5.紧固件拧紧策略及应用
紧固件防松措施及防松试验方法拧紧试验方法
紧固件防松措施及防松试验方法、拧紧试验方法 针对螺纹紧固件松动的问题，人们采取各种积极有效的措施，为螺纹紧固件的发展注入新的活力。
从各种标准和文献中可以看到，螺纹紧固件防松技术和防松结构很多，总结起来主要包括摩擦防松、直接锁紧、破坏运动副关系和粘结等几类方法。
(一)摩擦防松1.控制预紧力控制安装预紧力是防止螺纹紧固件松动的经济有效措施之一，这种方法利用螺纹的自锁条件，不需要对螺栓、螺母结构做任何改动，通过保证合适的预紧力来防松。
对于安装控制要求特别高的使用场合，采用直接控制的方法，在安装过程中测量预紧力，并加以控制，目前常用的方法有采用带测力装置的安装机，如液压安装机，对螺栓施加规定的轴向负荷，使其产生弹性变形，在旋紧螺母，完成装配。
也有采用测量螺栓应力或应变形的方法测定预紧力，据此进行安装控制。
一般情况下，直接控制安装预紧力需要使用专门的装置或掌握专门的技术，难予推广。
为了以经济的方法获得满意的预紧力，更多的采取间接测量和控制预紧力的方法，即扭矩控制法。
扭矩控制法通过扭矩系数将预紧力换算成装配扭矩，使用定扭矩或测扭矩装配机或扳手控制装配扭矩，或利用紧固件自身结构保证拧紧扭矩（如扭剪型螺栓连接副），间接达到控制预紧力的目的。
为了达到预期的目的，要求连接副的扭矩系数能预先准确测定，并保证同批零件的扭矩系数离散性不大。
如，GB/T1231-1991中明确规定同批连接副的扭矩系数平均值为 0.110-0.150，扭矩系数标准偏差应小于或乖于 0.001%。
在工程实践中，也有采用转角法、屈服点拧紧法等控制方法的。
2.有效力矩型紧固件有效力矩型紧固件是在普通紧固件结构基础上增加了有效力矩部分，其作用是在连接副中增加一个不随外力变化的阻力矩。
有效力矩部分主要是加在螺母上，在外螺纹上加有效力矩部分的产品比较少见。
全金属有效力矩型锁紧螺母，一类是利用螺母体上螺纹加工完成后螺母体变形，使螺纹发生轴向或径向变形，造成装配时内外螺纹局部出现干涉产生有效力矩，由于受变形量和变形前毛坯变形阻力和几何精度的影响，对加工工艺要求高，有效力矩控制难度大；另一类是将有效力矩部分减薄，收口或开槽后收口，目前国内主要在军工行业使用较多；第三类是在螺母体内嵌入金属弹性元件，装配时外螺纹迫使弹性元件变形，产生有效力矩，这类螺母对弹性元件弹性及嵌件的位置的要求较高，有时会划伤外螺纹表面。
拧紧技术原理及应用介绍
拧紧技术原理及应用介绍拧紧技术是指通过施加力矩将螺纹连接件（如螺栓、螺母等）固定在一起的工艺和方法。
它广泛应用于机械制造、汽车制造、航空航天、船舶、建筑等各个行业中。
拧紧技术的原理是利用预紧力，即把螺栓与螺母的一侧转动，使其产生正向或反向的力，在力矩的作用下，使螺纹连接件互相牢固地连接在一起。
拧紧技术的概念包括一系列参数，如加矩、螺纹粘接、拉伸控制等。
首先，拧紧技术的主要参数是加矩。
在拧紧过程中，螺栓和螺母需要施加的力矩，称为加矩。
加矩是拧紧力和转动角度的乘积，表示了螺纹连接部件的受力情况。
一般情况下，加矩的大小与预紧力呈正相关关系，即加矩越大，预紧力越大。
其次，拧紧技术还要考虑螺纹粘接。
螺纹粘接是指在螺栓和螺母连接过程中，由于摩擦力和变形等因素，使之产生一定的阻力，从而防止连接部件松动。
螺纹粘接需要合理控制加矩的大小，以确保连接部件既不会松动，也不会损坏。
最后，拧紧技术还需要考虑拉伸控制。
拉伸是指螺栓或螺母在连接过程中产生的拉力。
拉伸受力状态对螺纹连接的稳定性和可靠性起着重要影响。
在拧紧过程中，需要控制螺栓或螺母的拉伸量，以确保其在工作过程中不会发生断裂。
拧紧技术的应用非常广泛。
首先，在机械制造领域，拧紧技术应用于各种各样的螺纹连接件，如螺栓、螺母、螺旋桨等。
通过合理的拧紧技术，可以确保机械设备的正常运行和安全性。
其次，在汽车制造领域，拧紧技术用于汽车组装过程中的各种连接件。
如引擎的连接螺栓、底盘的固定螺栓等。
通过科学的拧紧技术，可以保证汽车的性能和安全性。
现在汽车生产线上已经广泛应用了自动拧紧技术，提高了生产效率和质量。
再次，在航空航天领域，拧紧技术被广泛应用于飞机的制造和维修过程中。
飞机的安全性和可靠性非常重要，连接件的拧紧紧固强度必须得到严格控制。
因此，拧紧技术在飞机制造中起着至关重要的作用。
最后，在建筑领域，拧紧技术用于建筑结构的连接，如钢结构中的螺栓连接。
拧紧技术的应用能够保证建筑结构的稳固性和安全性，提高建筑结构的抗震性能。
紧固件防松措施
紧固件防松措施
紧固件防松措施是指采取一系列措施来防止紧固件在使用过程中发生松动的现象。
紧固件包括螺栓、螺母、螺钉等，在许多机械设备和结构中起着关键的连接作用，所以防止紧固件松动至关重要。
下面是一些常用的紧固件防松措施。
1.使用锁螺母：锁螺母是一种通过特殊的结构设计，在螺栓连接中提供额外防松的螺母。
它通常由两个部分组成，当螺栓松动时其中一个部分会向外扩张，增加螺母的摩擦力，从而防止松动。
2.使用弹性垫圈：在螺栓与螺母之间添加弹性垫圈，可以在振动和冲击中起到缓冲作用，使紧固件保持稳定。
3.使用防松胶：防松胶是一种涂覆在螺纹表面的胶体材料，它可以填充螺纹间的微小空隙，增加摩擦力，从而防止紧固件松动。
防松胶在干燥后形成一层坚硬的材料，具有一定的耐磨性。
4.使用压板：在螺栓底部或螺母上方加装压板，通过增加紧固件连接面积来提高连接的稳定性，从而防止松动。
5.使用双螺纹紧固：双螺纹紧固是在一个螺栓上加入两组螺纹，它们的旋转方向相反，当受到外力时，两组螺纹之间的摩擦力会增加，从而防止紧固件松动。
6.采用预紧装置：预紧装置通过对紧固件施加预先拉力，使紧固件在工作时保持稳定。
常见的预紧装置包括弹簧垫片、液压预紧装置等。
7.定期检查紧固件：定期检查紧固件是否松动，并及时进行紧固补救措施，可以有效预防紧固件松动。
总之，采取适当的紧固件防松措施可以保证机械设备和结构的安全和稳定运行。
不同的情况可能需要采用不同的防松措施，根据具体需求选取合适的防松措施非常重要。
同时，定期检查紧固件的状态也是保持连接稳定的重要步骤。
紧固件操作规程(3篇)
第1篇一、概述紧固件是机械制造中必不可少的零部件，其质量直接影响到设备的运行安全与可靠性。
为确保紧固件安装、拆卸过程中的安全与效率，特制定本操作规程。
二、操作前的准备1. 熟悉紧固件的结构、性能、规格及用途。
2. 检查紧固件表面是否光滑、无锈蚀、裂纹等缺陷。
3. 准备相应的工具，如扳手、螺丝刀、锤子等。
4. 了解设备的相关技术参数，如扭矩、拧紧力矩等。
三、紧固件安装操作规程1. 检查安装位置，确保无油污、灰尘等杂物。
2. 按照紧固件规格选择合适的工具，确保扭矩适中。
3. 按照正确的拧紧顺序，从中心向四周进行拧紧。
4. 在拧紧过程中，注意观察紧固件是否出现滑丝、断裂等情况。
5. 检查紧固件是否拧紧到位，确保无松动现象。
6. 若需要，对紧固件进行锁紧处理，如使用防松垫圈、锁紧螺母等。
四、紧固件拆卸操作规程1. 检查紧固件表面，确认无损坏、锈蚀等缺陷。
2. 按照正确的拆卸顺序，从中心向四周进行拆卸。
3. 使用适当的工具，避免使用蛮力，以免损坏紧固件。
4. 若紧固件过紧，可适当加热，以减小拆卸难度。
5. 检查拆卸后的紧固件，确认无损坏、变形等情况。
6. 对拆卸下的紧固件进行清洗、除锈、润滑等处理。
五、注意事项1. 操作过程中，注意个人安全，佩戴防护用品，如手套、眼镜等。
2. 严格按照操作规程进行操作，避免因操作不当导致设备损坏或人身伤害。
3. 定期检查紧固件的使用情况，确保设备运行安全。
4. 对损坏、锈蚀、变形等紧固件及时更换，避免影响设备正常运行。
5. 不得随意改变紧固件的规格、材质等，以免影响设备性能。
六、总结紧固件操作规程是确保设备安全、可靠运行的重要保障。
操作人员应严格遵守本规程，提高操作技能，确保设备运行安全。
第2篇一、适用范围本规程适用于本企业所有涉及紧固件操作的岗位，包括但不限于机械加工、设备安装、维修保养等。
二、操作前的准备工作1. 确保操作人员已接受必要的培训，了解紧固件操作的基本知识和安全规范。
紧固件拧紧扭矩控制操作流程
紧固件拧紧扭矩控制操作流程一、操作准备在进行紧固件拧紧扭矩控制之前，需要确保以下准备工作已完成：1. 确认需要被紧固的对象以及相关的紧固件类型和规格；2. 检查所需工具和设备的可用性，并确保其正常工作；3. 检查操作区域周围的安全环境，确保没有可能对操作造成危险的障碍物。
二、扭矩控制工具的选择根据紧固件的规格和要求，选择适当的扭矩控制工具。
有多种类型的扭矩控制工具可供选择，如手动扭矩扳手、电动扭矩扳手以及液压扭矩扳手等。
根据实际需要，选择最合适的扭矩控制工具。
三、标定和调试1. 标定扭矩控制工具：在使用扭矩控制工具之前，需要对其进行标定，以确保其输出的扭矩值准确可靠。
根据扭矩控制工具的说明书和标定方法，进行标定并记录标定结果。
2. 调试工具：进行标定后，需要对扭矩控制工具进行调试，以确保其正常工作。
在调试过程中，可以选择一个已知扭矩要求的紧固件进行测试，检查扭矩控制工具是否能够输出符合要求的扭矩。
四、紧固件拧紧操作1. 确定扭矩数值：根据需要紧固的紧固件规格和要求，确定所需的拧紧扭矩数值。
2. 安装正确的紧固件：根据对象的要求和规格，选择合适的紧固件，并正确安装至对应位置。
3. 调整扭矩控制工具：根据所需的拧紧扭矩数值，调整扭矩控制工具的扭矩输出。
根据扭矩控制工具的说明书，进行相应的设置和调整。
4. 进行拧紧操作：使用已调整好的扭矩控制工具，按照需求进行拧紧操作。
保持手动扭矩扳手或电动扭矩扳手垂直施力，并逐步施加扭矩，直至达到所需的拧紧扭矩数值。
5. 验证拧紧效果：完成拧紧操作后，进行拧紧效果的验证。
可以使用扭矩检测工具或者其他合适的方法，检查紧固件的扭矩是否达到预定值。
五、记录和报告1. 记录：对每一次的紧固件拧紧操作，都应进行详细的记录。
记录包括紧固件的规格、拧紧扭矩数值、拧紧操作日期和时间等重要信息。
2. 报告：根据需要，将操作记录整理成报告，并将其提交给相关人员，以备查阅和后续分析。
六、维护与保养1. 定期检查：定期对扭矩控制工具进行检查，确保其正常工作并进行必要的维护。
拧紧工艺方法
拧紧工艺方法拧紧工艺方法是指在装配线上对螺栓、螺母或螺钉等零部件进行拧紧的过程。
下面列举了50条关于拧紧工艺方法的详细描述：1. 扭矩控制：通过设置合适的扭矩限制，确保螺栓拧紧到规定的扭矩值。
2. 角度控制：除了扭矩控制外，还可以通过角度控制来确保螺栓拧紧到规定的角度范围内。
3. 扭矩角度联合控制：结合扭矩和角度控制，以确保螺栓的拧紧质量。
4. 拉伸控制：通过拉伸测量来控制螺栓的拧紧力，以确保拧紧质量。
5. 拉力控制：对于需要更高精度的拧紧，可以利用拉力控制技术。
6. 高速拧紧：采用高速拧紧工艺，提高生产效率。
7. 低速拧紧：对于对拧紧精度要求较高的螺栓，可以采用低速拧紧工艺。
8. 自动拧紧：利用自动化设备进行螺栓拧紧，提高生产效率。
9. 半自动拧紧：结合人工和自动化设备进行螺栓拧紧，既保证了拧紧质量又提高了效率。
10. 手动拧紧：对于特殊情况或小批量生产，采用手动拧紧方法。
11. 螺栓松固特性的测定：通过测试螺栓的松固特性，选择合适的拧紧工艺。
12. 螺母端座设置：设计合适的螺母端座，以确保螺栓在拧紧过程中不受损。
13. 拧紧序列设计：合理设计螺栓的拧紧顺序，避免因为拧紧顺序不当而引起的问题。
14. 螺纹润滑：在拧紧过程中保证螺纹的润滑，减小拧紧时的摩擦力。
15. 拧紧设备校准：定期对拧紧设备进行校准，确保其拧紧准确度。
16. 螺纹清洁：在进行拧紧前，清洁螺栓和螺母的螺纹，避免因杂质导致的拧紧不良。
17. 拧紧力矩分析：分析拧紧力矩曲线，判断拧紧质量。
18. 拧紧工艺优化：结合实际情况，优化拧紧工艺，提高生产效率和产品质量。
19. 螺栓拧紧传感器：利用拧紧传感器监测螺栓的实际拧紧情况，实时反馈拧紧力矩。
20. 拧紧过程监控：通过监控拧紧过程，及时发现问题并采取措施。
21. 拧紧参数记录：记录每个螺栓的拧紧参数，建立拧紧数据档案。
22. 拧紧防错措施：采取措施确保错误螺栓拧紧情况的发现和纠正。
23. 自动拧紧机器人：利用机器人进行螺栓的自动拧紧作业，提高生产效率。
螺栓拧紧策略
螺栓拧紧策略螺栓拧紧是一项重要的工程任务，它直接关系到机械设备的稳定性和安全性。
正确的螺栓拧紧策略可以有效地防止螺栓松动、断裂等问题，从而确保设备的正常运行。
本文将探讨一些螺栓拧紧的策略和技巧。
一、选择合适的螺栓材质和规格在进行螺栓拧紧之前，首先要选择合适的螺栓材质和规格。
不同的工作环境和负荷条件需要不同材质的螺栓，如不锈钢螺栓适用于潮湿环境，高强度合金螺栓适用于重载工况。
此外，根据设备的要求选择合适的螺栓规格也是非常重要的。
二、掌握正确的拧紧力矩拧紧螺栓时，必须掌握正确的拧紧力矩。
过大或过小的力矩都会导致螺栓连接失效。
拧紧力矩应根据螺栓的规格、工作条件和设备要求进行合理调整。
可以通过力矩扳手等工具来实现精确拧紧。
三、采用预紧和松紧的拧紧方法为了确保螺栓连接的紧固效果，可以采用预紧和松紧的拧紧方法。
首先进行预紧拧紧，然后再松紧一定角度，使螺栓连接处产生弹性变形，从而增加连接的紧固力。
这种拧紧方法能够有效地防止螺栓松动。
四、进行交叉拧紧在拧紧多个螺栓时，应采用交叉拧紧的方法，即先拧紧螺栓A，再拧紧螺栓B，依次类推。
交叉拧紧可以均匀分配力矩，避免螺栓连接处产生应力不均导致失效。
五、定期检查和维护螺栓连接在长时间的工作中可能会出现松动的情况，因此定期检查和维护非常重要。
可以通过视觉检查、使用力矩扳手检测力矩等方法来判断螺栓连接的状态，及时进行紧固或更换。
六、使用防松螺母和垫圈为了增加螺栓连接的稳定性，可以使用防松螺母和垫圈。
防松螺母具有一定的弹性，能够有效地防止螺栓松动。
垫圈则可以均匀分配力矩，减小螺栓连接处的应力集中。
七、避免过度拧紧在拧紧螺栓时，要避免过度拧紧。
过度拧紧会导致螺栓拉伸过度，降低其承载能力，甚至引起断裂。
因此，在拧紧螺栓时要根据设备要求和力矩规范进行合理调整，避免过度拧紧。
总结起来，螺栓拧紧策略是确保机械设备正常运行的关键环节。
选择合适的螺栓材质和规格，掌握正确的拧紧力矩，采用预紧和松紧的拧紧方法，进行交叉拧紧，定期检查和维护，使用防松螺母和垫圈，避免过度拧紧，都是保证螺栓连接稳定的重要措施。
不同的拧紧策略的优缺点
角度
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CC China_Documentation Standard v2 20060606
塑性区域角度控制
优势 摩擦力影响降到最低 最大程度上利用螺拴能力 劣势 生产条件下检验工具性能很困难 设置和校验产品参数的费用较高 螺拴一般无法重复使用
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CC China_Documentation Standard v2 20060606
10
CC China_Documentation Standard v2 20060606
螺拴连接模型－塑性变形阶段
弹性阶段的夹紧力范围主要与材料的屈服点有关。 与连接的软硬程序及摩擦系数有些许关系。
对高强度等级的材料，力率会有一个明显的下降， 即曲线变平。而对低强度等级的材料，这个趋势并 不明显。最终螺拴都会断裂。从屈服点开始到螺拴 断裂转过的角度，与夹紧长度关系非常大，一般来 说是在几的范围内。dAdF
角度
A
6 CC China_Documentation Standard v2 20060606
螺拴连接模型
夹紧力
角度
扭矩
角度
7 CC China_Documentation Standard v2 20060606
轴向力－扭矩的关系
夹紧力 F通过螺拴头下摩擦、螺距和螺纹副摩擦转化为扭矩， 公式如下：
现卓越生产力。
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CC China_Documentation Standard v2 20060606
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CC China_Documentation Standard v2 20060606
部分公司自2006年开始即执行该指令。
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紧固件防松措施及防松试验方法拧紧试验方法
紧固件防松措施及防松试验方法、拧紧试验方法 针对螺纹紧固件松动的问题，人们采取各种积极有效的措施，为螺纹紧固件的发展注入新的活力。
从各种标准和文献中可以看到，螺纹紧固件防松技术和防松结构很多，总结起来主要包括摩擦防松、直接锁紧、破坏运动副关系和粘结等几类方法。
(一)摩擦防松1.控制预紧力控制安装预紧力是防止螺纹紧固件松动的经济有效措施之一，这种方法利用螺纹的自锁条件，不需要对螺栓、螺母结构做任何改动，通过保证合适的预紧力来防松。
对于安装控制要求特别高的使用场合，采用直接控制的方法，在安装过程中测量预紧力，并加以控制，目前常用的方法有采用带测力装置的安装机，如液压安装机，对螺栓施加规定的轴向负荷，使其产生弹性变形，在旋紧螺母，完成装配。
也有采用测量螺栓应力或应变形的方法测定预紧力，据此进行安装控制。
一般情况下，直接控制安装预紧力需要使用专门的装置或掌握专门的技术，难予推广。
为了以经济的方法获得满意的预紧力，更多的采取间接测量和控制预紧力的方法，即扭矩控制法。
扭矩控制法通过扭矩系数将预紧力换算成装配扭矩，使用定扭矩或测扭矩装配机或扳手控制装配扭矩，或利用紧固件自身结构保证拧紧扭矩（如扭剪型螺栓连接副），间接达到控制预紧力的目的。
为了达到预期的目的，要求连接副的扭矩系数能预先准确测定，并保证同批零件的扭矩系数离散性不大。
如，GB/T1231-1991中明确规定同批连接副的扭矩系数平均值为 0.110-0.150，扭矩系数标准偏差应小于或乖于 0.001%。
在工程实践中，也有采用转角法、屈服点拧紧法等控制方法的。
2.有效力矩型紧固件有效力矩型紧固件是在普通紧固件结构基础上增加了有效力矩部分，其作用是在连接副中增加一个不随外力变化的阻力矩。
有效力矩部分主要是加在螺母上，在外螺纹上加有效力矩部分的产品比较少见。
全金属有效力矩型锁紧螺母，一类是利用螺母体上螺纹加工完成后螺母体变形，使螺纹发生轴向或径向变形，造成装配时内外螺纹局部出现干涉产生有效力矩，由于受变形量和变形前毛坯变形阻力和几何精度的影响，对加工工艺要求高，有效力矩控制难度大；另一类是将有效力矩部分减薄，收口或开槽后收口，目前国内主要在军工行业使用较多；第三类是在螺母体内嵌入金属弹性元件，装配时外螺纹迫使弹性元件变形，产生有效力矩，这类螺母对弹性元件弹性及嵌件的位置的要求较高，有时会划伤外螺纹表面。
紧固件拧紧技术-技术分析篇
拧紧技术篇一.螺栓的预紧力预紧力：螺栓在装配拧紧时,使拧紧的螺纹组合件预先受到一个力的作用，这个力即为预紧力。
预紧力的大小的影响：直接影响联接的可靠性、紧密性、疲劳强度、防松性能和在承受载荷后被联接件间产生缝隙或发生相对滑移的可能性。
无数事实证明：适当地增加预紧力对提高紧固的可靠性和避免上述因素(产生缝隙或发生相对滑移等)是有益的。
但过大的预紧力却会使螺栓在装配拧紧过程中因应力过大（过载）而发生拉长或断裂，所以在设计时既要有较高的预紧力而又要在安全工作范围内，使之在拧紧过程和承受工作载荷过程中不发生过载现象。
1. 不正确的预紧力对组合件的影响（1）螺栓的静态失效；过大的预紧力将会使螺栓拉长甚至断裂或溃牙。
（2）联接件的静态失效；a)压溃：过大的预紧力可能会使薄壁壳体如：法兰、缸盖等压溃，在承受工作载荷时导致连接体破裂；b) 联接不可靠：过小的预紧力导致联接件联接不可靠，紧密性差联接件分离(即出现漏气、滴油)和产生滑移现象(许多联接件都依靠联接件之间的摩擦力来抵抗剪切强度，而此摩擦力是靠螺栓的预紧力来保证的，若预紧力过小，则联接件就会产生滑移，即意味着联接体产生移位，严重的导致螺栓被剪断)等现象。
（3）螺栓的疲劳失效：大多数螺栓在使用时以疲劳的形式失效，较大的预紧力增加了螺栓的平均应力，因此可能使疲劳寿命缩短。
(但较大的预紧力也可以减少螺栓所承受的预紧力的偏差。
实际的效果是适当偏大的预紧力几乎总是会提高螺栓的疲劳寿命)。
由此可见：我们需要的是正确的预紧力。
预紧力过大是有害的，过小也是无益的。
在极大多数情况下，需要的是均匀的预紧力。
一组螺纹联接紧固件，若预紧力有大有小，将会使这组螺栓受力各不相同，不能均匀地承受工作载荷，那么这一组联接件可能会在较短时间内失效。
2. 承受预紧力和工作拉力的螺纹联接承受预紧力和工作拉力的螺纹联接形式是最常见和最重要的一种联接，这种螺纹联接在承受轴向工作载荷后，由于螺栓和被联体的弹性变形螺栓所受的总拉力并不是等于预紧力和工作拉力之和。
拧紧工艺方法
拧紧工艺方法1. 拧紧工艺方法是一种用于紧固螺母、螺栓或螺钉的过程，它通常用于确保机械部件的安全和稳固。
2. 拧紧工艺方法的主要目的是将螺栓或螺母紧密地固定在机械部件上，以防止松动或脱落。
3. 常见的拧紧工艺方法包括手动拧紧、使用扭矩扳手拧紧、气动/电动螺丝刀拧紧以及液压拧紧等。
4. 在手动拧紧中，操作人员使用扳手或扳手将螺栓或螺母旋紧到所需的扭矩值。
5. 使用扭矩扳手进行拧紧时，扭矩扳手会发出声音或者振动来提示操作人员螺栓或螺母已经到达预定的扭矩值。
6. 气动/电动螺丝刀拧紧速度快，适用于大批量的紧固作业，能提高工作效率。
7. 液压拧紧通常用于大型螺栓的拧紧，通过液压力传递来提供高扭矩，适用于工业设备和桥梁结构的拧紧。
8. 在拧紧工艺中，关键是要准确控制扭矩，以确保螺栓或螺母不会过紧或者过松。
9. 另一个重要的因素是操作人员的技能和经验，他们需要准确地判断何时螺栓或螺母已经达到所需的紧固度。
10. 拧紧工艺方法也可以根据需要选择使用预紧力或者角度控制来进行螺栓的紧固。
11. 预紧力是指在正式拧紧之前，根据材料和设计要求施加一定的初始力以使螺栓预压设备部件。
12. 角度控制是指除了扭矩控制外，还根据螺栓的旋转角度来确定螺栓的紧固状态，适用于一些特殊的机械部件。
13. 拧紧工艺方法的选择需要根据具体的应用场景以及机械部件的特点来确定，以确保紧固的准确性和可靠性。
14. 在拧紧工艺中，要根据材料和环境温度等因素，调整扭矩或者预紧力的数值，以适应不同的工作条件。
15. 拧紧工艺也需要考虑到螺栓的强度和材料特性，以确保在不超过其承受范围的情况下完成紧固。
16. 对于需要高精度和高可靠性的拧紧工艺，可以采用联机监控系统来实时监测拧紧力和角度，以确保紧固的准确性。
17. 针对特殊工艺要求，还可以选择激光测量或者超声波测量等高精度的测量方法来进行拧紧工艺的监控和调整。
18. 随着工业自动化程度的不断提高，一些先进的拧紧工艺方法还可以实现自动化控制和远程监控。
紧固件拧紧工艺方法
紧固件拧紧工艺方法
紧固件拧紧工艺方法主要有以下几种：
扭矩法：利用扭矩与预紧力的线性关系在弹性区进行紧固控制的一种方法。
在拧紧时，只对一个确定的紧固扭矩进行控制，因此操作简便，是一种一般常规的拧紧方法。
但是由于紧固扭矩的90%左右作用于螺纹摩擦和支承面摩擦的消耗，真正作用在轴向预紧力方面仅10%左右，因此初始预紧力的离散度较大，适合一零件的紧固，不适合重要的、关键的零件的连接。
转矩法：单纯地控制转矩拧紧的工艺方法，依据的基础公式为T=k·D·F。
该方法要求一般的拧紧工具即可，由于没有角度监控功能，不易发现拧紧过程中可能存在的“假转矩”等异常情况，因此通常只适用于10.9级及其以下级别的刚度相对较大的普通螺栓。
转矩转角法：先将螺栓拧紧至某一贴合转矩T。
之后，再拧紧某一角度A（为便于人工掌握，该角度通常是60°或90°的倍数），控制螺栓的总伸长量，从而达到准确控制轴向力的目的。
采用转矩转角法，既可以将螺栓拧紧至弹性范围内，也可以将螺栓拧紧至塑性范围内。
斜率法：在转矩转角法基础上发展起来的一种更准确的拧紧控制工艺方法，它监控的是螺栓拧紧过程中转矩一转角曲线的斜率（转矩率）变化，当拧紧曲线斜率下降到一定程度时停止拧紧。
请注意，上述信息仅供参考，具体的拧紧工艺方法可能因产品和应用场景的不同而有所调整。
《拧紧基础知识讲解》课件
原因：润滑油不足、润滑油老化、润滑油污染等 影响：导致螺栓松动、螺栓断裂、螺栓磨损等 解决方案：定期检查润滑油、更换润滑油、清洗润滑油等 注意事项：避免过度拧紧、避免使用劣质润滑油等
原因：材料选择不当、加工工 艺不良、设计不合理等
影响：降低产品性能、缩短使 用寿命、增加维修成本等
解决方案：选择合适的材料、 优化加工工艺、改进产品设计 等
自动化工具：自动拧紧机、自动拧 紧系统等
检测设备：扭矩计、扭力扳手等
螺栓与螺母的材 质：选择合适的 材质，如不锈钢、 碳钢、合金钢等
螺栓与螺母的规 格：根据拧紧的 扭矩和螺栓的直 径选择合适的规 格
螺栓与螺母的表 面处理：选择合 适的表面处理， 如电镀、热处理 等
螺栓与螺母的防 松措施：选择合 适的防松措施， 如使用弹簧垫圈、 锁紧螺母等
检测结果的准 确性：确保检 测结果的准确 性，避免误判
检测结果的及 时性：及时反 馈检测结果， 以便及时采取
措施
检测结果的全 面性：全面评 估检测结果， 包括拧紧力、
拧紧角度等
检测结果的改 进：根据检测 结果，对拧紧 工艺进行改进， 提高产品质量
建立完善的质量管理体系 制定严格的质量控制标准 定期进行质量检测和评估
电动拧紧工具：电动螺丝刀、 电动扳手等
电动拧紧原理：通过电动机驱 动，实现快速、精确的拧紧
电动拧紧优点：提高工作效率， 减少人工操作误差
电动拧紧注意事项：选择合适 的工具和拧紧参数，确保拧紧 质量
手动工具：扳手、螺丝刀等
电动工具：电动扳手、电动螺丝刀 等
气动工具：气动扳手、气动螺丝刀 等
液压工具：液压扳手、液压螺丝刀 等
机械拧紧工具：扳手、螺丝刀、电动螺丝刀等 拧紧方法：顺时针拧紧、逆时针拧松 拧紧顺序：先紧固大螺栓，后紧固小螺栓 拧紧力度：根据螺栓规格和材质选择合适的拧紧力度
拧紧的基本知识
气动工具 - 打滑式, 断气式, 或 离合器工具 电动工具 – 不用于电动工具
扭矩监测
扭矩
装配基础知识
上限 下限
门槛扭矩
时间
装配基础知识
扭矩监测/角度监测
扭矩
角度计量门槛值 扭矩门槛值
转角 0º
转角上限
转角下限Angle Low Limit
扭矩上限 扭矩下限
装配基础知识
装配基础知识
扭矩 作用在物体上的切向力 力和力臂的乘积
装配基础知识
扭矩 = 作用力 X 力臂 螺栓
作用力
力臂
单位: Newton-Meters, Ft. - lbs, Inch-lbs, Kg-meters, Kg-cm
装配基础知识
转角 从一个制定的扭矩值开始紧固件旋转的角度值 典型应用-安装油滤
装配基础知识
扭矩
扭矩上限 扭矩下限
角度计量门槛值
转角上限 转角下限
转角
0º
装配基础知识
影响扭矩和转角的因素
摩擦力 连接类型
摩擦损失
装配基础知识
螺纹副 - 40% 螺栓头和螺帽与接触面之间摩擦力 - 50%
螺栓拉伸 - 10%
装配基础知识
润滑螺纹的影响 减少了螺纹副的摩擦力 减少了其他接触面的摩擦力 结论: 使用扭矩作为夹紧力的标识方法,螺栓拉伸会
的扭矩值,控制箱发出信号,工具停止转动.角度解码器传 输角度信息给控制箱. 控制箱把角度信息和设的角度上下 限比较,显示拧紧的状态.
* 这种拧紧策略目前被广泛采用 * 这种拧紧策略适用于气动和电动工具
转角上限 转角下限
装配基础知识
扭矩控制/角度监测
扭矩上限
紧固件防松措施及防松试验方法拧紧试验方法
紧固件防松措施及防松试验方法、拧紧试验方法 针对螺纹紧固件松动的问题，人们采取各种积极有效的措施，为螺纹紧固件的发展注入新的活力。
从各种标准和文献中可以看到，螺纹紧固件防松技术和防松结构很多，总结起来主要包括摩擦防松、直接锁紧、破坏运动副关系和粘结等几类方法。
(一)摩擦防松1.控制预紧力控制安装预紧力是防止螺纹紧固件松动的经济有效措施之一，这种方法利用螺纹的自锁条件，不需要对螺栓、螺母结构做任何改动，通过保证合适的预紧力来防松。
对于安装控制要求特别高的使用场合，采用直接控制的方法，在安装过程中测量预紧力，并加以控制，目前常用的方法有采用带测力装置的安装机，如液压安装机，对螺栓施加规定的轴向负荷，使其产生弹性变形，在旋紧螺母，完成装配。
也有采用测量螺栓应力或应变形的方法测定预紧力，据此进行安装控制。
一般情况下，直接控制安装预紧力需要使用专门的装置或掌握专门的技术，难予推广。
为了以经济的方法获得满意的预紧力，更多的采取间接测量和控制预紧力的方法，即扭矩控制法。
扭矩控制法通过扭矩系数将预紧力换算成装配扭矩，使用定扭矩或测扭矩装配机或扳手控制装配扭矩，或利用紧固件自身结构保证拧紧扭矩（如扭剪型螺栓连接副），间接达到控制预紧力的目的。
为了达到预期的目的，要求连接副的扭矩系数能预先准确测定，并保证同批零件的扭矩系数离散性不大。
如，GB/T1231-1991中明确规定同批连接副的扭矩系数平均值为 0.110-0.150，扭矩系数标准偏差应小于或乖于 0.001%。
在工程实践中，也有采用转角法、屈服点拧紧法等控制方法的。
2.有效力矩型紧固件有效力矩型紧固件是在普通紧固件结构基础上增加了有效力矩部分，其作用是在连接副中增加一个不随外力变化的阻力矩。
有效力矩部分主要是加在螺母上，在外螺纹上加有效力矩部分的产品比较少见。
全金属有效力矩型锁紧螺母，一类是利用螺母体上螺纹加工完成后螺母体变形，使螺纹发生轴向或径向变形，造成装配时内外螺纹局部出现干涉产生有效力矩，由于受变形量和变形前毛坯变形阻力和几何精度的影响，对加工工艺要求高，有效力矩控制难度大；另一类是将有效力矩部分减薄，收口或开槽后收口，目前国内主要在军工行业使用较多；第三类是在螺母体内嵌入金属弹性元件，装配时外螺纹迫使弹性元件变形，产生有效力矩，这类螺母对弹性元件弹性及嵌件的位置的要求较高，有时会划伤外螺纹表面。
关于目标扭矩+转角监控拧紧策略的应用
着 各 大 车 企 的 成 败 ， 决 定 ’用 户 满 意 ”的 就 是 而 “
“ 质量” 各大品牌 ， 。 经销商关注服务质量 ， 制造厂
则关 注制 造质 量 。
螺纹 紧 固件 大量 被 运用 到整 车 的装 配 中 ， 其 装 配 质量 将 直 接影 响整 车 的可 靠 性 和安 全 性 ， 也 正 因 如此 ，各 大企业 对螺 纹 紧固件 的装 配要 求不
不 足 ， 件后 期 松动 ； 零 摩擦 力 过 小 ， 螺栓 的拉伸 力 就 大 ， 过度拉 伸后 ， 被 产生 塑性形 变 ， 断裂 ， 或 或无 法产 生 回弹夹紧力 ， 零件后 期松 动 。 转 角与螺 栓拉 伸长度 的关 系 ：在零件 完 全贴 合后 ， 距 （ 螺 转角 ／６ 。 ） ３０ ＝拉伸 长度 ， 从公 式可
和角度传感器 ，因此扭矩与转角相结合的拧紧策 略得 以实现 。
拧 紧机 目前 的拧 紧策略 大致有 以下几 种 ： １ ）单 一 的 目标 扭矩 策 略 ， 目标扭 矩 及扭 矩 即 范 围作为拧 紧机 的唯一 参数 ； ２ ）预 紧力 矩 ＋目标 转角策 略 ， 即在 拧紧 机达 到一 定力 矩后 ， 转动 一定 的角度 ， 终完 成 拧 紧 再 最 动作 ；
我们 发现 在这 样 的系统 环境 下 ， 目标扭 矩 ＋转 角
３ 技 术纵 横 ０
轻 型汽 车技 术
２１ （ ） ２７ ０２ ９ 总 ７
例 如 ， 准件 表面沾 染 有润滑 油脂 ， 致摩 擦 标 导 系数 不可 控 。 ‘ 在 发动机 装 配车 间所使 用 的拧 紧轴 ，往往 是 多 轴集 成 ， 由一 台控制 器 统一控 制 ， 并 拧紧 通 常也 都 采取 “ 紧力 矩 ＋目标转 角策 略 ”， 预 或者 其他 更 为 复杂 的拧 紧策略 。 采用 目标转 角 的 目的 ， 就是 为 了保 证 装 配 效 果 不 受 连 接 副 中摩擦 系 数 的影 响 （ 动机 缸体 、 盖在 机 加工 和 存放 过程 中 ， 发 缸 自身
定扭矩紧固技术的应用与分析
定扭矩紧固技术的应用与分析扭矩紧固技术是一种常见的紧固连接方法，广泛应用于各个行业，包括汽车制造、航空航天、机械设备制造等领域。
下面将对扭矩紧固技术的应用及其分析进行详细阐述。
扭矩紧固技术是通过控制螺栓拧紧的力矩大小来实现紧固连接的一种方法。
在实际应用中，扭矩紧固技术有以下几个主要的应用方面：第一，汽车制造。
在汽车制造中，扭矩紧固技术起着至关重要的作用。
例如，在汽车发动机的组装过程中，各个零部件的连接通常采用扭矩紧固技术。
正确地控制扭矩大小，可以确保连接的牢固度，防止发动机运行时产生松动现象。
此外，在车轮拆卸和安装时，也需要使用扭矩扳手来控制螺栓拧紧的力矩，以确保车轮与车轮轴之间的紧固连接。
第二，航空航天。
在航空航天行业中，扭矩紧固技术的应用要求更加严格。
由于航空器在高速飞行时受到的风载荷较大，连接的牢固性尤为重要。
因此，在航空器的设计和制造过程中，必须严格控制扭矩紧固的力矩大小以确保连接的牢固性。
此外，航空器在使用过程中也需要定期检查和维护连接处的扭矩，以确保连接的可靠性。
第三，机械设备制造。
在机械设备制造领域中，扭矩紧固技术的应用广泛。
例如，在机械设备的组装过程中，往往需要使用扭矩扳手来控制螺栓拧紧的力矩。
正确地控制力矩大小可以确保机器的正常运行，并防止因连接松动而引起的事故。
此外，在机械设备的运行过程中，也需要定期检查和维护连接处的扭矩，以确保连接的牢固性。
扭矩紧固技术的应用分析如下所示：首先，扭矩紧固技术能够确保连接的牢固性。
通过控制螺栓拧紧的力矩大小，可以使螺栓达到预定的拉伸量，从而保证连接的紧固程度。
这对于机械设备的正常运行和安全性非常重要。
其次，扭矩紧固技术的应用范围广泛。
不仅适用于小部件的连接，也适用于大型设备和结构的紧固。
无论是汽车制造、航空航天还是机械设备制造，都离不开扭矩紧固技术的应用。
再次，扭矩紧固技术相对简单易行。
相比于其他紧固方法，如焊接和螺母紧固，扭矩紧固技术更容易控制，只需使用扭矩扳手即可实现。
紧固件拧紧工艺
紧固件拧紧工艺今天咱们来聊聊紧固件拧紧这个事儿。
这可是个挺重要的工艺呢，不管是在机械组装还是一些日常物件的修理上，都用得着。
首先呢，得把需要用到的东西都准备好。
像紧固件啦，工具啥的。
这一步看起来简单得很，可千万别小瞧它！要是少了个啥东西，到时候又得去找，多麻烦呀。
我就有过这样的经历，急急忙忙开始干，结果发现少了个关键的小零件，那感觉可不好受，所以这一步可得认真对待哦。
然后，就是要把紧固件放到合适的位置。
这个过程中呢，你要稍微留意下方向有没有对。
有些紧固件长得都差不多，但方向错了可就装不进去啦。
这一点我想大家应该都能理解吧？这就好比穿鞋子，左右脚不能穿反呀。
我通常在这个环节会比较仔细，多花点时间看看，确保万无一失。
接下来就是拧紧啦。
这个时候呢，选择合适的工具很重要。
如果是小的紧固件，你拿个大扳手去拧，可能就不合适，说不定还会把紧固件或者周围的东西弄坏呢。
不过呢，要是没有刚好合适的工具，也可以找个相近的，但是要格外小心哦！拧紧的时候开始不要拧得太紧。
为啥呢？因为如果一开始就拧得死死的，后面发现位置有点偏差，想调整就难咯。
我一般是先轻轻拧几下，把紧固件固定住就行。
在拧紧的过程中，要时不时检查下周围的情况。
比如说有没有其他部件被挤压变形啦，或者有没有出现裂缝啥的。
这真的很重要！我曾经就因为没注意这个，结果把旁边一个小零件给挤坏了，最后不得不重新返工，太浪费时间啦。
你是不是也有过类似不小心的情况呢？最后，当你觉得拧紧得差不多了，再稍微用力加固一下。
不过要注意力度可别用力过猛。
这个时候呢，你可以根据自己的经验判断是不是拧紧到位了。
我自己呢，通常会再检查一次，真的，确认无误是关键。
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液压
探针
- 不受摩擦系数的影响； - 夹紧力离散度低，在+/-2%至+/-10%之间； - 螺栓利用率高。
- 成本高； - 需要实验分析。
夹紧力离散度
执行难易程度
可检查度
螺栓利用率
扭矩控制
角度控制
屈服点控制
伸长量控制
长安福特
Changan Ford
- 可以通过多种工具轻松的完成，对工具要求相对不高； - 可根据螺栓的尺寸和等级在标准中查询需要的扭力，不需要再通过 实验确定； - 通过残扭检查的方式容易实现。
- 受摩擦系数的影响，夹紧力离散度大，+/-失效，螺栓利用率低，一般在60%。
-
受摩擦系数的影响小； 夹紧力离散度低，在+/-9%至+/-17%之间； 在弹性区间的时候容易返修； 螺栓利用率高，特别是利用到塑性变形区间的时候。
- 需要大量的实验分析确定角度，目前没有标准可依； - 难以通过残扭来检测； - 工具需要标定扭力和角度。
- 不受摩擦系数的影响； - 夹紧力离散度低，在+/-5%至+/-17%之间； - 螺栓利用率高。
- 需要大量的实验分析； - 难以验证。
- 通过在紧固过程中检测伸长量来控制； - 因为成本较高，大多数使用在特殊的地方，比如特别关键的连接、大的螺栓、 实验室等； - 伸长量测量方式举例： 超声波
拧紧技术
CAF3 TCF : 杨娟 2014/8/26
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目录
一.螺纹连接基本结构和原理 二.连接的类型以及扭矩测量 三.扭力、夹持力、摩擦力之间的关系及测量方法 四.连接松弛的原因及解决方法
五.紧固件拧紧策略及应用
六.紧固过程曲线及紧固通用步骤介绍
专用术语
拧紧方式： 标准工具的拧紧方式有扭矩、角度、斜率、伸长率控制等。 拧紧策略： 紧固时特有的程序步骤。两部拧紧、T+A、扭矩保持技术、屈 服点控制…… 装配方式： 为达到装配过程中的质量需求而采用的不同的控制和监控方式。