自动扶梯大修项目方案
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自动扶梯大修项目方案
扶梯上机仓部分大修内容:
齿轮油更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸曳引机主机。
放空齿轮箱旧油。
用清洁油清洗油箱。
先注入少量新齿轮油重复清洗。
最后注入新齿轮油达到标准油位线。
组装曳引机主机。
开机试运行。
马达联轴器更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸曳引机总成。
取出联轴器。
清理清洁内腔。
放置新的联轴器。
安装曳引机总成。
安装,定位扶梯曳引主机。
整机运行调整。
马达轴承更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸曳引机总成。
拆取马达轴承。
清理清洁马达定子,线圈以及转子。
安装新的马达轴承。
安装曳引机总成。
通电试运行曳引机并进行调整。
安装,定位扶梯曳引主机。
整机运行调整。
马达驱动链(二、三排链)更换
主要工作顺序和步骤:
拆下马达上端盖及主驱链张力盒。
手盘曳引机马达将主驱动链接头处在上端,并保护松弛的状态。
拆除链条接头,将新链条一端与解开的旧链条接头一端联接。
用盘车的方法,将旧的链条从下端盘出来,并利用旧链条将新的链条带入梯级链主驱动轮。
继续盘车,直到新链条就位。
拆除旧链条接头一端,并将这一端与新链条的另一端联接。
调整链条涨紧及长度。
安装马达端盖。
整机通电试运行。
梯级回转导轨更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸梯级。
拆除下平台。
拆除梯级大链并固定。
拆除回转部分导轨。
清理清洁梯级回转部分。
安装回转部分导轨。
安装梯级大链并调整。
安装梯级并调试。
整机运行调整。
扶手带更换
主要工作顺序和步骤:
拆除扶梯上所有裙板和盖板。
拆除扶手入口总成。
松驰扶手带驱动装置。
将扶手带从扶梯上剥离开来。
安装新的扶手带。
调整扶手带驱动装置
安装扶手入口总成。
通电以检修的方式试运行,并进行必要的调整。
安装扶梯所有裙板和盖板。
整机试运行。
扶手链更换
主要工作顺序和步骤:
拆除扶梯上所有裙板和盖板。
将扶手链暴露。
手盘曳引机至链条接头处在合适的工作位置。
解开链条接头并拆除旧链条。
安装新链条,并调整新链条的张力。
通电以检修的方式试运行,并进行必要的调整。
安装扶梯所有裙板和盖板。
整机试运行。
扶梯倾斜部分大修内容:
扶梯梯级大链更换
主要工作顺序和步骤:
拆前的准备工作。
拆除大链涨紧保护装置以及涨紧架。
在下机仓拆除旧的链条。
清理清洁大链导轨,检查磨损程度以及与压板的距离。
安装新的大链。
润滑新的大链。
调整大链涨紧架装置、
重新安全被拆下的其它部件。
检查梯级与裙板之间的距离。
(要求:单边在4mm, 双边不大于7 mm)。
整机运行调整。
扶梯梯级轮导轨更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸梯级。
为梯级轮导轨做上标记。
拆除梯轮导轨固定螺丝。
拆除梯级轮导轨。
清理清洁并检查导轨支架。
安装梯级轮导轨。
固定梯级轮导轨螺丝。
安装梯级并调试。
整机运行调整。
扶梯梯级大链导轨更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸梯级。
拆除梯级大链。
拆除梯级大链固定螺丝。
固定剩余梯级大链。
清理清洁导轨支架。
安装新的梯级大链导轨。
拆除之前固定剩余梯级的大链。
安装梯级大链固定螺丝。
安装梯级大链并调试。
为梯级轮导轨做上标记。
拆除梯轮导轨固定螺丝。
安装梯级并调试。
整机运行调整。
扶梯梯级轮子更换
主要工作顺序和步骤:
用检修走车的方法,拆下梯级。
用卡簧钳及拉码将梯级轮拆除。
安装新的梯级轮。
重复上述1至3的步骤,将扶梯的梯级轮全部进行更换。
通电试运行扶梯,确认扶梯运行正常。
扶梯下机仓部分大修内容:
下平台扶手带被动轮更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸下部分的裙板,暴露被动轮。
将扶手带从被动轮上剥离。
拆除扶手带入口装置。
拆除旧的扶手带被动轮,
安装新的扶手带被动轮。
安装扶手带入口装置。
安装被拆除的裙板。
通电试运行扶梯,确认扶梯运行正常。
梯级回转导轨
主要工作顺序和步骤:
拆卸梯级。
拆除下平台。
拆除梯级大链并固定。
拆除回转部分导轨。
清理清洁梯级回转部分。
安装回转部分导轨。
安装梯级大链并调整。
安装梯级并调试。
整机运行调整。
相关的大修工艺控制要求:
扶梯护壁的更换工艺要求
在每个夹紧位置轻轻插入夹寸使之成为“V”字形。
在玻璃结合处应用两块夹寸。
护壁板之间的空隙不应为1-4MM,并检查两块玻璃板的结合是否平行。
紧固夹紧座,夹紧力距MA =35Nm,用水平尺检测玻璃板是否垂直。
扶手带的更换工艺要求
张紧压带,调节包括2个弹簧夹板厚度在内的弹簧压缩长度:65¯lmm。
扶手带的初步张紧,水平段梯级数K型压缩弹簧的净长度为53±1mm,水平段梯级数M型和K型压缩弹簧的净长度为:48±1mm。
将夹板封条安装在夹紧型材上,夹紧封条的标准长度为6200mm,两边的最后一根夹紧封条必须现场截割。
内盖板、外盖板、围裙板、扶手支架、扶手导轨、护壁板接缝应平整。
梳齿板梳齿与踏板面齿槽的啮合深度不应小于6MM
梳齿板梳齿与踏板齿槽的间隙不应小于4MM
围裙板与梯级、踏板或胶带任何一侧的水平间距不应大于4MM,两边的间隙不应大于7MM。
当自动人行道的围裙板设置在踏板或胶带之上时,踏板表面与围裙下端之间的垂直间隙大于4MM。
当踏板或胶带有横向摆动时,踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影之间不得产生间
隙。
梯级间或踏板间的间隙在工作区段内的任何位置,从踏面测得的两个相邻梯级或两个相踏板之间的间隙不应大于6MM。
在自动人行道过度曲线区段,踏板的前缘和相邻踏板的后缘啮合,其间隙不应大于8MM 护壁板之间的空隙不应大于4MM。
性能试验应符合下列规定:
在额定频率和额定电压下,梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时的速度与额定速度之间的允许偏差为±5%
扶手带的运行速度相对梯级、踏板式胶带的速度允许偏差为0~2%
空载向下运行,自动扶梯的制动距离为0.2~0.4M。
电气装置还应符合下列规定:
主电源开关不应切断电源插座、检修和维护所必需的照明电源。
配线应符合GB50310-2002规范4.10.4、4.10.6条的规定。
项目的质量,是项目使用价值的集中体现,只有符合质量要求的项目才具有使用价值,也才能交付使用,才能真正达到此次大修的目的,体现此次大修项目实践的真正意义。
项目的进度控制
考虑到此次大修项目的实践,是要保证正常运营的情况下进行的。
由
自动扶梯大修项目方案
此,整个大修进度的控制主要还是依赖现场实际的地铁运营情况。
待这一大修项目确立之后,我们将及时与贵地铁运营方紧密联系,结合双方的实际情况,共同制定出项目进度时间表,以实现对这一项目的进度控制和管理。
在施工中确保车站乘客的安全,同时确保在施工中施工人员的安全,以及设备的安全,在施工期间如遇停工或其他原因,应确保该设备在无人看管的情况下,放置护栏、放置警示标志及告示牌,禁止乘客进入该施工区域。
项目竣工验收与移交
为了确保整个这一大修项目的施工保质保量地交付到用户手上,特此,我们制定了这一项目竣工验收检查签收单。
详见如下《扶梯大修自检表—终检(电气/机械)》。
在最终项目移交时,这些自检表将随档移交给贵管理方。
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