夏季安全行车防范措施 (1)

夏季安全行车防范措施 (1)
夏季安全行车防范措施 (1)

雨季安全行车防范要点

酷夏已经来临。为了切实贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,有效防范和预控交通事故,保障公司生产和经营有序开展,根据夏季的气候特点,特组织学习《夏季安全行车防范要点》,要求各驾驶员对照防范要点加以检查、梳理、整改。

防范要点

一、加强人身安全防范,确保“四不伤害”:

1、夏季日长夜短,要保证有足够的睡眠和休息时间,谨防疲劳驾驶。

2、夏季易发疾病较多,如肠道炎、流行性乙肝等,一要注意饮食卫

生,二要加强体格锻炼。

3、夏天容易多出汗,严重时可能会造成中暑,车上应储备防暑药物,

以防应急之需。

4、炎夏日光照射、折射和反光较强,驾驶员应配戴合格的防护眼镜,

防强烈光射妨碍安全行车。

5、注意驾驶室内与外界的温差,谨防温差过大造成身体不适。车辆

停驶时不得关闭门窗打开空调在车里睡觉,严防中毒和因缺氧造

成的人身伤害。

6、兼特种作业车操作的驾驶员,应认真做好防暑降温工作,严防因

高温造成的头晕脑胀、身体疲倦等导致误操作。

二、强化设备健康管理,遵循季节特点行驶:

1、全面做好车辆入夏前的维护保养工作,保证车况始终处于良好状

态,特别是各部机件的润滑,制动液的质和量,要确保符合高温条件下运行的技术要求。

2、经常检查蓄电池的电解液和冷却水的液面高度,确保符合技术标

准。特别要注意保持蓄电池通气孔的畅通。

3、做好燃油系统的检查维护工作,确保无渗漏现象。加添燃油时应

注意避明火,防燃油外溢蒸发,同时,严禁拨打和接听手机。

5、进一步检查随车灭火机,确保齐全有效,放置合理。

6、途中行驶应注意察、听整车工作状况,观察仪表,着重观察水温

和机油压力情况,必要时进行停车检查。

7、停驶、待命或工作中暂时停驶待命的车辆,要因地制宜地停放,

严防曝晒。

8、夏天运行的车辆容易使轮胎气压升高,需经常检查调整轮胎气压,

特别要加强上高速公路前的轮胎检查,严防爆胎。

9、夏季暴雨、阵雨、雷电的多发季节,行车途中要特别引起重视,

要积极防范规避风险,必要时选择安全地段应急停车。

1)途中遇有阵雨或暴雨时:应及时开启危险报警闪光灯,根据能见度和路况控制行车速度。山路行驶应注意山体、路肩滑坡

或塌方;乡村和机耕路面行驶谨防打滑、陷车和路面塌陷;城

市行驶谨防避雨的非机动车和行人横穿或穿插;

2)通过涉水路面时:

a.查明情况后方可通过(路况复杂,必须有人指挥通过),情况

不明严禁通行;

b.通过时要低速行驶,严禁在水域中停车,谨防发动机熄火或

进水。若因发动机进水熄火,严禁再行启动,须推行至安全

地段,等候施救;

c.驶出水域路段后应临时停车对车辆检查,驶离时应低速短时间

行驶,确保刹车毂、刹车片的水份蒸发后,再按正常速度行驶。

3)途中遇有雷电时:应注意防范车辆周边的引电导体,关闭收

音机收回天线和暂停使用手机,谨防雷击。

10、夏季特别注意三个时间段的交通安全防范。

1)午间时分:上午11时至下午1时,经过上午的劳累,人的大脑神经已趋疲劳,反应灵敏度减弱,应尽量规避该时间段行

车,必须出车或行驶时要谨慎驾驶;

2)黄昏时分:下午5时至7时,视线不良,道路上行人和非机动车较多,据不完全统计,该时间段发生的交通事故约占全部

事故的四分之一,因此,尤须谨慎驾驶;

3)午夜时分:午夜1时至凌晨3时,万物处于“休眠状态”,“空旷”的路面和“空旷”的感觉,一是易使驾驶员瞌睡,二是

易超速行驶,应尽量规避该时间段行车。

11、夏季行车中几种紧急避险及处理。(供参考)

1)行驶中轮胎爆破:当轮胎爆破时不要慌张。方向跑偏不是很严重时为后轮爆破,可把稳方向,轻踏刹车,渐进式靠边停

车。当方向跑偏严重时为前轮爆破,应注意以下几点:

a.全力紧握方向盘,保持车辆正直向前,有级变速的车辆应迅速

抢挂低速挡,利用发动机牵制力制动车辆。切忌踏下离合器,切断发动机牵制力的操作;

b.不要为了矫正车辆的突然转向而过度转动方向盘;

c.在发动机牵制作用短时间内仍未达到控制车速时,也不要使用

制动,谨防车辆横甩或发生翻车事故;

d.注视行驶路线慢慢地平稳地停车,有条件的尽量靠边停车,并

开启危险报警闪光灯。

2)行驶中发觉刹车失灵后:

a.不断地踩踏制动踏板,提高制动管路的压力(液压制动);

b.制动仍无效果时,应迅速抢挂低速挡,利用发动机的制动减速(有级变速车),并采取紧急手制动,同时开启危险报警闪光灯和大灯,再不断鸣号示警其它车辆和行人;

c.当汽车面临碰撞或下滑的危险时,应在低速挡内熄火发动机,同时利用自然条件、设施等迫使车辆停下,借助外在条件停车的,最好利用车的侧面和物体接触。

3)行驶中发觉方向失灵后:

当发现转向失灵时,最好的处置方法是制动,制动方法应该采取间断性制动,在短时间内迫使车辆停下来,要避免突然猛踏制动踏板,谨防车辆发生侧滑,同时开启危险报警闪光灯和大灯。

(交通运输)夏季行车安全措施

夏季行车安全措施 为预防夏季行车发生安全事故,分公司制定了《夏季行车安全措施》,要求司机对车辆加强运输车辆的二级维护保养、检查等制度,杜绝因车辆设备本身的安全问题而导致交通事故的发生。具体措施如下: (一)、驾驶员必须对自己所驾驶的车辆进行强制保养或更换关键部位机件,避免高温下爆胎和关键部位失灵; (二)、对车辆空调设备进行全面检修和补充足够的制冷剂,以防驾驶期间高温中暑、眩晕等引发安全事故; (三)、固始卷烟营销部所有送货车辆必须做到限速行驶,国、省道时速不得超60公里/小时,县道50公里/小时,遇恶劣天气、复杂路面40公里/小时; (四)、严查并杜绝驾驶员疲劳驾驶,牢记自己的安全岗位职责,确保车辆行驶、人身、企业财产安全。 (五)、利用板报、讲座等形式宣传夏季安全行车知识,要求司机做好一日三检,保证车辆不带故障上路。 夏季气候炎热,高温行车,车易受损;昼长夜短,人易疲劳,影响安全行车的因素很多。为了确保行车安全,根据夏季特点,要做到以下几条: 一、身体健康状况不容忽视 1、防中署。夏季温度高,驾驶员流汗多,精力消耗大,易中署。 因此,要适当安排好休息时间。通常上午11时至下午2时应尽量少出车,出车最好安排在早晚时间,并带齐水壶、毛巾和防署药品等。 2、防疲劳驾驶。驾驶员在驾驶车辆时,精神高度紧张,时间一长,极易产生疲劳。尤其是夏季,天气炎热,驾驶室温度较高,驾驶员体力的消耗很大。昼长夜短,睡眠不足,更加容易产生疲劳。其表现为精神恍惚、反应迟钝,甚至昏昏欲睡或酣然入梦,由此而酿成事故。 夏季行车解除疲劳的应急措施是:驾驶员稍感疲劳和困倦时,可下车活动调节精神,千万不要勉强开车。严重疲劳时,应选择荫凉处停车休息,用冷水洗脸,喝些茶水与饮料。驾驶室内要经常保持空气流通。当然,关键是要注意劳逸结合,出车前夜要保持充足的睡眠。二、注意车辆相关部位的工作情况

行车事故处理应急预案

仅供参考[整理] 安全管理文书 行车事故处理应急预案 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共5 页

行车事故处理应急预案 为使车辆发生事故后能够及时得到援助,得到合理有效的处理,按照安全第一、预防为主的方针,结合公司行车安全管理有关规定,确保在险情发生时各部门能各司其职,按规定程序采取有效措施,迅速遏制事态的不断扩大,减少不必要的损失,保障公司员工生命财产安全,特制定预案: 一、事故处理应急小组 组长: 副组长: 成员: 二、公司事故处理程序: 1、安管人员在接到报案后,应详细地了解事故的具体情况,并记录好,根据事故估计损失的大小逐级向公司上级有关主管领导汇报情况。 2、事故损失较大、影响严重、有人员伤亡的,需要出动人员参与处理,有关主管领导及安管人员在40分钟内到公司集合待命,及时地前往事故发生地进行处理。 3、需要施救车辆的,要及时与吊车的有关部门的人员取得联系,并采取一定的措施以确保吊车出得来,出得及时。 4、及时派有关人员了解肇事车辆的保险情况,在24小时内向保险公司报案。事故损失较大时,自行立即报案,并要求保险公司前往事故发生地直接了解第一手资料,便于以后保险方面工作的顺利开展。 三、事故汇报程序 发生交通事故时,必须将车辆立即停车,保护现场,挽救伤者和财 第 2 页共 5 页

产(必要移动应当标明位置)并迅速拨打122或110交通事故报警电话和拨打120向当地急救中心求救,同时汇报公司安全管理部门。汇报时应讲明事故发生的地点,车辆牌号、损失情况,特别要讲明人员伤亡的情况,如果事故引发火灾的应先报119火警后报公安交通管理部门,驾驶员应如实说明事故发中的经过,不得隐瞒事实真相,积极配合交警做好现场调查工作,向交警报告所驾驶车辆技术状况、装载情况、行驶线路、肇事前车速、发现对方的距离、采取措施以及本人身体状况、精神状况等。 2、发生轻微交通事故的,必须保护好现场,并及时向交警和保险报案,在事故发生后立即报告公司安全管理部门,整理并填写好行车肇事记录表,备案。 3、单位负责人接到报告后,应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负责安全生产监督管理职责的有 关部门报告。情况紧急时,公司安管人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负责有安全生产监督管理职责的 有关部门报告。 四、现场处理 1、本单位安全管理部门接到事故报案后,安全管理员必须立即赶到现场,抢救伤员和财产,维护现场交通秩序,保护现场,协助交警做好现场调查,并做好文字记录,初步分析事故原因。同时拍摄现场状况,作为日后事故责任认定及因果分析的依据和安全教育资料。 2、发生重大事故,必须在公司的直接领导的统一布置下成立特大事故处理小组,负责组织和指挥和指挥现场抢救,并督促各部门成立相应的抢救小极做到各司其责有关部门要无条件从领导小组指挥,领导小 第 3 页共 5 页

2013年春季车辆交通安全防范措施

2013年春季车辆交通安全防范措施 运输公司结合2013年华野检修公司春季安全大检查工作方案精神,按着公司对车辆交通安全的要求,和国电东北电力有限公司安全生产禁令的要求,以总公司“四不发生”的工作目标为主题,认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针。杜绝季节性交通事故的发生。结合本单位车辆多,车型杂的实际情况,拟定了车辆交通安全防范措施方案。 一、首先要加强对驾驶员的安全思想教育,提高安全意识,知道安全的重要性,有牢固的安全思想自觉的遵章守纪,自觉的遵守交通法律法规,自觉的执行厂内机动车辆七条禁令,每周要进行一次安全培训学习。 二、加强车辆管理,加强对车辆隐患排查,查出问题按“四不放过”的原则对待处理。严禁酒后驾车,无证驾车,将车交给无证人员驾驶,厂内外要按速行驶。不许超速、超载、人货混载,注意嘹望、注意来往车辆和行人。出入各门岗2,时速不得超过5公里,在上下班高峰时。不得抢行,要把车辆靠边停下,等上下班高峰过后,在行驶,每次出车前要有危险点分析,要安全交底,严格执行“三检”制度。做到出车前、行驶中、収车后有检查。每周进行一次所有车辆的全面检查,重点是刹车、转向、传动系统、安全带和随车灭火器等。不开带病车,特种车辆和运煤车辆要坚持“四慢”原则。即路况不明要慢行,复杂路口要慢行、上下煤垛要慢行、途经门岗进入小区要慢行、吊车要严格执行“禁令”,起重作业十不吊的原则,杜绝一切违章驾驶。 三、春困,是这个季节导致交通事故的主要因素。针对此季节,要时刻关注驾驶员的出车量和休息,要让驾驶员有充足的睡眠,保持精神饱满,防止春困的方法,可以嚼口香糖、放音乐,把车窗摇下通通风,实在太困时,把车找个安全地点,靠边停下,小睡一会,在继续行驶,严禁疲劳驾驶。 四、春季气温回升昼夜温差大,道路积雪融化,早晚易结冰,车辆

交通安全预防措施

交通安全预防措施 〉安全第一、预防为主 首先一定要明确,汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习,更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱,在一生中都已安全为最高准则,平安驾驶。 请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则:集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时,必须考虑其他交通参与者的行为,并采取适当的措施来防止事故发生。 同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”,同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作,对违反者严格按照“四不放过”原则处理。 一、车辆巡回检查要求 1、出车前巡回检查:检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全,是否达到安全技术要求,有无影响安全行车的隐患。 2、行车中检查:应根据行驶里程,选择适当地点,进行“一停四查”: ①选择合适地点按规定停车。 ②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。 ③查轮胎气压是否符合要求。 ④查各种机件,有无松、咣、漏、缺。 ⑤查货物装载,有无漏油、漏水,罐体固定绳是否连接可靠。 3、收车后检查:驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。 ①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。 ②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。 ③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。 ④检查全车外表,驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。 4、车辆进出车场 ①车辆进出场门口,必须设置“强制车辆限速”设施。 ②进出车库车辆,时速不准超过40/公里,并依次顺序进出场。 5、车辆调派 (1)要详细复核有关凭证和单据,发现不清楚或有疑问时,及时与对方取

夏季安全行车防范措施

夏季安全行车防范要点 酷夏已经来临。为了切实贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,有效地防范和预控交通肇事,有力保障企业有序地生产、基建和经营,根据夏季的气候特点,特制订《夏季安全行车防范要点》,要求各驾驶员对照防范要点加以检查、梳理、整改。 防范要点 一、加强人身安全防范,确保“四不伤害”: 1、夏季日长夜短,要保证有足够的睡眠和休息时间,谨防疲劳驾驶。 2、夏季易发疾病较多,如肠道炎、流行性乙肝等,一要注意饮食卫 生,二要加强体格锻炼。 3、在行驶途中或回场后检查车辆时,应注意人身安全,特别是在检 查发动机时,要做好防护,严防烫伤。 4、炎夏容易多出汗,严重时可能会造成中暑,车上应储备些仁丹和 风油精之类的防暑药物,以防应急之需。 5、炎夏日光照射、折射和反光较强,驾驶员应配戴合格的防护眼镜, 防强烈光射妨碍安全行车。 6、注意驾驶室内与外界的温差,谨防温差过大造成身体不适。车辆 停驶时不得关闭门窗打开空调在车里睡觉,严防中毒和因缺氧造 成的人身伤害。 7、兼特种作业车操作的驾驶员,应认真做好防暑降温工作,严防因 高温造成的头晕脑胀、身体疲倦等导致误操作。 二、强化设备健康管理,遵循季节特点行驶: 1、全面做好车辆入夏前的维护保养工作,保证车况始终处于良好的

技术状态,特别是各部机件的润滑,制动液的质和量,要确保符合高温条件下运行的技术要求。 2、经常检查蓄电池的电解液和冷却水的液面高度,确保符合技术标 准。特别要注意保持蓄电池通气孔的畅通。 3、做好燃料系统的检查维护工作,确保无渗漏现象。加添燃料时应 注意避高温,防燃料外溢蒸发,同时,严禁拨打和接听手机。 5、进一步检查随车灭火机,确保齐全有效,放置合理。 6、途中行驶应注意察、听整车工作状况,观察仪表,着重观察水温 和机油压力情况,必要时进行停车检查。 7、停驶、待命或工作中暂时停驶待命的车辆,要定置或因地制宜地 停放,严防曝晒。 8、炎夏运行的车辆容易使轮胎气压升高,需经常检查调整轮胎气压, 特别要加强上高速公路前的轮胎检查,严防爆胎。 9、夏季是台风、暴雨、阵雨、雷电的多发季节,行车途中要特别引 起重视,要积极防范规避风险,必要时选择安全地段应急停车。 1)途中遇有台风时:应及时调整车速,把车速降低到安全允许范围内,谨防横向风力作用造成方向跑偏或侧翻; 2)途中遇有阵雨或暴雨时:应及时开启危险报警闪光灯,根据能见度和路况控制行车速度。山区行驶应注意山体、路肩滑 坡或塌方;乡村和机耕路面行驶谨防打滑、陷车和路面塌陷; 城市行驶谨防避雨的非机动车和行人横穿或穿插; 3)通过涉水路面时: a.查明情况后方可通过(路况复杂,必须有人指挥通过),情况 不明严禁通行; b.通过时要低速行驶,严禁在水域中停车,谨防发动机熄火或

恶劣天气交通安全应急预案

恶劣天气交通安全应急 预案

恶劣天气交通安全应急预案 一、编制目的 为了提高公司在恶劣天气下处理突发交通安全事故的应急处理能力,有效减少和控制安全行车事故的发生,保证恶劣天气下的行车安全,明确相关应急处理工作人员的工作职责,确保应急工作快速启动和高效有序,结合繁峙县实际,制定本预案。 二、适用范围 在以下情形出现时,启动本预案。 1、雾天能见度较低时 2、暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时 3、遇特大暴雨、强风、冰雹时。 三、组织机构和职责 (一)恶劣天气应急处理领导小组 组长: 副组长: 成员: 职责:1、认真贯彻执行有关应急处理的方针、政策。 2、根据恶劣天气情况,宣布恶劣天气预案的启动、终结。 3、领导、组织应对恶劣天气的各项工作。

(二)恶劣天气应急工作小组 恶劣天气应急处理领导小组下设各相关应急处理工作组,具体负责处理各自职责范围内的事务并做好与其他工作小组的协调工作。 职责:1、在重要路口对来往车辆进行劝导。 2、利用多种渠道,宣传交通安全知识。 (三)应急预案启动期间,领导小组和小组成员未经组长批准不得离岗,有特殊情况不能履行职责时,该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。 (四)各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令,遇情况发生变化时,及时向上级汇报。 四、预案的启动 (一)遇雾天、大雪等能见度低于50米,路面积雪较深,路面结冰或强风、特大暴雨、冰雹不能保证安全行车时。由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动本应急预案,政府所有人员立即到岗,并及时向县政府汇报。 (二)遇雾天能见度低于100米,中雪、大雨等天气,对安全行车有较大影响时,由领导小组副组长宣布启动本应急预案,交通安全相关成员立即到岗,听从指挥。 五、通讯保障 应急预案启动时,所有人员必须保持24小时通讯畅通,确保应急预案顺利实施。

驾驶员岗位安全风险点及防范措施

驾驶员岗位安全风险点及防范措施 一、情绪化的风险: 驾驶员的不良思想情绪决定着每趟车一分一秒的行车安全,会给行车和生命财产带来不可挽回的严重后果。 防范措施: 驾驶员每日要做到有不良情绪的情况下不出车,出车就必须保持阳光的心态,阳光的风貌,以确保每趟车的运行安全。 解决风险措施: 要及时观察驾驶员出车前的思想情绪变化,要询问本人及向他人了解其身体、家庭状况的相关信息,在确定思想情绪不稳定的情况下,要通知调度调换当班驾驶员和车辆,待其思想纠结解决,思想稳定后再安排出车,要让驾驶员做到高兴出车,安全归来。 二、出车前的风险: 驾驶员因饮酒或未按规定做到三检一查,或其他驾驶员替车对车况不清,造成无法按时出车和短时间内急修,使维修车辆存在质量问题,都会在行车中造成不安全因素或产生事故。 防范措施: 驾驶员出车前要做到三检一查,一检轮胎气压、二检灯光电器、三检转向系统、刹车系统,一查机油和水、仪表、发动机是否正常,并要检查车载灭火器、逃生锤是否正常,车辆在进库前后要保证车库门的开启到位,避免库门不到位造成无法出车或车、门的损坏。 解决风险措施: 驾驶员中午、晚上过量饮酒和突发产生不良情绪或身体不适、出车前后未对车辆三检一查造成车辆急修的,要调换当班驾驶员和车辆,以免发生因维修质量、维修急躁造成的不安全因素或事故。

三、行车过程中违反《交通法规》和车队规定的风险: 驾驶员在行车中不按操作规定,违反《交通法规》区域限速和队规定的行车速度标准,穿拖鞋上岗,超员、超速、强超硬会、坡道摘挡溜车、观察路面动态变化失误。 防范措施: 严格遵守《交通法规》,按照队规定的行车标准,正点发车,做到四个禁止(禁止饮酒驾车、禁止超员超速、禁止强超硬会、禁止坡道摘挡溜车),要观察路面动态变化情况,做到礼让三先,文明驾驶,确保行车安全。 解决风险措施: 每日要对出车驾驶员进行嘱托,驾驶员应集中精力谨慎驾驶,正确判断路面的动态变化情况,要按照操作规程驾驶车辆,并以GPS对驾驶员所驾车辆进行监控,发现有超速行为,及时对其进行指出,纠正其违规行为,防止发生事故。 四、行车路线、矿区、村庄、岔口的风险: 行车路线、矿区、村庄、岔口、建筑物、树木的遮挡,车流量大,驾驶视线非常差,很容易发生交通事故。 防范措施: 车辆运行至矿区、村庄、道路岔口时要中速行驶,随时观察清楚道路情况,预防突然出来的机动农用车和其他人、畜等,在矿区、村庄、道路岔口要注意车、人的动态变化。 解决风险措施: 驾驶员在行车中要谨慎驾驶,在路过矿区、村庄道路岔口时要注意观察和判断清车、人、畜的动态变化,绝不能侥幸强超硬会,要宁停三分、不抢一秒,避免发生事故,危及自身和他人生命。 五、收车后的风险: 驾驶员收车后未做到查看车辆是否漏油、漏水、轮胎气压、刹车鼓是否高温,和反思自己在行车操作中的不规范行为。 防范措施:

冬季安全行车措施

冬季安全行车措施 冬季气温较低,出现的霜、雨、雪、雾、风等天气状况给驾驶员驾车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全,特制定以下防范措施: 一、在冬季中执行任务的长途车辆,禁止夜晚行车赶路,在外住宿的驾驶员,不准单独一人逛街或到娱乐场所。 二、执行长途任务车辆驾驶员,在到达目的地后和返回任丘基地时,要及时向车队领导或调度汇报。返回时尽量避免走险路,不得绕道游玩。 三、执行任务的车辆,在工作期间,不得以任何理由搭乘外单位人员。 四、各类车辆,不得客货混装。 五、路面积雪、积冰时,要最大限度减少出车,必须出车的,要经过处主管安全的领导批准,出车前必须指定和落实防滑措施。 六、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全,提高安全行车意识,掌握特殊天气条件下安全驾驶要领,在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件。 七、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备:转向、制动、灯光、仪表、喇叭、雨刮器等要齐全有效;整车轮胎气压要合乎标准,气压不宜过高,轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净,按规定打开防雾灯,近光灯,前后小灯及示宽灯和尾灯,充分利用灯光提高能见度,看清前方道路、车辆及行人动态。

八、平稳驾驶。冬日雪后路滑,驾车时注意车速平稳,操作均匀,诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中要平稳加速,中低速行驶。 九、缓加油。在起步和加速时,加油要轻、缓,以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于加油过急,会使车辆的驱动力大于路面的附着力,造成驱动轮的空转及车辆横向偏移,所以油门一定要控制好,使驱动力小于路面的附着力,方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。 十、巧减速。减速时,要充分利用发动机的阻力进行减速,即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门,使发动机转速立即下降,迫使驱动轮转速降低,使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车,也要先用引擎制动将车速降下来,再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动,以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡,必要时可垫住车轮。 十一、慢转向。在转向时,一定要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓,不然也会发生侧滑,使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛,转向轮横向偏转,造成车辆前部阻力突然加大,车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑,可采取适当回轮的方法予以解除。 十二、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大,上下坡都要低挡。 十三、多预见。由于冰雪路面滑的特点,使车辆不能按人的意志去操纵,会给驾驶造成很大困难,所以驾驶时要特别小心,要有高度的预见性,

夏季交通安全行车措施(标准版)

( 安全常识 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 夏季交通安全行车措施(标准 版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

夏季交通安全行车措施(标准版) 一、夏季行车安全 1、夏季天气炎热,容易引发车辆故障。出行前请提前了解行经路线交通状况,妥善做好应对措施。仔细检查车辆安全状况,如轮胎、制动、车灯、雨刷等装置是否齐全有效。 2、夏日温度高,体力消耗大,尤其是中午,容易疲劳、打瞌睡。因此,要保持足够的睡眠时间,保证精力充沛。行车中如感到困倦,应及时停车,适当休息一会儿,待头脑清醒后再继续开车,确保行车安全。 3、夏日里女性朋友喜欢穿拖鞋,既好看,又方便凉快。有的甚至穿着拖鞋开车。其实这是很危险的,在发生紧急情况的时候,如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚,很有可能延误刹车时机,造成交通事故。

4、一般装有空调器的车辆,密封性能较好。绝大多数人在这种环境中呆几个小时就会有头晕、倦怠的感觉,而且记忆力也会减退。同时,车内人员呼出大量二氧化碳,车内氧气急剧减少。建议开车人适当调节空调工作状态,或每隔一段时间打开车窗透透气。 5、每年夏天都会发生汽车自燃事故。所以一定要检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化,插头是否松动,蓄电池是否处在正常工作状态;油路是否有漏油也是关键。另外,气体打火机等易燃易爆物品也应该及时清理。 二、汽车保养5个方面 ●轮胎轮胎温度过高时或正午时间切勿用冷水浇洗轮胎,胎面胎侧胶层各部分收缩不均匀,会产生裂纹,缩短轮胎使用寿命。 ●车漆夏日日照时间长雨水多。不少人会选择上蜡,但蜡中的某些成分在紫外线的照射下会腐蚀车漆。最好的方法是封釉。可使漆面硬度增加,并持久光亮。 ●贴膜选择时可仔细检查膜表面或放在阳光下照射感受膜两面的温度,好的贴膜透明度和清晰度均在90%以上。此外,考察隔热

(完整版)天车事故应急预案

天车意外事件和事故应急救援预案 1、组织机构、任务 1.1、组织机构 组长:指导员: 副组长: 成员: 1.2、工作和任务 1.2.1、机修厂天车意外事件和事故的预防与处理。 1.2.2、负责本厂所辖范工作场所的天车完好、隐患排查和处理。 1.2.3、当一旦发生人身伤亡事故时,厂长迅速组织上述人员及有关班组,进行事故的抢救工作。 1.3、发生事故的通知办法。 1.3.1、一旦发生天车意外事故,当班人员应首先向车间主任报告。 1.3.2、车间主任负责将事故情况向分管厂长和厂长报告。 1.3.2、当需要矿有关单位配合时,由厂长与矿领导或矿相关单位联系。 1.4、人员职责。 1.4.1、厂长、书记为事故处理的第一责任人,负责全权指挥事故抢救工作,并向矿领导汇报事故情况。 1.4.2、事故车间分管副厂长负责组织事故的调查、分析,并将事故经过、原因、处理情况等以书面形式交厂长、书记审核。 1.4.3、事故车间主任负责组织事故现场的应急处理及向分管副厂长、厂长等通知事故情况。 2、天车意外事件和事故的预防和处理

2.1、一般性预防措施 2.1.1、严格执行天车周月检、点检、隐患排查制度,确保天车的完好,对天车隐患应现场处理,无法现场处理的必须立即停止与之相关的工作,并设置警示牌等标识。 2.1.2、严格执行联保互保制度,杜绝单独工作的情况。 2.1.3、操作人员必须持证上岗,严格按天车操作规程操作,车间负责人巡查,杜绝违章操作。 2.2、天车非人员伤害意外事故的处理。 天车在发生非伤亡意外事故时,操作人员一定要镇静,不可惊慌失措,应立即查明原因,处理的动作要讯速正确。应急处理后让下方指挥人员报告设备车间处理,设备车间接报后应立即赶到现场处理。对天车几种意外事件应急救援预案制定如下: 2.2.1、天车控制手柄失灵,应利用紧急开关断开电源报修。 2.2.2、吊运重物时如遇突然停电或设备突然发生故障,司机和指挥人员不准离开现场,要警戒任何人不准通过危险区,等电力恢复或设备处理完后将吊运的重物放好后才能离开。 2.2.3、天车在吊重物时发生故障,不能升降时,操作者应立即派人查看电源是否跳闸;如电源无故障,应联系修理工进行修理。修理前应先搭乘液压升降台升至电动葫芦旁,松开行走抱闸手动将主钩移动到合适位置,松开主钩抱闸缓慢落下重物后,再进行修理。 2.2.4、如天车发生故障无法行走时,天车司机和修理工上下天车时必须搭乘液压升降台,在升降平台上工作必须佩带保险带,保险带必须完好,固定牢靠,长度不超过2米。严禁搭梯子上天车横梁。

夏季交通安全行车措施

夏季交通安全行车措施集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

夏季交通安全行车措施 一、夏季行车安全 1、夏季天气炎热,容易引发车辆故障。出行前请提前了解行经路线交通状况,妥善做好应对措施。仔细检查车辆安全状况,如轮胎、制动、车灯、雨刷等装置是否齐全有效。 2、夏日温度高,体力消耗大,尤其是中午,容易疲劳、打瞌睡。因此,要保持足够的睡眠时间,保证精力充沛。行车中如感到困倦,应及时停车,适当休息一会儿,待头脑清醒后再继续开车,确保行车安全。 3、夏日里女性朋友喜欢穿拖鞋,既好看,又方便凉快。有的甚至穿着拖鞋开车。其实这是很危险的,在发生紧急情况的时候,如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚,很有可能延误刹车时机,造成交通事故。 4、一般装有空调器的车辆,密封性能较好。绝大多数人在这种环境中呆几个小时就会有头晕、倦怠的感觉,而且记忆力也会减退。同时,车内人员呼出大量二氧化碳,车内氧气急剧减少。建议开车人适当调节空调工作状态,或每隔一段时间打开车窗透透气。

5、每年夏天都会发生汽车自燃事故。所以一定要检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化,插头是否松动,蓄电池是否处在正常工作状态;油路是否有漏油也是关键。另外,气体打火机等易燃易爆物品也应该及时清理。 二、汽车保养5个方面 ●轮胎轮胎温度过高时或正午时间切勿用冷水浇洗轮胎,胎面胎侧胶层各部分收缩不均匀,会产生裂纹,缩短轮胎使用寿命。 ●车漆夏日日照时间长雨水多。不少人会选择上蜡,但蜡中的某些成分在紫外线的照射下会腐蚀车漆。最好的方法是封釉。可使漆面硬度增加,并持久光亮。 ●贴膜选择时可仔细检查膜表面或放在阳光下照射感受膜两面的温度,好的贴膜透明度和清晰度均在90%以上。此外,考察隔热性及紫外线阻隔率也相当重要。 ●空调系统如果觉得空调系统制冷差,该检查一下制冷剂是否过少或室内是否有泄漏。缺少冷冻润滑油也可能是制冷差的一个原因。另外应及时清洗室内的风道和蒸发器。为爱车装备一套竹帘坐套,在感觉上舒爽凉快。

特种设备起重机械天车事故应急预案

河北博远科技有限公司 起重机械(天车)事故应急预案 一、目的 为了认真贯彻落实《安全生产法》、《特种设备安全监察条例》的有关要求,结合公司的具体情况,对公司范围内可能发生的重大事故,能够迅速有效地开展应急救援行动,采取有效措施,防止灾情和事态的进一步漫延,最大限度地减少人员伤亡和经济损失,特制定《起重机械(天车)事故应急救援预案》。 二、适用范围及指导原则 本预案适用于公司所属起重机械发生的各类重大事故。本预案充分体现以人为本,真正将“安全第一,预防为主”方针落到实处。一旦发生重大生产安全事故,能以最快的速度、最高的效能,有序地实施应急救援行动,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,把事故危害降到最低程度。本预案坚持受困人员和应急救援人员的安全优先、防止事故扩大优先的原则。 三、起重设备概况: 公司现有起重设备12台,全部为桥式起重机。 四、潜在事故的性质、规模及影响范围 起重设备存在的潜在事故,是因某种原因造成被吊重物突然坠落损坏或人身伤亡事故。事故规模及范围只限于被吊重物损坏及被砸物体损坏或重物下人身伤亡。 五、应急救援组织及职责 1、公司成立事故应急救援指挥部 总指挥:丁世清

副总指挥:陈涛 现场抢救总指挥:邸高峰 现场事故管理员:齐旭康 成员:李雅雅杨志华杨海峰彭建军付金录 指挥部职责: ⑴事故发生后,迅速接收各类信息,综合分析、判断事故的性质、大小、可能影响的危害程度,决定是否启动应急救援预案,组织、指挥、协调各应急反应组织进行应急救援行动; ⑵向集有关部门汇报事故情况,并根据事故发展程度,向公司请求外部援助; ⑶向事故现场人员发出指示、指令; ⑷组织各类事故应急救援演练。 ⑸批准发布,宣布应急恢复、应急结束。 2、事故应急救援指挥部下设抢救小组。 成员:彭建军杨潘李令娟韩丽丽 办公室职责: ⑴承接事故报告,请示总指挥启动事故应急救援预案; ⑵通知事故应急救援指挥部和各专业组成员到指定地点集中; ⑶传达事故应急救援指挥部下达的各项命令,通知抢险救灾人员赶赴事故现场; ⑷在事故抢救过程中,负责召集各专业组的碰头会,协调各专业组的抢险救援工作; ⑸组织协调对外求援等有关事宜,负责事故的上报;

非机动车行驶的安全防范措施

编号:SM-ZD-26630 非机动车行驶的安全防范 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

非机动车行驶的安全防范措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 骑自行车、人力三轮车、电动助力车等非机动车时出行更要注意交通安全,以减少不必要的矛盾和伤害。一般应注意遵守如下交通安全法: ①在划分机动车道和非机动车道的道路上,自行车应在非机动车道行驶。 ②在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上,机动车在中间行驶,自行车应靠右边行驶。 ③自行车、三轮车或残疾人专用车的车闸、车铃、反射器必须保持有效。 ④自行车和三轮车不准安装机械动力装置。 ⑤未满12岁的儿童,不准在道路上骑自行车、三轮车。 ⑥自行车在大中城市市区或交通流量大的道路上载物,高度从地面算起不准超过1?5米,宽度左右各不准超出车把15厘米,长度前端不准超出车轮,后端不准超出车身30厘

冬季行车安全措施

冬季行车安全措施 冬季行车存在很多的安全隐患。一方面,因为天气寒冷,人们的手脚不如夏天那样麻利; 另一方面,驾驶员穿得多,也影响驾驶的各个动作操作。天气是关键的因素之一。冬季的夜晚来得早且持续时间长,加上雨雪天增多,视线不好和路面湿滑的情况常常同时出现,使驾驶的危险系数增加不少。 冬季行车,做好平时必要准备之外,要更加小心路面情况。冬季的交通事故中,很大一部份是由路面湿滑引起的。尤其是乡村公路,路面通常有落叶和积水,温度低的地方可能有部分路面结冰。如果我们高速行驶中突然发现前面有情况,采取紧急制动,因为附着力小,车子的刹车距离可能会是平时的好几倍,而且容易发生甩尾、打转的危险,这些因素结合在一起,可能会引发严重的交通故。前面所叙述的仅仅是个“外因”,要能取得效果,确保冬季交通安全,还应有“内因”的努力。驾驶员就是冬季安全工作的“内因”。 1.驾驶员首先要从思想上“入冬”驾驶员在冬季来临时,一定要有“狼来了”的紧迫感,要从思想上意识到:冬天,驾车的危险来了!要做好心理准备,克服行车中的盲目性,提高自我防范意识。在恶劣气候下行车要加强观察,防止各种意外突发情况的产生,增强对冬季行车的适应能力。 2.做好相应的物资准备在冬季,人的穿戴比夏季厚实。作为驾驶员,在冬季来临时,要准备些合适的衣服。比如说,如果穿戴过于“臃肿”,会影响敏捷性,动作不会灵活自如;而若穿得过于“单薄”,会因抵抗寒冷而产生生理性反应,驾驶情绪涣散,精力不能集中,影响了注意力。 3.驾驶员的冬防教育,冬季气候恶劣,特别是冰雪、雾天,是行车安全的大忌,稍有不慎,便会发生恶性事故。如果从心理学的角度来看,强调入冬教育,是帮助广大驾驶员克服“心理定势”的影响,从夏季行车的“操作定势”中转过弯来,增强进入冬季的意识,使大家知道,在冰雪路上行车,不同于夏季,在冰雪路上不能急打方向、急刹车,大雾中不能高速行驶。冬季气候特征与行车安全由于冬 季季节性恶劣气候的影响,使它形成了自己固有的季节特征。比如低温、冰冻、雪雾天气等直接影响车辆的使用和行驶安全。只有掌握了这些气候给车辆使用和行驶带来什么样的危害,掌握它的规律,才能保证冬季行车的安全。 我们遇到雪天或路面结冰的时候,首先要降低车速,缓加速缓刹车缓打方向,保持平缓的驾驶方式。即便如此,没有参加过湿滑路面驾驶技巧培训的驾驶员,面对突如其来的失控往往会不知所措,如果操作错误,交通事故就没法避免。我们建议: 所有的驾驶员朋友能够抽时间参加一些关于安全驾驶的培训,防范于未然,提前了解各种安全驾驶的知识,掌握一定的驾驶技巧,可能会在关键时刻帮你逃过一场事故。 一、车辆保养 严寒气候对汽车机件、油料、水和电器都有不良影响。为了减少汽车故障,延长汽车寿命,在严寒中应注意下列事项: 一、汽车起步后,应先用低速档行驶一段时间,使各个零部件得到正常的润滑后再加速行

春夏季安全行车措施实用版

YF-ED-J2676 可按资料类型定义编号 春夏季安全行车措施实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

春夏季安全行车措施实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 为确保本单位安全行车,减少事故的发 生,保证车辆春夏季行车安全,结合春夏季行 车特点制定以下安全行车措施: 1、加强对车辆的检查和保养使各部件齐全 有效,杜绝开带病车。 2、春季行车风沙、沙尘较大,视线不清, 要注意避让行人、车辆,防止突然转弯发生交 通事故等。 3、遇有大风、暴雨、冰雹、沙尘天气时, 应马上选择安全地带停车,并远离大树、电线 杆、广告牌及高压线路,开示宽灯。

4、夏季行车凌晨一点至五点、中午一点至二点容易犯困,尽量避开此时行车,注意劳逸结合。 5、严格遵守交通法规,雨天、泥泞道路最高时速不准超过20公里/小时。 6、湿路、泥泞路车辆发生横滑时,应缓抬油门,并随滑动方向转动方向盘,控制横滑,减速时严禁急刹车,提前换入低速档利用发动机牵阻力降低车速。 7、雨夜行车要高度集中精力,谨慎驾驶,必须注意掌握车、马、行人动态,严格做到“一不准、二不超、三不走”,视线不好,路况不清楚不走,道路复杂,加之矿区路面有原油,严禁盲目行驶、急打方向,以防车轮发生横滑,减速、停车时,要提前变换档速,减速

春季安全行车风险识别与削减措施

春季安全行车风险识别与削减措施当前正处冬春交替季节,由于受季节气候因素影响,风沙、雾霾、 多雨等天气给安全行车带来诸多不利因素,因此各单位要认真分析 研究冬春交替季节气候特点,有针对性地找出各种影响安全行车因 素和隐患,及时开展安全行车的季节性教育,消除各种影响安全行 车的隐患,保证安全行车,杜绝各类事故发生,确保春季交通安 全。 一、春季气候特点与行车风险: 1、气候变化无常、温差较大,时而大风沙尘、时而大雾弥漫,时而 雨雾交替出现。 2、一些道路翻浆坎坷不平、路肩松软。 3、人们户外活动增多,各种非机动车纷纷上路,私家车外出增多。 4、农村开始备耕,畜力车、农业车上路频繁。 5、建筑施工开始展开,违章占道现象经常发生,公路养护通行不畅,车辆夜间行驶难以预防。 6、春天驾驶员开车容易“犯困”,精力不易集中。 7、长途车路经地域气候特点和道路环境各有不同。 二、风险消减措施

1、注重驾驶员安全教育培训及行车安全提示。各单位要着重做好春 季交通安全培训教育工作,使所有驾驶员了解和掌握春季行车特点,提高驾驶员安全意识和春季驾驶技能及防范事故风险的能力;要及 时对风、雾、霾、雨等特殊天气进行预警,做好出车前的风险提示 和车辆安全性能检查;要重点加强通勤班车行车途中的监督、风险 提示工作,确保送班车行车安全。 2、注意防止“春困”疲倦。春季气温回升,人的皮肤毛孔舒展,血 液流量增大,这样供应大脑的血液就减少了,同时,天气转暖也使 大脑皮层刺激与兴奋大为下降,大脑会处于一种昏昏欲睡的状态。 而这种现象发生在驾驶员身上,就会影响行车安全。因此,驾驶员 要搞好自我情绪及身体的调节,增强自我约束和控制能力,针对各 种气候变化特点,冷静思考面对,处理好每个情况,切记不急不躁,始终把安全防在第一位。 克服春困和疲劳驾驶必须做到以下几点:①要有充足的休息和睡眠; ②行车中感到视觉模糊、思维迟钝、要打瞌睡时,必须停车休息。 这时可以在驾驶室浅睡30分钟左右,或用冷水淋洗头部,或做一些 体操动作,使大脑恢复清醒;③在出车前带上一些清凉油之类的提 神醒脑的小药品,如遇困倦时在头额部涂上一些,也会起到较好的 效果。 3、注意避让风沙中的行人车辆。由于我们生产、生活矿区地处渤海湾,受海洋气候的影响,春季温差较大,时而大风沙尘、时而大雾

汽车队冬季交通安全保证措施标准范本

解决方案编号:LX-FS-A40692 汽车队冬季交通安全保证措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车队冬季交通安全保证措施标准 范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 当前,已临近冬季,是雾天多发季节,随着气温的不断下降,雪天也随之而来。恶劣的天气道路环境给安全行车造成了极大的安全风险。为做好我队交通安全工作,预防重特大交通事故的发生,确保人身生命安全和生产平稳运行,特制定以下安全措施: 一、充分认识,高度警惕,切实加强冬季恶劣天气道路环境下交通事故预防工作 充分认识雪雾天气、冰雪路滑等恶劣道路交通环境的高风险性和元旦、春节期间道路交通环境的复杂性,牢固树立“防范胜于救灾”和“以人为本”的观

夏季行车安全措施

夏季行车安全措施 夏季行车安全措施 为预防夏季行车发生安全事故,分公司制定了《夏季行车安全措施》,要求司机对车辆加强运输车辆的二级维护保养、检查等制度,杜绝因车辆设备本身的安全问题而导致交通事故的发生。具体措施如下: (一)、驾驶员必须对自己所驾驶的车辆进行强制保养或更换关键部位机件,避免高温下爆胎和关键部位失灵; (二)、对车辆空调设备进行全面检修和补充足够的制冷剂,以防驾驶期间高温中暑、眩晕等引发安全事故; (三)、固始卷烟营销部所有送货车辆必须做到限速行驶,国、省道时速不得超60公里/小时,县道50公里/小时,遇恶劣天气、复杂路面40公里/小时; (四)、严查并杜绝驾驶员疲劳驾驶,牢记自己的安全岗位职责,确保车辆行驶、人身、企业财产安全。 (五)、利用板报、讲座等形式宣传夏季安全行车知识,要求司机做好一日三检,保证车辆不带故障上路。 夏季气候炎热,高温行车,车易受损;昼长夜短,人易疲劳,影响安全行车的因素很多。为了确保行车安全,根据夏季特点,要做到以下几条: 一、身体健康状况不容忽视 1、防中署。夏季温度高,驾驶员流汗多,精力消耗大,易中署。因此,要适当安排好休息时间。通常上午11时至下午2时应尽量少出车,出车最好安排在早晚时间,并带齐水壶、毛巾和防署药品等。 2、防疲劳驾驶。驾驶员在驾驶车辆时,精神高度紧张,时间一长,极易产生疲劳。尤其是夏季,天气炎热,驾驶室温度较高,驾驶员体力的消耗很大。昼长夜短,睡眠不足,更加容易产生疲劳。其表现为精神恍惚、反应迟钝,甚至昏昏欲睡或酣然入梦,由此而酿成事故。夏季行车解除疲劳的应急措施是:驾驶员稍感疲劳和困倦时,可下车活动调节精神,千万不要勉强开车。严重疲劳时,应选择荫凉处停车休息,用冷水洗脸,喝些茶水与饮料。驾驶室内要经常保持空气流通。当然,关键是要注意劳逸结合,出车

春季安全行车风险识别与削减措施示范文本

春季安全行车风险识别与削减措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

春季安全行车风险识别与削减措施示范 文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 当前正处冬春交替季节,由于受季节气候因素影响, 风沙、雾霾、多雨等天气给安全行车带来诸多不利因素, 因此各单位要认真分析研究冬春交替季节气候特点,有针 对性地找出各种影响安全行车因素和隐患,及时开展安全 行车的季节性教育,消除各种影响安全行车的隐患,保证 安全行车,杜绝各类事故发生,确保春季交通安全。 一、春季气候特点与行车风险: 1、气候变化无常、温差较大,时而大风沙尘、时而大 雾弥漫,时而雨雾交替出现。 2、一些道路翻浆坎坷不平、路肩松软。 3、人们户外活动增多,各种非机动车纷纷上路,私家

车外出增多。 4、农村开始备耕,畜力车、农业车上路频繁。 5、建筑施工开始展开,违章占道现象经常发生,公路养护通行不畅,车辆夜间行驶难以预防。 6、春天驾驶员开车容易“犯困”,精力不易集中。 7、长途车路经地域气候特点和道路环境各有不同。 二、风险消减措施 1、注重驾驶员安全教育培训及行车安全提示。各单位要着重做好春季交通安全培训教育工作,使所有驾驶员了解和掌握春季行车特点,提高驾驶员安全意识和春季驾驶技能及防范事故风险的能力;要及时对风、雾、霾、雨等特殊天气进行预警,做好出车前的风险提示和车辆安全性能检查;要重点加强通勤班车行车途中的监督、风险提示工作,确保送班车行车安全。 2、注意防止“春困”疲倦。春季气温回升,人的皮肤

冬季行车安全措施

编号:AQ-CS-09501 ( 安全常识) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 冬季行车安全措施 Safety measures for driving in winter

冬季行车安全措施 备注:安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态,安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,给驾驶员开车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全,特制定以下防范措施: 1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全,提高安全行车意识;出车前;教练员必须对学员多讲解、多示范特殊天气条件下安全驾驶要领;教学过程中,教练员要集中精力,控制车速,及时督促学员规范驾驶,在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件;冰雪天气下严禁坡道起步练习。 2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备:转向,制动,灯光,仪表,喇叭,雨刮器等要齐全有效;特别长途运输车辆或大型客车,要配备随车防滑工具,如三角木,牵引钢绳,十字镐或锄头,防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准,气压不宜过高,轮胎花

纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净,按规定打开防雾灯,近光灯,前后小灯及示宽灯和尾灯,充分利用灯光提高能见度,看清前方道路,车辆及行人动态。 3、平稳驾驶。冬日雪后路滑,驾车时注意车速平稳,操作均匀,诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速,中低速行驶。 4、缓加油。在起步和加速时,加油要轻、缓,以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急,使车辆的驱动力大于路面的附着力,造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好,使驱动力小于路面的附着力,方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。 5、巧减速。减速时,要充分利用发动机的阻力进行减速,即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门,使发动机转速立即下降,迫使驱动轮转速降低,使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车,也要先用引擎制动将车速降下来,再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动,以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车

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