有变形情况下，需检查充电器的充电电流，一般10-14Ah电池充电电流是1.6-1.8A左右，17Ah-20Ah以上充电电流在2.5-3.0A左右。
对于电池，因发热严重而散失水分，所以需补充水分。
简易操作如下：打开电池的面盖，旋下电池6个安全阀，给每单格加纯净水或蒸馏水6mL左右，加液结束，采用脉冲式充电器深充一次，0.5C放电，再循环一次，应该有较大改善。
电动车电机坏了应该如何维修
电动车电机坏了应该如何维修电动车是我们使用最多的交通工具之一，如果在骑行的时候发现它的电机出现了问题，那么应该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的电动车电机的维修，希望能帮到你。
电动车电机的维修1、检测电机霍尔!用万用表20v档位，把红笔插入霍尔正极，黑笔插入霍尔黄，绿，蓝，打开电源锁，用手轻转电机轮如果电压有变化说明对应的霍尔是正常的，一般变换电压为0-5v，相反，如果电压无变换则对应霍尔已坏，进行更换。
2、拆卸电机!将准备要拆卸的螺丝用除锈剂进行喷洒一下，给拆卸带来一定方便且不费力!螺丝不要随手乱扔，以免安装时找不到!3、电机螺丝多为六棱丝!最好用“尖锥子”将螺丝内的异物进行清理，以免六棱扳手将六棱螺丝拧滑带来麻烦!4、墩击电机时不要用蛮力，电机端盖材质是铝，易击烂!小技巧：将两边的电机端盖密封圈用“尖锥子””撬开，往里面喷除锈剂，待十多分钟在来进行拆!拆卸时由于磁钢是强磁，避免有铁的东西让强磁吸上，振伤磁钢片!5、查找原来检测损坏的那只霍尔!用“尖锥子”轻轻敲下!看准霍尔正反方向，安装新霍尔时请按原样安装!在焊接霍尔时烙铁不要在霍尔上停留超过三秒，以防“热量”将霍尔击穿!然后把安装的新霍尔用101胶将其沾住，以防安装时撞击而脱离!造成运转不正常!6、检查电机两边端盖轴承!如果有“哐当”和“卡顿”现象请将轴承一并更换!安装电机轴承时请适当加入润滑油，因为本身自带很少，添加些更耐用!7、安装电机端盖时用像皮锤适度敲打端盖周圈让轴承慢慢归位，电机端盖螺丝请对角“上丝”，不然一边偏移造成安装困难容易“伤丝毁盖”!8、将电机线用线束子固定在车架，以免轮胎或减震把线磨断，造成损坏!单相异步电动机的简介单相异步电动机由定子、转子、轴承、机壳、端盖等构成。
定子由机座和带绕组的铁心组成。
铁心由硅钢片冲槽叠压而成，槽内嵌装两套空间互隔90°电角度的主绕组(也称运行绕组)和辅绕组(也称起动绕组成副绕组)。
电动车磁钢拆卸方法
电动车磁钢拆卸方法电动车的磁钢是电机的核心部件之一，它是产生电力的关键组成部分。
当我们对电动车进行维修或更换电机时，有时需要拆卸磁钢。
本文将介绍一种常见的电动车磁钢拆卸方法，并提供一些建议和注意事项。
准备工具在进行电动车磁钢拆卸之前，我们需要准备以下工具：1. 扳手：用于拧紧/松开螺钉和螺母。
2. 橡胶锤：用于敲击扳手或磁钢，帮助松动螺钉。
3. 螺丝刀：用于拆卸电机外壳上的螺丝。
4. 绝缘胶带：用于保护电机或其他部件不受损害。
另外，为了确保安全，我们还应该佩戴合适的防护眼镜和手套。
拆卸步骤下面是电动车磁钢拆卸的一般步骤：步骤一：切断电源在进行任何维修或拆卸操作之前，务必切断电动车的电源，以避免电击或其他意外伤害。
这是最基本的安全措施。
步骤二：取下电机外壳使用螺丝刀，解开电机外壳上的螺丝。
请注意，有时电机外壳会和其他部件紧密连接，可能需要使用橡胶锤轻击一下以松动连接。
步骤三：松开磁钢固定螺钉找到磁钢固定螺钉（通常位于电机内部），使用扳手逆时针松开固定螺钉。
在拧动螺钉时，请小心不要过度用力，以免损坏螺钉或其他部件。
步骤四：拆卸磁钢当螺钉完全松开后，使用橡胶锤轻击磁钢，使其松动。
注意，磁钢可能会非常重，所以请确保你的姿势正确，避免受伤。
根据具体情况，你可能需要使用扳手轻轻拧动磁钢，直到它完全松动。
步骤五：检查磁钢和其他部件一旦磁钢被拆卸，您可以对其进行详细检查。
检查磁钢是否有损坏或磨损，如果有，可能需要更换。
此外，检查其他部件是否存在损坏或需要维修的问题。
注意事项在进行电动车磁钢拆卸时，需要注意以下几点：1. 安全第一：始终确保自己的安全。
请佩戴防护眼镜和手套，并遵循所有操作指南和警示语。
2. 使用正确的工具：使用正确的工具能提高效率和安全性。
确保使用合适的扳手大小和螺丝刀类型。
3. 调整力量：不要过度用力拆卸螺钉或磁钢，以免损坏部件。
适当的力量和轻击通常足以松动固定和连接。
4. 小心重量：磁钢可能非常重，当拆卸时应特别小心。
电动车电机磁钢脱落维修方法
电动车电机磁钢脱落维修⽅法电动⾃⾏车电机磁钢脱落故障维修⽅法和解决⽅案。
1、磁钢和定⼦的固定⽅法⽬前，电动⾃⾏车上使⽤的电机普遍采⽤的是永磁直流电机。
所谓九州永磁直流电机就是指电机的内定⼦采⽤永磁体与外转⼦通电线圈产⽣的磁场相互作⽤的⽅式产⽣⼒矩并转动的电机。
这样设计的优点是省去⽤励磁线圈产⽣定⼦上的磁场消耗电能，提⾼了电机的效率，也简化了电机的结构，降低电机的制造成本，这对使⽤车载有限能源的电动⾃⾏车来讲，可以降低⼯作电流，延长⾏驶⾥程。
磁钢的作⽤是产⽣磁场，它是永磁体，固定在定⼦上，固定的⽅法是⽤树脂胶，这种固定⽅法成本低，⽣产简便，是普遍采⽤的⽅式。
2、树脂胶固定⽅法的缺点采⽤树脂胶的⽅法固定很牢固，再加上磁钢的磁性很强，能紧紧地吸附在定⼦铁芯⽀架上。
由于电机的⼯作环境⾮常恶劣，在湿度较⼤的梅⾬天⽓和⾬中骑⾏难免会有⽔或⽔分进⼊，定⼦铁芯⽀架是铁质材料，极易⽣锈，⽣成的铁锈在磁钢和定⼦铁芯⽀架之间膨胀，撑开磁钢，树脂胶就失去了应有的作⽤，仅靠磁⼒将磁钢吸附在定⼦铁芯⽀架上，这时有颠簸和转⼦的磁场⼒的冲击作⽤，磁钢就会移位，轻则电机性能下降，重则电机扫膛，电机就必须维修。
3、维修⽅法这类故障的维修⽅法是从电动⾃⾏车上卸下电机，打开端盖，取出定⼦，找出脱落或松动的磁钢，清理残留的树脂胶和铁锈，⽤树脂胶粘结磁钢，重新装配好电机。
这种故障现在⽐较常见，必须考虑从降低这⼀类故障⼊⼿，从根本上解决电动⾃⾏车磁钢脱落的问题。
4、解决磁钢脱落问题的⽅案解决⽅案之⼀是：采⽤螺丝固定。
在磁钢上钻两个孔，并在定⼦铁芯⽀架相应的位置钻两个孔并攻丝，⽤沉头螺丝将每⼀块磁钢固定在定⼦铁芯⽀架上，这样就不会出现磁钢脱落的问题，我们曾试图在有这样故障的电机上实践这⼀设想，因为磁钢太硬，⽤普通钻头⽆法在磁钢上打孔，要采⽤这种⽅案，只有电机和磁钢⽣产⼚家协调，在磁钢的⽣产过程中预留两个孔，这样问题就解决了。
这种解决办法可能存在的问题是，由于磁钢多了两个孔，影响定⼦的磁感应强度，使定⼦的磁场没有原来的强，⾄于减弱多少，有待在实践中证实和测量。
电动自行车电机不转修理方法
电动自行车电机不转修理方法一、问题描述电动自行车是现代城市交通工具中的一种，它的使用方便、环保节能、经济实惠，深受广大消费者的喜爱。
但在使用过程中，可能会遇到电机不转的问题，这时需要进行修理。
二、故障排查1.检查电源及开关首先要检查电源是否通电，开关是否正常，如果发现电源无法通电或开关损坏，则需要更换或修理。
2.检查电机接线其次要检查电机接线是否正确连接，如果接线出现问题，则需要重新连接或更换。
3.检查控制器及传感器如果以上两项都没有问题，则需要检查控制器及传感器是否正常工作。
可以通过拆下控制器进行检测或更换。
4.检查齿轮及链条最后要检查齿轮和链条是否有松动或磨损等情况。
如果有，则需要重新调整或更换。
三、修理方法1.更换开关如果发现开关损坏，则需要拆下原来的开关，并将新的开关安装到相应位置上。
注意在安装过程中要确保连接正确并紧固牢固。
2.重新连接电机接线如果发现电机接线出现问题，则需要重新连接。
首先要将电池拆下，然后拆下电机盖板，找到接线端子进行检查。
如果发现接线松动或损坏，则需要重新连接或更换。
3.更换控制器及传感器如果控制器及传感器出现问题，则需要更换。
首先要拆下原来的控制器及传感器，并将新的安装到相应位置上。
在安装过程中要确保连接正确并紧固牢固。
4.调整齿轮及链条如果发现齿轮和链条出现松动或磨损等情况，则需要重新调整或更换。
首先要将链条拆下，然后调整齿轮位置并重新安装链条。
在安装过程中要确保链条与齿轮紧密贴合并且不松动。
四、注意事项1.在进行修理时一定要关注安全，避免触电或其他危险情况的发生。
2.在进行拆卸时一定要记住每个零部件的位置和连接方式，避免在组装时出现错误。
3.在进行修理时一定要使用正确的工具，并按照操作步骤进行操作，避免造成不必要的损失。
4.如果无法解决问题，则建议咨询专业维修人员或售后服务。
五、总结电动自行车是一种非常实用的交通工具，但在使用过程中可能会出现电机不转的问题。
通过以上故障排查和修理方法，可以帮助消费者快速解决问题并保证安全。
摩托车磁电机拆卸技巧
摩托车磁电机拆卸技巧
摩托车磁电机是摩托车的重要组成部分之一，拆卸时需要注意一些技巧，以免损坏磁电机或其他零部件。
以下是摩托车磁电机拆卸技巧：
1. 首先，断开电源并移除电池。
这是为了避免电流通过磁电机，从而避免电击或其他危险。
2. 使用工具箱中的螺丝刀、扳手等工具，拆下磁电机的外壳。
注意，有些磁电机外壳的固定螺丝可能隐藏在某些角落，需要仔细寻找。
3. 拆下磁电机的绕组。
这通常需要螺丝刀或扳手，因为有些绕组可能固定在磁铁上。
4. 拆下磁铁。
这通常需要工具，如橡胶锤、拔座工具等，以防止损坏磁铁或其他零部件。
5. 拆下磁铁后，可以检查转子和定子是否损坏。
如果有损坏，需要进行更换。
6. 拆卸和检查完毕后，进行清洁和维护。
使用干净的布擦拭磁电机内部和外部，以确保清洁干净，并检查是否需要更换或维修其他零部件。
总之，拆卸摩托车磁电机需要谨慎，避免损坏零部件，同时需要进行清洁和维护，以确保磁电机的正常运转。
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揭秘立马电动车的动力传奇
揭秘立马电动车的动力传奇（文/袁俊豪）电动车在我国的发展是在1998年起步，至今已有十年又三载的光阴。
一言以蔽之，电动车的发展史其实是由电机的更新换代而推动。
以电机研发见长的立马电动车见证了这一历史的演变。
我国东部沿海鲁、苏、沪、浙等地区平原较多，中西部除豫、冀之外大部分是丘陵、山地较多。
因此，在东部沿海地区，常规电机就能满足广大消费者代步的需求。
但是在我国中西部广大的大中城市和更广阔的农村市场，到处都可见到长坡、陡坡。
这也就从客观条件上要求我们的电动车具备较强的爬坡能力。
众所周知，不论是有刷无齿电机，还是有刷有齿电机，电机的扭矩与续行里程是始终相互矛盾的。
因为电机如果要效率高，那么就必须要小电流放电。
小电流放电却会导致整个电机的扭矩力变小，爬坡能力会有所下降。
加大电流，则会使电动车的电池寿命大大缩短，那等于是杀鸡取卵。
立马电动车针对我国平原少、山地丘陵多的特点，一直致力于电机强劲动力、爬坡能力强等这方面研发工作。
经过立马多年的苦心研究，最新一代的较为完善电机终于问世，它就是超强核磁动力电机。
该电机攻克了一直困扰电机发展的几个技术难题。
如既要小电流，又要大扭矩，既能表现出超强的爬坡能力，又能跑得比较远等，而超强核磁动力电机把以上优点都完美地变成了现实。
立马电动车电机分为三类，一类是数码高效电机，第二类就是超强核磁动力电机，第三类则是盘式动力电机。
数码高效电机是2005年以来风行一时的电机，大家对他较为熟悉，我们不做过多解读。
至于超强核磁动力电机，则是立马电动车搭载的核心动力产品，大家知之甚少。
立马电动车超强核磁动力电机同样也按照常规电机分类方式分为电动类和电摩类。
电动类有A8超强核磁动力电机系列、V8超强核磁动力电机系列、F16超强核磁动力电机电动系列。
电摩类则有F10超强核磁动力电机系列、F16超强核磁动力电机电摩系列。
尤其是F16超强核磁动力系列，这是一款主要针对山地、丘陵地带各种坎坷复杂路况，超长徐行里程或载货而研发的一款电机，时速在40km/h，最大扭矩可达100牛·米，最远可跑160km，20度斜颇零起动无限制爬坡。
电动车有齿电机离合器工作原理
电动车有齿电机离合器工作原理1. 引言：电动车的秘密武器大家好！今天咱们来聊聊电动车里一个不太显眼，但却特别重要的“秘密武器”——有齿电机离合器。
没错，就是那个让你在电动车上起步平顺、加速如飞的“幕后功臣”。
说到这儿，可能有些小伙伴要问了：“什么？离合器也有齿？”别急，听我慢慢道来，保证让你明白得一清二楚。
2. 离合器的基本概念2.1 离合器的作用首先，离合器的主要任务就是控制动力的传递。
想象一下，你骑自行车时，脚踏板就像是离合器的工作一样，踩下去就有力量传递到车轮，踩松了，车轮就不再转动。
在电动车里，离合器的工作原理类似，不过它是通过电机和齿轮的组合来实现的。
2.2 电动车与传统汽车的不同传统汽车的离合器是用来切换档位的，而电动车的离合器则更专注于电机的动力输出。
电动车不像传统汽油车那样有很多档位变换，它的电机工作原理比较直接，但离合器依然是重要的部分。
电动车的离合器通常是电动的或者电子控制的，这样可以更精确地调节动力输出。
3. 有齿电机离合器的工作原理3.1 齿轮的魔法有齿电机离合器的核心就是“齿轮”。
这些齿轮就像是电动车的“齿轮小精灵”，它们负责把电机的转速转化为车轮的转速。
电机转速很快，但车轮转速需要更平稳、稳定，这时候，齿轮的作用就显得尤为重要。
这些齿轮一边在电机转动时咬合，一边通过离合器的调节来控制齿轮的啮合程度。
要是咬合得太紧，车轮就会受到过大的负荷，感觉像是骑在了“巨石”上；要是咬合得不够紧，车速就会变得不稳定，像在“走钢丝”。
3.2 离合器的智能控制现代电动车的离合器一般都是智能控制的，也就是说，它会根据电机的转速和车速来自动调节。
这就像是有个聪明的“大脑”在操控离合器，时刻监测电机的状态，确保你在起步、加速、刹车的时候都能感受到平滑的过渡。
当你踩下油门，离合器会迅速调整齿轮的咬合程度，让电机的动力平稳地传递到车轮上。
你可能不会感受到这背后的复杂操作，但可以肯定的是，你的电动车能够在各种驾驶条件下保持良好的表现。
有刷电机电动车维修的基本步骤
电机不转
1)用万用表测量电机引线有无电压，可以立即判断出线路或电机故障（有电的情况下，打开电门锁）。
Байду номын сангаас
用万用表DC档测量控制器输出线，转动转把测出有无电压、即可查出故障。如测量结果有电压则断定电机损坏或控制器至电机的引线有断路故障，应进一步检查。也可将电机输入线短路,转动轮子看是否有阻力现象,正常的回力,内部有断线或碳刷接触不良无阻力的。
3)测量电池盒两触点，可以立即判断因电源部分造成车不转的故障。若无电压则可能是保险管坏或连接线脱落；若有电压则可能为电源锁坏。
打开电源锁车转不停
把控制器转把插头断开，若打开电源锁，车不转，则转把坏；若打开电源锁，车在转，则控制器已坏。
电源锁开就烧保险或飞车
断开控制器电源插头或电机插头可立即判断故障所在。断开控制器电源插头，打开电源锁若还烧保险，则为大灯、喇叭、仪表盘等有一处或多处断路所致；若不烧保险则为控制器或电机故障；还有一种情况，若保险数值太低，承受不了大电流负载亦会烧保险，应选容量为20A即可。飞车现象是控制器已损坏，才出现飞车(电机飞转,转把不能控制)应更换控制器.
2)测量方法。把控制器刹车断电插头断开，再转动转把。若车转动，则刹把已坏，需更换：若还不转，将控制器的的转把三根线+(正)红极和一般绿线信号线短路，这时如果电机转动，说明转把或控制器到转把线路及插头接触不良或损坏。(注意控制器端的转把线红(正)和黑(负)不能短路!) 则用一个好转把替换原来的转把。如车动则断定转把坏，需更换；车不动说明控制器已坏，需更换。
电动车电动机的拆装指南
电动车电动机的拆装指南一、准备工作在进行电动机拆装前，请确保你已经了解了电动车的电气系统，并且已经断开了电池的电源。
此外，你需要准备以下工具：螺丝刀、套筒、扳手、拔卸器、绝缘胶带等。
二、拆卸外壳大部分电动机的外壳都是用螺丝固定的，所以首先需要卸下所有螺丝。
记住，每一个螺丝都应当放置在一个固定的位置，以便在重新组装时能够准确找到它们。
三、检查绕组在拆卸过程中，要特别小心，避免损坏绕组。
检查绕组是否有损坏或烧蚀的迹象。
如果有，你可能需要更换绕组。
四、更换碳刷如果碳刷磨损严重或者有损坏，需要更换。
新的碳刷必须与原来的型号完全一致。
更换后，确保碳刷能够在碳刷架中自由活动，而且没有任何松动或损坏。
五、组装与调试将所有部件按照拆卸前的顺序重新组装起来。
确保所有的螺丝都已拧紧，所有的接线都已接好且没有任何松动。
最后进行一次全面的检查，以确保所有部件都能正常工作。
六、后续保养电动机在使用过程中应定期进行检查和保养。
这包括定期清理和润滑，以及定期检查螺丝和接线是否松动。
此外，应定期检查碳刷的磨损情况，并及时更换。
七、安全注意事项在进行电动机的拆装时，一定要确保电源已经断开，并且所有带电的接线都已经断开。
此外，应避免使用不合适的工具，以免损坏电动机或造成其他伤害。
八、常见问题处理如果遇到任何问题或困难，不要试图自行解决。
应寻求专业人员的帮助。
记住，非专业人员对电气系统的操作可能会造成严重后果。
九、维修工具推荐对于电动车电动机的维修，推荐使用以下工具：螺丝刀、套筒、扳手、拔卸器、绝缘胶带等。
这些工具可以在一般的五金店或在线商店购买到。
带齿轮电机起步异响，霍尔好的
带齿轮电机起步异响，霍尔好的有齿无刷电机锂电车起步咔咔响跑动了没事，控刚换不到半个用，霍尔修车师付说没事。
有两种情况会有这种问题，一种是齿轮有缺（尼龙齿轮很常见，单个齿轮磨损或者缺角，电机起步时因为一遇到那个齿轮就出现半打滑，所以有扫齿的声音），另外一种是内部电机的磁铁有脱落的（这种的，空转听不到明显异响。
落地测试，刚起步会有种齿轮卡到的声音，时速上来后异响明显变小，另外还有一个明显症状，就是落地后，你使劲压着车身，不让车走，油门慢慢给电，会发现车轮胎虽然被压住，外观上没明显动，但是能感觉电机貌似在转）常打开电机改就能确定问题，虽然外观形形色色，但是内部一般差不多，磁铁那个类似如图（电机本身，中间是轴心，然后是磁铁，最后是电机外壁，磁铁就是安装在电机外壁上，用胶水粘贴的，长时间使用，胶水老化或者脱落后，磁铁不会像那种无齿电机一般脱落，它会依据吸附在电机外壁上，但是在电机线圈工作时，一到这个脱落的磁铁时磁铁就会被线圈吸住或者推出，使得这个磁铁在反复晃动，所以刚起步时这个异响很明显，速度上来后因为线圈频率变大，反而这个异响没啥感觉。
另外也是因为这个脱磁问题，电机的扭力变低，所以在遇到大阻力时，电机会出现内部所谓的空转，这个磁铁检查时只要用手压一下外框的一排排磁铁，看哪个能压得下去，就是脱胶，松了）。
至于齿轮，无刷有齿电机内部都是这样三个齿轮的半行星轮，这个是后换的钢齿轮，一般为了静音，原厂都是蓝或者黄的尼龙齿轮，齿轮这个直接检查有无缺损即可。
常打开电机改就能确定问题，虽然外观形形色色，但是内部一般差不多，磁铁那个类似如图（电机本身，中间是轴心，然后是磁铁，最后是电机外壁，磁铁就是安装在电机外壁上，用胶水粘贴的，长时间使用，胶水老化或者脱落后，磁铁不会像那种无齿电机一般脱落，它会依据吸附在电机外壁上，但是在电机线圈工作时，一到这个脱落的磁铁时磁铁就会被线圈吸住或者推出，使得这个磁铁在反复晃动，所以刚起步时这个异响很明显，速度上来后因为线圈频率变大，反而这个异响没啥感觉。
电动车电机维修视频教程全集
电动车电机维修视频教程全集
电动车电机维修视频教程全集共分为以下几个部分：准备工作、拆卸电机、检查电机、更换零件和组装电机。
准备工作是为了确保操作安全，首先要确保电动车已彻底停止工作并断开电源。
同时，准备一套专用工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
接下来是拆卸电机的过程。
首先，拆下电动车的车把和座椅，然后拆下电机上的外壳。
接着，拆下电机的传动部分，例如链条或皮带。
拆卸完成后，开始检查电机。
首先，用电表测量电机的绝缘电阻，以确保电机绝缘是否正常。
其次，检查电机的转子和定子，确保没有断裂或损坏的地方。
如果发现电机有故障，就需要更换零件。
常见的故障包括电机轴承损坏、绕组断路或短路等。
根据具体情况，可以更换轴承、绕组或其他相关零件。
最后，组装电机。
按照拆卸的逆序，将所有零件重新装回电机。
在组装过程中，要确保每个零件的安装位置正确，并且紧固螺栓时要适当使用扭力扳手，以避免螺栓过紧或过松。
整个电机维修的过程需要专业知识和经验，如果不确定自己的能力，建议寻求专业人士的帮助。
总结一下，电动车电机维修视频教程全集包括准备工作、拆卸电机、检查电机、更换零件和组装电机。
通过这些步骤，可以有效地维修电动车电机，延长电动车的使用寿命。
然而，由于电动车电机维修属于专业领域，建议初学者在有专业人士指导的情况下进行操作。
（原创）电动自行车电机齿轮更换经验（喜德盛豹子4）。
（原创）电动自行车电机齿轮更换经验（喜德盛豹子4）。
喜德盛电动车轻便漂亮，于2015年在当地喜德盛专卖店买了一辆锂电池的电动车豹子4。
用了将近三年，一天忽感电动车后轮电机有异响，找了一家电动车维修店的师父听了下说电机里有问题，估计是里面的齿轮坏了，因为没有配件他们修不了，建议我去找销售专卖店看看。
经查找原来的喜德盛电动车专卖店已关闭近两年了，没有办法只好上网求助淘宝，找到了一家喜德盛电动车配件店，看到这种电机要五百多元，经过咨询客服说可以买齿轮找修电动车的师父换，于是就买了豹子4专用的齿轮一套（六十多元免邮）。
收到齿轮后找了好多家电动车修理铺师傅们都说没有修过这种锂电池的车，不给修。
咋办？看来只好自己动手了，先是在网上搜看看有没关于喜德盛电动车的电机维修视频或文字，遗憾的是没有找到多少可参考资料。
然后就去找修自行车的师父了解如何拆掉后轮子，还好这位师傅很热心答应只能帮你拆掉轮子，电机你要自己拆，没有更好的办法，也只能这么做了，俺仰仗着网络与喜德盛网店客服进行实时咨询和帮助，终于把齿轮更换完工。
具体步骤是：首先是拿掉轮子（找修自行车师父帮忙细节略）第二步是拆飞子（飞子要用冲子逆时针敲打），然后拿掉三颗固定电机盖的螺丝。
第三步是拆掉上图中轴上螺母然后拿掉垫圈及衬套。
第四步是最为关键的一步，因为电机盖是铝合金材质的并旋紧在机壳中，日久膨胀或收缩会难拆些，总结下可有两种办法拆掉，我用的办法是把电机壳的丝柱用布包住，主要是防止铝合金材质的丝扣损伤，然后用管钳逆时针方向拆掉。
第二种办法可以采取拆掉电机壳的三颗固定螺丝后，再把拆下来的飞子装上拧紧，然后用工具拆飞子带着电机壳拧出，这样可避免损伤电机壳的丝扣。
拆掉电机盖后一定不要着急，要看清楚结构，本着先拿后装的步骤，换掉齿轮。
切记一定要把里面损坏的旧齿轮碎片清理干净，加注干净的黄油以免影响今后的寿命。
2018年1月28（完）。
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查看完整版本: [-- 有齿电机你伤不起！拆修立马核磁动力电动车 --]<< 1 2 >> Pages: ( 2 total )sonichy2011-06-07 23:431100元买了个二手立马核磁动力电动车，动力强劲，一段时间后，嘎嘎响。
开盖查看，塑料齿轮磨损了，15元买一个换上，没多久坏了。
淘宝40元买3个全换，没有卡簧钳，用剪刀把手叉得鲜血直流，痛得我头皮发麻，还是没多久又坏了。
坑爹的，有齿电机伤不起啊，各位亲们小心啊。
yogi168882011-06-07 23:46难道大尺寸无刷电机扭矩不够？hongo2011-06-07 23:49用塑料做这种大扭矩的动力电机减速装置的齿轮，设计师脑子进水了ynqjzzh2011-06-08 00:00定做3个金属的ycli6962011-06-08 00:03设计师用塑料做减速装置的齿轮是为了减少噪音和减少磨损。
但塑料齿轮的确不适应用在电瓶车上，太容易坏了。
hongo2011-06-08 00:12引用第4楼ycli696于2011-06-08 00:03发表的 :设计师用塑料做减速装置的齿轮是为了减少噪音和减少磨损。
但塑料齿轮的确不适应用在电瓶车上，太容易坏了。
我认为设计师真正考虑的是成本dahai12702011-06-08 00:37同意楼上看法！一节约成木。
二减轻重量！lu2ning2011-06-08 00:39电动车用齿轮全是塑料的miao_s2011-06-08 00:47有没金属的齿轮双响炮2011-06-08 00:48考虑的是成本xrsxrs2011-06-08 00:51第一次见这种结构的车l36636752011-06-08 00:59有材料的话自己去铣三个，终身免换362871732011-06-08 03:45用铝合金搞几个。
2011-06-08 04:20晕死了这塑料的强度够么nb6032011-06-08 06:58无刷幼齿电机力气大哦注意保养panmouse2011-06-08 07:07 用到齿轮传动也就不要在乎那一点点的重量了，还是把塑料的齿轮全部换成钢的吧，铝的也不怎么耐用。
沐雨玲珑2011-06-08 07:59看看网上有没有金属齿轮卖. 塑料的不坏才怪dzy19772011-06-08 08:23无刷高速电机，就得用减速齿轮。
我拆过的一个电动车是无刷低速电机，没有减速齿轮。
kokopig2011-06-08 08:46帮顶第一次看到呵呵benny3848hk2011-06-08 08:49这么大一台电单车才1100元也太便宜了,很想买台来玩,可惜我住的地方和有时间去的地方都不可以开电单车的........真的很想玩,可惜了......lgq_10742011-06-08 08:50引用第5楼hongo于2011-06-08 00:12发表的 :我认为设计师真正考虑的是成本除了考虑成本之外，我认为设计师可以还考虑到万一轮子抱死，电机不至过载烧毁，而只是齿轮打坏，这样维修成本也就低了！woaitudou2011-06-08 08:52这种齿轮应该用尼龙的才对塑料的强度不够也不耐磨digang01232011-06-08 09:31这个行星齿轮应该是用酚醛树脂（电木）制作更好，金属的还没见使用过。
hurdy2011-06-08 09:37还是换无齿电机吧，不行把控制器也换了！一共400左右！不知道噪音大不？飞菜鸟2011-06-08 19:41太耐用了，厂家要倒闭的。
淡水渔2011-06-08 19:48用床车三个来用，那就爽了powell0072011-06-08 19:54家里的有齿电机用了4年还没坏，楼主骑行的时候注意别太猛，坑坑洼洼的地方容易伤齿轮！猛加速，快速通过坑堆之类的障碍物，也会挂掉齿轮的。
我不认为这是降低成本，只是没有选好材料。
如果用上特氟龙或铁氟龙等，超级耐磨材料，绝对不比金属的差。
而且金属齿轮噪音非常大，听听高速手电钻的声音就明白了，再怎么高级的品牌，博世之类都是非常大声的。
除非密封后，灌入机油，类似摩托车变速箱！exileman2011-06-08 20:13齿轮是要用铣床铣的车床只能加工棒料还是用高强度铝合金做这个齿轮好一是重量轻二是当车轮严重抱死时铝合金的齿轮就会折断或者变形不至于烧电机的maxcat012011-06-08 20:33核磁动力电动车zichenxz2011-06-08 20:38这东西要换就得换全套的齿，不然用不住，磨损情况不同的，单换新齿负荷条件不同。
blxylbx2011-06-08 21:23这种齿轮还是要用原厂的才可以用住记得以前用的佳能复印机里面的尼龙齿轮，原装的10几万张坏掉后，换的齿轮最多能用几千张就报废powell0072011-06-08 21:38引用第29楼exileman于2011-06-08 20:13发表的回 27楼(淡水渔) 的帖子 :齿轮是要用铣床铣的车床只能加工棒料还是用高强度铝合金做这个齿轮好一是重量轻二是当车轮严重抱死时铝合金的齿轮就会折断或者变形不至于烧电机的夸克2011-06-08 21:49说自己车几个，做几个金属齿轮的根本不了解，不是重量和价格的原因，是金属齿轮精度不够，自己做的金属齿轮会比这个尼龙齿轮死的更快！jeryjery2011-06-08 21:54见过金属齿的，定期换机油，跑得杠杠的lpsyyg2011-06-08 22:08引用第2楼hongo于2011-06-07 23:49发表的 :用塑料做这种大扭矩的动力电机减速装置的齿轮，设计师脑子进水了至于“有材料的话自己去铣三个，终身免换”估计齿轮是不用换了，改换电机了。
现在这电瓶车也就是让你在市内代步用用，真要想用，还是换个摩托吧！tensn2011-06-08 23:12看到这玩意，回到是十几年前！以前的发动机，轴传动都不怕磨损！比如：长江750三轮车！52ping2011-06-08 23:15这厂家瞎乱叫。
神马核磁技术。
和电动车有P关系7539992011-06-08 23:16塑料质量太差了不耐用 ABS材料的非常耐用成本呀！！！...............武汉u盘维修2011-07-25 14:53引用第7楼lu2ning于2011-06-08 00:39发表的回 2楼(hongo) 的帖子 :电动车用齿轮全是塑料的耐磨硬质合金,上CNC加工,这样寿命应该长很多zx1002011-07-25 17:01不错，长见识了。
xiaozhi987652011-07-25 20:48台湾台大轮胎是亮点蜗牛鑫鑫2011-07-25 21:19坑爹的玩意儿hi0082011-07-25 21:46长见识了，其它的电动车是什么结构，没听说过齿轮坏的yashalove2011-07-25 23:48拆下来翻模铸造几套应该不是很难zeng_zww2011-07-25 23:52电动车竟然用塑料齿轮？有点开玩笑了。
shiyaofei1682011-07-26 13:45引用第28楼powell007于2011-06-08 19:54发表的 :家里的有齿电机用了4年还没坏，楼主骑行的时候注意别太猛，坑坑洼洼的地方容易伤齿轮！猛加速，快速通过坑堆之类的障碍物，也会挂掉齿轮的。
我不认为这是降低成本，只是没有选好材料。
如果用上特氟龙或铁氟龙等，超级耐磨材料，绝对不比金属的差。
而且金属齿轮噪音非常大，听听高速手电钻的声音就明白了，再怎么高级的品牌，博世之类都是非常大声的。
除非密封后，灌入机油，类似摩托车变速箱！说的好专业啊，就是这样的，电机的[这个都是这个吴凯6192011-07-26 13:54电动车用尼龙齿轮本身就是国际惯例，要是用铁的很大噪音，就像优耐特卖的改装电机现在的全是尼龙齿，过去有用铁齿的，但所以太吵，不像摩托车有机油泡着减小摩擦和噪音，当然日本也是用尼龙齿，我有台发动机斯巴鲁的，内部正时齿轮就是尼龙的，4年了没问题。
要看材料本身的质量。
和尼龙不尼龙关系不大，雅马哈原装电动车也是尼龙齿，难道日本设计人脑子也坏了，肯定不是。
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原来电机一定是尼龙齿轮。
如果坏掉再配的就说不好了。
即便是尼龙的，山寨出品材质不一定过关，再有就是齿轮精度不能符合要求的话肯定影响寿命。
薛佳伟2011-07-31 20:55LZ自己去定做几个金属来换上xiaozhi987652011-07-31 21:28会不会是车轮轴承有间隙造成齿轮受力不匀啊liangxw20082011-08-02 12:12成本才是重要的，哈哈山东激光2011-08-02 13:27 核磁动力电动车，核磁动力是什么意思，难道使用了核能？这样一辈子不用换电池了。
龙之笨笨2011-08-03 01:24塑料的只能用做玩具车上mymomomg2011-08-03 02:12那个不是塑料的咯材料应该是什么油脂尼龙无语2011-09-07 19:56无刷有齿电机啊，应该是齿轮材质问题——没用好尼龙。
事实上，我们这里满大街的载客电动三轮里边的有刷有齿电机都是尼龙齿的。
cylaoshu2011-09-07 20:02高速电机成本低。
zeng_zww2011-09-07 20:04偷工减料害人。
my83072011-09-07 20:05想用塑料的东西带你跑,死了这条心吧蜗牛漫步2011-09-07 22:31齿轮是用线切割好过铣床laomao00002011-09-08 10:32齿轮应该是尼龙的，自润滑性好14214984682011-09-08 11:30自己修,定做齿轮,不计成本,一劳永逸mpv1232011-09-08 11:55行星齿轮结构，输出力矩很大。
齿轮象是什么尼龙材质，总觉得没有金属齿轮好。
lyl2530873132013-12-16 15:34我刚换了3个金属齿轮，现在出毛病了，断断续续骑了1个上午，等快没电的时候，电量指示灯有电，但电机没反应，等过1分钟左右又有反应，老是这样循循环环，嗨大了。