计重收费计算公式
公路货物运费的计算公式与标准
公路货物运费的计算公式与标准一、公路货物运费的计算公式1。
整批货物运费的计算公式整批货物运费(元）=吨次费（元/t)×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km）)×计费重量（t)×计费里程（km)+货物运输其它费用（元)其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式零担货物运费（元)=计费重量(kg）×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg·km)+货物运输其它费用(元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3。
集装箱运费的计算公式重(空）集装箱运费（元）=重（空)箱运价(元/（箱·km））×计费箱数(箱）×计费里程（km）+箱次费(元/箱）×计费箱数（箱)+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间(h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出,计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数）、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
二、公路货物运价价目1。
基本运价（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2)零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。
2。
吨（箱)次费(1)吨次费：对整批货物运输,在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。
(2)箱次费:对汽车集装箱运输,在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费.3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15％，三等货物加成30%。
计重收费业务
高速公路基本费率标准为0.08元/吨公里如：车辆全部从南宁行驶到桂林，里程361公里收费金额不足5元的按5元计收通行费N：表示通行费G：表示车货总重L：表示行驶里程W：表示车辆核载吨位K：表示加收倍数X：表示超限率正常装载的合法运输车辆通行费计重收费标准：1、车货总重不足5吨按5吨计重收取通行费通行费=基本费率*5吨*里程N=0.08*5*L例题：一辆正常装载2吨重的货车，计算通行费5*0.08*361=145元2、当车货总重小于等于10吨的时候按基本0.08元/吨公里计收通行费=基本费率*车货总重*里程N=0.08*G*L例题：一辆正常装载10吨重的货车，计算通行费0.08*10*361=290元3、当车货总重大于10吨小于等于50吨的时候，10吨部分按基本费率计算，超过10吨的部分按0.08元/吨公里线性递减到0.04元/费率计算通行费=基本费率*10吨车*里程+线性递减对应费率*（总重量-10吨）*里程N=0.08*10*L+K*（G-10）*LK=0.09-0.001*G （线性递减费率计算）例题：一辆两轴货车车货总重为18吨重的货车，计算通行费10*0.08*361+（0.09-0.001*18）*（18-10）*361=288.8+0.072*8*361=288.8+207.936=495元4、当车货总重大于50吨的时候， 10吨部分按基本费率计算，10吨至50吨部分按基本费率0.08元线性递减到0.04元计收，超过50吨部分按0.04元计收：通行费=基本费率*10吨车*里程+0.04*（总重量-10吨）*里程N=0.08*10*L+0.04*（G-10）*L例题：一辆六轴货车，车货总重53吨，计算通行费10*0.08*361+0.04*（53-10）*361=288.8+0.04*43*361=288.8+620.92=910元超限运输车辆收费标准：（1）超限30%（含30%）的车辆，暂按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费。
山东高速公路吨公里计重收费费率标准和通行费计算
各 种 条件 下 ， 者 的 关 系示意 图 ， 中可 以看到 一些 特 点 。 两 从 ◆ 收 费路 段 不超 限部 分 通行 费 与吨 位关 系 示意 图 。
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超 限 运输 车辆 行 驶高 速 公路 ， 据 车 轴的 额定 限载 ， 根 车
货 总 质 量 为 不 超 限 部 分 的 质 量 与 超 限 部 分 的 质 量 之 和 。不
省 内 全 部 高 速 公 路 上 统 一 实 施 吨 公 里 计 重 收 费 。本 次 系 统 升 级 ，在 制 定 超 限 车 辆 收 费 标 准 这 个 核 心 问 题 上 ．充 分 吸 取 原 来 超 限 区 间 加 收 通 行 费 标 准 的 经 验 ，对 原 标 准 在 实 际 操 作 中 发 现 的 问 题 加 以 改 进 ，还 参 考 其 他 省 份 的 标 准 。此 外 ，针 对 原 标 准 对 于 超 载 ５ ％ 以 内 处 罚 偏 松 的 问 题 ，加 大 ０ 处 罚 力 度 ，对 所 有 超 载 都 加 收 通 行 费 ，从 政 策 层 面 体 现 倡 导 ” 超 载 。 实 施 吨 公 里 计 重 收 费 后 ，在 联 网 收 费 条 件 无
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责 任 编辑 孙 婧
山东高速公路吨公里 计重收费费率标准和通行费计算
计重收费一些常识
计重收费（一）、我国目前实行的计重收费模式分为：分档完全计重收费模式、不档完全收费模式、不完全计重收费模式三种,目前广东省实行的是：不完全收费模式.（二）、计重收费的实施原则是：公平合理原则、鼓励运输户合法装载原则、不增加社会总体负担原则和引导发展（三）、车道称重系统是由：称重传感器、数据采集处理器、车辆分离器、检测线圈费额显示器、通讯传输系统、计重软件构成。
（四）、车道特殊操作可分为：出口客货不符、称重数据丢失、货车无称重数据、修改车辆分离错误、删除单轴抽组、删除本次称重数据六种类型。
（五）、计重收费是指以收费站实施地测量的车货总重行驶里程为依据收取车辆通行费。
（六）不完全计重收费模式的优点是：计费简单，几予了轻（空）载优惠，且乘续了原车型收费标准，减少了纠纷，便于计重收费工作的开展。
（七）计重收费界面增加了称重设备状态栏，车辆缓存数显示，车辆称重轴组信息。
（八）计重收费和原车型收费操作有区别的特殊车辆有：超长车、超宽车、拖车、优惠车、闯关车、虑轴车等。
（九）在实际操作中“丢轴”日是无法修改的，只能按“删除本次称重数据”操作。
（十）收费模式切换应严格按省交通厅文件执行，收费人员末经批准不得擅自使用该功能。
（十一）复称条件：⒈当政策解释无效，司机继续长时间堵塞车道；⒉司机能提供有效的货单或发票等证据证明称重误差较大；⒊当值人员明显判定是因称重设备原因造成称重数据与实际重量差别较大；⒋无称重数据或少轴等情况。
（十二）复称原则：⒈只允许在原车道复称一次；⒉签订《复称协议书》（无称重数据或少轴等设备问题除外）；3以复称数据计重收费。
（十三）称重数据丢失与无称重数据区别：1货车无称重数据系统会出现“货车无称重数据，货车将按车型收费”提防示框，而“称重数据丢失”不会，2货车无称重数据电脑显示缓存数为“0”，而称重数据丢失电脑显示缓存数大于或等于1；3货车无称重数据车道内的车辆可为1辆或多辆（大于或等于1辆），而称重数据丢失车道内的车辆必须为2辆或以上（大于或等于2辆）。
道路货物运输费用计算方法
道路货物运输费用计算方法一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式：整批货物运费〔元〕=吨次费〔元 /t〕×计费重量〔 t〕 +整批货物运价〔元/〔 t ·km〕〕×计费重量〔 t〕×计费里程〔 km〕 +货物运输其它费用〔元〕其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式:零担货物运费〔元〕=计费重量〔 kg〕×计费里程〔 km 〕×零担货物运价〔元/kg ·km 〕 + 货物运输其它费用〔元〕其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式:重〔空〕集装箱运费〔元〕=重〔空〕箱运价〔元/〔箱·km〕〕×计费箱数〔箱〕×计费里程〔 km〕 +箱次费〔元 /箱〕×计费箱数〔箱〕+货物运输其它费用〔元〕其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费〔元〕 =包车运价〔元 /t h·〕×包用车辆吨位〔 t〕×计费时间〔 h〕 +货物运输其它费用〔元〕其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量〔箱数〕、计费里程〔时间〕以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素确实定方法。
二、公路货物运价价目1.根本运价（1〕整批货物根本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2〕零担货物根本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3〕集装箱根本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。
2.吨〔箱〕次费（1〕吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。
（2〕箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。
道路货物运输费用计算方法
道路货物运输费用计算方法一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式：整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式:零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式:重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱·km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
二、公路货物运价价目1.基本运价（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。
2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。
（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。
3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。
道路货物运输费用计算方法
道路货物运输费用计算方法道路货物运输费用计算方法一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式：整批货物运费（元）=吨次费（元/t ）X计费重量（t）+整批货物运价（元/ （t ? km ））x计费重量（t）x计费里程（km ） +货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式 :零担货物运费（元）=计费重量（kg ）x计费里程（km ）x零担货物运价（元/kg ? km ） +货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式 :重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/ （箱? km ））x 计费箱数（箱）x计费里程（km ）+箱次费（元/箱）x计费箱数（箱）+ 货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t ? h ）x包用车辆吨位（t）x计费时间（h ） +货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
二、公路货物运价价目1. 基本运价（1 ）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。
2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。
（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。
3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15% ，三等货物加成 30% 。
4.特种货物运价（1）大型特型笨重货物运价①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成 40%-60% ；②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成 60%-80% 。
六种基本的货物运输运费计算
零担货物运费的计算公式及标准一、零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
二、零担计费重量确定1、计费重量（箱数）：（1）计量单位：零担货物运输以千克为单位；（2）计费重量（箱数）的确定①一般货物零担货物的计费重量均按毛重（含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。
②轻泡货物零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg计算其计费重量。
2、计费里程的确定：计费里程的单位：以公里为单位，尾数不足1km的，进整为1km。
3、运价的单位：元/kg·km；三、其他费用1.调车费：应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，应计收调车费。
2.延滞费：车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，应计收延滞费。
3.装货（箱）落空损失费：应托运人要求，车辆开至约定地点装货（箱）落空造成的往返空驶里程，按其运价的50%计收装货（箱）落空损失费。
4.排障费：运输大型特型笨重物件时，因对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，称为排障费。
排障费由托运人负担。
5.车辆处置费：应托运人要求，运输特种货物、非标准箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用，称为车辆处置费。
车辆处置费由托运人负担。
6.检验费：在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失，由托运人负担。
7.装卸费：由托运人负担。
8.通行费：货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担，承运人代收代付。
9.保管费：货物运达后，明确由收货人自取的，从承运人向收货人发出提货通知书的次日（以邮戳或电话记录为准）起计，第4d开始核收货物保管费；应托运人的要求或托运人的责任造成的需要保管的货物，计收货物保管费。
计重收费知识2
计重收费一、计重收费实施的背景（一）货车按车型收费存在的问题长期以来，广西高速公路一直以车辆核定装载质量为依据，按照车型分类的方式收取车辆通行费。
多年的实践证明，这种收费方式存在一定的弊端：一是不少车主采用“大吨小标”的形式，偷逃国家规费；二是由于收费方式与车辆实际重量没有直接的关系，客观上形成运输车辆“超得越多赚得越多”的超限超载经济利益驱动，造成了货运市场经济秩序的不规范；三是不能真正反映车辆对公路的使用程度，缩短公路的使用寿命，对公路桥梁的安全构成严重威胁，影响了公路交通的安全畅通。
四是超限运输大量存在。
由于公路货物运输市场竞争激烈、收费政策不完善、管理力度不够等原因，超限运输经常发生。
这已成为损害公路和导致交通事故的“头号杀手”，是扰乱正常的运输秩序、阻碍汽车工业健康发展的重要因素。
（二）超载超限运输带来的问题车辆超限超载运输对交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成了极大危害。
1.严重损坏了公路基础设施。
2.诱发了大量道路交、通安全事故。
3.导致了道路运输市场的恶性竞争。
4.扰乱了国家路桥收费政策，制造新的不公平。
5.造成车辆“大吨小标”泛滥。
例子：山西一货车压塌公路桥接近三节火车载重二、实施计重收费的必要性（一）充分体现了公平合理的原则（二）有效保护高速公路路面、桥梁等国有资产（三）提升高速公路服务水平（四）促进公路运输业的健康发展（五）有利于汽车技术和汽车工业的健康发展三、超限与超载概念理解（一）超限的定义超限车辆是车辆的轴载质量、车货总质量超过了公路的限值（或承载能力）的机动车辆。
例如：一辆三轴车，如车货总重超过30t，就是超限。
（二）超载的定义1超载是指车辆运载的货物重量超过行驶证的核定载质量。
例如：一辆核定载质量为5t的车，车身重19t ，车货总重超过24t，就是超载。
（三）超限和超载的关系和区别1.汽车轴载超限容易与超载混淆，有三种情况：⑴超载但不一定超限如：一辆三轴车，车货总重为25吨，车自重为8吨，其核定载质量为10吨，即载货17吨，超载率为70%，它是超载车，但它未超限。
专题三(三)公路货物运费的计算公式与标准
5.特种车辆运价。
按车辆的不同用途，在基本运价 的基础上加成计算。特种车辆运价和 特种货物运价两个价目不准同时加成 使用。
6.非等级公路货运运价。
在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成10%-20%。
7.快速货运运价。
按计价类别在相应运价的基础上 加成计算。
8.集装箱运价
（2）箱次费：对汽车集装 箱运输，在计算运价费用的同时 按不同箱型加收箱次费。
3.普通货物运价
普通货物实行分等计价，以 一等货物为基础，二等货物加成 15%，三等货物加成30%。
4.特种货物运价
（1）大型特型笨重货物运价
①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的
基础上加成40%-60%；
①一般货物。
整批、零担货物的计费重量均按毛重（含货 物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。
货物计费重量一般以起运地过磅重量为准。 起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协 商确定计费重量。
②轻泡货物。
整批轻泡货物的计费重量按车辆标记吨位计 算。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、 最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg 计算其计费重量。
③包车运输的货物。
按车辆的标记吨位计算其计费重量。
④散装货物。
如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材 等，按体积由各省、自治区、直辖市统一 规定的重量换算标准计算其计费重量。
量。 ⑥统一规格的成包成件货物。
根据某一标准件的重量计算全部货物 的计费重量。
⑦接运其他运输方式的货物。
无过磅条件的，按前程运输方式 运单上记载的重量计算。
⑧拼装分卸的货物。
六种基本的货物运输运费计算
零担货物运费的计算公式及标准一、零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
二、零担计费重量确定1、计费重量（箱数）：（1）计量单位：零担货物运输以千克为单位；（2）计费重量（箱数）的确定①一般货物零担货物的计费重量均按毛重（含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。
②轻泡货物零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg计算其计费重量。
2、计费里程的确定：计费里程的单位：以公里为单位，尾数不足1km的，进整为1km。
3、运价的单位：元/kg·km；三、其他费用1.调车费：应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，应计收调车费。
2.延滞费：车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，应计收延滞费。
3.装货（箱）落空损失费：应托运人要求，车辆开至约定地点装货（箱）落空造成的往返空驶里程，按其运价的50%计收装货（箱）落空损失费。
4.排障费：运输大型特型笨重物件时，因对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，称为排障费。
排障费由托运人负担。
5.车辆处置费：应托运人要求，运输特种货物、非标准箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用，称为车辆处置费。
车辆处置费由托运人负担。
6.检验费：在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失，由托运人负担。
7.装卸费：由托运人负担。
8.通行费：货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担，承运人代收代付。
9.保管费：货物运达后，明确由收货人自取的，从承运人向收货人发出提货通知书的次日（以邮戳或电话记录为准）起计，第4d开始核收货物保管费；应托运人的要求或托运人的责任造成的需要保管的货物，计收货物保管费。
公路货物运费的计算公式与标准之欧阳文创编
公路货物运费的计算公式与标准一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱·km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
二、公路货物运价价目1.基本运价（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。
2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。
（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。
3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。
运输标准版中的运输费用计算和结算方式
运输标准版中的运输费用计算和结算方式运输标准是指为了规范运输行业、保证运输服务的质量和公平竞争，制定的一系列行业规则和准则。
在运输标准版中，运输费用的计算和结算方式是其中一个重要的内容。
本文将就运输标准版中的运输费用计算和结算方式进行探讨。
一、运输费用的计算方式在运输标准版中，通常有两种计算运输费用的方式：按重量计费和按体积计费。
1. 按重量计费按重量计费是指根据运输货物的重量来计算运费。
这种计算方式适用于货物的重量对运输成本有较大的影响的情况，比如重型机械设备、化学品等。
按重量计费的公式通常为：运费 = 单位重量运费 ×货物重量其中，单位重量运费是指每吨货物运输的费用。
2. 按体积计费按体积计费是指根据货物的体积来计算运费。
这种计算方式适用于货物的体积对运输成本有较大的影响的情况，比如轻型薄片、家具等。
按体积计费的公式通常为：运费 = 单位体积运费 ×货物体积其中，单位体积运费是指每立方米货物运输的费用。
二、运输费用的结算方式除了计算运输费用的方式，运输标准版还规定了不同的结算方式，以确保运输服务的公平和透明。
1. 预付运费预付运费是指在货物发运前，收货人或寄件人提前支付全部或部分运费。
预付运费的方式可以减少货款违约的风险，同时对于运输企业也具有一定的资金保障。
2. 到付运费到付运费是指收货人在收到货物时支付全部或部分运费。
这种结算方式适用于货物的价值较高且运输距离较短的情况。
3. 现付运费现付运费是指运输企业在交付货物时直接向收货人收取全部或部分运费。
这种结算方式常用于货物的运输距离较长、运输成本较高的情况。
4. 月结运费月结运费是指收货人和运输企业之间达成协议，按月结算运费。
这种结算方式常见于长期合作的客户和运输企业之间，方便双方的财务管理。
总结：在运输标准版中，运输费用的计算和结算方式对于运输行业的发展和运营都具有重要的影响。
运输企业应根据货物的具体情况，选择合适的计算方式和结算方式，以确保运输费用的合理性和公平性。
公路计重费用计算方式
公路计重费用计算方式公路计重费用计算方式我国公路收费一直以车辆核定装载质量为依据，按照车型分类方式收取通行费。
下面由店铺为大家整理的公路计重费用计算方式，欢迎大家阅读浏览。
1、计重收费相关规定计重收费政策采用如下原则：道路通行费=费率×车辆总质量×道路使用里程。
具体收费情况如下。
(1)正常装载的合法运输车辆行驶实行计重收费的公路时，其车辆通行费按照如下标准计算确定：基本费率为0.08元/(tkm)。
以收费站实际测量的车货总质量为依据，小于10t(含)的车辆，按基本费率计收取通行费;10～40t(含)的车辆，10t(含)以下部分按基本费率计收，10t以上部分按0.06元/(tkm)线性递减至0.03元/(tkm)计收;40t以上车辆按40t计。
总质量5t以下车辆按5t计，计费不足5元按5元计。
(2)超过公路承载能力的车辆行驶至实行计重收费的公路时，其通行费按照如下标准计算确定：①总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准30%(含)以下的车辆，未超过公路承载能力认定标准部分质量按正常车辆收费标准计算，超限部分质量暂按基本费率计收。
②总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准30%～100%(含)的车辆。
该车车货总质量中超过公路承载能力认定标准30%(含)以下的部分，按第⑵条第①款计收;超过公路承载能力认定标准30%以上的部分，按基本费率的2倍线性递增至4倍计收。
③总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准100%以上的车辆。
该车车货总质量中超过公路承载能力认定标准30%(含)以下的部分，按第2条第⑴款计收;超过公路承载能力认定标准30%以上的部分，按基本费率的4倍计收。
(3)计费取整办法。
实施计重收费后，高速公路实行2.49元以下舍，2.50～7.49元收5元，7.50～9.99元收10元。
2.道路通行车辆轴荷质量要求的依据公路行驶的车辆轴载质量应当符合公路工程技术标准、GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》及交通部《关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》(交公路发[2005]492号)的要求。
计重收费一些常识
计重收费（一）、我们我国目前实行的计重收费模式分为：分档完全计重收费模式、不档完全收费模式、不完全计重收费模式三种,目前广东省实行的是：不完全收费模式.（二）、计重收费的实施原则是：公正合理原则、鼓舞运输户合法装载原则、不增加社会总体负担原则和引导进展（三）、车道称重系统是由：称重传感器、数据采集处理器、车辆分别器、检测线圈费额显示器、通讯传输系统、计重软件构成。
（四）、车道特别操作可分为：出口客货不符、称重数据丢失、货车无称重数据、修改车辆分别错误、删除单轴抽组、删除本次称重数据六种类型。
（五）、计重收费是指以收费站实施地测量的车货总重行驶里程为依据收取车辆通行费。
（六）不完全计重收费模式的优点是：计费简洁，几予了轻（空）载优待，且乘续了原车型收费标准，削减了纠纷，便于计重收费工作的开展。
（七）计重收费界面增加了称重设施状态栏，车辆缓存数显示，车辆称重轴组信息。
（八）计重收费和原车型收费操作有区分的特别车辆有：超长车、超宽车、拖车、优待车、闯关车、虑轴车等。
（九）在实际操作中“丢轴’旧是无法修改的，只能按“删除本次称重数据”操作。
（十）收费模式切换应严格按省交通厅文件执行，收费人员末经批准不得擅自使用该功能。
（十一）复称条件：1.当政策解释无效，司机连续长时间堵塞车道；2.司机能供应有效的货单或发票等证据证明称重误差较大；3•当值人员明显判定是因称重设施缘由造成称重数据与实际重量差别较大；4.无称重数据或少轴等状况。
（十二）复称原则：L只允许在原车道复称一次；2.签订《复称合同书》（无称重数据或少轴等设施问题除外）；3以复称数据计重收费。
（十三）称重数据丢失与无称重数据区分: 1货车无称重数据系统会消失“货车无称重数据，货车将按车型收费”提防示框，而“称重数据丢失”不会，2货车无称重数据电脑显示缓存数为“0”，而称重数据丢失电脑显示缓存数大于或等于1； 3货车无称重数据车道内的车辆可为1辆或多辆（大于或等于1辆），而称重数据丢失车道内的车辆必需为2辆或以上（大于或等于2辆）。
道路货物运输计费重量单位
道路货物运输计费重量单位道路货物运输计费重量单位，你可能觉得这个话题听起来有点干，甚至有点让人头大。
但嘿，别急，听我慢慢跟你聊聊。
这个计费重量，啥意思呢？简单来说，就是货物在运输途中，根据它的重量来计算费用。
是不是很直白？不过，背后有些细节，搞清楚了，对你选择运输方式、规划路线都有帮助。
想象一下，你公司刚从某地进了一批货物，心里美滋滋，想着这次运输肯定很顺利。
但一看运输合同，哎哟，这上面赫然写着按“计费重量”来算。
你一脸懵，心想，什么鬼？明明是500公斤的货，为什么要按照600公斤来算钱？这时，工作人员拍拍你肩膀，跟你说：“兄弟，别急，这就是计费重量的玩法。
”你这才恍若大梦初醒。
其实啊，计费重量有两种计算方法。
第一种就是实际重量，就是货物本身的重量，没得商量，多少算多少。
你货物重500公斤，那就按500公斤来收费，简单粗暴，对吧？但问题来了，很多货物在运输过程中，体积大而重量轻，那怎么办呢？这时就需要用到第二种方法了，叫做体积重量。
听着名字有点拗口，简单点说，就是根据货物占据的空间大小来计算价格。
比如一个轻飘飘的泡沫箱子，可能你一提就觉得像空气一样，轻得没谱，但它的体积却能塞满一整辆车。
如果运输公司按体积计算，费用可不便宜。
你可能会说：“这怎么算公平啊？我明明是买了轻的货，为什么还要为体积付费？”你说得对，但在运输行业里，货物的体积往往决定了它占用的空间和运输成本。
试想，运输公司要把这些泡沫箱子塞进卡车，虽然它们轻，但占地方呀，车厢的空间有限，货车也不能因为几个箱子轻而空着地方。
所以，不管你是轻还是重，运输公司都得想办法通过体积来平衡他们的收入。
这时候，你肯定会问，体积重量怎么算呢？好吧，公式来了——体积重量等于货物的体积除以一个标准的系数。
比如说，假如你要运送的货物是1立方米，标准系数可能是166，结果就是你得按166公斤来收费。
不管货物到底是羽毛轻还是石头重，这个规则适用的地方可不少。
是不是觉得有点晕？别慌，我再给你个例子。