购车秘诀

买车要注意的步骤

买车是买机械，不是买电子配置，现在很多人都不明白，很多不懂的人，买车就是网上看配置，对比一堆配置，说哪个哪个好，真是本末倒置。更有甚者还纠结发动机电子防盗有没有，有个网友的顶配ＣＲＶ，还不是被偷了。发动机电子防盗有屁用，还不如巨甲锁。好车装ＧＰＳ防盗有用，偷路虎的，一晚上就跑到南方了，结果车主装了ＧＰＳ定位，就给抓住了。说句开玩笑的话给你家小孩子也装个ＧＰＳ，呵呵。

买车最重要买的是汽车三大件：发动机、变速箱、底盘。所以理性选车可以按照一个买车的流程，按照这个流程走分别为，1、确定购车目的和预算2、确定变速箱3、排量为王和底盘要求4、通过保有量排除部分车型5、试乘试驾6、通过网上查查口碑7、侃价和签合同8、提车

1、确定购车目的和预算：首先来说说购车目的，这是很关键的一步，比如你要是家用上下班经常在市区行驶，就可以考虑选择一些轻巧灵活的小型车，要是商务,就要考虑你公司的商业形象是如何定位的，如果要是喜欢旅游就可以考虑选择旅行车或者越野车，如果家庭成员多就可以考虑选择空间比较大的MPV。购车预算：确定买车，这时你要考虑你要消费大约什么价位的汽车，汽车不是一次性消费品，花钱买车是第一步，后面就要消费燃油,保险，维修等。一般一辆10W左右的家用轿车，一年行驶20000KM左右大约要花费2.5W--3W，这还不包括车辆的贬值费用，所以买车一定要结合自己的收入状况。

2、确定变速箱：你购车的时候是打算要自动变速箱还是手动挡，一般情况下，手动挡能便宜1-2万，自动挡驾驶起来更轻松更安全，看你的诉求。这就是为什么要把变速箱的确定放在第二步了，因为它非常受第一步预算的影响，举个

例子，你的购车预算是10万，你看上了一款车的手动配置是10万，这个时候你如果要自动挡，已经超出了10万预算，也就是说，当预算确定以后，自动挡和手动挡的选择分别需要两套选车标准。不同品牌的汽车自动变速箱的匹配水平是有差异的，一定要记住买自动挡的车最重要的就是你买的变速箱，手动挡的手感也是有差异的。那么消费者怎么确定呢？现在媒体非常发达，可以问一些买过这些车的朋友使用感受，也可以到一些专业论坛里看一些车友的使用评价，但是大汽车论坛这个专业的水军车托也是扰乱你的障碍，所以还要亲自试乘试驾。

3、排量为王和底盘要求对于手动挡来说排量小点没关系，因为排量控制在你的脚下，对于自动挡来说，排量一定要够用，宁可排量稍微大一点也不要不够，小马拉大车的驾驶感觉是很不好的，比如动力起步肉、费油、伤车。对于底盘的要求，看个人的预算和用途，如果追求舒适性，那么你花的钱越多，底盘悬挂系统调教越舒适，底盘隔音降噪做的越好。如果你的用途是追求操控性，那么底盘悬挂系统就是另外一种感觉了，偏硬的感觉舒适度降低，有利于弯道驾驶，车身整体性更好，过弯和高速都不觉得车有松散的感觉。底盘就是一分价钱一分货的东西。

4、通过保有量排除部分车型买车从来没有发现新大陆这一说，就是你看这车真好，别人都不知道这车，我跟别人不一样，我比别人都聪明。当我们还在沉浸在购车的幸福感中，总是忽然日后所产生的费用。保有量太小的车最好不要考虑，它日后维修非常麻烦，配件贵，一般地方还修不了，保值率低。而买保有量大的车维修成本低，配件便宜而且到处都有，甚至你脱保以后可以不去4S店去修车保养了，在外面也可以做到，以西安为例，一家4S店一天的运营成本是5-6万，这么高的运营成本肯定要羊毛出在羊身上，什么意思？就是你去4S店维修

保养的时候会遇到例如像我们去医院看病一样的过度医疗，而外面的修车店运营成本低而且为了回头客一般不会对你的车“过度医疗”，但是如果你买的是小众车，那么去外面保养有两个问题，一是他们专业性不够，而是缺乏配件。保有量大的车，你开上几年后要卖车也能卖个好价钱。对了二手车的售价是按照低配车型来折旧的，如果按照高配甚至顶配来折旧的话，就会出现低配新车比顶配二手车还要便宜，这怎么可能呢，二手车是一定要比新车便宜，所以买高配置（我指的是各种电子配置不包括排量大小）在折旧上更吃亏。

5、试乘试驾以上环节，已经排除了很多车型。这个时候先不要急着买车，而是反复试驾，多比较，这样才能选择符合自己需要的，免得以后后悔，因为价钱差不多的车，在三大件的水平上面还是有差异的，比如底盘的隔音降噪就需要试驾感受才能最终确定，自动变速箱的聪明程度（有的自动变速箱就是智障），手动挡的手感，人体工程的感觉等等，还有你是主要市区开就不要关注网上那什么百公里加速，对于你市区开车而言，你试驾的感受应该是0-40的前段加速感觉动力怎么样，这才是城市走走停停最需要的加速区间，因为有些车0-40加速不错但是到了100公里反而就不行了，而有些涡轮增压介入晚的车是虽然百公里加速很棒，但是对你而言它由于介入晚，导致0-40的市区最重要的前段加速表现反而比较糟糕。我一个汽车群网友自己虽然驾驶的是8万块钱的国产车，但是人家没事就去各个地方试驾玩玩，他试驾了起码30种以上的车，并且跟我们回馈试驾感受，人家这种试驾可不是那种挣钱的试驾视频喔。不要不好意思，大胆去要求试驾，商家都欢迎，因为对于中国消费者来说，你在付款之前都是上帝。上面说的是试驾，现在来说说试乘，也就是乘坐的感觉，对于乘坐的感觉来说，不同的人不同的体重身高对舒适的要求等等都是不一样的，我就不展开来说了，

这里面我重点说一说一个“取巧”的行为，叫后排偷空间。后排偷空间主要体现

在A级别的后排设计。看下图此图我随便用了一个车型的后排空间当例子，偷空间是什么行为呢？就是通过缩短座椅到粗的那条红线（当然我画的稍微有点夸张），来达到消费者看起来觉得后排活动空间更加充裕，在轴距不变的情况下通过缩短座椅来达到空间看起来更大效果，你知道这么做的后果是什么吗？就是牺牲了舒适性，本来你的大腿可以完全依托在座椅上面，而偷空间以后你的大腿就不能完全都在座椅上面了，从而降低了后排舒适性。所以试乘的时候，只对于紧凑级轿车而言（轴距小于2600mm的车而言不存在这个概念，因为轴距太短导致座椅短就是正常现象，轴距大于2600mm的情况下后排座椅短就不正常），身高必须在1.70-1.75这个范围内（身高离这个范围越远这个方法越没用），然后你坐在后排，如果你的大腿完全被座椅支撑就说明座椅没有缩短。还有一个方法就