【毕业论文】制动系统文献综述
汽车制动系统~毕业设计论文(论文)
1 引言汽车制动系的概述制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车，在下坡行驶时使汽车保持适当的稳定车速，使汽车可靠地停在原地或坡道上。
制动系至少有行车制动装置和驻车制动装置。
前者用来保证第一项功能和在不长的坡道上行驶时保证第二项功能，而后者则用来保证第三项功能。
除此之外，有些汽车还设有应急制动和辅助制动装置。
应急制动装置利用机械力源(如强力压缩弹簧)进行制动。
在某些采用动力制动或伺服制动的汽车上，一旦发生蓄压装置压力过低等故障时，可用应急制动装置实现汽车制动。
同时，在人力控制下它还能兼作驻车制动用。
辅助制动装置可实现汽车下长坡时持续地减速或保持稳定的车速，并减轻或者解除行车制动装置的负荷。
行车制动装置和驻车制动装置，都由制动器和制动驱动机构两部分组成。
防止制动时车轮被抱死，有利于提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离，所以近年来制动防抱死系统(ABS)在汽车上得到很快的发展和应用。
此外，含有石棉的摩擦材料，因存在石棉有致癌公害问题已被逐渐淘汰，取而代之的是各种无石棉型材料并相继研制成功[1]。
1.1汽车制动系统的分类(1) 按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。
用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。
上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
(2)按制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。
以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成图 2 双回路液压系统中的串联式双腔制动主缸 1-套；2-密封套；3-第一活塞；4-盖；5-防动圈；6、13-密封圈 7-垫片；8-挡片；9-第二活塞；10-弹簧；11-缸体；12-第二工作室 14、15-进油孔；16-定位圈；17-第一工作室；18-补偿孔；19-回油孔 图1 制动系统的组成示意图 1-前轮盘制动器；2-制动总泵；3-真空助力器；4-制动踏板机构；5-后轮鼓式制动；6-制动组合阀；7-制动警的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统[2]。
毕业设计论文—汽车制动系统的设计
毕业设计论文—汽车制动系统的设计汽车制动系统的设计是一项关键的工程，它直接影响到汽车的安全性能。
本文旨在探讨汽车制动系统的设计原理、组成部分以及优化方法，以满足日益增长的汽车市场需求。
首先，汽车制动系统的设计原理基于转动部件的摩擦力和力矩平衡。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动助力器将压力传递给制动主缸。
主缸生成高压液体，通过制动液管传输到车轮上的制动器。
与轮轴相连的制动器则通过摩擦力将车轮减速或停止。
一个典型的汽车制动系统由几个主要部分组成：制动踏板、制动助力器、主缸、制动液管、制动器和制动片。
制动踏板是驾驶员踩下的控制装置，通过运动传感器将信号传递给制动助力器。
制动助力器增加制动力，减少驾驶员踩踏的力量。
主缸是一个液压装置，将驾驶员施加的力量转化为液压压力，并将其传输到制动器上。
制动液管连接主缸和制动器，将液体压力传递给制动器。
制动器包括制动片和制动盘（或制动鼓），分别与车轮相连。
当制动片与制动盘（或鼓）接触时，摩擦力将车轮减速或停止。
为了提高汽车制动系统的性能，需要进行优化设计。
首先，制动系统的制动力和灵敏度需满足不同驾驶条件下的要求。
制动力是制动器产生的摩擦力，可以通过调整制动片和盘（或鼓）之间的接触面积、制动片的材料以及压力比例装置来实现。
灵敏度是指制动器对驾驶员踩踏力的响应程度，可以通过调整制动助力器的机械结构和材料来实现。
其次，制动系统的耐久性和可靠性也是关键要素。
车辆在长时间行驶中，制动系统需要承受较大的磨损和高温。
因此，制动片的材料和设计应具有良好的耐磨和耐高温性能。
此外，制动液管和连接件应具有高强度和密封性，以防止液压泄漏和系统失效。
最后，制动系统的安全性是设计的重要目标。
为了提高系统的安全性，制动系统应具有防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）。
ABS系统能够避免车轮因制动过度而导致车辆失控，而EBD系统能够根据不同车轮的情况分配适当的制动力，以实现最佳制动性能。
制动系统毕业论文
制动系统毕业论文制动系统毕业论文引言：制动系统是汽车中至关重要的一个组成部分，它直接关系到行车安全。
随着汽车工业的迅猛发展，制动系统的研究也越来越受到重视。
本篇论文将对制动系统的原理、发展历程以及未来的发展方向进行探讨，旨在为制动系统的研究和改进提供一定的参考。
一、制动系统的原理制动系统的基本原理是通过对车轮施加制动力，使车辆减速或停止。
常见的制动系统包括摩擦制动系统、液压制动系统和电子制动系统等。
摩擦制动系统利用摩擦力将车轮停止旋转，液压制动系统通过液压力将制动力传递到车轮，而电子制动系统则通过电子控制单元实现对制动力的精确控制。
二、制动系统的发展历程制动系统的发展历程可以追溯到19世纪末期，当时汽车还处于起步阶段。
最早的制动系统是手动制动系统，驾驶员通过手动操作实现制动。
随着技术的进步，机械制动系统逐渐取代了手动制动系统，使制动更加方便和可靠。
20世纪初，液压制动系统的出现进一步提高了制动效能。
随着电子技术的发展，电子制动系统应运而生，使制动更加智能化和精确化。
三、制动系统的优化与改进制动系统的优化与改进是制动系统研究的重要方向。
一方面，制动系统需要提高制动效能，使车辆在紧急情况下能够迅速停车，保障行车安全。
另一方面，制动系统还需要降低制动噪音和磨损，提高制动的舒适性和耐久性。
为了实现这些目标，研究人员通过改进制动材料、优化制动系统结构以及引入智能控制技术等手段，不断改进制动系统的性能。
四、制动系统的未来发展方向随着汽车工业的快速发展，制动系统的研究也在不断深入。
未来，制动系统的发展方向主要体现在以下几个方面：1. 轻量化设计：随着环保意识的提高，汽车制造商对于汽车重量的要求也越来越高。
制动系统作为汽车重要的组成部分，需要不断进行轻量化设计，以降低整车重量。
2. 智能化控制：随着电子技术的发展，制动系统的控制也将越来越智能化。
未来的制动系统将采用更加先进的传感器和控制单元，实现对制动力的更加精确和灵活的控制。
汽车制动系统毕业论文
汽车制动系统毕业论文汽车制动系统是汽车安全性的重要组成部分，能够保障驾驶员和乘客的生命安全。
本文通过对汽车制动系统的分析和研究，旨在探讨汽车制动系统的性能、结构及其发展趋势，以期为汽车制动系统的优化设计和实际应用提供科学参考。
首先，本文介绍了汽车制动系统的基本原理和工作过程。
汽车制动系统包括制动器、制动液、制动盘/鼓及制动辅助系统等部分。
当驾驶员踩下制动踏板时，通过制动液传递力量，使制动器的摩擦材料接触制动盘/鼓，产生摩擦力，从而减速/停车汽车。
其次，本文重点分析了汽车制动系统的性能指标。
主要包括制动距离、制动力、制动稳定性和制动耐久性等方面。
制动距离是指车辆从制动开始到完全停下来所需的距离，与制动力、摩擦材料和制动盘/鼓等因素有关。
制动力是指制动器对车轮施加的力量，需根据车辆的质量和速度合理调整。
制动稳定性是指车辆在制动过程中的稳定性，主要由制动系统的结构和操作性能决定。
制动耐久性涉及到制动系统的寿命和维护保养，需根据使用条件和行驶里程合理进行检修与更换。
最后，本文讨论了汽车制动系统的发展趋势。
随着汽车工业的进步和技术的发展，汽车制动系统也在不断改进和优化。
未来汽车制动系统的发展趋势包括电子制动系统、智能制动系统和自动驾驶制动系统等。
电子制动系统通过电子元件实现制动力分配和制动控制，提高了制动性能和安全性。
智能制动系统基于车辆和道路信息，实现智能化制动控制，进一步提高了制动稳定性和安全性。
自动驾驶制动系统借助传感器和控制系统，实现自动行驶过程中的制动操作，提高了驾驶操控的便利性和安全性。
综上所述，汽车制动系统作为汽车安全性的重要组成部分，对驾驶员和乘客的生命安全具有重要意义。
本文通过对汽车制动系统的分析和研究，全面介绍了汽车制动系统的性能、结构及其发展趋势。
相信本文对于汽车制动系统的优化设计和实际应用具有一定的科学参考意义。
毕业论文 汽车制动系统
毕业论文汽车制动系统汽车制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，对于驾驶者和乘客的生命安全至关重要。
在现代汽车工业中，制动系统的研究和发展一直是一个热门话题。
本文将从制动系统的原理、发展历程和未来趋势等方面进行探讨。
首先，我们来了解一下汽车制动系统的原理。
汽车制动系统的基本原理是通过施加摩擦力来减速或停止车辆运动。
主要由制动器、制动液、制动盘（或制动鼓）和制动踏板等组成。
当驾驶者踩下制动踏板时，制动器会通过液压系统将制动液传递给制动盘或制动鼓，产生摩擦力使车辆减速或停止。
其次，我们来看一下汽车制动系统的发展历程。
随着汽车工业的不断发展，汽车制动系统也经历了多次技术革新。
最早的汽车制动系统采用机械制动器，通过拉动手柄或踩踏踏板来实现制动。
然而，这种制动系统的制动效果较差，容易发生制动失灵的情况。
随着液压技术的发展，液压制动系统逐渐取代了机械制动器，大大提高了制动效果和安全性能。
近年来，电子制动系统也逐渐应用于汽车制动领域，通过电子控制单元实现制动力的精确控制，进一步提升了制动系统的性能。
然而，汽车制动系统仍然存在一些问题和挑战。
首先，制动系统的磨损和热量问题需要得到解决。
长时间高速行驶或频繁制动会导致制动器的磨损，降低制动效果。
此外，制动过程中产生的大量热量也会对制动系统造成损害。
因此，研发高效耐用的制动器和制动盘等零部件是当前制动系统研究的重点。
其次，制动系统的智能化和自动化也是未来的发展方向。
随着汽车科技的不断进步，智能制动系统可以通过传感器和控制单元实现对制动力的实时监测和调整，提高制动系统的安全性和稳定性。
未来，汽车制动系统还将面临新的挑战和机遇。
随着新能源汽车的兴起，如电动汽车和混合动力汽车，制动系统需要适应新能源汽车的特点和需求。
同时，智能驾驶技术的发展也将对制动系统提出更高的要求。
自动驾驶汽车需要具备更加精确和可靠的制动性能，以确保驾驶者和乘客的安全。
因此，未来的汽车制动系统需要在性能、耐久性和智能化方面不断创新和进步。
【毕业论文】制动系统 文献综述
制动系统文献综述1本科毕业设计文献综述前言汽车具有广泛的普遍性和高度的灵活性。
汽车是重要的交通工具之一，承担着十分广泛的运输任务，而且其运输地位居各种交通工具之首。
汽车是数量最多，最普遍的交通工具。
在城市乡村随处可见。
在现代社会中，没有哪种交通工具可以与汽车所起的作用相媲美。
随着社会经济的不断发展，汽车在过去几十年中已迅速发展成为最主要最受青睐的交通工具，在全社会运输量所占比重越来越大，已占据主导地位。
美国，德国，法国，英国等国家汽车在客运总量中比重已达到90%左右。
汽车的重要性不言而喻。
汽车制动系统作为汽车的非常重要的一个主动安全系统，其性能的优劣对汽车驾驶的舒适性和安全性起着举足轻重的作用。
随着汽车速度的提高，工况的愈加复杂，以及人们对安全的更高的追求，高性能，长寿命，更稳定可靠地制动器系统将成为汽车设计师们现在和未来研究的重点本篇毕业设计（论文）题目是《桑塔纳液压制动器设计》。
本题目来源于实正文1、制动系统的组成与分类 1.1 制动系统的组成传统的制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本部分组成。
汽车制动系统常见的部件包括：制动鼓、制动蹄片、制动盘、制动钳、摩擦衬块、钢索、液压泵、真空助力器、电子控制单元等等1.2 制动系统按照功能可分为行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统和辅助制动系统等2、制动系统的发展趋势车辆在行驶过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。
当车辆制动时，由于车辆受到与行驶方向相反的外力，所以才导致汽车的速度逐渐减小至0，对这一过程中车辆受力情况的分析有助于制动系统的分析和设计，因此制动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础，由于这一过程较为复杂，因此一般在实际中只能建立简化模型分析，通常人们主要从三个方面来对制动过程进行分析和评价:1)制动效能:即制动距离与制动减速度;2)制动效能的恒定性:即抗热衰退性;3)制动时汽车的方向稳定性;目前，对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行，由于在汽车道路直接行使实验中车轮扭矩不易测量，因此，多数有关传动系!制动系的试验均通过间接测量来方式来测量。
汽车制动系统毕业论文
汽车制动系统毕业论文汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，它直接关系到车辆的行车安全。
近年来，汽车行驶速度不断提高，因此制动系统更加重要。
本论文首先介绍了汽车制动系统的基本原理和组成部分。
汽车制动系统主要由制动器、制动盘、制动鼓、制动液、制动管路等组成。
制动器是实现制动力的关键部分，其中包括钳式制动器和鼓式制动器两种类型。
制动盘和制动鼓作为制动器的摩擦工件，通过与制动体之间的摩擦力来实现制动效果。
制动液和制动管路则用于传输制动力，保证制动系统的正常运行。
然后对汽车制动系统的重要性进行了论述。
制动系统的正常运行直接影响到驾驶员的行车安全。
如果制动系统出现故障或不正常，会导致制动失效或制动力不足，严重时甚至会引发交通事故。
因此，保持制动系统的良好状态对确保行车安全至关重要。
接下来，论文分析了汽车制动系统存在的问题和解决方法。
由于制动系统是一个高温高负荷的工作环境，容易导致制动器的磨损和老化。
制动盘和制动鼓的表面与制动摩擦材料的摩擦产生的热量也容易引起变形和裂纹。
为了延长制动系统的使用寿命，需要定期检查和维护制动系统，及时更换磨损严重的零部件。
最后，论文总结了汽车制动系统的发展趋势和未来展望。
随着科技的不断进步和汽车行驶速度的不断提高，制动系统也在不断发展。
未来的汽车制动系统将更加安全、可靠和智能化，为驾驶员提供更好的制动性能和行车安全保障。
综上所述，汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，与行车安全密切相关。
为了确保行车安全，我们应该重视对汽车制动系统的保养和维护，定期检查和更换制动系统的零部件，以延长制动系统的使用寿命。
同时，随着科技的不断发展，汽车制动系统也将不断进步和完善，为驾驶员提供更好的行车安全保障。
汽车制动系毕业论文
轿车制动系统构造[摘要］伴随着汽车生产产品的日益增多,随之而来的问题也在不断增加，尤其是汽车制动系统的故障，成为人们普遍关注的问题.大部分汽车采用液压制动，但其制动操作较费力，制动力不是很大，制动液流动性差,高温易产生气阻，如有空气侵入或漏油会降低制动效能甚至失效。
因此汽车制动系统故障的解决也变得日益重要，探讨影响汽车制动系统的各种因素，并找到解决方法，才是汽车今后发展的重中之重.由于本人水平有限论文中难免存在错误和不足之处，所以论文在编辑过程中参考了大量的文献资料，借鉴了部分数据资料和图表，敬请老师多多指正及批评。
[关键字]液压制动； ABS；制动鼓；行车制动；驻车制动目录1.丰田致炫轿车制动系简介 (4)1.1. 制动系的功用与分类 (4)1.1。
1 制动系的功用 (4)1。
1.2制动系统的分类 (4)1。
2制动器的工作原理简介 (5)2。
丰田致炫轿车制动系统部件的结构与原理 (6)2。
1行车制动器的结构与原理 (6)2.1.1前轮盘式制动器 (6)2。
1.2后轮鼓式制动器 (7)2。
2驻车制动器的结构与原理 (8)2.3真空助力装置 (9)2。
4车轮制动防抱死系统（ABS）的结构原理 (10)3.制动系统的日常维护 (12)3。
1行车制动器的维护 (12)3.2驻车制动器的维护 (13)4.制动系统常见故障诊断及排除 (14)4。
1制动不灵 (14)4.2制动拖滞 (14)4.3制动跑偏 (15)4.4制动时有噪声 (16)4.5制动时发抖 (16)4。
6制动失效 (16)结束语 (17)致谢 (18)参考文献 (19)1.丰田致炫汽车制动系简介1.1 制动系的功用与分类1。
1。
1 制动系的功用使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动,这些作用统称为汽车制动。
汽车制动系是指在汽车上设置的一套(或多套）能由驾驶员控制的、产生与汽车行驶方向相反外力的专门装置。
制动系统的毕业论文
制动系统的毕业论文制动系统的毕业论文引言制动系统是现代汽车中至关重要的一部分，它直接关系到驾驶安全和行车舒适性。
随着汽车技术的不断发展，制动系统也在不断创新和改进。
本篇论文将对制动系统的原理、发展历程以及未来的发展方向进行探讨和分析。
第一部分：制动系统的原理制动系统的基本原理是通过产生摩擦力来减速或停止车辆运动。
在汽车制动系统中，主要包括制动踏板、制动液、制动盘、制动片等组成部分。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液被推送到制动盘上，制动片与制动盘之间产生摩擦力，从而减速或停止车辆的运动。
第二部分：制动系统的发展历程制动系统的发展历程可以追溯到汽车的诞生。
最早的汽车制动系统是通过手动操纵刹车杆来实现的，这种方式操作不便且制动效果较差。
随着技术的进步，液压制动系统应运而生，它通过液压力传递来实现制动，大大提高了制动效果和操作便利性。
后来，电子制动系统的出现进一步提升了制动系统的性能，通过电子传感器和控制单元的配合，实现了更精确的制动控制和更高的安全性能。
第三部分：制动系统的创新与改进随着汽车工业的快速发展，制动系统也在不断创新和改进。
一方面，制动系统的材料和制造工艺得到了提升面，电子技术的应用使得制动系统更加智能化，例如电子稳定控制系统（ESC）可以根据车辆的动态状态智能调节制动力，提高了驾驶的稳定性和安全性。
第四部分：制动系统的未来发展方向未来，制动系统的发展方向将主要集中在以下几个方面。
首先，智能化将是制动系统的重要发展方向，通过更加精确的传感器和控制单元，制动系统可以实现更智能、更精准的制动控制。
其次，电动汽车的普及将对制动系统提出新的要求，电动汽车的制动系统需要更高的能量回收效率和更好的能量转换性能。
此外，制动系统的轻量化也是未来的发展趋势，通过采用新材料和新工艺，减轻制动系统的重量可以提高整车的燃油经济性和操控性能。
结论制动系统作为汽车安全的关键部件，其发展历程和创新改进对汽车行业的发展起到了重要推动作用。
汽车制动系统毕业论文
毕业论文（设计）题目学生姓名学号班级专业分院指导教师2020年 7 月 24 日目录摘要 (1)关键词：汽车制动系统，故障现象，故障原因，故障诊断 (1)一、制动系检查 (2)（1）前盘式制动器的检查 (2)（2）驻车制动系统制动踏板的高度调整 (2)（3）制动控制系统 (3)二、ABS控制系统故障码的含义以及控制系统部件的检修 (4)（1）ABS控制系统故障码含义及部件的检修 (4)（2）ABS系统常见故障诊断与维修 (7)(3)制动踏板振动或者ABS出现操作噪声 (8)三、VDC工作原理及故障检修 (10)（1）VDC工作原理 (10)（2）动态稳定控制系统的诊断： (11)四、案例分析 (14)结论 (16)参考文献： (17)致谢 (18)摘要制动系统包括普通制动系统、驻车制动系统以及ABS／VDC／EBD 控制系统。
普通制动系统的制动盘以及制动助力系统的改良，与同款车型雅阁、凯美瑞相比，J31天籁具有一定优势，新款天籁J32车型制动盘的大小为296×26T，助力器改为11寸，比同类车型的制动助力器都大，通过改善制动助力器尺寸与制动盘的尺寸，改善了车辆在高速公路的路况下的制动，中等减速情况都得到了良好改善。
在中等车速情况下减速，改善了踏板的刚度，也减少了踏板的行程。
在低速情况下，提供了最优化的踏板行程。
关键词：汽车制动系统，故障现象，故障原因，故障诊断一、制动系检查（1）前盘式制动器的检查制动片的检查：标准厚度为9．5mm，极限厚度为2．0mm。
制动盘厚度检查：标准厚度为28．Omm，极限厚度为24．0mm。
后盘式制动器的检查：制动片标准厚度为8．5mm，极限厚度为2．0mm。
制动盘厚度的检查：标准厚度为16．0mm，极限厚度为14．00ram。
驻车制动系统检查：使用196N的力踩下驻车制动踏板时，通过确认踏板行程在规定范围以内，可以通过听棘轮声响来确认，标准一般为6个槽口左右，手制动提示指示灯点亮，一般在1个槽口的时候就会点亮。
轿车制动器的设计 文献综述
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 轿车制动器的设计+文献综述摘要国内汽车市场迅速发展，而轿车是汽车发展的方向。
然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。
因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。
另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。
本说明书主要介绍了santana2000轿车制动系统的设计。
首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。
最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。
除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。
89801 / 21关键字：制动；鼓式制动器；盘式制动器毕业设计说明书（论文）外文摘要Titlethe design of the car brakeAbstractThe rapid development of the domestic vehicle market, saloon car is an important tendency of vehicle. However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises.This paper mainly introduces the design of braking---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------system of the santana2000 type of car. Fist of all, braking system’s development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear drum. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear brake, braking cylinder, parameter’s choice of main components braking and channel settings.3.2.3 后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取15 3.2.4 前轮盘式制动器主要参数确定113.3 制动器制动因数计算173.3.1 前轮盘式制动效能因数173.3.2 后轮鼓式制动器效能因数173 / 213.4 制动器主要零部件的结构设计18第4章液压制动驱动机构的设计计算224.1 后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算22 4.2 前轮盘式制动器液压驱动机构计算234.3 制动主缸与工作容积设计计算244.4 制动踏板力与踏板行程254.4.1 制动踏板力254.4.2 制动踏板工作行程25第5章制动性能分析265.1 制动性能评价指标265.2 制动效能26---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 5.3 制动效能的恒定性265.4 制动时汽车的方向稳定性275.5制动器制动力分配曲线分析285.6 制动减速度285.7 制动距离S295.8摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算295.9驻车制动计算30第6章总论31参考文献32致谢335 / 21附录1341绪论1.1制动系统设计的意义汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。
文献综述
制动器优化设计综述摘要关键词制动器现状发展一、制动器现状从汽车诞生时起, 车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。
近年来, 随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高, 这种重要性表现得越来越明显。
汽车制动系统种类很多, 形式多样。
传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气一液混合式。
它们的工作原理基本都一样, 都是利用制动装置, 用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能, 以达到车辆制动减速, 或直至停车的目的。
伴随着节能和清洁能源汽车的研究开发, 汽车动力系统发生了很大的改变, 出现了很多新的结构型式和功能形式。
新型动力系统的出现也要求制动系统结构型式和功能形式发生相应的改变。
例如电动汽车没有内燃机, 无法为真空助力器提供真空源, 一种解决方案是利用电动真空泵为真空助力器提供真空。
汽车制动系统的发展是和汽车性能的提高及汽车结构型式的变化密切相关的, 制动系统的每个组成部分都发生了很大变化。
汽车制动系统的发展是和汽车性能的提高及汽车结构型式的变化密切相关的, 制动系统的每个组成部分都发生了很大变化。
制动器又分为盘式制动器，鼓式制动器，和带式制动器。
1盘式制动器现状盘式制动器有固定钳式, 浮动钳式,浮动钳式包括滑动钳式和摆动钳盘式两种型式。
滑动钳式是目前使用广泛的一种盘式制动器。
由于盘式制动器热和水稳定性以及抗衰减性能较鼓式制动器好,可靠性和安全性也好, 而得到广泛应用。
但是盘式制动器效能低, 无法完全防止尘污和锈蚀, 兼做驻车制动时需要较为复杂的手驱动机构, 因而在后轮上的应用受到限制, 很多车是采用前盘后鼓的制动系统组成。
电动汽车和混合动力汽车上具有再生制动能力的电机, 在回收制动能量时起制动作用, 它引人了新型的制动器。
作为一种新的制动器型式, 势必引起制动器型式的变革。
电制动系统制动器是基于传统的制动器, 也分为盘式电制动器和鼓式电制动器, 鼓式电制动器由于制动热衰减性大等缺点, 将来汽车上会以盘式电制动器为主。
汽车制动系统的毕业论文
汽车制动系统的毕业论文汽车制动系统的毕业论文引言汽车制动系统是汽车安全性的重要组成部分，它直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。
随着技术的不断发展，汽车制动系统也在不断改进和创新。
本文将从制动原理、制动系统的结构和发展趋势等方面进行探讨，以期对汽车制动系统有更深入的了解。
一、制动原理制动原理是理解汽车制动系统的基础。
汽车制动系统的主要原理是通过摩擦力将车轮的动能转化为热能，从而减速或停止车辆。
常见的制动原理包括摩擦制动、液压制动和电子制动等。
1. 摩擦制动摩擦制动是最常见的制动原理，它通过制动器（刹车片或刹车鼓）与车轮接触产生摩擦力，将车轮的动能转化为热能。
摩擦制动的优点是制动效果稳定可靠，但缺点是会产生大量的摩擦热，导致刹车器件的磨损和衰减。
2. 液压制动液压制动是利用液体传递力量的原理来实现制动的。
它通过制动主缸、制动助力器和制动器件等部件组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸内的液体被压缩，从而产生一定的压力传递到制动器件，实现制动的目的。
液压制动的优点是制动力可调节，反应迅速，但需要保持液体的稳定性和可靠性。
3. 电子制动电子制动是近年来发展起来的一种新型制动技术。
它通过电子控制单元（ECU）来控制制动器件的工作，实现制动的目的。
电子制动的优点是反应速度快、制动力可调节，且能够与其他车辆控制系统进行联动。
但电子制动也存在着技术复杂、成本高等问题，需要进一步的研发和改进。
二、制动系统的结构汽车制动系统由多个组件组成，包括制动器件、制动液、制动管路和制动控制系统等。
这些组件协同工作，实现汽车的制动功能。
1. 制动器件制动器件是实现制动的核心部件，常见的制动器件包括刹车片、刹车鼓、制动盘等。
刹车片和刹车鼓通过摩擦力与车轮接触，将车轮的动能转化为热能。
制动盘则通过与刹车片接触实现制动。
2. 制动液制动液是传递制动力的介质，它具有抗压缩性和耐高温性能。
常见的制动液有DOT3、DOT4和DOT5等。
制动液的选择要根据车辆制动系统的要求和使用环境来确定。
车辆制动系统设计文献综述
车辆制动系统设计文献综述一、概述。
车辆制动系统是车辆重要的安全设备之一，其设计的可靠性和高效性对车辆的行驶安全具有重要的影响。
本文将从系统的设计原则、优化方法、故障诊断等几个方面综述车辆制动系统的设计文献。
二、设计原则。
车辆制动系统的设计应具备以下原则：（1）可靠性：制动系统是车辆安全的关键系统之一，其设计应具备高度的可靠性，保证在任何情况下都能够起到保证车辆安全的作用。
（2）稳定性：制动系统的设计应具备稳定性，保证在不同的工况和路面条件下都能够稳定地制动，避免制动失灵或者制动过程不稳定的情况。
（3）高效性：制动系统的设计应具备高效性，尽可能地减少制动距离和制动响应时间，提高制动效率，使车辆在紧急情况下能够迅速制动。
（4）易于维修：制动系统的设计应简单易于维修，降低制动系统的故障率，减少维修成本，提高车辆的可靠性。
三、优化方法。
针对以上设计原则，车辆制动系统的设计优化可以从以下几个方面进行：（1）制动力分配优化：在不同行车工况下，车轮所受到的侧向力和纵向力是不同的，因此需要针对不同工况对制动力进行合理的分配，从而保证制动系统稳定性和高效性。
（2）防抱死系统设计优化：防抱死系统可以有效地防止车轮抱死，提高制动系统的稳定性和高效性，因此防抱死系统的设计也是车辆制动系统的一个重要优化方向。
（3）制动系统灵敏度优化：通过对制动系统的操作手感、制动力大小和制动效果等进行调整，提高制动系统的灵敏度，减少制动响应时间，从而提高制动系统的高效性。
（4）故障诊断系统设计优化：故障诊断系统可以及时地检测制动系统的故障，提高车辆的安全性和可靠性，因此故障诊断系统的设计也是车辆制动系统的一个重要优化方向。
四、故障诊断系统。
随着车辆制动系统的发展，故障诊断系统在车辆制动系统中的作用越来越重要，其主要功能是对制动系统进行实时的监测和故障诊断，提高车辆的安全性和可靠性。
故障诊断系统通常包括以下几个方面：（1）传感器数据监测：通过对传感器数据进行监测，识别出制动系统的故障。
城市轨道车辆制动系统毕业设计(文献综述)
毕业设计（论文）文献综述题目跨座式城市单轨交通车辆制动系统设计专业城市轨道车辆工程班级08级城轨1班学生戴学宇指导教师赵树恩重庆交通大学2012年文献综述1. 前言随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵、事故频繁、环境污染等交通问题日益成为城市发展的难题。
城市轨道交通以其大运量、高速准时、节省空间及能源等特点，已逐渐成为我国城市交通发展的主流。
在城市轨道交通系统中，跨坐式单轨交通制式因其路线占地少，可实现大坡度、小曲率线径运行，且线路构造简单、噪声小、乘坐舒适、安全性好等优点而逐渐受到关注。
作为列车重要组成部分的制动装置，其作用是使列车减速，以致在规定的距离内使列车停车，保证列车行车安全和提高铁路通过能力。
现代列车采用多种制动方式转移列车所积累的能量。
在轨道车辆编组组成的列车总体结构中，制动装置包括制动控制系统和基础制动装置两大部分。
制动控制系统包含司机室内制动控制装置和制动信号发生装置、贯穿全列车制动信号传递电线路、网络或气管路、车辆内或车底部的制动控制单元或空气分配阀组成等；基础制动装置主要指安装在转向架上的制动执行部件。
本文作者通过查阅近些年来有关轨道车辆制动系统的期刊、书籍、学位论文等文献资料,了解掌握了关于车辆制动力和制动系统的分析研究方法,这些文献给了作者很大的参考价值。
2.国内外研究现状及分析基础制动装置是确保城市轨道交通车辆行车安全的措施之一。
在分析城市轨道车辆运输特点基础上, 李继山,李和平,严霄蕙（2011）《盘形制动是城市轨道车辆基础制动装置的发展趋势》[1]结合城市轨道车辆基础制动装置具体类型,分析了城市轨道车辆踏面制动与盘形制动的优缺点, 用有限元模拟城轨车辆车轮踏面温度场及热应力, 表明速度100 km/ h 及以上的城轨列车基础制动不适宜采用踏面制动, 指出盘形制动是城市轨道交通车辆基础制动的发展的必然趋势。
丁锋（2004）在《城市轨道交通车辆制动系统的特点及发展趋势》[2]一文中介绍并分析了我国城市轨道交通车辆制动系统的形式、构成、技术特点及发展趋势。
(完整版)论汽车制动系统毕业论文
长安大学继续教育学院毕业论文（设计）题目：制动系原理及故障检测函授站名：西安机电信息技术学院姓名：黄鹏所学专业：汽车制造与检测层次：大专指导教师：李鹏举评阅教师：2010 年 9 月摘要制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。
据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45%。
可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
关键字；汽车制动Summary of the braking system is an important component of the car, the safety of motor vehicles. According to the relevant information on the vehicle itself, as a resultof traffic accident, brake failure accident accounted for 45% of total accidents. Visible, the brake system is to guarantee the safety of the importance of a system.Keyword; automotive brake目录第一章制动系简介1.1 制动系统的工作原理简介1.2 制动系统的分类与功用1.2.1 提高汽车制动性能的措施1.2.2 制动系的分类1.2.3 制动系的功用第二章制动电子控制系统部件的结构原理2.1 车速传感器2.2 减速度传感器2.3 控制电脑2.3.1 电控单元的功用2.3.2 结构组成2.4 循环流动式制动压力调节器2.5制动系的保养及常见故障分析2.5.1 制动系的保养2.5.2 制动系的常见故障分析第三章制动系的使用与检修3.1 制动系防抱死系统的检修3.2 制动系防抱死系统原理及调节过程3.3 防抱死系统的正确使用与维修第一章制动系简介1.1制动系的工作原理简介制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
制动系统毕业设计综述
华东交通大学专科生毕业设计（论文）年级： 2014季春专业：铁道机车车辆层次：高起专姓名： XXXX201X年 X月 X日目录摘要 (2)关键词 (2)第1章制动系统 (2)第2章制动机的发展史 (3)第3章 CCBⅡ制动机 (4)3.1 CCBⅡ电空制动机概述 (4)3.2 CCBⅡ电空制动机构造及作用 (6)3.3 CCBⅡ电空制动机的控制关系 (26)总结 (42)致谢 (42)参考文献 (43)【摘要】CCBII制动机是新一代微机控制制动机,广泛应用在中国铁路重载货运运输中,确保制动机系统正常工作对机车安全运行意义重大。
制动机复杂的结构使对自身的故障诊断存在一定困难,需要开发CCBII制动机故障诊断系统。
本文首先对制动机结构和功能进行介绍,对制动机存在的故障特点进行分析,针对每类故障提出了相应的诊断策略,构建了制动机故障诊断整体方案。
针对制动机气动模块故障诊断的难题,本文提出了基于模型的故障诊断策略。
【关键词】电力机车；均衡风缸不减压；制动位；电空阀；压力开关1绪论有效的制动装置，又称制动系统（简称制动机），是铁道机车车辆的重要组成部分。
本章简单介绍制动的基本概念，对于制动系统的组成和作用，机车制动机的发展史也做了简单的讲述。
一、制动系统所谓制动，是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。
制动过程必须具备两个基本条件：实现能量转换；控制能量转换。
制动力是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。
制动系统是指能够可控制的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。
制动系统由制动机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。
其控制关系（即工作流程）如下：图1-1 制动系统控制关系图无论是机车，还是车辆，都具有各自的制动系统，个各自的制动机、手制动机和基础制动装置。
当机车、车辆组成列车后，其各自的制动系统相互联系而构成一个统一的制动系统——列车制动系统。
汽车制动毕业论文
汽车制动毕业论文汽车制动毕业论文引言汽车制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，对于驾驶员和乘客的安全至关重要。
随着汽车工业的发展，制动系统也在不断创新和改进。
本文将探讨汽车制动系统的原理、发展历程以及未来的发展方向。
第一部分：汽车制动系统原理1.1 制动系统的基本原理汽车制动系统通过将动能转化为热能来减速和停车。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液被推送到制动器，使制动器的摩擦材料与车轮接触，摩擦产生的热量将车轮减速或停车。
1.2 制动系统的组成部分制动系统由制动踏板、制动液、制动器、制动盘（或制动鼓）、制动片（或制动鞋）等组成。
制动器分为盘式制动器和鼓式制动器两种类型，根据车辆的不同需求选择不同的制动器。
第二部分：汽车制动系统的发展历程2.1 人工制动系统的起源最早的汽车制动系统是人工操作的，驾驶员通过手动杆或踏板来控制制动器的接触与分离。
这种制动系统操作简单，但制动效果有限，容易导致制动距离过长。
2.2 液压制动系统的出现液压制动系统的出现极大地提高了制动效果。
通过引入制动液，驾驶员只需轻踩制动踏板，就能实现制动器的接触与分离。
液压制动系统具有灵敏、稳定的特点，大大提高了制动的可靠性和安全性。
2.3 制动辅助系统的发展为了进一步提高制动系统的性能，制动辅助系统相继出现。
例如，防抱死制动系统（ABS）可以防止车轮在制动时锁死，提供更好的操控性能。
电子制动力分配系统（EBD）则可以根据车辆的负载情况自动调整制动力分配，提高制动的稳定性。
第三部分：汽车制动系统的未来发展方向3.1 电动汽车制动系统的挑战与机遇随着电动汽车的普及，制动系统面临新的挑战。
电动汽车的高速行驶和快速加速导致制动能量的大幅增加，因此需要更高效、更耐用的制动系统。
此外，电动汽车还可以通过回收制动能量来延长续航里程，因此制动能量回收系统也将得到进一步的研究和发展。
3.2 智能化制动系统的前景随着智能化技术的不断进步，智能化制动系统将成为未来的发展方向。
(整理)制动系统论文汽车制动系论文
制动系统论文汽车制动系论文摩托车液压盘式制动系统结构参数分析及设计摘要：本文从摩托车制动性能评价指标和人机工程学原理出发，导出了液压盘式制动器的设计计算方法和步骤。
并对制动系统的参数进行了分析计算，对各个部件的控制要素进行了评价。
关键词：摩托车液压盘式制动器摩擦片The hydraulic braking system parameter analysis and design of motorcycleWu Ya-ping, Shen Hao-min(Luoyang Institute of Science and Technology, Luoyang Henan 471023, China)Abstract: This paper according to the braking capability evaluating target of the motorcycle and the theory of man-machine engineering, gaining the method and process of the designing of the hydraulic braking. The analysis and calculation of the parameter of the barking system are also fulfilled. The evaluation is carried out of each component.Key words: motorcycle; the hydraulic braking system; friction piece 摩托车制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件。
它的作用是控制行驶中的摩托车的车速，保证摩托车以适当的减速度降低车速，并在紧急情况下，使摩托车在最短的制动时间（或距离）内稳定可靠地停止行驶。
摩托车制动器一般为常开操纵机械摩擦式，可分为两大类：鼓式制动器和液压盘式制动器。
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【毕业论文】制动系统文献综述
制动系统文献综述1
本科毕业设计文献综述
前言
汽车具有广泛的普遍性和高度的灵活性。
汽车是重要的交通工具之一，承担着十分广泛的运输任务，而且其运输地位居各种交通工具之首。
汽车是数量最多，最普遍的交通工具。
在城市乡村随处可见。
在现代社会中，没有哪种交通工具可以与汽车所起的作用相媲美。
随着社会经济的不断发展，汽车在过去几十年中已迅速发展成为最主要最受青睐的交通工具，在全社会运输量所占比重越来越大，已占据主导地位。
美国，德国，法国，英国等国家汽车在客运总量中比重已达到90%左右。
汽车的重要性不言而喻。
汽车制动系统作为汽车的非常重要的一个主动安全系统，其性能的优劣对汽车驾驶的舒适性和安全性起着举足轻重的作用。
随着汽车速度的提高，工况的愈加复杂，以及人们对安全的更高的追求，高性能，长寿命，更稳定可靠地制动器系统将成为汽车设计师们现在和未来研究的重点本篇毕业设计（论文）题目是《桑塔纳液压制动器设计》。
本题目来源于实
正文
1、制动系统的组成与分类 1.1 制动系统的组成
传统的制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本部分组成。
汽车制动系统常见的部件包括：制动鼓、制动蹄片、制动盘、制动钳、摩擦衬块、钢索、液压泵、真空助力器、电子控制单元等等
1.2 制动系统按照功能可分为行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统和辅助制动系统等
2、制动系统的发展趋势
车辆在行驶过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，
改善汽车的制动性能始
终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。
当车辆制动时，由于车辆受到与行驶方
向相反的外力，所以才导致汽车的速度逐渐减小至0，对这一过程中车辆受力情况
的分析有助于制动系统的分析和设计，因此制动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础，由于这一过程较为复杂，因此一般在实际中只能建立简化模型分析，通
常人们主要从三个方面来对制动过程进行分析和评价:
1)制动效能:即制动距离与制动减速度;
2)制动效能的恒定性:即抗热衰退性;
3)制动时汽车的方向稳定性;
目前，对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行，由于在汽车道路
直接行使实验中车轮扭矩不易测量，因此，多数有关传动系!制动系的试验均通过间接测量来方式来测量。
行汽车在道路上行驶，其车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据，在汽车道路试验中，如果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化，则为汽车整车制动系统性能研究提供更全面的试验数据和性能评价。
3、制动系统方案论证分析与选择
3. 1制动器形式方案分析
汽车制动器几乎均为机械摩擦式，即利用旋转元件与固定元件两工作表面间的摩擦产生的制动力矩使汽车减速或停车。
一般摩擦式制动器按其旋转元件的形状分为鼓式和盘式带式（不常用）三大类大类鼓式制动器的选择：领从蹄式制动器，双领蹄式制动器，双向双领蹄式制动器，单向增力式制动器，双向增力式制动器。
盘式制动器的选择：
钳盘式：
1定钳盘式制动器:这种制动器中的制动钳固定不动，制动盘与车轮相联并
在制动钳体开口槽中旋转。
具有下列优点:除活塞和制动块外无其他滑动件，易于保证制动钳的刚度;结构及制造工艺与、一般鼓式制动器相差不多，容易实现从鼓式制动器到盘式制动器的改革;能很好地适应多回路制动系的要求。
2浮动盘式制动器:这种制动器具有以下优点:仅在盘的内侧有液压缸，故
轴向尺寸小，制动器能进一步靠近轮毅;没有跨越制动盘的油道或油管加之液压缸冷却条件好，所以制动液汽化的一可能性小;成本低;浮动钳的制动块可兼用驻车制动。
3. 2. 1简单制动系
简单制动系即人力制动系，是靠司机作用于制动塌板上或手柄上的力作为制动力原。
而传力方式有、又有机械式和液压式两种。
机械式的靠杆系或钢丝绳传力，其结构简单，造价低廉，工作可靠，但机械效率低，因此仅用于中、小型汽车的驻车制动装置中。
4.1制动力与制动力分配
前、后制动器制动力分配关系将影响汽车的制动方向稳定性和附着条件的利用，是汽车制动系设计时必须考虑的问题。
一般根据前、后轴制动器制动力的分配、装载情况、道路附着条件和坡度等因素，当制动器制动力足够时，汽车制动过程可能出现三种情况：前后轮同时抱死拖滑；前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑；后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑。
4.2制动器制动力矩确定
由轮胎与路而附一着系数所决定的前后轴最大附着力矩:
5后轮鼓式制动器的设计计算
1、压力沿衬片长多方向的分布规律
2、制动器制动因数计算
6、盘式制动器的计算
7、制动缸体的计算
结论
制动器是车辆的之中组成部分，在行车安全方面有着重要的作用，现在制动器已前盘后毂式的方式存在于中低档车中，这样的的车型更
贴近百姓的生活。
减少成本，给大家减少负担，
同时提高安全系数。
利国利民。
通过我们几年的学习，我们了解很多关于汽车方面的支持，通过这次设计，检验我们几年来我们的学习成果，为以后的学习，成长，工作奠定基础。
参考文献
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[2] GB/T 2676-1999 制动力在车轴之间的分配及牵引车与挂车之间制动协调性要求。
[3] GB/T 7524-87 制动轮缸直径系列尺寸。
[4] GB/T 7524-87 制动主缸直径系列尺寸。
[5] GB/T 10830-1998 机动车制动液使用技术条件。
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[7] GB /T 16897-1997 制动软管。
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[9] QC/T 593-1999 感载比例阀技术条件
[10] QC/T 77-93 汽车液压制动轮缸技术条件
[11] QC/T 1-1992 汽车产品图样基本要求
[12] QC/T 265-2004 汽车零部件编号规则
[13] QC/T 2-92 汽车产品图样格式 [14] JB 4019-85 驻破效
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