空中巴士的“嵌入式”难题
嵌入式系统在智能交通中的应用研究
嵌入式系统在智能交通中的应用研究随着科技的不断发展，人们对智能交通的需求越来越高。
在传统交通系统中，人工操作是主要的运行方式，但其存在一些缺点，比如效率低、安全性差等问题。
而嵌入式系统的应用为智能交通带来了巨大的改进与潜力。
嵌入式系统是将计算机技术与实际应用紧密结合的一种技术，它将计算机引入到各种设备和系统中，从而使得这些设备和系统能够自动化地完成各种任务。
在智能交通中，嵌入式系统的应用主要涉及到车辆控制、交通信号灯管理、智能驾驶等方面。
首先，嵌入式系统在车辆控制方面发挥了重要的作用。
传统交通系统中，车辆的控制是依靠人工来进行的，而这种方式容易受到人为因素的影响，存在一定的安全隐患。
而通过将嵌入式系统应用到车辆控制中，可以实现车辆的自动化控制，从而降低了人为因素对交通系统的影响。
比如，智能巡航控制系统可以根据前方道路的情况来自动调整车速，保持车辆与前车的安全距离。
这种技术的应用可以大大提高道路行车的安全性和效率。
其次，嵌入式系统在交通信号灯管理方面也具有重要的意义。
在传统的交通信号灯管理中，信号灯的控制往往是静态的，无法根据实时的交通情况进行动态调整。
而借助嵌入式系统，可以实现交通信号灯的智能管理。
比如，通过在交通路口设置传感器，可以实时检测车辆数量和流量情况，并根据实际情况自动调整信号灯的时间间隔，以达到最优化的交通流量控制。
这种动态的交通信号灯管理可以提高道路的通行效率，减少交通拥堵，节省交通时间。
再次，智能驾驶技术是嵌入式系统在智能交通领域的又一重要应用。
智能驾驶是以嵌入式系统为基础，通过车载感知装置、智能计算算法等技术，实现车辆的自主驾驶。
智能驾驶技术的应用，可以大大减少人为驾驶的错误和事故风险，提高驾驶安全性；同时，智能驾驶技术还可以实现车辆之间的协同工作，通过车辆间的数据交流和协作，实现车队的自动组队，提高车队的效率和运输能力。
总结起来，嵌入式系统在智能交通中的应用研究是为了解决传统交通系统中存在的问题而进行的一项有益尝试。
空中巴士的“嵌入式”难题
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至 今，空 中 巴士仍 然停 留在构想 的层面 上。
很难再 “ 挤”出来停车位 了，但人行道和道路绿 化带上 空的空间是闲置的 ，便想到开发立体停车 亭 ：通过 自动升降装置 ，把汽车停在空 中。 既然 车 可 以停在 空 中 ，为 什 么不 能再进 一
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在城市交通拥堵 ，地铁投 资又过 大的情况下 ，立体快 巴把 目光投 向了城市 上空。但 这究竟是
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嵌入式系统在智能交通中的应用
嵌入式系统在智能交通中的应用嵌入式系统是一种特殊的计算机系统，它专门设计用于执行特定的任务。
在智能交通领域，嵌入式系统的应用已经成为一种趋势。
本文将讨论嵌入式系统在智能交通中的应用，并探讨其对交通系统的优化和改进。
一、智能交通系统的概述智能交通系统是通过信息技术和通信技术实现对交通运输系统进行智能化管理和控制的系统。
它包括交通信号灯控制系统、交通管理系统、车辆管理系统、智能驾驶系统等。
嵌入式系统在以上各个系统中扮演着重要的角色。
二、嵌入式系统在交通信号灯控制中的应用交通信号灯控制是指通过对交通信号灯的时序控制，使交通流量得到合理的分配。
嵌入式系统可以被用于交通信号灯的控制器中，根据交通流量和路口情况进行智能调节。
通过嵌入式系统的应用，可以实现交通信号灯的智能化运作，优化路口交通流量，减少交通堵塞。
三、嵌入式系统在交通管理系统中的应用交通管理系统主要包括交通监测、交通信息处理和交通控制三部分。
其中，交通信息处理是指对收集到的交通数据进行处理和分析，从而为交通管理决策提供依据。
嵌入式系统可以嵌入在交通监测设备中，实时收集和传输交通数据，为交通管理系统提供准确的数据支持，帮助决策者做出及时的交通调度和优化决策。
四、嵌入式系统在车辆管理系统中的应用车辆管理系统是对车辆进行监控和管理的系统。
嵌入式系统可以应用在车载终端设备中，通过与卫星导航系统（GPS）结合，实现对车辆的实时定位和行驶轨迹监控。
此外，嵌入式系统还可以提供车辆状态监测和故障诊断功能，及时发现并处理车辆故障，提高车辆的可靠性和安全性。
五、嵌入式系统在智能驾驶系统中的应用智能驾驶系统是指通过各种传感器和控制单元实现对汽车的智能化控制和驾驶辅助功能的系统。
嵌入式系统在智能驾驶系统中发挥着核心作用，它可以处理并分析传感器采集到的数据，并根据结果进行决策和控制。
通过嵌入式系统的应用，智能驾驶系统可以实现自动驾驶、交通导航、车道保持等多种智能化功能。
六、嵌入式系统应用的优势嵌入式系统在智能交通中的应用具有以下优势：1. 实时性：嵌入式系统能够快速响应交通数据，并实时进行处理和控制，提高了交通系统的反应速度和决策效率。
广电运通嵌入式面试题(一)
广电运通嵌入式面试题(一)广电运通嵌入式面试题软件开发•C语言基础–什么是指针？如何使用指针？–什么是结构体？如何定义和使用结构体？–什么是位运算？举例说明位运算的应用场景。
•操作系统–什么是进程和线程？它们有什么区别和联系？–什么是进程间通信（IPC）？列举几种常用的IPC机制。
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–什么是树？常见的树结构有哪些？–什么是哈希表？哈希函数的作用是什么？嵌入式系统•嵌入式C语言–在嵌入式开发中，常见的数据类型有哪些？请分别介绍它们。
–什么是寄存器？如何使用寄存器编程？–如何配置和控制嵌入式系统的时钟和中断？•单片机–什么是单片机？它和微控制器有何区别？–列举一些常见的单片机品牌和型号，并介绍它们的特点。
–如何使用单片机控制外设设备？•嵌入式操作系统–什么是嵌入式操作系统？列举几种常见的嵌入式操作系统。
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–嵌入式Linux和传统Linux有什么区别？硬件基础•电子电路–什么是电流、电压和电阻？它们的关系是什么？–什么是放大器？介绍几种常见的放大器。
–什么是逻辑门电路？介绍几种常见的逻辑门电路。
•数字电子技术–什么是二进制代码？如何进行二进制与十进制的转换？–什么是时序电路？介绍几种常见的时序电路元件。
–什么是存储器？列举几种常见的存储器类型。
•嵌入式调试与测试–介绍一下串口通信的原理和常见的串口通信协议。
–嵌入式系统的测试方法有哪些？如何进行软件调试和硬件调试？–如何进行嵌入式系统的电磁兼容性（EMC）设计与测试？项目经验•你在嵌入式系统开发方面的项目经验是什么？请具体描述。
•你在团队合作中遇到的问题和解决方案是什么？•你对嵌入式系统开发的未来发展有什么看法和建议？•你对持续学习和自我提升的态度是怎样的？。
空中巴士是怎么运转的原理
空中巴士是怎么运转的原理空中巴士（Airbus）是一家全球领先的航空航天公司，其主要业务为设计、制造和销售民用和军用飞机。
空中巴士的运作原理涉及多个方面，如设计原理、制造工艺、航空技术和市场竞争等。
首先，空中巴士的设计原理基于飞行器动力学和气动力学。
飞机通常是根据求解飞行器运动方程来设计的，其中包括质量、强度、刚度、稳定性、操纵性、安全性和适航性等要求。
设计师们利用计算机辅助设计软件和仿真工具对各种设计进行模拟和测试，以确保其性能和安全性。
其次，空中巴士的制造工艺包括机身制造、机翼制造、发动机制造、系统集成等环节。
机身多采用铝合金、复合材料或钛合金等材料制造，其制造过程包括板材加工、铆接、焊接、喷涂等步骤。
机翼的制造通常涉及到复材制造、机翼装配和涂装等过程。
发动机则需要经过多个阶段的制造和测试，包括设计、铸造、组装和试车等环节。
最后，空中巴士的各种系统，如电气系统、燃油系统、液压系统和航空电子系统等，也需要进行制造和集成。
第三，空中巴士的航空技术包括空中导航、飞行控制和动力系统等方面。
空中巴士的飞行导航是基于全球卫星导航系统（GNSS）和惯性导航系统（INS）等技术。
飞机的飞行控制是通过自动驾驶仪、操纵杆和脚蹬等控制装置实现的，同时还配备有各种传感器和设备来监测飞行状态。
空中巴士的动力系统通常由一台或多台涡轮喷气发动机提供动力，供油系统和空气供给系统则确保发动机的正常运转。
最后，空中巴士运作的原理还离不开市场竞争和需求预测。
航空市场非常竞争，空中巴士需要根据市场需求进行产品开发和定位，同时要考虑成本、效率、舒适性和环保等因素。
空中巴士需要对未来市场进行需求预测，以便调整生产计划、推出新产品和改进现有产品。
综上所述，空中巴士的运作原理基于设计原理、制造工艺、航空技术和市场竞争等多个方面。
空中巴士通过仔细研究和应用各种科学原理和技术手段，不断提高飞机的性能、安全性和经济性，并满足不断变化的市场需求。
嵌入式技术在铁路客运信息化领域的应用
Ａｐｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｍ ｂ ｄｄ ｄ ｔ ｃ ｎｏ ｏ ｙｔ ａ ｈ ａ ｏｒ ａ ｉａ ｉ ｎ ｌ ｔｏ ｆ ｃ ｅ ｅ ｅ ｅ ｈ ｌ ｇ ｒ ｉ ｖ ｙｉ ｏ ｎｆ ｍ ｔ ｔｏ ｚ
ｌ ａ ｓ ｎ ｅ ｒ ｎ ｐ ｔ ｔ０ ０ｒｐ ｓ ｅ 系统 ，近 年 来也 产生 了 多种 人性 化 的计算 机设 备 ，特 别是在 低 端有 交互 操
作 和 非标 输 出业 务 的应 用 ，包括 售票 窗 口用来 打 印 车 票 的热 转 印 制 票 机 、列 车 上 无 线 移 动 补 票 ＰＯＳ
ｌ 铁 路 客运 信 息 化 及 其 应 用嵌 入 式 系 统 技 术 机 、识别 车票 真 伪的验 票仪 以及旅 客 自助的售 票机 的 现 状 和 检 票机 等 。这 些 设备 的使 用 ，体现 了铁路 信息 化
嵌入式技术在铁路客运信息化领域 的应 用
王 晓冬 ，史 宏 ，姜 利
（ 道 科 学研 究 院 电 子 计 算 技 术 研 究 所 ， 北京 １ ０ ８ ） 铁 ０ ０ １
摘 婴：根据铁 路客运 信 息化 的现状 ，阐述嵌入 式技术 的优 点 ，介 绍其在铁路 客运信 息化 中的应 用现 状和 前景 ，并介绍拥 有中 国 自主知 识产权 的硬件 平 台、０Ｓ平 台和 Ｇ 构 造的嵌 入式平 台。 ＵＩ 父键 渊：铁路 信 息化 ；旅 客运输 ； 嵌 入式 系统；应 用
ＷＡＮ Ｇ ａ — ｏ ｇ ＳＨＩ ｎ ， Ｉ ＮＧ Ｘｉｏ ｄ ｎ ， ＨＯ ｇ ＪＡ Ｌｉ
（ｎｔｕｅｏ Ｃｏ ｕｉｇＴ ｃ ｎ ｌｇ ， ｉａＡｃｄ ｍｙｏ Ｒ ｉ ｙ ｃ ｎ ｅ， ｅ ｉｇ １ ０ ８ ， ｈｎ ） Ｉ ｓｔｔ ｆ ｍｐ ｔ ｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｃｈｎ ａ ｅ ｆ ａｌ ｓＳ ｉ ｃｓ Ｂ ｉｎ ０ ０ １Ｃ ｉａ ｉ ｎ ｗａ ｅ ｊ
嵌入式无人机系统的设计与实现
嵌入式无人机系统的设计与实现无人机在当今的社会中已经成为了一个备受瞩目的技术，不论是从娱乐领域中可玩性的提高，还是对于军事、民用等领域的极大帮助和重要作用，都让人们对无人机有着越来越高的期望。
而在无人机中，嵌入式无人机系统的设计与实现则成为了挑战和机遇并存的领域。
本文将会对嵌入式无人机系统的设计与实现进行探讨，分析其特点和难点，并提供解决方案和实现思路，希望为嵌入式无人机系统的研究提供有价值的思路和参考。
嵌入式无人机系统的特点嵌入式无人机系统的设计与实现与传统的无人机系统相比，其有着一些独特的特点和需求。
首先，其需要具备良好的可靠性和稳定性，否则其将会给使用者和周围环境带来极大的风险和危害。
其次，其对于计算和存储能力也有着相当高的要求，需要对于系统的性能和功耗等方面都进行深入的研究和开发。
另外，在嵌入式无人机系统的设计与实现中，还需要对于无线通信和传感器的应用和处理进行完善的技术支持和研究，进一步提高其在多样化应用场景中的可用性和拓展性。
嵌入式无人机系统的难点嵌入式无人机系统的设计与实现过程中，也存在着一些难点和需要攻克的技术难题。
其中，最重要的或许是如何进行系统的低功耗和高性能优化。
由于无人机系统的工作效率和可靠性直接与电池的寿命有着紧密的联系，为了让系统长时间稳定地运行，低功耗成为了嵌入式无人机系统开发者的头号问题。
而与此同时，嵌入式无人机系统的强大计算和处理需求也需要超高性能的支持，如何优化和平衡两者成为了技术上的一个难点。
另外，嵌入式无人机系统的小尺寸、高集成度、多样化功能等特点也意味着其需要在系统的设计和组装阶段进行深入的考虑和研究。
嵌入式无人机系统各个功能模块、传感器、通讯模块等的组合和调试也需要仔细考虑，以确保系统的性能、平衡和可维护性，从而使得整体的飞行过程更加安全和可靠。
解决方案和实现思路在嵌入式无人机系统的设计与实现中，有一些解决方案和具体的实现思路可以帮助开发者规避这些难点和瓶颈。
嵌入式系统技术在航空领域中的应用
嵌入式系统技术在航空领域中的应用随着科技的发展和国家经济的持续增长，航空业的飞速发展也成为了现代化建设中不可或缺的一部分。
在航空领域，嵌入式系统技术的应用已经得到了广泛的应用，并为航空业的发展提供了可靠的支持。
本文将简单介绍嵌入式系统技术在航空领域中的应用。
一、嵌入式系统技术概述嵌入式系统指的是集成了微型处理器、内存、存储器、通信接口等于一身的计算机系统，被应用于航空电子、通信设备、网络路由器、智能控制系统、医疗设备、汽车电子等各个领域。
嵌入式系统技术作为一种先进的技术手段，它具有稳定、可靠、便携、多功能、节能等优点。
当前，随着航空技术的发展以及嵌入式系统技术的成熟，嵌入式技术在航空领域中得到了越来越广泛的应用。
二、嵌入式系统技术在飞行控制系统中的应用作为航空飞行中必不可少的部分，飞行控制系统一直是航空工业技术中的重点研发方向之一。
在飞行控制系统中，嵌入式系统技术的应用十分广泛，可以为飞机的飞行控制、通信导航、气象监测、机载数据处理、电力系统等提供可靠保障。
例如，在现代飞机的自动驾驶系统中，嵌入式系统可实现对机身姿态变化、速度、高度、方向等参数进行实时追踪和控制。
此外，嵌入式系统技术还可用于飞行数据记录、飞机状态监测等方面，保证飞行过程中的安全和稳定。
三、嵌入式系统技术在飞机发动机控制系统中的应用在航空技术中，发动机是航空工业的重要组成部分。
在现代飞机发动机控制系统中，嵌入式系统技术的应用也成为一种不可缺少的技术手段。
在发动机控制系统中，嵌入式系统主要完成发动机控制、设备检测、数据采集和处理等功能。
例如，在现代喷气式发动机控制系统中，嵌入式系统可通过传感器实时探测温度、压力、转速等数据，并进行实时处理和反馈，在保证发动机运行安全和稳定的基础上，提高发动机效率和降低污染。
四、嵌入式系统技术在航空通信和导航系统中的应用航空通信和导航系统是现代航空技术中的重要组成部分。
在航空通信和导航系统中，嵌入式系统技术可为航空通信和导航系统提供可靠保障，信息的传输质量和传输速率也得到了极大提高。
航空嵌入式软件全数字仿真测试技术研究的开题报告
航空嵌入式软件全数字仿真测试技术研究的开题报告一、选题背景：嵌入式系统技术在航空工业中得到广泛的应用。
航空嵌入式软件主要运用于飞行控制系统、导航系统、通信系统、飞行数据记录等方面。
这些系统需要高可靠性，因此对嵌入式软件测试的要求非常高。
传统的测试方法主要是手工测试和硬件测试，这种方式效率低、成本高，并且测试结果难以保证完全正确。
近年来，随着计算机模拟技术和仿真技术的不断发展和成熟，基于计算机模拟和数字仿真的测试方法得到了越来越多的应用。
数字仿真测试具有测试速度快、成本低、可重复性好等优点，可以在软件开发的早期发现软件问题，减少软件开发的时间和成本，提高软件的可靠性和稳定性。
因此，研究航空嵌入式软件全数字仿真测试技术具有重要意义。
二、研究目的和意义：本研究的主要目的是研究航空嵌入式软件全数字仿真测试技术，解决传统测试方法存在的问题，提高测试效率和测试质量，最终提高航空嵌入式软件的可靠性和稳定性。
具体来说，本研究的目标包括：1.研究航空嵌入式软件的测试方法和测试标准，并与传统测试方法进行比较和分析。
2.建立航空嵌入式软件的全数字仿真测试平台，包括开发环境、仿真平台等。
其中开发环境包括调试工具、编译器等，仿真平台包括仿真器、仿真算法等。
3.研究航空嵌入式软件全数字仿真测试的关键技术，包括仿真算法、仿真模型、仿真评估等，并对这些技术进行模拟和验证。
4.利用建立的仿真测试平台进行测试，对航空嵌入式软件进行全面测试和评估，并对测试结果进行分析和优化。
通过本研究的实施，可以有效提高航空嵌入式软件的可靠性和稳定性，优化测试流程，提高测试效率和测试质量，为航空工业的发展和应用提供支持。
三、研究方法：本研究采用文献研究、实验研究、仿真研究等方法。
首先，通过系统调查和分析，了解航空嵌入式软件的测试方法和相关标准。
然后，在对传统测试方法进行总结和分析的基础上，建立航空嵌入式软件的全数字仿真测试平台，并开展仿真测试，收集测试数据。
吕红叶基于GPS的嵌入式公交自动报站系统硬件设计
理工学院本科生毕业设计（论文）学院（系）：电子与电气工程系专业：电子信息工程学生：吕红叶指导教师：田思完成日期 2011 年 5 月理工学院本科生毕业设计（论文）基于GPS的嵌入式公交自动报站系统硬件设计Hardware Design of the Embedded Automatic Station ReportSystem for Bus Based on GPS总计：23 页表格： 3 个插图： 19 幅理工学院本科毕业设计（论文）基于GPS的嵌入式公交自动报站系统硬件设计Hardware Design of the Embedded Automatic Station ReportSystem for Bus Based on GPS学院（系）：电子与电气工程系专业：电子信息工程学生姓名：吕红叶学号： 94107062指导教师（职称）：田思（高工）评阅教师：完成日期：理工学院Institute of Technology基于GPS的嵌入式公交自动报站系统硬件设计电子信息工程专业吕红叶［摘要］随着国民经济的发展，城市交通拥挤和阻塞现象日趋严重。
城市交通问题已严重阻碍了城市居民生活水平的提高和整个城市经济的可持续发展，成为城市发展的瓶颈。
城市公共交通具有运载量大、运送效率高、相对污染少等优点。
开发和建设先进的公共交通管理系统以改善公交管理和提高服务的质量，引导市民选择公共交通工具出行，从而改善整个城市交通状况是解决城市交通问题的关键。
本文分析了国内外智能交通系统的发展现状以及GPS定位原理，提出了一种基于GPS的嵌入式公交自动报站系统，论文详细介绍了硬件电路设计的开发过程，并制定了测试方案对系统进行测试，最后对所做工作进行总结，指出了进一步的研究方向。
［关键字］嵌入式；GPS；智能公交Hardware Design of the Embedded Automatic Station ReportSystem for Bus Based on GPSElectronic Information Engineering Specialty Lv Hong-yeAbstract:As the national economy development，urban congestion and obstruction phenomenon has become increasingly serious. City traffic problem has seriously hindered the improvement of the urban resident’s living standards and the continuable economic development of the entire city．It becomes the bottleneck of urban development．Urban public transport has many advantages，such as throughput，high efficiency transport，relatively less pollution. It is the key to solve urban traffic problems that empoldering and constructing modem public transport management system to improve public transport management and the quality of the service．and guiding the choice of public transport travel，thereby improving traffic conditions throughout the city. In view of the present situation of the domestic and foreign public transportation system，automatic reporting station system for bus based on GPS technology is put in this paper. And there are details of the hardware design development process. And testing solutions are developed here to test the system. Finally，there are the analysis of the current work and suggestions for improvement．Key words:Embedded ；GPS；intelligent public transport目录1 引言 (1)1.1 论文选题的背景及研究意义 (1)1.2 智能交通系统的国内外发展现状 (1)1.3 论文章节安排 (2)2 基于GPS的嵌入式公交自动报站系统设计原理 (2)2.1 GPS系统 (3)2.1.1 GPS系统介绍 (3)2.1.2 GPS的定位原理 (3)2.1.3 GPS信息格式 (4)2.1.4 GPS的应用现状 (5)2.2 嵌入式公交自动报站系统 (6)2.2.1 基于GPS公交自动报站系统的原理概述 (6)2.2.2 基于GPS公交自动报站系统的误差分析 (6)2.2.3 嵌入式公交自动报站系统的优势 (7)3 系统硬件设计 (7)3.1 ARM公司及ARM芯片简介 (7)3.2 选择ARM微处理器的要求 (8)3.3 S3C2410X微处理器介绍 (8)3.4 系统硬件总体设计 (10)3.5 单元电路设计 (10)3.5.1 电源电路 (10)3.5.2 复位和时钟电路 (10)3.5.3 SDRAM／FLASH存储器 (12)3.5.4 串行接口电路 (12)3.5.5 JTAG接口电路 (14)3.5.6 USB接口电路 (14)3.5.7 触摸屏接口电路 (15)3.5.8 音频电路 (17)4 系统测试 (18)4.1 测试方案 (18)4.2 测试过程及结果 (19)5.总结与展望 (20)结束语 (21)参考文献 (22)致谢 (23)1 引言1.1 论文选题的背景及研究意义伴随着国民经济的飞速发展和城市化的不断进展，人口向城市集中，城市交通需求的总量急剧增长。
嵌入式开发在航天探索中的应用
嵌入式开发在航天探索中的应用嵌入式开发在航天探索中起着举足轻重的作用。
随着科技的进步，航天技术得到了长足的发展，而其中嵌入式系统的应用更是无法忽视的重要一环。
本文将从航天探索的需求，嵌入式系统的定义和特点，以及嵌入式开发在航天探索中的具体应用等方面进行探讨。
一、航天探索的需求航天探索一直以来都是人类探索未知世界的重要手段。
它不仅可以使人类了解宇宙的奥秘，还可以推动科技的发展，促进国家的繁荣。
然而，航天探索面临着诸多挑战，如极端环境、高度要求的精确度、长时间的运行等。
为了满足这些需求，嵌入式开发技术应运而生。
二、嵌入式系统的定义和特点嵌入式系统是一种特殊用途的计算机系统，它通常由硬件和软件组成，并被嵌入到其他设备中。
相比于通用计算机系统，嵌入式系统更加专注于特定任务的完成，具有功耗低、体积小、响应速度快等特点。
嵌入式系统的特点使得其在航天探索中发挥了重要的作用。
首先，航天器的载荷和空间有限，因此需要体积小、功耗低的嵌入式系统来满足智能控制和监测需求。
其次，嵌入式系统可以实现高度可靠性和实时性，对于航天任务中绝对安全与高精度的要求至关重要。
三、1. 卫星控制和导航系统卫星是航天探索中不可或缺的工具，其控制和导航系统对于卫星的精确定位和高效运行起着关键作用。
嵌入式开发技术可以实现卫星控制和导航系统的设计和制造，确保卫星在太空中的稳定性和准确性。
2. 航天器的自主导航和遥感在航天器的探测任务中，对于自主导航和遥感技术的需求日益增加。
嵌入式开发可以实现航天器的自主导航系统设计，利用传感器和算法实现航天器的精确导航；同时，嵌入式系统还可以将遥感数据收集和传输，为地面的科学家提供重要的数据支持。
3. 航天器的通信与数据处理航天载荷通信与数据处理系统是航天探索中至关重要的一环。
嵌入式开发可以实现高速、可靠的数据传输和处理，确保航天器与地面的通信无障碍以及数据的准确传输。
同时，嵌入式系统还可以进行数据压缩和加密，保护关键数据的安全性。
改进型嵌入式公交系统-精品文档资料
改进型嵌入式公交系统1、城市公共交通现状及存在的主要问题（1）城市交通的现状。
就我国目前的经济情况来看，城市交通主要特点为:城市交通设施与城市交通需求严重失衡;混行交通状况加剧交通拥挤;公交企业普遍亏损，缺少科学合理的财政补偿机制;发展缺少法律、法规的保障;公共交通结构不合理;交通管理手段落后等。
（2）城市公共交通存在的主要问题。
随着城市经济发展，城市人口的增加，出行人口数量急剧上升。
“乘车难”及交通设施的不足，严重影响了经济的发展。
表现在:城市公共交通的分担率低;公交服务水平低;公交服务水平差;公交基础设施缺乏统一规划;公共交通网络规划不合理。
2、解决城市公共交通问题的途径城市公共交通对居民的生活有着很大影响，公共交通必须以方便居民出行为目的，并兼顾公交企业效益。
因此，针对目前城市公共交通出现的主要问题，采取以下措施:公共交通线路的优化;采用先进的公交智能调度技术;发展大运量快速公共交通体系;建立智能公共交通系统，开展响应需求服务;财政补偿。
3、改进方案主要使用ARM9嵌入式系统来改善公交系统。
(1)ARM9简介:ARM9系列处理器是英国ARM公司设计的主流嵌入式处理器，主要包括ARM9TDMI和ARM9E-S等系列。
主要包括:1)无线网络设备:手机上网、电子邮件及其他定位服务等功能;2)PDA功能:含有用户操作系统(Windows CE、Symbian OS、Linux等)及其他功能;3)高性能功能:音频播放器、视在2．5G 和3G的应用中ARM9已经全面替代了ARM7。
因为ARM9的新特性能够满足各种新需求的同时减少产品研发时间并降低研发费用。
(2)应用价值:打破公交以往比较固定的模式。
利用嵌入式技术，为小型公交车设计一整套线路调配灵活、可操作性强的管理系统。
便于公交车系统内容更新，易于维护。
根据产品的设想，如遇到临时改变线路的问题将会得到很好的解决，尤其是在城市规划不断改进的城市，将更好的为司机和乘客服务。
嵌入式开发在航空航天的应用
嵌入式开发在航空航天的应用在现代航空航天领域，嵌入式开发起着至关重要的作用。
嵌入式系统由硬件和软件组成，它们被嵌入到飞机、卫星、导弹等航空航天器件中，用于控制、监测和处理各种任务。
本文将探讨嵌入式开发在航空航天中的应用，并介绍其在飞行控制、导航、通信和安全等方面的重要性。
一、飞行控制系统在航空航天领域，飞行控制系统是嵌入式开发应用的一个重要领域。
飞行控制系统通过嵌入式硬件和软件实现对飞机的稳定性、姿态和航向等要素的控制。
这些系统利用传感器获取飞机的状态信息，并通过嵌入式算法进行数据处理和控制计算，最终实现飞机的自动驾驶和导航功能。
在飞行控制系统中，嵌入式开发主要涉及到实时操作系统（RTOS）、飞行控制算法、飞行电子设备等方面。
嵌入式开发人员需要针对特定飞机的要求设计和实现飞行控制系统的软件和硬件。
这些系统不仅需要高度可靠的性能，还需要具备实时性和可扩展性，以保证飞机的安全和可控性。
二、导航系统嵌入式开发在航空航天领域的另一个重要应用是导航系统。
导航系统通过将嵌入式硬件和软件结合起来，实现对飞机位置、速度和航向等信息的获取和处理。
在导航系统中，嵌入式开发人员需要设计和开发地理信息系统（GIS）、全球卫星导航系统（GNSS）和惯性导航系统（INS）等软件和硬件。
这些系统能够利用卫星信号和传感器数据，实时计算和更新飞机的位置和航向。
嵌入式开发还可以实现导航系统与其他航空航天系统（如自动驾驶系统、气象系统）的集成，提高整体导航的准确性和可靠性。
三、通信系统嵌入式开发在航空航天中的另一个重要应用是通信系统。
通信系统利用嵌入式技术实现飞机与空中交通管制、其他飞机以及地面控制中心之间的通信。
在通信系统中，嵌入式开发人员需要设计和实现无线电通信设备、卫星通信设备以及数据传输和处理系统。
这些系统需要具备高度可靠的性能和安全性，以确保飞机与其他设备之间的稳定和可靠的通信连接。
嵌入式开发还可以实现通信系统与其他航空航天系统的集成，提高通信的效率和可靠性。
嵌入式技术在智能交通中的应用案例
嵌入式技术在智能交通中的应用案例智能交通系统是一种利用先进的通信、传感、嵌入式控制和数据处理等技术手段，以提高交通效率、方便用户出行、减少交通事故为目标的交通管理系统。
嵌入式技术在智能交通系统中发挥着重要的作用，使交通管理更加智能化、高效化和安全化。
本文将详细介绍几个嵌入式技术在智能交通中的典型应用案例。
1. 路灯智能控制系统传统的路灯控制通常是通过定时开关进行的，效率较低且能耗较大。
而嵌入式技术在智能交通中的一个重要应用就是路灯智能控制系统。
该系统利用嵌入式设备和传感器，根据实时的环境信息（如天气、亮度、交通流量等）来智能控制路灯的亮度和开关状态，以适应不同时间段和场景的需求，实现能耗的最小化和交通安全的提升。
2. 智能交通信号灯控制系统智能交通信号灯控制系统是嵌入式技术在智能交通中的另一个重要应用案例。
传统的交通信号灯控制通常是按照固定的时间片分配来控制灯光切换，而这种方式无法适应交通流量的变化。
而嵌入式技术可以根据实时的交通流量和车辆队列长度等信息，通过智能算法来动态调整信号灯的切换时间，以提高交通效率和减少交通拥堵，从而提升整体交通系统的运行效果。
3. 车牌识别系统车牌识别系统是利用嵌入式技术和图像处理算法实现的智能交通系统的重要组成部分。
通过摄像头对车辆进出口进行监控，并通过图像处理算法提取车牌号码，实现车辆的自动识别和统计。
车牌识别系统广泛应用于停车场管理、交通违法监控、出入口控制等场景，大大提高了交通安全和管理效率。
4. 公交车调度系统公交车调度系统是嵌入式技术在智能交通中的另一个典型应用案例。
该系统通过GPS定位和嵌入式设备实时监测公交车辆的位置、行驶速度和客流情况，并与调度中心进行信息交互，通过智能算法确定最佳的公交线路和车辆调度方式，提高公交运营效率。
公交车调度系统可以使公交运营更加高效，减少用户等待时间，提升公共交通的便利性和吸引力。
5. 高速公路电子收费系统高速公路电子收费系统是嵌入式技术在智能交通中的又一应用案例。
嵌入式系统学习中的难点解析
格 式两种 ， 时二者容 易被混淆 。其 实 ． ｎ 有 ｂ 格式文件是 真正 的 ｉ
可执行文件 ， 而 ． ｆ 格 式文件是 Ａ Ｍ 特有 的调试文 件 ， 面 ａ ｘ Ｒ 里 除了包含 ．ｎ格式文件 的内容之外 ， 附加 了许 多其它调试 信 ｂ ｉ 还 息， 些调 试信息可 以用在 Ａ Ｄ Ｄ ｂ ｇｅ 的调试 中， Ａ 这 Ｘ ｅｕ ｇｒ 在 ＸＤ Ｄ ｂ ｇｅ 中通过 Ｌ ａ Ｉ ａｅ ｅｕｇｒ ｏ ｄ ｍ ｇ 命令下载 － ｆ ａ 格式的文件 到 目标 ｘ 板的 Ｒ ＡＭ中运行调试 。 由于烧写工具是原封不动地将映像 文件 烧 人 Ｆａｈ中 ，所 以 ． ｆ 格式文件是不 可以被烧人 的 ，否则 ｌ ｓ ａ ｘ Ｆａｈ的 Ｏ Ｏ ００ ０ ｌｓ ｘ０ ０ ０ ０处 就不 是真 正 的第 一条 指 令 ，而是 ． ｆ ａ ｘ
个典型 的可执行程序的映像 文件结构通常如图 ｌ 所示。
Ｒ Ｏ段一般包括代 码段和一些 常量 ，在 运行 的时候是只读 的。而 Ｒ 段包 括一些全局变量和静态变量 ， 义时带初始值 ， Ｗ 定 在运行 的时候 可以被 改变（ 读写 ） 。如果有部分全局变量被初始 化为零 ， Ｒ 则 Ｗ段 里还包括 了 ｚ 段 。因为 Ｒ Ｉ Ｏ段是 只读 的 ， 在运
１ 嵌 入 式 系统 的 引 导 过 程
一
般 的嵌入式系统在主程序执行之前都需要执 行一些初始
基于航空领域嵌入式软件的测试模型探讨
基于航空领域嵌入式软件的测试模型探讨作者：原庆红，胡利方来源：《科技创新与生产力》 2014年第6期原庆红1，胡利方2（1. 太原航空仪表有限公司，山西太原 030008；2. 太原理工大学材料科学与工程学院，山西太原 030024）收稿日期：２０14－02－18；修回日期：２０14－05－18作者简介：原庆红（1984-），女，山西长治人，硕士，主要从事嵌入式软件测试研究，E-mail：yuanqinghong520@。
Grenford J.Myers曾给出软件测试的定义：第一，测试是为了发现程序中的错误而执行程序的过程。
第二，好的测试方案是极可能发现迄今为止尚未发现错误的测试方案。
第三，成功的测试是发现了至今为止尚未发现的错误测试。
随着航空软件市场日益的激烈竞争和动荡不安，只有在确保航空嵌入式软件质量的同时，提高开发效率才能更好地占据航空软件市场。
因此，如何确定测试过程的软件测试模型成为关键。
笔者通过分析几种传统的软件测试模型，结合研制开发航空软件的工作实际，找到一种适合航空软件测试过程的测试模型。
1 传统的测试模型传统测试模型有V模型、W模型和并行V模型等。
下面分别对这三种传统测试模型作简要介绍，并给出各模型的优劣说明。
在分析传统软件测试模型的基础上，讨论了常用的复用模型。
1.1 V模型在20世纪80年代中后期，Paul Rook提出了V模型（见图1）。
V模型的思路来源于瀑布开发模型，因此二者有一些共同的优势和局限[1]。
V模型从左到右描述了基本的开发过程和测试行为。
V模型的优点是直观，非常明确地标明了不同阶段的测试活动，并且清楚地描述了这些测试阶段和开发期间各阶段的对应关系。
V模型是最具代表性的测试过程模型。
其局限性：不同阶段的测试活动均有固定边界，难以跨越阶段对测试活动信息进行分析和综合。
在V模型中不能体现各测试阶段的测试计划和测试设计执行过程，并且各级测试间的联系不够明确。
该模型中d 编码是开发工作的最后一个活动，若要求分析前期产生的错误，需要通过后期的验收测试才能发现。
空中的士城市交通管理的创新解决方案
空中的士城市交通管理的创新解决方案在当今城市交通问题日益加剧的情况下，空中的士作为一种创新的交通解决方案逐渐受到人们的关注和认可。
空中的士是一种基于大型无人驾驶飞行器的交通工具，可以在城市间或城市内提供快速的交通服务。
空中的士的出现，为城市交通管理带来了全新的可能性，为解决交通拥堵、提高交通效率等问题提供了新的路径。
本文将介绍空中的士在城市交通管理中的创新解决方案。
一、减缓交通拥堵城市交通拥堵一直是人们头疼的问题，长时间的堵车不仅影响了市民的出行体验，还影响了城市的经济发展。
空中的士的出现可以在一定程度上减轻地面交通的压力，有助于分流城市拥堵的交通流量。
空中的士可以从空中直接穿越城市，避开地面交通拥堵的区域，快速到达目的地，提高了交通效率，减少了交通堵塞的可能性。
二、提高交通效率空中的士具有快速、便捷的特点，在短时间内可以穿越城市，快速抵达目的地。
这种高效的交通工具有助于提高城市的整体交通效率，缩短市民出行的时间，提高出行的舒适度和便捷性。
人们可以选择乘坐空中的士来避免交通拥堵，尤其是在高峰时段，空中的士可以更快捷地完成出行任务，提高出行效率。
三、降低交通事故率由于空中的士是基于无人驾驶飞行器的交通工具，避免了人为驾驶因素可能引起的交通事故。
空中的士采用先进的自动导航系统和智能控制技术，可以实现精准的飞行路径规划和安全的飞行操控，大大降低了交通事故的发生率。
通过空中的士的安全运行，可以有效保障市民出行的安全，减少交通事故对城市交通管理的不利影响。
四、促进城市交通智能化发展空中的士作为一种高科技交通工具，有助于促进城市交通的智能化发展。
空中的士采用人工智能、大数据等前沿技术，实现了智能化运行和管理，提高了城市交通的信息化水平和服务质量。
通过空中的士的运行，可以实现城市交通管理的智能化升级，推动城市交通系统更加智能化、便捷化和高效化。
通过以上分析可见，空中的士作为一种创新的城市交通解决方案，在城市交通管理中发挥着重要作用。
共享单车嵌入式系统操作研究
共享单车嵌入式系统操作研究随着城市交通的日益拥堵以及环保意识的增强，共享单车作为一种便捷、环保的交通工具，迅速在全球范围内流行开来。
共享单车骑行过程中，嵌入式系统的操作至关重要。
本文将对共享单车嵌入式系统的操作进行研究，分析其工作原理、操作流程以及面临的挑战。
一、嵌入式系统的工作原理共享单车的嵌入式系统主要由硬件和软件组成。
硬件部分包括了单车定位模块、智能锁、电池、传感器等；软件部分则包括了控制算法、移动应用程序等。
嵌入式系统的工作原理是将用户的操作指令传输到控制器，控制器再根据指令执行相应的操作，例如解锁、锁车、计费等。
单车定位模块和传感器可以获取车辆的位置信息、速度、车况等相关数据，并发送给服务器进行数据处理和存储。
二、共享单车嵌入式系统的操作流程1. 用户开锁用户首先启动移动应用程序，使用手机扫描共享单车上的二维码进行开锁操作。
嵌入式系统接收到开锁指令后，执行开锁操作，智能锁自动解锁，用户即可开始骑行。
2. 骑行过程用户在骑行过程中，嵌入式系统通过传感器实时获取车辆的数据，例如速度、里程等，并将这些数据发送至服务器存储。
同时，用户可以通过移动应用程序实时查看数据，例如骑行路线、骑行距离等。
3. 停车锁车用户在到达目的地后，使用移动应用程序进行停车锁车操作。
嵌入式系统接收到锁车指令后，智能锁自动锁上，结束骑行。
4. 结算支付用户完成骑行后，嵌入式系统会根据骑行时间和里程等参数计算费用，并将费用信息发送给服务器。
用户可以在移动应用程序中查看骑行消费，选择合适的支付方式进行结算。
三、共享单车嵌入式系统面临的挑战随着共享单车行业的不断发展，嵌入式系统在操作过程中也面临一些挑战：1. 网络通信稳定性：共享单车嵌入式系统需要与移动应用程序进行实时通信，确保用户能够准确地进行骑行操作。
然而，移动网络的不稳定性可能导致通信中断，影响用户的使用体验。
2. 停车位置准确性：共享单车需要提供准确的停车位置信息，以便用户能够方便地找到车辆。
智能交通中的嵌入式系统
智能交通中的嵌入式系统
童剑军
【期刊名称】《中国交通信息化》
【年(卷),期】2003(000)004
【摘要】@@ 编者按:本文对嵌入式一体化产品的概念作了简要介绍,并针对智能交通系统对设备的要求,对嵌入式一体化产品的特点和优势进行了简要的分析,提出嵌入式一体化产品将在智能交通系统领域得到广泛的应用
【总页数】2页(P97-98)
【作者】童剑军
【作者单位】中科院自动化所国家文字识别工程中心
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.基于嵌入式系统的智能交通灯控制系统的设计与论述 [J], 莫有印;王少杰;阳泳
2.嵌入式系统在智能交通中的应用 [J], 熊建芳;高继;任贺宇
3.基于嵌入式系统的智能交通灯管理系统的设计 [J], 李业德;郭杰;曹纯子
4.基于嵌入式系统的智能交通信号控制机研究 [J], 覃勤
5.第16届中国智能交通年会暨2021中国智能交通大会在长沙举办 [J],
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设 想 能够 实 现 ，它 的运 行 速 度 能 达 到 每
发明人希望这种相对 “ 廉价” 、针对交通
的计算和验证 。 而相 比小轿 车 ，立体快 巴与普 通 的
双 层 巴士 、大 型货 车 几 乎 完 全 无 法兼 容 ，
道路拥堵 的解决方案 能够得到政府 的肯
定 ， Ｂ 建设 一移交 ） Ｂ Ｔ（ 以 Ｔ（ 或 Ｏ 建设 一
经营 一 让 ） 式进行合作。 转 模
Hale Waihona Puke 小 时 ６ — ０公 里。除 了速 度 上 的提 升 ， ０８ 运力也是 提升道路运输效率 的重要 的指 标。在发 明者 的规划里 ，每 辆立体快 巴
互 不 干扰 。
到开发立体停 车亭 ：通过 自动升降装 置 ，
把汽车停在空 中。 既 然 车 可 以 停 在 空 中 ，为 什 么 不 能
按照这个设计原 型来看 ， 立体 快巴” “ 可 以部分 实现空 中行驶 的梦想 ，但技 术 上 又不若 悬浮行驶 那么遥 不可及 。如 果
可 能 重建 的 地方 ， 只 能 “ 就 向下 制造 坡 度 ” ， 而 这 可能 又 会带 来 其他 一 系列 的 问题 ，比 如 交通 隐患 、路 面 积水 ……
这ｌ 相对 嚷价’ 铂期交通遭 搴 ｝ 蹈稠堵 的噼决 方案能 够得 到政 府 的 肯 定 以 ８ Ｔ或 Ｂ 式 ０７摸
“ 津恢 Ｅ 的 战 书 大 约 为每 公 照造价 ５０ ０ ０刀 元 ． 发萌 ｋ希 颦
的需要 ， 因为 当乘客上下巴士都处在 “ 空
中” ，带 来 了许 多 新 问 题 。 比 如 ，“ 体 立
快 巴”设计 的站 台通 常是与天桥相接驳 的 ，这就要求 站台必须设计 相应 的防撞
装 备 ，甚 至 可 能 需 要 类 似 地 铁 的 安 全 配
套 措 施 和设 施 。
而 安 全 设 施 的配 套 还 不 是 最 大 的难 题 ，我 国 目前 一 些城 市 的 天桥 实 际上并 不
大型货车们 和谐相处 ，现有 的模 型却 尚 未提供令人满 意 的答案 。最 简单 的一 个
宋有 洲最初 希望 的是从社 会上普遍 关注 的“ 停车难 ” 热点里挖掘商机 ， 在寻找 “ 化
整 为 零 、见 缝 插 针 ” 的方 法 时 ，他 无 奈 地 发 现 我 国 城 市 既有 的道 路 资 源 确 实 很
交通工具 的特点 ， 至参 考了 “ 甚 龙门吊” ， 最终启动 了开发 “ 立体快 巴”的计 划。
空中巴士的 “ 嵌入式”
文 罗 东
资 源支 撑公 交 系 统提 速 ，地 下 “ 间” 空
在城市 交通拥堵 ，地铁 投资又过 大的情 况下 ，立体快 巴把 目光投
广袤 ，但 地铁 面临着投 资成本 高 、建设
周期长的瓶颈 。 路 面 上 方 — — 即 城 市 的 空 中却 有 着
例 子 是 ，假 设 小 轿 车 和 巴 士 同 时 在 北 京 三 环 路 上 行 驶 ，小 轿 车 需 要 在 某 一 出 口 驶 出 ，就 必 须 先 减 速 等 快 速 巴 士 过 去 后 再 进行并线 （ 弯时也必须 巴士先行 ） 转 ，
标准 ，如果高度低于四五米 ，那么势必要 为 了配合快速巴士重建 ，而有一些完全不
进行 合 佟
尽 管在理论上轿 车可 以提前 并线 ，但 当
若 干辆 快 速 巴士 和轿 车 同 时行 驶 在 路 面 ，
根据 发 明人 的估算 ，类 似种种 配套 设施使 得 “ 立体快 巴”的成本大 约为每
公 里造 价 ５０ ００万 元 （ 括 路 面 改 造 ） 包 ，
是 否会因此带来 连锁反应 ，反 而导致路
体就可 以轻松设 计为两 层 ：上层 搭载乘
客 ；下 层 镂 空 设 计 ，高 度 为 ２２ ，可 ．米
难再 “ ”出来停 车位 了 ，但人行 道 和 挤
道 路 绿 化 带 上 空 的 空 问 是 闲 置 的 ，便 想
以保证 小轿车或小 型面包 车在快 巴的肚 子 里 自由穿行 ，同 “ 上面 ”行驶 的巴士
从单 纯的设计 理念而言 ， 立体快 巴” “
的创意不仅 同 “ 立体停车亭”一脉相承 ， 解 决交通拥 堵 的思路也 有幽 默感 ：给公 交车装上 “ 高跷 ” ，不在熙熙攘攘 的地 面 上 和小轿车们争 道 ， “ 从 上面”呼啸而过 。
尽 管 “ 体 快 巴 ” 的创 意并 不 复 杂 ， 立
向了城市上空。但这究竟是 一个 变繁 为简 的好 创意 ，还是一厢情 愿的
“ 乌托 邦”呢？
大把 的 “ 闲置 ”空 间资源 ，“ 体快 巴” 立 的价值在 于 ：利用 这部 分空间 资源 ，把
“ 体 快 巴 ” 的设 计 公 司 全 名 叫 “ 立 深 圳 华 世 未 来 泊 车设 备 有 限公 司 ” 。创 始 人
路 ，宋 有 洲 开 始 频 繁 “ 顾 ” 马 路 ，观 光 察 道 路 上 各 类 车 辆 行 驶 轨 迹 ，琢 磨 各 类
道 ，沿 轨道行驶 ，只是在 形式和 体积上 同传统 的 巴士有 颠覆性 的区别 ：车体总 高度设 计在 ４４米 一 ． ． ４５米之 间 （ 照我 参 国 目前 过街 天桥 的限高标 准 ） ，这样 ，车
却 在理论上 精准 地瞄 向了我 国城 市发展 公共 交通 的症结 ：路 面 已经 很难 有新 的
再进 一步 ，行 驶在空 中呢？顺 着这 个思
置各类信号灯 ，“ 补偿 ”司机部分受阻的
视线 ，这些 信号灯分 为两类 ，一 类是与
交 通 信 号 灯 同步 的 指 示 灯 ；另 一 类 则 配 合 巴 士 内 部 的 雷 达 扫 描 系 统 ，如 果 小 车 在 行 驶 过 程 中跑 偏 ，离 “ ”太 近 ，也 腿 会 有 信 号灯 自动 亮 起 。 然 而，如 何 与 小轿 车 、双 层 巴士 、