公路隧道施工技术规范防水和排水
公路隧道防排水工程技术
５ 质 量 控 制
６ 随 着 隧道 各 部开 挖 工作 掘 进 ， 及 时 进 行初 支 ） 应 背 后 回填 补 偿性 注 浆施 丁 ， 特别 是 马头 门处 的衬 砌 必
７ 无论 通 风 机运 转 与否 ， 禁人 员 在 风 管 的进 出 ） 严
其质 量 控 制方 法 与 单洞 区间 隧 道相 同 ， 此也 不 须尽 早 提前 完成 。 在
隧 道 与 地 下 工 程 器
Ｔｕ ｅｌ Ｕｎｄ ｇｒ ｎｎ 黩 ｅｒ ｏｕｎ ｇｉｅｅｒｎ ｄ Ｅｎ ｎ ｉｇ
４ 机 具 设 备
佩 戴 防 护 用 品 ； 械 各 部 应 完 好 正 常 ， 力 应 保 持 在 机 压
． ａ左 右 ： 浆管 喷 嘴严禁 对人 放 置 。 注 所需 机 具 设 备与 单 洞 区 间隧 道 相 同 ， 此 不单 独 ０２ＭＰ 在
紧 ； ０ ０钢 筋 固定 止 水 带 ， 部 间 距 为 １ ， 墙 用 １ 拱 ．Ｉ 边 ０ｎ 间 距 可适 当放 大 ： 筑 混 凝 土 时 ， 随 时 注 意 止 水 带 灌 应
位 置 的变 化 ， 以防 被 混 凝 土 横 向压 弯 变 形 ， 水 带 周 止
图 ４ 施 工 缝 防水 构 造 示 意 图
中图分类号 ： ５． Ｕ４ ９２ 文献标志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ ６ （ ０ １ ０ — ０ ９ ０ １０ — ７ ７ ２ １ ）３ ０ ７ — ４
Ｗ ａ ｅ ｐｒ ｏ ｎｄ Ｄｒ ｉ ｇ ｃ ｔ ｒ ｏ ｆａ ａ ｎａ ｅＴｅ ｈｎｏｏｇ ｎ Ｈ ｉ ｈｗａ ｌ ｙｉ ｇ ｙＴｕｎｎ ｌ ｅｓ
通 常 的防水 措施 是 在二 衬 背后 整体 包裹 １ 防水 ２ ２ 排 水措 施 层 ． 布 ， 渗 漏 水仍 会 透 过 防水 布 在 二 衬 背后 沿 着 隧 道 纵 但 向串流 ， 并从 衬砌 防水 的薄 弱环 节渗 漏至 隧道 内 。 防 设 置 Ｓ 一 ０透 水 管各 ２道 ， 向贯 通 ， 为 Ｈ５ 纵 纵坡 一 致 ： 边 两 止 此 现 象 的发 生 ， 用 分 区 防 水 技 术ｌ， ： 隧 道 铺 墙底部 每 隔 １ Ｉ 设置 １ 采 即 在 ２ ｌ ０Ｉ ｌ 道 ５ Ｐ Ｃ边墙 泄水 管 。 ０Ｖ 主洞 设 防水 层 后 ． 防水 层 上 每 隔一 定 的 间距 设 置 垂 直 于 环 向盲 沟设 于 有集 中水 流处 ， 中 ： 小 股水 流 处设 置 在 其 有 防水层 的止 水带 ， 后浇 筑衬砌 混凝 土 。 然 由于止 水 带具 ｌ Ｓ 一 ０透水 管盲 沟 １ ， ｘＨ ５ 道 间距 １ ｍ： 集 中大股 水流 ０ 有 有 一定 的高 度 和刚 度 ， 即便 有 的衬砌 背 后有 渗水 ， 这些 处 （ 头应 穿 越 初期 支 护 ， 接 与 股水 对 接 ， 到更 好 管 直 达 设置 ３ Ｓ 一 ０透 水管 盲沟 １ ： 终 经边 ｘＨ ５ 道 最 渗水 也 只 在一 定 的范 围 内纵 向 串流 ， 如果 在一 个 防水 的排水 效果 ） 分 区 内恰 巧 衬 砌 混 凝 土 的 防 水 性 能 很 好 ， 么 ， 那 即使 墙泄水 管 汇入两侧 的 Ｓ 一 ５ Ｈ ２ ０排 水盲 沟 。 向排水 管 与 纵
中国工程建设标准化协会 公路隧道防排水技术规程
中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程公路隧道是重要的交通工程，为了确保隧道工程的安全与可靠性，必须采取有效的排水措施。
隧道排水技术规程由中国工程建设标准化协会制定，以下将详细介绍该规程的内容。
一、技术规程的目的和依据该技术规程的目的是为了指导公路隧道的防排水工程，确保隧道的正常通行与安全使用。
依据包括国家相关法律法规、标准与规范，以及国内外关于隧道防排水方面的先进经验。
二、技术规程的适用范围该技术规程适用于公路隧道工程中的防排水工程设计、施工与验收。
对于不同类型的隧道，如山岳隧道、水下隧道、城市隧道等，应根据具体情况综合考虑。
三、技术规程的基本要求隧道防排水工程应满足以下基本要求：1.明确的设计任务和规定的设计内容；2.合理的排水系统布置，包括进水口、出水口、渗水管、泵站等；3.安全可靠的防水措施，如隧道内壁、顶板、路基等的防水处理；4.合理的施工工序和质量要求；5.健全的验收标准和方法。
四、技术规程的主要内容1.示意图与参数表：要求通过示意图和参数表清晰表达排水系统的布置和技术参数，以便设计单位理解和施工单位操作。
2.进水口设计：要求考虑隧道附近的水文地质条件，设计合理的进水口位置、尺寸和密封措施。
3.出水口设计：要求设计合理的出水口位置、尺寸和道路排水系统的连接。
4.渗水管和防渗措施：要求设计合理的渗水管布置方案和防渗措施，确保隧道内部的地下水得到有效排除。
5.泵站设计：对于需要抽水的隧道，要求设计合理的泵站位置、尺寸和配置。
6.隧道内壁、顶板、路基的防水处理：要求设计隧道内部结构的防水措施，确保隧道的结构安全和使用寿命。
7.施工工序与质量要求：要求规范施工工序，包括材料的选择和安装要求。
8.验收标准与方法：要求制定健全的隧道防排水工程验收标准和方法，确保工程质量和安全。
该技术规程的编制参考了国内外隧道防排水方面的相关经验和成功案例，具有较强的实用性和可操作性。
通过严格按照该规程进行设计、施工和验收，可以提高隧道工程的安全性和可靠性，保障公路交通的畅通。
隧道工程防排水的一般规定
隧道工程防排水的一般规定？【解答】1、隧道工程防排水，应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。
对水资源保护有严格要求的隧道，防排水应采取“以堵为主、限量排放”的原则。
对地表水和地下水应做妥善处理，使洞内外形成一个完整的防排水系统。
2、隧道工程施工防排水应积极采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术，根据工程的水文地质条件、耐久性要求、施工技术水平、防水等级，选用适宜的材料。
3、客运专线铁路隧道正洞和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水标准，衬砌结构不允许渗水，衬砌结构表面无湿渍。
4、隧道工程施工防水应提高混凝土自防水性能，衬砌混凝土抗渗等级不得低于P6，防水混凝土抗渗等级不得低于P8.5、隧道工程施工防水应以施工缝、变形缝防水为重点，施工缝防水应同时采用背贴式止水带与中埋式止水带或遇水膨胀止水条的防水措施；变形缝防水应同时采用中埋式止水带及其它两种可靠的防水措施。
6、隧道工程施工防水应重视初期支护的防水，并辅以注浆防水和防水层加强防水，满足结构设计和使用要求。
7、隧道工程施工排水应进行处理，达标后排放，并应符合现行《污水综合排放标准》（GB8978）的规定。
对排、渗水可能造成地下水污染时，应采取隔离措施。
8、隧道工程施工前应对地表及隧道附近的井泉、池沼、水库、溪流进行调查，并应进行观测与试验，找出渗漏根源，按设计要求进行防渗处理。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
隧道开挖过程中对涌水地段的防排水处理？【解答】（一）涌水地段的防排水处理原则。
在隧道施工过程中，应对开挖面出现的涌水进行调查分析，找准原因，采取“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，因地制宜地制定治理方案，达到排水通畅、防水可靠、经济合理和不留后患的目的。
JTGT3660—2020-公路隧道施工技术规范
JTGT3660—2020-公路隧道施工技术规范JTGT 3660—2020-公路隧道施工技术规范JTG中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T 3660—2020公路隧道施工技术规范XXX XXX2020-3-xx发布2020-8-1实施XXX发布1JTGT 3660—2020-公路隧道施工技术规范前言前言根据《XXX关于下达2014年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》（厅公路字〔2014〕87号）的要求，由XXX为主编单位承担《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）（以下简称“原规范”）的修订工作。
本次修订工作总结了我国近年来公路隧道设计、施工的科研成果和经验，充分吸收借鉴了国内外公路隧道施工先进技术，按照“安全、耐久、经济、节能、环保”的指导原则，对原规范进行了全面修订。
经批准后，以《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660—2020）颁布实施。
在订正中，整合了《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60—2009）（以下简称“原细则”）的内容，在规定公路隧道施工过程控制标准的基础上，进一步给出了详细的工艺要求；归并了《公路隧道施工监测技术规范》（报批稿）的主要内容，充分了监控量测、超前地质预报和静态施工的相关规定。
订正后，本规范包括21章和7个附录，内容包括：总则，术语，根本规定，施工准备，施工测量，洞口、明洞与浅埋段工程，洞身开挖，装渣、运渣与弃渣，支护与衬砌，小净距隧道及连拱隧道，防水和排水，风水电供应，施工透风与职业健康，辅助坑道，辅助工程措施，不良地质和特殊性岩土地段施工，改扩建，监控量测，超前地质预报，隧道路面，隶属办法工程。
本次修订的主要内容包括：1.增加了第3章基本规定和第17章改扩建。
2.取消了原标准中“交工验收”1章。
3.增加了“风险控制”内容。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
交通科技与管理167工程技术0 引言基于现代化发展背景下，在我国公路隧道工程行业持续发展过程中，各个地区施工范围逐渐迈向山区地带，然而实际项目建设过程中，防排水施工工作作为不可缺少的部分，为了能够高质量完成防排水施工任务，就必须要求施工单位合理选用防排水施工技术，秉持实事求是原则，制定完善的防排水施工管理方案，确保整个项目按照正常进度加以处理的基础上，自然也是推动我国公路隧道施工行业稳定发展的重要保证。
1 工程概况某地区公路隧道防排水施工工作，起点为K12+840，迈向南向施工方位，呈现出山坡化的布局态势，于K15+016设阿永隧道后跨南那河，转向西南方向沿老路布设至K18+825本合同结束，整个施工长度为5.985 km。
其中某区域内隧道设计为Ⅴ级围岩，处于浅埋状态，极大影响施工人员开挖与支护等施工工作的顺利进行。
通过调查可以看出，该项目降雨时节集中在五月到十月，在施工人员实施隧道开挖过程中，有着较大的断面结构，隧道内轮廓均设计采用单洞双线断面，开挖断面约100 m2。
2 防排水施工措施2.1 主要的防水措施本地区公路隧道项目防水施工过程中，施工人员在正式进行模筑混凝土衬砌工序以前，先应该秉持实事求是的原则，合理设置所有的防排水设施，鉴于施工过程中使用的防水板与无纺布，分别应该控制厚度在1.2 mm与300 g/m2，最终构成的复合防水板，才能够由施工人员站在隧道外部区域下，保证一次衬砌构建完成，同时，在内部空间结构操作过程中，防水层铺设工序的进行，施工人员可以应用吊挂台车实施处理，最为关键的是，也应该加强对环向以及纵向排水盲沟设置工作。
在正式开展防水操作中，首先在初期支护与二次衬砌之间敷设土工布+PVC防水板，作为第一道防水措施；然后拱部及边墙二次衬砌采用P8防水混凝土，作为第二道防水措施。
2.1.1 防水层施工施工人员在进行防水层操作环节当中，期间使用的防水板与土工布，最好为复合防水为1.5 mmPVC防水板，以及+400 g/m2土工布，在完成二次衬砌模筑混凝土工序前，由施工人员按照事先制定好的操作方案，高效开展接下来防水层施工工作，详细流程可以围绕以下几方面进行：首先，经过现场全方面勘察以后，如果发现存在钢筋网突出的区域，施工人员应该先切断钢筋网，然后借助砂浆素灰，对该区域实施妥善抹平操作。
高速公路隧道排水系统技术规程
高速公路隧道排水系统技术规程一、引言高速公路隧道排水系统是指对于隧道内的降雨水、地下水以及洪水等水流进行排放处理的系统。
高速公路隧道排水系统的设计和施工质量直接关系到高速公路的安全稳定运行，因此，本文对高速公路隧道排水系统的设计、施工、维护等方面进行详细规范。
二、设计要求1.设计原则高速公路隧道排水系统应当满足以下原则：（1）安全性原则：保证隧道排水系统的可靠性和安全性。
（2）经济性原则：设计、施工、运行及维护成本合理。
（3）实用性原则：保证系统具有实际应用价值。
2.设计内容（1）设计流量：应根据隧道设计标准进行计算，流量应考虑隧道内的降雨量、地下水流量、洪水量等。
（2）设计坡度：排水管道的坡度应根据设计流量、水流速度及管道材料等因素确定，以保证排水系统的畅通。
（3）设计排水口：排水口的位置应根据水流路径确定，排水口的数量应满足排水需求，排水口的尺寸应根据设计流量计算。
（4）设计排水管道：排水管道的材料应根据水质及环境因素等综合考虑，管道的直径应根据设计流量计算。
（5）设计泵站：当排水口的出口高度低于隧道底部时，应考虑设置泵站，泵站的设计应根据设计流量、泵站位置、泵房尺寸等因素确定。
（6）设计防渗措施：应根据地质情况和水文地质条件等因素确定防渗措施，以防止地下水渗漏至隧道内。
三、施工要求1.施工前准备（1）施工前应进行勘测，确定隧道所在地质条件、水文地质条件及排水设计要求等。
（2）施工前应组织技术交底，明确施工方案及要求。
（3）施工前应对施工人员进行安全教育、技能培训，并进行安全检查。
2.施工过程（1）地面排水管道的施工应先进行，然后再进行隧道内的排水管道的施工。
（2）排水管道的敷设应按照设计要求进行，管道连接应牢固，确保不漏水。
（3）排水口的施工应按照设计要求进行，排水口的位置应符合设计要求，尺寸应准确。
（4）泵站的施工应按照设计要求进行，泵站的位置应符合设计要求，泵房尺寸应准确。
（5）防渗措施的施工应按照设计要求进行，确保不漏水。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
交通科技与管理107工程技术1 工程概况 某隧道位于陕西延安坪桥镇，属于Ⅱ级风险控制性单洞双线隧道，全长7 288 m。
该隧道施工过程主要分为4段，进口施工长度为1 437 m，1号斜井施工2 111 m，2号斜井施工1 735 m，出口施工2 005 m。
隧道工程施工过程经历冲洪积地层、湿陷性黄土、裂隙发育、土石界面等复杂地层，地下水丰富，施工过程裂隙出现较大涌水，且反坡排水，给隧道施工过程的顺利进行带来一定困难。
2 隧道排水设计的重要性 隧道由于其特殊的结构特性，极易受到地下水入渗的侵蚀。
为了保证隧道的安全使用，需要保持隧道地面的干燥和清洁。
隧道路面干燥可减少因积水和湿滑引起的车辆轮胎打滑现象，防止事故发生。
隧道一般建在表层，容易造成底层地下水渗漏。
丰富的地下水从孔隙中缓慢渗入隧道结构层，造成隧道内积水。
隧道内长期滞留的水将对隧道的施工、维护、结构稳定和管理造成全方位的不利影响。
结合隧道本身的复杂情况，在进行排水工程设计时，应将洞身排水系统与路面排水系统融为一体。
隧道防排水工程是一项从初期设计、施工材料选择、施工方案审批到后期运营维护的协调统一的综合性系统工程。
每个环节都是在各自独立的基础上相互联系的。
选择合适的科学材料和施工方法是基础环节。
设计目标是节约经济成本，完成隧道的安全使用。
按照安全环保作业标准，严格按照施工步骤完成施工任务，按周期完成隧道运维工作。
为设计适合隧道路面的防排水装置，减少隧道排水不及时、不畅造成的积水，有必要制定相应的隧道路面防排水方案和隧道路面渗水病害的处理措施根据隧道及地下水系统的实际地质条件。
3 公路隧道工程防排水施工技术防治对策3.1 进洞前的防排水处理 隧道在开挖前，应先做洞外地表防排水施工，为后续的防排水工程创造良好的条件，地表防排水可采用井点降水，开挖截水沟等措施，进洞后仔细地检查岩壁和洞顶，做好岩石稳固性的测量。
在发现岩石缝隙后，可以先利用喷射混凝土将裂缝封住，防止裂缝扩大，然后再做进一步的加固，用混凝土封住裂缝后，再依序进行铺砌，加强洞体的稳固性。
公路工程施工安全技术规范知识点学习(6)(隧道工程)
公路工程施工安全技术规范知识点学习(6)(隧道工程)本文介绍了《公路工程施工安全技术规范》中与隧道工程相关的知识点，包括一般规定、洞口与明洞、开挖、装渣与运输、支护、衬砌、辅助坑道、防水和排水、通风防尘及防有害气体、风水电供应、不良地质和特殊岩土地段、盾构施工、水下隧道、特殊地段、小净距及连拱隧道、附属设施工程、超前地质预报和监控量测、逃生与救援等十八部分内容。
在第一部分一般规定中，要求在隧道施工前进行安全风险评估，制定安全防护措施，并对隧道工程实施动态风险控制和跟踪处理。
此外，隧道施工应按设计文件规定的施工方法制订施工方案，并在地质条件发生变化时及时进行设计变更。
施工现场布设安全要求包括避开高边坡、陡峭山体下方、深沟、河流、池塘边缘等区域设置临时设施，弃渣场地应设置在不易溃塌、不产生滑坡的安全地段，隧道内供风、供水、供气管线与供电线路应分别架设，供电线路架设应遵循一定原则。
在隧道洞口管理安全要求中，要设专人负责进出人员登记，建立洞内外通信联络系统，并在长、特长及高风险隧道施工中设置稳定可靠的视频监控系统、门禁系统和人员识别定位系统。
在多个单位同时施工或不同专业交叉作业时，应共同制定现场安全措施。
需要设置警示标志的危险区域包括隧道洞口、开关箱、配电箱、台车、台架、仰拱开挖等危险区域，洞内施工设备均应设反光标识。
此外，应根据危险源辨识情况编制应急预案并应配备相应的应急资源。
最后，在高压富水隧道钻孔作业中，需注意一些事项。
第三部分：隧道开挖1.隧道开挖爆破作业安全要求在隧道开挖中，爆破作业是必要的一步。
然而，为了确保爆破作业的安全，需要遵循以下几点要求：1）对于长度小于300米的隧道，起爆站应设在洞口侧面50米以外，对于长度大于300米的隧道，洞内起爆站距爆破位置不得小于300米。
2）装药、起爆、通风、盲残炮处置等应符合现行《爆破安全规程》（GB 6722）的有关规定。
3）爆破后应按先机械后人工的顺序找顶，并应进行安全确认。
公路隧道施工技术规范
5．2．2 明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡的稳定。
5．2．3 明洞边墙地基承载力应满足设计要求。
边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水，完成后应及时回填。
5．2．4 明洞衬砌施工应符合本规范第8章的有关规定。
明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。
5．2．5 明洞拱圈外模拆除后，应及时按设计做好防水层及纵向盲沟，保证排水通畅，并应符合本规范第11章的有关规定。
5．2．6 明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。
5．3浅埋段工程5．3．1浅埋段施工应符合下列规定：1 不应采用全断面法开挖。
2开挖后应尽快进行初期支护施工。
3应增加对地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈。
量测频率不宜小于深埋段的2倍。
5．4质量检验及标准5．4．1洞门端墙、翼墙和挡土墙基坑开挖施工质量应符合表5．4．1规定。
表5．4．1 洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准5．4．2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量应符合表5．4．2规定。
表5．4．2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量标准6 开挖6.1一般规定6.1.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。
6.1.2开挖作业应符合下列规定：1 开挖断面尺寸应满足设计要求。
2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。
3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。
4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
5 开挖作业必须保证安全。
6.1.3隧道爆破应采用光面爆破技术。
6.1.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》(GB 6722)有关规定。
6.1.5隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。
当两开挖面间距离剩下15~30m时，应改为单向开挖，并落实贯通面的安全措施，直到贯通为止。
6.1.6在瓦斯地层开挖时，除应符合本规范第16.6节的规定外，尚应符合现行《煤矿安全规程》的相关规定。
公路隧道防水排水施工技术探讨
道， 设在初期支护和二次衬砌之问的宽幅高分子防水板通过实现“ 无钉铺挂 ” 工艺， 板与板之间采用双焊缝热熔粘结技术 ， 暗埋在初期支护喷射混凝土中 的各 种类 型 排水 管 ， 直接 将地 下 水排 人 墙脚 特 殊Ｐ Ｖ ｃ 排水管中， 通 过实 现 “ 动 态排水” 设计‘ 思想 ， 隧道衬砌背面大大减少了水压 ， 无论是一般寒冷地 区还是 高寒 地 区 ， 隧 道 的水 害问题 将 得到 彻底 解决 Ｉ Ｉ 。
管 径根 据水 力计 算 确定 。 ⑤ 隧道 内 应根据 公 路等 级 在行 车道 边缘 设 置 双侧 或 单｛ ９ １ Ｉ 【 排 水边 沟 ， 排 放 清 洗 消防用 水 ， 中心 排水 沟 排放 地下 水 。 边 沟采 用 钢筋 混凝 土 结构 ， 中心 排水 沟 采 用上半 断 面打 孔 双壁 波纹 塑料 管 ， 水 沟 的侧 面应 留有 足 够 的泄 水孔 。
通畅、 便 于维修 的防寒 排水 系 统 。
２ 公 路隧 道 防水排 水新技 术
根 据 隧道 出水 、 涌水 与地 形 地貌 关 系 ， 按照“ Ｎ Ａ Ｔ Ｍ” 原 理设 计 和施 工 的隧
４ 应用 效益
隧 道 防水 采 用 ５—８ ｍ宽 高分 子柔 性 防 水卷 材 减 少 接 缝 ， 通 过 实现 “ 无 钉
滴水
基奉 ｌ 尢水
泥岩，孔隙或裂隙
第三 系红 色 泥岩 ，粉 砂 质泥 岩
表２隧道 内涌 水与 地貌 特征
…水 描述 以渗 水 、滴水 为 主 基本 无 水 地 貌特 征 沟 谷底 低 于 隧道 沟 谷底时 ， 在主洞隧道以 Ｆ 应采用防寒泄水洞， 其埋深以行 午 道边 缘算 起 大于 隧址 区的冻 结深 度 为宜 。 隧道 内应 根据 实 际情 况设 置 防寒 环 向、 纵 向盲沟 ， 洞 外应 设 暗 沟 、 保 温 ｍ水 口等 排水 设 施 ， 使 隧道 内外 形 成一 个
公路隧道施工技术规范方案
公路隧道施工技术规范方案一、施工前准备1.项目组成员的组织，包括项目经理、技术负责人、施工队长等，需要分工明确，相互配合。
2.根据隧道的设计规范，编制施工方案，包括施工方法、工序和工艺等内容。
二、施工方法1.隧道的施工方法主要有掌子面法、台阶法和全断面法。
根据不同的地质条件和隧道长度，选择合适的施工方法。
2.施工过程中，应采取合理的排水措施，保障施工现场的排水畅通。
3.在施工过程中，需要定期进行地质勘探和监测，及时发现地质灾害的隐患。
三、施工工序1.前期准备工作，包括勘探、清理现场、搭建施工场地等。
2.开挖工序，包括爆破、掘进、支护等工作。
3.衬砌工序，包括衬砌材料的选择和施工方法等。
4.后期处理工序，包括隧道内部的清理、通风装置的安装等。
四、施工工艺1.施工过程中应严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
2.施工过程中需要使用的各种材料，如水泥、钢筋等，要符合国家标准，并进行检测验收。
3.施工过程中的各种设备和机械要经过专业人员的操作和检测，保证施工质量和安全。
4.隧道施工中要严格遵守施工安全规范，加强对施工人员的培训和安全意识的提高。
五、施工质量控制1.施工过程中要进行质量检查和验收，确保施工质量符合规范要求。
2.大型机械设备的安装和使用要符合国家标准和操作规程，确保施工质量和安全。
六、环境保护措施1.施工过程中要进行施工废弃物的分类收集和处理，减少对周边环境的污染。
2.施工过程中要防止扬尘和噪音等对周边环境的影响，采取合适的技术措施进行控制。
七、安全措施1.施工现场要设置明显的安全标识，保障施工人员的安全。
2.施工过程中要进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
八、应急预案2.施工过程中要定期进行应急演练，提高应急处理能力。
以上是公路隧道施工技术规范方案的基本内容，具体情况还需要根据具体项目进行详细调整和制定。
公路隧道施工技术标准规范
1 、洞口开挖土石方应遵守下列规定：1.1 、进洞前应及早完成洞口排水系统。
1．2、安设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或者上下重叠开挖。
1．3、清除洞口上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石，不留后患。
1．4、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边(仰)坡。
1．5、洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。
1 ．6 、不得采用深眼大爆破开挖边(仰)坡。
1．7、开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边(仰)坡稳定和施工安全。
1．8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建造物稳定的地点，并不得影响运输安全。
1 、9 、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。
1 、10、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，妥帖前进。
1 、11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ202)的有关规定办理，并符合下列要求：(1)土质地基应平整夯实，土质松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。
(2)基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。
(3)洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。
如系接唱明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。
(4)端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。
(5)灌注砼时应保证模板不挪移。
(6)洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。
(7)、洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处，当边(仰) 坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。
(8)当端墙顶水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。
(9)洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路垫排水系统连通。
1 、明洞衬砌施工可选用下列几种方法：(1)当边坡能稳定时，可采用先墙后拱法；(2)当边坡稳定性差，但拱顶承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法；(3)半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继做拱圈，再做内侧边墙；(4)当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌注两侧部份边墙，再做拱圈，最后做其余边墙。
公路隧道防排水技术规程
公路隧道防排水技术规程公路隧道防排水技术规程指的是为确保公路隧道不因渗漏水造成病害，危及行车安全，腐蚀洞内设备，降低结构使用寿命而采取的防水及排水措施所遵循的技术规范。
这项工作涉及多种因素，包括地形、气候、工程地层和水文地质、结构方案、施工方法和材料性质等，是一项综合性工作，基本要求应以预防为主。
公路隧道防排水技术规程包括以下方面：1.防排水的设计要遵循的原则：利用防、截、排、堵的方法，结合当地的实际情况采取可行的办法，做好防水、排水工作，还要做到经济合理，没有隐患；加强地表水与地下水的处理工作，在洞内与洞外组建完整的排水工程，使隧道结构与隧道设备可以正常使用并保障行车的安全；防水工作初期要做好支护防水，通过衬砌结构做好抗渗防水工作，将施工缝、变形缝做为施工的重点，再就是做好注浆防水工作与防水层的防水工作；因为地下水对混凝土的腐蚀性，要通过相应措施，促进结构更安全、更具有持久性。
2.防水等级与设防的要求：隧道防水设计要达到一级，在隧道的拱部、边墙、设备洞、人行横通道以及车行横通道都不能出现渗水；路面要达到干燥无水的程度；洞内的排水不能出现淤积和堵塞，要保证排水畅通；在严寒地区的隧道衬砌不能有积水，在排水沟不能出现冻结的情况。
3.隧道工程防排水应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。
对水资源保护有严格要求的隧道，防排水应采取“以堵为主、限量排放”的原则。
对地表水和地下水应做妥善处理，使洞内外形成一个完整的防排水系统。
4.隧道工程施工防排水应积极采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术，根据工程的水文地质条件、耐久性要求、施工技术水平、防水等级，选用适宜的材料。
5.客运专线铁路隧道正洞和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水标准,衬砌结构不允许渗水,衬砌结构表面无湿渍。
最新整理公路隧道施工技术规范防水和排水
10 防水和排水10.1 一般规定10.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。
10.1.2隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
10.1.3 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。
施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。
10.1.4隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
10.1.5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。
10.1.6 当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时，施工单位应及时提请变更设计。
10.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：10.1.7.1 一般公路隧道(1)拱部、边墙不滴水。
(2)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水。
(3)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。
(4)严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结。
10.1.7.2 汽车专用公路隧道隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。
10.2 施工防排水10.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并符合以下要求：(1)勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实；(2)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面；(3)洞顶附近有井、泉、池沼、水田等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；(4)清理洞附近杂草和树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；(5)洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统；(6)洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口3～5m位置设置横向截水设施，拦截地表水流入洞内；(7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。
中国工程建设标准化协会 公路隧道防排水技术规程
中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程是指在隧道工程建设过程中，为了有效防止隧道内部积水、漏水等问题，确保隧道工程的安全、稳定和持久使用，制定的一系列技术规范和标准。
下面将从背景、应用范围、技术要求、施工组织等方面对该规程进行详细介绍。
一、背景隧道工程是现代交通基础设施建设的重要组成部分，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，越来越多的隧道被建设起来。
然而，隧道工程的建设与维护面临着许多技术难题，其中之一就是隧道防排水技术。
隧道内部的积水和漏水不仅会对交通运输造成安全隐患，还会导致隧道结构受损，影响工程的正常运行和使用寿命。
因此，制定具体的技术规范和标准，对于确保隧道工程的质量和安全具有重要意义。
二、应用范围本规程适用于各类公路隧道工程的防排水设计、施工和维护。
无论是山岳隧道、城市隧道，还是高速公路、普通公路隧道，都适用于本规程的要求。
三、技术要求1.隧道排水系统的设计要充分考虑隧道周围的地质条件和气候特点，合理安排排水设施的类型和位置，确保排水系统的畅通和有效。
2.隧道排水系统应采用可靠、耐久的材料和设备，确保长期使用不出现故障，并具备较强的抗压能力，以应对突发情况。
3.隧道防水层的施工要符合相关规范，确保防水层的完整性和可靠性。
防水层应具备良好的抗渗性能和抗温变性能，能够有效抵御地下水的渗入和温度变化的影响。
4.隧道排水系统应设置足够的排水设施，包括隧道内部的雨水排水、急速水排水和泥水排水等。
排水系统的设计要符合国家相关标准，并考虑隧道的使用环境和预计的排水量。
四、施工组织1.隧道防排水技术规程的施工组织应按照国家相关标准进行，制定详细的施工方案和工艺流程。
施工单位应具备相应的资质和技术实力，确保施工质量。
2.施工过程中需要进行严格的质量检查和监控，对关键部位和重要设备进行检测和测试，确保施工质量和安全。
3.施工单位应具备紧急处理突发事件的能力，制定相应的应急预案，以应对可能出现的工程事故和灾害。
dgtj08-50-2012隧道工程防水技术规程+上海
dgtj08-50-2012隧道工程防水技术规程+上海
首先，我们需要了解隧道工程防水技术规程的基本内容。
这个规程主要是为了规范隧道工程的防水设计和施工，保证隧道工程的质量和安全。
它主要包括以下几个方面的内容：
1. 防水设计原则：根据隧道工程的特点和地质条件，确定防水设计的原则和方法。
这包括选择合适的防水材料，确定防水层的厚度和结构，以及设计合理的排水系统等。
2. 防水施工要求：规定了防水施工的基本要求和步骤，包括施工前的准备工作，施工过程中的操作方法，以及施工后的检查和维护等。
3. 防水材料和设备：对防水材料和设备的选择和使用提出了具体要求，包括材料的物理和化学性能，设备的规格和性能，以及材料的储存和运输等。
4. 防水质量检验：规定了防水质量的检验方法和标准，包括防水层的厚度和密实度，防水材料的耐久性和耐候性，以及防水效果的评估等。
在上海地区，由于其特殊的地理环境和气候条件，隧道工程的防水工作尤为重要。
因此，上海地区的隧道工程防水技术规程可能会在上述基本内容的基础上，增加一些针对上海地区特点的规定。
例如，可能会对防水材料的选择和施工方法进行更严格的要求，以确保隧道工程的防水效果。
在实际的学习和工作中，我们应该深入理解和掌握隧道工程防水技术规程的内容，以便在实际工作中能够正确应用。
同时，我们也应该关注最新的技术和方法，不断提高自己的专业技能和素质。
总的来说，隧道工程防水技术规程是隧道工程防水工作的重要依据，我们应该认真学习和遵守。
只有这样，我们才能保证隧道工程的质量和安全，为社会的发展做出贡献。
隧道结构防排水施工技术规范及质量验收标准
青岛胶州湾隧道工程隧道工程防排水系统、防排水结构及其施工质量控制防排水施工技术标准和质量验收标准中铁西南科学研究院二零零七年四月二十五日第一章胶州湾隧道防排水系统原则一．工程概况青岛胶州湾隧道工程是连接青岛市主城与辅城的重要通道，南接薛家岛，北连团岛，下穿胶州湾湾口海域，隧道位置见图1-1-1。
设双向六车道，为城市快速道路隧道，设计车速80km/h。
工程所处胶州湾，平均水深7m左右，最大水深65m，其中湾口最大水深40m。
据地质报告提供资料，海底大部分无覆盖层，地形起伏较大，基岩为中风化和微风化花岗岩与火山岩，而且中风化层很薄，岩石完整性好，Ⅱ、Ⅲ级围岩约占50%，Ⅳ级围岩约占43%，其余为Ⅴ级围岩。
隧址处无大断裂构造，所发现断裂大部分为高角度、中新代脆性断裂构造，以压扭性为主，其宽度在数米至数十米不等。
断层内以压碎岩、碎裂岩、糜棱岩为主。
部分断裂具有张性，断层两侧有数米宽的影响带。
在海域海底20m以内岩体中地下水量较大，其下部分岩体富水性和渗透系数显著降低，地下水量减少。
陆域部分相对地下水量较小。
本项目的隧道工程可划分为海域段和陆域段两个部分。
其中海域段是本工程的重点和难点。
海域段隧道主要穿过花岗岩、角砾熔岩、凝灰岩、正长斑岩、流纹斑岩等火山岩地层，其单轴饱和抗压强度系数在60Mpa以上属坚硬岩，部分在30～60Mpa 属较坚硬岩，局部为20Mpa(破碎带)属较软岩。
从地质构造方面看，海域段穿越四组14条小断裂，断裂破碎带宽度系数为2～3m，仅f1-6断裂的破碎带宽度为近50m，〔该断裂为推测断裂〕；其次是f1-4断裂，其宽度为数十米，另外还有f1-5宽度为2～10m，这三条规模较大的断裂均位于浅海段，且隧道顶部岩层厚度较大，对隧道施工的危害有所减小。
隧道轴线附近最大海水水深40m，推荐方案隧道内路面距离水顶面最大深度h<80m。
海域段围岩渗透性差异较大，掌子面出水状况会有很大差异，大部地段为滴水～线状流水，中等渗透性地段将会出现涌流状出水或喷射状出水。
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术规范（JTJ042—94）1 总则1.0.1 为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供技术依据和行为准则，特制订本规范。
1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。
1.0.3 隧道施工应在公路修建总体施工规划下，制订相应的施工组织设计。
编制施工组织设计时，应考虑隧道长度和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等，确定合理的施工方法和施工进度。
1.0.4 必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做好材料试验工作。
施工中应做好技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。
1.0.5 应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。
并预防塌方事故，保护施工人员身体健康和安全。
1.0.6 施工中应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工符合技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。
1.0.7 应合理安排施工机具设备周转时间，提高机械利用率。
施工中应加强技术管理，并合理安排工序进度和关键工序的作业循环，组织均衡生产，提高劳动生产效率。
1.0.8 隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。
1.0.9 附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。
1.0.10 施工中应采取环境保护措施，并符合环境保护的有关规定。
1.0.11 在施工过程中应随时积累资料、数据，做好各道工序的原始记录。
1.0.12 隧道施工应编写全面和单项施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。
1.0.13 公路隧道施工除应按规范执行外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。
2 施工准备2.0.1 隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作。
2.0.2 施工前，应深入工地做好以下调查工作：2.0.2.1 预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。
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1０防水和排水１0.１一般规定１0.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。
1０.1.2 隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
１0.1.3隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。
施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。
1０.1.４隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
1０.1．5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。
１0.１．６ 当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时,施工单位应及时提请变更设计。
10.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：1０.1.7．1 一般公路隧道(1)拱部、边墙不滴水。
(2)路面不冒水、不积水,设备箱洞处不渗水。
（3)洞内排水系统不淤积、不堵塞,确保排水通畅。
(4）严寒地区隧道衬砌背后不积水,路面、排水沟不冻结。
10.1.7.2 汽车专用公路隧道隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。
１０．2 施 工防排水1０.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞（井)口应按设计要求及时做好排水系统;覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并符合以下要求:（1）勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土,并分层夯实；（２)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多,地表水渗漏对隧道施工有较大影响时,应及时用浆砌片石铺砌沟底,或用水泥砂浆勾缝、抹面；(３）洞顶附近有井、泉、池沼、水田等,应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；(4)清理洞附近杂草和树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；(5）洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统；(6）洞外路堑向隧道内为下坡时,路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口3~ 5m位置设置横向截水设施,拦截地表水流入洞内;(7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。
10.2.2洞内顺坡排水,其坡度应与线路坡度一致,并满足下列要求:（1)水沟断面应满足排除隧道中渗漏水和施工废水的需要;(2)水沟位置宜结合结构排水工程设在隧道两侧或中心，并避免妨碍施工;（3）经常清理排水设施，确保水路畅通。
10.2.3 洞内反坡排水,应采取下列措施:(1）必须采取机械抽水；(2)排水方式可根据距离、坡度、水量和设备等情况选用排水水沟或管路,或分段接力或一次将水排出洞外;(３)视线路坡度分段开挖反坡排水沟。
在每段下坡终点开挖集水坑，使水流至坑内，再用水泵将水抽到下段水沟流入下一个集水坑，这样逐段前进,将水排出洞外。
反坡水沟坡度不宜小于0.5%;（4)隧道较短时，可在开挖面附近开挖集水井，安装水泵，将水一次送出洞外；(5）沟管断面、集水坑（井）的容积按实际排水量确定;(6)抽水机的功率应大于排水量所需功率20%以上，并有备用抽水机;(7）做好停电时的应急排水准备工作。
1０.2．4洞内有大面积渗漏水时,宜采有钻孔将水集中汇流引入排水沟。
其钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等应作详细记录，以便在衬砌时确定拱墙背后排水设施的位置。
１0.２.５ 洞内涌水或地下位较高时,可采用井点降水法和深井降水法处理。
１0.2.６隧道施工有平行导坑或横洞时，应充分利用辅助导坑降低正洞水位,使正洞水流通过辅助导坑引出洞外。
正洞施工由斜井竖井排水时，应在井底设置集水坑，用抽水机抽出井外。
集水坑设置的位置不得影响井内运输和安全。
斜井、竖井施工有水时,应边开挖边挖积水坑,并视渗水量大小采用抽水机或吊桶排出。
１0.2．7在地下水发育的软弱围岩、断层破碎带中,施工防排水可按本规范13章有关方法进行。
1０.2．8严寒地区隧道施工排水时，宜将水沟、管埋设在冻结线以下或采取防寒保温措施。
10.2.9 洞顶上方设有高位水池时应有防渗和防溢水设施。
当隧道覆盖层厚度较薄且地层中水渗透性较强时，水池位置应远离隧道轴线。
10.3 结构防排 水 施工10.3.1 洞内永久性防排水结构物施工时，应符合下列要求：（1)防排水结构物的断面形状、尺寸、位置和埋设深度应符合设计要求。
(２)水沟坡面整齐平顺，水沟及检查井盖板平稳无翘曲。
（3)衬砌背后或隧底设置盲沟时,沟内以石质坚硬、不易风化且尺寸不小于１５cm的片石充填,盲沟纵坡不宜小于1%。
(4)设置在软弱围岩区段的盲沟、有管渗沟，周侧应加做砂砾石反滤层或用无纺布包裹，不得堵塞水路。
（5)墙背泄水孔必须伸入盲沟内，泄水孔进口标高以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。
（6）排水管接头应密封牢固,不得出现松动。
(7)隧底盲沟、有管渗沟及渗水滤层上方的回填，应满足路基施工的要求，墙背沟、管内应清除杂物,防止堵塞水路。
（8)严寒地区保温水沟施作时应有防潮措施,防止保温材料受潮,影响保温性能。
修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温、透水性好的要求外，水沟周侧应用级配骨料分层回填,不得让石屑、泥砂渗入沟内。
(9)排水设施应设置在冻胀线以下。
1０.3.２ 衬砌背后设置排水暗沟、盲沟和引水管理,应根据隧道的渗水部位和开挖情况适当选择排水设施位置,并配合衬砌进行施工。
施工中应防止漏水造成浆液流失；灌筑混凝土或压浆时,浆液不得浸入沟管内。
１０.3.3隧道的排水设施应配合衬砌进行,并应符合以下要求:(1)侧沟与侧墙应联按牢固,必要时可在墙部加设短钢筋，使墙与沟壁联为一体；(2)侧沟进水孔的孔口端应低于该处路面标高，路面铺筑时不得堵塞孔口;（3)隧道内侧沟旁度设有集水井时，宜与侧沟、路面同时施工；（4)采用先拱后墙法灌筑拱脚混凝土时，应在拱墙连接部预埋水管或预留过水通道,保证拱墙背环向暗沟或盲沟排水流畅；(5)利用中心水沟(或侧沟)排水时,应在墙底预埋沟管，沟通中心水沟(或侧沟)与侧墙背后排水设施,在灌筑侧墙混凝土时不得堵塞预埋沟管;（6）设在衬砌背后和隧底的纵横向排水设施,其纵横向坡应平顺，并配合其他作业同时施工;(7)当隧底岩层松软有裂隙水时，应视具体情况加深侧沟或中心水沟的沟底，或增设横向盲沟，铺设渗水滤层及仰拱等。
10.3.4 衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，应符合下列要求：(1)压浆地段混凝土衬砌达设计强度70%时，方可进行压浆；(2)冬季注浆时,洞内气温不低于+5℃,灰浆温度应保持在+5℃以上；(3)如遇流沙或含水土质地层，不宜采用水泥砂浆作防水层；(4)注浆地段衬砌背面宜用干砌片石回填紧密,并每隔2０m左右用１m厚浆砌片石或混凝土作阻浆隔墙,分段进行压浆；(5)注浆孔宜按梅花形排列,孔距视岩层渗水和裂隙情况确定,一般不宜大于2m，径向孔深应穿过衬砌进入岩层０.５m;(６)压浆顺序应从下而上，从无水、少水的地段向有水或多水处，从下坡方向往上坡方向,从两端洞口向洞身中间压浆。
每段压浆长度不宜小于20m;(7)初次压浆压力为0．３～0.5MPa;检查压浆压力为０.6~1．0MPa，但不超过1.2 MＰa;(8）做好压浆孔编号及位置、水泥品种及标号、砂浆成分及水灰比、延散度、压浆压力、注浆数量等记录。
10． 3.5 当衬砌背后压注水泥砂浆后衬砌表面仍有渗漏水的地段，可向衬砌体内压注水泥-水玻璃浆液;当这种浆液不能满足要求时，可采用其它化学浆液。
施工中应符合下列要求:(1)应优先采用水泥－水玻璃浆液作注浆材料。
(２)压注化学浆液时应随时注意对隧道附近水源的影响，一旦发现污染应立即停止使用。
(３)注浆孔间距和注浆压力，应视渗漏水情况、衬砌质量等由现场试验确定。
压浆孔间距为1～2ｍ，孔深宜为衬砌厚度为1／2或2／３，但不得小于15cm,并不得穿透衬砌以防跑浆;注浆压力可取1.2~２.０MPa,不得低于1.２ MPa。
（４）压注化学浆液时，其安全技术、防护用品应按国家有关规定执行。
10．３.6隧道衬砌采用防水混凝土时,必须经现场试验达到规定要求后方可使用。
防水混凝土的施工要求见本规范8．3.12条。
10.３.7衬砌的施工缝和沉降缝采用的橡胶止水带或塑料止水带防水时,施工中应符合下列要求：(１)止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破。
如发现有割伤、破裂现象,应及时修补。
(2)在固定止水带和灌筑混凝土过程中应防止止水带偏移。
（３)加强混凝土振捣,排除止水带底部气泡和空隙,使止水带和混凝土紧密结合。
(4)根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法。
对一橡胶止水带，其接头形式应采用搭接或复合接;对于塑料止水带的接头形式应用搭接或对接。
止水带的搭接宽度可取1０cm,冷粘或焊接的缝宽不小于5cm。
１0．3.8 复合式衬砌中防水层的施工应满足下列要求：（１)防水层应在初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施作前进行。
(2)防水层铺设前，喷混凝土层表面不得有锚杆头或钢筋断头外露；对凸凹不平部位应修凿、喷补,使混凝土表面平顺；喷层表面漏水时，应及时引排。
(3)防水层可在拱部和边墙按环状铺设,并视材质采取相应的接合方法。
塑料板用焊接，搭接宽度为１０cm，两侧焊缝宽应不小于２.5cｍ；橡胶防水粘接时,搭接带为10cm，粘缝宽不小于5cm。
(4)防水层的接头处应擦净。
塑料防水板应用与材质相同的焊条焊接；橡胶防水板应用粘合剂连接。
涂刷胶浆应均匀，用量应充足;防水层的接头处不得有气泡、折皱及空隙,接头处应牢固，强度应不小于同质材料。
（5)防水层用垫圈和绳扣吊挂在固定点上，其固定点的间距,拱部应为0.5～0.７m,侧墙为1.0~1.2m,在凹凸处应适当增加固定点。
点间防水层不得绷紧，以保证灌筑混凝土时板面与喷混凝土面能密贴。
(6)采用无纺布作滤层时，防水板与无纺布应密切叠合，整体铺挂。
（７)开挖和衬砌作业不得损坏防水层,当发现层面有损坏时应及时修补。
（8)防水层纵横向一次铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。
铺设前,宜先行试铺,并加以调整。
防水层在下一阶段施工前的连接部分,应保护不得弄脏和破损。
(9）防水层属隐蔽工程,二次衬砌灌筑前应检查防水层质量,做好接头标记,并填写质量检查记录。
10．3．9 复合式衬砌中采用喷涂材料作防水层时，应符合下列要求：(1）围岩表面的泥土、油污等必须清除干净。
凸凹不平部位和破损处应修凿平顺。
（２)喷涂机具必须干燥清洁；喷涂材料应搅拌均匀,并及时使用。
(3）防水层宜２～３层施工，每层厚度不宜小于２ｍm,喷涂应均匀，不得产生气泡。
(4)喷涂材料须密封保存，并贮藏于阴凉干燥处。
(5)防水层施工的安全技术、防护用品均按国家有关规定办理。
１0.3.10停车带与正洞连接处的防排水工程应与正洞同进完成,其搭接处应平顺,不得有破损和折皱。