装卸安全培训课件

看，立即驾驶叉车退行，再次碾压，造成二次伤害。
⑵死者自我保护意识不强，安全预想不够，未能确认并有效避让正在库区内作业
的叉车。
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装卸工手推调车滑下站台死亡
【事故简述】X年2月8日，X站X装卸工组在站台上实施手推调车作业，一名装卸
工用肩部推车，推行过程中，重心不稳，不慎滑下站台，被移动车辆挤压死亡。
⑵调车作业时未通知装卸班组停止作业， “调车人员对正在进行装卸作业的车辆
（包括列车作业）办理调车（暂时移动）时，必须事先通知监装卸货运员和工组
长停止作业、整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车门车窗，人员全部离开作业
车，撤除防护信号后方准进行”规定。 a
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雨滑未使用渡板装卸工坠地死亡
【事故简述】X年10月3日，X站装卸27班在货2线对接装车，将汽车右栏挡板作
叉车行驶速度过快碾死装卸工
【事故简述】X年5月2日，X车站X装卸队装卸三班货场当白班。8时40分，值班员邬X通
知叉车司机杨X到4号仓库出货。9时19分左右，杨X驾驶17号叉车在进行托盘转运时，在
16号货位叉好货物（品名：尿素）后，运行至6号货位处时，将同班装卸工X撞倒碾轧死
亡。构成其他车辆伤害一般B1类事故。
装卸车专项安全培训
安全部
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重大劳动安全事故罪与 重大责任事故罪的界限
装卸责任行车事故案例
冬季人身安全注意事项 装卸劳动安全事故案例
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重大劳动安全事故罪与 重大责任事故罪的界限
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重大劳动安全事故罪
《刑法》第一百三十五条 【重大劳动安全事故罪；大型群众性活动重大安全事故罪】安全 生产设施或者安全生产条件不符合国家规定，因而发生重大伤亡事 故或者造成其他严重后果的，对直接负责的主管人员和其他直接责 任人员，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年 以上七年以下有期徒刑。
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装卸劳动安全事故案例
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集装箱正门吊作业安全
2007年3.30成都东办理站人员伤亡事故
2007年3月30日，成都东办理站司机驾驶正面吊在向后运行时，
现场安全防护员被后退的正面吊压死。
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集装箱安全案例及卡控措施
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集装箱人身伤害案例
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装卸工被货物砸死
X年9月23日， X站装卸队装卸工徐X装小麦，过程中边作业边与同事开玩笑，在作业接近
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装载机倒车压死货主
【事故简述】 X年2月4日，X站X机械班组在站内货3线装煤，装载机司机夏X作业 过程中，倒车时，未执行瞭望鸣笛，退行将货主杨X压死。
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【事故原因分析】 ⑴装载机司机倒车未瞭望鸣笛。 ⑵作业区域未设辅助人员和安全警示标志（规定装载机作业时应设 置辅助防护人员并设置相应的安全警示标志）。
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【事故原因分析】 作业人员违反 “推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在 站台上推车，禁止在轨面高于地面0.4米以上的线路上推车”规定。
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货叉上货物码放不稳造成人伤机损
【事故简述】X年1月31日，X站1#叉车叉着铁渡板（对角线为1.3米）行至中转站台21号
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
货位时，铁渡板的一角碰撞雨棚柱，致使叉车方向扭偏，连人带车掉下站台，造成司机彭
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【事故原因分析】
⑴叉车司机操作不当。一是驾驶叉车速度较快，且通过货物通道口时没有减速、
鸣笛，违反“出车、出车、走行”之“出入车门、库门、通过路多人窄、路面不
平、视线不良地段时要减速、鸣笛，速度不超过3km/h”规定；二是瞭望不彻
底，没有发现运行左前方有作业人员经过；三是紧急措施不当，停车后未下车查
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重大责任事故罪
《刑法》第一百三十四条 【重大责任事故罪；强令违章冒险作业罪】在生产、作业中违 反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重 后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年 以上七年以下有期徒刑。
强令他人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他 严重后果的，处五年以下有期徒刑或者拘役;情节特别恶劣的，处五 年以上有期徒刑。
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未安设带脱轨器防护信号导致装卸工受重伤
【事故简述】X年4月7日，3135次列车在X站货物线推送车时撞在正在装卸作业的棚车上，
剧烈的撞击将正在对接装卸作业（站在汽车上）的装卸工石X甩下道内压断双腿，正在棚
车中作业的3名装卸工被垮塌下的货物压成轻伤。
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【事故原因分析】
⑴作业前未安设带脱轨器插防护信号，
为渡板斜放在棚车车门进行人力锌锭作业。当装卸工李XX从汽车内抱起一块约
25千克锌锭走到车门处时，因雨天湿滑，不慎滑倒，从车辆与汽车的空隙跌落到
地面，被所抱锌锭砸伤腹部，送医院抢救a 无效死亡。
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【事故原因分析】 未按规定使用渡板，而是直接利用汽车侧挡板搭接到车厢内，未针 对雨天采取有效防滑措施。
放工具途中，在横越线路时没有注意了望，3173次机车正从6道挂4个车推进运
行回4道与本次列车连挂。这时调度员发现兰X抢道，立即给司机停车信号，但
由于距离太近，司机制动后车辆冲出出事地点20多米，当即将兰X撞死。
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【事故原因分析】 1.违反“横越线路要一站、二看、三通过”规定。 2.死者未按车站规定的路径行走（车站明确规定：按照规定的走行经路出 退勤）。 3.违反装卸工组集体出、退勤的规定，做到缺人不走”
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装卸工钻车底被放下的敞车车门砸死
【事故简述】
X年11月23日，X站装卸队一名装卸工刘X在货5线第二辆车作业过程中，从车底
下钻过起身时，被由装卸工周XX放下的敞车下扇门砸伤，送医院抢救无效死亡。
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【事故原因分析】 ⑴死者违反“禁止在车底下钻过或从车钩上翻越”和“关闭车门迎面禁止站人” 规定。 ⑵关门人未确定安全，关闭车门，并且只简单进行了呼唤，未仔细确认门下及周 围是否有人就放下车门。 ⑶自控、互控、他控执行不好，班长、安a 全员均未发现死者离开作业场所。21
尾声时，徐X背着一包小麦堆码，由于用力过猛，身体失去平衡从跳板上落到车门下。又
由于该包小麦没有堆稳，使其坠落在跳板上，再从跳板上坠落砸在徐X的腹部上，徐X当
时失去知觉，后经抢救无效死亡。
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【事故原因分析】 ⑴死者在作业中注意力不集中； ⑵货物堆码不稳，违反“货物堆码”的规定。
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X年7月16日， X站从521次列车卸20件瓷砖，装卸工兰X作业完瓷砖一个人返回