《汽车维护》期末测试题3及答案

期末测试题三
一、单项选择题（每题1分，共15分）
1.以下哪个配合不属于过盈配合（）
A. 轴与滚动轴承
B. 正时齿轮与曲轴
C. 气门导管与气门座
D. 飞轮与齿圈
2.出现气缸密闭性变差，机油上窜严重的故障的原因是活塞环（）
A. 端隙过大
B. 端隙过小
C. 侧隙过大
D. 侧隙过小
3、汽车发动机正常的工作温度是（）摄氏度。

A 、60～70 B、60～70 C、80～90 D、90～ 100
4、以下哪项不是汽车常规性维护保养（）。

A 、走合期 B、一级维护 C、二级维护 D、日常维护
5、汽车日常维护后，轮胎气压（）。

A 、应高一些 B、应低一些 C、必须正常 D、无要求
6、汽车维护的原则是（）。

A. 预防为主，强制维护
B.定期维护
C.日常维护
D.保持技术状况，降低故障
7、下列属于定期维护的是（）。

A. 季节维护
B.走合维护
C.二级维护
D.技术维护
8. 一般小轿车轮胎的气压为（）。

A.220---250KPa
B.180KPa
C.450KPa
D.115KPa
9.凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后，用（）来校正
A 火焰校正 B. 冷压校正 C 静压校正 D. 敲击校正
10.曲轴上安装止推片的地方有几处？（）
A.1处
B.2处
C.3处
D.4处
11.四缸发动机按照“双排不进”快速判断法，在四缸处于压缩行程终了时，气门调节的顺序为（）
A.4123
B.4213
C.1243
D.1342
12.故障模式是指故障的表现形式，下列属于损坏型故障的是（）
A.断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧蚀、变形
B.老化，变质、剥落、异常磨损
C.松动、脱落
D.压力过高或过低、性能衰退、公害超标
13.修理尺寸法是修复配合副零件的，其修理级差值一般是（）
A. 0.2
B. 0.25
C. 0.35
D. 0.3
14、汽车日常维护后，轮胎气压（）。

A 、应高一些 B、应低一些 C、必须正常 D、无要求
15、汽车上的液压制动系统属于（）液压传动。

A 、动力式 B、容积式 C、压力式 D、体积式
二、不定项选择题（每题2分，共10分）
1.防止触电的安全措施有哪些（）
A、电气设备的保护接地
B、电气设备的保护接零
C、采用安全电压
D、操作人员穿戴使用安全用具
2.修理厂排放物中对环境或人类健康会造成有害影响的有（）。

A．烤房散发的含有溶剂挥发物的气体
B．清洗喷枪的废溶剂
C．喷房中用于吸收飞漆的水
D．用于清洁的废抹布
3.对流加热干燥具有（）特点。

A．均匀B．效率低C．涂层干燥内外一致D．涂层易起泡
4.喷涂时喷涂图案中心过圆的主要原因是（）。

A．气压低B．涂料通道堵塞 C．涂料黏度高D．两侧气孔流量大
5.一天工作结束后，要对喷枪活动部分适当润滑，如扳机转轴、（）等。

A．喷嘴B．喷幅调节阀C．针塞调节阀D．上漆管螺帽
三、名词解释（每题2分，共10分）
1.总成装配精度
2.转向和翻转修理法
3.泄沉试验
4.三元催化器
5.代用燃料发动机
四、判断题（每题1分，共10分）
1.汽车的磨损情况是衡量汽车技术状况的指标（）
2、黏着磨损的发生，多数是由于配合间隙过小，运动零件表面加工纹理没有走合好（）
3、我国汽车维护制度是建立在汽车维修行业，障诊断技术的不断完善基础上的。

（）
4、日常维护是指由维修专业人员负责执行的日常性测量维护作业。

（）
5、日常维护中坚持“三检”是指：出车前、行车中、走合后的检查。

（）
6、一级维护不属于计划维护范畴。

（）
7、二级维护不要拆卸轮胎并进行换位。

（）
8、汽油的标号由汽油的辛烷值决定。

（）
9、划分柴油标号的依据是柴油的凝点。

（）
10、润滑性取决于润滑油的黏度和化学性质。

（）
五、简答题（每题5分，共25分）
1.高压水枪洗车的注意事项？
2.汽车走合期维护的里程数与主要内容？
3.常用的维护调整数据有哪些？（离合器踏板行程、方向盘自由行程。

）
4.简述制动液更换的方法和注意事项。

5.盘式制动器由哪些部分组成
六、论述题（每题10分，共30分）
1.二级维护作业的中心内容是什么？
2.盘式制动器的优点和缺点。

3.发动机为什么需要燃油？
期末测试题三（答案）
一、单项选择题
1.D
2.C
3.C
4.B
5.A
6.B
7.A
8.C
9.B 10.A 11.B 12.A
13.B 14.B 15.B
二、不定项选择题
1.ABCD
2.ABCD
3.ABD
4.AC
5.BC
三、名词解释
1.是指采用相应的装配方法装配后，各配合副达到总成装配技术要求中各项指标的符合程度，它包括配合精度、位置精度和回转件的运动精度。

2.是将零件的磨损或损坏部分翻转一定角度，利用零件未磨损部分恢复零件工作能力的一种修复方法。

3.泄沉试验又称漏降试验，是模拟液压气门挺杆在受载沉降情况下，试验每个液压气门挺杆的泄沉速率是否在规定的公差范围内，以保证液压挺杆的零间隙作用。

4.是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和 NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为二氧化碳、水和氮气，使排气得以净化。

5.代用燃料发动机指使用代用燃料来替代汽油或柴油的发动机。

目前国内开发使用的发动机代用燃料包括天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、生物质燃料、氢气以及二甲基醚等。

四、判断题
1.√
2.√
3.√
4.X
5.X
6.X
7.X
8.√
9.X 10.√
五、简答题
1.高压冲洗时，车身应用分散水流喷射清洗，底盘用高压冲洗。

喷嘴与车身最好保持50cm以上的距离，角度约为45度角，水压应适中。

2.汽车走合期维护的里程数一般为1500km-1600km。

不同品牌的车不一样，要按厂家要求来看。

汽车走合期的主要工作内容就是：清洁、紧固、润滑为主。

初驶期养护可分为：初驶前期养护、初驶中期养护、初驶后期养护。

3.（1）离合器踏板的行程一般分为：自由行程和有效行程。

一般轿车离合器的自由行程为15-25mm。

（2）转向盘游动间隙是指前轮不发生偏转时转向盘能
转过的角度，它是转向器、转向传动机构各间隙在转向盘上的综合反映。

此间隙一般在100-150mm范围内，此值反映在转向盘上的弧长为40-60mm。

4.（1）不同品牌的不能混用；（2）尽量缩短与空气接触的时间，防止制动液吸入空气的水分；（3）补充制动液时，油液量不得超过上限刻线。

5.盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。

分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。

很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。

六、论述题
1.由维修企业负责执行，其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向节臂、制动蹄片、悬架等经过一段时间使用容易变形或磨损的安全部件为主，并拆卸轮胎，进行换位，检查高速发动机的工作状况和排气污染控制装置等。

2.优点：热稳定性较好、水稳定性较好、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关、输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小、盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。

缺点：对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵、制动比较粗暴。

3.燃油是发动机动能的来源。

众所周知，内燃机通过燃烧燃油来工作。

整个过程的能量变化是由燃油的化学能转化为内燃机的机械能。

燃油为发动机的正常运转提供能量来源。

以最多见的四冲程发动机来看，燃油在第三个冲程燃烧，将化学能转化为机械能，推动活塞做功。

活塞推动曲轴连杆，曲轴将活塞的往复运动转换成圆周运动。

之后将机械能输出至主轴及飞轮。

发动机的工作原理涉及能量转换，若内燃机不燃油，则违背热力学第一定律。