青连铁路胶南站初定位置共有黄岛等4站点

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海青铁路引入大莱龙线海天站方案研究

运营与维护1 概述海（天）青（岛）铁路位于山东省胶东半岛与内陆地区咽喉地带，途经潍坊市下辖的昌邑市、高密市，青岛市下辖的平度市、胶州市四个县级市。

线路北起德（州）龙（口）烟（台）铁路大（家洼）莱（州）龙（口）段的海天站，南接胶济线的芝兰庄站（见图1）。

呈南北向，线路全长约90.268 km。

北端通过德龙烟铁路和黄（骅港）大（家洼）线沟通了京津塘地区，南端通过胶（州）济（南）线连通了青岛地区。

并通过胶（州）黄（岛）线和青（岛）日（照）连（云港）线沟通了黄岛港和南部沿海地区，形成一条贯通南北的沿海大通道，促进沿线地方经济发展。

2 接轨站的选择2.1 客货运分析海青铁路地处胶东半岛，属于山东省比较发达的地区，客、货运并重线路。

客流流向主要为青岛、日照等山东东部沿海地区与滨州、东营等山东中北部及以远地区的旅客交流，以及沿线地区的居民出行。

货运以地方运量为主，包括沿线电厂用煤、海洋化工以及为港口服务的仓储物流等产生的运输业务。

通过运量包括大家洼、德州以远地区至胶州站的集装箱运输，德州以远运至青岛老港区出口的钢材，以及进口上水至石钢、太钢的铁矿石、粮食等。

区段客、货流密度详见表1。

海青铁路引入大莱龙线海天站方案研究李耐振：中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，工程师，山东济南，250022刘成伟：中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，高级工程师，山东济南，250022王锋：中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，工程师，山东济南，250022摘要：通过对海青铁路北端引入德龙烟铁路大莱龙线的海天站引入方案与新河化工园专用线的引入以及大莱龙扩能改造工程进行比较研究，以新河专用线引入、既有胶莱河大桥的利用以及大莱龙增二线提速改造为关键切入点，近远期结合，通过技术经济方案比选，最终确定了推荐方案。

关键词：铁路；接轨；专用线；方案研究中图分类号：U212.3 文献标识码：A文章编号：1001-683X（2015）05-0031-05图1 海青铁路线路示意海青铁路引入大莱龙线海天站方案研究李耐振等2.2 运输组织分析本线客车开行方案主要满足日照、青岛与东营、滨州、德州及以远的津冀间的客运需求，列车以快速、直快为主。

独家曝光：途经8省市、最神秘的沿海高铁全线160客站都在这

独家曝光：途经8省市、最神秘的沿海高铁全线160客站都在这近期，国家发改委公布了2016年版《中长期铁路网规划》，到2025年，中国高速铁路达到3.8万公里，这其中最引人注目的就是打造成一个“八纵八横”铁路网。

不过小铁发现，这八纵，八模一共十六条高铁线路中，有一条是非常特别的，它并不是以地名来命名的，而是直接叫沿海通道。

从目前看来这条线路无疑是全程最长，站点最多，也是经济最发达的。

它北起辽宁丹东，南至广西防城，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西等8个省市，那它到底是如何走向，这160个站点都在哪里。

一起跟小铁去看看——丹东-大连-青岛-连云港-盐城-南通-上海-宁波-福州-厦门-深圳-湛江-北海以上是全线经过的主要城市，包含了除渤海湾和台湾、海南两个大岛外的中国所有海岸线。

（以上蓝色线条为沿海高铁线路，图为沿着高铁去旅行绘制）线路太长，地图上无法标注完整的站点，只能用文字来告诉大家，下面让小铁慢慢梳理一下沿途站点。

丹大高铁（15站）丹大高铁全线共设19个车站，其中办理客运车站共15个，分别是丹东、丹东西、东港北、北井子、大孤山、青堆、庄河北、花园口、城子坦、皮口、杏树屯、登沙河、广宁寺、金州、大连北。

烟大海底隧道（烟台到大连，此处不计站）青荣城际铁路（13站）青荣城际铁路从青岛北站到荣成站，全线共设青岛北站、城阳站、柘车河、即墨北站、夏格庄站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站（汽车站站）、芝罘站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站16个车站。

其中柘车河、西陌堂为线路所，夏格庄为预留站。

青连铁路（9站）青岛—连云港（青连铁路）全线设11个车站线路所两个。

正线共设车站7个，分别为青岛、红岛、洋河口、（原）胶南、董家口、两城、奎山、岚山西，连云港其中洋河口、两城为越行站，其余均为中间站，（原）胶南站设综合货场1处。

连盐铁路（12站）连云港—盐城（连盐铁路）连盐铁路正线全长232.2公里，全线设置12个车站，新建石桥站、赣榆站、海州站、董集站、杨集站、田楼站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，改扩建既有的连云港站、盐城北站。

红岛片区规划解答汇总

红岛片区规划解答汇总1.您好。

据了解，红岛经济区管委和红岛街办已组织开展了沟角和肖家安置区方案设计、建设用地指标和土地手续办理、拆迁评估等工作，并启动两个社区的搬迁安置工作。

涉及到具体的搬迁安置政策、补偿标准等，您可以详细咨询红岛经济区管委和红岛街办。

2.您好。

为加快推进红岛片区发展，我局配合红岛开发建设指挥部编制《红岛片区控制性详细规划》。

根据规划，红岛片区定位为山东半岛国际化标准的会议、文化、休闲中心，北岸城区核心功能区，青岛市生态型、智慧型新城建设的先导区，承载包括文化中心、会议中心、旅游服务中心等市级重大公共设施。

同时，规划对红岛片区17个现状村庄的安置进行了统筹安排，本着就近、就地整合的原则，划定形成7大集中安置组团，包括肖家安置组团、后韩与前韩安置组团、邵哥庄与小庄及前后阳安置组团、高家、殷家与宁家安置组团、观涛与宿流安置组团、西大洋与沟角、晓阳安置组团、东大洋安置组团。

河套片区临近胶东新机场和大沽河生态中轴，且拥有漫长的滨海岸线，区位优势突出、景观资源优越。

参照编制完成的《红岛经济区及周边区域总体规划》，河套片区作为红岛经济区的核心板块，规划布局滨海中央商务区、奥体中心、会展中心、青岛人民医院、绿洲湿地公园、青日连客运站等市级重大公共设施和对外交通设施，是城市重要的商务休闲中心、商贸物流基地、交通枢纽及生态建设示范区，对于提升和完善红岛经济区城市功能，增强新区综合竞争力具有积极作用。

为推进北岸城区城镇化进程，按照市政府关于新型农村社区建设的要求，依据正在编制的河套片区控制性详细规划，对河套街办现状社区搬迁改造进行了统筹研究，初步划定了潮海组团、罗家营组团、山角上下疃组团等六片集中安置区。

3.您好。

据了解红岛片区已有颐中地产等企业进驻，下步我分局将根据红岛片区规划，积极向高新区管委建议，引进国内知名企业进驻，推动红岛片区开发建设。

4.您好，感谢您对城乡规划工作的关心和支持。

目前，红岛开发办、红岛街道办正在组织红岛片区控制性详细规划的编织工作。

青岛地铁规划

青岛地铁-青岛地铁线路规划详解今年六月，人们期盼已久的青岛地铁一期工程试验段终于动工，按照青岛地铁线路规划，市区共计8条线路227公里，青岛地铁线路覆盖青岛七区，其中主城区5条线路，黄岛区2条，红岛区1条，下面就来看看笔者带来的青岛地铁线路规划详解。

青岛地铁线路M3线：青岛火车站——青岛铁路北站日前开挖的青岛地铁一期工程试验段就是青岛地铁线路规划中的M3线了，这是一条纵贯南北的线路，自青岛火车站，沿前海一线经汇泉广场、太平角至市政府，再沿南京路向北经错埠岭，沿黑龙江路经李村后转向西，终点至拟建的青岛铁路北站，总长度24.9公里，预计2014年竣工通车。

青岛地铁线路M2线：黄岛太行山路—李沧东部青岛地铁线路二号线初期工程火车站-市政府-金水路约30公里的这一段预计2016年开始通车，远景青岛地铁二号线将扩建为一条连接黄岛的市内半环线，具体路线经黄岛区政府、薛家岛、西镇、青岛火车站、中山路、泰山路、台东、市政府、青岛大学、啤酒城、长途汽车东站、李村、金水路到达李沧东部，线路总长约55.3公里。

青岛地铁线路M1线：中山路—城阳青岛地铁线路规划的M1线自中山路起经台东、四流南路、青岛铁路北站、重庆路、汽车北站、青岛机场、城阳区正阳路，到达终点硕阳路站，线路总长约36.6公里。

青岛地铁线路M4线:泰山路—沙子口青岛地铁线路规划中的M4线是一条横跨青岛东西部的线路，自泰山路起，经华阳路、海泊桥、沿鞍山路、辽阳路、汽车东站、枯桃，到达终点沙子口站，线路长约22.3公里。

青岛地铁线路M5线：大麦岛—湖岛青岛地铁M5线自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛，全长约13.3公里青岛地铁线路M6线：井冈山路—王台青岛地铁线路规划中的6号线是一条贯穿黄岛区的L型线路。

自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站，线路长约30.6公里。

青岛地铁线路M7线：黄岛轮渡—柳花泊这是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊，全长14.6公里。

2016最新青岛市城市轨道交通线网示意图及线路

CHAOYANGSHAN CBD
东方影都
DONGFANGYINGDU
北京路
辛屯山
BEIJINGLU
XINTUNSHAN
两河路
泰山路
TAISHANLU
LIANGHELU
天津路
TIANJINLU
胶南市政府
石桥路
SHIQIAOLU
JIAONANSHIZHENGFU
青岛路
QINGDAOLU
长安路
CHANGANLU
LIUTING Airport
西流亭
XILIUTING
北杨头
BEIYANGTOU
博览中心
BOLANZHONGXIN
即墨汽车东站
JIMOQICHE DONGZHAN
丽山国际
LISHANGUOJI
东九村
DONGJIUCUN
射箭口
SHEJIANKOU
后寨村
HOUZHAICUN
长江二路东
CHANGJIANGERLU East
13 号线南段：至董家口火车站
the southern section of Line 13: To DONGJIAKOU Railway Station
注：本图经过形变处理，图中线路、车站位置仅为示意，车站名应以公示名称为准。 11 号线北段：至田横
the northern section of Line 11: To TIANHENG
张哥庄
ZHANGGEZHUANG
肖家村
XIAOJIACUN
邵哥庄村
SHAOGEZHUANGCUN
中央商务区
ZHONGYANGSHANGWUQU
图书博览城

青岛董家口至连云港的货运铁路规划

青岛董家口至连云港的货运铁路规划青连快速铁路连接青岛—连云港市，正线北起青岛北客站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前青岛董家口至连云港的货运铁路规划湾港区、董家口港区），日照市和连云港市的赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。

青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。

铁路正线全长192.9公里，总投资约238亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，是典型的快速铁路（不是高铁），兼顾疏港、城际的铁路运输功能，开行一般动车组列车。

20XX年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。

20XX年11月已正式开工建设，工期4年，20XX年底建成。

该铁路向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路相连接，向南与已开工建设的沪通铁路、连淮扬镇铁路和已建成的沪宁城际铁路等连接。

青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。

正线北起青岛铁路枢纽城阳站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区）、胶南市（董家口港区），日照市和连云港市的赣榆县，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。

铁路正线全长196.8公里，总投资210.4亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，可开行动车组列车，计划2011年底开工建设，工期3年，20XX年底建成。

《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》

⑧红岛至胶南城际
红岛至胶南城际从红岛引出，沿胶州湾向南，经过黄岛，胶南，沿 S293 到达终点董家口，线路长度 101km。这条城际的建设，方便了董家口港、胶南、黄岛和中心城区的交流。
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环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）环境影响评价
（2）Байду номын сангаас期项目 ①济宁—菏泽城际
济宁—菏泽城际是泰安至济宁城际的延伸，从济宁引出后，并行在既有菏日铁路北侧，经嘉祥县、巨野县，跨过菏泽外环公路进入菏泽市，线路长度 118km。菏泽至兰考快速线路从菏泽引出，与泰安至济宁至菏泽城际线路衔接，基本并行菏泽至兰考高速公路，向西南延伸至河南境内，与兰考市连接。本线增加了省际之间的人员交流，在山东境内线路长度 48km。
②济南至滨州城际（滨州—机场段）
本线定位为城际铁路，拉近了黄河三角州主要城市滨州与省会济南之间的时空距离，可以有效促进黄河三角州的开发。线路从遥墙机场站引出，经高青，跨过黄河后进入滨州市，线路长度 99km。吸引范围内除济南、滨州、东营等重要城市外，研究年度 20 万人以上规模的城镇有高青、博兴等城市。
环境影响评价执行标准
标准值昼间：50dBA，夜间 40dBA 昼间：55dBA，夜间 45dBA 昼间：60dBA，夜间 50dBA 昼间：65dBA，夜间 55dBA 昼间：70dBA，夜间 55dBA 昼间：70dBA，夜间 55dBA 昼：80dB，夜：80dB 公众照射导出限值工频电场 4kv/m 工频磁感应强度 0.1mT 适用区域 0类 1类 2类 3类 4类施工场界振动评价范围轨道交通沿线及主变电站
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环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）环境影响评价
划里程合计 1038m；远期适时建设菏泽—济宁城际、济南机场—滨州城际、泰安—曲阜城际、曲阜—济宁城际、东营—潍坊城际等 12 条城际铁路，规划里程合计 1353m。本次规划编制，在前述基础上，根据线网分期实施原则及区域路网的适应性分析，山东省城际铁路网分期实施方案，首先应构建以胶济通道为主骨架的线网——建设高标准的济南至青岛客运专线 311km，并适时建设鲁南经济带日照、临沂、济宁、菏泽至济南的城际铁路通道等。

路基填筑技术交底二级

技术交底书表格编号1 1310
项目名称中铁十局青连铁路工程项目经理部五分部第 1 页
共 5 页交底编号ZX-001
工程名称新建青岛至连云港铁路ZQ-1标胶南站路基工程
设计文件图号《青连施站-02-1》《青连施站-02-2》《青连施线通-01~35》《青连施路-23》施工部位DK70+649-DK70+960基床表层填筑(二级)
交底日期201510.28
技术交底内容：路基填筑
一、技术交底范围：
新建青岛至连云港铁路ZQ-1标胶南站路基工程，DK70+649.8-DK70+960段路基基床表层路基。

二、施工要求与工艺流程
路基基床表层填料选用0.5m级配碎石+0.1m中粗砂填筑，且铺复合土工膜。

自卸车运输首先对基床表层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床表层填筑。

基床表层采用级配碎石,用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。

已填筑完成的基床表层禁止车辆通行。

复合土工膜上下各设置0.1m 厚中粗砂保护层。

1、材料要求中粗砂：颗粒级配良好，质地坚硬，砂中不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量不得超过5%。

复合土工膜：采用复合土工布耐腐蚀的土工材料。

中粗砂及两布一膜经检测合格后方可使用。

2、施工顺序修整路基基层→摊铺底层中粗砂→人工铺设复合土工膜→摊铺第二层中粗砂→施工下道工序。

青岛地铁规划图

青岛地铁规划图青岛地铁是青岛市的城市轨道交通系统，地铁规划图是对青岛地铁线路、站点和换乘站等信息进行图形化展示的地铁线路图，下面是一份青岛地铁的规划图的描述：青岛地铁一号线起于青岛火车站，经过崂山区的崂山路、大学路、海尔路等主干道，最后抵达胶州北站。

一号线全长约38公里，设有29个车站，站点包括火车站、第一海水浴场、崂山体育中心等，线路全程约1小时。

青岛地铁二号线起于青岛火车站，经过市南区的南京路、香港中路、中山路等主要商业街道，最终延伸至胶州北站。

二号线全长约36公里，设有27个车站，站点包括栈桥、奥帆中心、青岛大学等知名景点，线路全程约50分钟。

青岛地铁三号线起于市北区的北岭山路，经过市南区的文登路、湛山路等主干道，最后抵达莱西市文登路。

三号线全长约42公里，设有31个车站，站点包括佳世客、太阳城、青岛理工大学等，线路全程约1小时。

青岛地铁四号线起于莱西市文登路，经过四方区的辽阳东路、山东路等主要道路，最终抵达莱州市。

四号线全长约46公里，设有35个车站，站点包括青岛北站、五四广场、石油大学等，线路全程约1小时15分钟。

青岛地铁五号线起于黄岛区的泰山路，经过市北区的德外大街、博山路等重要道路，最后延伸至黄岛区的主要商业区域。

五号线全长约30公里，设有24个车站，站点包括张村、中韩医院、华北路等，线路全程约40分钟。

此外，青岛地铁的规划图还显示了青岛地铁六号线、七号线和八号线的预计线路。

六号线将连接市南区和市北区，沿途设有多个主要交通枢纽和商业中心；七号线将连接市南区和黄岛区，途经奥体中心和京东商业区；八号线将连接市北区和胶州市，途径北城大街和胶北新区。

以上所述为青岛地铁规划图的大致描述，具体线路和站点的设计可能会有调整和修改。

青岛地铁的建设将提高城市的交通便利性和居民的出行体验，对于城市的发展和城市居民的生活质量提升都具有重要意义。

青连铁路年底开工全线共设桥梁86座

护电击防护》［ｓ】．
青连铁路年底开工全线共设桥梁８６座
青连铁路正线共设８座车站，２０１７年１２月底建成后，全线拟开通时速２００ｋｍ的动车组。今后从青岛
到连云港，仅需一个小时就能到达。根据设计方案，该工程共设桥梁８６座，占新建线路总长的一半以上，其中还将以隧道形式下穿齐长城遗址。
大部份的电击事故及电气火灾事故。
参考文献［１】ＧＢ５００５４－２０１１，低压配电设计规范［ｓ】．［２］ＧＢ１６８９５．２１ —２Ｏ０４，建筑物电气装置第４－－４１部分：安全防
图４某民用建筑用的ＩｄＸＺｃ — ｂ — ａ减小为ＩｄＸＺｃ — ｂ，降低人身遭电击事故所产生的危害（见
图４、图５）。
图５某民用建筑用电设备示意图（三）
３结语
以上是笔者就自身工程实际及相关案例所得到的一些个人体会。总之，只要能够正确应用现在的电气安全技术及规范设计标准，就可以避免绝
Ｅｔ前，青连铁路第二次环评公示，青连铁路正线全长约１９２．９ｋｍ，其中山东省境内约１８３ｋｍ（青岛市境内１２７．８４４ｋｍ），江苏省境内约９．９ｋｍ，总投资约２３８亿元。全线采用全封闭、全立交设计，建设标准为国铁Ｉ级，双线电气化，设计速度为２００ｋｍ／ｈ，计划总工期为４年，另配套建设青岛枢纽联络线和日照地区联络线相关工程。青连铁路线路起自铁路青岛北客站站前，止于连盐铁路赣榆北站站前，全线共设车站ｌ１个，线路所２个。其中，正线共设车站８个：红岛、洋河、胶南、董家口、两城、日照北、奎山、岚山西，其中洋河、两城为越行站（近期暂不办理客运），其余均为中间站，胶南站设综合货场１处。洋河站是在既有胶黄线上新开设车站，奎山站为既有站改造，其余均为新建站。配建的青岛枢纽——胶济胶黄联络线共设车站２个，线路所１个，车站为营海和胶东，两站均为越行站，营海站为既有站改造，胶东站为既有线新开设站。由于青连铁路沿线河流众多，全线共设桥梁８６座，总长１０３．７ｋｍ，占新建线路长度的５３．９８％。共设主要跨河（海）特大桥、大桥１５座，跨越的主要海域、河流有胶州湾、大沽河、洋河、岛尔河、云溪河、马莲河、风河、恒河、白马河等。此外，全线还设１．８１ｋｍ长的黄山屯双线隧道１座。目前线路建设已经进入前期准备阶段。项目暂定２０１３年ｌ２月底开工，２０１７年１２月底建成。青连铁路建成后，向北衔接胶济客专、青荣城际、蓝烟线，并经烟大轮渡与东北地区连接，向南通过连盐、新长、沪通铁路与“ 长三角” 地区紧密相连，是我国“ 五纵五横 ” 综合运输大通道南北沿海运输通道的重要组成部分，构建了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。

青岛市城市轨道交通线网规划调整

青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）(2015-08-21 14:36:28)转载▼分类：图像标签：旅游一、2020年线网方案青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4km，由11条轨道交通线路组成：主要包括1号线（41.6km）、2号线一期+东延（泰山路—世园会段，34.4km）、3号线（24.8km）、4号线一期（人民会堂—沙子口段，26.6km）、6号线一期（朝阳山—中韩园区段，33.1km）、7号线一期+北延（兴国路—北安段，27.9km）、8号线（60.9km）、9号线一期（红岛—惜福镇段，35.9km）、11号线一期（苗岭路—王村新城段，58.4km）、12号线（56.5km）、13号线（70.3km）。

二、远景年线网方案青岛市轨道交通远景年线网共规划16条线路，总规模约807km。

1号线：线路起自黄岛区峨眉山路，沿线主要经过黄岛现状城区、薛家岛、团岛、青岛火车站、中山路商圈、台东、海泊桥、小村庄、水清沟、青岛北站、沧口公园等区域，止于李沧区兴国路站，线路长约41.6公里。

2号线：线路起自黄岛区柳花泊，沿线主要经过黄岛辛安、黄岛码头、青岛港、台东、市政府、青岛大学、汽车东站、李村商圈等区域，止于李沧区世园会，线路长约61.3公里。

3号线：线路起自市南区青岛火车站，沿线主要经过青岛站、市南沿海一线、湛山、市政府、浮山所、错埠岭、李村商圈等区域，止于李沧区青岛北站，线路长约24.8公里。

4号线：线路起自市南区人民会堂，沿线主要经过辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、海泊桥、浮山后居住片区、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域，止于崂山区大河东，线路长约30.2公里。

5号线：线路起自欢乐滨海城，沿线主要经过湖岛、嘉定山、青岛理工大学、浮山所、青岛大学等区域，止于市南区麦岛，线路长约14.3公里。

6号线：线路起自青连铁路黄岛站，沿线主要经过原胶南市区、朝阳山、黄岛现状城区、中德生态园、中韩园区等区域，止于王台镇，线路长约56.3公里。

济青高铁和青连铁路建设推进汇报材料

胶州北站出站后新建双线折向南，于青岛新机场地下二层设机场站。线路并行新机场中轴线以东约85m，车站轨面设计标高为-10.5m，出
站后向南下钻胶济铁路，至机场规划用地界以南升至地面。
高架桥 T1航站楼铁路站房长途及旅游大巴
轨道交通综合交通中心
为避免胶东镇城区及工业
园区大面积拆迁，线路沿工业园区内营旧路西侧南行。
尊敬各位领导
蓝烟线
青荣城际
济青高铁青荣城际引入青岛枢纽胶济线
胶新线
胶黄线
青连线
青岛 1 号线：土建 05 标，6站6区间
青岛2号线：轨道系
统、土建1标咨询青岛6号线：环评青岛8号线：工可研
8号线
6号线
1号线
2号线
（一）青岛至日照至连云港铁路
线路自青岛北站引出，在江苏省连云港市与连盐铁路相接。正线长度 194.513km。 2013 年 10 月，青岛市结合济青高铁引入提出青连铁路红岛站调整至河套地区，引起青连铁路青岛北至洋河站间（距离44km）线路调整。
整规划，力争2015年1月10日前全部协调对接完成。
ห้องสมุดไป่ตู้
目前洋河口至赣榆北段已开工建设；青岛北至洋河口段正在结合济青高铁一并勘测。全线仅剩青岛枢纽约43km尚未开工建设。为满足青连铁路建设需要，受项目总工期制约，勘察设计周期已非常紧张，需尽快对接稳定环胶州湾高速改移方案，以便完成后续的勘察设计。
（二）济青高速铁路
济青高速铁路为山东省政府重点推进项目，项目全长307.83km，共设9 站，其中青岛市内34.2km，设胶州北、机场、红岛3站。项目可研报告已获国家发改委批复。根据山东省建设推进计划，要求本项目2015年5月份先导段要开工建设，10月份全线开工建设。

青日连铁路路线

行政区划序号敏感点名称里程线路型式环境要素起点终点青岛市 1 环卫局宿舍 CK20+850 CK20+870 桥梁噪声、电磁青岛市 2 娄山长顺路临建区 CK4+810 CK4+850 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 3 双埠村 CK4+950 CK5+820 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 4 双埠村启明星幼儿园 CK5+500 CK5+560 桥梁噪声、振动青岛市 5 西山运输队宿舍 CK6+890 CK6+950 桥梁噪声青岛市 6 东蓝张庄 CK7+000 CK7+570 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 7 女姑山社区 CK7+100 CK7+400 桥梁噪声青岛市 8 女姑山小区 CK7+400 CK8+050 桥梁噪声青岛市 9 后阳村1 CK11+700 CK12+300 路基噪声、振动、电磁青岛市 10 后阳村2 CK11+790 CK12+480 路基噪声、振动、电磁青岛市 11 后阳村养殖住户区 CK12+800 CK13+050 路基噪声青岛市 12 前韩家1 CK14+000 CK14+850 路基噪声、振动、电磁青岛市 13 前韩家2 CK13+700 CK14+900 路基噪声、振动、电磁青岛市 14 红岛镇小区 CK15+100 CK15+500 路基噪声、振动、电磁青岛市 15 肖家1 CK15+500 CK16+180 路基噪声、振动、电磁青岛市 16 肖家2 CK15+450 CK16+180 路基噪声、振动、电磁青岛市 17 宁家养殖住户区 CK16+380 CK16+700 桥梁噪声青岛市 18 苏士军养殖住户区 CK19+350 CK19+650 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 19 尚家沟新村社区 CK22+790 CK23+280 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 20 尚家沟幼儿园 CK22+985 CK23+060 桥梁噪声青岛市 21 山角社区1 CK24+690 CK25+000 桥梁噪声、电磁青岛市 22 山角社区2 CK25+000 CK25+305 路基噪声、振动青岛市 23 营海镇营房村1、绿景园小区 CK30+100 CK30+720 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 24 营海镇营房村2 CK30+350 CK30+515 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 25 法家茔1 CK31+160 CK31+340 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 26 马家辛庄 CK31+620 CK31+765 桥梁噪声青岛市 27 后海庄1 CK35+070 CK35+550 桥梁噪声、电磁青岛市 28 后海庄2 CK35+120 CK35+350 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 29 后海庄小学 CK35+550 CK35+760 桥梁噪声青岛市 30 后杨家右CK43+760 右CK44+090 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 31 龙泉河西右CK44+040 右CK44+420 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 32 龙泉河北 CK43+700 CK44+025 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 33 于家洼子1 CK44+500 CK44+695 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 34 于家洼子2 CK44+380 CK44+610 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 35 北马莲1 CK47+830 CK48+076 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 36 北马莲2 CK48+076 CK48+200 路基噪声、电磁青岛市 37 前马莲 CK48+370 CK49+070 路基噪声、振动、电磁青岛市 38 东法家庄1 CK49+530 CK49+975 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 39 东法家庄2 CK49+605 CK49+820 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 40 西埠后 CK51+165 CK51+430 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 41 东埠后 CK50+900 CK51+300 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 42 沙沟村1 CK55+615 CK56+170 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 43 沙沟村2 CK55+700 CK56+230 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 44 姜家屯 CK57+950 CK58+160 路基噪声青岛市 45 石灰窑东村 CK58+950 CK59+230 桥梁噪声青岛市 46 孟家洼子 CK64+560 CK64+850 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 47 大邓陶1 CK67+310 CK67+690 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 48 大邓陶2 CK67+310 CK67+870 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 49 小邓陶1 CK67+870 CK68+290 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 50 小邓陶2 CK67+940 CK68+240 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 51 双凤山村 CK68+900 CK69+230 路基噪声青岛市 52 小平岭 CK69+950 CK70+650 路基噪声、振动、电磁青岛市 53 大平岭 CK70+400 CK70+785 路基噪声、电磁青岛市 54 燮里村1 CK71+730 CK71+900 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 55 燮里村幼儿园 CK71+940 CK71+980 桥梁噪声青岛市 56 燮里村2 CK71+400 CK72+220 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 57 安子沟 CK75+300 CK75+510 桥梁噪声青岛市 58 纪家沟 CK80+430 CK80+870 路基噪声、振动、电磁青岛市 59 东碾头 CK83+000 CK83+350 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 60 小马家疃 CK90+790 CK91+150 路基噪声青岛市 61 大马家疃 CK92+200 CK92+400 路基噪声青岛市 62 潘家庄 CK93+000 CK93+410 路基噪声、振动、电磁青岛市 63 刘家庄1 CK93+420 CK93+800 路基噪声、振动、电磁青岛市 64 刘家庄2 CK93+650 CK93+780 路基噪声、振动、电磁青岛市 65 大柳家庄 CK95+625 CK96+070 路基噪声、振动、电磁青岛市 66 岭南头1 CK96+180 CK96+560 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 67 岭南头2 CK96+300 CK96+620 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 68 草桥1 CK98+660 CK99+290 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 69 草桥2 CK98+770 CK99+220 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 70 蟠龙庵幼儿园 CK102+580 CK102+650 桥梁噪声青岛市 71 蟠龙庵 CK102+280 CK102+800 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 72 旺山 CK105+980 CK106+350 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 73 菜园 CK107+090 CK107+820 桥梁噪声、振动、电磁青岛市 74 泊里镇菜园小学 CK107+230 CK107+430 桥梁噪声、振动青岛市 75 河崖 CK109+000 CK109+250 桥梁噪声青岛市 76 魏家湾 CK110+900 CK111+470 桥梁噪声青岛市 77 殷家庄 CK113+250 CK113+500 桥梁噪声青岛市 78 于家村 CK114+880 CK115+350 路基噪声青岛市 79 刘黄崖 CK117+800 CK118+100 桥梁噪声、电磁青岛市 80 大朱家洼 CK118+240 CK118+510 桥梁噪声青岛市 81 李黄崖 CK119+280 CK119+580 桥梁噪声、振动、电磁日照市 82 小界碑 CK122+440 CK122+800 路基噪声、电磁日照市 83 联合村 CK123+900 CK124+200 路基噪声、振动、电磁日照市 84 大白石 CK124+400 CK124+850 路基噪声日照市 85 朱家窑 CK125+840 CK126+360 路基噪声、电磁日照市 86 王家窑 CK125+900 CK126+110 路基噪声、振动、电磁日照市 87 秦家村 CK126+350 CK126+650 路基噪声日照市 88 程子沟1 CK130+820 CK131+100 桥梁噪声、振动、电磁日照市 89 程子沟2 CK130+650 CK131+100 桥梁噪声、振动、电磁日照市 90 程子沟小学 CK130+915 CK131+010 桥梁噪声、振动日照市 91 范家官庄 CK132+260 CK132+370 桥梁噪声、振动、电磁日照市 92 梁家官庄 CK132+800 CK132+960 桥梁噪声日照市 93 费家官庄 CK132+960 CK133+300 桥梁噪声、振动、电磁日照市 94 费家庄小学（幼儿园） CK133+060 CK133+150 桥梁噪声日照市 95 茶庵村 CK133+020 CK133+200 桥梁噪声、振动、电磁日照市 96 茶庵村幼儿园 CK133+065 CK133+082 桥梁噪声、振动日照市 97 汪家官庄 CK133+535 CK133+820 桥梁噪声日照市 98 许家官庄1 CK134+410 CK134+760 路基噪声、振动、电磁日照市 99 许家官庄2 CK134+260 CK135+030 路基噪声、振动、电磁日照市 100 三柱山 CK135+790 CK136+190 路基噪声、振动、电磁日照市 101 大莲村 CK136+960 CK137+400 桥梁噪声、振动、电磁日照市 102 小莲村新区 CK137+730 CK138+110 桥梁路基噪声、振动、电磁日照市 103 杜家村 CK138+270 CK138+380 路堤噪声、振动、电磁日照市 104 高家岭1 CK138+300 CK138+640 路堤噪声、振动、电磁日照市 105 高家岭2 CK138+560 CK138+700 路堤噪声、振动、电磁日照市 106 向阳河1 LCK+780 LCK1+100 桥梁噪声、振动、电磁日照市 107 向阳幼儿园 LCK1+150 LCK2+210 桥梁噪声日照市 108 向阳河2 LYCK1+140 LYCK1+450 桥梁噪声、振动、电磁日照市 109 向阳河3 LCK1+250 LCK1+380 桥梁噪声、振动、电磁日照市 110 屯沟1 LYCK1+960 LYCK2+400 路基桥梁噪声、电磁日照市 111 屯沟2 LCK1+960 LCK2+400 路基桥梁噪声、振动、电磁日照市 112 古城家园 LCK2+260 LCK2+380 桥梁噪声、振动、电磁日照市 113 屯沟3 LYCK2+450 LYCK2+950 桥梁噪声、振动、电磁日照市 114 城关一村1 LCK2+445 LCK2+560 桥梁噪声、振动、电磁日照市 115 尧沟 LCK2+445 LCK2+850 桥梁噪声日照市 116 大昌住宅楼 LCK2+730 LCK2+860 桥梁噪声、振动、电磁日照市 117 江南印象 LYCK2+740 LYCK2+950 桥梁噪声、振动、电磁日照市 118 安泰易居小区 LCK2+870 LCK3+070 桥梁噪声日照市 119 皮革厂/电厂宿舍楼 LCK2+940 LCK3+010 桥梁噪声、振动、电磁日照市 120 东港区农机管理局及宿舍 LYCK2+950 LYCK3+050 桥梁噪声、振动、电磁日照市 121 合村1 LCK3+000 LCK3+180 桥梁噪声、振动、电磁日照市 122 热电厂宿舍楼 LCK3+180 LCK3+240 桥梁噪声、振动、电磁日照市 123 合村2 LYCK2+950 LYCK3+950 桥梁噪声、振动、电磁日照市 124 合村幼儿园 LYCK3+335 LYCK3+370 桥梁噪声日照市 125 接官亭 LCK3+460 LCK3+780 桥梁噪声日照市 126 城关一村2 LCK3+780 LCK4+180 桥梁噪声、振动、电磁日照市 127 孔家湖子右CK145+880 右CK146+560 桥梁噪声、振动、电磁日照市 128 郭家湖子1 CK146+820 CK147+300 桥梁噪声、振动、电磁日照市 129 郭家湖子2 右CK146+820 右CK147+150 桥梁噪声、振动、电磁日照市 130 岭二头1 右CK151+110 右CK151+620 桥梁噪声、振动、电磁日照市 131 岭二头2 右CK151+130 右CK151+590 桥梁噪声、振动、电磁日照市 132 石嘴子村 CK151+880 CK152+220 路基噪声、电磁日照市 133 合庄右CK152+170 右CK152+570 路堤噪声、电磁日照市 134 小宋家庄 CK153+400 CK153+650 桥梁噪声、振动、电磁日照市 135 大宋家庄 CK153+570 CK153+880 桥梁噪声日照市 136 小芳沟养殖住户区 CK154+300 CK155+100 路基噪声日照市 137 南草坡1 CK156+060 CK156+670 桥梁噪声、振动、电磁日照市 138 南草坡2 右CK156+025 右CK156+380 桥梁噪声、振动、电磁日照市 139 东牟家村 CK157+000 CK157+550 桥梁噪声、振动、电磁日照市 140 张家庄 CK159+750 CK160+100 路基噪声日照市 141 大洼村1 CK162+660 CK163+080 路基噪声、振动、电磁日照市 142 大洼村2 CK163+250 CK163+525 桥梁噪声、振动、电磁日照市 143 大洼村3 CK163+080 CK163+340 桥梁噪声、振动、电磁日照市 144 苗家村 CK164+400 CK164+560 路基噪声日照市 145 平家村 CK164+440 CK165+000 路基噪声、振动、电磁日照市 146 水木头养殖住户区 CK166+020 CK166+180 路基噪声、电磁日照市 147 水木头 CK166+100 CK166+630 路基噪声、电磁日照市 148 孟家官庄 CK166+800 CK167+020 路基噪声日照市 149 肖家峪 CK169+400 CK169+600 桥梁噪声日照市 150 相家峪 CK169+850 CK170+220 桥梁噪声、振动、电磁日照市 151 小官庄 CK170+100 CK170+540 桥梁噪声、振动、电磁日照市 152 大官庄1 CK171+120 CK171+750 桥梁噪声、振动、电磁日照市 153 大官庄2 CK171+450 CK171+680 桥梁噪声、电磁日照市 154 梭罗树九、十队 CK172+520 CK172+900 路基噪声日照市 155 梭罗树十队 CK173+330 CK173+450 桥梁噪声日照市 156 申家林1 CK173+630 CK173+950 路基噪声、振动、电磁日照市 157 申家林2 CK173+630 CK173+950 路基噪声、振动、电磁日照市 158 郑家庄子 CK174+360 CK174+550 路基噪声、振动、电磁日照市 159 赵家庄子1 CK174+570 CK174+810 路基噪声、振动、电磁日照市 160 赵家庄子2 CK174+550 CK174+750 路基噪声、振动、电磁日照市 161 黄家峪西山村1 CK174+950 CK175+780 路基噪声、振动、电磁日照市 162 黄家峪西山村2 CK175+200 CK176+020 路基噪声、振动、电磁日照市 163 黄家峪西山村4 CK176+150 CK176+620 路基噪声、电磁日照市 164 贾家户 CK178+680 CK179+050 桥梁噪声、振动、电磁日照市 165 陈家湖1 CK179+360 CK180+300 桥梁噪声、振动、电磁日照市 166 陈家湖2 CK179+410 CK180+280 桥梁噪声、振动、电磁日照市 167 奎楼村 CK180+780 CK181+200 桥梁噪声、振动、电磁日照市 168 仁家村1 CK181+200 CK182+070 桥梁噪声、电磁日照市 169 仁家村2 CK182+080 CK183+000 桥梁噪声、振动、电磁日照市 170 仁家村3 CK182+390 CK182+940 桥梁噪声、振动、电磁连云港市 171 马站村1 CK184+200 CK184+800 路基噪声、振动、电磁连云港市 172 马站村2 CK184+350 CK184+650 路基噪声、振动、电磁连云港市 173 盘古岭 CK185+815 CK186+100 桥梁噪声、振动、电磁连云港市 174 东吴公 CK187+600 CK187+850 路基噪声连云港市 175 葛埠村 CK188+820 CK188+910 路基噪声连云港市 176 柘汪 CK189+780 CK190+450 桥梁噪声、振动、电磁连云港市 177 秦家村老年公寓 CK190+520 CK190+860 桥梁噪声、振动、电磁胶州市 178 胶东村1 JJLK63+500 JJLK64+200 路基噪声、振动、电磁胶州市 179 胶东村2 右JJLK63+900 右JJLK64+170 路基噪声、电磁胶州市 180 胶东镇第二小学右JJLK64+100 右JJLK64+250 路基噪声胶州市 181 大姜戈庄右JJLK64+800 右JJLK2+430 路基噪声、振动、电磁胶州市 182 周家洼 JJLK4+830 JJLK5+320 路基噪声、振动、电磁胶州市 183 东五里堆 JJLCK6+430 JJLCK6+760 路基噪声、振动、电磁胶州市 184 五里堆小学、幼儿园 JJLCK6+820 JJLCK7+000 路基噪声胶州市 185 西五里堆1 JJLCK6+760 JJLCK7+330 路基噪声、振动、电磁胶州市 186 西五里堆2 JJLCK6+750 JJLCK7+300 路基噪声、振动、电磁胶州市 187 胶州铁路宿舍 JJLCK7+330 JJLCK1+180 路基噪声、振动、电磁胶州市 188 兴华新园、兴华小区 JJLCK7+330 JJLCK1+250 路基噪声胶州市 189 兴华小区幼儿园 JJLCK1+205 JJLCK1+225 路基噪声胶州市 190 铁三局小区 JJLCK7+350 JJLCK1+130 路基噪声、电磁胶州市 191 胡家庄小区 JJLCK7+300 JJLCK1+130 路基噪声胶州市 192 东升苑、引黄济青小区、电力设备小区等 JJLCK1+130 JJLCK1+380 桥梁噪声胶州市 193 东升苑幼儿园 JJLCK1+180 JJLCK1+200 桥梁噪声胶州市 194 郑家小庄小区 JJLCK1+380 JJLCK1+430 桥梁噪声胶州市 195 郑家小庄 JJLCK1+430 JJLCK1+970 桥梁噪声、振动、电磁胶州市 196 昌新花园 JJLCK1+620 JJLCK1+710 桥梁噪声、振动、电磁胶州市 197 胶州市开发区小学 JJLCK1+720 JJLCK1+840 桥梁噪声胶州市 198 胶州地税局小区、胶州市地税局 JJLCK1+840 JJLCK1+940 桥梁噪声、电磁胶州市 199 胶州PS小区、云华小区 JJLCK2+180 JJLCK2+520 路基噪声、电磁胶州市 200 PS小区幼儿园 JJLCK2+370 JJLCK2+400 路基噪声胶州市 201 未命名 JJLCK2+790 JJLCK3+440 路基噪声、振动、电磁胶州市 202 绿城紫薇广场风华东苑 JJLCK3+700 JJLCK4+600 路基噪声、电磁胶州市 203 高家台子 JJLCK11+300 JJLCK11+880 路基噪声胶州市 204 高辛庄 JJLCK11+700 JJLCK11+980 路基噪声胶州市 205 澳门花园、香港花园 JJLCK11+880 JJLCK12+300 路基噪声胶州市 206 祥龙花园及待建小区 JJLCK12+150 JJLCK12+230 路基噪声胶州市 207 一品苑小区（五金城） JJLCK12+650 JJLCK13+650 路基噪声、振动、电磁胶州市 208 盛福山庄 JJLCK12+950 JJLCK13+180 路基噪声胶州市 209 青湖国际 JJLCK12+790 JJLCK13+200 路基噪声胶州市 210 卞家庄 JJLCK13+700 JJLCK13+850 路基噪声胶州市 211 卞家庄幼儿园 JJLCK13+850 JJLCK13+930 路基噪声、振动胶州市 212 卞家庄居委会 JJLCK13+990 JJLCK14+070 路基噪声胶州市 213 青岛环海大晟服装有限公司宿舍 JJLCK14+170 JJLCK14+260 路基噪声、振动、电磁胶州市 214 青岛瑞德隆服装有限公司宿舍 JJLCK14+430 JJLCK14+480 路基噪声、振动、电磁胶州市 215 青岛大和永安服装有限公司宿舍 JJLCK10+640 JJLCK10+870 路基噪声胶州市 216 快乐天使幼儿园 JJLCK10+830 JJLCK10+850 路基噪声胶州市 217 郭家新村小区 JJLCK10+660 JJLCK10+900 路基噪声胶州市 218 郭家村 JJLCK10+900 JJLCK11+100 路基噪声胶州市 219 马家村 JJLCK10+970 JJLCK11+230 路基噪声、电磁日照市 220 姜家村 LCK4+640 LCK5+150 桥梁噪声、振动、电磁日照市 221 小岭南头1 LCK5+650 LCK6+050 桥梁噪声日照市 222 小岭南头2 LYCK5+720 LYCK6+000 桥梁噪声、振动、电磁日照市 223 东港区物资局家属楼 LCK5+550 LCK5+620 桥梁噪声日照市 224 城关一村3 LCK6+000 LCK6+250 路基噪声、振动、电磁日照市 225 城关一村4 LYCK6+300 LYCK6+560 路基噪声、振动、电磁日照市 226 九点阳光 LCK6+200 LCK6+250 路基噪声。

城际轨道黄岛段规划确定或将建第二条海底隧道

城际轨道黄岛段规划确定或将建第二条海底隧道6月6日，记者从原胶南规划局了解到，R3线全线设车站21座，其中地下10座，高架11座，设车辆段、停车场各1处。

另外，据介绍，泊里镇董家口社区和隐珠街道办北高家庄社区已完成建设规划设计方案的审批工作。

原胶南站控规编制启动据了解，青连铁路起自青岛北客站，途经山东省青岛市、日照市，终止于江苏省连云港市，线路全长约190.6公里，其中山东省境内约182公里，江苏省境内约8.6公里。

该铁路设计时速为200公里/小时，总投资约210亿元，计划工期为3年。

目前，原胶南市的控规编制正式启动了。

据介绍，原胶南规划局城乡规划管理处启动编制《青连铁路站场及周边片区控制性详细规划及城市设计》。

东至西外环，西至同三高速，北至疏港高速，南至风河，总用地规模约为8.3平方公里。

青连铁路原胶南段线路长约76公里，途经王台、黄山、泊里、大场等镇，该铁路将在原胶南市设有洋河、胶南、董家口3个站点。

本次启动编制的是其中一个站点。

项目建成后，市民从原胶南到黄岛只需要十几分钟，到青岛北站也只需要半个多小时，从青岛去上海大约只需花费4个小时，节省6个小时以上。

其他规划方面，《胶南市社区布局规划》共规划社区184个，覆盖村庄(包括居委会、经适房)1007个。

青岛市行政区域调整后，原先编制的规划已不符合要求，不能有效地指导社区规划建设。

原胶南规划局城乡规划管理处及时对剩余的159个社区和874个村庄进行了布局规划调整。

经征求各镇(区、街道)社区调整意见，将原先的159个社区调整为160个社区，其中城镇社区89个、农村社区71个；按照社区建设类型城中村改造型45个、小城镇集聚型18个、功能区整合型21个、龙头企业带动型17个、中心村辐射型59个。

城际轨道R3线规划选线完成早在今年年初的时候，青岛市便确定要规划建设一条西海岸城际铁路贯穿西海岸。

目前该项目有了实质性进展。

6月6日，记者从原胶南规划局了解到，目前该部门完成了西海岸城际轨道交通R3线(黄岛段)的规划选线设计工作。

环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划

环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划1总论1.1规划名称环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划。

1.2任务由来山东半岛城市群是我国经济发展快、经济水平高、人口密集、城市化水平相对较高地区。

随着城镇化水平提高，研究区域内人口向中心城市和中心城镇聚集的态势逐渐显现，卫星城镇逐步发展，以交通干线为主线形成的城市带和产业带逐渐形成，城际间客运需求大幅增加。

虽然山东半岛及济南都市圈已经形成较为发达的公路、铁路、民航网络，但面对特殊的地理位置和大幅增加的过境客货运量、城际客货运量和区域对外中长途客货运量，既有交通方式能力已经或即将不足，必须发展新的交通系统。

城际铁路具有全天候、运能大、用地省、节约能源、安全性好、环境污染小、公交化等优点，是现代化的重要标志。

山东半岛及济南都市圈建设速度快、安全性好、运能大的城际铁路可以改善交通结构，发展多层次、多结构的综合运输方式，并通过大型换乘枢纽与市内轨道交通很好地衔接起来，实现了立体换乘甚至是零换乘，以满足人们对高质量运输方式的选择。

建设和发展山东半岛城市群的城际铁路，能有效地解决区域交通运输瓶颈、提高通勤速度和效率，实现可持续发展，同时还有利于完善区域综合运输网络，促进实现山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区的规划目标。

基于以上分析，山东半岛及济南都市圈必须发展城际轨道交通系统，既是缓解区域主要通道运输紧张状况、满足城际客运需求的需要，也是优化城际运输结构，实现区域可持续发展的需要。

铁道第三勘察设计院集团有限公司承担环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划报告编制工作及环境影响评价工作。

1.3评价范围环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划涉及山东省内14个行政区域，评价对象涉及到土地资源、旅游资源、水环境、生态环境等多方面要素，城际轨道交通建设对不同的环境要素影响的方式不尽相同，因此其影响范围也相差较大。

因此，城际轨道交通线网规划环境影响评价的范围既要考虑不同的环境要素，又要考虑不同的建设方案。

青连铁路、济青高铁引入青岛地区方案研究

青连铁路、济青高铁引入青岛地区方案研究张忠义【摘要】结合青岛地区既有铁路概况、既有车站功能分析及青岛枢纽综合规划，对青连铁路、济青高铁引入青岛地区方案进行研究。

根据近远期路网规划及城市规划需求，红岛站将作为青岛地区第三客站，远期普速客车由红岛站始发，预留胶黄铁路至青连铁路联络线及济青高铁引入，红岛站远期总规模为10台18线；结合通路交流需求，修建青连铁路与青荣城际铁路联络线。

【期刊名称】《铁道勘察》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】5页(P89-92,93)【关键词】青连铁路;济青高铁;方案研究【作者】张忠义【作者单位】铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142【正文语种】中文【中图分类】U218青岛市地处黄海之滨、胶州湾西海岸，背依环渤海经济圈，是东北亚国际航运物流中心、海洋文化交流与经济合作平台、国际港口与滨海旅游度假城市，是国家沿海重要中心城市、国家历史文化名城、蓝色经济示范城市。

全市国土总面积11 282 km2，2020年末市域总人口规模在1 200万人以内，城镇化水平达到78%以上，城镇常住人口约936万人。

青岛铁路枢纽是全国重要铁路枢纽之一，胶济客专、胶济铁路、蓝烟铁路、胶新铁路、海青铁路和港湾内的胶黄铁路在此交汇。

青岛枢纽的建设对促进城市经济发展，支持国家建设，促进青岛港发展，加强对外开放，扩大外贸出口，都将发挥重要作用。

青岛地区铁路包含胶济线、胶济客专、蓝烟线、胶新线，枢纽内胶黄线在胶州站接轨，港湾内胶黄线至黄岛站；胶济线济南方向至姚哥庄站，青岛方向至青岛站；胶济客专济南方向至胶州北站；蓝烟线烟台方向至姜家坡站；胶新线至胶西站。

枢纽内共有车站18个，其中客运站2个(即青岛站和青岛北站)，港湾站1个(青岛港湾站)，编组站2个(青岛西站和黄岛站)，线路所1个(行上店)，其余均为中间站。

青岛枢纽现状及规划示意如图1。

(1)青荣城际工程青荣城际利用胶济铁路经城阳引入新建青岛北站，同时设联络线引入即墨站。

青岛市人民政府关于高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划的批复-青政字[2018]66号

青岛市人民政府关于高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------青岛市人民政府关于高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划的批复红岛经济区管委（筹）：你区《关于呈请批复〈红岛经济区西片区控制性详细规划〉的请示》（青红管〔2018〕23号）收悉，经研究，现批复如下:一、原则同意《高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划》，规划范围北至胶州湾高速公路、南至胶州湾保护控制线、西至红岛经济区龙海路、东至河套街道东南侧界线，总用地面积15.0平方公里,其中城市建设用地面积11.9平方公里。

要科学有序推进规划建设，努力把该区域打造为青岛环湾型城市群的核心功能区、区域性现代服务业的重要承载区、通海融绿的湾区创新示范区。

二、按照控规确定的用地性质和各项规划控制指标，组织做好规划实施工作,科学指导重大公共设施、重点产业等具体项目的规划建设。

三、加快推进相关配套设施建设。

按照控规确定的文化、教育、体育、医疗卫生、社会福利、公共绿地、市政、交通、环境、安全等各类配套设施内容，有序实施规划建设，确保城市基础设施承载力、公共服务配套满足城市发展需要。

未经同意，不得随意取消、调整。

四、加强对高等教育设施引进，形成人才教育集聚区，为人才培养、引进奠定基础。

五、控制预留好交通设施用地,满足交通发展需求。

完善道路交通体系,处理好济青高铁红岛站、胶州湾高速公路（机场高速）复合交通廊道、地铁站点周边等重要交通节点交通组织，控制预留立交用地，进一步优化细化支路网系统,加快动静态交通设施建设，实现区内外交通有机衔接，保障和提高城市交通运行效率。

青连铁路四电工程BIM技术的研究及应用

86交通科技与管理工程技术0　引言目前，我国铁路行业在BIM技术的研究和应用上，已如火如荼，各个铁路项目逐渐将BIM技术作为衡量工程管理与施工质量的重要指标，推广应用BIM技术是建设数字铁路、智慧铁路、精品铁路的必然选择[1]。

青连铁路四电工程作为中国铁路总公司工程管理中心选取的建筑信息模型技术（BIM）应用试点项目之一，为中国铁路BIM技术广泛应用进一步积累了技术、管理和人才，发挥了BIM技术应用示范带头作用。

本次BIM工程研究及应用，采用达索系统为平台，从四电BIM协同设计到相关标准验证，以及BIM技术的拓展应用，提供了系统的应用案例，为铁路四电工程BIM技术的研究、应用和推广奠定了坚实的基础。

1　工程概况1.1　试点工程概况青连铁路位于胶东半岛南部，途经山东省青岛市、日照市以及江苏省的连云港市，起自既有胶黄铁路上新设的洋河口站，至连盐铁路赣榆北站，线路长度152.66 km。

本次试点工程包含两部分，一部分是选取青连铁路胶南中继站至董家口段，里程范围DK89+000~改DK105+450，线路长度16.45 km，包含一站一区间；另一部分为胶南牵引变电所及相应的土建配套工程。

1.2　参与专业青连铁路四电试点工程虽然以四电专业为主体，但是鉴于四电工程的专业特点，仍需站前、房建以及其他站后工程参与，作为四电工程BIM研究的实施基础，配合四电专业完成相关模型的建立，因此本试点项目为站前、站后全专业协同设计。

本次BIM研究参与的主要专业为通信、信息、信号、电力、牵引变电、接触网专业，站前线路、轨道、桥梁、路基专业，以及房建、给排水专业。

2　基于达索平台的四电专业BIM协同设计方法研究2.1　BIM模型设计协同在BIM模型设计层面，实现四电专业与其他专业设计的有序衔接，建立四电专业主要模型BIM设计流程。

虽然青连铁路四电BIM试点项目以四电为主，但四电专业不能独立于整个工程，故本试点项目要求站前及房建专业同时参与，共同研究铁路BIM技术，挖掘BIM应用价值点。

青连铁路奎山至石桥段线路走向研究

青连铁路奎山至石桥段线路走向研究胡冰【摘要】青岛至连云港铁路(以下简称青连铁路)贯穿胶东半岛南部,连接青岛、日照、连云港地区,是沿海快速铁路通道的重要组成部分.结合青连铁路奎山至石桥段主要控制点,着重对同三高速公路东、西两个方案进行研究分析,综合比较得出推荐方案为同三高速公路西方案.【期刊名称】《铁道勘察》【年(卷),期】2010(036)001【总页数】3页(P90-92)【关键词】青连铁路;控制因素;线路走向【作者】胡冰【作者单位】铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300142【正文语种】中文【中图分类】U212.321 概述青岛至连云港铁路(以下简称青连铁路)贯穿胶东半岛南部,连接青岛、日照、连云港地区,是沿海快速铁路通道的组成部分。

本线速度目标值为200km/h,定位为“客货并重、兼顾疏港”,客运占比重较大,选线应尽量采用较高的技术标准和较好的线路平、纵断面条件,满足列车运行速度和旅客乘坐舒适度的要求。

本线主要技术标准见表1。

表1 青连铁路主要技术标准最小曲线半径 3500(2800)m 限制坡度6‰青连铁路奎山至石桥段北起日照南部小镇奎山,南至连盐铁路石桥站外,沿线分布着日照、岚山、赣榆三大港口,以及涛雒、岚山两大工业园区,人口密度相对较大,同江至三亚高速公路(以下简称同三高速)由北向南贯穿始终,204国道、222省道、341省道和疏港公路纵横交错,为铁路线路走向的选择带了不小的难度。

以下着重对同三高速东西两个线路方案做简单研究。

2 沿线主要控制因素2.1 同三高速公路及204国道同三高速公路始于黑龙江省同江市,终点为海南省三亚市,在本段范围内由北至南连接着日照与连云港两市,与青连铁路走向一致。

204省道并行于同三高速东侧,与同三高速距离最近处仅有100m左右。

由于同三高速以东为日照市的主要人口聚集区、工业生产园区,铁路线位越靠近东部,对城市分割的影响越大,拆迁量就越大。

因此,东侧线位需与同三高速、204国道为同一通道走廊。