地铁综合监控系统设备OPS作业指导书

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综合监控自动化系统安装调试作业指导书

XX铁路X标段通信工程编号：综合监控自动化系统安装调试施工作业指导书单位：编制：审核：批准：20**年* 月发布 20**年*月实施XX铁路X标段通信工程综合监控自动化系统安装调试施工作业指导书1.适用范围适用于城市轨道交通工程综合监控自动化系统安装调试作业指导施工。

2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对照设计图纸及现场情况，根据地铁通信施工规范，编制综合监控系统设备技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。

2.2外业技术准备根据施工图纸对设备平面布置进行现场复测，确定设备安装位置是否相符，并在图纸上做好标记；检查设备房屋建筑状况包括建筑装修（地面、吊顶、门窗、空调等）、温、湿度以及室内预留管、孔、槽等条件是否具备设备安装的条件；提供接地端子阻值是否符合综合接地的标准，是否根据施工图纸对电缆敷设径路进行现场复测，确定电线长度、径路、防护是否相符，并在图纸上做好标记。

3.技术要求（1）设备到达现场要进行检查，其型号、规格、质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。

（2）设备的配线光、电缆到达现场应进行检查，其型号、规格、质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。

（3）设备开箱检验需要监理工程师进行旁站，对于设备的合格证、说明书等其它资料要由专人收集保管。

（4）光电缆线槽位置偏差不应大于50mm;水平度偏差不应大于2‰；垂直偏差不应大于3mm。

线槽应固定牢固。

（5）机柜（架）应垂直，倾斜度偏差应不小于机柜（架）高度的1‰；当相邻机柜（架）互相靠拢时，其间隙不应大于3mm;相邻机柜（架）正立面应平齐。

（6）配线电缆、电源线应分开布防，间距不小于50mm。

交、直流配线应分开绑扎。

（7）设备配线采用焊接时，焊接后芯线绝缘层应无烫伤。

配线电缆和电线的芯线应无错线或断线、混线，中间不得有接头。

综合监控系统在地铁中的应用程娣

综合监控系统在地铁中的应用程娣摘要：综合监控系统为地铁车站提供了一个集中操作、运营管理的平台。

本文主要介绍了综合监控这一逐步在国内轨道交通领域广泛采用的系统，对其主要的功能需求、技术特点进行了分析，并对其在应用中面临的一些问题进行了探讨。

关键词：综合监控系统；地铁；集成在计算机技术、网络通信技术、自动化控制技术迅猛发展的今天，随着城市轨道交通在国内的日益增多，自动化控制和管理系统越来越多的被应用。

在都市地下快速通道里，行车系统、电力系统、票务系统、信号系统等等，每个系统都有着各自的职责，但是它们之间又是有着千丝万缕的关系，一个系统的运作往往需要另一个系统的配合。

要为人们提供安全、舒适的乘车环境，同时又能够有效地节省能源和人力、提高设备的使用效率和管理水平，综合监控系统（ISCS）正扮演着越来越重要的角色，通过综合监控系统统一的软硬件平台，实现资源共享、互联互通、设备集中管理和维护，以及对子系统故障的监测，并为紧急情况下事件的处理提供全面而及时的信息和控制能力，提高地铁整体运营调度管理水平。

1.概述综合监控系统（ISCS— Integrated Supervision and Control System）是近几年在国内城市轨道交通领域逐渐发展起来的一种综合自动化控制和管理系统。

作为地铁建设中的新技术之一、综合监控系统已成为主要趋势，几乎所有新建线路都要求建设综合监控系统。

地铁自动化系统传统上由许多分立的系统组成，包括电力监控系统、信号系统乘客信息系统等等。

这些分立系统都有本专业服务器、操作站及外用设备，都有自己的不同结构的通信网络，采用的不相同的监控软件；在车站也有本专业的监控网络及监控站监控不同设备。

地铁综合监控系统构建的目的是为了将上述这些系统的功能整合一体，提高数据信息的共享能力、数据利用率，最终提高管理的自动化和科学化水平。

2 综合监控的设计原则地铁综合监控的设计原则主要包括以下内容1）综合监控系统应围绕行车和行车指挥、防灾和安全、乘客服务等开展设计，以进一步提高运营管理的水平。

地铁综合监控系统设备FEP作业指导书

地铁综合监控系统设备FEP作业指导书
1.1 FEP月检
（1）到车控室办理请点手续，借取设备房钥匙并登记.
（2）作业者按照要求穿着工作服，携带相应工器具及耗材，佩带劳动防护用具。

（3）工器具配备标准
（4）主要耗材
（5） FEP月检作业
（6）质量检查
由①号对作业时所记录的相关数据进行复查，确认无误后，作业的两名作业人员对记录数据进行签认。

（7）作业结束
作业结束后，作业人员应关闭打开的柜门，复查试验好才离开；整理好工器具及防护用品；离开设备房应重新锁好房门，回到车控室归还钥匙、消记后，在车控室值班员处办理消点手续。

1.2 FEP年检
（1）到车控室办理请点手续，借取设备房钥匙并登记.
（2）作业者按照要求穿着工作服，携带相应工器具及耗材，佩带劳动防护用具。

（3）工器具配备标准
（4）主要耗材
（5） FEP年检作业
（6）质量检查
由①号对作业时所记录的相关数据进行复查，确认无误后，作业的两名作业人员对记录数据进行签认。

（7）作业结束
作业结束后，作业人员应关闭打开的柜门，复查试验好
才离开；整理好工器具及防护用品；离开设备房应重新锁好房门，回到车控室归还钥匙、消记后，在车控室值班员处办理消点手续。

综合视频监控设备维护标准化作业指导书

综合视频监控设备维护标准化作业指导书目录一、维护作业程序 (3)二、综合视频监控系统维护作业 (4)1.综合视频监控系统维护项目及周期 (4)1.1前端设备维护项目及周期 (4)1.2接入节点、区域节点维护项目及周期 (5)2. 综合视频监控系统维护作业要求及注意事项 (6)2.1前端设备维护作业要求及注意事项 (6)2.2接入节点、区域节点维护作业要求及注意事项 (7)3．综合视频监控系统日常维护 (8)3.1前端设备的日常维护 (8)3.1接入节点、区域节点日常维护 (10)4．综合视频监控系统设备集中检修 (13)4.1前端设备的集中检修 (13)4.2接入节点、区域节点集中检修 (16)5、综合视频监控故障处理 (17)6、综合视频监控业务办理标准及流程 (18)7、综合视频监控系统运行监控 (19)一、维护作业程序二、综合视频监控系统维护作业1.综合视频监控系统维护项目及周期1.1前端设备维护项目及周期1.2接入节点、区域节点维护项目及周期2. 综合视频监控系统维护作业要求及注意事项2.1前端设备维护作业要求及注意事项设备描述铁路综合视频监控系统前端设备由编码设备（DVR/DVS）、视频光端机、网络交换设备、摄像机、镜头、行为分析设备、视频光端机，及与之配套的云台、防护罩、室外设备箱、视频杆塔等附属设备构成，完成现场视频图像的采集及传输工作。

设备写真工具仪表工具材料：毛刷、吹风机、抹布、尼龙绑扎带、绝缘胶布、组合工具、镜头纸、镜头清洗剂等；仪表：数字万用表、视频综合测试仪、以太网测试仪、光源、光功率计、OTDR、地线测试仪、笔记本电脑等。

安全操作事项1.作业前与监控中心、网管(调度)联系，同意后方可进行，不得超范围作业。

2.各种工器具裸露金属部位做绝缘处理。

3.作业人员严禁佩戴戒指、手表、穿高跟鞋。

4.检修作业时，不得将异物坠入设备机架内部。

5.清扫有开关的设备表面时，不得碰触开关。

6.整理ODF架时，不能将尾纤打死结、吃力，缠绕半径不能小于尾纤直径的15倍。

监控室作业指导书 (2)

监控室作业指导书标题：监控室作业指导书引言概述：监控室是一个重要的管理中心，负责监控和管理各种设备和系统，确保运行正常。

为了保证监控室的工作效率和安全性，制定了监控室作业指导书，以规范监控室操作流程和规范，提高工作效率和减少风险。

一、监控室作业指导书的编写目的1.1明确监控室操作流程：监控室作业指导书旨在明确监控室的操作流程，包括设备操作、故障处理、通讯流程等，确保操作规范和高效。

1.2规范操作规程：监控室作业指导书规范了各项操作的规程和标准，确保操作人员按照规定操作，避免操作失误和事故发生。

1.3提高工作效率：监控室作业指导书的编写可以帮助监控室工作人员更快速、更准确地完成工作任务，提高工作效率。

二、监控室作业指导书的内容要点2.1设备操作规范：监控室作业指导书包括各种设备的操作规范，包括开机、关机、调试等操作流程，确保设备正常运行。

2.2故障处理流程：监控室作业指导书规定了各种故障的处理流程，包括故障诊断、处理方法、危险预警等，确保故障及时处理，减少影响。

2.3通讯流程规范：监控室作业指导书规范了监控室内外的通讯流程，包括电话、对讲、通讯设备使用规范，确保信息传递准确及时。

三、监控室作业指导书的实施方法3.1培训操作人员：监控室作业指导书的实施需要对监控室工作人员进行培训，确保他们理解和掌握操作规程。

3.2定期演练：监控室作业指导书的实施需要定期进行操作演练，检验操作人员的操作水平和应急处理能力。

3.3持续改进：监控室作业指导书的实施需要不断改进和完善，根据实际操作情况进行调整和更新。

四、监控室作业指导书的重要性4.1确保监控室安全：监控室作业指导书的执行可以确保监控室的操作安全，减少事故发生的可能性。

4.2提高工作效率：监控室作业指导书规范了操作流程和规程，可以提高工作效率，减少操作失误。

4.3降低风险：监控室作业指导书规范了故障处理流程和通讯流程，可以及时处理故障，降低风险。

五、监控室作业指导书的未来展望5.1智能化发展：随着科技的不断发展，监控室作业指导书将更加智能化，实现自动化操作和监控。

地铁综合监控系统作业指导书

地铁运营公司标准WR-DD-ZD-21综合监控系统作业指导书批准人：日期：审核人：日期：编制部门：发布号：20 - - 发布20 - - 实施目录1 总则 (1)1.1 目的 (1)1.2 适用范围及对象 (1)2 人员组织 (1)3 作业流程 (1)3.1 流程说明 (1)3.2 检修作业路线 (2)4 巡检作业指导 (2)4.1 车站设备日常巡检 (2)4.2 OCC设备日常巡检 (6)4.3 车辆段设备日常巡检 (9)5 检修作业指导 (12)5.1 FEP作业指导 (12)5.2 IBP作业指导 (15)5.3 OPS作业指导 (20)5.4 UPS作业指导 (26)5.5 磁盘阵列与记录设备作业指导 (32)5.6 打印机作业指导 (35)5.7 服务器及外围设备作业指导 (39)5.8 工控机作业指导 (42)5.9 交换机作业指导 (45)5.10 系统软件功能作业指导 (48)5.11 设备房作业指导 (49)6 安全注意事项 (52)附记 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。

综合监控系统作业指导书1 总则1.1 目的为规范检修作业，确保对综合监控系统设备运行状态的及时把控，为使地铁综合监控系统维修工作制度化、规范化、标准化，保证设备的正常运行，确保综合监控系统的可用性、可靠性、可维护性、可扩展性，特制定综合监控系统作业指导书。

1.2 适用范围及对象适用于自动化车间所管辖范围内所有综合监控系统设备的作业。

2 人员组织2.1 作业小组一般每小组设置2名作业人员，按①、②号编排；2.2 ①号为小组作业负责人，负责办理作业请消点手续、领取设备房钥匙等前提准备工作，①号同时作为小组安全监护人，负责作业的指导与监护工作；②号负责作业中各项作业内容的检查与记录工作，包括电压表、电流表的读数等。

地铁综合监控系统

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互联系统概况——广播系统（PA）
广播系统（PA） 1号线一期工程21座车站和控制中心设有广播系统（PA），主要用
于对乘客进行公告信息广播,发生灾害时兼做防灾广播，对乘客进行安全疏散引导,以及为运营管理及维护人员播发有关信息等。
在车站和控制中心，ISCS与PA互联。ISCS实现对PA设备的监控功能。广播所需的音频通道、麦克风和后备控制键盘等由PA系统提供。
3
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ISCS主要监控对象
❖ 采用集成的监控对象主要有6个： ❖ 采用互联的监控对象主要有9个：
✓ 变电所自动化系统(PSCADA) ✓ 环境与设备监控系统(BAS) ✓ 火灾自动报警系统( FAS)
✓ 自动售检票系统（AFC） ✓ 门禁系统（ACS） ✓ 广播系统（PA） ✓ 闭路电视系统（CCTV）
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互联系统概况——乘客信息显示系统（PIS）
乘客信息显示系统（PIS）乘客信息显示系统（PIS）是提高地铁服务质量、加快各种信息
（如：广告、天气预报、新闻、重大事件等）向车站的发布。综合监控系统在控制中心和车站与PIS实现互联。综合监控系统负
责将时钟信息、ATS信息和与运营相关的车站和车载显示所需的文本信息提供给PIS系统，同时将PIS系统车载视频画面显示在ISCS工作站上。 PIS系统需将车载视频信息提供给ISCS系统，同时负责播出画面的合成及播出控制等功能，并负责车站和车载的终端显示功能。
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集成系统概况——火灾自动报警（FAS）
火灾自动报警（FAS） 1号线一期工程的21座负责公共区、设备房和区间等区域的火灾报
警以及对气体灭火系统、防火阀、消防水泵等设备进行监控。车站、1 座停车场、1座车辆段和2座主变电站设置有FAS，

地铁综合监控系统设备服务器及外围设备作业指导书

地铁综合监控系统设备服务器及外围设备作业指导书
1.1服务器及外围设备月检作业
（1）到车控室办理请点手续.
（2）作业者按照要求穿着工作服，携带相应工器具及耗材，佩带劳动防护用具。

（3）工器具配备标准
（4）主要耗材
（5）服务器及外围设备月检
（6）质量检查
由①号对作业时所记录的相关数据进行复查，确认无误后，作业的两名作业人员对记录数据进行签认。

1.2 服务器及外围设备年检作业
（1）到车控室办理请点手续.
（2）作业者按照要求穿着工作服，携带相应工器具及耗材，佩带劳动防护用具。

（3）工器具配备标准
（4）主要耗材
（5）服务器及外围设备年检
（6）质量检查
由①号对作业时所记录的相关数据进行复查，确认无误后，作业的两名作业人员对记录数据进行签认。

地铁综合监控系统(ISCS)略缩语表

综合监控系统
ISO
International Organization for Standardization
国际标准化组织
ITU-R
International Telecom Union- Radio
国际电信联盟-无线
ITU-T
International Telecom Union- Telecom
RAID
Redundant Array of Independent Disks
冗余磁盘阵列
RAM
Random Access Memory
随机存储器
RAMS
Reliability, Availability, Maintainability and Safety
可靠性、可用性、
可维护性、安全性
RGB
CPU
Central Processing Unit
中央处理器
DID
Detailed Interface Document
详细接口文档
DI/DO
Digital Input/Digital Output
数字输入/数字输出
DISCS
Depot ISCS
车辆段综合监控系统
DLP
Digital Light Processing
Red Green Blue
红绿蓝
RI/O
Remote input/output
远程输入/输出
RISC
Reduced Instruction Set Computer
精简指令集
SCSI
Small Computer Serial Interface
小型计算机接口
SD
Software Design

地铁综合监控系统(ISCS)的组成以及子系统PACADA的组网方案探究

地铁综合监控系统（ISCS）的组成以及子系统PACADA的组网方案探究作者：张田来源：《中国科技博览》2014年第27期[摘要]综合监控系统为地铁车站提供了一个集中操作、运营管理的平台。

信息技术的发展推动着地铁综合监控系统（ISCS）的不断改进，PSCSDA（电力监控）作为承担地铁供电系统监控任务的一个综合监控子系统，对它的安全可靠性要求与对电力系统保障供电的要求相近。

PSCADA系统须连续稳定运行这一特点，要求我们在优化施工方案的过程中，遵循行业特点，从实际出发遵循渐进地稳步推进。

本文结合地铁的供电建设，探讨了施工过程中综合监控系统的发展、组成，以及对变电所PSCADA方案优化以及应注意的问题。

文章素材来源于工程实施中遇到的问题。

[关键词]综合监控系统、PSCADA、方案优化中图分类号：U231+.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）27-0363-02以前国内地铁各机电系统一般是分立设置，独立管理，存在系统资源共享困难，不利于维护管理等缺点。

随着自动化技术的发展，越来越多的地铁线路开始考虑和实施综合监控系统；通过综合监控系统统一的软硬件平台，实现资源共享、互联互通、设备集中管理和维护，以及对子系统故障的监测，并为紧急情况下事件的处理提供全面而及时的信息和控制能力，提高地铁整体运营调度管理水平。

早期地铁车站控制室的各系统都有自己的管理工作站，一般包括常规机电设备监控系统、信号系统、自动售检票系统、门禁系统、旅客信息系统（PIS）、防灾报警系统、广播系统（PA）等的工作站。

而一般的地铁车站通常只设置2名车站值班人员，要负责监管如此多的机电设备，需要不断在各系统工作站的液晶显示（LCD）间切换，工作强度大。

为了方便运营的集中操作，产生了地铁综合监控系统的运用需求。

地铁综合监控系统采用集成和互联的体系结构通常，采用集成的子系统主要有：电力监控系统（PSCADA），环境与设备监控系统（BAS），火灾报警系统（FAS），屏蔽门（PSD）或安全门（SD）系统，门禁系统（ACS）；采用互联的子系统主要有：信号（SIG）系统，自动售检票（AFC）系统，闭路电视（CCTV）系统，广播（PA）系统，PIS，车载信息与安全防灾系统，无线通信系统，时钟（CLK）系统。

综合视频监控系统作业指导书

＊*通信工程编号:04综合视频监控系统施工作业指导书单位:编制:审核:批准：2015年10月27日发布2015年10月28日执行＊*通信工程综合视频监控系统施工作业指导书1、适用范围移设综合视频区域节点，1类节点设备，在调度大楼内通信机房、信号机房、车辆红外机房、店里机房等机房内新设视频摄像头设备，行车调度台配套视频监控终端设备新设考虑,与按需求移设。

2、作业准备2.1业内技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案.对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

除了熟悉本专业外，还要了解其他专业的施工配合状况，以便遇到问题能及时采取措施，确保在施工过程中不影响建筑物强度、美观和系统性能,减少与其他工种发生位置冲突。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋,配套生活、办公生活，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要.3、技术要求1、视频监控系统传输线路采用绝缘导线时,应采取金属管、封闭式金属线槽等保护方式进行布线。

2、视频和控制线路应穿金属保护管，并应暗敷在非燃烧体内，保护层厚度不小于30mm；如果必须明敷，应在金属管上采取防火保护措施.3、不同系统、不同电压、不同电流类别的线路不应穿于同一根管内或同一线槽内。

4、弱电线路的电缆竖井应与强电线路的电缆竖井分别设置。

5、应选择不同颜色的绝缘导线,同一工程中相同线别的绝缘导线颜色一致，接线端子应有标号。

6、穿管绝缘导线或电缆的总截面积不应超过管内截面积的40%。

7、敷设于封闭线槽内的绝缘导线或电缆的总截面积不应大于线槽净截面积的50％。

8、布线使用的非金属管材、线槽及其附件均应采用阻燃材料制成。

9、电缆敷设前必须进行单盘测试,发现问题要及时处理。

10、施工中，电源线与音频线交叉时，按高铁施工规范执行。

地铁通信工程集中监控系统室内安装配线作业指导书

地铁通信工程集中监控系统室内安装配线作业指导书1、适用范围适用于地铁通信工程集中监控系统室内安装配线施工。

2、施工准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术安全培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

在工程项目地就近租用房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3、技术要求所有设备安装均按施工规范、设计图纸及厂家安装手册进行。

对施工作业人员进行交底、技术培训。

培训合格，方能上岗。

施工用仪器仪表设专人负责，其使用、保管等符合我单位质量保证体系程序文件之规定。

电源线、接地线必须采用整段材料，中间不得有接头。

配线时信号线和电源线分开布放，以免相互影响，产生干扰。

插拔电路板接插件时不得带电插拔，必须戴上防静电护腕，以免损坏电路板。

4、施工程序与工艺流程4.1 工艺流程图见右图。

4.2 施工方法4.2.1集中告警终端设备安装施工准备监施工方案理工线缆布放程终端师设备检安装查网线成端终端单机调试系统调试设备型号、规格符合设计及供货商合同规定。

设备安装位置符合设计要求，符合施工图设计。

机架安装与地面垂直、平稳；安装后机架倾斜差不小于机架身高的千分之一。

机架固定符合设计规定；固定螺丝、垫片和弹簧垫圈应按要求紧固，不得漏装。

机架内设备、部件安装应在机架定位并加固后安装，其安装牢固、端正，符合安装手册要求。

HUB 的安装应符合设计要求，安装位置符合施工图纸，安装方式宜采用壁挂式安装，双绞线缆垂直引上。

4.2.2线缆布放整个布线系统采用超五类布线标准进行施工，特殊系统采用六类布线工艺进行施工。

不要超过电缆制造商规定的电缆拉伸张力。

张力过大会使电缆中的线对绞距变形，严重影响电缆抑制噪音的能力，及严重影响电缆的结构化回波损耗，这会改变电缆的阻抗，损害整体回波损耗性能。

铁路信号设备室内设备作业指导书

⑶显示器、鼠标、键盘清洁无污渍，发现有污渍时进行擦拭清洗（每月至少一次）。
7.各种配线整齐，走线平顺，绑扎良好
各部配线整齐，绑扎良好，无破皮，走线平顺。
8.定期切换主（A）、备（B）机运用
（纳入天窗进行）
⑴自律机、TDCS主（A）、备（B）机每月进行一次倒机切换，单月主（A）、双月备（B）机
⑵试验完毕后倒机切换手柄放在自动位置。
6.盘面显示状态检查及屏内
外部清扫
⑴查看电源屏盘面各种表示灯显示正确；
⑵屏内外部清洁。
7.防雷单元外观及劣化检查
查看防雷单元外观良好、无变形、无劣化指示。
8.蓄电池组外观检查，有无腐蚀、漏液及外壳鼓包现象，缆线有无过热现象
查看蓄电池组外观无腐蚀、变形、熔损、漏液及鼓包，端子不松动，电池、缆线无过热现象。
⑶在《班组月度工作写实》做好记录。
2.作业准备
⑴工装机具、仪器仪表齐全、性能良好；
⑵根据需要准备材料，型号规格符合要求；
⑶作业人员按规定着装，根据作业内容携带相关防护用品，并持培训合格证上岗； ⑷驻站联络员和现场防护员穿防护服，佩戴防护臂章，携带对讲机（联系小电话）、口笛等防护用具，持培训合格证，试验通讯设备良好。
量模块、开关量采集器工作正常，相应指示灯
正常闪烁；各板插接、固定良好；电源线、通信线插接良好；各设备无过热、无异声、无异味。
电源屏
1.检查配电盘、电源防雷箱电源线、闸刀（空开）等各部件无过热、变形、异味现象
⑴各种器材安装牢固，各种配线无破皮、绑扎整齐，器材、配线无过热、发黑、变形、异味现象。
⑵各种电气接点无明显灼痕、发黑现象。
5.调压屏手动、自动位检查
（纳入天窗进行）

城市轨道交通综合监控系统简介

综合监控系统构成
综合监控系统构成：中心
综合监控系统构成：NMS
综合监控系统构成：车站
综合监控系统构成：PSCADA
综合监控系统构成：BAS
综合监控系统构成：车辆段
实时服务器（Sun Fire V490）；车辆段综合操作站（IBM MPRO6218图形工作站）；交换机（Hirschmann MACH3005 ）、FEP （德国 kontron KD2000 ）
地铁运营需求
安全

FAS(Fire Alarm System):确保防灾安全（3秒内实现FAS、 BAS联动） BAS(Building Automation System):确保防灾安全、列车阻塞降级运行安全 PSD(Platform Safe Door):确保乘客安全 FG(Floodgate):确保防淹安全
地铁综合监控系统简介
地铁运营需求
乘客
地铁运营需求
行车
PSCADA(Power Supervisory Control And Data Acquisition System):可靠行车供电、单边供电、双边供电、越区供电、顺控停送电、检修传动、遥控、定值切换、故障分析 ATS（Automatic Train Supervision）:信号监控、运行图（提高行车速度、缩短行车间隔、提高正点率、提高客运量）

IBP

地铁运营需求
提高服务质量
CCTV(Closed Circuit Television)：提供安防视频监视 PA(Public Address)：提供广播服务，例如列车进出站自动广播、预录广播 PIS(Passenger Information System)：提供乘客服务信息，如新闻、天气预报、信息发布等 AFC(Automatic Fare Collection)：监视客流信息，预防突发客流，快速过闸 BAS：监控车站温湿度

二、城市轨道交通通信及综合监控系统工程施工作业指导书

上海市轨道交通8号线三期暨集运系统（暂名）机电设备采购及安装总承包工程城市轨道交通通信及综合监控系统施工作业指导书审批：中铁电气化局集团第一工程2016年11月上海市轨道交通8号线三期暨集运系统（暂名）工程城市轨道交通通信及综合监控系统施工作业指导书中铁电气化局集团第一工程上海轨道交通八号线三期项目部2016年11月19日要紧技术标准和标准《地铁设计标准》（GB50157-2021）《民用建筑电气设计标准》（JGJ16-2020）《城市轨道交通技术标准》（DGJ 08-109-2004）《城市轨道交通技术标准》（GB50490-2020）《智能建筑设计标准》 (GB 50314-2021)《建筑物电子信息系统防雷技术标准》（GB50343-2021）《消防联动操纵系统》（GB16806-2006）、《可编程序操纵器》（GB/T15969）《上海城市轨道交通工程技术标准（暂行）》（STB/ZH-000001-2020）《视频安防监控系统工程设计标准》（GB50395-2007）《入侵报警系统工程设计标准》（GB50394-2007）《厅堂扩声系统设计标准》GB50371-2006；《网络化乘客信息系统（N-PIS）的建设指导意见》《平安防范工程技术标准》(GB50348-2004)《智能建筑设计标准》 (GB 50314-2021)《平安防范系统通用图形符号》(GA/T74-2000)《供配电系统设计标准》(GB 50054-2020)。

《地下铁道工程施工及验收标准》（GB50299-1999）《城市轨道交通通信工程质量验收标准》（GB50382-2006）《城市轨道交通综合监控系统工程施工与质量验收标准》（GB/T50732-2020）《综合布线系统工程验收标准》（GB/T50312-2007）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准》（GB50168-2006）《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》（GB50169-2006）《建设工程施工现场供用电平安标准》（GB50194-2021）《施工现场临时用电平安技术标准》（JGJ46-2005）《工业操纵运算机系统安装环境条件》（）《UTP电缆芯线概念》（EIA/TIA-T568C）《电气装置安装工程电气设备交接实验标准》（GB50150-2006）《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收标准》（GB 50171-2021）《同步数字体系(SDH)光纤传输系统工程验收标准》（YD 5044-2021）《光缆通信系统传输性能测试方式》（GB/T 14760-1993）《数字集群通信设备安装工程验收暂行规定》（YD/T 5035-2005）《通信线路工程验收标准》（YD 5121-2020）《民用闭路监视电视系统工程技术标准》（GB50198-2020）《固定互换网工程验收标准》（YD 5077-2021）《通信局(站)防雷与接地工程设计标准》（YD 5098-2005）《建筑物防雷设计标准》（GB 50057-2020）《通信电源集中监控系统工程验收标准》（YD/T 5058-2005）《建筑施工平安检查标准》（JGJ 59-2020）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-2021）上海申通地铁集团相关建设指导意见供货商提供的技术标准及安装手册其它国家标准和设计标准。

《综合监控系统报告》

《综合监控系统报告》综合监控系统随着地铁现代化和自动化技术的发展，对运营安全和管理水平要求的不断提高，运营过程中被监控对象之间的关系越来越复杂，对信息采集和处理的实效性要求越来越高，对运营的安全、可靠性越来越受到重视，对资源共享和信息共享提出了更高的要求。

现代化的地铁运营管理要求自动化系统能提供一个可实现信息互通和资源共享的平台。

地铁综合监控系统是一个面向调度和车站操作人员的大型计算机集成系统，采用先进的计算机及网络技术，集成和互联多个自动化系统（如电力监控系统、消防报警系统、设备监控系统等），形成一个统一的监控系统平台，实现了各集成和互联系统的信息整合和共享、综合监视与操作。

综合监控系统的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。

一方面，通过综合监控系统，可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、防淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息等进行实时集中监视和控制的基本功能；另一方面，通过综合监控系统，还可实现非运营情况下、正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间的调互动。

一、综合监控系统的集成方案。

综合监控系统从集成的深度来划分，有顶层信息集成、深度集成两种集成方案。

1、顶层信息集成顶层信息集成实质是将早期分立监控模式下各子系统的上下位机结构拆分成两个独立部分进行设计、实施和调试。

上位机监控部分功能由综合监控系统来完成，下位控制器部分功能由各集成子系统完成，建立在此结构上的综合监控系统，通常会设置专门的网关接口设备（如前端处理器fep）来实现与各接入系统的数据通信和信息隔离。

顶层信息集成模式强调对综合监控系统的自身性能保护，数据处理过程中需要通过网关接口设备（前端处理器fep）将各接入系统所上传的监控信息进行有选择性的筛选，控制子系统上传点数的总体规模，从而保证自身系统的稳定性和实时性。

监控室作业指导书

监控室作业指导书引言概述：监控室作为一个重要的安全管理措施，负责监视和控制各种设备和系统的运行情况。

为了保证监控室的高效运作，本文将提供一份监控室作业指导书，旨在帮助监控室人员正确操作和管理监控系统。

一、监控室设备操作1.1 监控室设备的启动与关闭在监控室操作之前，首先要确保各项设备处于正常工作状态。

具体操作包括：1.1.1 启动监控室电源：按照操作手册的指引，逐步启动监控室的电源设备。

1.1.2 启动监控系统：按照操作手册的指引，逐步启动监控系统，确保各个组件正常运行。

1.1.3 关闭监控室设备：在操作结束后，按照操作手册的指引，逐步关闭监控系统和电源设备。

1.2 监控室设备的调试与维护监控室设备的调试和维护是保证监控系统正常运行的重要环节。

具体操作包括：1.2.1 调试监控室设备：按照操作手册的指引，逐步进行监控室设备的调试，确保其正常工作。

1.2.2 维护监控室设备：定期检查监控室设备的工作状态，清洁设备表面，及时更换老化的部件。

1.3 监控室设备的故障处理监控室设备可能会出现各种故障，及时处理故障是保证监控室运行的关键。

具体操作包括：1.3.1 故障排除：根据故障现象和报警信息，按照操作手册的指引，逐步排除监控室设备的故障。

1.3.2 维修与更换：对于无法修复的故障设备，及时联系维修人员进行维修或更换。

二、监控室数据管理2.1 数据采集与存储监控室负责采集和存储各种设备和系统的数据，以便后续分析和报告。

具体操作包括：2.1.1 数据采集：按照操作手册的指引，逐步采集各个设备和系统的数据，并确保数据的准确性和完整性。

2.1.2 数据存储：按照操作手册的指引，将采集到的数据存储到指定的位置，并进行备份以防数据丢失。

2.2 数据分析与报告监控室的数据分析和报告是决策和改进的重要依据。

具体操作包括：2.2.1 数据分析：根据监控室采集到的数据，按照操作手册的指引，进行数据分析，提取有价值的信息。

轨道车运监使用操作作业指导书

轨道车运监使用操作作业指导书1适用范围1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。

1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。

2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员3安全注意事项3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。

运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。

3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。

3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。

3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。

3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。

3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。

4质量标准4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。

5作业程序5.1开机自检模式操作程序5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面；5.1.2按压“设置”键，选择“检修”功能栏，确认后进入“系统自检”窗口；5.1.3选择“灯型检测”，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致；5.1.4待列车管风压达到500 KPa时（允许运监管压与风压表显示有20 KPa的误差），将制动机手柄放在“缓解”位，选择“常用自检”，输入“放风量”80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。

5.2出、入库运行模式操作步骤5.2.1出库运行前，待列车管风压达到500 KPa时，推动制动机手柄减压60～140KPa进行制动试验，确认制动系统工作正常；5.2.2确认道岔、信号开放后，连续按压“出入库”键2次，运监装置进入出库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可出库运行；5.2.3出库运行结束后，再次按压“出入库”键，将系统返回到降级运行主界面；5.2.4入库运行时，车辆在车站到发线或无岔区停车后，确认道岔、信号开放后，按压“出入库”键1次，运监装置进入入库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，车辆即可入库运行。