自动扶梯大修项目方案

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自动扶梯大修项目方案
扶梯上机仓部分大修内容:
齿轮油更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸曳引机主机。

放空齿轮箱旧油。

用清洁油清洗油箱。

先注入少量新齿轮油重复清洗。

最后注入新齿轮油达到标准油位线。

组装曳引机主机。

开机试运行。

马达联轴器更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸曳引机总成。

取出联轴器。

清理清洁内腔。

放置新的联轴器。

安装曳引机总成。

安装,定位扶梯曳引主机。

整机运行调整。

马达轴承更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸曳引机总成。

拆取马达轴承。

清理清洁马达定子,线圈以及转子。

安装新的马达轴承。

安装曳引机总成。

通电试运行曳引机并进行调整。

安装,定位扶梯曳引主机。

整机运行调整。

马达驱动链(二、三排链)更换
主要工作顺序和步骤:
拆下马达上端盖及主驱链张力盒。

手盘曳引机马达将主驱动链接头处在上端,并保护松弛的状态。

拆除链条接头,将新链条一端与解开的旧链条接头一端联接。

用盘车的方法,将旧的链条从下端盘出来,并利用旧链条将新的链条带入梯级链主驱动轮。

继续盘车,直到新链条就位。

拆除旧链条接头一端,并将这一端与新链条的另一端联接。

调整链条涨紧及长度。

安装马达端盖。

整机通电试运行。

梯级回转导轨更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸梯级。

拆除下平台。

拆除梯级大链并固定。

拆除回转部分导轨。

清理清洁梯级回转部分。

安装回转部分导轨。

安装梯级大链并调整。

安装梯级并调试。

整机运行调整。

扶手带更换
主要工作顺序和步骤:
拆除扶梯上所有裙板和盖板。

拆除扶手入口总成。

松驰扶手带驱动装置。

将扶手带从扶梯上剥离开来。

安装新的扶手带。

调整扶手带驱动装置
安装扶手入口总成。

通电以检修的方式试运行,并进行必要的调整。

安装扶梯所有裙板和盖板。

整机试运行。

扶手链更换
主要工作顺序和步骤:
拆除扶梯上所有裙板和盖板。

将扶手链暴露。

手盘曳引机至链条接头处在合适的工作位置。

解开链条接头并拆除旧链条。

安装新链条,并调整新链条的张力。

通电以检修的方式试运行,并进行必要的调整。

安装扶梯所有裙板和盖板。

整机试运行。

扶梯倾斜部分大修内容:
扶梯梯级大链更换
主要工作顺序和步骤:
拆前的准备工作。

拆除大链涨紧保护装置以及涨紧架。

在下机仓拆除旧的链条。

清理清洁大链导轨,检查磨损程度以及与压板的距离。

安装新的大链。

润滑新的大链。

调整大链涨紧架装置、
重新安全被拆下的其它部件。

检查梯级与裙板之间的距离。

(要求:单边在4mm, 双边不大于7 mm)。

整机运行调整。

扶梯梯级轮导轨更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸梯级。

为梯级轮导轨做上标记。

拆除梯轮导轨固定螺丝。

拆除梯级轮导轨。

清理清洁并检查导轨支架。

安装梯级轮导轨。

固定梯级轮导轨螺丝。

安装梯级并调试。

整机运行调整。

扶梯梯级大链导轨更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸梯级。

拆除梯级大链。

拆除梯级大链固定螺丝。

固定剩余梯级大链。

清理清洁导轨支架。

安装新的梯级大链导轨。

拆除之前固定剩余梯级的大链。

安装梯级大链固定螺丝。

安装梯级大链并调试。

为梯级轮导轨做上标记。

拆除梯轮导轨固定螺丝。

安装梯级并调试。

整机运行调整。

扶梯梯级轮子更换
主要工作顺序和步骤:
用检修走车的方法,拆下梯级。

用卡簧钳及拉码将梯级轮拆除。

安装新的梯级轮。

重复上述1至3的步骤,将扶梯的梯级轮全部进行更换。

通电试运行扶梯,确认扶梯运行正常。

扶梯下机仓部分大修内容:
下平台扶手带被动轮更换
主要工作顺序和步骤:
拆卸下部分的裙板,暴露被动轮。

将扶手带从被动轮上剥离。

拆除扶手带入口装置。

拆除旧的扶手带被动轮,
安装新的扶手带被动轮。

安装扶手带入口装置。

安装被拆除的裙板。

通电试运行扶梯,确认扶梯运行正常。

梯级回转导轨
主要工作顺序和步骤:
拆卸梯级。

拆除下平台。

拆除梯级大链并固定。

拆除回转部分导轨。

清理清洁梯级回转部分。

安装回转部分导轨。

安装梯级大链并调整。

安装梯级并调试。

整机运行调整。

相关的大修工艺控制要求:
扶梯护壁的更换工艺要求
在每个夹紧位置轻轻插入夹寸使之成为“V”字形。

在玻璃结合处应用两块夹寸。

护壁板之间的空隙不应为1-4MM,并检查两块玻璃板的结合是否平行。

紧固夹紧座,夹紧力距MA =35Nm,用水平尺检测玻璃板是否垂直。

扶手带的更换工艺要求
张紧压带,调节包括2个弹簧夹板厚度在内的弹簧压缩长度:65¯lmm。

扶手带的初步张紧,水平段梯级数K型压缩弹簧的净长度为53±1mm,水平段梯级数M型和K型压缩弹簧的净长度为:48±1mm。

将夹板封条安装在夹紧型材上,夹紧封条的标准长度为6200mm,两边的最后一根夹紧封条必须现场截割。

内盖板、外盖板、围裙板、扶手支架、扶手导轨、护壁板接缝应平整。

梳齿板梳齿与踏板面齿槽的啮合深度不应小于6MM
梳齿板梳齿与踏板齿槽的间隙不应小于4MM
围裙板与梯级、踏板或胶带任何一侧的水平间距不应大于4MM,两边的间隙不应大于7MM。

当自动人行道的围裙板设置在踏板或胶带之上时,踏板表面与围裙下端之间的垂直间隙大于4MM。

当踏板或胶带有横向摆动时,踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影之间不得产生间
隙。

梯级间或踏板间的间隙在工作区段内的任何位置,从踏面测得的两个相邻梯级或两个相踏板之间的间隙不应大于6MM。

在自动人行道过度曲线区段,踏板的前缘和相邻踏板的后缘啮合,其间隙不应大于8MM 护壁板之间的空隙不应大于4MM。

性能试验应符合下列规定:
在额定频率和额定电压下,梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时的速度与额定速度之间的允许偏差为±5%
扶手带的运行速度相对梯级、踏板式胶带的速度允许偏差为0~2%
空载向下运行,自动扶梯的制动距离为0.2~0.4M。

电气装置还应符合下列规定:
主电源开关不应切断电源插座、检修和维护所必需的照明电源。

配线应符合GB50310-2002规范4.10.4、4.10.6条的规定。

项目的质量,是项目使用价值的集中体现,只有符合质量要求的项目才具有使用价值,也才能交付使用,才能真正达到此次大修的目的,体现此次大修项目实践的真正意义。

项目的进度控制
考虑到此次大修项目的实践,是要保证正常运营的情况下进行的。


自动扶梯大修项目方案
此,整个大修进度的控制主要还是依赖现场实际的地铁运营情况。

待这一大修项目确立之后,我们将及时与贵地铁运营方紧密联系,结合双方的实际情况,共同制定出项目进度时间表,以实现对这一项目的进度控制和管理。

在施工中确保车站乘客的安全,同时确保在施工中施工人员的安全,以及设备的安全,在施工期间如遇停工或其他原因,应确保该设备在无人看管的情况下,放置护栏、放置警示标志及告示牌,禁止乘客进入该施工区域。

项目竣工验收与移交
为了确保整个这一大修项目的施工保质保量地交付到用户手上,特此,我们制定了这一项目竣工验收检查签收单。

详见如下《扶梯大修自检表—终检(电气/机械)》。

在最终项目移交时,这些自检表将随档移交给贵管理方。

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