加油站网架杆件更换12-(修订最终版)
加油站网架施工组织设计
施工组织设计（施工方案）目录工程名称：扬州春江路加油站钢网架工程一、工程概况本工程为扬州春江路加油站钢网架结构工程，跨度为12米，网架平面尺寸46×10=460㎡，结构形式均为正放四角锥螺栓球节点网架，支撑形式为上弦柱点支撑，网格尺寸为2×2 米，网架矢高为1米。
工程名称：中石油扬州春江路加油站网架工程投标单位：江苏新源建筑工程有限公司建设单位：中国石油江苏销售分公司设计单位：哈尔滨天源石化工程设计有限责任公司工程质量目标：合格1、设计依据及施工标准为了确保工程设计科学合理，施工质量优良，从图纸设计、生产制作到现场施工、验收、我公司引用以下有关规范和依据。
（1）《建筑结构荷载规范》GBJ9—87（2）《网架结构设计与施工规范》JGJ7—91（3）《钢网架螺栓球节点用高强螺栓》GB/T16939（4）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001（5）《起重机械实验规范和程序》GB5905-86（6）《钢结构设计规范》GBJ17-88（7）《钢网架行业标准》JGJ75.1-75.3-91（8）《油漆防腐通用技术施工及验收规范》Q/FB77—782、材料选择与生产质量（1）材料选择与采购a.网架管材选用Q235B钢，采用高频焊管和无缝钢管b.高强度螺栓选用40Cr。
c.螺栓球、无纹螺母选用45号钢材d.封板、锥头选用Q235钢材e.焊条选用：Q235钢材之间焊接选用E4303焊条，Q235钢与45号钢材之间焊接选用 E5016焊条(2)生产加工说明材料采购要严格按照设计要求，选择信誉好质量可靠的厂家产品，所购材料必需有质保书，钢材进厂后要及时做理化试验和力学抗拉试验，其性能应达到国家标准，否则不准加工生产，材料保管不得淋雨以防锈蚀，构件出厂要经过严格检测，并附有出厂合格证、生产记录和检验报告。
(3)网架加工质量要求：网架生产制作应按照《网架结构设计与施工规程》JGJ7—91、《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78—91的规定进行。
全套网架竣工资料
3×200A
1台
7
电缆线
3×25+1×16
250米
3.4施工程序及工期控制措施
3.5施工方法及技术措施
3.5.1人员和设备、材料进场计划
该工程钢结构构件在本公司加工厂制作，并刷底漆两遍，验收合格后进行包装，分批运到现场交付安装（各构件在运输过程中要注意油漆层的防护）。
该工程安全人员、机具设备分两批进场。
3
A-3
开工报告
4
A-4
特种作业操作证
5
A-5
技术交底记录
1、施工单位资质
分包单位资格报审表
工程名称：宿州南外环加油站网架屋面工程编号：
致：宿州市恒安建设监理有限公司
经考察，我方认为拟选择的合肥建工金鸟集团有限责任公司（分包单位）具有承担下列工程的施工资质和施工能力，可以保证本工程项目按合同的规定进行施工，请予以审查和批准。
B．模具：班组和质检人员要经常检查焊接模具，出现移位、晃动或严重磨损时及时更换，模具尺寸或者垂直度误差是导致焊接杆件出废品的主要原因。
C．焊接：焊接要由持有上岗证、技术过硬的焊工来进行。国内外多数网架事故都是因焊接质量引起的。焊接时：焊缝宽度、坡口、焊接设备和材料要严各执行工艺要求，并作好记录，确保焊接质量。
D．对工程安装过程中出现的每一个问题，公司质安部都应牵头组织一次专题讨论会，查清原因，避免类似事情发生。成功的经验应及时推广，该注意的问题应及时通报到各个安装队，及时引起大家的共同注意。
3.5.4屋面板安装技术措施
（1）采购：屋面板将采用压型彩钢板。提货前要仔细检查屋面板的厚度、电镀质量、核对产品合格证，确保达到质量要求。
3.5.3网架安全技术措施
（1）施工方法
加油站网架杆件更换
阿克苏库车加油站网架杆件更换施工方案2014-5-21目录1、工程概况 (1)1.1网架杆件更换 (1)1.2现场防护要求 (1)2、网架杆件更换 (2)2.1网架杆件加工 (2)2.1.1杆件加工制作流程图 (2)2.1.2杆件加工制作流程 (3)2.1.3杆件加工的质量控制与检验 (5)2.1.4 涂装要求 (7)2.1.5网架杆件运输 (7)2.2网架杆件安装更换 (8)2.2.1螺栓球网架节点端部处理示意图 (8)2.2.2杆件安装更换前的准备工作 (8)2.2.3杆件更换 (12)2.2.4卸载 (13)2.2.5更换杆件复核 (13)2.3网架安装的质量控制 (14)3、施工计划 (16)3.1作业时间安排.................................. 错误!未定义书签。
3.2确保进度的措施................................ 错误!未定义书签。
4、施工安全 ............................. 错误!未定义书签。
4.1安全方针和目标 (17)4.2危险作业区域划定 (17)4.3高处作业的人员安全要求 (17)5、现场文明施工措施 (17)5.1施工标牌 (17)5.2施工区域材料（工具）存放 (18)5.3其他要求...................................... 错误!未定义书签。
6、突发事件应急处理措施 (18)6.1防止支点下沉，控制网架挠度 (18)6.2突发安全事故处理 (19)1、工程概况1、本工程为库车东升、库车齐满镇两个加油站螺栓球网架维护项目。
2、网架为超静定结构，去除个别杆件，杆件内力从新分配，仍然满足要求，附图上有各杆件在恒载作用下的应力比，在去掉弯曲杆件后，其余杆件没有超应力杆件，去除后个杆件在恒载下的应力比见附图，所以更换杆件安全。
受力满足要求。
1.1网架杆件更换（1）更换规格与数量库车东升：网架杆件共更换 4根；编号：X1a29、规格:48*3.5 更换 4根；库车齐满镇：网架杆件共更换 6根；编号：X1a27、规格:48*3.5 更换2根编号：X1a29、规格:48*3.5 更换 2根编号：S1a21、规格:48*3.5 更换 2根（2）更换部位与数量全部变形下弦杆件更换1.2现场防护要求（1）要采取切实可行的有效措施保障施工区域的场地维护。
新建加油站罩棚吊装
XXX加油站新建项目罩棚屋架吊装专项施工方案编制：_________________审核：_________________审批：_________________XXXX建筑工程有限公司2020年3月10日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工计划 (2)四、施工工艺技术 (2)六、施工管理及作业人员、机械配备和分工 (7)七、验收要求 (8)八、应急处置措施 (11)九、计算书及相关施工图纸 (17)一、工程概况项目名称：XXXX 加油站新建项目项目业主：XXX石油分公司施工单位：XXXX建筑工程有限公司监理单位：XXXX监理咨询有限公司设计单位：XXXX石化工程设计有限公司工程位于XXX。
该工程为混凝土柱钢屋架结构，共一层。
抗震等级：四级。
工程防火等级二级，钢构件耐火极限：钢梁2.5小时。
屋架长26m，宽25m，水平投影面积650m²，罩棚净高7.5m。
现有总重量约为25吨，屋面采用压型钢板找坡，不锈钢板水槽及雨落管有组织排水。
C30混凝土独立基础及600*600混凝土柱。
屋架中的主梁、钢屋架选用Q235B钢，水平支撑、系杆选用Q345B钢，屋面檩条、撑杆、拉条、隅撑选用Q235-B钢。
高强螺栓选用M20高强螺栓。
建筑物使用基准期50年，安全等级二级。
抗震设防烈度为（7度）,所在场地设计地震分组为第（三）组。
场地类别为（II）类。
屋面恒荷载0.35KN/m²、屋面活荷载（不上人屋面）0.40KN/m²，檐面荷载1.00KN/m。
本屋架支座处标高为7.4m，总体拼装完毕后，利用2台汽车吊分两部分吊装。
二、编制依据：1、罩棚钢屋架施工设计图纸、项目施工组织设计2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）3、《钢结构焊接规程》（GB50661-2011）4、《钢结构工程》（D322/TP（JG）010-92）5、《石油化工钢结构工程施工及验收规范》（SH3507-2011）6、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95）7、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）8、《钢结构吊装工程施工及验收规范》（GBJ134-90）9、《建筑工程施工质量验收规范》（GB50300-2013）10、《工程测量规范》（GB50026-2007）11、《石油化工建设工程施工安全技术规范》GB50484-200812、《石油工程建设施工安全规程》SY6444-201013、《中国石化工程建设现场作业环节工作禁令》（集团工单安技[2018]14号14、关于进一步强化安全管控措施切实减少承包商安全事故的通知》（中国石化建[2018]84 号三、施工计划四、施工工艺技术吊装准备：1、屋架进场后应对杆件长度、直径、尺寸，彩钢瓦厚度认真复查。
加油站罩棚设计、施工与使用中存在的问题分析
加油站罩棚设计、施工与使用中存在的问题分析摘要：本文主要通过对一些网架结构的加油站罩棚进行了分析和研究，发现目前的很多加油站罩棚在设计和使用时多多少少存在一定的问题，如网架结构设计不到位，强度和稳定性不能达到规范标准，围护系统设计不合理，钢结构防腐措施不到位等。
本文就主要从这几个方面对加油站罩棚问题进行详细的讨论，并提出了几点简单的措施，以为相关人士提供一点借鉴。
关键词：加油站罩棚；分析和研究；问题；措施前言根据我国目前加油站的罩棚在设计、施工时大多数都采用的是钢网架结构，本文主要对某地的20座加油站罩棚进行观察，其中有16座加油站罩棚采用的是网架结构，所以以下就对这些观察的加油站作为实例进行一个简单的分析和研究，主要分析加油站罩棚网架结构在设计、施工和运用中存在的问题，然后提出了几点应对的措施。
1 加油站罩棚网架架构设计不到位相对于其他建筑来说，加油站罩棚的网架结构的跨度相对较小，通过对上述的20座加油站进行检测，发现加油站罩棚的网架结构的最大跨度还不超过33.2m，其中有一座加油站罩棚的网架结构的跨度仅仅只有10.5m，这些加油站的罩棚的结构形式全部都为正放四角锥，这种结构形式在设计上来看都是比较科学的，但是由于设计人员对网架结构周边设计时可能存在不重视的情况，在检测中加油站罩棚网架结构的周边设计显得比较马虎，遗留了重大的安全隐患。
这主要是由于在设计时对于立面造型的考虑，而且网架结构在网架高度范围内通常四周都进行了封闭，至少也需要对三边进行封闭，在网架吊装完成后，在后期会增加竖腹杆与下弦杆，用以作为支撑面的挡板，侧面挡板在设计和施工时不时同步进行完成，加上有时实施的方式或方法也不一样，又由于罩棚的网架结构构件的形式和支持四周的挡板一样，所以在施工时都基本选择角钢截面，采用的是焊接的方式进行连接。
这上述的过程中往往就会出现一些问题，这些问题的主要原因有以下几点：由于截面选择通常较小，角钢截面选择不合理造成选择的角钢不适合作为受压的构件；在网架结构进行焊接时通常是高空进行，焊接的质量不高；涂层的厚度不符合相关规范，使得加油站罩棚网架结构的锈蚀较为严重。
网架加固
中国石油天然气股份有限公司-XXXX站加固设计方案XXXXX一、编制依据1、XX加油站网架屋面的原设计图纸。
2、国家网架及钢结构产品质量监督检验中心提供的检测报告。
3、我国现行相关的建筑施工验收规范和操作规程：《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205-2001)《建筑钢结构焊接技术规程》（JBJ81-2002）《空间网格结构技术规程》（JGJ-7-2010）《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221－2001）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ 50018-2002）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）《建筑设计防火规范》（GB50016—2013）《钢结构加固技术规范》（CECS77-96）《钢网架结构设计》（07SG531）二、工程概况本工程XXX，网架面积约810²左右，网架厚度位1800mm，支承采用下弦支撑，网架类型位正放四角锥网架，网格位3mx3m，节点采用螺栓球连接方式，屋面为彩色压型钢板。
平面布置图如下：鉴定报告提供数据表明本工程存在较多安全隐患问题，特别是由屋面檩条不合理布置导致的上弦杆件平面外受力，产生杆件弯曲，以及焊接杆件不合格、腹杆套筒松动、构建长细比不合格等。
（详见检测报告）工程特点：1、由于本工程为加固工程，且结构体系为网架结构，现场施工较为不便；2、杆件相互作用力较为紧密，替换杆件时支撑较为重要；3、本加固工程为加油站，且钢结构作业焊接工艺较多，现场消防措施必须严格到位；4、加油站顶棚较高，整个工程为高空作业，必须做好高支模的设计与论证，三、设计方案针对鉴定报告提出的各个安全隐患，全部采用对应的加固措置3.1上弦杆件弯曲；上弦共97根杆件弯曲变形，拟采取替换方法进行加固，变形杆件示意图如下：进过重新复核计算，需重新替换的上弦杆件布置图如下：截面尺寸详见施工图3.2屋面檩条支托改造上弦杆件弯曲主要由于檩条支托位于杆件中部，檩条支托必须重新设计改造，否则新替换上弦杆件仍会变形，改造方案如下1、做好屋面檩条支撑的前提下，截断上弦杆件中部支托；2、在两节点处支托件增设型钢托杆；3、上弦杆件中部截断的支托焊接于型钢托杆上；此方案目的在于将原杆件中部的檩条支托上荷载传递到网架节点之上，示意图如下：3.3腹杆弯曲加固根据鉴定报告有一处腹杆弯曲严重，拟采取替换方式将此腹杆替换，杆件替换时网架须卸载（详见5.2）。
加油站网架吊装方案
加油站网架吊装方案一、吊装方案的编制依据1.《汽车起重机和轮胎起重机安装规程》(JB8716-1998)2.《起重机械超载保护装置安全技术规范》(GB12602-90)3.《起重机械危险部位与标志》(GB15052-94)4.《起重吊运指挥信号》(GB5082-85)5.《建筑安装工人安全技术操作规程》6.施工总组织设计7.网架设计图纸及吊车技术参数、钢结构技术要求8.施工现场条件，场地平整、道路畅通、消除全部障碍9.机具，汽车吊4台25T,由市区直接租赁，提前三天定车。
进程道路畅通10.配合熟练的起重指挥工、技术熟练的焊工、钾工、材料供应到位。
二、工程概况：本工程位于唐山市高新技术产业园区，现场情况达到三通一平现场平面布置见施工图，需要吊装的两个网架一个为加气站罩棚，一个为加油站罩棚，加气站罩棚为36吨左右的钢网架工程，长30M,宽20M,高1.5M,重心见图纸;加油站罩棚为35吨左右的钢网架，长40M,宽12米，高1.5米，重心见图纸。
机具为租赁的4台25吨汽车吊，配套卡具及钢丝绳吊具，工人均为项目部熟练的起重工，朔工，焊工，执行国家法律，法规，规范，标准，强制性条文严格执行，原始数据均来自设计图纸及变更三、吊装方案的选择步骤1.荷载计算在起重过程中，为了计入动荷载、不均衡荷载的影响，以计算荷载为计算依据。
计算荷载计算公式为Q1=K1*K2*Q取Q=36TKl=1.2K2=1.2计算荷载QI=L2*1.2*36=51.842.选择自行式起重机,根据网架的就位位置及现场布置的具体情况决定采用四台25T汽车吊，两台站在网架东侧内部，另两台站在网架西侧，四车同时起吊，起吊幅度60度网架就位高度6.6M吊索长度3M根据以上实际情况结合起重机特性曲线，确定其臂长。
3.根据上述以确定的幅度、臂长，由起重机的特性曲线，确定起重机能够吊装的载荷符合要求。
4.起重机能够吊装的载荷大于被吊装网架的重量，起重机选择合格5.根据土建单位提供的工序交接资料以及施工技术要求，复测跨距中心线、标高等，做好复测记录，合格后根据具体项目安装。
加油站钢结构毕业设计计算书(网架结构)
目录目录 (Ⅰ)摘要及关键词 (1)Abstract and Keywords (2)前言 (3)1、结构设计基本资料 (4)1.1 工程概况 (4)1.2 设计基本条件 (4)1.3 本次毕业设计主要内容 (6)2、结构选型与初步设计 (7)2.1 设计资料 (7)2.2 网架形式及几何尺寸 (7)2.3 网架结构上的作用 (9)2.3.1静荷载 (9)2.3.2活荷载 (9)2.3.3地震作用 (10)2.3.4荷载组合 (10)3、结构设计与验算 (11)3.1 檩条设计 (11)3.2 网架内力计算与截面选择 (18)3.3 网架结构的杆件验算 (20)3.3.1 上弦杆验算 (20)3.3.2 下弦杆验算 (21)3.3.3 腹杆验算 (23)3.4 焊接球节点设计 (24)3.5 柱脚设计 (27)3.6 钢柱设计与验算 (29)3.7钢筋混凝土独立基础设计 (32)3.8网架变形验算 (39)I结束语 (41)参考文献 (43)附录（文献翻译） (44)谢辞 (49)I I摘要及关键词摘要本次毕业设计为合肥地区加油站钢结构设计，此次设计主要进行的是结构设计部分。
本次设计过程主要分为三个阶段：首先，根据设计任务书对本次设计的要求，通过查阅资料和相关规范确定出结构设计的基本信息，其中包括荷载信息、工程地质条件等。
然后，根据设计信息和功能要求进行结构选型并利用空间结构分析设计软件MST2008进行初步设计。
本次设计主体结构形式采用正放四角锥网架结构，节点形式采用焊接球节点，支撑形式采用四根钢柱下弦支撑，基础形式采用柱下混凝土独立基础。
最后，通过查阅相关规范和案例进行檩条、节点、支座等部分的设计，并通过整理分析得出的数据，进行了杆件、结构位移等的相关验算，最终确定了安全、可行、经济的结构模式。
关键词结构设计，网架结构，构件验算1ABSTRACT and KEYWORDSAbstract The graduation project is the design of a steel structure of the gas station in Hefei City. And this design is mainly for structure design. The design process is mainly divided into three stages:First, According to the requirement of the design specification for the design, through access to information and the relevant specification to determine the basic information of the structural design, including load information, engineering geological conditions, etc.Second, According to the needs of design information and function structure selection and use of space structure analysis and design software MST2008 for preliminary design. The design of the main structure form using four square pyramid space truss structure, welding ball node form, adopt four pillar of steel bottom chord support, support form using concrete independent foundation under column.Finally, through cases refer to the relevant specification and purlin, node, bearing and other parts of the design, and through the analysis of data, carried on the bar, the structure displacement, etc. The related calculation, finally determine the structure of a safe, feasible and economic mode.Keywords Structural design, bar and node calculation, component checking2前言随着近年来国民经济和交通运输的不断发展，国内各类车辆数量的不断增加，同时又没有找到合适的新能源的情况下，化石能源依然是现在所使用的主要能源，致使近年来加油站的数量逐渐增加，不仅有国营加油站，而且私营企业加油站的数量也不断增加。
安全经验分享-加油站罩棚结构形式对比分析
钢筋混凝土结构罩棚平面图
-8-
目次
前言 一、3种结构形式罩棚的主要特点 二、3种结构形式罩棚面积及檐面高度 三、3种结构形式罩棚的经济分析 四、结论意见
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二、3种结构罩棚面积及檐面高度
罩棚结构形式 型钢结构
螺栓球 网架结构
混凝土结构
罩棚投影面积m2 200 400 600 800 200 400 600 800 200 400 600 800
20x8=160 悬挑4米，排距12 20X20=400 悬挑各4米 排距12 12 32X20=640 悬挑4米 排距12，12 32X28=896 悬挑4米 排距12，12，10，10
罩棚檐面高度mm 600mm 800mm
（800mm，1000mm） 1000mm，1100mm，
1000mm (1000mm)，1100mm， （1000mm），1100mm，1300mm (1000mm)，1100mm，1300mm
螺栓球网架结构罩棚平面布置图
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一、3种结构型式罩棚的主要特点
➢ 需要支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、混凝 土养护、拆模等施工工序；由于采用湿作 业，一般工作量较大，施工工期较长。
➢ 混凝土表面一般需要打磨处理，表面美观 度不好，一般需柱包装和檐面包装。
➢ 由于其结构刚度较大，抗台风性能较好。 ➢ 如加油站迁址，地上结构不能再利用使用。
-4-
一、3种结构型式罩棚的主要特点
➢ 型钢结构四周悬挑钢梁可做成变截面形式，既节省用 钢量，又降低罩棚四周檐面高度，使得罩棚看起来更 薄、更透、更亮 。
➢ 缺点:相对网架结构，型钢结构造型一般比较单一， 且结构跨度相对较小；相对网架结构自重较大，用钢 量较高。
加油站网架钢结构设计与施工要点分析
摘
随着我国加油站数量的不断增加
2
油站钢结构网架的材料进行严格的挑选的工作在进行钢网架的制作和施工的过程中
在进行加油站网架的结构设计时
3
在进行加油站网架的制作过程中施工
在进行加油站钢架结构的拼装的过程中
在进行网架钢结构的拼装时
4
高空散装法
在加油站的网架结构的安装施工时
（下转第117页）
保障
BIM设计技术可以真正融入到市政工程建设过程中。
综上所述
.BIM
.BIM
（上接第114页）（上接第115页）
在进行加油站的网架结构的安装时将其吊装至设计位置的方法称为整体吊装法
）。
随着加油站数量的不断增多
]DG/TJ
]JG J
[6]GB50011—2001.建筑抗震设计规范[S].
的房间距安全出人口的最大距离不能超过在实际设计工作中
高层住宅必须设置室内状
总之(2).。
汽车加油站钢结构网架施工图（含小立柱材料表）
加油站罩棚网架拆除方案_加油站
南京炼油厂有限责任公司宁炼加油站加油站罩棚网架拆除施工方案编制：审核：审批：江苏丰林钢结构工程有限公司编制日期：2014年3月宁炼加油站加油棚拆除施工方案一、施工准备开工前组织项目部人员认真熟悉、研究拆除方案和有关技术资料并做好技术交底工作，做好劳动力计划、材料计划等准备工作。
二、施工程序网架拆除工艺流程:→三、具体施工方法及步骤1、由主管技术人员根据现场情况确定施工拆除方案、操作规程、安全措施、工艺要求、质量保证等。
2、进行安全教育，制定安全规章制度，严格做到安全生产、文明施工等。
3、组织好网架拆装工具、设备器材等的现场布置，以及水平、垂直运输是否符合要求等。
4、采用地面拆除的施工方法。
5、拆除顺序：采用2台25吨的吊车吊住网架吊装支撑点，并检验其钢丝绳及锁扣的牢固性，检查无误后，隔开支座，把柱子与网架连接部位拆除，把网架落到地面，在地面进行分解拆除。
6、地面的拆除，自下而上，分层切割，逐段分割落下；7、切割后的杆件，球等，分类堆放在施工现场指定的堆放区域内；四、拆除时的注意事项：1、网架拆除时应划分作业区，周围设围栏或竖立警标志，地面设专人指挥，严禁非作业人员入内。
2、高空作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿软底鞋。
3、拆悬空杆件时，应先用吊车配合拎起再拆，切记没有人员指挥私自拆除。
4、拆除时要统一指挥，上下呼应动作协调，当解开与另一个人有关的联系杆件时，应先通知对方，以防坠落。
5、在拆除过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
五、安全施工措施1、凡参加本工程拆除的工人，要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。
2、对每一位进场职工必须进行三级安全教育，特殊工种，如电工、电气焊、吊车司机、大型动力设备的操作工必须持证上岗。
3、对每道工序进行安全技术交底，交底人员及施工班组负责人要履行签字手续。
4、操作人员佩戴安全带、安全帽，下设安全网。
大棚网架施工方案(加油站)
钢结构专项施工方案第一章编制目的与依据一、编制目的：本施工方案编制的目的为*＊**＊＊房建工程加油站网架施工阶段，提供较为完整的纲领性技术文件，在施工过程中,将在此基础上进行深化，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。
二、编制依据：1、招标文件、施工图纸等资料。
2、江苏省有关建筑工程安装文明施工规范、标准。
3、、钢结构施工图集、ISO9001质量保证体系标准文件，质量手册等技术指导性文件以及现有同类工程的施工经验、技术力量。
4、根据中国现行的有关标准和规范要求：（1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）(2)《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91)（3）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》(JGJ82—91）(4）《钢结构制作工艺规程》（DBJ08-216-95）（5）《钢结构防火涂料应用技术规程》(CECS24:90)（6）《压型金属板设计施工规程》（YBJ216-88）（7）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（8）《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102：98）第二章工程概况及特点一、工程概况（1）建设单位：*＊*＊（2）工程名称：**＊*房建工程项目（3)工程地点: *＊＊*(4)设计单位: ***＊（5）建筑面积：519×2 m2网架简况：(1)结构形式：本工程为1层网架结构，建筑高度6。
00m,建筑结构的类别为3类,抗震设防烈度为7度，结构安全等级为二级,建筑耐火等级为3级.（2）材料选用：本工程钢结构主体采用Q235b钢，锚栓采用Q345钢制作,钢管采用Q235钢，高强螺栓为40Cr，钢球，螺栓选用GB699中的45号钢，手工焊焊条采用E4303（Q235）焊条,彩钢屋面采用0.8mm厚彩色压型钢板，屋面天沟、沿沟采用3mm厚A3钢板涂防锈漆，型材屋面采用4厚双面50丝银灰色铝塑板，柱装饰采用4mm厚铝塑板包柱.二、工程特点：1、工期紧：本工程根据计划,从施工到交工验收共计60日历天,所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间,且明确各工序的最迟交接时间，以保证工程如期竣工。
加油站罩棚网架结构可靠性鉴定研究
加油站罩棚网架结构可靠性鉴定研究摘要：近年来，随着中国社会主义事业的发展，人民生活水平有所提高，大量汽车进入普通家庭，机动车数量逐年增加，加油站数量激增。
由于成本效益好、适应性强、空间大、内部布局灵活，钢网复盖面广泛应用于台站建设-服务。
本文适用于工作站中常用的液晶网络框架-服务。
应根据当前国家规范设计网架构件布置和支撑系统，测试构件规范，使用3D3S钢结构设计软件根据当前规范计算网架结构，评估网架的安全性和可维修性关键词：加油站罩棚网架；安全隐患；强度检测；可靠性鉴定引言自改革开放以来，人民生活已经全面进入小康社会。
汽车带给人们舒适与便捷，成为家庭日常生活的重要工具，虽然新能源汽车已经兴起，但传统燃油汽车在今后相当长一段时期还将占有较大的份额。
加油站作为燃油汽车的补给场所，与人民生活息息相关，加油站罩棚网架结构对于保障人民正常出行起到不可或缺的作用。
加油站罩棚结构不但要满足建筑基本的安全、适用、耐久性的要求，还要保障加油站功能布局以及发挥宣传展示作用。
加油站罩棚结构从20世纪90年代末兴起，大多采用空间网格结构，通过球节点将杆件按一定规则连接在一起，上下弦杆件按照四边形布置，腹杆按照三角锥或四角锥布置将上下弦层连接成整体。
加油站罩棚网架结构具有自重轻、刚度大、便于安装、抗震性能好、造型灵活等优点。
1工程概况本加油罩棚系下弦支承的正放四角锥螺栓球网架结构，南北长34.2m，东西长30m，投影面积1026m2。
该工程设计、施工单位不详，约建成于2005年，使用期间无保养及维修记录。
2主体结构测量与检查情况2.1钢管网架柱构件检查情况（(1)钢管支承柱网布置:纵向贯穿1，柱距17.6米；；跨1横向，柱距10.0m。
钢管柱截面尺寸(外径x壁厚)约330mm×8mm x 8 mm，柱脚外包混凝土。
(2)现场检查后，加油站机架钢管支撑柱外观一般良好，但钢管柱脚根、柱支撑节点板及连接构件均有普遍滚动。
网架(网壳)设计中常见的几个问题
网架(网壳)设计中常见的几个问题纵兆峰,孔祥秋(徐州淮海工业建筑设计院,江苏徐州221006)[摘 要] 通过对网架(网壳)结构设计中常见的结构建模时支座参数的选定,结构计算时挠度、位移的控制,绘制施工图纸时出现的锥头相碰的问题产生的原因分析和讨论的基础上,提出在设计中避免出现该类问题应注意的事项及可采取的多方补救措施,并对补救措施的适用性进行了比较。
[关键词] 支承结构;支座;支座刚度;挠度[中图分类号] T U356 [文献标识码] B [文章编号] 1003-6083(2004)02-0076-020 引 言网架(网壳)结构作为一种高次超静定空间杆系结构,由于其受力性能好(理论上杆件只受轴力作用),刚度大,整体性及抗震性能好,非对称悬持承载力强,受支座不均匀沉降影响小,适应性强,经济安全,制作、安装方便,特别是近年来,随着计算机的广泛普及,网架(网壳)结构的设计、计算变得非常简便,因此网架(网壳)结构被广泛应用于工业与民用建筑领域[1]。
在实际工作中,笔者设计、审查过相当数量的网架(网壳)结构工程设计图。
下面就网架(网壳)结构设计中的常见问题进行简要分析和讨论,以便引起设计同行的注意。
1 网架(网壳)结构设计中支座参数选定由于现行《网架结构设计与施工规程》(J G J7-91)没有规定必须把网架和下部结构连成一体整体分析计算,国内多数网架专用程序都是把网架和下部结构分开来计算,这显然是不妥的。
约束条件的不同,使得杆件的内力也不同,从而导致了用钢量的不同,采用固定计算出的网架用钢量最少,弹性次之,自由边界最大。
但在当前市场经济条件下,由于网架的优化设计往往是以经济指标(用钢量)作为目标函数的,再加上从事网架设计人员多数专门仅仅设计网架。
因此网架和下部结构分开来计算时,通常假定网架支座刚度为无穷大,所有支座刚度相同(类似于结构力学中简支板的支座假定),算出支座反力后再由其他设计者加到下部结构上[2]。
加油站网架罩棚竣工资料(全套)
南大港华宇加油站钢结构网架工程项目竣工资料河北昌鸿建筑安装工程有限公司二〇一六年三月总目录一、营业执照、资质证书二、开工报审表三、工程开工报告四、施工方案报审表(附施工组织设计、吊装方案、安全文明专项施工方案、临时用电方案、屋面板专项施工方案)五、施工日志六、网架结构分部工程设备及主要材料产品质量证明文件汇总表七、工程材料/构配件/设备报审表(六及以下均为质量控制部分)八、材料产品合格证、检验报告九、屋面网架分部（子分部）工程质量验收记录9.1、钢网架制作分项工程质量验收评定表9.2、螺栓球网架制作分项工程质量验收记录表9.3、钢网架安装分项工程质量验收评定表9.4、钢网架焊接分项工程质量检验评定表9.5、钢结构油漆分项工程质量检验表9.6、压型钢板屋面安装工程施工质量验收记录表十、钢网架制作工程报验申请表10.1、钢网架制作工程你批质量验收记录表十一、屋面泼水、淋水、蓄水试验记录表十二、瓦面分部（子分部）工程质量验收记录十三、网架结构总拼装工程报验申请表13.1、网架结构总拼装工程检验批质量验收记录表十四、细部构造工程报验申请表14.1、细部构造检验批质量验收记录表14.2、高强度螺栓连接工程检验批质量验收记录表十五、压型金属板安装工程报验申请表15.1、压型金属分项工程检验批质量验收记录表十六、网架防腐涂料报验申请表16.1、钢网架防腐涂料涂装分项工程检验批质量验收记录十七、网架安装工程报验申请表17.1、钢网架安装工程检验批质量验收记录表十八、金属板材屋面工程报验申请表18.1、金属板材屋面检验批质量验收记录表十九、工程竣工报验表二十、工程竣工报告二十一、主体工程验收表二十二、单位（子单位）工程质量竣工验收记录二十三、验收证明书本处为施工单位资质、项目经理证，焊工证、授权委托书、合同、预算单复印件工程开工报审表工程名称：南大港华宇加油站网架工程工程开工报告填表日期：2016年1月2日施工组织设计（方案）报审表南大港华宇加油站钢结构网架工程项目施工组织设计方案施工单位：河北昌鸿建筑安装工程有限公司2015年12月26日施工组织设计（施工方案）目录工程名称：南大港华宇加油站钢网架工程一、工程概况本工程为南大港华宇加油站钢网架结构工程，网架平面尺寸25×29=725㎡，结构形式均为螺栓球节点网架，支撑形式为上弦柱点支撑。
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阿克苏库车加油站网架杆件更换施工方案2014-6-25目录1、工程概况 (1)1.1网架杆件更换 (1)1.2现场防护要求 (2)2、网架杆件更换 (2)2.1网架杆件加工 (2)2.1.1杆件加工制作流程图 (2)2.1.2杆件加工制作流程 (4)2.1.3杆件加工的质量控制与检验 (6)2.1.4 涂装要求 (8)2.1.5网架杆件运输 (8)2.2网架杆件安装更换 (9)2.2.1螺栓球网架节点端部处理示意图 (9)2.2.2杆件安装更换前的准备工作 (9)2.2.3杆件更换 (13)2.2.4卸载 (14)2.2.5更换杆件复核 (15)2.3网架安装的质量控制 (17)3、施工计划 (16)3.1作业时间安排................................. 错误！未定义书签。
3.2确保进度的措施............................... 错误！未定义书签。
4、施工安全 ............................ 错误！未定义书签。
4.1安全方针和目标 (18)4.2危险作业区域划定 (18)4.3高处作业的人员安全要求 (18)5、现场文明施工措施 .................... 错误！未定义书签。
5.1施工标牌 (19)5.2施工区域材料（工具）存放 (19)5.3其他要求..................................... 错误！未定义书签。
6、突发事件应急处理措施 (19)6.1防止支点下沉，控制网架挠度 (19)6.2突发安全事故处理 (20)1、工程概况1、本工程为库车东升、库车齐满镇两个加油站螺栓球网架维护项目。
2、网架为超静定结构，去除个别杆件，杆件内力从新分配，仍然满足要求，附图上有各杆件在恒载作用下的应力比，在去掉弯曲杆件后，其余杆件没有超应力杆件，去除后个杆件在恒载下的应力比见附图，所以更换杆件安全。
受力满足要求。
1.1网架杆件更换（1）更换规格与数量库车东升：规格:48*3.5 更换 7根编号：B9-A8-X1a29-A9、B11-A9-X1a29-A11、B10-A9-X1a29-A9、B7-A8-X1a29-A9、B7-A8-X1a29-B2 B10-A50-S1a21-A41、B10-A40-S1a21-A40。
库车齐满镇：规格:48*3.5 更换5根编号：A11-A3-X1a31-A3、B10-A3-X1a31-A3、B8-A2-C2-X1a27-C3 、B10-A50-S1a21-A41、B10-A40-S1a21-A40编号：X1a29、规格:48*3.5 更换 2根编号：S1a21、规格:48*3.5 更换 2根（2）更换部位与数量下弦杆件更换1.2现场防护要求（1）要采取切实可行的有效措施保障施工区域的场地维护。
（2）网架杆件更换过程，不影响其它工种工作。
（3）网架杆件更换过程中，施工人员佩戴安全带，布设安全网维护。
2、网架杆件更换2.1网架杆件加工2.1.1杆件加工制作流程图2.1.2杆件加工制作流程4.锥头封板组装、焊接封板1.铣两侧端面2.螺孔加工顶针）自动焊2.1.3杆件加工的质量控制与检验（1）杆件的加工精度与螺栓球的加工精度同样重要，是直接影响空间曲面网壳各向几何尺寸的重要因素。
为保证杆件的加工精度符合国家行业标准的要求，采取如下措施予以保证：1) 严格按照设计图纸和质量评定标准控制锥头的加工精度，每种规格锥头按5%的比例抽样进行外观和加工精度的检验。
外观检查保证不许有裂纹、过烧及氧化皮，加工精度应符合设计图纸和《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78-91中第3.3.3条的规定后方可投入使用。
2) 通过试验事先确定各种规格杆件预留的焊接收缩量，在计算杆件钢管的断料长度时计入预留的焊接收缩量。
3) 严格控制杆件钢管的断料长度，在丈量尺寸时必须使用经计量室事先标定过的钢卷尺，钢卷尺应每月定期标定。
4) 断料长度尺寸偏差控制在±0.5mm以内。
断料后在自检的基础上，由专检人员按5%比例随机抽检。
用钢卷尺、钢直尺复核断料长度尺寸，并作记录。
经复验合格后方允许转入下一工序。
5) 钢管两端与锥头的装配在装配架上进行，根据设计图纸的要求，用事先经计量室标定过的钢尺控制，调整并固定装配工装，通过固定后的装配工装的限位作用，把杆件装配长度尺寸偏差控制在±0.5mm之内。
6) 在自检基础上由专检人员按5%比例随机抽检经装配后的杆件半成品长度尺寸，并作记录，经复验合格后方允许转入下一工序。
（2）控制杆件焊缝质量钢管两端与锥头之间的连接焊缝属对接焊缝，要求与母材等强，焊缝质量等级必须达到《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）中规定的二级质量标准。
保证杆件焊缝质量的具体措施是：1) 杆件装配时，钢管两端与锥头之间的连接采用CO2气体保护焊机KR500施焊点固。
保证杆件两端锥头顶面与钢管轴线的垂直度达到0.5%R（R为锥头底端部半径）、杆件两端锥头端面圆孔轴线与钢管轴线的不同轴度不大于管径的1%。
并保证在钢管端部与锥头之间预留有一定的间隙（焊缝位置）。
预留的间隙尺寸视杆件规格的不同而变化。
2) 由专检人员按100%比例随机抽检，用焊缝量规，钢尺检查焊缝外观。
焊缝表面不许有气孔、夹渣、裂纹、烧穿及较大弧坑。
（3）构件质量检查杆件、封板、锥头、套筒制作质量检查汇总表注：①封板、锥头、套筒应分别进行检验评定②r为套筒的外接圆半径③L——杆件长度，r——封板或锥头底半径2.1.4 涂装要求（1）网架杆件加工制作完毕，经按设计及《钢网架螺栓球节点》JG10-1999要求检验合格后方可进行抛丸除锈及防腐涂装。
（2）除锈标准：《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》G(GB/T8923-88)规定的Sa2.5.（3）防腐涂装涂层结构与涂层厚度：按规范及设计要求2.1.5网架杆件运输（1）包装要求：见下图（2）所有零部件和构件在工厂内制作检验合格后,均可装车运输至现场。
2.2网架杆件安装更换2.2.1螺栓球网架节点端部处理示意图2.2.2杆件安装更换前的准备工作（1）物资准备（2）人员组织（3）网架杆件更换计划使用的部分工具实物图片1)网架杆件钢管割刀（不允许气割）2）单轮吊钩起重滑轮3）螺旋千斤顶①技术参数②使用方法A．进行起重工作时首先要注意安全，在使用千斤顶前应注意以下几点：a.估计重量选择当吨位的千斤顶，使千斤顶负荷不超过其额定能力。
b.检查千斤顶是否正常良好。
c.根据起重对象的重心来选择千斤顶着力点位置。
使重物在升降时不致倾倒。
d.检查重物起着力点是否牢固，防止在起重时因着力处损裂而发生危险。
e.视地面软硬松实程度决定千斤顶是否须用衬垫和决定衬垫大小，防止起重时千斤顶下陷。
B．使用千斤顶时应注意下列各点：a. 将千斤顶放齐平正。
b. 为了防止千斤顶受力溜滑，应在千斤顶上下垫以坚韧木料（但不能用沾有油污的木料或铁板作为衬垫）c. 扳正撑牙方向。
d. 手柄动作方向角度范围内应无阻碍。
e. 先用手直接转动棘轮组，使升降套筒上升，直至顶盘与重物接触为止，然后插入手柄往返板动即开始起重。
f. 数台千斤顶并用时，应保持速度同步，负载均衡免偏载及摇晃。
g. 起升时应注意升降套筒上升高度，当升降套筒上出现红色警告线时，表示已举升至该千斤顶的额定高度，应立即停止起升，否则千斤顶将遭受破坏，同时可能引起危险。
h. 起升工作完毕或欲使重物下降时，先拔出手柄，将撑牙向下降方向，再插入手柄往返扳动，千斤顶的升降套筒即渐渐下降。
4）临时支撑杆用DN108钢管制作，支撑在2/3处用4根DN40钢管在四个方向对临时支撑做附加支撑以确保临时支撑杆件稳定性。
2.3杆件更换施工顺序：支座温度应力消除—更换杆件相邻螺栓球立支撑杆—杆件切割拆除—替代杆件安装—逐根杆件更换(变形）—复检全部螺栓球是否拧紧—挠度复检—防腐补漆—验收（1）支座消除温度应力，具体措施如下：①因温度应力集中部位柱顶支托螺栓连接板处，造成应力受支托板固定螺栓孔距影响无法消除应力。
采取措施为;采用气割方式将原有眼距扩大释放温度应力，在气割前先将螺栓拧松但不得将螺母完全脱离螺杆，将支托板与固定板用撬杠分离开约6毫米，用4毫米耐火石棉板将两板隔离（防止气割时火焰损伤到固定板），然后周围可燃物用灭火毯将其覆盖，同时在扩孔板的周围用完全沁水海绵或保水材料将其覆盖达到切割降温防止变形的效果。
扩孔完成后将柱顶清理干净除锈后刷防腐漆两道面漆一道，完成后用相配套的垫片加于扩孔部位紧固螺栓。
②切割杆件时将切割部位两侧用湿布将杆件包裹防止切割时热变形造成杆件失稳。
（2）立支撑杆1）可使用滑轮辅助立起，使其顶板距节点球下部300mm。
2）拉紧支撑杆缆风绳3）放置螺旋千斤顶，顶住网架节点球（需更换的杆件两端的球），使千斤顶受力，以一个成年人使用最大力气仍无法使其晃动为准。
4）上述工作做好后，使用割刀截断网架杆件，然后按要求更换新的杆件。
5）为了便于更换，更换前，可先将套筒用角磨机磨掉1-2mm。
6）更换前，要检查确认新更换的杆件螺栓要与原杆件螺栓规格相同。
7）新更换杆件的一端螺栓先定位，然后再同步拧紧，螺栓拧紧后，套筒不应再活动，套筒与球之间也不应再有缝隙。
（3）网架挠度控制1）网架条状单元在安装就位过程中的受力状态属于平面结构体系，而网架结构是按空间结构设计的，因而条状单元在总拼前的挠度要比网架形成整体后该处的挠度大，故在每个网格下弦跨中四等分点球节点处支撑顶起10-20mm，但支架总沉降经验值应不应大于20mm，为了调整沉降值和卸荷方便，可在网架更换杆件处下弦节点球的支撑杆上设置千斤顶调整标高，以使调整挠度与整体网架设计挠度符合。
2）网架挠度测量测量部位：下弦中央一点及各向下弦跨度的四等分点。
整体完工后所测网架挠度值为： W测≦W设×115%检验方法：用钢尺和水准仪实测。
（4）卸载临时支撑卸载需要遵循以下基本原则：（1）卸载方式：螺旋千斤顶（2）卸载顺序：两点同步（3）各支撑点下降的位移步长（即每步卸载千斤顶的位移下沉量）：不超过10mm。
（4）卸载过程中应保证主体结构和临时支撑结构的内力和位移的变化是缓慢的而不是急速的，更不让支撑结构突然失稳，观察支撑结构是否受力可轻微晃动支撑支撑立柱上下无位移即为支撑受力，如支撑立柱上下端有位移可调整千斤顶使其保证完全受力无位移后方可对更换杆件进行拆除。
（5）卸载过程中应保证主体结构和临时支撑结构的应力控制在弹性范围内，同时保证内力和位移的变化幅值控制在合理的范围内，使它们不发生强度破坏或失稳。
（5）更换杆件复核（1）临时支撑撤除后，要对所有更换的杆件进行复核，复核项目有：1）更换杆件截面规格是否符合技术要求。