烟囱安装航空障碍灯修复安装要求.doc
航空障碍灯安装工艺方案
航空障碍灯安装工艺方案1. 引言航空障碍灯的安装是航空安全管理的重要组成部分。
本文档旨在介绍航空障碍灯的安装工艺方案，确保正确安装航空障碍灯以维护航空安全。
2. 安装前准备在开始航空障碍灯的安装之前，需要进行以下准备工作：- 确认安装位置：根据航空安全要求和相关规定，确定航空障碍灯的安装位置。
- 确定设备要求：根据安装位置和灯光要求，选择合适的航空障碍灯设备。
- 检查安装材料：确保安装所需的材料和工具齐全，并检查其完好无损。
3. 安装步骤根据航空障碍灯的安装工艺方案，按照以下步骤进行安装：1. 确定安装位置：根据预先确定的安装位置，在需要安装航空障碍灯的地方标记出位置。
2. 安装支架：根据设备要求，安装合适的支架并确保其稳固可靠。
3. 连接电源：将航空障碍灯与电源连接，确保连接牢固并进行必要的绝缘处理。
4. 安装灯具：将航空障碍灯安装在预定的位置上，并确保灯具与支架连接紧密，以保证稳定性。
5. 调试测试：完成安装后，对航空障碍灯进行调试测试，确保其正常工作并符合相关要求。
6. 清理整理：清理安装现场，确保无碎片、无杂物，让安装区域整洁有序。
4. 安全注意事项在安装航空障碍灯时，需要注意以下安全事项：- 确保安全操作：在进行任何安装操作之前，请确保操作者具备相关的安全意识和技能。
- 遵循操作规程：按照安装工艺方案和相关规程进行操作，严禁违规操作，确保安全可靠。
- 使用个人防护装备：在操作过程中，穿戴合适的个人防护装备，例如安全帽、手套等。
- 注意电气安全：在连接电源和进行绝缘处理时，需特别注意电气安全，以防触电等事故发生。
5. 维护和检修航空障碍灯的维护和检修是确保其正常运行的关键。
需要定期进行维护和检修工作，包括：- 清洁灯具：定期清洁航空障碍灯的灯具，确保光线的正常照射。
- 检查电源连接：检查航空障碍灯与电源的连接是否牢固，如有松动等问题及时处理。
- 定期测试：定期对航空障碍灯进行测试，确保其正常工作，如发现故障及时修复。
烟囱工程航空色标施工及航标灯安装
1．作业任务1．1工程概况池州电厂一期（2×300MW）工程设钢筋砼烟囱一座，烟囱全高210m。
按要求筒壁外表面自150m到210m之间涂刷红白色标，从204.2米进行分界，204.2米以上涂刷成红色，形成红色压顶。
从204.2米下至150米等分成12等份，分别在204.2米和150米处将圆周六等分的相对应的点分别垂直相连，以垂直连线为基准线，对称涂刷。
方块高度尺寸固定为4.52米/圈，方块长度方向尺寸自然过度，以进厂大道方向为正南方向，向两侧对称展开涂刷，涂刷红白方块相间的颜色，形成环状。
在150m和203m信号平台上分别设有4组航标灯。
1．2施工范围烟囱筒身航空色标涂刷及航标灯安装。
1．3工程量航标漆涂刷 2488m2其中红色 1390m2，白色 1098m2航标灯安装（8组）1．4 工期要求自开工之日起20天完成2．编写依据2．1 烟囱筒身施工图2．2 建筑施工手册2．3 火电施工质量检验及评定标准（土建工程篇）2．4 烟囱施工及验收规范GBJ782．5 建筑电气工程施工质量验收规范GB503033．作业准备和条件3.1 人员配备3．2 工器具配备3.3 对设备、材料要求所使用的工器具在使用前必须经检定合格方可投入使用，所使用的原材料必须有完整的质保资料。
3．4 对工作环境的要求夜间不得施工；有五级以上大风时不得施工；为保证基层干燥，在雨天和雾天不得施工。
4．航空色标作业方法及工艺要求4．1 作业方法4．1．1 作业主体方案4．1．2作业方法与步骤（1）卷扬机安装在滑模平台上成120度对称布置三台1t卷扬机，如图所示。
卷扬机用吊笼运至滑模平台上，卷扬机底部与滑模平台接触面用5cm厚木板垫起，用钢丝绳将卷扬机固定在滑模平台的辐射梁上。
卷扬机安装好后，从内衬平台的电源箱引出一根动力电缆到滑模平台上为卷扬机提供动力。
（2）吊笼及导索安装吊笼及导索布置如图所示，吊笼安装在地面进行，吊笼制作好后，从滑模平台上将主钢丝绳和导索从平台上放下。
冷却塔跟换航空障碍灯
冷却塔跟换航空障碍灯
冷却塔跟换航空障碍灯更换修复：
1、首先根据本次烟囱安装避雷针工程施工工程的图纸要求，在新建烟囱之前在搭埋地基和在进行土建施工的时候，就预埋好地脚螺栓等。
2、根据本次烟囱安装避雷针工程的要求，按本次工程设计要求，将避雷针的材料按照长度分成上、中、下三节进行下料。
如果避雷针的针尖采用钢管制作，则需要先将上节钢管的某一个将其磨成锯齿形，用手锤收尖后进行焊缝磨尖、涮铝等作业，依照此法，将避雷针的中部和下部进行相应地处理。
建筑物景观照明灯航空障碍标志灯和庭院灯安装
建筑物景观照明灯航空障碍标志灯和庭院灯安装＜1＞主控项目1、建筑物彩灯安装应符合下列规定：（1）建筑物顶部彩灯采用有防雨性能的专用灯具，灯罩要拧紧；（2）彩灯配线管路按明配管敷设，且有防雨功能。
管路间、管路与灯头盒间螺纹连接，金属导管及彩灯的构架、钢索等可接近裸露导体接地（PE）或接零（PEN）可靠；（3）垂直彩灯悬挂挑臂采用不小于10＃的槽钢。
端部吊挂钢索用的吊钩螺栓直径不小于10mm，螺栓在槽钢上固定，两侧有螺帽，且加平垫及弹簧垫圈紧固；（4）悬挂钢丝绳直径不小于 4.5mm，底把圆钢直径不小于16mm，地锚采用架空外线用拉线盘，埋设深度大于1.5m；（5）垂直彩灯采用防水吊线灯头，下端灯头距离地面高于3m。
2、无霓虹灯安装应符合下列规定：（1）霓虹灯管完好，无破裂；（2）灯管采用专用的绝缘支架固定，且牢固可靠。
灯管固定后，与建筑物、构筑物表面的距离不小于20mm。
（3）霓虹灯专用变压用双圈式，所供灯管长度不大于允许负载长度，露天安装的有防雨措施；（4）霓虹灯专用变压二次电线和灯管间的连接线采用额定电压大于15KV的高压绝缘电线。
二次电线与建筑物、构筑物表面的距离不小于20mm。
3、建筑物景观照明灯具安装应符合下列规定：（1）每套灯具的导电部分对地绝缘电阻值大于2MΩ；（2）在人行道等人员来往密集场所安装的落地式灯具，无围栏防护，安装高度距地面2.5m以上；（3）金属构架和灯具的可接近裸露导体及金属软管的接地（PE）或接零（PEN）可靠，且有标识。
4、航空障碍标志灯安装应符合下列规定：（1）灯具装设在建筑物或构筑物的最高部位。
当最高部位平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设外，还在其外侧转角的顶端分别装设灯具；（2）当灯具在烟囱顶上装设时，安装在低于烟囱口1.5-3m的部位且呈正三角形水平排列；（3）灯具的选型根据安装高度决定；低光强的（距地面60m以下装设时采用）为红色光，其有效光强大于1600cd。
航空障碍灯装置安装施工方案
航空障碍灯装置安装施工方案1. 项目背景本文档旨在提供航空障碍灯装置安装施工方案。
航空障碍灯是为了确保航空器在起降过程中能够清晰辨别建筑物、树木或其他高程物体而设置的。
安装这些灯充分保证了航空安全，避免了潜在的飞行风险。
2. 安装前准备工作在进行航空障碍灯装置安装之前，需要进行以下准备工作：2.1 确定灯光类型和位置根据航空器的高度要求和障碍物的高度，确定航空障碍灯的类型和安装位置。
航空障碍灯分为红色和白色两种，根据需要进行选择。
2.2 确定电源和电缆线路为航空障碍灯提供稳定的电源供应，同时确定连接电缆线路的规格和材料。
2.3 确定灯杆和支架位置根据灯光类型和位置，选择合适的灯杆和支架，并确定其安装位置。
3. 安装步骤进行航空障碍灯装置的安装时，需按照以下步骤进行：3.1 准备材料和设备检查安装所需的材料和设备是否齐全，并确保其正常工作和符合相关标准。
3.2 安装灯杆和支架按照先前确定的位置和要求，安装灯杆和支架。
确保灯杆牢固稳定，并符合工程要求。
3.3 连接电缆线路根据确定的电缆线路规格和要求，连接灯杆和电源之间的电缆线路。
确保连接牢固可靠，并进行必要的绝缘处理。
3.4 安装航空障碍灯根据航空障碍灯类型和位置要求，在灯杆上安装航空障碍灯。
确保灯的定位准确，灯光照射范围符合要求。
3.5 进行测试和调试完成安装后，进行测试和调试，确保航空障碍灯正常工作。
测试内容包括灯光亮度、闪动频率等。
4. 安装后维护安装完成后，需要定期进行航空障碍灯的维护工作，包括检查电源、电缆线路和灯的状况，并及时修复或更换损坏的部件。
以上为航空障碍灯装置安装施工方案的概要。
具体实施细节应根据实际情况进行调整和补充，同时确保符合相关法规和标准要求。
航空灯规范节选1412.doc
航空灯规范（节选自中华人民共和国行业标准民用建筑电气设计规范JGJ16—2008中华人民共和国建设部公告第800号建设部关于发布行业标准《民用建筑电气设计规范》的公告）10.3.5航空障碍灯的设置应符合下列规定：1 障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。
当制高点平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置。
2 障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。
3 障碍标志灯宜采用自动通断电源的控制装置，并宜设有变化光强的措施。
4 航空障碍标志灯技术要求应符合表10.3.5的规定。
注：夜间对应的背景亮度小于50cd／m2；黄昏与黎明对应的背景亮度小于50～500cd／m2；白昼对应的背景亮度小于500cd／m2。
5 障碍标志灯的设置应便于更换光源。
6 障碍标志灯电源应按主体建筑中最高负荷等级要求供电。
7 航空障碍标志灯安装应符合下列规定：7.1 灯具装设在建筑物或构筑物的最高部位。
当最高部位平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设外，还在其外侧转角的顶端分别装设灯具；7.2 当灯具在烟囱顶上装设时，安装在低于烟囱口1.5～3m 的部位且呈正三角形水平排列；7.3 灯具的选型根据安装高度决定；低光强的(距地面60m 以下装设时采用)为红色光，其有效光强大于1600cd。
高光强的(距地面150m 以上装设时采用)为白色光，有效光强随背景亮度而定；7.4 灯具的电源按主体建筑中最高负荷等级要求供电；7.5 灯具安装牢固可靠，且设置维修和更换光源的措施。
(节选百度百科)21.1.4航空障碍标志灯安装应符合下列规定：1 灯具装设在建筑物或构筑物的最高部位。
当最高部位平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设外，还在其外侧转角的顶端分别装设灯具；2 当灯具在烟囱顶上装设时，安装在低于烟囱口1.5～3m的部位且呈正三角形水平排列；3 灯具的选型根据安装高度决定；低光强的(距地面60m以下装设时采用)为红色光，其有效光强大于1600cd。
60m烟囱航标灯方案
烟囱安装航标灯施工方案1、编制依据1.1《电气照明装置施工及验收规范》（GB 50259－96）1.2《电气装置安装工程质量检验及评定规程》（DL/T5161.17－2002第17部分：电气照明装置施工质量检验）1.3《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）2、工程概况及工程量1.1工程概况：航空障碍照明，在55.0m处的外筒壁外侧各装置4盏全自动航空障碍灯，为感光元件控制。
3、施工准备工作及条件3.1施工人员准备3.1.1所有参加施工人员必须经过安全、质量培训并考试合格。
要求施工工人技术熟练，熟悉施工的程序和方法，能正确使用各种工器具并能独立操作。
3.1.2人员配备：施工组长1人、电工3人、焊工1人。
3.2施工工机具准备序号工器具数量序号工器具数量1 6’管刀1把8 管钳2把2 弯管机1台9 电工工具3套3 台虎钳1台10 圆锉5把4 水平尺2把11 冲击钻1台5 钢直尺3把12 500V摇表1台6 卷尺4把13 数字万用表1台7 钢锯弓2把14 手动套丝机1台所有工器具施工前检查工作性能、工作状态；3.3材料准备热镀锌焊接钢管镀锌层均匀，管体无损坏变形。
表面无显著的凹凸不平，内壁应光滑。
仔细检查、核对施工用所需电缆、导线及电源箱开关灯具等，清点无误后，按规格存放，摆放整齐，做好防雨、防火、防损坏、防污染等措施。
4、工作程序及施工方法4.1工作程序4.1.1本工程工作内容包括电缆保护钢管敷设，照明线穿设，照明灯具安装。
本电气安装工程电源进线电缆均采用热镀锌焊接钢管敷设保护，引致设备处采用金属软管及自固式接头。
4.1.2电气安装施工程序材料进场、施工准备→电缆管预制加工及敷设→照明箱安装→穿带铁丝→电缆、导线穿设→开关安装→照明灯具安装→设备接线→系统调试、通电试验→验收移交，筒壁电缆管敷设、穿线、灯具安装要随同钢平台、钢梯安装施工同步进行作业。
4.2施工方法4.2.1 电缆管敷设4.2.1.1烟囱竖向电缆管沿着钢梯附着部位向下敷设，环向电缆管根据钢平台环向敷设。
航空障碍灯设置规范
一、民航局有关规定：国家民航局对航空障碍灯的设置作了详细规定，现摘录重点如下：在高层建筑物（如高层楼房、电厂烟囱、通讯铁塔或其他类似建筑物）的顶部必须设一个或几个航空障碍灯，以助航安全。
障碍灯必须安装建筑物顶端上1.2米～3米之间。
建筑物高于周遍地面45米以上必须在中间层加设障碍灯，加设中间层障碍灯的位置要尽量作到每层灯器之间距离尽可能相等，采用低、中光强障碍灯之间距离必须不超过45米。
（设置灯器层数N=物高米/45米）广大的建筑物，设置灯器应充分考虑建筑物每个角，要做到从每个角都能看出建筑物的轮廓，水平方向要参考每层≤45米的设计要求。
高于150米的高建筑，再顶端必须设置高光强航空障碍灯，并且要于中光强障碍灯组合使用以显示其存在。
二、各种光强障碍灯的选用（H为建筑物高度）45米≤H ≤45米，采用低光强ZH-202DB型障碍灯45米≤H ≤105米，采用中光强ZH-202ZB型组合使用105米≤H ≤150米，采用高中光强ZH-202ZA型组合使用（高光强为单向发光）H ≥150米，采用中，高光强ZH-202GA型组合使用灯器设计要求采用深圳市智航天有限公司生产的ZH系列长寿命航空障碍灯。
三、障碍灯的有效光强分别为：(1) 低光强障碍灯有效光强150cd , 红色闪光或常明。
(2) 中光强障碍灯有效光强1600cd，一般为红色闪光。
(3) 高光强有效光强2000-200000cd，一般为白色闪光（背景强度〈50cd）四、防雷保护：( 1) 顶端设置的障碍灯应安装避雷器，避雷器部分应于避雷带等设施紧密相连。
(2) 建筑物中间部位的灯器，需采用金属网罩加以保护，并与灯器的金属部分均作良好接地处理障碍灯图例：设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议（与国际民航组织一致）一、航空障碍灯设置的场所及范围《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：１、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
冷却塔航空灯跟换
冷却塔航空灯跟换
1.冷却塔航空障碍灯的设置应显示出烟囱顶点和边缘(即视高和视宽)
2.高度小于或等于45米的烟囱，可只在顶部设置一层障碍灯。
高度超过45米的冷却塔应该设置多层障碍灯，各层的间距不应大于45米，并尽可能相等。
3.冷却塔航空顶部障碍灯应该设置在烟囱顶端以下 1.5~3米范围内，高度超过150米的冷却塔可设置在冷却塔顶端以下7.5米范围内。
4.障碍灯的数量应其所在标高烟囱外直径确定：
（1）外直径小于或等于6米时，每层设置3个障碍灯。
（2）外直径超过6米，但不大于30米时，每层设置4个障碍灯。
（3）外部直径超过30米，每层设置6个障碍灯。
5.高度超过150米的冷却塔顶层应采用高光强闪光障碍灯，其间距控制在75~105米范围内，在高光强闪光障碍灯分层之间设置低.中光强障碍灯。
6.高度低于150米的烟囱，也可采用高光强白色障碍灯，采用高光强白色闪光障碍灯后，可不必色标漆标志烟囱。
7.每层障碍灯应设置维护平台。
航空障碍灯安装技术交底
表B2编号：
工程名称
杭政储出（2007）76#地块
交底时间
年月日
交底提要：
航空障碍灯安装，本交底适用于高层民用建筑。
交底内容：
1.施工准备：
1.1主要机具
（1）安装机具
安装机具包括螺丝旋具、冲击电钻、组合梯、电工刀、钢锯、钢卷尺、扳手、钢丝钳、剥线钳、压接钳、电笔、手电钻、小白线或尼龙线、线锤、锡锅、电焊机、台钻。
技 术 交 底 记 录
表B2编号：
工程名称
交底时间
年月日
4.安全生产、现场文明施工要求
1进入施工现场或交叉作业应带好安全帽，高空作业应挂好安全带。使用人字梯应有防滑措施，且应有专人保护的措施。
2建筑物航空障碍标志灯，施工中有高空作业，施工中应注意安全，遵守高处作业安全条例。
3组装灯具及安装灯具所剩的电线头及绝缘层；灯具的包装带、灯泡、灯管的包装纸等不得随地乱丢，应分类收集放于指定地点。
3安装中应注意保护土建工程的屋面、墙面、顶棚等建筑物和装饰面，要如爱护我们安装工程一样的爱护建筑工程。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位、建设单位、施工单位、城建档案馆各存一份。
2）当灯具在烟囱顶上装设时，安装在低于烟囱口1.5～3m的部位且呈正三角形水平排列。
（3）灯具的选型根据安装高度决定；低光强的（距地面60m以下装设时采用）为红色光，其有效光强大于1600Cd。高光强的（距地面150m以上装设时采用）为白色光，有效光强随背景亮度而定。
（4）灯具的电源按主体建筑中最高负荷等级要求供电。
（2）检测器具
检测器具包括万用表、兆欧表、钢卷尺、经纬仪、小白线或尼龙线、线锤。
航空障碍灯设置要求规范分解
一、民航局有关规定：国家民航局对航空障碍灯的设置作了详细规定，现摘录重点如下：在高层建筑物（如高层楼房、电厂烟囱、通讯铁塔或其他类似建筑物）的顶部必须设一个或几个航空障碍灯，以助航安全。
障碍灯必须安装建筑物顶端上1.2米～3米之间。
建筑物高于周遍地面45米以上必须在中间层加设障碍灯，加设中间层障碍灯的位置要尽量作到每层灯器之间距离尽可能相等，采用低、中光强障碍灯之间距离必须不超过45米。
（设置灯器层数N=物高米/45米）广大的建筑物，设置灯器应充分考虑建筑物每个角，要做到从每个角都能看出建筑物的轮廓，水平方向要参考每层≤45米的设计要求。
高于150米的高建筑，再顶端必须设置高光强航空障碍灯，并且要于中光强障碍灯组合使用以显示其存在。
二、各种光强障碍灯的选用（H为建筑物高度）45米≤H ≤45米，采用低光强ZH-202DB型障碍灯45米≤H ≤105米，采用中光强ZH-202ZB型组合使用105米≤H ≤150米，采用高中光强ZH-202ZA型组合使用（高光强为单向发光）H ≥150米，采用中，高光强ZH-202GA型组合使用灯器设计要求采用深圳市智航天有限公司生产的ZH系列长寿命航空障碍灯。
三、障碍灯的有效光强分别为：(1) 低光强障碍灯有效光强150cd , 红色闪光或常明。
(2) 中光强障碍灯有效光强1600cd，一般为红色闪光。
(3) 高光强有效光强2000-200000cd，一般为白色闪光（背景强度〈50cd）四、防雷保护：( 1) 顶端设置的障碍灯应安装避雷器，避雷器部分应于避雷带等设施紧密相连。
(2) 建筑物中间部位的灯器，需采用金属网罩加以保护，并与灯器的金属部分均作良好接地处理障碍灯图例：设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议（与国际民航组织一致）一、航空障碍灯设置的场所及范围《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：１、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
航空障碍灯安装指南
航空障碍灯安装指南1. 引言航空障碍灯（aviation obstacle lights）用于标识高耸建筑物、电线杆以及其他潜在的飞行障碍物，以确保航空安全。
本安装指南旨在提供航空障碍灯的正确安装步骤和注意事项，以帮助确保灯具的有效运行和使用。
2. 安装步骤2.1 准备工作在开始安装之前，请确认以下准备工作已完成：- 确定最佳的安装位置，考虑灯具的可见度、覆盖范围和航空安全要求。
- 根据灯具的规格和要求购买适当的灯具数量和类型。
- 准备所需的安装工具和材料，包括螺丝刀、螺丝、固定支架等。
2.2 安装过程按照以下步骤安装航空障碍灯：1. 确保安装位置的支撑结构坚固可靠。
2. 将灯具的固定支架固定在支撑结构上，使用螺丝刀和螺丝进行固定。
3. 将灯具正确安装在固定支架上，确保灯具牢固、稳定。
4. 连接灯具的电源线，确保电源线无损坏并正确连接。
5. 根据需要调整灯具的角度和方向，以确保其覆盖范围达到要求。
6. 确保所有安装步骤完成后，对灯具进行测试，确保其功能正常。
3. 注意事项在进行航空障碍灯安装的过程中，请注意以下事项：- 严格遵守当地航空安全规定和法律法规。
- 根据实际情况选择适当的灯具类型和数量。
- 确保灯具安装位置不会引起视觉干扰或其他不必要的危险。
- 定期检查和维护灯具，确保其正常运行，并及时更换损坏的灯具。
- 及时报告灯具故障或其他安全问题给有关部门。
4. 结论通过遵循本安装指南中提供的步骤和注意事项，航空障碍灯的安装将更加安全有效。
在进行安装前，请确保已充分了解和遵守相关的航空安全规定和法律法规。
如有进一步问题或需要进一步指导，请咨询专业人士或当地航空管理部门。
航空障碍灯安装标准(终审稿)
航空障碍灯安装标准文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-航空障碍灯安装标准按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。
为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次，具体规定如下：一、航空障碍指示灯分类?障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。
离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。
离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。
二、航空障碍灯的设置分布?1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。
地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。
一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。
位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
航空障碍灯安装标准[精.选]
![航空障碍灯安装标准[精.选]](https://img.taocdn.com/s3/m/308c61c6b84ae45c3a358c40.png)
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航空障碍灯安装标准按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。
为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次，具体规定如下：一、航空障碍指示灯分类障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。
离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。
离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。
二、航空障碍灯的设置分布1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。
地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。
一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
航空障碍灯安装标准
航空障碍灯安装标准设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议（与国际民航组织一致）一航空障碍灯设置的范围与场所《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件对设置航空障碍灯有明确规定：1·机场净空保护区的限高或超高建筑物应设置飞行障碍灯和标志。
2·航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物应当设置航空障碍灯及标志。
3·有可能影响飞行安全的地面高耸，高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯和标志并保证正常状态。
★公安，消防，交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物也应设置航空障碍灯及标志。
二，航空障碍灯的有关标准，规定，和建议。
《民用机场飞行区技术标准（MH5001-2000）》，国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施-机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-1999）》对航空障碍灯有如下设定：（一）航空障碍灯的分类根据MH/T6012-1999及国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施-机场》附件十四，障碍灯分为低光强，中光强和高光强（中光强A型）三大类：1·低光强航空障碍灯为恒定发光，红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，必须与中光强和中光强A型障碍灯配合使用，如45米以上的建筑物应设置多层中光强和中光强A型航空障碍灯，在中光强和中光强A型障碍灯之间可设置低光强航空障碍灯2·中光强航空障碍灯按发光要求分为两种：a·中光强B型航空障碍灯为红色闪光航空障碍灯，有效光强大于2.000cd，用于105米以下的建筑物，或与中光强A型航空障碍灯配合使用。
b·中光强C型航空障碍灯为红色常亮灯，有效光强大于2.000cd。
适用于45米以下的单体建筑物。
3·中光强A型航空障碍灯为白色闪光，有效光强20.000cd，用于105米以上的建筑物，与中光强航空障碍灯配合使用。
（二）航空闪光障碍灯的分布1·障碍物就其障碍灯的设置应该标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。
上海凯久航标设备有限公司烟囱安装航空障碍灯施工方案
烟囱安装航空障碍灯施工方案编辑人:陶晓斌编辑单位：上海凯久航标设备有限公司编辑企业网址：www。
编辑人联系：189 **** ****施工技术方案首先将航空障碍灯垂直运输到指定平台上，后将四盏灯的位置准确测量，保持均匀距离，同时也要掌握四个（东南西北）方向,后用Φ12螺栓及夹板固定在平台上,将电源线边接，连接头要求密封牢固，最后安装人员全部撤下烟囱后将电源合闸调试。
1、在本工程中，我公司将始终坚持“质量第一，安全第一”的方针，对施工全过程实施有计划、有系统、程序化的管理，确保合同规定范围的各项工程的施工满足合同规定的要求.为如期完成本标工作，本工程中将采用P3软件管理工程.在对工程图纸以及合同文件分析的基础上，根据工程量的大小，合理配置资源,测算出作业时间；根据工程施工方案和工艺要求,得出完成工程各个目标所进行的各项作业逻辑关系,然后把这些数据输入P3，形成初步计划。
在编制过程中应遵循如下原则：（1）满足本工程的关键日期（里程碑进度）和总工期的要求。
（2）根据历年施工经验和工期定额确定各工序的施工时间。
2、本工程施工工期为10天（晴天）。
3、保证工期的具体措施（1）通知后立即进驻现场，做好施工前准备。
（2）选用经验丰富、技能熟练的施工作业人员和工程技术人员。
（3）由技术负责人牵头进行搜资，开工前及时做好技术文件编制工作。
（4）加强教育培训工作，针对本工程的特点,组织有关人员进行技术培训，使之能胜任工程的要求。
（5）充分发挥计算机在现代化管理中的作用，提高管理效率.（6）切实制定好防扰民措施，搞好地方关系，让当地居民理解和支持本工程的工作。
（7）施工过程中加强与兄弟施工单位的配合工作。
（8）充分尊重监理和业主，提请他们对工程进度和各个方面进行监督和检查。
五、施工组织设施1、本工程合计人数：8人2、工程项目经理: 陶晓斌项目经理职责:负责项目经理部的行政领导工作，并对整个项目的施工计划、进度、质量、安全、管理效益全面负责，分管施工部和安全部.3、施工管理：武红楼负责施工现场的施工管理，施工调度及内外协调，和施工技术的交底。
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烟囱安装航空障碍灯修复安装要求一、障碍灯存问题1、#1炉烟囱障碍灯，采用中光强障碍灯，是上海航标四厂生产，在烟囱上安装8盏障碍灯和一台就地控制箱，目前8盏障碍灯全部不亮。
烟囱安装航空障碍灯施工单位2、#2炉烟囱障碍灯，采用中光强障碍灯，是上海航标四厂生产，在烟囱上安装8盏障碍灯和一台就地控制箱，目前8盏障碍灯全部不亮。
3、二期烟囱障碍灯灯，采用高光强障碍灯，是盐城航标厂生产，在烟囱上安装12盏障碍灯和一台就地控制箱，目前12盏障碍灯全部不亮，共有12盏灯。
4、二期#1、#2冷水塔障碍灯，采用高光强障碍灯，是盐城航标厂生产，在#1、#2冷水塔上各安装4盏障碍灯，共用一个光控箱，目前8盏灯全部不亮。
二、工作范围：1、对#1炉烟囱8盏中强光障碍灯检查，对损坏的障碍予以更换，对障碍灯控制箱及电源线检查，对损坏的障碍灯控制箱控制元件及电源线予以更换，若电源线损坏由平电公司负责提供，施工单位负责更换，保证8盏障碍灯同步点亮。
项目经理：陶晓斌2、对#2炉烟囱8盏中强光障碍灯检查，对损坏的障碍予以更换，对障碍灯控制箱及电源线检查，对损坏的障碍灯控制箱控制元件及电源线予以更换，若电源线损坏由平电公司负责提供，施工单位负责更换，保证8盏障碍灯同步点亮。
3、对二期烟囱12盏高光强障碍灯检查，对损坏的障碍予以更换，对障碍灯控制箱及电源线检查，对损坏的障碍灯控制箱控制元件及电源线予以更换，若电源线损坏由平电公司负责提供，施工单位负责更换，保证12盏障碍灯同步点亮。
4、对二期#1、#2冷水塔8盏高光强障碍灯检查，对损坏的障碍予以更换，对障碍灯控制箱及电源线检查，对损坏的障碍灯控制箱控制元件及电源线予以更换，若电源线损坏由平电公司负责提供，施工单位负责更换，保证8盏障碍灯同步点亮。
三、施工单位施工范围：1、负责障碍灯故障查找、对损坏的障碍灯更换。
（包括障碍灯在内）2、障碍灯控制箱修理。
（包括障碍灯控制元件及光控头在内）3、障碍灯电源线路损坏予以更换。
（电源线由平电公司负责提供，施工单位负责更换）4、保修期时间为2年。
四、施工人员的安全责任1、负责乙方施工人员的安全责任。
2、协同甲方对施工质量进行检验。
3、负责对障碍灯、电源线路、障碍灯控制箱修复后质量保证。
4、负责对施工现场构筑物、设施、障碍灯等设备的防护，确保其不被损坏及运行正常。
5、由于上海凯久航标公司发电生产的需要，乙方施工人员应具有丰富的高空作业和带电工作经验。
6、乙方施工人员必须购买特种保险。
7、乙方在工程开工前必须制定详细的高空作业、防感应电压、防打磨造成设备污染的组织和技术措施并经生产技术部审批生效后在施工过程中严格执行。
8、乙方应采取切实可行的方法，做好防高空坠落和落物措施。
9、乙方所有施工人员的身体应健康，无妨碍高空作业的病症，施工人员必须具有一定的施工技能和敬业精神。
10、施工人员应严格遵守有关电业安全生产工作的规程、规定。
11、施工人员应严格遵守平电公司有关的管理规定。
12、施工人员的安全监护由乙方人员负责。
因此，乙方应有足够的安全监护人。
五、环境保护：1、乙方应具有环保意识，产生的废弃物不得随意抛洒，每天施工结束前应将废弃物集中放入相应的垃圾桶内。
2、施工结束后，乙方应将所有剩余材料运走，乙方自行进行处理。
六、验收标准：对障碍灯同步正常点亮。
七、质保以及其它要求：1、质保期2年内如发生质量问题，乙方应负责免费到现场维修，设备费和维修费用均由乙方自己承担。
项目经理；陶晓斌2、质保期内，乙方在接到甲方修理通知后，应在3个工作日内到达甲方工作现场，并进行修复。
八、请提交下列证件1、营业执照和资质证书2、法人代表资格证书3、施工简历和安全施工记录4、施工人员高空作业证书5、施工安全组织措施关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案第一节本工程的重点、难点及采取的相应措施本综合改造工程人行道路、块料地坪人行道板、块料地坪垫层及石粉渣基层工程量比重较大，为拆除旧沥青柏油类路面，做好拆除开挖前地下管线、地下设施工保护是本工程施工的重点；同时深圳市仙湖植物园道路修建工程位于深圳市仙湖植物园地处深圳市东北部的梧桐山风景区内，是深圳市天然植物园旅游胜地景点。
近年来，人流量大，较易影响游客的旅游心景，在施工时应做好现场安全保护和成品保护，环境保护，水土保持林木保护措施，合理安排施工顺序和交通组织是本工程施工的难点。
为此，特制定以下措施以保障工程的顺利交工。
1、制定具体详细的控制性施工计划。
2、严格按照施工进度计划进行施工。
3、在施工时编制详尽的临时交通组织方案报监理工程师审批。
4、在各施工路口派专人指挥交通。
5、做好施工围护工作。
6、修建临时交通便道，实行交通管制。
7、制定具有针对性的成品保护措施并严格执行。
8、对于本工程的重点施工、难点对象——组织技术人员结合本工程的实际特点编制切实可行的施工方案，对每道工序进行全程监控。
9、成立安全措施、水土保持、林木保护、环境保护领导小帮，组织各层帮子及工人的培训。
第二节重要工程项目的施工技术、施工工艺一、施工测量在深圳市仙湖植物园道路修建工程施工前，先对建设单位和监理所提供的基点桩坐标、水准基点桩及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时，按技术规范要求进行补测、加固、移设或重新测校，应向监理工程师提交一份详细资料，并报监理工程师核查确认，在施工过程要定期对上述标桩坐标和高程进行校核，注意对施工的主要控制标志（或护桩）进行保护，均应保持稳固可靠，保留至工程结束为止。
二、路基施工技术根据本工程设计标准，考虑工作面、排水、修整坡面需要现场确定拆除开挖填方线，根据甲方提供的原有地下管线图，确定挖填深度，必要时做好明显标示牌。
采用1.0立方米反铲液压挖掘机配15T自卸车对旧沥青柏油路面拆除整平的机械化作业方案。
拆除后的余土、废料外运至弃土场，一部分土料就地利用回填。
回填前，应将表面层的腐质土、杂质土、树根草皮杂物等清理干净。
为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求，必须正确选择土料的种类和填筑方法。
一般含有大量有机物的土料或水溶性硫酸盐含量大于5%的土料，液化状态的泥炭、粘土或粉状砂质黏等不能作为路基填料。
填土应分层进行，其层厚应根据设计要求，土壤的物理性质，压实机具等方面的因素而确定，一般0.3m适宜。
要求尽量采用同类土层，不能将各种土混杂在一起使用，以免填方内形成水囊。
当填方边界有坡面时，应用人工将斜坡开挖成阶梯状，以防填土横向移动，增加抗剪稳定性。
填土的压实，采用机械夯实压路机和人工夯实相结合的方法。
填土要求达到密实、均匀，以免基床的沉陷变形。
主要控制干容量，达到设计的压实系数。
由于填土的压实系数在竖向是分区控制的，所以每层填土在现场经采用核子密度仪检测，以测定的压实系数指导填土碾压工作的进行。
同时应对土料的含水量进行测控，尽可能地使土料含水量接近最佳含水量，这样，同样的压实功，得到的干容量最大。
若含水量过大时，应进行翻晒，过小时应喷洒渗水。
在填进行到面层时，应严格控制其各部位的设计高程，根据其压缩系数，确定其最后一层找平层的松土厚度，保证碾压后土路床的高程，坡度达到设计值，符合规范要求。
大面积碾压，一般压力6—8遍，三轮压路机以轮迹深度小于5mm为合格,在实地测定。
对于零碎的构筑物周边应采用小型的夯实机具，如：蛙式打夯机，以免影响或破坏构筑物。
回填土基的流水工艺程序为：清整接合面→进料→机械铺平→碾压。
三、水泥石粉渣施工（一）水泥摊铺1．根据水泥石粉渣层的厚度和预测的干容重及水泥剂量，计算每一平方米水泥石粉渣所需的水泥重量，并换算出每包水泥（50Kg）的摊铺面积和水泥纵横摆放的间距，然后用石灰在石粉渣上撤出每袋水泥摆放的标线。
2．水泥摊铺时，须注意使每袋水泥的摊铺面积基本相等。
水泥摊铺后，认真检查表面有无空白或过分集中的地方，如有，及时予以平衡处理。
3．水泥摊铺后，必须立即进行拌和、压实施工，不得延误。
（二）拌和深度和时间的控制1．混合料的拌和按4遍进行掌握，开始两端不应翻拌到底，以防水泥落到层底，后面两遍，须翻拌到底。
2．水泥加水后，水化反应立即开始，拌和及碾压施工必须紧跟进行，水泥石粉渣层的施工，从拌和到碾压成活的时间宜控制在3小时之内，最长时间不得超过水泥的终凝时间。
（三）碾压成型1．整平后，混合料的含水率以不大于配合比最佳含水率的2%为宜，如表面水分不足，应适当均匀洒水，并用14吨压路机进行碾压，从路缘开始，沿纵向逐渐移至路中，每次轮迹重叠二分之一，速度1.5—1.7公里/小时，碾压遍数可掌握在6—8遍，以外观没有明显轮迹，并无浮料、脱皮、松散和软弹现象而告成活。
养生时间不少于7天，此间严禁一切机动车辆行驶。
2．基层表面不平整的修整很困难，故施工过程必须严格控制好板面高程和平整度。
3．与构筑物连接的地方，如地下管线的地面井口、挡墙边缘等，往往不能充分地压实，施工过程中应采用打夯机进行补夯。
4．因砼板内发生的应力，一般在边缘部位较大，若这部分的基层承载力不足，则容易造成砼板的损坏，故必须特别留意有砼板的两侧加宽部分的基层施工质量。
四、基层（水泥石粉渣稳定层）的质量检查验收1．道路面层施工前，必须严格按照“深圳地区《道路水泥石粉渣稳定层质量检验评定暂行标准》”的各项要求，对道路基层进行严格的质量检查验收，具体的检查验收工作由我施工单位先行验收合格后，申请监理工程师组织验收合格后，请其在有关检查验收记录上，予以签证认定，对于该工程道路基层的质量验收，外观检查主要检查基层表面是否平整密实，有无坑洞、松散，有无明显起伏和粗细集中等现象，以及12T以上重型碾压机机械轮迹是否大于5毫米等情况：实测实量应把重点放在压实度、厚度、板结厚度、高程和平整度等项目上，对于经检查认定为质量不合格的路段、部位，如果是压实度、厚度、板结厚度或高程不符号要求的，不管面积多大，必须全部返工重做：对于其它检查项目，允许进行整修，但必须经质量监理单位组织质量复检合格，办理检查验收签证后，方可进行水泥路面工程施工。
2．有关基层的质量标准和检查方法详见[附表一：基层质量标准和检查办法]四、路缘石、人行板施工（一）路缘石施工方案1.质量标准直顺度：10mm相邻块高差：3mm缝宽：±3mm侧石顶面高程；±10mm2.材质要求：石料采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必须合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。
3.加工要求：按统一长度进行下料，外露面必须机切抛光，长度允许误差在±20mm范围内，宽度、厚度、高度允许误差在±2mm范围内。