汽车检测与维修试题库(考试竞赛必备)

汽车故障诊断标准答案汽车故障诊断分赛项试题序号：09（2015年抽中）系统软件会自动设置以下故障，主要故障属性和组合。

注意：1、标准化理论考核试题见附件，用B5纸张格式。

2、23号为无关故障，选手在明确无关故障后无需诊断就可协助恢复。

3、注意故障设置软件的使用方法。

第一部分：实车故障诊断故障现象序号（1）：起动机不转诊断稀路1、故障号（64虚）现象：起动机不转，解码器及发动机控制单元无法通讯。

在（02，03，09，19，44，53）中故障代码：06224代码定义：驱动系数据总线：发动机控制单元发出的信息丢失；故障代码：06226代码定义：驱动系数据总线：发动机控制单元发出的不可靠信息无信号/通信故障代码：01314代码定义：发动机控制单元无信号/通信。

（粗体字代码内容三选一）排除步骤：1)测量J623端电位测量，T94/5、T94/6电位异常。

2)测量SB14保险，测的SB14异常。

3)测量J271各脚电位，测的J271（86#）线圈接地电位异常。

4)测J623(T94/69)电位，得出线路虚接。

2、故障号（79断）故障现象：起动机不转，仪表指示未见异常在发动机中故障代码：12361代码定义：起动机继电器2启动：断路A方案排除步骤：1)测量J623（T94/31）电位2)测量J710的2#电位异常，得出线路断路。

B方案排除步骤：1)测量J710 2#，异常。

2)测量J623（T94/31）电位，得出线路断路。

本试题满分30第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因（5分）得分故障现象描述：打开点火开关，EPC灯不亮，其余仪表灯正常（0.25）；推到起动档，起动机不转（0.75）。

1控制原理图，资料来源（18/2,18/3,18/13,18/17），不用者不填0.253初步分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者不填。

故障可能范围，分析到第一层即可，不用者不填：●起动机自身故障（0.125）。

●起动机供电或搭铁故障（0.125）。

0.75●起动机控制电路故障（0.5）。

之间电路故障；填之间的电路故障。

故障现象序号（2）：发动机起动困难故障号（21虚）故障现象：车辆正常怠速1min左右，之后逐渐熄火。

再次起车现象规律性再现。

排除步骤：1)读取数据流（进气和油压数据组），发现油压异常。

2)对油泵执行元件测试，低压油泵无动作。

3)测量J538(T10P/2)波形，波形异常。

4)测量J623（T94/30）波形，对比两端得出线路虚接。

本试题满分20分本页满分2分。

续表（本页必用）本页满分0.5分。

续表（本页选用）本页满分1.0分。

续表（本页选用）本页满分1.75分。

续表（本页选用）本页满分3.5分。

故障现象序号（3）：发动机运行性能不良故障号（13断）故障现象：加速不能超过3000rpm，仪表指示未见异常。

故障代码：00400代码定义：燃油压力传感器电路电气故障排除步骤：1)验证故障码。

读取发动机（01）数据流的油压值，油压异常2)测量J623端电位（供电接地及信号），电位异常。

3）测量G247端电位，信号端T3br/2电位变化异常，得出线路断路。

本试题满分20分本页满分2.0分续表（本页必用）本页满分0.75分。

续表（本页选用）页满分2.0分。

第二部分：标准化理论考核（每题2分，共10分）1、在讨论曲轴位置传感器的作用时，技师甲说，如果曲轴位置传感器损坏，对多数车辆来说，发动机将无法起动；技师乙说，如果在发动机运行过程中曲轴位置传感器突然损坏，有些车型的发A、只有甲正确；B、只有乙正确；C、甲乙均正确；D、甲乙均错误。

2、将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较，下面哪个论述是正确A、若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏，则说明点火系统可能有故障；B、若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡，则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故；C、若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常，但气缸有严重的泄漏，则说明气门已被烧毁；D、以上三个论述均不正确。

3、在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时，技术人员甲说，在打开点火开关而发动机未转动时，用万用表测量传感器信号输出电压，如果电压符合要求，就说明传感器工作正常；技术人员乙说，在发动机运行过程中，用示波器测量传感器信号输出波形，如果波形电压不切换，说明传A、只有甲正确；B、只有乙正确；C、甲乙均正确；D、甲乙均错误。

4、在讨论用什么方法可以确定发动机冷却液温度传感器工作是否正常时，技术人员甲说，用万用表或示波器检查在不同温度条件下传感器输出信号是否满足要求，以此来判定传感器本身是否有故障；技术人员乙说，用万用表检查在不同温度条件下传感器的电阻值是否满足要求，以此来判定A、只有甲正确；B、只有乙正确；C、甲乙均正确；D、甲乙均错误。

5、在讨论OBD-II随车诊断系统的特点时，技术人员甲说，OBD-II随车诊断系统规范了自诊断的硬件和软件系统；技术人员乙说，OBD-II随车诊断系统相对以前的随车诊断系统增加了汽车尾气排A、只有甲正确；B、只有乙正确；C、甲乙均正确；D、甲乙均错误。

汽车电气系统检修标准答案比赛日期：2015.06.17比赛时间：60分钟汽车电气系统检修分赛项试题序号：08（2015年抽中）请按现象依次设置以下故障，主要故障属性和组合。

注意：标准化理论考核试题见附件，用B5纸张格式。

（日照传感器）故障现象序号（灯光-01）：23断20断（2015赛题）故障现象：操作驻车灯开关，左后尾灯（M4）不亮；（打开小灯挡开关，示宽灯均不亮）；打开点火开关，车灯开关（E1）小灯档，近光灯点亮，左后尾灯不亮；车灯开关大灯档，左后尾灯不亮，其它灯正常。

诊断思路：第一步：测量E1输出第二步：测量J519端E1输入第三步：测量J519输出第四步：测量M4输入本试题满分15分，包含思路分3分注意：该车尾灯有热监控的功能。

第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因（3.75分） 得分故障现象描述：0.5 操作驻车灯开关，左后尾灯不亮（0.2）E1位于小灯挡时，近光灯、示宽灯、右后尾灯均点亮，但左后尾灯不亮（0.15）； E1位于大灯挡时，左后尾灯不亮，其余灯泡状态正常（0.15）。

原理图，电路图来源（ ），不用者不填。

2.0初步分析测试结果，不用者不填。

0.75E1位于小灯挡时，近光灯异常点亮，说明J519可能检测到E1信号输入错误，从而进入到应急状态（0.5）。

左后转向灯近光灯M6及右后小灯工作正常，而左后小灯M4一直无法点亮，说明左后小灯及其控制电路存在故障（0.25）。

注意：先排除E1信号故障（应急状态），也可以先排除M4故障。

故障可能范围，分析到第一层即可，不用者不填： 0.5（1）E1及其信号输出电路故障（0.25）（2）M4及其控制电路故障（0.25）第二步：故障确诊过程，请在对应的选项后划“√”或填写对应的内容（6.25分）续表（本页必用）续表（本页选用）续表（本页必用）续表（本页必用）故障现象序号（灯光-02）：10断9虚（2015赛题）注意：此图也算正确。

故障现象：打开点火开关，车灯开关(E1)小灯档或大灯档，操作前、后雾灯开关(E7、E18)，前雾灯均不亮，后雾灯点亮，其它灯正常。

诊断思路：第一步：测量E7输出第二步：测量J519端E7输入第三步：测量J519输出第四步：测量L22、L23输入本试题满分15分，含思路分3 。

第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因（4.0分） 得故障现象描述（0.5分）：打开点火开关，当灯光开关打到小灯挡或大灯挡时，操纵前雾灯开关时，前雾灯均不亮。

注：串的电阻应及可能大，以使灯不亮。

0.5原理图，电路图来源（ ），不用者不填（1分）。

1.5初步分析测试结果，不用者不填（0.5分）。

操纵前雾灯开关时，左右前雾灯全不亮。

前雾灯控制属于单输入双输出控制方式，所以优先检查前雾灯灯开关及相关线路。

0.5故障可能范围，分析到第一层即可，不用者不填（1分）：（1）前雾灯开关NL 至J519线路故障。

1.0（2）前雾灯开关NL 电源故障。

（3）前雾灯开关NL 自身故障。

（4）J519局部故障。

第二步：故障确诊过程，请在对应的选项后划“√”或填写对应的内容（6.5分）故障现象序号（舒适-01）：6断（2015年赛题）故障现象：打开点火开关，操作后视镜开关（E48、E43）R挡、L挡，后视镜均不工作，车门其它功能正常。

注意：E48、E43故障均会导致该故障现象。

诊断思路：第一步：测量J386端E48、E43输入电位（或波形）第二步：测量E48、E43端电位（或波形）本试题满分15分，含思路分3分本图供裁判参考。

故障现象序号（舒适-2）：19断（2015年赛题）故障现象：打开点火开关，操作右后升降器单开关（E54），右后升降器不工作，操作驾驶员侧组合开关（E55），右后升降器正常工作，车门其它功能正常。

诊断思路：第一步：测量J389端E54输入电位（或波形）第二步：测量E54端电位(或波形）第三步：测试E54的搭铁第四步：测试J389的E54搭铁输出本试题满分15分，含思路分3分。