土方开挖施工方案1

沪东新村A块二街坊
土方开挖施工方案
一、工程概况:
1.1工程总体概况
本工程位于上海市浦东新区博兴路、柳埠路。

基地项目部全称: 沪东新村A区二街坊项目部.
总建筑面积为36972 m2。

分别为1#、2#、3#、4#四栋9---18层小高层、地下平战结合车库1层、临博兴路1#、柳埠路2#的2层商业楼组成体系。

本工程结构形式为框架剪力墙结构，其中1#楼地上为9层、4#楼地上为13层；2#楼为地下一层为自行车车库、地上为18层；3#楼为地下一层为自行车车库、地上为18层；地下平战结合地下车库为地下一层；商业1#、2#楼为地上2层。

设计标高：
1#、4#楼：±0.000绝对标高4.650m，室内外高差为0.60m；
2#、3#楼：±0.000绝对标高5.050m，高差为1.00m；
地下车库：±0.000绝对标高5.050m；
商场首层标高-0.800相当于绝对标高4.25m，室内外高差为0.200m。

本工程实际室外地坪标高为3.82m
1.2土建工程总体概况
本工程混凝土均采用泵送商品混凝土，砂浆采用商品砂浆。

1.2.1桩基工程概况
基础桩采用￠400预应力高强混凝土管桩。

其中
1#房：总桩数为111根,桩长27m，桩顶相对标高为­2.00m，其中试桩为3组,桩
长为27m,桩顶相对标高为­2.00m；
2#房：总桩数为197根,桩长有29m、31m, 桩顶标高为-3.60m、-4.15m、-4.80m、-6.2m，其中包括试桩2组,试桩长32m，桩顶标高为-2.49m；
3#:房：总桩数为135根,桩长有29m、31m, 桩顶标高为-3.60m、-4.15m、-6.20m，其中包括试桩3组,试桩长33m，桩顶标高为-1.60m；
4#房：总桩数为117根,桩长27m，桩顶相对标高为­2.60m，其中试桩为3组,桩长为29m,桩顶相对标高为­1.60m；
地下车库（非人防区）：总桩数为178根，桩长20m，桩顶相对标高为-1.45m，其中试桩为2组，试桩长20m，桩顶标高为-1.45m；
地下车库（人防区）：总桩数168根，桩长20米，桩顶相对标高为-1.65m，其中试桩为3组，试桩长20m，桩顶标高为-1.65m。

1.2.2基础工程概况
1#、4#楼条形基础厚700mm。

2#、3#楼基础底板厚850mm。

地下室车库（非人防区）底板厚400mm,顶板厚为200。

地下车库（人防区）底板有下翻梁，底板厚500m，顶板有上翻梁，厚250mm；地下室自行车库顶板为180mm。

二、施工部署:
1、2.1本工程包括：1#楼、2#楼、3#楼、4#楼地下车库和地下人防基
坑。

基坑开挖深度：2#、3#楼：2.65m，地下车库和人防：5.5m。

施
工顺序为：先开挖住宅楼基坑。

1#、2#、3#、4#楼及人防东部为第
一开挖，在开挖人防东部部时，随挖随撑，开挖时分层开挖厚度不
得大于2.5m,开挖时支撑区域垫道板（垂直于沟槽方向）、严禁挖机
直接碾压和碰撞支撑构件，分层开挖前立柱区域周围土体应先分层
掏空（半径不小于35cm的间距，空隙间土方采用人工清除）土体开
挖时混凝土垫层必须“随挖随捣”，无垫层土体暴露时间不得大于
24小时。

在南测围护打土钉墙。

地下车库及人防西部为第二期开挖。

为此，人防东、西块分界处底板上设一施工缝，（在设置施工缝时应
在垫层放坡以便雨水的排放，另外在施工缝的两端设置两只集水井
及时抽水）将人防划分为东、西两块。

2#、3#楼用单排搅拌桩隔水
后卸土放坡开挖。

地下车库基坑用SMW工法后设一道支撑。

地下人
防东块用重力坝挡土，第一期开挖时，与西块交接处用二级放坡，
与住宅楼交界处用复合土钉墙档土隔水，人防西块在动块底板完成
后开挖，采用SWM工法，用斜抛撑到东块底板上。

本工程根据基础
阶段总体施工方案的要求，土方工程分三次进行采用3台挖土机：
◎第一次开挖是靠原有建筑物侧地下车库和2#、3#房的，方量约为：8200立方，计划工期为8天；
◎第二次是地下车库其余部分的开挖，方量约10000立方米，计划工期为10天；
◎第三次是1#楼的挖土，方量约800立方米，计划工期1天；
◎第四次是4#楼的挖土，方量约1000立方米，计划工期1天；
三、主要施工方法：
１. 基坑支护及监测：本工程北边靠博兴路，商场1离博兴路道路红线为5m，商场2靠柳埠路道路建筑红线只有3m，故在围护桩设计时采用了重力坝。

故在施工前，先进行施工水泥深层搅拌桩进行围护，并沿号房周边由建设单位指定专业监测单位设置监测点，对周边建筑物的的变化进行监测，保证在土方及基础施工期间，周边道路及建筑物的安全。

围护工程施工详见围护施工方案。

２.基坑降水：在工程桩、围护桩完成后，立即进行井点降水施工，将地下水降至基坑下50CM，保证土方开挖的顺利进行，防止基底土上涌。

每个号房根据现场条件，采用轻型井点降水设备进行降水施工。

计划降水施工一周后，即可开始机械挖土，全部土方外运。

降水具体施工方法见井点降水施工方案。

３.土方开挖：
计划采用3台挖土机先在2#、3#房进行作业，再进行人防西部开挖。

机械挖土至基底标高以上20cm，预留20cm土由人工修挖，挖到一定范围, 水准仪移到基坑下面, 用预备好竹片, 以1.5m—2m间距布置测平,竹桩顶标高与垫层面测平. 保证基底土层不受扰动，基底土方开挖不超挖；控制基底土层保持平整，防止因超挖扰动降低地基承载力。

挖土完成后，随即通知有关单位进行地基验槽，验槽合格立即浇捣基础垫层。

垫层的浇捣必须抓紧时间，防止基底暴露时间过长。

受雨淋及人工踩踏而扰动。

在挖土同时，基坑四周围护桩边挖出一条300×300mm排水沟，每幢号房基坑下设600×600×700mm集水坑。

沟壁、坑壁用砖砌挡土墙, 沟底、坑底用100mm素砼浇捣，沟底做圆底，用泥浆泵将集水坑内雨水（或渗水）及时排除出基坑。

如基底土层发现有扰动现象，应立即将扰动土清除并及时回填砂、石垫层和浇捣砼垫层。

五、土方开挖时，注意事项：
１.在挖到工程桩附近时，应有专人指挥，明确标识预制桩所在位置；挖机抓斗应放慢移动速度，做到轻抓、轻移、轻放。

严禁硬扳、硬碰工程桩，以避免工程桩身位移和断裂发生，确保工程桩质量。

２.在挖到集水井等加深部位土方时，2台挖土机分别处于上下二个不同标高台阶上，进行接力传递形式的挖土和外运，做到分二级开挖土方，确保
工程不发生位移和断桩，挖土时，现场必须有专人控制指挥，明确电梯井、集水井位置的前提下，方准利用机械，适当加深挖掘，挖到基坑一定深度；电梯井、集水井处及时布置2根轻型井点，以确保电梯井和集水井基底的地基坚实可靠。

３.基底局部遇到暗浜等地质不良情况时，必须及时通知勘察设计和建设、监理单位到现场进行研究协商，制定处理方案，根据处理方案采用人工为主，将桩间淤泥挖尽（机械挖土易碰撞工程桩，造成损坏，故原则上采用人工挖土为主），同时分层回填颗粒级配良好的中粗砂或砂石垫层，确保地基质量。

未经勘察设计建设监理单位同意，严禁自行处理。

4.开挖过程注意保护测量控制定位桩，轴线桩，水准控制桩，防止碰坏。

六.质量标准：
1.保证项目：基坑基底土质符合设计要求，并严禁扰动。

２. 允许偏差项目：机械挖土外形尺寸的允许偏差及检验方法见下表：
七.安全注意事项：
1.土方开挖过程，挖机严禁碰撞及切割围护桩，防止围护工程出现失稳。

2.挖机挖土应合理分层进行，合理放坡，在软土上开挖时，必须铺设路基箱及钢板等，防止出现塌方及机械倾翻等事故。

3.本工程土方全部外运，围护工程范围内严禁堆放。

堆土位置距基坑边３米以上。

重车行走距基坑边３米以上。

4.两台挖机在同一作业面上同时作业时，必须间隔１０米以上；在不同台阶上作业时，必须保证挖机所处位置的边坡稳定，防止挖机倾覆。

5.挖机作业现场，必须由专人负责指挥，无关人员严禁进入作业区。

挖机司机必须服从现场调度指挥。

6.夜间作业，必须提前申报夜间施工手续，有关部门同意后方可施工；现场必须配置充足的照明设施，在危险区域必须设置明显的警示标志；在基坑周围必须设置围护栏杆。

7.基坑上下设置专用钢爬梯两处。

8.土方车辆进出施工现场大门，必须清理冲洗干净，防止污染市政道路。

9.冬雨期施工，运输机械及道路必须采取防滑措施，保证行车安全。

八.主要机械设备及劳力：
1.挖土机：3台
2.运土车辆：20台（根据运距灵活调整）
3.水泵：5台。

4.劳力：40人。

九.土方开挖示意图见后附：。