中国汽车营销企业现状与发展对策
我国汽车营销现状及对策研究
2、市场竞争格局激烈
我国汽车市场的竞争格局日益激烈。目前，国内汽车品牌众多，包括自主品牌、 合资品牌以及进口品牌等。由于市场竞争激烈，各大汽车厂商纷纷推出各种优 惠活动，以吸引消费者的眼球。同时，汽车市场的价格战也异常激烈，各大品 牌为了争夺市场份额，不断降低产品价格，严重影响了行业的利润水平。
综上所述，我国汽车营销现状及创新分析可以看出，面对激烈的市场竞争和消 费者需求的变化，汽车企业必须加大营销创新力度，提高自身竞争力。在营销 创新方面，数字化营销、社交化营销和个性化营销是重要的方向。然而，当前 创新也面临着一些瓶颈问题，需要企业在实践中不断探索和解决。通过采用合 适的营销策略和实施步骤，可以有效地提高企业的营销效果。
3、消费者需求
为了更好地满足消费者的需求，汽车厂商可以采取以下措施：首先，深入了解 消费者的购车需求和心理诉求，为消费者提供更加贴心的服务。其次，加强与 消费者的沟通与互动，及时收集和处理消费者的反馈意见，以提高服务质量。 此外，汽车厂商还可以通过增值服务、延保服务等手段，为消费者提供更加全 面的售后保障。
4、政策支持
为了促进汽车行业的健康发展，政府可以给予一定的政策支持。例如，加大对 新能源汽车、智能汽车的扶持力度，推动相关技术和产业的发展。同时，完善 汽车市场的法律法规体系，加强市场监管，保障消费者权益。此外，政府还可 以通过调整税收政策、提供购车补贴等手段，鼓励消费者购买节能环保的车型。
三、结论与展望
以某知名汽车企业的营销创新为例，该企业采用数字化营销策略，通过大数据 分析精准定位目标消费者群体，实现了销售额的大幅增长。该企业在社交媒体 平台上积极与消费者互动，定期发布与目标消费者相关的新产品信息、技术解 读等内容，提高了品牌知名度和美誉度。此外，该企业还通过个性化营销策略， 为不同消费者提供定制化的产品和服务，成功地提高了消费者的满意度和忠诚 度。
我国汽车营销模式的SWOT分析及对策
我国汽车营销模式的 SWOT 分析及对策摘要：中国以逐渐成为一个汽车大国，培育成熟的市场销售模式及服务市场，让国内汽车营销模式与世界接轨显得刻不容缓。
本文在分析我国汽车营销现状的基础上，提出几点适合我国国情的发展对策。
关键字：汽车营销市场分析发展对策Abstract:China has become a big country of auto, mature market sales and service market, let the domestic automobile marketing mode and the rest of the world is crunch time. This paper analyzes the current status of our country automobile marketing, puts forward some development countermeasures.Keywords: analysis of the development countermeasure of automobile marketing营销模式变革是近年来我国汽车流通行业的重大变革之一, 在这种变革之下, 那些固守传统汽车销售模式的汽车流通企业, 已经或正在迫不得已退出汽车流通行业。
同时, 一批能够迅速掌握现代汽车营销模式的企业也逐步登上舞台。
它们从营销理念、营销手段和营销组织形式等方面不断借鉴发达国家先进汽车营销模式的精髓,结合我国国情, 建立适合我国汽车营销发展的新模式, 已引起社会各界越来越多的重视。
迄今, 韩平、钱雪亚、杨永华、宋晓冰等人已从多个角度对该领域进行了一定研究, 本文主要是通过对汽车专卖店和汽车市场这两种营销模式存在问题的分析, 提出现阶段完善我国汽车营销模式的对策和建议。
一、我国主要汽车营销模式的 SWORT 分析当前我国汽车产品主要通过四个较为典型的模式及销售渠道销售的：一是品牌专营店，二是各地的汽车交易市场，三是汽车连锁店。
营销策略的问题及解决方法
营销策略的问题及解决方法：目前4S店的现状：目前我国汽车4S 店内部经营存在的人员素质低、服务能力差、信用度低等大量管理问题已经成为制约企业发展的重要因素。
在此背景下，汽车4S 店如何分析和认识自身存在的问题，通过加强管理和提升服务以提高竞争优势，成为重要课题。
汽车4S 店的现状和危机汽车4S 店的现状4S店发展期上世纪90 年代起，作为国家重点投资和发展的汽车产业取得了飞速发展。
各种有利因素共同促进汽车行业的发展，随着汽车行业的迅猛发展及轿车企业对汽车品牌专卖店模式的大力推广，品牌专卖店也逐步得到了消费者的认可，并成为消费者购买轿车时的首选场所，截至2010 年 1 月，全国已有汽车4S 店超过 1 万家。
4S店危机出现但是，自1998 年以来进入中国汽车市场的汽车4S 店，在经历了黄金十年的时代后，也逐步开始陷入生存和发展的瓶颈。
早在2004 年，由于汽车市场低迷，给正在大规模兴建汽车销售4S 店的狂潮当头一棒，除少数畅销车型汽车销售4S店生意依然红火外，多数汽车销售4S 店的日子都不好过，只要建汽车销售店就盈利的神话就此破灭。
但当时淘汰的主要还是些规模较小，品牌较低的汽车4S 店，一些前期进入并经营良好的宝马、本田、现代等汽车销售4S 店基本上还是处于较好的经营状态。
但2008 年金融风暴以来，由于汽车经销利润减少，大量汽车4S店随即面临倒闭，全国有近30%的4S 店出现全面亏损，甚至出现资金链断裂从而走向消亡，而一些仍在市场上打拼的品牌店，却发现他们不得不面临争夺一个可能越来越小的蛋糕的命运，经营困难成为普遍现象。
经营规模的危机在2009 年，有关方面曾经做了一个关于4S 店经营规模的调查，我国汽车4S 店的经营规模以单体店和10 家以下的中小型4S集团经营为主体，其中单体店为22.86%，2-10 家为68.57%，10 家以上的大型集团不足10%。
不少学者据此认为，我国汽车4S 店发展不畅与4S 店的总体规模有关。
中国汽车企业的困境与对策
中国汽车企业的困境与对策中国汽车企业的困境与对策自改革开放以来，中国汽车工业取得了长足的发展，汽车市场规模不断扩大，各个汽车企业纷纷涌现。
然而，在面临激烈的国际竞争时，中国汽车企业也面临着一系列的困境。
本文将围绕着中国汽车企业的困境展开论述，并提出相应的对策。
首先，中国汽车企业在技术研发方面相对滞后。
尽管国内汽车企业在车型设计和工艺水平上有了很大的提升，但在核心技术和创新能力方面仍然相对薄弱。
由于长期依赖合资企业，中国汽车企业缺乏自主研发的能力和优势，许多核心技术仍需引进或购买。
因此，中国汽车企业应加大技术研发投入力度，加强自主创新能力建设，提高核心技术的研发能力。
其次，国内汽车市场竞争激烈，企业利润空间有限。
随着中国经济发展，汽车市场需求不断增长，中国汽车企业不断涌现。
然而，市场竞争激烈，导致企业间产品同质化严重，利润空间逐渐被压缩。
为了在市场竞争中获得更大的发展空间，中国汽车企业应加强品牌建设，不断提升产品质量和技术水平，注重产品差异化，走出一条具有中国特色的发展道路。
第三，中国汽车企业对新能源汽车发展的追赶势头不足。
在全球汽车市场中，新能源汽车已经成为发展的重点。
然而，中国汽车企业在新能源汽车领域的研发与推广依然滞后于国际先进水平。
为了迎头赶上，中国汽车企业应加大对新能源汽车的研发投入，加强与电池、电机等动力系统相关技术的合作，推动新能源汽车产业链的发展。
第四，中国汽车企业在全球市场的影响力相对较低。
尽管中国汽车企业在国内市场有一定的品牌影响力，但在国际市场上仍相对较弱。
由于缺乏国际化的战略眼光和品牌传播能力，中国汽车企业在国际市场上往往陷入低价竞争的困境，难以在高端市场占据一席之地。
因此，中国汽车企业应加强品牌建设，提升产品的附加值和品牌价值，提高在国际市场上的竞争力与影响力。
最后，中国汽车企业在环保和可持续发展方面面临压力。
随着全球环境问题的日益严重，中国政府加大了对汽车行业的环保监管力度。
长安汽车存在的问题和对策
长安汽车存在的问题和对策
长安汽车是中国的一家汽车制造企业，已经有多年历史。
在其发展过程中，存在一些问题，下面将对这些问题进行解答，并提出对策。
问题一：市场份额下降
长安汽车在国内市场的份额逐年下降。
主要原因是国内汽车市场竞争激烈，各大汽车品牌纷纷进入市场，加剧了市场竞争。
同时，长安汽车的产品定位不够明确，缺乏核心竞争力。
对策一：加强品牌宣传和产品研发
长安汽车需要加强品牌宣传，提高品牌知名度和美誉度。
同时，加大产品研发力度，提高产品的竞争力，满足消费者的需求。
这样可以提高市场占有率和销售额。
问题二：产品质量不稳定
长安汽车在产品质量上存在波动，有的产品优秀，有的产品质量不稳定。
这影响了长安汽车的品牌形象和市场竞争力。
对策二：加强质量管理
长安汽车需要加强质量管理，建立健全的质量管理体系，确保产品质量的稳定和可靠。
同时，加强产品质量监测，及时发现并纠正问题，提高产品的稳定性和可靠性。
问题三：营销策略不足
长安汽车的营销策略不足，缺乏市场敏感度和创新性。
长时间的重复营销方式和低效的销售模式使得长安汽车的市场竞争力下降。
对策三：创新营销策略
长安汽车需要加强营销策略的创新，针对不同的市场需求和消费群体，采取不同的营销方式和策略。
此外，加强与经销商的合作，建立长期稳定的合作关系，提高销售效率和效益。
综上所述，长安汽车在市场份额、产品质量和营销策略等方面存在一些问题。
针对这些问题，长安汽车需要加强品牌宣传、产品研发、质量管理和营销策略的创新，提高市场竞争力和产品质量，满足消费者的需求，获得更好的市场表现。
我国汽车市场营销问题及对策
我国汽车市场营销问题及对策(一)目前我国汽车市场常用营销方式1、销售代理。
销售代理是我国目前最为普遍的一种营销方式，它是一种以“四位一体”为核心由专门的经销商进行的整车销售模式，包括了整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等环节。
以上海大众特许经销桑塔纳为例，地方代理商作为独立中间商从事整车销售业务，并作为大众的售后服务站为顾客提供售后服务。
而上海大众公司为经销商提供进货渠道，明确其销售地区，保证各渠道成员的适度规模经营，进而达到一种互惠互利。
2、展厅销售。
展厅销售是我国现在正在逐步推行的一种营销方式，目前许多汽车企业都开始采用这种方式，其中以4S店最为典型。
该种营销方式是先由汽车企业建立本品牌的汽车展厅，具体由客户接待、产品介绍、试乘试驾、报价成交、售后跟踪等多个环节组成。
以奥迪的4S店为例，它会有一套完整的规范化销售流程。
当进入店内会有专业接待人员来接待顾客，并通过询问顾客了解顾客需求，将顾客引到相应的汽车展示厅。
(二)我国现行汽车营销方式存在的问题。
1、销售渠道方面。
(1)布局杂乱，缺乏规范化的汽车销售市场。
我国近些年虽然建立了多家汽车交易市场，但大多规模较小、品种单一，没有形成规模化与规范化经营。
根据国家工商总局的备案数据，截至今年4月份，全国乘用车经销商共计7万余家;4S店约能达到2万家，2015年末约能达到3万家。
从工商局的统计数据可以看出，我国4s店数量众多，布局十分密集，每个品牌都有数百家经销商。
据行业统计，仅通用汽车一家公司今年就计划在中国增加600家经销商，而一汽－大众更是计划到2015年底一级经销商由现在的445家增至800余家。
国内市场的经销商数量如此之多，使得我国的汽车销售市场管理现状更加不容乐观。
(2)渠道管理不足，没有一体化的经销网络。
我国现在的汽车销售渠道主要是特许经营的专卖店、普通经销商以及有形的汽车市场。
这种渠道对每一级别的渠道管理严重不足，各渠道之间由于各自利益驱动而导致互动关系严重脱节。
汽车4S店经营现状分析及经营对策思考
汽车4S店经营现状分析及经营对策思考经历了2003年“井喷”式的发展后，目前国内汽车市场已进入群雄逐鹿的“春秋战国”时期，鹿死谁手的精彩演义正拉开帷幄。
作为汽车4s店，面临激烈的竞争和前所未有的生存挑战。
如何根据可能的竞争结局去寻找自己的发展空间？面对当前激烈的竞争环境应该实施哪些举措？如何做大做强自已的4S 店？在当前的形式前如何将4S店经营得与众不同，特色鲜明？这一系列问题都是摆在汽车经销商面前的课题。
当前汽车4S店的经营现状分析1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权2、没有自身的品牌形象作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。
3、完全靠汽车品牌吃饭汽车4S店的经营状况的好坏，90%依赖于所经营的品牌，品牌好就赚钱，品牌不好就不赚钱。
同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。
4、经营成本过高，利润低5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定因为前两年汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖角，导致人才流动较频繁，团队不稳定。
6、专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装一方面由于2003年车市需求“井喷”引起的价格“失真”误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。
7、汽车4S店自身可控制的经营因素有限，难以体现差异化经营汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设置等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格均硬性确定，强硬控制。
即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营十分僵化，感受最深的就是认为自身是一个受人摆布的木偶。
汽车营销过程中的问题及对策分析
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 汽车营销过程中的问题及对策分析李军安徽省汽车工业学校 安徽省合肥市 230041摘 要： 伴随着社会的进步和国内经济的快速发展，现如今人们的生活质量和水平得到快速提升，人们更多的愿意购买私家车作为代步工具，这带来了汽车销售市场的巨大机遇。
在大众购买力提升的环境下，汽车销售发展空间也不断扩大，但是众多汽车品牌的营销竞争也更加激烈，如何获得营销竞争优势开始广受关注。
本文以此为出发点，首先分析了我国常见汽车营销模式，之后总结了营销问题，最后针对问题提出了我国汽车营销发展对策及建议，以期为营销实践提供参考和支持。
关键词：汽车营销 服务 汽车市场我国人口众多，各地汽车需求量也不断增加，汽车产业发展迅猛。
但是近些年进口车开始更多的侵占本土汽车品牌市场，深入分析可以了解到主要由于国产品牌汽车在销售方面存在众多问题，未能建立一个完善的汽车销售网络和营销体系。
对此，分析我国汽车营销过程中的问题及对策更加有利于带动我国汽车营销市场健康发展，提升国产品牌汽车的市场竞争力，增加市场份额。
通过理论分析以期达到对实践的指导和参考作用。
1 我国常见汽车营销模式近些年我国汽车市场销售额持续保持世界第一位，现实了中国国内目前强大的汽车销售发展动力。
但是在众多外来进口品牌汽车的出现，自主品牌与外来品牌的竞争也更加激烈，自主品牌的汽车销售也开始陷入复杂的境地，目前我国的汽车销售模式也开始展露些许问题。
下面首先针对我国的汽车销售主要模式进行概括分析。
1.1 特许经营的专卖店模式专卖店也就是4S点特许经营模式是一种典型的专卖店模式，主要由制造商和经销商合作进行宣传销售。
在销售过程中，汽车制造商属于严格的汽车核心资源控制方，服务类型主要包括新车和配件销售，维护养护，信息反馈等。
目前，国内大部分汽车都是专卖店销售模式，这也成为了汽车销售的主流模式。
1.2 汽车超市汽车超市是多个汽车代理品牌同时入驻，属于多个品牌和多类型资源混合的销售模式，在汽车超市选购品牌汽车的过程中，消费者有更多的选择空间，同时也可以同时进行同类型汽车和不同品牌汽车的直观对比和参考。
中国汽车产业发展现状研究以及对策的开题报告
中国汽车产业发展现状研究以及对策的开题报告
一、研究背景和意义：
随着中国经济的快速发展和人口的增加，汽车市场需求不断增大，
同时中国汽车工业也逐渐成为世界汽车工业的领头羊之一。
然而，在发
展过程中，中国汽车工业也面临着诸多挑战：市场竞争激烈、技术水平
有待提高、环保要求日益严格、国际贸易形势复杂等。
因此，研究中国
汽车产业发展现状，总结其发展经验和问题，提出相应对策，对于中国
汽车工业持续发展具有重要意义。
二、研究内容：
1.中国汽车产业发展概况及现状分析
通过对中国汽车产业的历史发展和现状进行分析，总结其发展特点、产业结构、市场规模与竞争状况、技术创新水平、环保要求等方面的情况，为后续分析提供基础数据。
2.中国汽车产业发展面临的问题分析
通过对当前中国汽车产业发展中的问题进行诊断，例如：整车市场
竞争、零部件供应商与整车生产厂商关系、智能化等方面存在不足，从
而明确问题的主要症结和影响因素，探究形成问题的原因。
3.中国汽车产业发展对策探讨
在对比各国汽车产业发展经验的基础上，提出适合中国汽车产业发
展的对策，以提高汽车技术水平、增强产业竞争力、促进产业转型升级、提高制造业质量与效率等方面为主。
三、研究方法：
本研究将借鉴文献分析、案例研究和问卷调查方法，结合对中国汽
车产业的采访和实地调查，综合分析和研究得出结论。
四、预期成果：
通过本研究，预计最终会得出关于中国汽车产业发展的新认识，明确其优势和不足，总结经验和问题，探究相应对策，进而为中国汽车产业的发展提出建设性的建议。
我国汽车4S店的现状与发展
安徽机电职业技术学院毕业论文“4S”汽车营销体制在我国的发展趋势系别汽车工程系专业汽车技术服务与营销班级汽营3101 姓名庞艳军学号 16031030332012~2013学年第一学期摘要4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。
他拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一品牌的特点。
1998年汽车4S店进入中国，成为我国新兴的汽车营销模式，但发展极为迅速，并且在经营的过程中也暴露很多问题。
4S店在中国有着巨大的消费市场，如果经营的好，对我国汽车工业乃至整个国民经济的发展都有着巨大的促进作用。
我国汽车4S店的现状汽车4S店作为汽车流通领域一种主要的销售模式始终处于市场的最前沿,对市场变化最敏感,受市场影响也最快、最大。
汽车产业格局的进一步调整又为4S店的经营带来许多不确定因素,其生存与发展面临极大的考验。
汽车4S店存在诸多问题,主要是整车销售手段简陋,汽车零配件供应垄断,售后服务专业化不足,营销队伍专业化程度低本文从改善4S店经营现状的立场出发，对我国4S店的发展对策进行了系统、深入地研究。
首先，本文对4S店汽车营销模式研究的背景、目的、意义以及现状进行了综述，在此基础上确立本文的研究思路和结构。
其次本文对汽车销售4S店发展的理论基础和相关概念进行了阐述。
从各个方面深入剖析了我国4S店发展状况以及存在的问题，提出相关建议，希望对我国汽车4S店的发展起到积极作用。
关键词：汽车4S店的发展 4S店的现状目录摘要 (1)第一章汽车4S店概况………………………………………………………………1.2 4S背景资料…………………………………………………1.2 4S店产生的市场基础…………………………………………1.3 4S店的定义…………………………………………………… 1.4汽车4S店的特点……………………………………………第二章国外的汽车销售模式发展2.1专卖店模式………………………………………………2.2汽车商店模式………………………………………………2.3汽车大道模式 (7)2.4网络直销模式…………………………………………………第三章我国销售模式现状 (6)3.1品牌专营是轿车市场的主流渠道模式 (6)3.2集约式汽车交易市场是用户购买汽车产品的主要场所 (6)3.3汽车工业园区是有形市场新的发展方向 (6)3.4汽车连锁销售业已开始发展…………………………………………第四章未来销售模式的变化 (11)4.1探寻中国特色的营销模式 (11)4.2倡导多元化的营销模式……………………………………………4.3建立以消费者为导向的营销模式 (14)总结参考文献致谢第一章汽车4S店概况1.1、4S背景资料4S店是一种以"四位一体"为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。
国内汽车产业发展现状及营销发展趋势
Marketing营销策略0302012年11月 浅析国内汽车产业发展现状及营销发展趋势广西机电职业技术学院汽车系 黄坚摘 要：中国的汽车产业在入世之后经历了革命性的变化，在这期间，无论是前期的前途探索，还是中期的稳健提高，不管是后期急剧扩张，还是如今的理性思考，中国汽车产业在面对外国车企的市场挤压，在不断地抗争当中实现了自立、自强。
可以说，改革开放，尤其是加入WTO，国内的企业产业在激烈的市场竞争当中没有被击垮，而后呈现了良好的发展态势。
本文对国内汽车产业发展现状进行了分析，同时探讨了国内汽车企业营销的发展趋势和发展对策。
关键词：中国汽车产业 发展现状 营销发展趋势 对策中图分类号：F722 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)11(c)-030-02在一个国家实现工业化、现代化的过程中，汽车产业的崛起是不可避免的，更是处于核心地位的。
综合分析我国的工业化进程、今天的国际环境和企业产业发展要求等因素之后，我们便会发现，将企业产业作为我国当前重点发展的战略产业是必然选择。
观察目前促进经济持续增长的各种因素，企业产业无疑是一种重要的主导性因素，我国目前正处于产业升级和结构重组的过程中，尤其日渐富裕的人们带来了巨大的汽车消费需求，通过大力发展我国的企业产业来实现消费结构调整、工业结构升级已经成为了毋庸置疑的选择。
1 国内汽车产业发展现状分析1.1 汽车市场现状回顾最近几年，我国的宏观经济形势在总体保持着稳定的运行状态，但是汽车优惠政策(如以旧换新补贴、汽车下乡补贴、购置税优惠等)到期、房地产投资放缓、银行银根收紧、CPI(消费者物价指数)高位运行、大城市汽车限购摇号等因素的综合作用之下，我国的汽车市场出现了高位低迷的情况，尤其是在2011年，这种表现更加明显，当年的汽车生产1841.89万辆、销售1850.51万辆，增速出现了较大的回落；同时，今年的钓鱼岛危机导致日系车在我国产销量的全线下滑，虽然给了韩系车、美系车、德系车以可乘之机，但是实事求是地讲，对于国内汽车市场还是有一定不利影响的。
汽车4S店营销模式上存在的问题与对策
Marketing营销策略0302012年3月 汽车4S店营销模式上存在的问题与对策分析内蒙古呼伦贝尔学院 齐凤英摘 要：汽车4S店是就是指汽车产品销售、售后服务、配件供应和信息反馈等等汽车销售服务模式，在目前是汽车销售的主要模式，发展的很迅速。
但4S店的发展出现了瓶颈，其经营模式存在一定的问题。
本文具体分析了4S店的现状及存在的问题，提出了4S店的发展对策。
关键词：汽车4S店 营销对策 品牌推广中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)03(b)-030-021 当前我国汽车4S店存在的问题1.1 汽车厂商的地位高，4S店的地位是其附属首先，《汽车品牌销售管理实施办法》办法规定经销商要取得汽车厂商授权才能销售汽车，可见汽车厂商的地位是高高在上的。
当品牌汽车厂商公布要建4S 店的时侯，就会引来许多经销商争抢这个品牌的授权。
一些厂商为了自身的利益，在同一区域设置多个4S 店，导致市场份额被瓜分，而处于弱势地位的经销商对此没有发言权。
其次，品牌汽车厂商对即将建立起来的4S 店的要求很严格，硬性规定了汽车及相关产品的价格，经销商的区域，且从经营管理模式到业务流程到岗位的设置等都有一套标准和规定，如果汽车销售商做不到或者自作主张都会被罚。
所以汽车销售商都很规矩，行动都很谨慎。
再次，4S 店的维修配件、维修技术、甚至维修设备等方面很大程度上时依赖于洗车厂商的。
如果4S 店的销售营业额不够，那很容易受汽车厂商的控制，使得两者之间的地位和关系就变得不平等。
1.2 4S店的经营成本高，回收慢目前，在我国要建立一家4S 店，至少需要3000万元，再加上每年的运营费用500万左右，流动资金也需要1000万元不等。
如宝马、奔驰、卡迪拉克等高级品牌汽车，其总部对店面的建筑形式、装修、设施要求非常高，有的硬件设施投资要上千万元，经营的成本很高。
有的汽车厂商要求经销商全款提车，这对于实力不强的4S 店来说，资金的压力巨大。
中国汽车自主品牌发展与对策
我国汽车市场自主品牌现状与发展一．[背景]我国自主品牌汽车近年来呈现高速增长态势，市场占有率不断提高。
２００９年我国自主品牌乘用车共销售４５７．７万辆，占乘用车销售总量的４４％，比上一年提高４个百分点。
其中，自主品牌轿车共销售２２１．７３万辆，占轿车销售总量的３０％，比上一年提高４个百分点。
如果说自主品牌汽车在崛起早期还是“低档低价”的代名词，那么现在不少自主品牌汽车已大步跨越了这道门槛，在一些领域具备了可与国际知名品牌一较高下的实力。
长城汽车在２００７年就开始建设国内自主品牌汽车中首个碰撞实验室，可以做到全系车型在生产过程中、出厂前在这里进行实景安全模拟碰撞试验，并根据碰撞后产生的真实数据对各款车型进行相应的安全技术调校，保证出厂产品达到最好的安全状态，此举充分显示了国内自主品牌在汽车研发制造方面的进步与实力。
而在去年１２月，美国福特公司宣布向吉利公司出售旗下沃尔沃汽车公司。
如果回到１０年前，中国自主品牌收购沃尔沃这样的国际知名品牌几乎不可想象，这也表明“中国制造”正在获得越来越强的信心。
与此同时，自主汽车品牌正面临着前所未有的大好形势。
去年中国已成为全球第一大汽车生产和销售国。
而根据中国汽车工业协会９日发布的最新统计，今年前两个月国产汽车产销继续较快增长。
１－２月汽车产销分别完成２８２．１０万辆和２８７．５７万辆，同比分别增长９２％和８４％。
、但巨大的市场蛋糕并不意味着自主品牌汽车必然有切分的资格。
在自信之外，自主汽车品牌必须自强，这意味着从技术实力到服务到创新，必须始终进步。
实际上，对自主品牌汽车来说，虽然近年来发展很快，但在核心发动机技术、整车工艺、汽车金融服务以及针对未来发展趋势投入的研发方面，仍与世界一流车企存在不小差距。
德国柏林工业大学汽车技术研究所工程师秦玉学指出，丰田此次危机也给中国汽车企业敲响警钟，有些国内汽车企业每年推出的新车型之多甚至超过很多国际大企业。
因此，在自信之外，自主品牌汽车必须脚踏实地，立足技术和服务水平的提升，才能推动整个产业的健康发展。
中国汽车4S店经营现状及汽车用品经营现状报告
中国汽车4S店经营现状及汽车用品经营现状报告目录:第一部分:汽车销售市场经营现状及出路一、汽车经营市场现状1、高库存2、高成本3、利润下滑4、行业竞争激烈5、出路:售前红海，售后蓝海二、汽车后市场时代第二部分:汽车精品市场经营现状及出路一、汽车4S店精品经营现状1、4S店汽车用品管理及经营模式2、汽车4S店精品销售情况3、4S店产品采购标准4、汽车用品经营满意度及障碍5、4S店汽车用品经营现状总结1) 缺乏汽车用品经营的核心经营能力，导致汽车用品销售情况不理想a、从市场战略上，缺乏对非主营业务(汽车用品项目)的重视程度b、管理上，滞后的管理模式制约业务发展需要c、市场营销上，缺乏专业的营销技能和专业销售人员2) 在汽车用品经营上存在诸多顾虑，寻求外界的合作与扶持a、产品的选择和采购b、经营管理6、改善汽车4S店经营汽车用品的对策建议1) 4S店方面2) 汽车用品生产厂家和流通商方面3) 行业协会方面二、结束语正文第一部分:汽车销售市场经营现状及出路一、汽车经营市场现状汽车作为消费品迅速走入中国家庭的近十年，也是中国汽车产业以及汽车市场迅速壮大的十年。
自1998年广本、别克、奥迪率先在我国建立汽车品牌专卖店以来,这种形式得到了制造商的青睐。
装备精良的维修区、现代化的设备和服务管理、高度职业化的气氛、保养良好的服务设施、充足的零配件供应、迅速及时的跟踪服务体系,浓厚的品牌概念、紧密的产销关系，迅速被国内诸多厂家复制蔓延。
2002年后，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关的行业尤其是4S店也如雨后春笋般兴起。
近几年各大车企掀起扩张网点的热潮。
截至2006年10月，工商联汽车经销商商会统计数据显示，全国已有汽车4S店近1万家。
而在高速发展的背后，却往往也会同时存在着不少弊端。
汽车4S店作为中国目前汽车销售的主流模式，由于前期盲目扩张加上管理不善,先天“短板”开始凸显:投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等，这些都增加了4S店的销售压力。
国内汽车销售模式浅析
国内汽车销售模式浅析摘要：文章重点介绍了国内目前汽车销售现状、汽车营销主要方式和存在的一些主要的问题，并且结合我们国内国外的实际情况及其发展趋势，提出了一些看法。
关键词：汽车营销模式；问题；改进措施1.我国汽车销售现状及销售模式分析我国轿车销售4S店除少数几个中高档品牌外，其余品牌的4S店现状已不容乐观：深圳部分经营日产、一汽大众和菲亚特品牌的经销商惨淡经营，有的已经开始转手卖店；北京基本上每月都有一到两家4S店关闭；山西新宝鼎公司解除与长安福特马自达合约关系的“新宝鼎事件”，让一直潜藏在汽车经销商和厂家之间的矛盾第一次在广大消费者面前曝光，说明昔日风光无限的4S店遭遇到窘境；市场迹象表明，一场汽车销售业的大洗牌正在来临，首当其冲的是各种压力和矛盾集中的4S店经销商。
我们有必要来深入的调查和分析国内外的汽车销售情况。
因此，我们有必要，较为深入的研究下有着广阔前景的汽车后服务市场。
目前国内采用主要的几种销售模式：特许经营专卖店销售目前，中国具有轿车经营权的企业已经到达到7000多家，零售终端店铺2万-3万家，而其中品跑专营店约有2000家。
国内的主要轿车制造商都已经或正在构建品牌专营的渠道模式。
现今国内的品牌专营模式几乎普遍按照国际通用的汽车分销标准模式建设，采用“三位一体”（3S）制式或“四位一体”（4S）制式：以汽车制造企业的营销部门为中心，以区域管理中心为依托，以特许或特约经销商为基点，集新车销售、零配件供应、维修服务、信息回馈与处理为一体，受控于制造商的分销渠道模式。
现在的5S、6S店均有推出，在专卖店的后面就是售后服务中心，充分体现了我国传统的前店后厂的加工销售模式。
品牌专营店的外在形象和内部装修布局要求按照厂家统一的CI手册进行规范，统一标识，统一理念、统一形象、统一服务标准等，有助于提升品牌形象魅力；实行以直销为主的终极用户销售；将汽车销售与售后服务融为一体，从而赢得客户的信赖。
但同时，品牌专营店的运营成本较高，特许经销带来的垄断使得终端服务很难尽如人意，导致品牌短期利益和长期你难以平衡，这使得专营店的模式受到极大的制约，小品牌利用该模式难以生存。
中国新能源汽车企业外贸现状分析和发展对策研究
中国新能源汽车企业外贸现状分析和发展对策研究一、引言中国新能源汽车产业是我国汽车产业发展的重要组成部分，也是国家战略性新兴产业的重点支持领域之一。
随着全球能源环境问题的日益突出，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要选择，受到了全球范围内的关注和推崇。
中国作为全球最大的汽车市场和最大的新能源汽车生产国之一，其新能源汽车企业在国内外市场上扮演着重要角色。
本文旨在分析中国新能源汽车企业在外贸领域的现状，并提出相应发展对策。
二、中国新能源汽车企业外贸现状分析2.1 外贸出口情况中国新能源汽车企业在外贸领域取得了长足发展。
根据统计数据显示，我国新能源汽车出口量持续增长，2019年达到了50万辆，并且呈现逐年增长趋势。
其中电动乘用车和电动客车是我国主要出口品种。
2.2 外贸市场分布中国新能源汽车企业主要出口市场包括欧洲、北美和亚洲等地区。
欧洲市场是中国新能源汽车出口的主要目的地，其对中国新能源汽车的需求量巨大。
北美市场也是中国新能源汽车企业重要的出口市场，尤其是美国市场对中国电动乘用车需求量较大。
亚洲地区则主要以东南亚国家为主，由于这些国家对环境保护和节能减排的重视程度不断提高，对中国新能源汽车的需求也在不断增加。
2.3 外贸面临的挑战尽管中国新能源汽车企业在外贸领域取得了一定成绩，但仍面临一些挑战。
首先，外贸环境复杂多变，包括贸易壁垒、技术壁垒、法律法规等方面的限制和制约。
其次，国际竞争激烈，在欧洲等传统汽车强国中竞争力较弱。
此外，在品牌建设、售后服务等方面仍存在差距。
三、发展对策研究3.1 提高产品技术水平提高产品技术水平是提升中国新能源汽车企业在外贸竞争中核心竞争力的关键。
企业应加大研发投入，加强自主创新，提高产品的性能和质量。
同时，加强与高校、研究机构等的合作，引进和培养一批高素质的科研人才，提升企业的创新能力。
3.2 拓宽市场渠道拓宽市场渠道是扩大中国新能源汽车企业外贸规模的重要手段。
企业应积极参与国际汽车展览会、展销会等活动，提升品牌知名度和产品形象。
我国汽车产业的现状、问题及对策分析
我国汽车产业的现状、问题及对策分析现状我国汽车产业作为一个重要的经济支柱和就业创造者，取得了长足的发展。
现在，中国是全球最大的汽车市场和汽车生产国。
在过去几十年里，我国汽车产业经历了快速增长和市场竞争的阶段。
目前，我国拥有众多的汽车制造商和品牌，涵盖了各种类型的汽车，包括乘用车、商用车和新能源车。
然而，我国汽车产业也面临着一些问题和挑战。
问题市场竞争激烈由于市场的饱和和竞争加剧，中国汽车市场变得越来越竞争激烈。
许多汽车制造商努力在市场中保持竞争力，但同时也面临着价格战、产品同质化和盈利压力等问题。
技术瓶颈尽管我国汽车产业在技术创新和发展方面取得了显著进展，但仍存在一些技术瓶颈。
与发达国家相比，我国汽车制造商在关键技术领域（如自动驾驶技术和电动车技术）上仍存在一定差距。
环境与可持续性问题随着全球环境问题日益突出，汽车产业也面临着环境和可持续发展的挑战。
尽管我国在推动新能源汽车和减少尾气排放方面有所努力，但仍需要加大力度，提高可再生能源的利用率，减少环境污染。
对策为了应对上述问题和挑战，我国汽车产业可以采取以下对策：提升技术创新能力加大对汽车技术研发的投入，提升技术创新能力，尤其是在自动驾驶技术、电动车技术和智能交通系统方面。
与此同时，鼓励企业间的合作与共享，加快技术成果的转化和应用。
优化产业结构通过促进合并与重组，鼓励企业间的合作与共享，优化汽车产业结构，减少同质化竞争和过剩产能。
加强对新兴汽车技术和市场前景的研究，引导企业发展符合市场需求的新产品与服务。
推动绿色发展加大对新能源汽车和低排放汽车的政策支持力度，提高新能源车的技术水平和市场竞争力。
同时，加强环境管理和治理，提高废弃车辆的回收利用率，减少环境污染。
综上所述，我国汽车产业在发展中面临一系列的问题和挑战，但同时也有着巨大的发展潜力。
通过加强技术创新、优化产业结构和推动绿色发展，我国汽车产业可以持续稳定地发展，并在全球市场中保持竞争优势。
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浅谈中国汽车营销企业现状与发展对策
【摘要】中国现在已经成为一个汽车生产与消费的大国，但是
汽车的营销与服务方面还存在很多妨碍自身发展的地方，本文浅析了中国汽车营销体系的现存问题，提出了今后的发展方向和思路。
【关键词】汽车营销服务观念营销模式网络营销
从上个世纪90年代初期到现在，我国的汽车产量一直持续增长，目前已经成为超过法国位于美国、日本、德国之后的第四大汽车生产国，在汽车消费领域仅次于美国、日本成为世界第三大汽车消费国。
然而我国的汽车销售与服务的市场却存存在一些问题，值得我们去关注。
一、中国汽车营销体系现存的问题
1.营销理念保守，服务观念落后。
汽车营销理念是指导汽车营销的灵魂，是一切汽车经营活动的根基。
当前，国内的汽车营销理念还主要驻足于传统的营销理念，依旧和过去一样注重产品、价格、分销和促销，而没有真正的思考消费者的需求、欲望、利益等，所以也就没有真正意义上贯彻营销理念，这样也就会使行业的发展停滞不前。
我们在服务观念、服务项目方面还有很多不足，在我国很多汽车销售企业把把售车做为服务的终点，而国外的售后服务内容非常丰富、细致, 独具特色, 我们在售后服务方面做的得还很不够, 整车销售还是主要是第一利润来源，而美国、日本他们售后服务的利润很多时候要大于整车销售利润，所以我们的做法不仅不能很好地服务于消费者, 满足他们对售后服务的要求,并且大大减少了赢
利点。
2.销售方式传统化。
汽车营销企业发展到了今天，在国际上已经有了多种成功的营销模式：例如上门推销、展厅专卖、消费信贷、租赁销售和网上销售几种方式。
然而，在我们国内，汽车销售方式主要还是以展厅专卖为主，消费信贷、租赁销售和网上销售等营销技术应用不足。
3.缺乏行业标准。
汽车营销及售后没有标准化，就无法形成完整的保障体系。
当前可以说营销的服务仍然是制约汽车销售的关键所在。
在我国汽车销售与服务的从业人员素质偏低，这是体现营销第一线的问题，由于员工素质低,而带来经营上的不规范,甚至违法、违规操作, 服务不到位。
我们知道,21世纪的竞争就是人才与资源的竞争，如今很多行业的人员多是高学历,有专业技术知识或者是特长，而我国汽车销售人员的构成却相当复杂,很少有高学历者,这与汽车这种高技术含量的产品特性很不相符。
所以低素质的从业人员是汽车营销手段落后、销售服务质量上不去最根本原因。
4.汽车文化底蕴不足。
在汽车文化方面我们与国外的差距是不可回避的。
汽车本身是高附加值产品,更富文化属性。
每个著名品牌都有其独特的品牌特征,比如: 奔驰是富有、事业成功的象征, 保时捷是运动、动力的体现等。
国外汽车从一开始就是以私人消费为主体, 目标是所家庭都有车，所以人们对汽车品牌的内涵已有深刻的理解, 许多家族已形成自己对某一品牌车型的认同和忠诚度,可能几代人都不会改变。
国外消费者的品牌忠诚度高,实际是对这种
汽车品牌传递出的文化内涵的认同。
所以,发达国家大都是以品牌专卖为主要营销模式,而在我国汽车才刚刚开始进入家庭, 目前国内的汽车消费者基本都是第一代消费者,还没法形成品牌忠诚度的意识,缺少对汽车品牌内涵的认知和理解,目前国内汽车消费者更新车也主要是注重车的档次、性能的改变,而不是品牌的更新。
二、中国汽车营销企业今后应该如何发展
1.提高营销服务队伍人员素质。
在我国，汽车营销企业的服务人员由于缺乏诸如顾客满意度培训、参与决策的培训、销售技能的培训等系统培训，国内营销队伍在获取客户信任感、说话得体、判断客户需求方面都存在着或多或少的问题。
据有关资料显示，在国外一些发达资本主义国家，销售人员对消费者购买的影响超过了50％，所以企业只有通过对营销人员的系统的培训，提升员工职业技能与职业素质，才能迎合新时期企业高速发展的需要。
2.以顾客需求为服务战略。
国外很多知名的汽车企业例如通用推出“不与销售业绩挂钩的汽车顾问服务”，丰田汽车提出“顾客第一、员工第二、造车第三”的新型服务理念，奔驰汽车向用户做出这样的承诺: “只要谁发现有奔驰车在马路上发生故障，就能得到一万美元的奖励”等措施实施的都是以顾客的需求为服务战略。
该战略从企业的长期效益出发，把顾客的想法、建议融入企业，根据顾客的需要来制定和设计相应的产品。
具体的做法就是：首先对顾客进行接触性调查，了解他们的真实需要，做好营销中的客户关系管理，其次采用以顾客满意为准则的行为质量标准培训自己的员
工，做到以顾客所需为服务宗旨。
3.选择适合自身的营销模式。
现在汽车市场主要的营销模式有集约型汽车交易市场模式、品牌专卖店模式和规划的汽车园区模式，但是为了让本企业更长远的发展，企业需要精心选择适合自身发展的营销模式。
4.构建汽车超市。
超市我们都很熟悉，商品品种繁多。
也可以构建这样的汽车超市，汽车超市可以代理销售多家品牌的汽车,也就是可以为各种类型客户提供多种品牌的选择和服务。
汽车超市不仅开展多品牌汽车的展示和销售，而且具有配件供应、车辆置换、试乘试驾、维修保养、装饰美容、休闲娱乐等多功能。
汽车超市的最大特点就是以汽车服务贸易为主体，拓展服务领域，提高服务效益。
5.发展汽车电子商务。
电子商务和网络营销的出现，为汽车营销提供了新的形式。
在wto 状态下随着经济全球化和汽车产业的全球化趋势进一步发展，汽车电子商务和网络营销已成为我国赶超世界先进国家汽车营销水平的重要途经。
目前，国内已经有少数几个轿车企业开始探索汽车电子商务和网络营销,只要我们健全企业和个人的信用及网络营销法规，建设合理的网络布局，提高物流的配送能力，在将来汽车电子商务就会成为非常快捷、简单、实用的汽车营销方式。
结束语：
世界汽车市场瞬息万变，中国汽车营销企业要在激烈竞争中求发展，必须取长补短，以客户所需为宗旨，以市场发展为导向，“变”
中求生存，“变”中求发展。
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