底盘电控试题库(有答案)

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底盘电控复习题答案

底盘电控复习题答案一、选择题1. 底盘电控系统的主要功能是什么？A. 提升车辆舒适性B. 提高车辆操控性C. 增强车辆动力性能D. 以上都是答案：B2. 电子稳定程序（ESP）的主要作用是什么？A. 改善车辆加速性能B. 增强车辆在紧急情况下的稳定性C. 提高车辆的燃油经济性D. 降低车辆的噪音水平答案：B3. 底盘电控系统中的ABS系统是以下哪个的缩写？A. 自动制动系统B. 空气制动系统C. 动态制动系统D. 防抱死制动系统答案：D二、填空题4. 底盘电控系统中的____是指车辆在高速行驶时，通过电子控制单元调节车轮的制动力，以保持车辆的稳定性。

答案：ESP系统5. 底盘电控系统中的____系统可以自动调节车辆的悬挂硬度，以适应不同的路面条件。

答案：自适应悬挂系统三、判断题6. 底盘电控系统中的ASR系统是用于防止车辆在加速时打滑的系统。

（）答案：正确7. 底盘电控系统中的TCS系统是用于提高车辆在湿滑路面上的起步性能的系统。

（）答案：错误（TCS是牵引力控制系统，用于防止车轮在加速时打滑，而不是起步时）四、简答题8. 简述底盘电控系统中的ACC系统的主要功能。

答案：ACC系统，即自适应巡航控制系统，是一种智能化的驾驶辅助系统。

它能够根据前车的行驶速度自动调整本车的速度，保持安全距离，从而减轻驾驶员的负担，提高行车安全性。

9. 描述底盘电控系统中的LSD系统的作用。

答案：LSD系统，即限滑差速器系统，其主要作用是在车辆转弯时，通过限制车轮之间的转速差，减少车轮的打滑现象，提高车辆的操控性和稳定性。

五、论述题10. 论述底盘电控系统在现代汽车中的重要性及其发展趋势。

答案：底盘电控系统是现代汽车的重要组成部分，它通过电子技术对车辆的行驶性能进行精确控制，提高了车辆的安全性、稳定性和舒适性。

随着科技的发展，底盘电控系统正朝着智能化、网络化和集成化的方向发展，未来将更加注重人车交互和车辆的自主驾驶能力。

底盘电控试题库(有答案)

无级变速器无前进档故障检修—、填空题I •电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组；从动轮组；金属带；液压泵等基本部件。

2. 主动轮组和从动轮组都由可动盘与固定盘组成。

10.液压泵有轴向和径向的调整间隙。

II .吸气喷射泵的作用是为了保证充分冷却离合器和制动器。

二、判断题(V) 1.无级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。

(X) 2.发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的从动轮。

(V) 3.在01J自动变速器中，两组链轮装置必须同时进行调整，保证传动链始终处于张紧状态。

(X) 4.当车辆怠速时，01J自动变速器中作为辅助减速挡输入部分的行星齿轮架是旋转的。

(X) 5. 01J自动变速器中，变速器输出转速传感器G195和G196其安装相位角差为45%。

(X) 6. 01J自动变速器，若G195和G196两个传感器都损坏，可通过CAN 总线得替代值。

(V) 7.转矩传感器的目的是根据要求建立起尽可能精确、安全的接触压力。

(V) 8.液压泵是供油系统的主要部件。

(V) 9.无级变速器CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。

(X) 10.广州本田飞度CVT采用的是液压式无级变速器。

三、问答题1、简述无级变速器的基本原理？答：无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性。

3、简述01J自动变速器中液压泵径向间隙的调整？答：径向间隙调整功能是补偿月牙形密封和齿轮副之间的径向间隙。

因此月牙形密封在内扇形块和外扇形块之间滑动。

内扇形将压力腔与齿轮密封，同时也抑制外扇形径向移动，外扇形将压力腔与齿圈密封隔开，泵压力在两个扇形件间流动。

液压泵压力增加时，扇形件被更紧地压向齿轮和齿圈，补偿径向间隙。

ABS故障指示灯常亮故障检修—、填空题1. ABS液压调节器有增压；保压；减压三种工作状态。

汽车底盘电控技术试题及答案(题库版)

汽车底盘电控技术试题及答案（题库版）1、单选本田雅阁轿车的前桥属于（）。

A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥正确答案：C2、判断题蓄压器活塞两端面积不等，面积小的一端装入弹簧，称为背压腔，面积（江南博哥）大的一端称为工作腔。

（）正确答案：对3、填空题机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。

正确答案：液体压力；电动机驱动力4、判断题半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。

（）正确答案：对5、判断题转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。

（）正确答案：对6、填空题自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是（）、（）和（）等。

正确答案：O型；矩形；唇形7、单选某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是（）。

A.车速传感器损坏B.节气门位置传感器不良C.液力变矩器锁止离合器的故障D.自动变速器控制液压过高正确答案：C8、问答题简述EPS中无触点式转矩传感器的工作原理。

正确答案：在输出轴的极靴上分别统有A、B、c、D四个线圈，转向盘处于中间位置（直驶）时，扭力杆的纵向对称面正好处于图示输出轴极靴Ac、BD的对称面上。

当在u、T两端加上连续的输入脉冲电压信号Ui时由于通过每个极靴的磁通量相等，所以在v、w两端检测到的输出电压信号uo＝o转向时，由于扭力杆和输出轴极靴之间发生相对扭转变形，极靴A、D之间的磁阻增加，B、c之间的磁阻减少，各个极靴的磁通量发生变化.于是在v、w之间就出现了电位差。

其电位差与扭力杆的扭转角和输入电压Ui成正比。

所以，通过测量v、w两端的电位差就可以测量出扭力杆的扭转角，于是也就知道转向盘施加的转矩。

9、判断题行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。

（）正确答案：对10、单选循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。

汽车底盘电控技术：汽车底盘电控技术找答案(题库版)

汽车底盘电控技术：汽车底盘电控技术找答案（题库版）1、填空题液力偶合器传动的特点是（）。

正确答案：仅起传地递转矩的作用而不能改变转矩的大小2、判断题当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。

（）答（江南博哥）案：对3、判断题当涡轮转速等于泵轮转速时，液力偶合器的效率为100%。

（）正确答案：错4、判断题桑塔纳轿车采用的是单盘周布弹簧离合器。

正确答案：错5、判断题差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。

正确答案：错6、问答题简述电控自动变速器对于控制换挡品质方式。

正确答案：1）换挡油压控制：在升挡成降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当降低主油路油压，以减小换挡冲击，达到改善换挡质量的目的。

也有一些控制系统是在换挡时通过电磁阀减小减振器活塞的背压，以降低离合器或制动器液压缸内油压的增长速度，达到减小换挡冲击的目的。

2）减小转矩控制：在换挡的瞬间，通过延迟发动机的点火时间或减少喷油量，暂时减少发动机的输出转矩，以减小换挡冲击和汽车加速度出现的波动。

3）N—D换位控制：在选挡手柄由停车位或空位（P或N）位置换至前进挡或倒挡（D或R）位置，或相反地进行换挡时，ECU通过调整发动机的喷油量，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换挡质量。

7、填空题转向传动机构的作用是将（）输出的转矩传给转向轮，以实现（）。

正确答案：转向器；汽车转向8、判断题在电动式动力转向系统发生故障时，可以应用手动控制转向。

（）正确答案：对9、判断题自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。

（）正确答案：错10、判断题在有4个前进档的自动变速器中，超速行星排设置单向离合器的作用是换档运作本身的需要。

（）正确答案：错11、问答题简述01J自动变速器中液压泵径向间隙的调整？正确答案：径向间隙调整功能是补偿月牙形密封和齿轮副之间的径向间隙。

因此月牙形密封在内扇形块和外扇形块之间滑动。

汽车底盘电控系统习题库与参考答案

汽车底盘电控系统习题库与参考答案一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.( )不是轮胎异常磨损的原因。

A、单侧悬挂弹簧弹力不足B、减振器性能减弱C、轮胎气压不平衡D、主销后倾角改变正确答案：B2.汽车车架变形会导致汽车( )。

A、行驶跑偏B、轮胎变形C、制动跑偏D、制动甩尾正确答案：A3.下列哪个传动比表示超速档？（）A、3.4:1B、1:1C、0.85:1D、2:1正确答案：C4.装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。

A、离合器B、同步器C、制动器D、差速器正确答案：B5.下列( )不是液压制动系制动失效的原因。

A、制动鼓磨损过量B、液压管路中有空气C、总泵皮碗老化D、总泵回油孔堵塞正确答案：D6.当汽车在起步、上坡或遇到较大阻力是，下列转矩中关系正确的是（）。

A、涡轮大于泵轮B、涡轮小于泵轮C、涡轮等于泵轮D、均错正确答案：A7.丰田A340E自动变速器有（）个单向离合器。

A、1B、2C、3D、4正确答案：C8.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整( )。

A、制动踏板高度B、制动底板上的偏心支承C、制动气室压力D、储气筒压力正确答案：B9.在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是（）。

A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器正确答案：B10.在仪表板上，“O/D OFF”指示灯显示（）的开关状态。

A、超速档B、L档C、1档D、倒档正确答案：A11.在拉维娜式行星齿系机构中，形成倒档的条件是（）。

A、行星齿轮被锁止B、齿圈被固定C、行星架被锁止D、太阳齿轮被锁止正确答案：C12.在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）。

A、输出转矩愈大B、效率愈高C、输出功率愈大D、输出转矩愈小正确答案：A13.ABS可变容积式制动压力调节器的特征是有一个A、开关B、继电器C、动力活塞D、电磁阀正确答案：C14.液力自动变速器的英文简称是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案：A15.ABS警告灯( ),表示该系统正常。

电控底盘期末试题及答案

电控底盘期末试题及答案一、选择题1. 以下属于车辆底盘控制模式的是：A. 故障检测模式B. 启动模式C. 电子稳定控制模式D. 转向模式答案：C2. 电子稳定控制系统（ESP）的作用是：A. 提高汽车的燃油经济性B. 增强车辆的驾驶稳定性C. 加强发动机的动力输出D. 减少排放物的排放量答案：B3. ABS系统可防止车辆在紧急制动时出现：A. 方向不稳定B. 刹车失灵C. 发动机熄火D. 燃油泄漏答案：A4. 下列哪种传感器可用于测量车辆横向加速度：A. 倾斜传感器B. 油位传感器C. 水温传感器D. 方向盘转角传感器答案：A5. 当电子稳定控制系统（ESP）工作时，以下哪种操作应该避免：A. 突然刹车B. 高速转弯C. 快速加速D. 低速行驶答案：A二、应用题1. 简述车辆电子稳定控制系统（ESP）的工作原理以及其主要组成部分。

答案：车辆电子稳定控制系统（ESP）通过对车辆的制动系统和动力系统进行控制，来提高车辆的驾驶稳定性。

它主要由传感器、控制单元和执行器组成。

传感器通常包括车轮速度传感器、倾斜传感器、方向盘转角传感器等，用于感知车辆的状态。

控制单元根据传感器的信号进行数据处理和计算，以确定车辆是否需要进行稳定控制，并通过发送控制指令来实现对制动系统和动力系统的控制。

执行器包括制动踏板行程传感器、制动阀等，用于实现制动力的调节和动力输出的控制。

2. 解释ABS系统是如何防止车辆在紧急制动时出现方向不稳定的情况。

答案：ABS系统能够通过对车轮施加间歇性制动，防止车轮完全锁死。

当驾驶员进行紧急制动时，传感器会监测到车轮速度的变化。

一旦发现某个车轮即将锁死，ABS系统立即通过控制制动踏板行程传感器和制动阀的工作，让该车轮重新恢复自由滚动状态。

这样一来，车辆在制动过程中会保持相对的稳定，驾驶员能够更好地掌控车辆的方向，防止方向不稳定的情况发生。

3. 电子转向系统是如何实现对驾驶员转向意图的感知并进行辅助操控的？答案：电子转向系统通过方向盘转角传感器感知驾驶员的转向意图，并根据转角传感器的信号来控制转向系统。

汽车底盘电控技术考试试题(最新版)

汽车底盘电控技术考试试题（最新版）1、判断题自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。

（）正确答案：对2、单选CA6T150变速器中输出轴是（）.A、第一轴B（江南博哥）、第二轴C、中间轴D、倒档轴正确答案：B3、单选甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。

乙说：低档。

倒档制动带的间隙应略大些。

（）A.甲正确。

B.乙正确。

C.两人都正确。

D.两人都不正确。

正确答案：B4、多选测量的标准误与信度之间的关系是（）。

A.信度越低，标准误越小B.信度越低，标准误越大C.信度越高，标准误越大D.信度越高，标准误越小正确答案：B, D5、判断题行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。

（）正确答案：对6、问答题简述车速传感器出现故障时，自动变速器的失效保护方式。

正确答案：车速传感器出现故障时，ECU不能进行自动换挡控制，此时自动变速器的挡位可由选档手柄的位置决定。

手柄在“D”位或“S（或2）位，变速器为超速挡或3挡；手柄在“L”（或1）位，为2挡或1挡；或不论选挡手柄为任何前进挡，变速器均为1挡，以保持汽车最基本的行驶能力。

许多车型的自动变速器有两个车速传感器，其中一个用于自动变速器的换挡控制（常称为第二车速传感器），另一个为仪表盘上车速表用的传感器。

这两个传感器都与ECU连接，当用于换挡控制的车速传感器损坏时，ECU可利用车速表传感器的信号来控制换挡。

7、判断题在道路实验中，如无特殊需要，通常将超速档开关置于“ON”位置（即超速档指示灯熄灭）。

（）正确答案：对8、判断题老液控自动变速器有节气门拉索，电控自动变速器无节气门拉索。

（）正确答案：对9、名词解释液压式电控动力转向系统正确答案：在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等形成的。

10、单选自动变速器的控制系统中，为减少锁止离合器操作的冲击，提高乘坐舒适性，其对电磁阀的要求是（）。

汽车底盘电控系统练习题库及答案

汽车底盘电控系统练习题库及答案一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.汽车转向时，内外转向轮偏转角间的正确关系是由（）来保证的。

A、转向梯形B、转向器C、转向摇臂D、横拉杆正确答案：A2.丰田A340E自动变速器有（）个制动器。

A、1B、2C、3D、4正确答案：D3.大多数变速器采用的齿轮变速机构是（）A、锥齿轮机构B、平行轴式齿轮机构C、行星齿轮变速机构D、普通齿轮机构正确答案：C4.在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。

A、湿式差速器B、主动防滑差速器C、强制锁止式D、自动锁止式正确答案：D5.汽车直线行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

A、只有自转，没有公转B、只有公转，没有自转C、公转和自转都没有D、既有公转，又有自转正确答案：B6.无级变速器的英文简称是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案：D7.全主动式悬架的频带宽为（）。

A、小于15HzB、小于5HzC、大于15HzD、大于5Hz正确答案：C8.当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将()。

A、增大B、减小C、消失D、不变正确答案：A9.关于引起高速打摆现象的主要原因。

甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。

乙认为：前减振器失效是其中原因之一。

丙认为：前束过大就是其原因。

看法正确的是()。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错正确答案：A10.在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。

A、尖锐的啸叫B、换档拖滞C、较明显的振动D、啸叫与振动正确答案：B11.()是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。

A、油泵磨损B、油路中有气泡C、分配阀反作用弹簧过软或损坏D、缺液压油或滤油器堵塞正确答案：C12.（）有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。

A、不可逆式B、可逆式转向器C、极限可逆式D、齿轮条式正确答案：B13.（）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。

汽车底盘电控技术(题库版)

汽车底盘电控技术（题库版）1、判断题为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动，应使内转向轮偏转角大于外转向轮的偏转角。

正确答案：对2、单选在自动变速器的液压控制系统中，副调压阀的用途之一是（）。

A.保（江南博哥）持液力变矩器内有较稳定的油压B.直接控制节气门油压C.直接控制车速油压D.保持储压器有较稳定的背油压正确答案：A3、判断题自动变速器的N位为空挡位。

此时行星齿轮系统空转，不能输出动力。

（）正确答案：对4、单选自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由（）驱动的。

A.背油压B.机械反作用力C.液压D.电力正确答案：C5、问答题何为自诊断法？故障码的提取方法通常有哪些？正确答案：自诊断法就是指利用自诊断系统的故障码来确定部位的方法。

故障码的提取方法有两种，一是借助汽车电脑解码器从汽车电控单元的专用输出接口提取；二是人工提取。

6、单选防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。

A.强制锁止式B.自动锁止式C.湿式差速器D.主动防滑差速器正确答案：C7、单选在行星齿系机构中，单行星齿排总共能提供（）种不同的传动比。

A.3B.5C.6D.7 正确答案：D8、问答题什么是液力变矩器的失速转速？正确答案：当汽车起步时，转速比为0，泵轮与涡轮的转速差最大，此时涡轮输出的转矩最大，足以克服静态阻力矩，是汽车顺利起步，在液力变矩器曲线上此时对应的点叫失速点，该点对应的发动机转速叫失速转速。

9、判断题在一般的自动变速器中，一组共用太阳齿的辛普森行星齿系，可提供两个前进档和一个倒档。

（）正确答案：错10、判断题当涡轮转速等于泵轮转速时，液力偶合器的效率为100%。

（）正确答案：错11、单选液控自动变速器利用（）反映发动机的功率。

A.真空调节器B.节气门油压阀C.节气门位置传感器D.发动机转速传感器正确答案：B12、单选甲说：强制降档电磁阀卡滞在降档端，变速器便不能升档。

汽车底盘电控技术考试题(题库版)

汽车底盘电控技术考试题（题库版）1、判断题如果超速挡开关关闭，自动变速器最多只能升至次高挡。

O正确答案：对2、判断题油气弹簧是主动悬架。

O正确答案：对3、单选某自动变速器的车辆经常跑高速，但（江南博哥）耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是OOA.车速传感器损坏B.节气门位置传感器不良C.液力变矩器锁止离合器的故障D.自动变速器控制液压过高正确答案：C4、填空题本田车系ABS的制动压力调节器由O；（）、油泵、储能器、压力开关等组成。

正确答案：电磁阀；控制活塞5、问答题简述电控ABS是如何工作的（工作原理）？正确答案：电控ABS的核心是电子控制单元ECU,它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。

在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出，就象普通制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制，在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死时，ECU就会输出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。

6、单选在讨论变速器节气门拉线的调整问题时，甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。

乙说：变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高。

OA、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确正确答案：C7、填空题电控自动变速器信号输入装置中常用的开关装置有（）、模式选择开关、多功能开关、O等。

正确答案：超速挡开关；空挡起动开关8、判断题在自动变速器的油泵中，工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。

（）正确答案：对9、判断题元丰盘式制动器，其制动钳体总成不能同轴左右互换。

正确答案：对10、单选防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为OOA.强制锁止式B.自动锁止式C.湿式差速器D.主动防滑差速器正确答案：C11、判断题开口销，密封垫，。

汽车底盘电控技术试题及答案(强化练习)

汽车底盘电控技术试题及答案（强化练习）1、填空题四轮转向系统（4WS）的（）与（）一起参与转向，是一种提高车辆反应性和（）的关键技术。

正确答案：后轮；前轮；稳定性2、填空题01J自动变速器中，其传动（江南博哥）链采用了两种不同的链节，其目的是（）。

正确答案：确保传动链运转时尽可能无噪声3、判断题若单排行星齿轮机构三元件中的两元件被连接在一起转动，则第三元件必然不转动。

（）正确答案：错4、判断题单向离合器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。

（）正确答案：对5、填空题电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据（）和（）等信号，控制电动机扭矩矩的大小和方向。

正确答案：转向参数；车速6、判断题主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。

（）正确答案：错7、单选液力变矩器产生的转矩力是通过（）传给变速器。

A.泵轮B.涡轮C.导轮D.齿轮正确答案：B8、单选甲说：离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限，主要是看含油层是否完好，自动变速器油油槽是否磨平，表面是否烧蚀或剥落。

乙说：摩擦片使用极限是片厚的1/2。

（）A.甲正确。

B.乙正确。

C.两人都正确。

D.两人都不正确。

正确答案：A9、判断题当汽车节气门全闭时，ECU切断自动变速器锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。

（）正确答案：对10、判断题换挡操纵手柄位于D档时，安装有自动变速器的汽车也能起动。

（）正确答案：错11、单选甲说：所有的离合器和制动器的工作状态都可以用失速的测试方法进行检查。

乙说：高速档离合器、制动器的工作状态不可以用失速的测试方法进行检查。

（）A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确正确答案：B12、问答题简述无级半主动悬架功用。

正确答案：无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围内。

但在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。

它比全主动式悬架优越的地方是不需要外加动力源，消耗的能量很小，成本较低。

汽车底盘电控技术考试资料(题库版)

汽车底盘电控技术考试资料（题库版）1、判断题某自动变速器起步、换档均工作不良，检查油质有焦糊味，更换新油后故障未消除，而且是新油也是黑色状，油温较高，仔细检查油底壳有较多粉状物不被油底壳中的磁铁吸附（江南博哥）。

结合以上情况，回答下述问题：因检查油底壳内有大量非金属粉末，表明离合器、制动器摩擦片有较严重磨损。

（）正确答案：对2、判断题采用移动齿轮或接合套换挡时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。

正确答案：对3、判断题泵轮是液力变矩器的输出元件。

（）正确答案：错4、单选甲说：简单的单向阀可以关闭油液通路。

乙说：单向阀只允许油液向一个方向流动。

（）A.甲正确。

B.乙正确。

C.两人都正确。

D.两人都不正确。

正确答案：C5、判断题导轮位于涡轮和泵轮之间，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。

（）正确答案：对6、判断题转向动力缸是将转向液压泵提供的液压能，转变为驱动转向车轮的转向助力执行元件。

（）正确答案：错7、判断题单向离合器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。

（）正确答案：对8、判断题单向离合器又称为自由轮机构、超越离合器，其功用是实现导轮的单向锁止，即导轮只能顺时针转动而不能逆时针转动，使得液力变矩器在高速区实现偶合传动。

（）正确答案：对9、填空题自动变速器的液力变矩器，其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外，还有柔性锁止，主要有（）及（）两种形式。

正确答案：硅油式粘性锁止；行星排动力分流10、判断题中央差速器饿两大功能：将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、吸收前后驱动轴的转速差。

（）正确答案：对11、判断题自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器摩擦盘片或钢片的片数进行调整的。

（）正确答案：错12、问答题简述ESP系统的工作原理。

正确答案：ESP系统包括全面检测汽车行驶状态的各种传感器分析，处理个传感器的信号的智能化车载微机系统。

微机控制系统分析传感器测量的相关数据，确定汽车处于何种不稳定行驶状态并分析其原因，自东向制动系统和发动机上的执行机构发出指令，已采取最有力的控制措施，芝汽车始终保持安全稳定的行驶状态。

底盘电控题库答案

一、选择题1、C2、D3、D4、D5、B6、B7、D8、B9、D 10、D11、D 12、C 13、C 14、A 15、A 16、B 17、C 18、D 19、C 20、B21、C 22、D 23、C 24、A 25、C 26、C 27、A 28、D 29、D 30、A31、A32、C33、C34、D35、A36、C37、B38、C39、C40、A41、C42、C43、A44、A45、D46、B47、D48、A49、C50、B51、C52、B53、D54、A55、C56、A57、D58、D59、C60、B61、C62、D63、C64、C65、D66、B67、B68、D69、A70、B71、A72、D73、B74、B75、B76、A77、C78、A79、B80、C81、D82、A83、B84、C85、C86、B87、A88、C89、B90、A91、D92、A93、D94、C95、B二、填空题1、转向2、ABS阀体ABS泵电机ABS控制单元3、转向角传感器横向加速度传感器4、不能随速转向发动机功率损失5、空气泵单元分配阀单元6、侧滑甩尾7、电磁式轮速传感器霍尔式轮速传感器8、电子控制车身稳定系统电子差速锁9、不能随速转向发动机功率损失 10、前轴高度后轴高度11、增压保压 12、三通道四通道 13、强制锁止式差速器自动锁止式差速器 14、车轮车速传感器节气门开度传感器15、车高传感器车速传感器16、车轮滑移率 17、液压泵储液器 18、电流升压减压 19、制动距离 20、传感器、控制单元执行元件21、四个轮速传感器、转向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器。

22、车辆行驶动力学调整系统VDC 车辆稳定控制系统VSC 车辆稳定性控制系统VSA 动态稳定控制系统DSC。

23、不足转向中性转向过度转向。

24、车辆要从深雪或疏松的路面爬出来时、车辆带防滑链条行驶时、在功率试验台上测功时。

汽车底盘电控系统测试题及参考答案

汽车底盘电控系统测试题及参考答案一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.全主动式悬架的频带宽为（）。

A、小于 5 HzB、小于 15 HzC、大于 15 HzD、大于 5Hz正确答案：C2.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将会导致（）。

A、制动距离变长B、制动不良C、制动时间变长D、车辆行驶跑偏正确答案：B3.以下哪一项不是电控自动变速器的换挡执行机构( )A、离合器B、单向离合器C、同步器D、制动器正确答案：C4.自动变速器的换挡执行元件不包括（）。

A、制动器B、拨叉C、单向离合器D、离合器正确答案：B5.自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死。

A、预制动B、紧急制动C、手制动D、驻车制动正确答案：B6.当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将( )。

A、减小B、消失C、不变D、增大正确答案：D7.正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向( )端，齿高方向偏向顶端。

A、小B、大C、中D、均错正确答案：A8.用示波器测量波形时，信号随车速波形密集电压幅值（）。

A、变化越小B、先变化大后变化小C、无变化D、变化越大正确答案：D9.现代轿车普遍采用（）。

A、普通斜交轮胎B、越野花纹轮胎C、子午线轮胎D、载货汽车轮胎正确答案：C10.当汽车制动时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了（）。

A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、减少汽车行驶时的空气阻力D、抑制侧倾,改善操纵性正确答案：A11.以下哪一项不是电控液力自动变速器的优点( )A、更好的驾驶性能B、良好的行驶性能C、较好的安全性D、传动效率高正确答案：D12.变速器的（）的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡（又称跳挡）。

A、倒挡锁装置B、传动装置C、自锁装置D、互锁装置正确答案：C13.驱动防滑控制系统的英文简称是( )A、ASRB、ABSC、EDLD、ESP正确答案：A14.汽车离合器液压操纵系统漏油或有空气，会引起( )。

底盘电控试题库有答案

自动变速器异响故障检修ASR/ESP功能失效故障检修二、单项选择题1．当滑转率为A时,附着系数达到峰值;A：20% B：0 C：100% D：50%2．在下列防滑控制方式中,反映时间最短的是B;A：发动机输出功率控制B：驱动轮制动控制C：防滑差速锁控制D：差速锁与发动机输出功率综合控制3．带有单独方式的ASR 制动压力调节器的制动系统中,正常制动时ASR 不起作用,电磁阀A,阀在左位,调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置;A：不通电B：半通电C：都不正确D：都正确4．带有单独方式的ASR 制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程：此时电磁阀B,阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变;A：不通电B：半通电C：都不正确D：都正确5．带有单独方式的ASR 制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程：此时电磁阀A,阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通,于是调压缸右腔压力下降,制动压力下降;A：断电B：半通电C：都不正确D：都正确6．通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为A;A：强制锁止式B：自动锁止式C：湿式差速器D：主动防滑差速器7．在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为B;A：强制锁止式B：自动锁止式C：湿式差速器D：主动防滑差速器8．防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为C;A：强制锁止式B：自动锁止式C：湿式差速器D：主动防滑差速器9．利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态, 通过操纵加速踏板和制动器,采集和读取驾驶员所要求的信息,并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为D;A：强制锁止式B：自动锁止式C：湿式差速器D：主动防滑差速器10. 以下关于ASR 系统说法正确的是B;A：ASR 指的是制动防抱死系统B：只对驱动车轮实施制动控制C：ASR 在汽车制动后车轮出现抱死时起作用D：以上答案均不正确电控悬架不能自动调节的故障检修二、单项选择题1．全主动式悬架的频带宽为B;A：大于5HZ B：大于15 HZ C：小于15 HZ D：小于5 HZ2．慢全主动式悬架的频带宽为B;A：大于6HZ B：3-6 HZ C：小于3 HZ D：以上均不正确3．一般情况下,安装在汽车仪表盘上,与车速表装在一起,并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是A; A：舌簧开关式和光电式车速传感器B：磁阻元件式C：磁脉冲式D：以上都正确4．一般情况下,装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是C;A：舌簧开关式B：光电式车速传感器C：磁阻元件式和磁脉冲式D：以上都正确5．在模式选择开关中,表示自动、标准运行模式的是A;A：Auto、Normal B：Auto、SportC：Manu 、Normal D：Manu 、Sport6．在模式选择开关中,表示自动、运动的运行模式是B;A：Auto、Normal B：Auto、SportC：Manu 、Normal D：Manu 、Sport7．在模式选择开关中,表示手动、标准运行模式的是C;A：Auto、Normal B：Auto、SportC：Manu 、Normal D：Manu 、Sport8．在模式选择开关中,表示手动、运动运行模式的是D;A：Auto、Normal B：Auto、SportC：Manu 、Normal D：Manu 、Sport9．下列指示灯中,NORM 表示的是A;A：高度控制指示灯B：刚度阻尼指示灯C：高度控制照明灯D：以上均不正确10．下列指示灯中,LRC 表示的是B;A：高度控制指示灯B：刚度阻尼指示灯C：高度控制照明灯D：以上均不正确11．下列指示灯中,HEIGHT 表示的是C;A：高度控制指示灯B：刚度阻尼指示灯C：高度控制照明灯D：以上均不正确三、单项选择题1．整体式液压动力转向系统是将C;A：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置;B：转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体;C：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体;D：以上都不正确;2．半分开式液压动力转向系统是将B;A：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置;B：转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体;C：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体;D：以上都不正确;3．分开式液压动力转向系统是将A;A：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置;B：转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体;C：转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体;D：以上都不正确;二、单项选择题1．在自动变速器中,当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则A;A：输出转矩愈大B：输出转矩愈小C：效率愈高D：输出功率愈大2．在输出轴处于增矩工况下,自动变速器的液力变矩器中的导轮处于B状态;A：自由B：锁止C：与涡轮同速D：与泵轮同速3．在辛普森行星齿轮系中,当齿圈固定,太阳齿轮作主动件,可获得的传动比为A;A：＞2 B：=2 C：＜2 D：＜14．在自动变速器的行星齿系机构中,只有当D时,才能获得倒档;A：行星架制动,齿圈主动B：行星架主动,太阳齿轮制动C：齿圈制动,太阳齿轮主动D：太阳齿轮主动,行星架制动5．关于自动变速器的液力变矩器,下列说法中正确的是A;A：能将发动机的转矩传递给变速器B：涡轮与发动机转速相同C：导轮由发动机直接驱动D：导轮与涡轮之间通过单向离合器连接6．对于汽车传动系中的万向联轴器,其中不正确的说法是D;A：能减少因输出转矩波动产生的振动B：随汽车载重不同而改变传动角度C：联轴器的角度能随后桥的运动而改变D：能有效地增大输出转矩7．汽车传动系中的轮间差速器的作用是B;A：使左右轮产生一定的转速差B：汽车在转弯时使左右驱动轮产生转速差C：使驱动轮产生减速增矩的差别D：减少前后驱动车轮的运动干涉8．前驱车辆的变速驱动桥中,没有包括的部件是D;A：差速器B：主减速器C：自动变速器D：分动器9．四轮驱动4WD 汽车,其差速器的数量是C;A：1 B：2 C：3 D：410．粘滞耦合器在4WD 汽车的动力传输中的作用是C;A：限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别B：当车辆出现滑转时,可连接动力而防止动力被丢失C：限制差速器两端输出的转速差过大D：利用粘滞作用可辅助动力的传输,不致产生动力中断现象11．对于自动变速器的手动换档阀,正确的说法是A;A：由手选换档杆带动手动换档阀B：手动换档阀独立存在,不在阀体中C：手动换档阀由加速踏板连动D：手动换档阀直接控制前进档的档位12．自动变速器的液力变矩器中,其泵轮是被A驱动的;A：变速器外壳B：从涡轮抛出的油流C：单向离合器D：锁止离合器13．在自动变速器中,当行星齿系中有锁止元件,并且行星架作为输入元件时, 行星齿轮机构就D;A：形成降速档B：形成降矩档C：输出与输入转向相反D：形成增速档14．在拉维娜式行星齿系机构中,形成倒档的条件是C;A：太阳齿轮被锁止B：齿圈被固定C：行星架被锁止D：行星齿轮被锁止15．在行星齿系机构中,单行星齿排总共能提供D种不同的传动比;A：3 B：5 C：6 D：716．在单行星齿排中,如果有锁止元件并且行星架作为输出轴,其输出结果必定是C; A：等速等转矩B：增速减转矩C：减速增转矩,但方向相同D：减速增转矩,但方向相反17．装于桥间差速器的粘性离合器,可向前、后驱动桥强迫传递B转速的动力;A：相反转向且不同B：相同转向但不同C：相反转向但相同D：相同转向且相同18．辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和B;A：共用一个齿圈B：共用一个太阳齿轮C：共用一个行星齿轮架D：后太阳齿轮与前行星架刚性连接19．滚柱式单向离合器是依靠C进行锁止或分离的控制;A：自动变速器油液B：楔块的长、短头C：滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动D：电磁线圈的电磁力20．自动变速器的控制系统中,多片式离合器的作用是C;A：限制输入轴与输出轴不产生过大的速差B：固定行星齿轮机构的某个元件C：驱动行星齿轮机构的某元件旋转D：控制换档不造成过大的冲击21．避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是D;A：保持加速踏板不变,把换档手柄改换到高速档B：保持加速踏板不变,把换档手柄改换到低速档C：保持原有档位,踩下加速踏板D：保持原有档位,稍抬起加速踏板22．上海通用别克轿车用4T65E 自动变速器内,使用行星齿系的特点是B;A：拉维腊尔赫式B：前架后圈、前圈后架的交叉行星齿系C：共用行星架的辛普森行星齿系D：只有3 个独立元件23．辛普森行星齿系的特点,其中有D;A：独立的大、小太阳齿轮B：共用的齿轮圈用作齿轮机构的输出元件C：共用的太阳齿用作齿轮机构的输出元件D：前圈后架常用作齿轮机构的输出元件24．在后轮驱动的自动变速器车辆中,其动力传输结构的特点包括有A;A：液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B：通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C：液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D：液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输25．自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有B的特点;A：输出的转矩变大B：变矩器的输入、输出转矩接近相等C：为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D：导轮改变从涡轮流出的油流方向26．前驱的变速驱动桥车辆,在转弯时出现异响,主要是由于C而造成的;A：半轴花键磨损B：轴承磨损C：万向节球笼磨损D：缺油27．某自动变速器出现换档延迟的故障,造成此故障的原因可能是C;A：行星齿轮部件的磨损B：发动机怠速不良C：阀体内的滑阀粘着D：发动机真空度过低28．自动变速器出现整体的振动现象,大多数是由于C引起的;A：制动器或离合器摩擦盘片磨损过大B：工作液压过高C：液力变矩器动平衡不良D：轴承运转卡滞29．换档执行元件中的制动带由于结构特点,在更换时应D;A：保持干燥的状态B：涂抹自动变速器液C：在自动变速器液浸泡一下即可D：在自动变速器液浸泡15min 以上30．某自动变速器的车辆经常跑高速,但耗油量近日增大,检查发动机基本正常,车辆起步及高、低速未见异常,最大的可能原因是C;A：车速传感器损坏B：节气门位置传感器不良C：液力变矩器锁止离合器的故障D：自动变速器控制液压过高二、单项选择题1．在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮存在,才能B;A：改变从泵轮抛向涡轮的油流B：改变从涡轮抛向泵轮的油流C：增大涡轮的油流D：减少泵轮的油流2．自动变速器的油泵,是被A驱动的;A：变矩器B：导轮间接C：从泵轮抛向涡轮的油流D：单向离合器3．当发动机负荷发生变化时,将会引起自动变速器A的变化;A：主油压B：速控油压C：R 档油压D：储压器的输出油压4．在自动变速器中,储压器的作用是在换档时,使D;A：主油压平稳B：节气门油压平稳C：换档执行元件的结合先慢后快D：换档执行元件的结合先快后慢5．在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中,其内部D;A：没有油液B：有高于主油压的油液C：有受车速控制的油压D：有低于主油压的稳定油压6．自动变速器的控制系统中,制动带的工作是由C驱动的;A：背油压B：机械反作用力C：液压D：电力7．在自动变速器的液压控制系统中,副调压阀的用途之一是A;A：保持液力变矩器内有较稳定的油压B：直接控制节气门油压C：直接控制车速油压D：保持储压器有较稳定的背油压8．在电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是B;A：发动机转速传感器B：节气门位置传感器C：进气流量计D：进气歧管绝对压力传感器9．在某些自动变速器中,利用叶片式油泵可做成变量油泵,这是根据D原理而制成的;A：控制叶片在滑槽中的滑动位移量B：改变叶片的泵油角度大小C：改变出油管节油阀的开度D：调节转子与泵体定子的偏心距大小10．在液控自动变速器中,强制降档滑阀的动作是通过B来操作的;A：液压B：加速踏板C：手动阀D：电磁阀11．自动变速器的控制系统中,对液力变矩器锁止离合器的操作,是通过A;A：锁止液压阀B：锁止继电器C：单向离合器D：阀体上的电磁阀12．测试自动变速器的主油道油压过高,说明C;A：油泵的吸滤器堵塞B：伺服机构存在内部泄漏C：主油压调节阀不良D：储压器背压过高自动变速器换档冲击故障检修二、单项选择题1．液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后,控制油液能把B锁为一体;A：泵轮和导轮B：泵轮和涡轮C：泵轮和单向离合器D：涡轮和导轮2．在自动变速器中,换档是由B来控制的;A：发动机进气真空信号B：换档开关式电磁阀C：换档步进式电磁阀D：发动机转速信号3．液控自动变速器利用B反映发动机的功率;A：真空调节器B：节气门油压阀C：节气门位置传感器D：发动机转速传感器4．在电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是B;A：发动机转速传感器B：节气门位置传感器C：进气流量计D：进气歧管绝对压力传感器5．自动变速器的控制系统中,为减少锁止离合器操作的冲击,提高乘坐舒适性,其对电磁阀的要求是D; A：利用超速档换档阀的超速特性B：采用开关电磁阀C：不能使用线性式电磁阀D：使用脉冲宽度可调式电磁阀6．检查自动变速器电磁阀时,用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常,但电流比标准值小,这说明C;A：电磁阀工作正常B：电磁阀阀芯被卡C：电磁阀已经老化应予更换D：电磁阀搭铁不良7．造成自动变速器换档延迟故障,其原因是D;A：换档电磁阀线圈开路B：节气门位置传感器信号不良C：换档电磁阀阀芯卡滞D：液压系统的主油压偏高8．当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时,车辆B;A：仍可手动换档B：发动机能起动,但车辆不能行驶C：不能起动发动机D：R 档变成第一档,产生最大的起动转矩9．在维修自动变速器时,对离合器或制动器的摩擦片自由间隙,调整的办法是B;A：选择弹性不同的标准弹簧B：选择标准厚度不同的压板C：增减摩擦钢片D：增减摩擦盘片10．检测自动变速器的电磁阀时,通常最简便、最可靠的方法是测量B;A：工作电压B：工作电流C：阀门的升程D：阀门所控制的油流大小11．如果自动变速器油液呈乳白色,说明A;A：发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中B：自动变速器油液中混合有空气C：自动变速器油液过热了D：自动变速器油液中杂质过多12．在自动变速器的液压控制系统中,当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时,首先将出现A现象; A：换档拖滞B：尖锐的啸叫C：较明显的振动D：啸叫与振动13．组装自动变速器的液控系统,在安装油缸活塞密封件时,应对密封件作出C的处理;A：涂抹粘合剂B：保持清洁并干燥状况C：首先浸入自动变速器液中D：涂抹密封胶14．组装自动变速器液控系统的阀体前,应把所有的阀体零件B;A：保持清洁并干燥状况B：泡在自动变速器液中C：涂抹密封胶D：浸泡在清洁剂中15．自动变速器亦使用特氟融密封环,下列说法不正确的是B;A：特氟融密封环比起矩形密封环,允许油液有少量的泄漏B：特氟融密封环常用于静态密封C：特氟融密封环两端采用斜交口D：特氟融密封环多装在转轴上,用于液压口的密封16．通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测C;A：起步冲击B：倒档拖滞C：换档阀的泄漏D：换档冲击17．在自动变速器的控制系统中,制动带与制动鼓之间的间隙调整,是通过B来进行的;A：换用不同长度标准的活塞B：换用不同长度标准的推杆C：换用不同长度标准的制动带D：换用不同长度标准的弹簧18．密封圈在自动变速器上使用很多,关于密封圈的说法,下列正确的是D;A：O 型圈主要用于动态密封B：转轴上的油道应用特氟融密封环,它有较优良的耐用性,保证没有油液的泄漏C：唇型油封主要用于静态件的密封D：特氟融密封环采用的是斜口搭接形状19．在检查已使用的自动变速器的离合器盘片时,如果摩擦片B,就必须更换这片摩擦盘片;A：印记尚存在B：干燥并有拉痕C：保存有油液D：厚度符合、盘片偏黄20．在安装自动变速器的离合器时,离合器盘片应该B;A：涂上凡士林B：先泡在干净的自动变速器液中C：擦拭干净D：涂上少量的粘液,以便于装配21．某自动变速器作失速试验,测得失速转速为2900～3100r/min,说明这个变速器C;A：性能基本正常B：液力变矩器锁止离合器损坏C：制动带或离合器出现打滑D：导轮单向离合器有故障无级变速器无前进档故障检修2．主油路油压必须定期检验,通常在自动变速器壳体上都有测压孔;二、单项选择题1．菱形极轴式传感器头安装位置是A;A：径向垂直于齿圈安装B：轴向相切于齿圈C：以上两个都正确D：以上两个都错误2．凿式极轴式车速传感器头的安装位置是B;A：径向垂直于齿圈安装B：轴向相切于齿圈C：以上两个都正确D：以上两个都错误3．为保证传感器无错误信号输出,安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙,约为B;A：5mm B：1mm C：0.01mm D：1um4．汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上,转子安装于C;A：车架B：轮毂C：驱动轴D：车轮转向架5．下列叙述不正确的是D;A：制动时,转动方向盘,会感到转向盘有轻微的振动;B：制动时,制动踏板会有轻微下沉;C：制动时,ABS 继电器不断的动作,这也是ABS 正常起作用的正常现象;D：装有ABS 的汽车,在制动后期,不会出现车轮抱死现象;6．当滑移率为100%时,横向附着系数降为C;A：100% B：50% C：0 D：都不正确7．为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需车速传感器加注C;A：机油B：工作液C：润滑脂D：AT 油8．循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间A一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力;A：串联B：并联C：都可以D：以上答案均不正确9．循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为A;A：0 B：较小电流C：最大电流D：均不正确10．循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈的通入电流为B;A：0 B：较小电流C：最大电流D：均不正确11．循环式制动压力调节器在减压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁线圈的通入电流为C;A：0 B：较小电流C：最大电流D：均不正确12．车轮速度传感器出现故障,以下D项不可能是故障原因;A：传感头脏污B：传感头与齿圈间隙不符要求C：线圈断路D：制动盘磨损严重13．装有ABS 系统的汽车,轮速传感器向电脑发出B信号;A：电流B：频率C：电阻D：电压14．装有ABS 系统的汽车进行道路测试时,以下说法B不正确;A：当ABS 灯亮时,ABS 系统不工作B：制动时发生踏板海绵感是正常现象C：制动时有一个回弹行程,即踏板反应D：在干燥路面上装有ABS 系统的汽车制动距离相对较小15．下列D最不可能是ABS 系统出现间歇性故障的原因;A：在车轮传感器中电气接头损坏B：电磁阀电气端子损坏C：控制装置接头松动D：车轮传感器回路断开16．以下关于制动滑移率的说法,A正确;A：滑移率在15%～20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B：车轮纯滚动时滑移率为100%C：车轮纯滑动时滑移率为0D：滑移率与附着系数无关四、判断题√1．评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性;×2．制动效能主要取决于制动力的大小,而制动力仅与制动器的摩擦力矩;×3．纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大;×4．地面制动力的最大值等于制动器制动力;√5．汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动;√6．G 传感器有水银型、摆型和应变仪型;√7．制动压力调节器的功用是接受ECU 的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节;×8．装有制动真空助力器的制动系统,在进行排气操作前,首先要把制动助力控制装置接通,使制动系统处于助力状态;×9．ABS 排气时间要比普通系统短,消耗的制动液也少;×10．刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐,需在加盖的玻璃瓶中静置12 小时以上,待制动液中的气泡排尽后才能使用;×11．汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无;√12．车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差;√13．电控ABS 主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成;√14．对于柱式极轴式传感器来说,其安装方式需将其轴垂直于齿圈;×15．对于凿式极轴式传感器来说,其安装方式需将其轴垂直于齿圈;×16．为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需车速传感器加注机油;√17．在可变容积式压力调节器中,常规制动时,电磁线圈无电流通过;×18．在可变容积式压力调节器中,减压时,电磁线圈无电流通过;×19．在可变容积式压力调节器中,保压时,电磁线圈无电流通过;√20．本田车系ABS 采用四传感器/四轮独立控制方式;×21．装有ABS 的汽车其制动距离总是小于未装ABS 汽车的制动距离;√22．ABS 电控系统有故障时,汽车仍然能保持常规制动状态;√23．现代防抱死制动系统在紧急状态下,为制动提供安全保障;×24．ABS 防抱死制动系统,因其防止车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大;√25．ABS 控制系统采用了加速度传感器后,使汽车制动时滑移率的计算更加精确;√26．轮速越高其轮速传感器信号频率越高;三、判断题√1．ASR 专用的信号输入装置是ASR 选择开关、将ASR 选择开关关闭, ASR 就不起作用;×2．所谓的单独方式是ASR 制动压力调节器和ABS 制动压力调节器在结构上是一体的;×3．中央差速器能把变速器输出的动力可以按2：1 的比例分配到前后驱动轮上;√4．中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮驱动轴的转速加以吸收;√5．当前轮后轮之间发生转速差时,差速限制机构能按照该转速差,控制油压多板离合器的接合力,从而控制前后轮的转矩分配;√6．发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制;√7．ASR 控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率;×8．丰田车系防抱死制动与驱动防滑ABS/TRC工作时, 当需要对驱动轮施加制动力矩时：TRC 的 3 个电磁阀都不通电;×9．丰田车系防抱死制动与驱动防滑ABS/TRC工作时,当需要对驱动轮保持制动力矩时：ABS 的 2个电磁阀通较大电流;×10．丰田车系防抱死制动与驱动防滑ABS/TRC工作时,当需要对驱动轮减小制动力矩时：ABS 的 2 个电磁阀通较小电流;×11．丰田车系防抱死制动与驱动防滑ABS/TRC工作时,当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时：各个电磁阀都通电且ECU 控制步进电机转动使副节气门保持开启;√12．防止车轮打滑的差速器,可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器;√13．中央差速器饿两大功能：将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、吸收前后驱动轴的转速差;√14．防滑差速器作用是汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用;但在坏路上行驶时,差速作用被锁止,充分利用不滑转车轮同地面间的附着力,产生足够的牵引力;√15．差速限制机构的功用为当前后车轮间发生转速差时,按照转速差控制油压多板离合器的接合力,从而控制前后轮的转矩分配;×16．滑转率是车轮瞬时速度与车身圆周速度的速度差占车轮圆周速度的百分比;三、判断题三、判断题√1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少,都可以保持汽车高度一定,车身保持水平;√2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时,可以使车高降低,以减少空气阻力,提高操纵的稳定性; √3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动;√4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种;×5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制,并在几秒内由最小到最大,使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内;×6．无级半自主动悬架需要外加动力源,消耗的能量多;×7．无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制;√8．转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角度和转动速度;9．在电子控制悬架系统中,电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号,判断汽车转向时侧向力的大小和方向,以控制车身的侧倾;×10．在车轮打滑时,能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小;√11．当选择手动档时,悬架系统的阻尼力只有标准中等和运动硬两种状态的转换;×12．为改变汽车的侧倾刚度,可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现;√13．三菱GALANT 轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G 传感器和压力传感器等 5 个传感器来检测汽车行驶状态的;×14．在检测汽车电子控制空气悬架时,当用千斤顶将汽车顶起时,应将高度控制ON/OFF 开关拨到ON 位置;√15．在检测汽车电子控制空气悬架时,在开动汽车之前,应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态;电控动力转向装置助力转向不足故障检修二、判断题√1．汽车的动力转向实际上是依靠发动机输出的动力来帮助转向的;×2．电子控制动力转向系中,常见的液压进油油道中安装一个旁通流量控制电磁阀;√3．电子控制的液压动力转向系中,旁通流量控制电磁阀是由电脑控制的,电脑会根据车速、转向盘速度等信息,通过该阀控制液压油流量;√4．电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力;×5．为了有更好的“路感”,要求在低速行驶时应有较大的转向力,在高速时有较小的转向力;。

电控底盘期末考试题及答案

电控底盘期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 电控底盘系统的核心部件是：A. 发动机B. 变速器C. 电子控制单元（ECU）D. 制动系统答案：C2. 下列哪个不是电控底盘系统的优点？A. 降低油耗B. 提高驾驶安全C. 增加车辆重量D. 提高车辆操控性答案：C3. 电控底盘系统中，ABS（防抱死制动系统）的主要作用是：A. 增加制动距离B. 减少制动距离C. 保持车轮与路面的接触D. 增加车辆的舒适性答案：C4. 电控底盘系统中的TCS（牵引力控制系统）主要作用是：A. 减少车辆的牵引力B. 保持车辆的牵引力C. 增加车辆的牵引力D. 消除车辆的牵引力答案：B5. 电控底盘系统中的ESP（电子稳定程序）的主要功能是：A. 增加车辆的稳定性B. 减少车辆的稳定性C. 消除车辆的稳定性D. 保持车辆的稳定性答案：A6. 电控底盘系统中，自动变速器的工作原理是：A. 根据车速和发动机负荷自动切换齿轮B. 根据驾驶员的意愿切换齿轮C. 手动切换齿轮D. 通过电子信号控制齿轮切换答案：A7. 电控底盘系统中，四轮驱动系统的主要作用是：A. 增加车辆的重量B. 提高车辆的通过性C. 减少车辆的油耗D. 增加车辆的舒适性答案：B8. 电控底盘系统中，空气悬挂系统的主要作用是：A. 提高车辆的舒适性B. 增加车辆的载重能力C. 减少车辆的重量D. 提高车辆的操控性答案：A9. 电控底盘系统中，电子助力转向系统（EPS）的主要作用是：A. 增加转向力B. 减少转向力C. 保持转向力D. 消除转向力答案：B10. 电控底盘系统中，车辆的自适应巡航控制系统（ACC）的主要作用是：A. 自动控制车速B. 自动控制转向C. 自动控制车辆的照明D. 自动控制车辆的空调答案：A二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述电控底盘系统中的ABS防抱死制动系统是如何工作的？答案：ABS防抱死制动系统通过电子控制单元（ECU）监测车轮的转速，当检测到车轮即将抱死时，ECU会指令制动系统减少制动压力，以保持车轮与路面的接触，防止抱死。

汽车底盘电控系统试题库及答案

汽车底盘电控系统试题库及答案一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.当汽车行驶在倾斜路面时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了（）。

A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制侧倾,改善操纵性C、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性D、减少汽车行驶时的空气阻力正确答案：B2.对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。

A、主缸B、控制阀C、辅助缸D、加力气室正确答案：D3.在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（）。

A、Auto、 NormalB、Auto、 SportC、Manu 、NormalD、Manu 、Sport正确答案：B4.汽车万向传动装置一般由万向节、( )和中间支撑组成。

A、传动轴B、变矩器C、半轴D、拉杆正确答案：A5.自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是（）。

A、驱动行星齿轮机构的某元件旋转B、限制输入轴与输出轴不产生过大的速差C、控制换档不造成过大的冲击D、固定行星齿轮机构的某个元件正确答案：A6.一般ABS继电器安装在( )。

A、仪表板下面B、ABS控制器内C、继电器总成盒内D、制动压力调节器旁边正确答案：B7.（）是汽车轮胎中央磨损的原因。

A、车轮转向角不正确B、轮胎气压过低C、轮胎气压过高D、车轮前束不正确正确答案：C8.安装盘式制动器后，（）用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。

A、行驶状态B、怠速状态C、启动状态D、停车状态正确答案：D9.自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由（）驱动的。

A、机械反作用力B、背油压C、液压D、电力正确答案：C10.电子制动力分配的英文简称是( )A、EBDB、ABSC、EDLD、TRCE、ESPF、ASR正确答案：A11.ESP系统中唯一一个直接通过CAN-BUS线路向控制单元传递信号的传感器为（）。

A、侧向加速度传感器B、横摆率传感器C、转向角度传感器D、轮速传感器正确答案：C12.（）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。

汽车底盘电控技术找答案(最新版)

汽车底盘电控技术找答案（最新版）1、判断题半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。

（）正确答案：错2、单选甲说检查自动变速器油的液面高度，必经在热机，怠速状态下进行。

乙说检查液面高度，只要将汽车停在平地上（江南博哥）就可以了。

（）A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确正确答案：D3、填空题传感器头从外形上可分为（）；（）；（）等。

正确答案：凿式极轴车速传感器；柱式极轴车速传感器；菱形极轴传感器4、填空题在液力变矩器中传动液流形式有涡流和（），从而形成（）的涡旋液流。

正确答案：圆周油流；首尾相连5、问答题简述电控自动变速器换挡执行机构中多片离合器工作原理。

正确答案：当离合器处于分离状态时，活塞在回位弹簧作用下处于左极限位置，钢片、摩擦片间存在一定间隙。

当压力油经油道进入活塞左腔室，液压力克服弹簧张力使活塞右移，将所有钢片、摩擦片依次压紧，离合器接合。

该元件成为输入元件，动力经主动元件、离合器鼓、钢片、摩擦片和花键毂传至行星齿轮机构。

油压撤出后，活塞在回位弹簧的作用下回位，离合器分离，动力传递路线被切断。

6、判断题当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。

（）正确答案：对7、单选下列指示灯中，NORM表示的是（）。

A.高度控制指示灯B.刚度阻尼指示灯C.高度控制照明灯D.以上均不正确正确答案：A8、填空题丰田公司自动变速器用阿拉伯数字来表示前、后驱动时，变速器型号中的1、2、5表示（）驱动，3、4表示（）驱动。

正确答案：前轮、后轮9、判断题当齿圈制动，太阳轮输入，行星架输出时为见速传动。

（）正确答案：对10、判断题采用辛普森行星齿系的自动变速器，共用太阳齿轮，实现D1档需双行星排运作。

（）正确答案：对11、问答题次调压阀作用是什么？正确答案：次调压伐的作用是将主油路压力油减压后送入液力变矩器，使液力变矩器内液压油的压力保持在196kPa~490kPa，同时将液力变矩器内受热后的液压油送至散热器冷却，并让一部分冷却后的液压油流回齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑。

汽车底盘电控技术测试题(题库版)

汽车底盘电控技术测试题（题库版）1、填空题液力偶合器传动的特点是OO正确答案：仅起传地递转矩的作用而不能改变转矩的大小2、单选在讨论变速器过热的原因时，甲说：自动变速器油液面过低会导致变速器温度（江南博哥）过高。

乙说：自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。

OA.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确正确答案：C3、判断.电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力。

O正确答案：对4、填空题反力控制式动力转向系统是一种根据（）大小，控制（），从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。

正确答案：车速；反力室油压5、填空题悬架电子控制单元的ECU一般由O；微处理器、输出电路和电源电路等组成。

正确答案：输入电路6、问答题简述电控自动变速器失效保护功能。

正确答案：1）在汽车行驶时，仪表盘上的自动变速器故障警告灯闪亮，以提醒驾驶员立即将汽车送至修理厂维修。

目前，大部分日本产汽车是以超速挡指示灯“O/DOFF”，作为自动变速器故障警告灯。

而一些欧洲车型，则用变速杆位置指示灯作为故障警告灯。

2）将检测到的故障内容以故障代码的形式存在ECU的存储器内，只要不切断蓄电池，被测到的故障代码就会一直保存在ECU内。

在修理时，维修人员可以采用一定的方法将储存在ECU内的故障代码读出，为查找故障部位提供可靠的依据。

3）EeU按设定的失效保护程序控制自动变速器的工作，保持汽车的基本行驶能力：①当某些传感器出现故障后，ECU会采取失效保护功能。

例如：节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。

车速传感器出现故障时，ECU不能进行自动换挡控制，此时自动变速器的挡位可由选档手柄的位置决定：例如：不论选挡手柄为任何前进挡，变速器均为1挡，以保持汽车最基本的行驶能力。

输入轴转速传感器出现故障时，ECU停止减小转矩控制，此时换挡冲击会有所增大。

液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。