FedEx的发展历程
fedex的调研报告
fedex的调研报告FedEx 调研报告概述：FedEx是一家全球领先的快递和物流公司，总部位于美国田纳西州的孟菲斯市。
作为一家国际性的物流巨头，FedEx在全球范围内提供快递、货运和物流服务，客户包括个人和企业。
本调研报告将重点介绍FedEx的发展历程、业务领域和市场竞争优势。
一、发展历程：FedEx于1971年成立，创始人是弗雷德·史密斯（Fred Smith）。
他的愿景是通过航空运输打造一家全球物流公司。
FedEx采用了前所未有的运输模式，利用飞机和集散中心实现快速交付，彻底改变了传统快递业务的运作方式。
在成立初期，公司面临着资金短缺和竞争压力，然而通过坚持不懈的努力和创新，FedEx最终取得了成功。
现如今，FedEx已经成为全球领先的物流公司之一。
二、业务领域：FedEx的业务领域包括快递、货运和物流。
该公司提供国内和国际快递服务，可以满足个人和企业不同的需求。
凭借全面的网络覆盖、高效的运输系统以及先进的信息技术平台，FedEx能够提供快速、可靠和安全的快递服务。
此外，FedEx也提供货运和物流服务，帮助企业管理供应链并优化物流运作效率。
三、市场竞争优势：FedEx在全球物流领域具有显著的竞争优势。
首先，FedEx拥有全球最大的快递航空运输网络，这使得其能够快速将货物送达任何地方。
其次，FedEx利用先进的信息技术平台，实现了货物追踪和物流管理的自动化。
这项技术极大地提高了运输效率，并使得客户能够随时了解货物的位置和交付状态。
第三，FedEx注重服务质量，提供优质的客户服务和解决方案。
无论是个人用户还是企业客户，他们都能享受到专业的服务和关怀。
最后，FedEx注重可持续发展，致力于减少对环境的影响。
该公司采取了多种措施，如增加燃油效率、使用清洁能源以及推广回收项目，以减少碳排放和资源浪费。
结论：本调研报告介绍了FedEx的发展历程、业务领域和市场竞争优势。
作为一家全球领先的物流公司，FedEx通过持续的创新和优质的服务，赢得了客户的信任和认可。
联邦快递总结报告
美国联邦快递总结报告介绍：联邦快递（ FedEx）是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，成立于1973年4月，总部位于美国田纳西州，是全球知名的物流企业。
创始人：弗雷德·史密斯地区分设点：亚洲：中国香港（亚洲转运中心：广州）（中国转运中心：杭州）加拿大：安大略省多伦多欧洲：比利时布鲁塞尔拉丁美洲：美国佛罗里达州迈阿密发展历程：1971年，联邦国际快递公司(FedEx)成立。
1995年，联邦国际快递获得直飞中国的货机经营权。
1998年，联邦国际快递向中国注入巨资，拥有了自己直飞中国的MD-11s航班，并在中国建立了自己的基础设施;同年，联邦国际快递高瞻远瞩，力排众议，斥巨资收购了世界上最大的飞虎航空公司，从而获得了来往于日本和中国之间航线的经营权。
2001年，经过近30年的持续发展，联邦国际快递终于跻身于世界500强之列。
2001年10月，联邦国际快递位于上海浦东国际机场的快件处理中心(中国国内最大规模的快件处理中心)正式投入运营。
2002年6月3日，联邦国际快递(中国)公司宣布：未来5年内，联邦国际快递将在中国国内202个城市网点的基础上再增加100个网点。
2002年6月底，联邦国际快递公司宣布：公司财政年度第四季度的营业额为51.2亿美元，较2001年同期增长5.5%。
优点：1、拥有全球50,000多个投递地点2、通过全球最庞大的货运机群及航班把您的货件递送至世界各地3、提供即时包裹追踪服务4、帮助您提高生产率，为客户创造价值并在竞争中获取时间优势5、在高度竞争的世界经济中，优质、高效的服务发挥着日益显著的作用。
不断创新、不断提高客户服务水平。
缺点：西欧、美加、南美、非洲、中东国家没有价格和速度上的优势,折扣比同类快递公司高15%左右,体积重超过实际重按体积重量计算。
发展构想：电子商务在我国出现的时间虽然短，但是其发展速度和交易规模十分惊人。
联邦快递发展历程
联邦快递发展历程起初，联邦快递（FedEx）成立于1971年，在美国田纳西州的一个小镇上开始了它的旅程。
创始人弗雷德·史密斯有着先见之明，他意识到航空运输在快速发展的商业世界中将扮演重要角色。
他将目光投向了空运领域，认为通过利用航空运输的速度和效率，可以彻底改变传统的邮递服务。
然而，一开始的时候，联邦快递并没有取得预期的成功。
公司面临着巨大的财务压力，甚至濒临破产。
尽管如此，弗雷德·史密斯坚信他的商业模式是可行的，并坚持不懈地寻求新的资金支持。
最终，在一次高风险的赌博中，他成功地获得了最后一笔贷款，这个贷款让他足够支付公司的油费，以继续经营。
通过付出艰辛的努力和创新的思维，联邦快递开始逐渐取得突破。
公司采用了业界独一无二的追踪系统，使得客户可以实时准确地追踪他们包裹的位置和交付进度。
这项技术的引入大大提高了邮递效率，使得联邦快递在竞争激烈的市场中脱颖而出。
此后，联邦快递迅速扩大了业务范围，并于1981年成功进行首次公开募股（IPO）。
这一举措进一步增加了公司的资金，使得联邦快递能够投资于更多的飞机和仓库设施，以支撑不断增长的业务。
此外，联邦快递还收购了一些竞争对手，以加强自己在全球快递市场中的地位。
随着时间的推移，联邦快递逐渐发展成为全球领先的快递服务提供商。
公司不断在技术创新和物流管理方面进行投资，以提高服务质量和效率。
联邦快递的品牌形象也深入人心，成为人们在寄送包裹时的首选。
如今，联邦快递已经成长为一个庞大的跨国公司，拥有四万多名员工和数千架飞机、卡车等运输工具。
公司的服务覆盖全球220多个国家和地区，为个人和企业提供快速可靠的运输服务。
总的来说，联邦快递经历了从起步阶段的困难时期，到通过前瞻性的商业模式和技术创新取得突破的过程。
如今，它在全球快递市场中占据重要地位，成为了一家备受信赖的国际品牌。
联邦快递
联邦快递供应链解决方案
为顾客提供高效率整合式及客制化供应链解决方案。 FedEx结合空运、陆运及IT网络，提供最佳物流与配送 解决方案。FedEx供应链解决方案部门(FedEx Supply Chain Services)则拥有大约40座超过四百万平方英尺 大小的仓库提供全球服务。并于全球主要城市间形成一 广大物流配送中心(Logistics Distribution Center, LDC)，提供全年无休之物流解决方案，协助顾客节省仓 储系统的固定成本投资，且能够迅速且透明地运送货件， 另外，亦可透过FedEx的系统管理处理顾客订单，帮顾 客规划最佳的全球物流路线与方案，进一步协助顾客简 化与缩短货件在分销全球的流程。
1980年
并购Roberts Cartage并更名为Roberts Express ，成为第 一间提供专差快递服务的运送业，快递产业就此开始。
1984年
取得位于明尼苏达州的快递公司Gelco Express International，并且于香港发展业务，首次将服务 触角延至亚洲地区。
1989年
并购全球最大重量货运公司飞虎国际公司Flying Tigers，扩展国际地位，顺利获得亚洲21个国家 的航权。
2004年
以2.4亿美金取得金考快印（Kinko’s），扩展 公司营运处超过1,200个，可以服务更多的顾 客，并且增加服务项目。
2007年
Company LOGO
完成并购印度当地最大的快递公司 之一PAFEX。
联邦快递业务概况
•
FedEx公司，是一家环球运输、物流、电子商
务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公 司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方 案。其子公司包括经营速递业务、经营包装与地 面送货服务、经营高速运输投递服务、经营综合 性的物流、技术和运输服务以及美国西部的小型 运输公司。 • 业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的7 6%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务 占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。
感悟联邦快递
感悟联邦快递--FedEx的12条管理原则联邦快递简历：●１９７１年，联邦快递公司（FedEx）成立。
●2001年，经过近30年的持续发展，联邦快递终于跻身于世界５００强之列。
●1995年，联邦快递获得直飞中国的货机经营权。
●1998年，联邦快递向中国注入巨资，拥有了自己直飞中国的MD－11s航班，并在中国建立了自己的基础设施；同年，联邦快递高瞻远瞩，力排众议，斥巨资收购了世界上最大的飞虎航空公司，从而获得了来往于日本和中国之间航线的经营权。
●2001年10月，联邦快递位于上海浦东国际机场的快件处理中心（中国国内最大规模的快件处理中心）正式投入运营。
●2002年6月3日，联邦快递（中国）公司宣布：未来5年内，联邦快递将在中国国内202个城市网点的基础上再增加100个网点。
●2002年6月底，联邦快递公司宣布：公司财政年度第四季度的营业额为51.2亿美元，较2001年同期增长5.5%。
近几年来，每月两次，总有许多来自世界各地的商业人士愿意支付250美元（约合人民币2000元）、花上几个小时去参观联邦快递公司的营业中心——超级中心（Super Hub）。
这些来自世界各地的人士有着一个共同的目的：实地探索这个快递巨人在30年间成长为行业领袖的秘密。
成功的企业大体雷同，不幸的企业却各有各的不幸。
优秀的企业往往表现为整体性优秀，并且在某些方面还有着鲜明的、与众不同的个性！仅仅30年的时间，联邦快递便发展成为行业领袖并成功挤身于世界50 0强之列，这实在是一个奇迹。
人们努力从不同的角度来分析、解剖联邦快递，并在联邦快递以下12条管理原则上达成共识。
1．建立开放式平台公司创始人、主席兼行政总监弗雷德?史密斯（Fred Smith）创建的扁平式管理结构不仅得以向员工授权赋能，而且扩大了员工的职责范围；与很多公司不同，联邦快递的员工敢于向管理层提出质疑，例如，员工可以根据公司的“公平待遇保证程序”（Guaranteed Fair Treatment Procedure）来处理与经理人员之间的争执；公司还耗资数百万美元建立了一个“联邦快递电视网络”（FXTV），这使得世界各地的管理人员和员工之间可随时进行联系，这充分体现了公司快速、坦诚、全面、互动的交流方式。
联邦快递ppt
战 略 要 素
组合，开拓新的市场，获得更高的利润增长
分
空间。
析
（二）资源配置 联邦快递通过重新整合业务流 程，实现资源最优化配置。联邦 的全球送递网络使其完全能够胜 任多个地点的货物运输，但是送 递流程的繁琐必然导致低效率的 服务以及资源的过度使用。因此， 联邦就通过缩减送递流程，为客 户选择最优的送货程序，大大节 约时间和成本，提高服务效率。
第三阶段（1998年至今）：收并购加速 转型综合物流服务商
1987-1997年，航空快递市场已经初步 形成寡头垄断格局，FedEx在航空快递市 场难以再有突破性发展。一方面，FedEx 在国内包裹快递市场整体增速放缓，与 UPS仍然存在较大差距；另一方面，在具 备传统优势的国际包裹市场上，FedEx也 逐渐被UPS赶超。
（3）收购TNT，扩张欧洲市场 2016年，FedEx以44亿欧元正式收购荷兰TNT公 司 。TNT具备完善的欧洲市场网络和强大的公路 运输能力，其70%的隔日达业务通过卡车来完成。 FedEx收购TNT后，可以弥补其在欧洲市场地面运 输能力的不足，与自身强大的航空运输网络形成 互补。 FedEx创始人史密斯表示，“此次收购事件是世 界最大的空运网络与欧洲最大的陆运网络的结合 世界最大的空运网络与欧洲最大的陆运网络的结 合”。历史上快递企业之间的收并购，往往是基 于双方网络的互补性。例如，FedEx收购TNT，是 航空网络与地面网络的结合；DHL收购AirBorne， 则是国际网络与国内网络的融合。
03
FedEx在பைடு நூலகம்国 的发展
除多种标准物流服务之外，联邦快递还有专业的物流解 决方案，以医疗保健领域业务为例，随着新兴经济体的发 展和科技的进步，人们的预期寿命越来越长，医疗保健产 品的供求也变得日益全球化。针对这一特定市场，联邦快 递从 2012年起不断推出多个冷链运输解决方案，以创新 的方式帮助医药制造商触达不同行业和更多市场。联邦快 递还高度关注高端电商物流和中国中小企业等细分市场。
联邦快递在中国市场的发展历程
“联邦快递一向认为最大的 竞争对手是自己本身。”陈嘉良 称，他们对于未来的发展，充满 了信心。“中国的快递市场发展 空间大，竞争也十分激烈，在激 烈的竞争中，我们只有不断的为 客户提供更优质的服务，满足他 们的需要才能在市场上始终保持 行业领军人的地位。”
除了在管理方式等方面实施 本土化策略外，联邦快递还将从 “天上”和“地下”两方面加强 部署。
亚太心脏
“中国是联邦快递国际业务 发展最快、最具潜力的地区。” 陈嘉良如此评价中国在整个联邦 快递中的市场地位。
而为了巩固中国区的这个地位， 2006年1月16日，联邦快递的亚太 转运中心破土动工。据联邦快递 介绍，目前，该工程已经完成管 理大楼、分拣大楼、机坪控制塔 等建筑物的溶土洞处理和压桩工 作；
飞行区场道工程已于去年11 月3日 开始施工。2006年1～10月累计完 成的投资额达8.7亿元。
新转运中心的总楼面积达 82000平方米，占地63公顷，每小 时可完成24000件包裹的分拣工作。 该中心预计将于2008年开始运作。
“联邦快递亚太转运中心是 一个以分拣作业为主要功能，快 速转运为鲜明特点的枢纽型国际 航空快递转运中心，按不同的去 向对来自世界各地的货件进行卸 机、分拣和装机，集中进行航班 与货物集散。”陈嘉良说。
目前，联邦快递每周拥有26个往 返中美之间的航班，通过北京、 上海、深圳三个口岸服务于中国 客户。2006年8月，联邦快递又从 美国交通部获得每周4个前往中国 的新增航权，并将于2007年3月投 入使用。
这就将使联邦快递每周进出中国 的航班总数达到30个，成为所有 美国货运航空公司中最多的。此 外，联邦快递也表示，他们未来 还会继续增加飞往中国航班数， 增加航班停靠的口岸，不断巩固 其地位。
联邦快递亚太区总裁简力行曾表 示，拥有更多中小客户群体的二 三级城市，将是联邦快递未来发 展的重点。此外，联邦快递也在 尝试通过设立商店投递点的形式 进入中国零售业市场。
UPS与Fedex比较
UPS（美国联合包裹）的诞生和发展
1907年，美国人几米.凯西创立了联合包裹公司，即UPS。 创立初期，仅有一辆卡车及几部摩托车，主要为西雅图百 货公司运送货物；发展中期，每天有120万件包裹和文件的 运送量，每天还需租用300多架包机；公司在美国国内和世 界各地建立了18个空运中转中心，每天开出1600个航班， 使用610处机场。现在，UPS的34万名工作人员，分布在全 球244多个分送中心，他们每天驾驶着16万运送车、610架 飞机，昼夜不停地为200多个国家和地区的客户们提供门到 门的收件、送件服务，UPS每日上门取件的固定客户已逾 130万家，每个工作日处理包裹130万件，每年运送30亿各 种包裹和文件，成为年营业额270亿美元的巨型公司。
UPS发展带来的启示
正确的市场定位是物流企业运作成功的关键。UPS的经 营成功表明，现代物流产业基本上由运输基础设施平 台、物流产品服务能力、物流网络信息平台和包括企 业供应链管理等部分组成。信息平台是物流服务的重 要运作工具，这个信息平台借助于物流互联网网站， 依靠物流信息系统的应用和实施促进物流业务的发展。 UPS由拥有技术的货车运输公司，成功演变成一家拥有 货车的技术型公司。在早期注重其自身最核心的业务， 然后根据公司业务发展趋势等各方面的因素，逐步扩 大经营规模并在此基础上大力应用先进的信息和网络 技术，从而实现企业的稳步高效发展，这是许多成功 企业最重要的战略发展路线。集团的收购和从事的业 务皆趋向低核心业务相关度和全球性。从事或收购低 相关行业和低相关地域业务背后的意义重大，有助集 团扩大业务性和可增加服务的地域。
业务特点
UPS 在全球范围内，UPS提供的是一 站式服务，通常客户希望自己与 一个承运人打交道就能够办妥所 有的事情。因此，在过去的几年 中，UPS将自己定位于一站式承 UPS 运商和供应链解决方案供应商。 UPS所提供的供应链不只是包括 产品本身，还包括高度协调的功 能和流程，UPS还为客户提供从 产品设计、生产、渠道建设直到 将产品送到最终客户手中的各个 阶段的相关人员支持。 UPS在供应链的任何一点为顾客 提供资金往来、信息技术和实物 配送的解决方案。 FEDEX 拥有全球43000多个投递地点 通过全球最庞大的货运机群及航 班把你的货件递送只世界各地 提供及时包裹追踪服务 帮助你提高生产率，为客户创造 价值并在竞争中获取时间优势
联邦快递.
联邦快递.联邦快递联邦快递简介：联邦快递(简称FEDEX或FDX)是一家全球快运业的巨头，该公司仅用25年时间，从零起步，在联合包裹服务公司（UPS）和美国运通公司（即美国快递AMERICAN EXPRESS）等同行巨头的前后夹击下迅速成长壮大起来。
公司现有全世界员工总数14.5万，开展业务的国家和地区211个，全球业务空港366座，备有各类运输飞机达624架，日出车近4万辆，处理超过2百万磅的空运货物。
公司发展史：1971年联邦快递阿肯色州小石城创立；1973年联邦快递迁往田纳西州孟菲斯；1975年联邦快递首度出现盈利;1978年联邦快递正式上市；1988年联邦快递向世界90个国家和地区提供隔夜快递服务；1989年联邦快递收购飞虎国际公司；1990年联邦快递获得了“马尔科姆·鲍得里奇奖”；现时联邦快递每天为210个城市的300万名顾客服务。
核心竞争力：一、价值创新1.大胆的开拓了夜间邮递服务2.重新定义市场与行业，拓宽了企业的市场空间二、电子时代新的商机1.FedEx 主推“服务技术与顾客协同拓展市场”的营业理念2.建立在智能化服务体系上，深度介入到客户的物资调运业务中，提供能与之协同运作的“整体解决方案”三为顾客创造"可感知价值"如：24～48小时内的门对门服务。
庞大的机队，总共615架货机。
26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
服务的安全性高如：条形码标签,来跟踪包裹在公司的运输系统中所处的位置全球卫星定位（GPS）技术地理信息（GIS）技术计算机网络技术自动化仓库管理技术智能标签技术条形码及射频技术信息交换技术四、PSP管理理念员工people、服务service、利润profit联邦关心他们的员工，为员工创造良好的工作环境，在工作中给予员工最大的支持和帮助，激发他们工作的积极性，让他们在工作中取得成绩，这样员工就能为客户提供高品质的服务，而满意度高的客户就能带给联邦更多的业务，从而给公司带来效益。
管理信息系统——FedEx
FedEx简介_________________________________________________________ 2 FedEx 大事记 _______________________________________________________ 3联邦快递公司创始者－德里克里克·史密斯____________________________ 4 FedEx的定位与战略_________________________________________________ 5 FedEx的企业文化－以人为本_______________________________________ 6 FedEx的经营特色___________________________________________________ 8 FedEx信息化建设___________________________________________________ 9电子商务系统______________________________________________________ 11地理信息系统______________________________________________________ 11客户服务信息系统__________________________________________________ 11 Erp企业资源规划 ___________________________________________________ 12 FedEx的网络建设__________________________________________________ 13客户服务信息系统__________________________________________________ 16 CRM客户关系管理__________________________________________________ 17物流系统__________________________________________________________ 18联邦快递FedEx ____________________________________________________ 21FedEx简介联邦快递公司（FederaI Express CorP，简称 FedEx或 FDX）是一家全球快运业的巨头，该公司仅用25年时间，从零起步，凭借其无与伦比的航线权及基础设施，向220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
顺丰与联邦的对比分析
一、联邦快递的发展历程20世纪60年代以后，美国经济越来越依赖服务业和高技术产业。
许多制造质轻价昂产品的公司不再依赖于接近原材料产地，技术人员、科学家和管理人员已经成为经济结构中最难得的产品。
这种产业布局造成了人员和产品的分散，同时也带来了一些新的问题，那就是如何迅速、安全、可靠地传递各种信息和物品，特别是某些时间性很强的高技术产品。
对于从事技术的公司或者依赖信息的公司来说，传统的邮政传递和货运公司在可靠性和实效性上都远远不能满足他们的要求。
于是在美国的运输市场上，急需能够保证快速、可靠地传递货物的公司出现。
敏锐的发现这一机遇并勇敢的接受挑战的就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国著名企业家——弗雷德史密斯。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需要一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
此外，联邦集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
其主要核心业务主要由快件包裹隔夜递送、物流业务、供应链管理业务和电子商务。
（1）快件包裹隔夜递送业务联邦快递作为快件包裹隔夜递送业务的巨头，在开展这个业务的时候有着其他中小企业无法比拟的优势：首先，航线覆盖率——每分钟都有联邦快递飞机在天上飞。
再者，高效紧密的地面运输的能力以及分工精细的物流网络。
此外，对于最难控制实效的海关报关报检，建立了中国国内最大规模的快件处理中心。
强大的技术系统支持，通过EDI信息传递与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关。
（2）物流业务联邦快递认为，快递业者应该增加自己对客户的附加值，不仅做客户的承运商，更要做客户的“物流专家”所以联邦快递设立有专门的物流管理部门，为客户提供以下服务：表：联邦快递的增值服务（3）供应链管理服务所谓供应链管理服务，其实就是嵌入式物流，也就是说快递公司承接企业价值链上的一部分。
联邦快递的发展历程
联邦快递的发展历程联邦快递的发展历程可以追溯到20世纪初。
1913年，一个叫做Wells Fargo的公司开始提供快递和物流服务，成为了联邦快递的前身之一。
1930年，Wells Fargo与胡氏快递（Hudepohl Beer Express）合并成为一个公司，名称为Federal Express。
然而，由于经营不善，这个公司在其成立后的几年里一直处于亏损状态。
1971年，联邦快递的创始人弗雷德·史密斯（Fred Smith）提出了一个大胆的计划，他计划利用飞机运输业的空闲容量来提供快递服务。
他用自己所有的资产，加上额外的贷款，购买了一架货机，并在孟菲斯成立了联邦快递公司。
首次运营的年份对联邦快递来说非常困难，由于资金短缺，公司经常陷入财务危机。
为了能够继续运营下去，弗雷德·史密斯进行了许多艰难的决策，包括向公司员工借款以支付工资。
然而，联邦快递在1973年终于实现了盈利，并逐渐扩大了业务范围。
由于其创新的快递模式和在航空运输领域的领先地位，联邦快递成功地建立了起来，并成为了全球领先的快递和物流服务供应商。
在接下来的几十年里，联邦快递不断扩大业务范围，开拓新市场。
他们推出了一系列创新服务，如隔日快递、国际快递和电子商务解决方案。
联邦快递还通过收购其他快递公司，加强了自己在市场上的地位。
如今，联邦快递已经发展成为一家全球性的物流巨头，拥有数万名员工和上千个营业点。
他们不仅提供快递服务，还提供供应链管理、仓储和运输解决方案。
联邦快递的成功得益于其创新的服务、高效的运作和强大的全球网络。
他们的愿景是成为客户首选的物流合作伙伴，并不断推动物流行业的发展。
联邦快递的发展历程
联邦快递的发展历程联邦快递（FedEx）是全球最大的快递公司之一，总部位于美国田纳西州的孟菲斯。
该公司成立于1971年，起初只有14位员工和14架飞机提供地区包裹配送服务。
然而，凭借着不断创新和扩张，联邦快递迅速崛起，并发展成为全球领先的快递公司。
联邦快递的故事始于创始人弗雷德·史密斯的愿景。
史密斯在大学时代就有了一个“绝对正确的大胆计划”，即通过建立一个全球化的快递网络来满足快速交付需求。
他认识到，传统的快递服务存在着许多问题，例如长途运输的延迟、货物破损的风险和传统单一运输方式的局限性。
1971年，联邦快递展开了试运营。
由于资金紧张，史密斯将最后的5,000美元赌在了拉斯维加斯的赌场，赢得了27,000美元的奖金。
他用这笔钱支付了燃料和员工工资，确保了快递服务的正常运行。
这一背后的创业精神和决心为联邦快递的成功发展奠定了基础。
随着时间的推移，联邦快递逐渐扩大其运作范围。
在20世纪80年代，该公司开拓了国际市场，开始提供跨国快递服务。
1984年，联邦快递成为首家在中国内地获得快递经营许可的外资公司，进入了世界最大的市场之一。
此后，联邦快递继续进军其他国家和地区，实现了全球网络的形成。
联邦快递在整个发展过程中一直致力于创新和提高效率。
1980年代，该公司引入了全球第一条自动分拣系统。
这项技术革新使得联邦快递能够以更快、更准确的方式处理和分拣大量包裹。
此外，联邦快递还积极投资于信息技术，开发了能够实时跟踪和管理快递的系统。
这使得客户能够实时获取包裹的位置和运输状态，并为物流供应链管理提供了更精确的数据支持。
1998年，联邦快递收购了全球第二大快递公司DHL，并成立了FedExDHL联合公司。
这一收购使联邦快递成为美国第一大和全球第二大快递公司，进一步巩固了其市场地位。
2000年代，随着电子商务的兴起，联邦快递面临着新的机遇和挑战。
它积极推出了一系列服务来满足电商客户的需求，例如国际电商物流服务、跨境电商解决方案和物流咨询服务。
世界第一大快件运输商FedEX
自动编制条形码
拣货
包装 分类 组配 服务器内容更新
得到送货确认 得到付款确认
付款
装运 配送
12
FedEx电子快递助理（标准版） 适用于Windows操作系统，是联邦快递 为亚太区客户度身定制的托运应用软件。这 套最新的软件能助您以简单步骤、快捷地准 备托运文件。新用户亦可利用软件内的操作 示范，在十分钟内学会使用。另外，一些先 进功能，包括电子邮件通知、托运记录、预 先计划及弹性化的报告书，可使您更有计划 和自动化地完成快递工作。因此，使用 FedEx电子快递助理，你大可无牵无挂......
FedEx宣布自2002年9月9日起向其在中国的客 户推出准时送达保证。 FedEx是首家并且是唯一一家在中国市场做出 该承诺的国际快递公司。该保证的条款规定，若托 运货件送达的时间超过联邦快递公司承诺送件时间 ，经运费付款人请求，该公司可以选择将运费退回 运费付款人或同意抵扣对应发票中的运费。 准时送达保证是 FedEx自2000年业内首家推出 亚洲一日达及北美一日达服务后在提升客户服务水 平方面的又一重大举措 ， 充分体现了 FedEx 致力于 在中国市场长期发展及不断提高服务优势的决心 。 15
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六、电子商务应用情况
公司通过信息网络与100多万个客户保持联系 ，全球使用统一的FedEx物流管理软件，其中投入 使用的Powerships系统超过10万套，FedExShips及 因特网Ships系统超过100万套。FedEx建立了大约 1400个全球服务中心，大约34000投递箱，7200个 授权服务中心及附属机构，7000个授权寄件中心， FedEx全球投递地点过2000个，全球平均处理货件 量每天超过310万件，运输量每天大约9400吨，航 空货运量大约260万吨，平均处理通话次数每天超 过50万次，平均电子传输次数每天大约63亿份。
物流—美国联邦快递
企业的物流一体化战略
• 3、每个员工都只负责包裹的一段旅程，他们 、每个员工都只负责包裹的一段旅程， 主要是负责扫描、 主要是负责扫描、防止包裹从自动分拣机上滑 以及将新的托盘整理好， 落，以及将新的托盘整理好，准确无误地送到 离港飞机的位置，依次装机。 离港飞机的位置，依次装机。 • 4、到凌晨 时，孟菲斯机场的飞机开始起飞向 、到凌晨4时 目的地进发，飞机到达各个目的地后， 目的地进发，飞机到达各个目的地后，还需要 再分拣，然后装上不同路线的送货卡车。 再分拣，然后装上不同路线的送货卡车。 • 5、全球操作控制部的工作人员就能够在任何 、 时间掌握到每架飞机的所在地点、 时间掌握到每架飞机的所在地点、机上装载的 包裹以及包裹的投送地等情况。 包裹以及包裹的投送地等情况。
企业物流运营状况
• 2. 拥有超级转运中心及先进的信息系统， 拥有超级转运中心及先进的信息系统， 在联邦快递位于孟菲斯的全球操作指挥中 心控制室，一面墙上挂着一幅巨型电子图， 心控制室，一面墙上挂着一幅巨型电子图， 上面密密麻麻地标示着每架飞机的飞行路 每架飞机上还有航班号、飞行高度、 线，每架飞机上还有航班号、飞行高度、 飞机速度、机型、飞行时间、 飞机速度、机型、飞行时间、始发地等信 息。全球操作控制部的工作人员就能够在 任何时间掌握到每架飞机的所在地点、 任何时间掌握到每架飞机的所在地点、机 上装载的包裹以及包裹的投送地等情况。 上装载的包裹以及包裹的投送地等情况。
企业的物流一体化战略
• 6、 全球操作指挥中心是一天 小时工作的 、 全球操作指挥中心是一天24小时工作的 小时工作的. 对飞机进行安全考核，协调飞机、客车网络， 对飞机进行安全考核，协调飞机、客车网络， 确保包裹从一个客户送到另一个客户。 确保包裹从一个客户送到另一个客户。 • 7、联邦快递在美国印第安纳波利斯还有一个 、 备用的操作指挥中心， 备用的操作指挥中心，主要任务是把当地信息 反馈到全球操作指挥中心，使其更好作决定。 反馈到全球操作指挥中心，使其更好作决定。 • 8、全球操作指挥中心还制定了上百个紧急情 、 况预案，每次启动紧急预案后还要对事件回顾， 况预案，每次启动紧急预案后还要对事件回顾， 看有没有更好的办法解决。另外， 看有没有更好的办法解决。另外，联邦快递在 孟菲斯还有12~15架备用飞机随时待命应急， 架备用飞机随时待命应急， 孟菲斯还有 架备用飞机随时待命应急 在全球也有25~30架。 在全球也有 架
联邦快递公司发展分析（1）
联邦快递公司发展分析（1）联邦快递公司发展分析FedEx为快递运输公司，服务范围涵盖全球220多个国家与地区，出⼊全球375座机场，能于1⾄2天内提供直接到府递送服务，并且有保证准时、否则退费之承诺。
全球总部设于美国⽥纳西州曼斐斯(Memphis, Tennessee)，⽽加拿⼤、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区总部分别位于安⼤略多伦多(Toronto, Ontario)、⽐利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)、⾹港(Hong Kong)、佛罗⾥达州迈阿密(Miami, Florida)。
全球有10座航空快递转运中⼼、894个快递营运点；29座陆上货运转运中⼼、超过500座货运站；324个货运营运中⼼；1,500处Kinko’s营运中⼼。
4.1发展背景与历程FedEx系Frederick W. Smith在1971年成⽴于美国阿肯⾊州⼩岩城(Little Rock, Arkansas)。
1977年政府放宽限制，FedEx购置7架⽐原有机型容量⼤七倍的Boeing 727飞机，⼤幅提升运载能⼒。
1981年，FedEx扩展版图⾄加拿⼤，开启国际递送服务⾸航。
FedEx于1989年藉由并购飞虎公司(Flying Tigers)扩展在国际地位，并顺利获得亚洲21个国家的航权。
1995年FedEx启⽤FedEx AsiaOne⽹络，并于菲律宾苏⽐克湾(Subic Bay, Philippine)设置⾸座亚太地区转运中⼼，提供全亚洲各地隔夜送达服务(overnight service)，并且运⽤在美国营运所实⾏的创新「轮轴与轮幅式」运输概念。
1999年启⽤FedEx EuroOne⽹络，于巴黎戴⾼乐国际机场(Roisy-Charles de Gaulle airport)设置转运中⼼。
以下则列出FedEx分别在版图扩展以及并购与结盟重要历程[][][][][][][][][][][][][][][]，FedEx相关基本资料如。
联邦快递成功总结
联邦快递成功总结1. 背景介绍联邦快递是全球最大的快递和物流公司之一。
成立于1971年，总部位于美国田纳西州的孟菲斯。
联邦快递以其高效可靠的快递服务和全球网络的覆盖而闻名，是许多企业和个人信任的首选物流合作伙伴。
2. 发展历程联邦快递在其成立以来经历了许多发展阶段，不断壮大和提升服务质量。
以下是联邦快递的主要发展历程：•1973年：联邦快递在30个城市提供快递服务•1975年：联邦快递推出了第一个国际快递服务•1984年：联邦快递开通了第一个完全自动化的快递中心•1994年：联邦快递成为首个在中国大陆开设分支机构的美资快递公司•2001年：联邦快递正式更名为FedEx以展示全球业务融合的新形象•2012年：联邦快递收购TNT快递，拓展欧洲市场3. 公司价值观和使命联邦快递的成功离不开其深入人心的价值观和使命，这些价值观和使命在公司的各个层面都得到了贯彻和实践。
以下是联邦快递的核心价值观和使命：价值观：•一切以客户为中心•全球团队合作•全情服务•完善和发展员工•遵守道德行为准则使命：通过优质的快递和物流服务，将货物准确、及时地送到全球各个角落，并通过创新和领先的解决方案提升客户价值。
4. 成功因素联邦快递之所以能够取得成功，有以下几个关键因素：全球网络：联邦快递在全球范围内建立了庞大的网络，拥有数千个快递中心和货运飞机。
这使得联邦快递能够提供全球覆盖的快递服务，从而满足了客户对全球物流的需求。
技术创新：联邦快递在快递和物流行业中始终保持技术创新的领先地位。
例如，联邦快递率先使用条码扫描技术追踪货物，并为客户提供实时的物流信息。
同时，联邦快递还积极探索无人机和自动化技术等新兴技术的应用。
员工团队：联邦快递高度重视员工的培训和发展，致力于打造一支高效专业的员工团队。
公司通过激励机制和培训项目，不断提升员工的技能水平和服务质量。
客户关系管理：联邦快递重视与客户的沟通和合作，建立了稳定的客户关系。
通过定期交流和客户满意度调查，联邦快递不断改进和优化服务，满足不同客户的需求。
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摘要:近年来，由于科技快速发展，对物流业的专业化，信息化，科技化，服务化等各方面的要求越来越高，对企业形成了更大的挑战。
联邦快递是世界物流业种的佼佼者，在物流方面拥有自己独特的理念与管理经验。
本文仅以联邦快递的物流的策略与发展来透视物流业的未来趋势与发展策略。
关键词：联邦快递物流管理信息化客户引言联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。
它是全球最具规模的快递运输公司，并设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
不管是在管理系统还是在服务系统中，联邦快递都有着自己独特的管理理念。
本文中笔者仅以管理系统中联邦快递的指挥中心，运转中心，员工管理；服务系统中客户服务，物流的标准化，信息化，电子化等方面来分析联邦快递在物流方面的优势。
以求能够使读者了解到联邦快递的竞争优势，学习联邦快递的优秀经验，并分析出未来物流行业的发展趋势及对策。
联邦快递物流分析联邦快递 (FDX)是一家国际性速递集团，它提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务等服务项目，总部设于美国田纳西州。
其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
它通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
它激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
它设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
随着科技水平的发展，世界经济日益趋近经济全球化，这给国际物流行业带来了商机和挑战，而联邦快递作为企业中的佼佼者，在自身的管理和服务上有着绝对的独特的经验策略。
管理系统1.1 全球操作指挥中心孟菲斯机场的客运航班量并不大, 但是这里却是连续16年全球货运吞吐量第一大机场, 联邦快递、UPS 和DHL 都在这里有业务, 而联邦快递超级转运中心的货运量, 贡献了孟菲斯国际机场90%以上的吞吐量, 联邦快递700 多架飞机都要通过这里向全球220 个国家和地区提供服务。
而由于靠近孟菲斯就可以享受最晚的截件时间, 现在越来越多的客户开始把仓库放在孟菲斯转运中心附近。
1.2 超级运转中心联邦快递一直以建立庞大的物流网络来应付各种全球化的冲击和竞争对手的步步紧逼。
这也是它赖以生存和发展的基础。
而且其“隔夜快递，使命必达”的理念也必须依托于不断拓展的物流服务网络。
因此，在联邦快递的战略安排里，拓展全球物流网络一直被放在了首要位置。
1.3 员工管理联邦快递实行P—S—P 的管理，即员工（people）—服务（service）—利润—（profit）的循环体系。
根据这一理念，联邦快递在进行员工考察绩效时，会从员工表现，服务水准、利润评估三个方面考核员工的业绩，这些都清楚地界定了影响考绩的关键因素。
员工作为公司所有关系的第一位，是联邦快递独特的以人为本的企业服务文化。
其从不裁员的人力资源政策，让员工有了稳定的工作。
即使在全球经济不景气时，为保持盈利，联邦快递也只是尽量减少资金支出，加强成本结构管理，从多方面削减成本，而不是裁员。
这种“人心政策”能让员工心存感激，涌泉相报，有助于培养员工对公司的忠诚。
此外，在联邦快递从普通员工到总裁，都可以自主做出决定，并畅所欲言地表达自己的观点。
公司通过这种沟通和授权方式，体现了对员工的尊重，并为领导和员工之间建立了平等关系。
1.4 通过员工建立良好客户关系良好的客户关系绝对不是单靠技术就能实现的，在对员工进行管理以提高顾客满意度方面，联邦快递的具体方案有三个方面。
1．建立呼叫中心，倾听顾客的声音联邦快递台湾分公司有700名员工，其中80人在呼叫中心工作，主要任务除了接听成千上万的电话外，还要主动打出电话与客户联系，收集客户信息。
呼叫中心中的员工是绝大多数顾客接触联邦快递的第一个媒介，因此他们的服务质量很重要。
呼叫中心的员工要先经过一个月的课堂培训，然后接受两个月的操作训练，学习与顾客打交道的技巧，考核合格后，才能正式接听顾客来电。
另外，联邦快递台湾分公司为了了解顾客需求，有效控制呼叫中心服务质量，每月都会从每个接听电话员工负责的顾客中抽取5人，打电话询问他们对服务品质的评价，了解其潜在需求和建议。
2．提高第一线员工的素质为了使与顾客密切接触的运输业务员符合企业形象和服务要求，在招收新员工时，联邦快递是台湾少数作心理和性格测验的公司。
对新进员工的入门培训强调企业文化的灌输，先接受两周的课堂训练，接下是服务站的训练，然后让正式的运输业务员带半个月，最后才独立作业。
3．运用奖励制度联邦快递最主要的管理理念是，只有善待员工，才能让员工热爱工作，不仅做好自己的工作，而且主动提供服务。
例如联邦快递台湾分公司每年会向员工提供平均2500美元的经费，让员工学习自己感兴趣的新事物，如语言、信息技术、演讲等，只要对工作有益即可。
另外，在联邦快递，当公司利润达到预定指标后，会加发红利，这笔钱甚至可达到年薪的10％。
值得注意的是，为避免各区域主管的本位主义，各区域主管不参加这种分红。
各层主管的分红以整个集团是否达到预定计划为根据，以增强他们的全局观念。
服务系统2.1 客户至上的物流服务电子商务风潮在全球的崛起，没有减弱业者对物流的需求，反而更扩大了这样的需求。
企业间为了解决物流方面的问题，以赶上越来越迅速的信息交换趋势，势必越来越依赖快递业者所提供的服务。
为客户提供最好的服务是联邦快递的速递理念，也是其发展迅速的原因。
考虑周到的物流方案———隔夜快递，门到门服务，为客户创造了所需物品的时间价值。
而且，联邦快递把员工的利益与怎样改善公司的服务联系在一起，从而不断提高客户服务水平。
此外，联邦快递针对不同背景、不同行业的客户，设立了名叫FedEx Service 的部门提供个性化服务。
美国联邦快递公司认为，快递业者应该增加自己对顾客的附加价值，朝着做顾客的“全球物流专家”的角色迈进。
特别是对企业用户来说，联邦快递的全球物流专家角色，可以为企业提供增值服务。
要成为企业全球物流管理的后盾，联邦快递要与顾客建立良好的互动与信息沟通模式，企业才能掌握货品的所有配送过程与状况，就如同掌握企业内部的物流部门一样。
联邦快递为客户提供了一些高附加值的增值业务，主要三个方面：第一，提供整合式维修运送服务。
将已坏的产品，送修或所还所有者。
这种服务大大提高了客户的工作效率，为客户节省了时间和精力。
第二，提供零售环节及产品储备。
联邦快递可以接受订单与进行客户服务处理，并提供仓储服务，从而使客户减低产品存储成本，节约企业开支。
第三，协助顾客简化业务运送流程。
联邦快递庞大的全球递送网络使它完全能够胜任多个地点的货物运输，因此它能帮助顾客协调数个地点之间的产品组件运送流程，使得客户选择最优的送货程序，节约时间和成本。
综上所述，联邦快递全球物流业务最强有力的支持，在于利用其快递物流中心，协助顾客节省仓储系统的大笔固定成本投资，同时顾客还能享受有变动成本的便利，更重要的是，顾客并不会因为将货物交由联邦快递运送而无法确实掌握货品的行踪，仍然可以通过联邦快递提供的多种顾客关系管理机制，握所有货件的状况。
顾客的订单可以通过联邦快递的系统加以处理，如此一来，联邦快递还能帮助顾客规划最佳的全球物流路线与方案，进一步协助业者简化与缩短货物分销全球的流程。
最近联邦快递公司还推出逆向物流服务，该服务主要面向每天退货在150件以上的零售商，接受这项服务的客户可以把退货放在联邦快递全球服务中心或授权运送中心，存放成本根据货物重量和运输距离而定。
退货经过整理后，由联邦快递地面运输公司运到联邦快递加工中心，在那里，来自同一个零售商的所有商品被放在一起，并运到零售商指定的地点。
零售商可以随时在联邦快递的网站上跟踪退货情况。
同时，消费者也将从此项服务中受益，因为它们可以把要退的商品退还给联邦快递任意一个服务中心，并可随即得到退款。
面对当今服务为王的时代，相较于与资金投入、地盘争抢、技术竞争的惨烈，惟有服务才是真正的人任重而道远。
而联邦快递也坚信“便宜的价格可以使你进入这个行业，但只有优质的服务才能使你流下来”的理念。
作为物流行业巨头，联邦快递一直致力于全球范围内建立超级运转中心，拓展强化物流服务网络，这是满足客户要求的基石，也是服务客户的基础。
以人为本的管理理念，能使员工尽心尽力的付出，提供最为优质的服务。
而贴心的服务方案及个性化的增值服务，使得联邦快递真正做到了服务至上的物流管家。
2.2开创多式联运、物流标准和规范化综合联邦快递业务的开展需要实现海陆空等各种运输方式的一体化和各种快递功能的一体化，这就要求快递企业进入快递系统的多个环节和领域。
多环节活动。
传统的快递企业根据业务分为水上运输企业﹑空运企业﹑储运企业和基于管理的快递企业。
在整个快递系统中，这些企业基本上只提供单一环节的服务，或涉足的环节较少。
随着竞争的加剧，市场分工更加明细，大量的制造企业把更多的资源用于增强其自身的核心业务，而要求其快递提供商能够提供有效的一体化综合快递服务。
综合联邦快递业务的开展需要实现海陆空等各种运输方式的一体化和各种快递功能的一体化，这就要求快递企业进入快递系统的多个环节和领域。
规模效益。
一方面，联邦快递业务需要使用专门的快递设备及快捷的信息系统，这就需要很高的固定资金投入，并导致固定成本中占很大比例。
所以，只有随着规模的扩大，快递平均成本才会呈现出下降的趋势，具有规模经济性，达到盈利目的，保证快递企业的生存。
另一方面，联邦快递业务范围一般涉足全国甚至国际市场，要求快递企业必须拥有一个遍布全国的网络体系，才能顺利完成每笔业务的收取﹑存储﹑分拣﹑运输和递送工作。
网络化。
提高联邦快递效率的最重要条件是构建现代化的快递网络体系，包括快递设施网络﹑信息网络和业务经营网络。
2.3 网点建设、资源整合表面上看来，FedEx在中国只有深圳、上海、北京的第五航权，而实际上，FedEx通过其中国的合作伙伴——大田集团，已经完成了以北京、上海、深圳为中心的中国物流网络的布局。
这样，FedEx实际上已经开通了中国京津沪、深圳及周边城市客户投寄15个亚洲城市和美国、加拿大各个城市的"亚洲一日达"和"北美一日达"快递服务。