浅谈我国第三方物流企业的发展与创新
浅谈第三方物流
优势 ， 通过 提供各环节能力的利用率实现费用节省 ， 使企业能从 分离费用结构 中获益 。生产企业随着规模的不断扩大 ， 对营销服 务的任何程度的深入参 与， 都会引起费用 的大幅度增长 ， 只有使 用专 业 服 务公 司提 供 的公 共 服务 ， 能 够 减少 额 外损 失 。 才
而出。
第三方物流随着物流业发展而发展 ，是物流专业化的重要 形式。物流业发展到一定 阶段必然会出现第三方物流 ， 而且第三 方 物 流 的 占有率 与 物 流产 业 的水 平 之 间有 着 非 常紧 密 的关 系 。
３ 我国第 三方物流企 业的现状
从我国第三方物流企业 的形成结构看 ，大体分为四个途径 ： 第一是传统仓储 ，运输企业经过改造转型而来 的占主导地位 ， 占 据较大市场份额 ； 第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企 业 ； 三是外资和港资物流企业 ； 第 第四是 民营物流企业 。
并提 出 了应 对 对策 。
关 键 词 ：物 流 ； 三 方 ； 第 企业 中图 分类 号 ：Ｆ７ 文 献 标识 码 ：Ａ ４０
文 章 编号 ：００ ８ ３ （ ０ ）７ Ｏ ４ ＿ ２ １０ — １６２ ８２ 一 １ １ ０ ｏ
随着经济和科技 的飞速发展 ，现代物流 已成为新兴支柱产 业 。目前 ， 许多市场意识敏锐 的企业 ， 已把物流作为提高市场竞 争能力和提升企业核心力的重要手段。把现代物流理念 ， 先进的 物 流 技 术 引入 企 业 经 营与 管 理 之 中 ，作 为 物 流 专 业 化 集 中 表 现 的第三方物流 ， 首当其冲倍受推崇 ， 迅速 升温 ， 为最受追 捧的 成
随 着 物 流热 的兴 起 ， 三 方 物 流 得 到 长 足 发 展 ， 有 量 的 增 第 既 加， 又有 质 的提 高 ， 流 服务 功 能 显 著改 善 。 物
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。
国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。
《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。
经过不懈努力，我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。
一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展，产业地位不断提升。
截至到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。
我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。
2.社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强。
我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。
在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。
我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。
我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。
3.货运物流整体运行水平进一步提高。
2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆，吨位为15784.17万吨，从业人员2000万人左右，各类货运企业40万家。
我国的货运市场经过近年的跨越式发展，已经基本实现以下目标：2020年，全国完成营业性货运量473.6亿吨，货物周转量196760.9亿吨公里。
二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。
浅谈我国发展第三方物流的问题及对策
二 、 展 第三 方物 流 的主要 问题 发
（ ） 流观念落后。 一 物
第三方物流公 司可 以使 企业 不再保 有仓 库 、பைடு நூலகம்辆等 物流设 车 施， 对物流信息 系统 的投 资也 可转 嫁给第三方物流企业 ， 减少运
营 物 流 的 成 本 ； 可 以减 少 从 事 物 流 的 人 员 ， 减 工 资 支 出 ； 还 削 可 以降低存 货水平 ， 减存 储成 本 ； 削 通过 第 三方 物流 企业 配送 渠
参考文献 ： ［ ］ 荣， １谢 吴建友 ．现代风 险导 向审计理论研 究与 实务发展 ［ ］ Ｊ 会计
研 究 ， ０ ４， ０ ）． ２ ０ （４
《 证券 法》 《 、 刑法》 ， 等 虽然对审计人员 的责任 也有规定 ， 但都 缺
乏具体 的可操作性 ， 尤其是 对于 民事赔偿 责任 的规定 更是非 常 的薄弱 ， 因此 ， 必须 健全我 国相关 的法律法规 制度 ， 加大对 审计 人员违规违法行 为的打击力 度 ， 以此强 化审计 人员 的法律风 险 意识 。另外 ， 在行业监管方面 ， 国家应明确注册会计师协会 的地
形象 。
、
发展 第 三方物 流 的主 要作 用
（ 有利于企业集 中精 力抓好 主业。 一）
第三方物流 的发展使 企业 能够实 现资源 优化配 置 ， 有 限 将 的人力 、 财力集 中于核心业 务 ， 进行重点 研究 ， 努力开 发出新产 品参与世界竞争 。
（ ） 利于企业降低成本 。 二 有
它 是 审 计 技 术 方 法 在 系 统 理 论 和 战 略 管 理 理 论 基 础 上 的重 大 创
在 现 阶段 规 范 注 册 会 计 师 的 执 业 ， 化 法 律 法 规 制 度 是 一 强
第三方物流企业的组织创新
2024/1/8
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第三方物流组织创新的内容和方向
职能结构的变革与创新 管理体制组织体制的变革与创新 组织机构的变革与创新 横向协调的变革与创新 管理流程的变革与创新 运行机制的变革与创新 跨组织的变革与创新
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职能结构的变革与创新
建立科学合理的职能结构所要解决的主要问题 是：
业务营运职能 组织 监督本部门各业务环节按计划进行日常业务
活动
评价物流工作计划和任务情况
2024教/1/8 育职能
定期开展物流员工培训
7
物流部门职能案例某大型食品生产
宏观职能 经营发展战略
物流战略 物流计划
微观职能 销售 预测
分销 计划
销售 预测
存货 理
货物 包装
厂内 运输
成品 储存
出厂 运输
生产 业务职能 计划
货物 验收
原料 采购
进厂 运输
管20理24职/1/8能
成本控制 费用管理 绩效评估
客户 服务 地区 储存
8
第三方物流的组织创新
• 第三方物流通过组织创新去发展和完善 间的组织;能够实现资源整合 优势互补;创 造新的 强大的竞争力
• 通过适时的组织创新;能够使组织结构适 应变化了的环境与条件;为战略提供强有 力的组织保证
间网络化组织结构的特点是：
▪ 专长化 ▪ 合作化 ▪ 离散化
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第三方物流组织创新的策略
组织创新是一项系统工程 同时;组织创新还涉及 到权力与利益的再调整;由于结构与运行的大变化 还将在一定时期影响正常的生产与经营;因此;它必 然是一项难度很大 阻力不小的改革;如不讲究创新 策略与艺术;就很难顺利推进
浅谈我国电子商务环境下第三方物流的发展趋势
梁婵 卓 （ 兰 州 石 化职 业 技术 学 院
摘要 ： 随着近年来经济的快速发展 ， 第 三 方物 流 越 来 越 被 人 们 重 展 的过 程 。随 着物 流外 包 的不 断发 展 ， 第三 方物 流也 取 得 视， 同时 电子 商 务 展 现 出 了强 大 的生 命 活 力 和 发 展 远 景 ， 慢 慢 步 八 人 了不错 的发 展 ， 它能够 把 各 电子 商 务经 营者 的外 包物 流 集 们 的视 线 。 本 文围 绕 我 国第 三 方物 流 和 电子 商 务 的 现 状 、 存 在 的 问题 和 针 对 存在 的 问题 解 决 方 法并 展 开 初步 讨 论 ，希 望借 此 能 为第 三 方 物流企业 、 电子 商 务 的 服 务 管 理 方 面 提 供 些 许 参 考 ， 帮 助 第 三 方物 流 企 业 能 更好 的在 电子 商 务 环 境 下 创 新运 作 。
成 起来 ， 通 过规 范 化 、 集 约化 的管理 手段 ， 使 之 不断 的发 展 壮 大。 所 以随 着 电子商 务 的不 断发 展 ， 第三 方物 流 也开 辟
了一个 新 的市 场 ， 并 且 需 求越来 越 大。第 三 方物 流企 业凭
Байду номын сангаас
关键词 ： 电子 商 务 环 境
借 其专 业化 的物流 服务 ， 不仅 有效 的促 进 了 电子 商务 的企 业 总体 物流 效 率和 物流 质 量 的提升 ， 还 能够 更 好 的发展 物 随着 全球 化 竞 争 的加 剧 ， 信 息 技 术 的 飞速 发 展 ， 第 三
１ 电子 商务 环境 对 第三 方物 流 的影响
（ 上接第 １ ６ ９页 ）
浅谈第三方物流在我国的发展
方法 ， 才能构建适合我困国情 的筇三方 中国长期 以来 的“ 重生产 ， 轻流通” 的思想使物流企业在硬 学习与应用先进技术 、 件等方面和国外相 比差距很大， 难以发挥第三 三 方物流凭借其现 物流 业。要解决 目前专业物流人才缺乏的 问题 ，较好 的办法 代化设备满足客户需求的主要优势， 并直接导致了服务质量差、 是加 强物流企业与科研 院所 的合作 ，使理 论研究和实 际应用 加快物流专业技术人才和管理人才的培养 ， 造就一人 客户满意度低的严重后果。上述问题主要表现为三个方面： 一 相结合， 是 国家财政资金对物流行业基础 建设投资力度 明显不足 。中 批熟悉物流运作规律、并有 开拓精神的人才队伍 。物流企业 国物资流通基本建设投资占 Ｇ Ｄ Ｐ的比重仅为 ２ ． ６ ７ ％。二是物 在重视少数专业人才和管理人才培养 的同时，还 要重视所有
促进我 国第三方物流业发展 的可行 性建议。
关键词
第三方物流
发展现状 对策 文献标识码 ： Ａ
信息化与否是衡量现代物流氽业的重要标志之一 ，许多 跨 国物流企业都拥有” ‘ 流ｊ 网” ， 即定单信息流， 全球供应链
中图分类号： Ｆ ２ ５ ９ ． ２ ２
１我国第三方物流存在的主要 问题 １ ． １ 物 流 企 业 规 模偏 小
浅谈第三方物流在我国的发展
刘
摘 要
阳
高学用
陕西 ・ 西安 ７ １ ０ ０ ６ ４ ）
（ 长安大学经济与管理学院
第三方物流 自传入 中国后发展迅速 ， 已成为企业的重要利润源泉。 和 国外相 比， 我国第三方物流 目前仍处 于
浅谈中国第三方物流的发展趋势
采购 ， 物资 回收 ， 打包。物流服务提供商很少参与企业的制造 和装 配或 投诉 处理业务 。许多企业出于卓越的效率标准都没有考 虑外
包物 流服务提供 商 ， 甚至 有部 分公 司没 有考 虑使 用第 三方 物流 。
第 三 方 物 流 概 念 对 在 中 国 经 营 的公 司 尚不 明 确 ， 因 此 对 于 合 同 物
流公 司 ， 这 意味着 能够使用有 效的营销方 案和高效 的销售方法增 加市场份 额和赢得 新客户。 实践证 明 ， 第三方物流 的服务质量对其有效 的定位作 用关 键 ， 企业 双方在仔 细挑选 的合 作伙伴合作 之前 ， 重要 的是要 制定商业 计划来验证 和调和双方 的基 准 ， 并将统一 的计划作为合作 的基 础 ， 外包项 目只有在项 目提前进 行过仔细评估 的情况下才能成功 。物 流外包加快 ， 物流企业集约化发展趋势 明显 ， 促 进社 会化分工 。同 时， 第三方物流企业的战略合作伙伴地位更加重要 。 综上所述 ， 第三方物流服务的营运成本和效率 ， 远远优于企业 自营物流 。它可 以帮助 企业精 干主业 ， 减少 库存 ， 降低 成本 ， 提高
浅谈我国物流业的现状和发展趋势
浅谈我国物流业的现状和发展趋势随着国民经济的快速发展，社会物流需求也显著增加，我国物流工程发展迅速。
經过二十多年的发展，虽然我国物流产业尚处于起步发展阶段，但已经初具雏形，且发展前景良好。
就我国物流业的现状和发展趋势，本文作了浅谈。
标签：我国物流工程；现状；发展趋势一、关于物流工程及其特征物流工程是近年来形成的新学科，也是一个技术含量很高的学科。
物流，顾名思义，指物的流动，是一种创造时间性、场所性价值的经济活动，主要表现为物质资料从供给者向需要者的物理性移动。
二十世纪七十年代时，物流概念始被引入我国。
经过二十多年的发展，到新世纪的第一年，跨国公司大举进入，我国的信息技术也迅猛发展，现代物流开始得以在经济生活中推广应用。
物流工程又被称为物流系统工程，概括来说，是一种综合性组织管理活动。
具体而言，指在物流管理中，把物流和信息流看作一个系统，融为一体，把生产、流通以及消费的全过程看作一个整体。
很多大型的物流中心的物流设施一般都是高度自动化，在物流工程建设前通常有大量的工程技术人员对工程进行分析和进行工程设计，待工程建成后，还要有工程技术人员对其进行维护、管理。
即使物流工程的自动立体仓库、运输车辆以及装卸搬运设施的建设等，也会进行科学的规划和设计。
物流工程有着自己明确的目标和特性，其一般包括如下几种：1.服务。
物流系统是“桥梁、纽带”是流通系统的特征和作用，而物流系统正是其中的一部分。
作为纽带，物流系统具体地联结着生产和再生产以及生产和消费，服务性是其第一个特性，服务也是物流系统的第一个目标。
采取送货、配送等形式开展工作就是物流系统服务性的体现。
在技术方面，物流系统会采用“准时供货方式”以及“柔性供货方式”等，也是为了实现物流系统的服务性目标。
2.快速、及时。
作为流通系统的一种，为了良好的服务，物流系统需要做到快速、及时，及时性不但是是流通对物流提出的要求，还是其服务性的延伸。
对于物流系统来说，快速、及时不仅是一个传统目标，更是一个永远的现代目标。
浅谈我国电子商务环境下第三方物流的发展趋势
浅谈我国电子商务环境下第三方物流的发展趋势随着近年来经济的快速发展，第三方物流越来越被人们重视，同时电子商务展现出了强大的生命活力和发展远景，慢慢步入人们的视线。
本文围绕我国第三方物流和电子商务的现状、存在的问题和针对存在的问题解决方法并展开初步讨论，希望借此能为第三方物流企业、电子商务的服务管理方面提供些许参考，帮助第三方物流企业能更好的在电子商务环境下创新运作。
标签：电子商务环境第三方物流发展趋势随着全球化竞争的加剧，信息技术的飞速发展，第三方物流科学成为最具有影响力的学科之一。
同时，随着互联网的迅猛发展，电子商务逐渐为企业和个人提供了一个方便快捷的平台。
目前，我国电子商务的发展已经成为一大热点。
虽然目前还不能预测电子商务交易模式何时能成为主流模式，但电子商务的市场已经成为令传统商务企业不可忽视的新兴市场。
如果说第三方物流是一个跳水员，那电子商务就是一个踏板，第三方物流的发展和电子商务是不可分割的。
1 电子商务环境对第三方物流的影响1.1 电子商务为物流开辟了一个新的市场电子商务出现以前，一般都需要进行大批量的运输储存等物流活动。
在实现电子商务以后，物流市场上加入了大量零售贸易，不仅增加了物流需求量，也为物流业的发展做出了巨大的贡献。
在这种新形势下，物流呈现外包化趋势，实际上电子商务不断发展的过程，也可以看做是物流外包不断发展的过程。
随着物流外包的不断发展，第三方物流也取得了不错的发展，它能够把各电子商务经营者的外包物流集成起来，通过规范化、集约化的管理手段，使之不断的发展壮大。
所以随着电子商务的不断发展，第三方物流也开辟了一个新的市场，并且需求越来越大。
第三方物流企业凭借其专业化的物流服务，不仅有效的促进了电子商务的企业总体物流效率和物流质量的提升，还能够更好的发展物流专业化水平，因为第三方物流企业不仅是站在一个企业的高度，它是给社会上众多企业提供物流服务的，它能够站在一个更长远的角度提高物流的专业化水平。
浅谈第三方物流在中国的发展
２ １ ００
模、 开拓市场 ， 涌现出一批能够提供多功能服务的大
型物流企业。 现代物流的本质是物流服务的提供商通过综合 运用信息技术和通讯网络 ， 将传统的仓储、 运输、 装 卸、 包装等物流活动系统化 、 专业化 ， 克服一体化供 应链 控制存 在 的效益 背 离 思想 ， 之 于 供应 链 管 理 赋
Ｓ ｐ ｒ ｉｉｎ ｏ ｎ —Ｔ ｎ ｐ ｅ ｓ ｙ ｕ ｅ ｖｓｏ ｎ Ｄａ — ｏ ｇ Ｅｘ ｒ ｓｗａ
Ａｂ ｔ ｃ Ｑ ａ ｔ ｃｎｒｌ ｅ ｏ ｓ ｏ ｎ ｉ ｎ ｅ ｔ ｒｔ ｔ ｎｉ ｅｃｎｔ ｃｉ ｆ ａ — ｏ ｇｅｐｅｓ ａ ｓｒ ｔ ｕ ｌｙ ｏ ｔ ｔ ｄ ｒｅｖｒ ｍ ｎａ ｐｏｅ ｉ ｔ ｏ ｓ ｕｔ ｎｏ ｎ－ ｎ ｘ ｒｓ ｙ ａ ｉ ｏｍ ｈ ｆ ｏ ｌ ｃ ｏ ｎｈ ｒ ｏ Ｄ Ｔ ｗ
业管理水平和竞争实力 ； 二是物流企业之问实施并 购联合 ， 立现 代 企业 制 度 、 建 转换 经 营机 制 、 大 规 扩
（５ 隧道 口的环 保 优 化设 计 与环 保施 工 质量 １）
控 制
置一绿化带 ， 用于种草和栽植矮棵树木。 （４ 排水沟与泄水槽环保 １） 填 方 段 的排水 沟能 采用 浅 碟 型 的尽 量 采用 ， 用
１ 前 言
主要 方 式 是 通 过 仓 储 和 克 服 空 间距 离 。我 国进 入 ＷＴ Ｏ以后 ， 由于 物 流行 业 是 承 诺 开 放 的领 域 ， 吸引
物流一词源于英文 的 “ ｏｉｉ ” 原意是军 事 Ｌｇ ｔｓ ， ｓｃ 后 勤保 障 ， 在第 二次 世 界 大 战 以后 被 广 泛 地 应用 于 经 济领 域 。美 国物 流管 理 协 会对 物 流 的定 义 为 “ 物
浅谈我国第三方物流发展中存在的几个问题
使用第 一方物流企业 的数量一 般在 １ ＿ Ｏ家 以上 ， 可见 企业 的外 包 物流以“ 分包” 主 ， 为 即将不 同功 能的 业务分 别委 托给 小 同的企
和实践方 面郜落后于发 达国家 ， 整体上看 ， 从 还存 存许多影 响和
制 约 第 三 方物 流 发 腱 的 问 题 一
业， 致使企 业物流被严重分割 ， 以达到规模经 济的要求 。 难
设 ， 率 低 下 ． 致 大 量 资 源 的 闲 置 浪 费 ， 一 方 面 ， 物 流 系统 效 导 ” 把
职业锻炼和工作经验 ， 这是我 国第 蔓方物流业缺乏竞争 力的主要
人 ｊ 教 职业教 育非常 贫 交由企业来做 ， 大大限制 了物流 ｒ 场的社会 需求 ． ｆ 小利 于第 方 原 ［之 一。最后 ， 育投入 严苹不足 。一 方 ， 乏， 企业的短期培 洲是 目前物流培 训的主要方式 ， 另一方面 ， 中学 物流的健康发 展 、 教 育普遍缺乏物流知识的前期教育 ， 向高等教 育毕 业生 又严重 不
１ ４ 物 流 业人 力 资 源 不 足 ．
首先 ， 物流从 业人员 的素质普遍 较低 ， 我 具有 中专 以上学 历 的人数仅 占该行 业总人数 的 ７ ５ 。其 次 ， ．ｔ 现有从业 人员缺乏
１ １ 经 营观念 落后 ， ． 自办物 流现 象突 出
由于对物流作 为“ 三利 润源 泉” 第 的错 误认识 和受“ 大而 全”
１２ 条块 分割 和行业 垄断现 象严重 ．
长期以来 ， 由于计划经 济体 下形 成的条块分割 、 门分割 、 部
足， 难以满足第 ｉ 方物流业对人才的需要 。
地 ｒ分割 ， × ＝ 使企业缺乏整合 ， 难以达到规模 效益 例如： 在运输 管
浅谈我国第三方物流的发展
企业等单一环节的服务提供商都可以看做是第三方 物流的范畴。 狭义的 第三方物流是指由 .与需方以 供方 外的物流企业提供物流服务的 模式。 业务 这里的 第一 方是指物流服务的 需求方， 户; 第二方是物流服 即客 务的 提供方 即 .， 运输、 仓储、 加工等基础物流 邪百 服 务的 提供者; 第三方物流通过整 合第二方的资源和能 力为第一方贺 毛 务。 男月 第三方物流是指生产经营 业 及 企 为集中 精力搞好主 把原来属于自 处理的物流活 业， 己 动， 合同 式委托给 以 方 专业物流服务企业， 通过 同时 信息系 统与物流 服务企业保持密切 联系， 以达到 对物 流全程的 管理和控制的 一种物流 运作与管理方式， 因 此第三方物流又叫 制物流。 合同 这就与企业完全自 主
浅子 技集团 公司第3 研究所， 8 安徽 剖 巴2 0 8 ) 3
摘 要: 在分析发达国家第三方物流的 特点和我国第 三方物流 现状的基础上， 提出了 发展我国 第三方物流的 对策， 以促进第 三方物流的 快速发展. 关键词: 第三方物流; 发展; 我国 对策 ;
据统计， 21 任 2加5 年间， 在 刃一 世界 50 强企业对 0 第三方物流的 需求由6 %增加到7 %。 0 6 发达国家第
三方物流的蓬勃发展已形成了各自的特色， 概括起 来有以下特点: ( 一 ) 第三方物流为用户提供了 更加精细和更 为广泛的服务。 在欧洲， 第三方物流企业为制造商 提供了广泛的服务， 不仅仅是传统的 运输和仓储， 还包括制作不同 语言的标签以 及包装， 帮助制造商
2008 年第1期
第 7 卷 总第 25 期
安徽商贸 职业技术学院学报 Jour al o Anhui Business Colle e of V cat ona T ch olog n f g o i l e n y
浅谈我国第三方物流现状及发展规划
作者简介 ： 沙晓瑞（９ ４ ）女（ ， １７ 一 ， 回）黑龙江齐齐哈 尔人 ， 政工师 ， 从事经济学现信息化是运作关 键。
４创新 服务 ， ． 谋求个性 针对一些企业 的特殊需 要 ， 物流企业应 采用思想上要开 拓创新 ， 差异化战略 ， 通过不断创新的服务 ， 积极 谋求个性化 的发展道路。有前 瞻性 的物流企业通常根据 自身的资源优势 和客户需求特点 ， 将针对某个客户 的优 化解 决方案进行提炼
的利润空 间。
一
不规范 。“ ” 响应速度慢。 慢 ：
二 、 国 第三 方物 流 市场 需 求状 况及 供 应方 的 我
要 求
通过对我 国第三方物流需求现状及趋势 的分析 ， 国第 我
三方 物流需求状况及对第三方物流供应方 的要求大致如下 ： １ ． 一方面 ， 第三方物流市场潜力巨大 ， 随着我 国的经济增 长速度进一 步提高 ， 物流需求量 随之也将大 大增加 ， 企业 的
手， 贴近顾客需求 ， 塑造 自身的核心能力 。
模程度较低 ， 营业额上亿 的企业很少。“ ： 少”物流企业 占市场 份额 少 、 所能提供 服务项 目及功能少 、 企业缺少运作经验 、 具 有高物流知识 的人才相对较少 、 为企业提供增值性 的物流服 务少 。“ ： 弱” 管理能力弱 、 获得信息能力弱 、 资能力及竞争 融
定 自身业 务重点及积极 配置资源 ，为进 入新市场 做好准 备
工作 。
作与管理方式 ， 因此 ， 又叫合同制物流（ ｏｔ ｃｌ ｉｉ ） Ｃ ｎｒ ｔｏ ｓｃ 。 ａ ｇｔｓ
（ ） 国第三方物流现状 ２我
目前 ，我国绝 大多数物 流企业存在 的主要 问题 有 “ 、 多 小 、 、 、 、 。“ ： 少 弱 散 慢” 多”表面上看 ， 中国的运力 、 仓储能力都 过剩 ， 供大于求 ， 但这种供给能力是相对过剩 ， 停滞在低 端单
浅谈第三方物流
渐进式发展 ， 通过 自身物 流业务不 断壮 大力量 ， 积累资源和运作 管理经验 ， 发展成 为专 业物 流集 成经 营者 ， 再 为中小企业提供全 面 的物流服务 。其次 ， 可以考虑跨 越式发展 ， 通过联盟契约与 中
小企业进行资源整合 ， 迅速壮大物流能力 ， 超常规地成为专业化 的第三方物流企业 。
种物流运作方式 。 第三方物流 的英文表达为 “ ｈ ｄ Ｐｒ — Ｔ ｉ — ａｔ ｒ ｙ ｇｔｓ， ｉ ｉ ” 简称 ３ Ｌ 是 相对“ ｓｃ Ｐ， 第一 方” 发货人和 “ 第二方 ” 收货人而
言的。 Ｐ ３ Ｌ既不属 于第一方 ， 也不属 于第二方 ， 而是通过与第一方
或第 二方 的合作来 提供 其专业化的物流服务 ， 它不拥有商 品， 不 参 与商品的买卖 ， 而是为客户提供 以合 同为约束、 以结盟 为基础 的， 系列化、 个性化 、 信息化 的物流代理服务。
求 ，第三方物流需要根据不 同物流消费者在企业形 象 、业务流 程 、 品特征 、 产 顾客需求 、 争需 要等方面的不同要求 ， 竞 提供针对 性强的个 陛化物流服务和增值服务。其次 ， 从事第三方物流的物 流经营者也因为市场竞争 、 物流资源 、 物流 能力 的影响需要形成 核心业务 ， 断强 化所 提供 物流服务的个性化和特色化 ， 不 以增强
想， 对第 三方物 流存 在认识上 、 观念 上的误 区 ， 是影 响第 三方 物 流发展 的根本 因素。
２ ． 结构的影 响。 中小企业量大面广 ， 总规模不小 ， 但组织和产
业结构不合 理 ， 水平重 复建 设 、 低 重复投人现 象频繁 ， 在相 当多 行业形成 产品供大于求 、结构性 过剩 ，普遍存在产业关联度 较 低 ， 乏社会化 、 缺 专业 化分工协作 ， 这是 影响第三方 物流发展 的 重要 因素 。 ３管理的因素。 ． 大多数 中小工业企业在较 大程度上缺乏较为 科 学的内部管理制度 ，缺乏管理组织能力导致在生产管 理上处 于混 乱状 态 ， 在组织经营上处于无序状态 。产前 没有市场调研 ， 没有严格 的成 本核算 ； 中没 有生产控制 ， 有营销策略 ； 后 产 没 产
浅谈第三方物流
浅谈第三方物流李保钢淮北矿业集团物资分公司【摘要】随着现代科学技术迅猛发展，全球经济一体化的趋势加强，各国都面临着前所未有的机遇和挑战。
进入２１世纪，随着网络及电子商务迅速普及，人们对物流的时效性、专业性要求也越来越高。
作为物流专业化集中表现的第三方物流，首当其冲倍受推崇，迅速升温。
【关键词】物流第三方物流经济水平一、第三方物流概述１．什么是第三方物流。
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运做与管理方式。
因此第三方物流又叫做合同制物流。
２．第三方物流市场的出现原因。
经济的发展社会分工的深化都是物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。
具体来说，第三方物流市场出现是以下因素促成的：２．１第三方物流的产生是社会分工的结果。
专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营的活动中分离出来，其中包括物流业。
将物流业务委托给第三方物流公司负责，可降低物流成本，完成物流活动服务功能。
２．２第三方物流的产生是新型管理理念的要求。
信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化，推动着管理技术和思想的迅速更新，由此产生了供应链，虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存，准时制，快速反映。
二、第三方物流的作用企业把物流业务运作包给第三方物流主要有两大驱动力。
第一。
要把资源集中在企业的核心竞争能力上，以使获取最大的投资回报。
那些不属于核心能力的功能应被弱化或者外包。
第二，事实证明，企业单靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难。
企业将自己的物流业务外包给第三方物流公司，可以获得如下优势：１．集中主业。
通过将物流业务外包，企业能够实现资源优化配置。
将有限的人力，财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开展出新产品参与世界竞争。
浅谈我国第三方物流发展存在的问题及对策
＿ 军 方物流发展存在 的Ｉ 浅术 沈 符我 阳院 蕾学 职 ，国 谈 刘 业 瑞 技 司题及对策
随 着新的经济 秩序 的逐步建 立和 调整 ， 前第三方物流服务水平 与发达 国家的差距集
健康有序的发展 提供良好 的市场环境。 ３２ 建立具有竞争力的现代物流企业
只能简单 地提供 运输 和仓 储等一 般性服 务 ，
如 中国远 洋运输集团 、中国对外 贸易运输 集
第
三
团、中国储运总公司这样大型 的运输仓储 企 扩张 ．实现 规模效益 ，因此必 须打破 业务范 围、 行业 、 地域 、 所有制等方 面的限制， 树立全 国一盘棋 的思想 ， 鼓励强强 联合， 组建跨 区域
的大型集团， 参与国际竞争 。 仓储业务 仍占主要部分 ，其第三方物 流服 务 功能仍不完善。 中国物流服务商收益的 ８ ％ ５
服务的“ 第三方物流 ” 企业应运 而生并不断发 业 已向第三方物流企业转化 ， 它们 的传输、 但
展壮大。
１第三方物流 的基本 内容
１１第三方物流的内涵
来 自基础 性服务 ， 如运输管理 （ ５ ％ ） 占 ３ 和仓
为了构建核心 竞争力， 第三 方物流企业
处理 、 运用能 力， 物流的统 筹规 划和精细化组
储管理 （ ３ ％）增值服 务及物 流信息服务 应 从 以下几个 方面入 手： 息的收 集 、 工 、 占 ２ ， 信 加 ２４企 业规模实力小 ，物 流服务 网络不 织 、 管理能力等 ， 以最低 的成 本提供客户 力争
道 。 物 流 的基 础 设 施 如 路 网 、 口 、 场 、 而 港 机 物
（） ２ 节省费 用， 少资本积 压 减 （） 高社会均衡分工水平 ３提
浅谈第三方物流毕业论文
浅谈第三方物流毕业论文企业对第三方物流商介入不认同的缘由(一)对第三方物流力量的不认同我国目前大多物流企业只能供应功能单一或分段的物流服务，如仓储、运输、配送等功能性服务，而且不同的第三方物流企业擅长的业务领域以及经营地域千差万别，大多数物流企业没有供应足以让社会信服的材料来证明可以为企业供应高效率的物流服务。
这就使得企业，特殊是生产型企业在考虑将物流业务外包时很难确定一家能供应信息技术系统较好、标准化运作程序较高、服务满足率好的第三方物流企业。
从目前市场上第三方物流与自营物流服务质量的比较来看，两者无明显差异。
在风险和收益的两相权衡下，相当多的企业物流更倾向于由自己建立企业的物流系统，将其物流配送业务延长至到销售终端。
这主要是对风险的估值高于可能获得的收益。
事实上，对企业来说，高效率的第三方物流企业不仅能够降低生产运营本钱，使得企业将经营的重心放在核心业务上，同时还可以关心企业提升价值链，优化企业业务流程。
要消退企业对第三方物流企业的力量疑虑，第三方物流商必需通过提高自身的服务力量来开拓潜在的市场。
(二)对企业运营机密外泄的疑虑对于一个企业来说，他们已清晰地意识到经济全球化的快速进展已使企业间的竞争变成供应链之间的激烈竞争，而业务外包正是提高供应链效率、加强核心业务和提高企业竞争地位、获得战略性利益的有效手段。
但是由于企业内部的运营都是处于相对封闭的环境下，企业的核心竞争力已成为生存与进展的重要保障，为了保持其竞争优势，对于某些特别运营环节，如材料的构成、生产工艺等多实行保密手段。
若是引入第三方物流来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情报都不行避开地会向第三方物流商公开，势必造成核心运营要素的泄露，这对企业来说是一个特别困难的确定。
(三)对企业物流掌握力量降低的担忧由于国内的企业长期以来均实行自理物流业，对于第三方物流商的介入抱有较高的警惕性。
对大多数企业来说，特殊是拥有核心商业机密或者是客户资源独特的企业，完全将物流业务外包则意味着企业对物流业务的掌握力量在减弱。
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浅谈我国第三方物流企业的发展与创新摘要：第三方物流作为现代物流的主导形式，是物流专业化的一种重要形式，是物流业发展到一定阶段必然会出现的产物。
本文对我国目前第三方物流企业的发展现状和存在的问题进行了深入的研究，结合海尔集团第三方物流的成功案例，对我国第三方物流企业发展的创新策略进行了探讨。
关键词：第三方物流服务创新机制创新创新策略Shallowly Discussed Our Country Third party Flows the Enterprise the development and the InnovationXu Guoliang（Dalian professional technology institute）Abstract: This article at present the third party flowed the enterprise to our country the development present situation and the existence question has conducted the thorough research, unifies successful case which the Haire group third party flowed, flowed the innovation strategy to our country third party which the enterprise developed to carry on the discussion.Key words ：the third party logistics ,service innovation，mechanism innovation ，innovational strategy一、我国发展第三方物流的重要性随着现代科学技术的飞速发展，企业依靠技术开发来降低产品成本的空间已经越来越小，于是他们把目光转向生产前后延伸的领域——流通领域，进而意识到通过实现供应链管理一体化，可大大降低产品在流通领域的成本的同时提高经济效益和社会效益。
因此大力发展第三方物流，将会更好地满足客户对高质量产品的需求，提高市场竞争力。
1、第三方物流使企业集中精力发展核心业务。
第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚，而将精力集中于其核心业务。
在企业资源有限的情况下，企业只有牢牢地掌握核心功能，即把企业知识与技术依赖性强的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部分虚拟化，才可以在竞争中取得优势地位。
2、第三方物流可以帮助企业提高劳动生产率、降低成本，并且增加灵活性。
完善的第三方物流企业能够提供货主全部环节的物流服务，包括仓库存货代理、运输代理、通关代理等业务。
从而可以使企业不再保有仓库、车辆等物流设施。
同时，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业，从而减少了运营物流的成本。
3、通过第三方物流企业的配送渠道，可大大提高运输效率，减少运输费用。
第三方物流企业的专业化配送加快了存货的流动速度，减少了企业的库存量，从而减少企业的库存风险。
因此，使用第三方物流可以帮助企业降低成本。
4、第三方物流企业的信息网络加快了对顾客订货的反应能力。
高效快速的物流信息网络加快了订单处理，缩短从订货到交货的时间，提高顾客的满意度。
同时，完善的信息网络也使得产品的售后服务、送货上门、退货处理、废品回收等由第三方物流企业来完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。
二、我国物流企业发展现状和所面临的问题目前，我国大约有1.6万物流服务行业公司，行业产值超过400多亿元。
预测到2010年中国物流行业的产值将达到12000亿元。
同时，中国巨大的物流市场已经吸引了世界各国物流巨头的目光，外国物流企业纷纷进军抢滩中国的市场。
可见，中国物流市场发展前景广阔，在未来几年中国物流业将保持快速增长态势，也必将会给第三方物流企业带来广阔的发展空间。
尽管我国第三方物流发展前景乐观，但是，许多物流企业缺少对第三方物流的正确认识，对第三方物流企业的发展规律没有深入的分析和研究，第三方物流企业的运作模式缺少科学性和合理性。
从目前第三方物流企业的发展现状来看，企业本身还存在许多问题，具体表现在：1、缺乏先进的管理理念和有效的管理机制。
大多数物流企业还停留在原来的粗放式、低效率的管理水平上，缺乏标准化的运作模式、规范化的业务流程、科学化的决策机制、完善的物流质量评价机制等。
2、忽视企业自身素质和服务质量的提高。
我国大多数第三方物流企业的经营范围，仍然局限于单一的仓储、运输、装卸等基本物流功能服务上，因而导致服务功能单一、质量低，增值服务薄弱。
3、缺乏物流服务的创新。
不仅服务内容单一、服务手段原始，而且根本就没触摸到物流业的核心，即建立在信息技术基础上的物流增值服务，如物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计以及供应链管理等。
三、我国第三方物流企业发展的创新策略我国著名的家电企业海尔集团，在20世纪90年代末期开始推行国际化战略以后，将物流重组作为跻身世界500强的战略措施，其目标是“使物流能力成为海尔的核心竞争力”。
如今海尔集团已拥有全国网络化的配送体系，从生产线到中转库，从经销商到用户，目前在全国已经建立了42个物流配送中心，每天可将5万多台定制产品，配送到1550个海尔专卖店和9000多个营销点。
目前，海尔在中心城市已经实现8小时配送到位，区域内24小时配送到位，全国4天以内到位。
海尔在满足自身物流需求的同时，利用现有网络开展社会化服务，向其他行业和单位提供全程物流服务，解决成本、响应速度的问题，以客户为中心提供全方位的物流增值服务。
海尔物流凭借自己高品质的服务为所有企业建立起高效的供应链体系，使自己成为中国最大的、客户首选的第三方物流增值服务提供商。
通过以上分析海尔的成功案例可知，随着中国企业国际化的深入，针对我国目前第三方物流的机遇与挑战及其所存在的问题，从事第三方物流服务的企业应努力学习西方先进的物流管理技术和管理方法，努力寻找促进第三方物流企业发展的创新策略。
1、理念创新从目前我国物流业发展的情况来看，理念创新就是要根据当前发展的要求，用现代物流理念改造传统的物流企业。
现代物流理念是指将采购与分销即上游和下游两个为生产服务的供应链统一在一起，形成现代物流供应链。
根据现代物流供应链的要求，生产与销售、配送与管理形成一个不可分割的统一体。
我国的第三方物流企业必须确立先进的管理理念：如“快速反应”、“实时应变”、“高效客户响应”、“合作竞争”、“价值链”等。
2、机制创新（1）快速反应机制快速反应机制是第三方物流企业面对不确定市场竞争环境条件下所进行的快速、高效的条件反射机制，也是物流企业面对激烈的竞争环境所进行快速的自我适应和调整的生存竞争机制。
主要表现为以下几个方面：一是企业对外部市场环境的快速反应；二是企业对自身组织机体发展变化所采取的快速反应；三是企业对市场变化的一种快速适应能力；四是企业对市场变化和市场发展趋势的一种快速跟进能力。
（2）技术创新机制技术创新机制是物流企业适应战略发展要求的技术支撑系统。
物流企业要想快速适应激烈的市场竞争并做出快速的市场反应就必须拥有技术创新机制，以便于对组织内部和外部各种新技术的快速推广、快速引进和快速运用。
（3）管理创新机制管理创新机制是为保证企业的未来发展战略、发展目标而实行的组织管理创新体系。
第一，战略管理创新。
就是在对外部环境分析和判断基础上及时进行准确的战略定位和目标调整，形成以供应链管理为基础的第三方物流。
第二，流程创新。
就是根据产业发展要求及时、果断地进行业务流程的调整和组织职能的调整，突出第三方物流的组织结构设计。
第三，激励机制创新。
根据外部市场竞争的需要和组织进一步发展的要求，进行人员激励制度的重新设计。
3、服务创新增值服务已经是国际物流发展的趋势之一。
对竞争激烈的物流企业而言，单独的物流服务如运输业务已经无法构成企业牢固的基础，企业必须一方面提供新的附加业务，扩大业务范围。
另一方面也必须不断推陈出新，为客户提供独家的、特别的服务内容——增值服务。
因此，增值服务已成为影响企业经营成败，增加企业的核心竞争力的重要因素。
对靠服务制胜的物流企业来说，超越单一的物流服务，转向为客户提供增值服务，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力已成为物流企业冲出重围的一条新思路。
4、经营模式创新物流企业在最初定位经营模式时，必须要结合自身优势，根据本企业自身的特点来决定它们各自适合的服务对象和服务内容倾向，准确定位自身的服务能力，进行优化组合，最大限度地发挥自身的资源优势，形成核心竞争力。
只有各物流企业准确定位，选择了适合自身发展的经营模式，各物流企业间才能够既有分工协作又有相互竞争，共同形成理性、健康的物流服务市场。
虽然我国第三方物流目前还存在一些问题，但第三方物流成为现代物流的主流发展模式的趋势是必然的。
因此，我们应该充分认识第三方物流的优势和作用，认真分析目前我国第三方物流企业发展存在的问题，积极探索和寻找适合我国第三方物流企业发展的创新策略，大力推动我国第三方物流企业的发展。
相信通过不断的努力和创新，我国第三方物流必将迅速发展，并在我国经济发展中发挥越来越重要的作用。
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