兰州市城区交通状况分析及解决措施
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规划兰州城市道路分为城市干路与 一般道路两个等级，形成与城市布 局形态协调、道路功能层次分明的 "双层网络"结 构。规划形成"两横四 纵"的快速路网络，规划快速路总 规模达到170公里；
规划形成"六横十八纵"的骨架性主 干路系统，总规模达520公里。 规划跨河桥梁共24座，其中快速路 通道2处 ，主干路通道20处 ，次干 路通道2处 。
兰 州 交 通 现 状
兰州市区交通现状
兰州市是一个沿黄河河谷发展的带状城市，东西狭长约46公 里，南北宽约2—8公里，这一特殊的地理条件，限制了城市 道路的建设和布局，形成东西为主干道，集中城市大部分交 通量，而南北则多支路。受独特地理位置的影响，兰州形成 了路网少、布局不合理的交通格局，因此，随着城市的进一 步发展，交通量的增大与道路基础设施建设的矛盾逐步显现 出来，尽管人们从交通系统内外多方寻求解决途径，但交通 问题依然严峻。
兰州市城区交通状况分析及解决措施
地理132 郭军平
兰州交通概况
兰州是西北地区最大的铁路枢纽中心，兰州市境内有4条铁 路干线，东为陇海线、西为兰新和兰青线、北为包兰线、铁 路营运里程356公里，兰州将建成10个方向交通铁路枢纽， 兰渝线、宝兰客专线、兰新第二双线、包兰二线、兰合铁路、 兰州经中川至张掖城际等铁路将相继建设，加之既有线，新 的兰州铁路枢纽建成后，将有10个方向的铁路在兰州交汇， 成为中心枢纽站。
兰州市境内公路分布较多，有国道6条，省道5条，县道22条， 乡道44条,总 里程6952公里。基本形成以兰州为中心；11条纵 横干线为框架，辐射全省的网络。兰州作为甘肃高速公路网 的中心，与全国高速公路联网，形成公路运输主通道。初具 规模的公路网，外联陕、川、青、宁、新、内蒙等省区，内 通14个地州市，并以市区为中心，相连县区乡镇、辐射广大 城乡。
主要修建1号线和2号线一期工程
第二阶段（2021-2030年）
主要修建1号线和2号线二期工程和3号线
第三阶段（2031―2050年）
主要修建中川线、榆中线和青什线
的要 努我 力们 吧共 ！同 ！见 ！证
母 亲 河 人 们
主要问题 1、机动车增加迅猛，道路容量不足 2、公共交通市场管理不规范 3、泊位紧缺，车辆乱停 4、交通事故、道路施工加大交通压力 5 、交通参与者交通意识法规滞后，交通执法力度不强
解决措施RESOLVENT
兰州市交通体系规划
根据《兰州市中心城区综合交通体 系规划》，兰州市城区公路规划形 成系"统一；环形、成一"联射、线六+联射络"的线高"等速级公匹路 配的干线公路网系统。 规划"两 横三纵"的市域快速路系统支撑兰 州城市向新区拓展。
兰州市“中心带动”作用，对外需要快捷、畅通、运量较大的城市轨 道交通方式加强卫星城镇与中心组团间的联系；对内需要挖掘潜力，只 有通过轨道交通这种大型的基础设施引导，才能加大旧城改造力度，做 到区域的逐步改造升级和置换。因此，发展城市轨道交通更是发挥兰州 中心城市辐射带动作用的迫切需要。
兰州“两山夹一河”狭窄地形形成了“带状加山水风格加交通瓶颈” 的全国独一无二的城市形态所造成的 “东西拥堵，南北不畅”的交通 现状问题必须要尽快缓解
提高公交服务水平，规划期末全方 式公交出行比例达到40％－45％。 兰州市轨道网由市域轨道线与市区 轨道线组成。远景预留4条市域线， 规划期内市区轨道线建成轨道1号 线，启动2号线建设。规划5条BRT 线路
改善兰州城市交通的几点建议
加快企业搬迁兰州新区 大力发展公共交通系统 大力发展城市轨道交通 可以开辟水上交通，缓解交通压力 快速处理城市交通事故 切实加快停车场建设 统一规划，严格审批，加强对道路开挖的管理 进一步提高城市交通教育管理水平，提高交通意识
兰州是一个处于河谷地带冬季无风的负压城市，冬季大气流动困难。 机动车数量的快速增长所增加的机动车尾气排放直接影响兰州市的空气 质量，严重威胁居民的身体健康。轨道交通具有运能大、占地少、节能 环保等其他交通方式无法比拟的优越性，更是特别适合兰州城市特征和 可持续发展需要的公共交通方式。
建设规划
第一阶段（2011-2020年）
兰州西客站
兰州地铁
ห้องสมุดไป่ตู้
快捷 兰州
兰州水上巴士
近几年来，兰州也在不 断推进新型交通的发展， 兰州水上巴士已经投入 运营，兰州西客站的动 车也已经开动，兰州迎 来了“高铁时代”，最 受期待的兰州轨道交通 也在紧张建设中，相信 在不久建成之后将会大 大改善兰州市的交通状 况。
兰州轨道交通发展的必要性
缓解交通拥堵 减少城市环境污染 促进兰州城市形象跨越 提升兰州辐射带动发展
规划形成"六横十八纵"的骨架性主 干路系统，总规模达520公里。 规划跨河桥梁共24座，其中快速路 通道2处 ，主干路通道20处 ，次干 路通道2处 。
兰 州 交 通 现 状
兰州市区交通现状
兰州市是一个沿黄河河谷发展的带状城市，东西狭长约46公 里，南北宽约2—8公里，这一特殊的地理条件，限制了城市 道路的建设和布局，形成东西为主干道，集中城市大部分交 通量，而南北则多支路。受独特地理位置的影响，兰州形成 了路网少、布局不合理的交通格局，因此，随着城市的进一 步发展，交通量的增大与道路基础设施建设的矛盾逐步显现 出来，尽管人们从交通系统内外多方寻求解决途径，但交通 问题依然严峻。
兰州市城区交通状况分析及解决措施
地理132 郭军平
兰州交通概况
兰州是西北地区最大的铁路枢纽中心，兰州市境内有4条铁 路干线，东为陇海线、西为兰新和兰青线、北为包兰线、铁 路营运里程356公里，兰州将建成10个方向交通铁路枢纽， 兰渝线、宝兰客专线、兰新第二双线、包兰二线、兰合铁路、 兰州经中川至张掖城际等铁路将相继建设，加之既有线，新 的兰州铁路枢纽建成后，将有10个方向的铁路在兰州交汇， 成为中心枢纽站。
兰州市境内公路分布较多，有国道6条，省道5条，县道22条， 乡道44条,总 里程6952公里。基本形成以兰州为中心；11条纵 横干线为框架，辐射全省的网络。兰州作为甘肃高速公路网 的中心，与全国高速公路联网，形成公路运输主通道。初具 规模的公路网，外联陕、川、青、宁、新、内蒙等省区，内 通14个地州市，并以市区为中心，相连县区乡镇、辐射广大 城乡。
主要修建1号线和2号线一期工程
第二阶段（2021-2030年）
主要修建1号线和2号线二期工程和3号线
第三阶段（2031―2050年）
主要修建中川线、榆中线和青什线
的要 努我 力们 吧共 ！同 ！见 ！证
母 亲 河 人 们
主要问题 1、机动车增加迅猛，道路容量不足 2、公共交通市场管理不规范 3、泊位紧缺，车辆乱停 4、交通事故、道路施工加大交通压力 5 、交通参与者交通意识法规滞后，交通执法力度不强
解决措施RESOLVENT
兰州市交通体系规划
根据《兰州市中心城区综合交通体 系规划》，兰州市城区公路规划形 成系"统一；环形、成一"联射、线六+联射络"的线高"等速级公匹路 配的干线公路网系统。 规划"两 横三纵"的市域快速路系统支撑兰 州城市向新区拓展。
兰州市“中心带动”作用，对外需要快捷、畅通、运量较大的城市轨 道交通方式加强卫星城镇与中心组团间的联系；对内需要挖掘潜力，只 有通过轨道交通这种大型的基础设施引导，才能加大旧城改造力度，做 到区域的逐步改造升级和置换。因此，发展城市轨道交通更是发挥兰州 中心城市辐射带动作用的迫切需要。
兰州“两山夹一河”狭窄地形形成了“带状加山水风格加交通瓶颈” 的全国独一无二的城市形态所造成的 “东西拥堵，南北不畅”的交通 现状问题必须要尽快缓解
提高公交服务水平，规划期末全方 式公交出行比例达到40％－45％。 兰州市轨道网由市域轨道线与市区 轨道线组成。远景预留4条市域线， 规划期内市区轨道线建成轨道1号 线，启动2号线建设。规划5条BRT 线路
改善兰州城市交通的几点建议
加快企业搬迁兰州新区 大力发展公共交通系统 大力发展城市轨道交通 可以开辟水上交通，缓解交通压力 快速处理城市交通事故 切实加快停车场建设 统一规划，严格审批，加强对道路开挖的管理 进一步提高城市交通教育管理水平，提高交通意识
兰州是一个处于河谷地带冬季无风的负压城市，冬季大气流动困难。 机动车数量的快速增长所增加的机动车尾气排放直接影响兰州市的空气 质量，严重威胁居民的身体健康。轨道交通具有运能大、占地少、节能 环保等其他交通方式无法比拟的优越性，更是特别适合兰州城市特征和 可持续发展需要的公共交通方式。
建设规划
第一阶段（2011-2020年）
兰州西客站
兰州地铁
ห้องสมุดไป่ตู้
快捷 兰州
兰州水上巴士
近几年来，兰州也在不 断推进新型交通的发展， 兰州水上巴士已经投入 运营，兰州西客站的动 车也已经开动，兰州迎 来了“高铁时代”，最 受期待的兰州轨道交通 也在紧张建设中，相信 在不久建成之后将会大 大改善兰州市的交通状 况。
兰州轨道交通发展的必要性
缓解交通拥堵 减少城市环境污染 促进兰州城市形象跨越 提升兰州辐射带动发展