汽车制动跑偏原因分析及解决办法
关于汽车跑偏的原因及解决措施
检查钢板弹簧。 察看前钢板弹簧是否折断，左右钢板弹性是否一致。当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，应检查低的一侧钢板弹簧，如有折断应予更换;如无折断则是弹簧过软或拱度不够，应更换整副钢板弹簧。正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
基本现象
跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况的问题，也有纯粹心理因素。下面，就这些原因作一简单分析，不对之处，请大家拍砖。
首先，应分析是否是心理因素，主观地把不是跑偏认为是跑偏。理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手松开，车子应该是直线前进的。有些朋友就是以此为依据，判断车子是否跑偏。但实际情况不可能等于理想情况，比如路面有轻微的倾斜，那么车子就会慢慢偏向低的一边；路面上有一粒小石子，车轮压过小石子后，会在自由旷量范围内有一个轻微的偏转，方向自然也会有所变化。由于这些因素的存在，使得即使毫无问题的车子，在保持直线一段距离以后，也会慢慢跑偏，因此不能完全以此来判断。直接点的办法还是以日常行车的感觉为准，如果一直需要用力来保持方向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。不管车子有多高档，正常范围内的轻微跑偏多少都有一点
汽车制动跑偏的故障诊断
• 同轴左右两侧车轮制动力增长的快慢不一 致。主要原因是：左右两侧制动器的回位 弹簧张力大小不同或制动气室推杆长度不 同；某一侧制动鼓磨损严重或失圆；某一 侧车轮的凸轮轴衬套和蹄片支承销松旷等。
（2）车身与悬架系统的原因 汽车车架变形和悬架系统出现故障将造成车辆轮荷分布不均、前后轴移位 等现象，这些现象都会导致制动跑偏。汽车制动时，同轴的左右两侧车轮制动 力大小相同，但制动力增长快慢不一致的情况下，承受载荷小的车轮肯定会先 抱死，而承受载荷大的车轮由于惯性的作用必然后抱死，从而出现制动跑偏的 现象。主要原因是：
汽车制动跑偏的故障诊断
汽车行驶过程中，需要频 繁地使用行车制动。
制动跑偏是指车辆制动时， 两边车轮不能同时制动。
导致汽车不能沿直线方向 停车。
1．故障现象
汽车制动时，车辆 行驶方向发生偏斜。
紧急制动时，出现 掉头或甩尾想象。
2．故障原因分析
（1）制动器的原因。
• 同轴左右两侧车轮的制动力不相等。主要 原因是：某一制动分泵密封圈损坏或制动 气室膜片破裂，制动气管或油管漏气、漏 油；某一制动气室推杆变形或卡死，制动 分泵活塞发咬；某一制动凸轮轴锈蚀，动 作不灵活，调节器损坏；某一制动蹄片支 承销锈蚀发咬或制动摩擦片有油污；左右 两侧制动器与制动蹄片间隙大小不等或摩 擦片材料、厚薄、摩擦系数不同。
车架变形或悬架系 统损坏变形。
前轴变形、转向节 松旷或前束调整不 当等。
（4）轮胎的影响
• 汽车制动过程中，不仅需要足够的制动力，而且需要轮胎 与地面之间有足够的附着系数。如果同轴两侧的轮胎气压、 花纹、磨损程度或轮胎规格不同，轮胎的附着系数也就不 同，从而导致制作跑偏。
（5）道路条件的影响
• 制动时要求车轮与路面有足够的附着系数，由于路面泥泞、 凹凸不平或偏斜等原因，汽车制动时也会出现制动跑偏现 象。所以在进行道路试验时必须在平直、干燥、洁净的路 面上进行，以排除道路因素对汽车制动跑偏的影响。
整车跑偏原理和问题解决
整车跑偏原理和问题解决石磊【摘要】影响整车跑偏的因素主要有：轮胎性能、整车四轮定位、转向助力不平衡及路面倾斜程度等。
赛欧跑偏主要原因是整车四轮定位前轮主销后倾差超过标准。
为改善整车行驶向右跑偏的趋势，需要调整前轮主销后倾差（左侧—右侧）处于负值0.3度左右。
为实现前轮主销后倾调整目的，设计和改善主销后倾调整装配工装，最终满足了装配工艺和整车四轮定位调整的要求，改善了赛欧跑偏性能，降低了客户的抱怨，攻关小组因此获得了上汽集团2002年技术创新一等奖。
%The main factors affecting vehicle deviation mainly include: tyre performance、vehicle wheel alignment、steering power imbalance and inclination degree of road surface.The main reason for sail deviation is that the difference of front wheel Kingpin Caster is out of spec. In order to improve the right-deviation trend, front wheel Kingpin Caster difference(left-right) needs to be adjusted around -0.3 degree. In order to achieve Kingpin Caster improvement, the assembling tooling was designed and improved. Finally, the requirement of assembling process and vehicle alignment adjustment was achieved. Sail deviation performance was improved whereas the customer complaint decreased. Therefore, the task force was awarded with the first prize of SAIC 2002 technology innovation.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2014(000)011【总页数】5页(P7-11)【关键词】四轮定位;轮胎锥度 Conicity;轮胎残余回正力矩PRAT;轮胎滚动半径RPK【作者】石磊【作者单位】上海通用汽车有限公司，中国上海 201206【正文语种】中文【中图分类】U463.3CLC NO.:U463.3Document Code:AArticle ID:1671-7988(2014)11-07-051.1 车辆跑偏定义Vehicle Pull跑偏:车辆匀速直线行驶中向左或右偏离的现象。
汽修毕业论文 汽车行驶跑偏的原因及排除方法
汽修毕业论文汽车行驶跑偏的原因及排除方法汽修毕业论文汽车行驶跑偏的原因及排除方法一、引言汽车行驶过程中出现跑偏问题，不仅给驾驶者带来不便，还可能导致安全隐患。
因此，研究汽车行驶跑偏的原因及排除方法对于提高行驶稳定性和安全性具有重要意义。
本篇论文将从车辆悬挂系统、轮胎角度、驱动力分配以及路面状况等几个方面阐述汽车行驶跑偏的原因，并提出相应的排除方法。
二、车辆悬挂系统导致的跑偏车辆悬挂系统是汽车行驶稳定性的关键组成部分，若悬挂系统存在问题则容易导致汽车行驶跑偏。
1. 破损或松脱的悬挂零件：悬挂系统的零件如果出现破损或松脱，会导致车轮在行驶中无法稳定地保持正常方向，从而引起行驶跑偏的问题。
解决方法：定期检查悬挂系统，确保零件完好，如发现异常需要及时修复或更换。
2. 悬挂系统调整不当：错误的悬挂调整会导致车轮角度不准确，进而使得汽车行驶时出现不正常的跑偏情况。
解决方法：确保悬挂系统调整正确，可寻求专业技师进行调整，或参考车辆使用手册进行自行调整。
三、轮胎角度导致的跑偏轮胎角度是影响汽车行驶稳定性的重要因素，不正常的轮胎角度会导致行驶跑偏问题。
1. 前后轮毂（纵向）角度不一致：如果前后轮毂的角度不一致，会导致车辆不稳定，甚至出现行驶跑偏的情况。
解决方法：定期检查轮胎角度，确保前后轮毂的角度一致，可寻求专业技师进行调整。
2. 前后轮胎外倾或内倾：前后轮胎外倾或内倾会导致汽车行驶时出现跑偏的问题，影响行驶稳定性。
解决方法：定期检查轮胎角度，确保轮胎垂直与地面接触，可寻求专业技师进行调整。
四、驱动力分配导致的跑偏驱动力分配的不均匀也会引起汽车行驶跑偏的问题。
1. 差速器故障：差速器故障会导致驱动力在左右两个后轮之间分配不均，造成行驶跑偏。
解决方法：检查差速器并确保其正常工作，如发现故障应及时修复或更换。
五、路面状况导致的跑偏路面状况也会对汽车行驶稳定性产生影响，不平整的路面会导致车辆行驶跑偏。
1. 不平整的路面：不平整的路面会使车轮受到不均匀的力量作用，进而导致汽车行驶跑偏。
制动跑偏的原因
制动跑偏的原因制动跑偏是汽车行驶中的一种常见问题，它会导致车辆行驶不稳定，甚至会危及行车安全。
制动跑偏的原因有很多，下面我们来详细了解一下。
1. 制动片磨损不均匀制动片是制动系统中最关键的部件之一。
当制动片磨损不均匀时，就容易导致制动跑偏。
例如，如果前轮的制动片磨损更严重，那么制动力就会偏向后轮，从而导致车辆向一侧偏转。
2. 制动系统油路不畅通制动系统油路不畅通也是制动跑偏的常见原因之一。
当制动系统油路不畅通时，制动力就会不均匀，导致车辆跑偏。
这种情况通常是由制动系统油路堵塞或制动液老化等原因引起的。
3. 制动盘变形制动盘是制动系统中另一个关键的部件。
如果制动盘变形，就会导致制动力不均匀，从而导致车辆跑偏。
制动盘变形通常是由于制动过程中温度过高引起的。
4. 轮毂偏心轮毂偏心也是制动跑偏的原因之一。
当轮毂偏心时，制动力就会不均匀，导致车辆跑偏。
轮毂偏心通常是由于车轮安装不当或轮毂本身质量问题引起的。
5. 制动器安装不当如果制动器安装不当，也会导致制动跑偏。
例如，如果制动器的位置不正确，制动力就会不均匀，从而导致车辆跑偏。
6. 制动器弹簧松动制动器弹簧松动也是制动跑偏的原因之一。
当制动器弹簧松动时，制动力就会不均匀，从而导致车辆跑偏。
7. 轮胎磨损不均匀轮胎磨损不均匀也会导致制动跑偏。
例如，如果车辆前轮的轮胎磨损更严重，制动力就会偏向后轮，从而导致车辆跑偏。
制动跑偏是一个常见的问题，它会对车辆的行驶安全产生重大影响。
因此，我们在日常使用车辆时，应注意定期检查制动系统，确保其工作正常。
同时，如果发现制动跑偏的情况，应及时找专业机构进行检查和维修。
影响汽车跑偏的因素及解决办法
影响汽车跑偏的因素及解决办法作者：王殿才来源：《科学与财富》2017年第26期摘要：汽车行驶和制动时跑偏，是一种常见的故障现象。
引起汽车行驶和制动跑偏的因素很多，本文综合罗列了引起汽车跑偏的原因和解决方案。
关键词：行驶跑偏；制动跑偏；车轮定位所谓汽车跑偏分为行驶跑偏和制动跑偏。
行驶跑偏，通俗了说，即汽车在直线行驶时，在方向盘保持不动的前提下，向左或向右偏离原来的行驶方向；或者在汽车直向行驶时，方向盘有自动向左或向右转动的趋势；制动跑偏，即在汽车直线行驶制动时，向左或向右偏离原来的行驶方向。
一般情况下，汽车在平坦的路面直线行驶1000米，最大的偏差应控制在四、五米以内，算正常。
超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。
应立即到专业维修站做全面检测，以免因跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。
引发跑偏的原因很多，正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，车子就会偏向低的一边跑偏；装载物品不平衡，车子就会向较重的一侧跑偏；一般情况，还有如下因素因起跑偏：1.轮胎的气压不足会跑偏（含制动跑偏）。
无论是驱动轮还是随动轮，如果是驱动轮气压不足，会引起左右驱动轮半径不一致，汽车向气压低的一侧跑前；如果是随动轮，气压低的一侧滚动阻力会增加，造成汽车行驶时两侧阻力平衡，汽车向气压低的一侧跑偏。
2.胎面花纹不一致或磨损的程度不一样会跑偏。
花纹不一致时，如果是驱动轮，会向驱动力小的花纹一侧跑偏（制动时相反）；如果是随动轮，向滚动阻力大的一侧跑偏（制动时相反）。
花纹磨损不一致的，如果是驱动轮，会向花纹浅的一侧跑偏（制动时相反）；如果是随动轮，向花纹深的一侧跑偏（制动时相反）。
3.悬挂胶套老化、损坏等情况会跑偏（特指家用轿车）。
驱动桥胶套损坏，行驶时会向胶套损坏的对向跑偏；制动时会向胶套损坏方向跑偏。
随动桥胶套损坏，行驶和制动时会向损坏侧跑偏。
4.悬挂部件受伤、变形、移位等会发生跑偏，即行驶制动时，向损坏侧跑偏。
5.发动机与变速器支撑（机爪垫）老化或损坏，特指发动机横置前驱的轿车，行驶会向损坏的另一侧跑偏；制动时相反。
汽车制动跑偏的原因
汽车制动跑偏的原因及故障检测与排除摘要：汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。
关键词：汽车制动跑偏汽车制动系统的工作性能和技术状况是决定着汽车的行车安全。
汽车制动是指汽车能在短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以及在坡道上保持停驻的能力。
当汽车在行驶的过程中，遇到危险情况时, 驾驶员及时踩下制动踏板, 有的汽车能安全地很快停下来, 但是有的汽车可能出现制动跑偏、侧滑而失去控制, 向左撞入对向车道或向右驶出路外, 有的甚至甩尾或平地翻车。
对此, 有些驾驶员不甚明白, 有的虽然知道汽车制动时可能出现跑偏和侧滑现象, 但也不懂得其中的道理。
汽车在日常使用中，常会遇到制动系故障，尤其是制动跑偏现象，那么何谓汽车制跑偏呢，汽车制动跑偏即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。
车辆向路面的一侧行驶。
发生类似故障现象，若不及时排除，将严重影响行车安全；尤其在山区行驶中制动，危险更大。
所以要解决好制动跑偏故障,我们必先了解其的故障分类及故障原因,并有针对作出故障分析,通过诊断和查找故障原因,方可有效排除故障。
一、汽车制动跑偏的原因机理分析制动跑偏是制动时原期望值按直线方向减速停车的汽车汽车自动向左或向右偏的现象。
汽车制动性良好是汽车安全行驶的重要保证，汽车行驶过程中因为制动跑偏而导致车祸，是许多交通事故的主要原因之一。
首先我们要了解汽车制动系统的工作原理。
图1 制动系原理示意图汽车在制动时，具有滚动和滑动（抱死和拖滑）两种情况出现，当制动踏板施加压力小时，还没有达到某一极限，制动器的蹄片与制动鼓之间的摩擦力就不大，地面与轮胎的摩擦力就能够容忍蹄片与制动鼓的摩擦力。
所以，此时车轮是滚动的。
当制动器的制动力大于或等于地面给与轮胎的反摩擦力时，车轮就会抱死，如果此时左、右车轮制动力不相等，就会出现这辆跑偏的可能。
汽车制动跑偏的故障与检修
轿车制动跑偏的故障与检修摘要：汽车制动系产生制动跑偏的故障现象，大多是制动系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个良好的诊断思维方法以外，还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。
通过分析介绍汽车跑偏的几种常见现象,产生主要原因及其解决办法,使驾驶员清楚认识制动跑偏问题,且方便驾驶员在出现跑偏时,能自己及时解决问题,以避免事故发生.关键词：汽车制动跑偏故障检修解决办法汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速；使汽车可靠地停放在原地，保持不动。
汽车制动时车辆不是按直线方向减速而是看自动偏向左方或右方，这种现象称为“制动跑偏”。
汽车制动跑偏会令驾驶员无法控制车辆前进的方向，使车辆脱离原来的运动轨迹、种状况常常是造成汽车撞车、甚至翻车严重交通事故的根源，对行车安全带来严重威胁，对此必须给予足够重视，决不能允许汽车跑偏的故障现象存在。
制动系统是现代汽车不可缺少的一个系统，是汽车行驶安全保障，由于制动系统的工作频繁容易产生故障，所以今天我想与大家来探讨汽车制动原理与制动跑偏的故障原因与检修。
一、汽车制动系统的一般组成与作用为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系统：1．行车制动系统用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。
2．驻车制动系统用于使停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员用手操纵。
3．应急制动、辅助制动系统应急制动装置是用独立的管路控制车轮的制动器作为备用系统。
其作用是当行车制动装置失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车。
辅助制动装置是为下长坡时减轻行车制动器的磨损而设，其中利用发动机排气制动应用最广。
汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们有组成却是相似的。
它们一般有以下四个组成部分。
（1）供能装置。
此装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
（2）控制装置。
刹车左右不平衡的原因
刹车左右不平衡的原因
1.同轴左右两边的刹车制动力不一致，比如后轮刹车蹄片和刹车鼓间隙不一
致，引起制动不同步。
遇到此现象，可以按规范调校左右刹车间隙或打磨刹车蹄片接触面。
2.同轴左右两边制动力矩不同，如刹车分泵漏油、活塞锈蚀、鼓式刹车蹄片
油污、刹车盘与片或鼓与蹄片表面粗糙度不同。
这些因素造成制动单边，需视情况检修排除。
3.两边轮胎气压、花纹、磨损程度不同，会引起两边车轮的实际转动半径不
同使行驶的直线距离不等，这种情况在行驶中不踩制动时也会向一边跑。
4.事故车车身修复不到位，造成车两边轴距不等，悬挂部分如避震弹簧两边
不等或一边失效、悬挂球头松旷、连接杆变形，这些都会在制动时互相干涉协调而引起刹车跑偏。
5.四轮定位不准也会出现刹车跑偏现象。
6.单边制动蹄片磨损或轮毂内圈磨损、车轮单边磨损，造成两侧摩擦力不一
致、车架变形造成单边受力大、承重减震断裂或者漏油造成重心偏离、刹车没有调好，左右不一等也可能造成刹车跑偏。
车辆跑偏故障维修方案
车辆跑偏故障维修方案在行车过程中，如果发现车辆出现跑偏的情况，此时需要及时排除故障，以保障行车安全。
本文将针对车辆跑偏的故障原因和解决方案进行详细阐述。
故障原因车辆跑偏的原因有很多种，具体如下：轮胎问题1.轮胎出现异形磨损：车辆跑偏的其中一种可能性是由于轮胎的侧向偏差所造成的。
如果您发现一侧轮胎的槽块比另一侧要深的话，那么您的车辆就很可能出现了这种问题。
2.轮胎胎压不均：如果一侧轮胎的胎压比另一侧低，那么这有可能导致您的车辆出现跑偏的情况。
制动方面的问题1.制动器卡盘：如果您在制动时发现一侧比另一侧制动效果更好，而且刹车时车辆一侧的轮子明显有异响，那么就可能是因为制动器的卡盘导致的。
2.刹车片磨损不均：如果刹车片的磨损程度不均匀，这也会导致车辆跑偏的现象。
车辆悬挂方面的问题1.悬挂弹簧变形：如果车辆发生过剧烈碰撞，或者长时间的超载行驶，就可能导致汽车悬挂弹簧变形，这时候您的车辆也会跑偏。
2.悬挂球头磨损：汽车悬挂系统中的球头装置，在长时间的使用过程中由于受到路面环境的影响会导致磨损，这也会是造成跑偏的原因之一。
故障解决方案如果发现车辆出现了跑偏的现象，我们要从哪些方面着手来排除故障呢？对于轮胎问题1.要经常检查轮胎气压，确保轮胎胎压均衡；2.定期对四个轮胎进行位置调换，以减少轮胎侧向磨损；3.及时更换磨损程度较高的轮胎。
对于制动方面的问题1.定期对车辆制动系统进行检查，并及时清洗和更换磨损的部分；对于车辆悬挂方面的问题1.定期检查车辆悬挂系统，确保各部位是否完好；2.涉及到悬挂弹簧的问题，需要更换新的弹簧；3.车辆悬挂球头磨损，需要更换新的悬挂球头。
总结车辆跑偏是一个常见的故障，正确的解决方案可以使车辆跑起来更加稳定，为驾驶者带来安全和舒适的体验。
希望以上的解决方案对您有所帮助。
汽车跑偏原因及解决方法
１汽车跑偏现象、后果及解决方法
跑偏的基本现象是车子行驶中不容易保持直线前进，总是 要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况 的问题，也有纯粹心理因素。 １．１汽车跑偏分类 汽车跑偏分为：制动跑偏与行驶跑偏。 １．１．１汽车制动跑偏 汽车制动跑偏产生原因：汽车制动时，时常不按直线方向减 速，这种现象叫做制动跑偏。 １．１．２汽车行驶跑偏 汽车行驶跑偏是由于前轮的左、右轮胎气压不一致，前悬架 左、右钢板弹簧的弹力不一致，一侧车轮制动器拖滞，前桥或车 架变形，转向轮没有前束等原闶造成的，会使汽车驾驶困难，双 手时刻不能离开方向盘。而汽车制动跑偏是由于同一车桥左、右 车轮的制动蹄片与制动鼓｜．日Ｊ隙不等，制动气室推杆行程差别太 大，个别车轮制动蹄摩擦片表面有油污、气室漏气、膜片破裂、制 动鼓磨损严重、个别车轮轮胎气压不足等原因，致使同一车桥 左、右两侧的车轮制动力矩差别太大，在汽车高速行驶而紧急制 动时，造成无法控制的跑偏现象。 １．１．３汽车行驶跑偏与制动跑偏的特点 行驶跑偏通常是由悬挂系统引起，通过四轮定位、前束调整 即可解决。 制动跑偏是由于四轮制动力不均匀引起，要对制动系统作 全面检查，解决起来相对比较困难。 １．２汽车跑偏现象以及严重后果 １．２．１汽车跑偏现象 （１）无规律、忽左忽右跑偏的主要原因：①轮胎磨损严重不 均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。 因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随 时发牛变化，制动时，车轮的制动力矩严重失调，就会产生无规 律的跑偏现象。②有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。 （２）制动突然跑偏。由于制动系统或悬架部分突然发生故 障。如某侧车轮制动管路突然失灵。管路受挤压或碰撞而产生凹 瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵 塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发牛移动，使前桥与 后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其 危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。
汽车制动跑偏故障的判断与检修[1]
![汽车制动跑偏故障的判断与检修[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/bb1c843c02768e9951e73865.png)
汽车制动跑偏故障的诊断与检修摘要：随着经济的迅速发展，公路运输日益繁忙，车流量不断增多，高速运行成为时代的要求。
汽车制动性能直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关，随着汽车行驶速度的提高，制动性能对保障交通安全尤显重要。
本文试图通过对汽车制动跑偏的分析判断与检修，找出防止和判断汽车跑偏的有效方法。
关键词：制动稳定性跑偏判断检修论文内容：一、制动稳定性制动稳定性是指制动时汽车的方向稳定性，通常用制动时汽车按给定轨迹行驶的能力来评价，即汽车制动时维持直线行驶或预定弯道行驶的能力。
制动稳定性良好的汽车，在试验时不会产生不可控制的效能使汽车偏离一定宽度的试验通道。
我国安全法规中对制动稳定性有相应规定：车辆紧急制动时，任何部位不得超出试车宽度2.5米。
汽车丧失制动稳定性通常表现为制动跑偏和车辆侧滑现象，特别是后轴侧滑，是造成交通事故的重要原因，随着现代汽车车速不断提高，汽车稳定性将成为影响交通安全的重要因素。
汽车跑偏是指汽车制动时不能按直线方向减速或停车，而无控制地向左或右偏驶的现象。
汽车制动时，出现某一轴或两轴的车轮相对地面同时发生横向移动的现象称为制动侧滑现象。
产生制动跑偏的主要原因是汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制动力不等，（特别是左右转向轮），为了控制制动跑偏，在安全法规中对左右车轮制动力的平衡有相应要求：在制动增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不大于20％，对后轴不得大于24％。
制动跑偏经过维修调整是可以消除的，侧滑最危险的情况是在高速制动时后轴发生侧滑，这时汽车常发生不规则的急剧回转运动，使之部分地或完会失去操纵。
但是即使技术状况符合要求的汽车，在较高车速或溜滑的路面上制动时也可能发生后轴侧滑。
跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏常会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧汽车跑偏的。
行驶跑偏问题分析报告
行驶跑偏问题分析报告近年来，关于行驶跑偏问题的报道频频见诸报端。
行驶跑偏是指车辆在行驶过程中，出现方向偏离的现象。
如果不及时解决，这一问题可能导致车辆不稳定，严重影响行车安全。
本文将对行驶跑偏问题进行深入分析，并探讨其可能的原因和解决方法。
行驶跑偏的原因有很多种，其中最常见的包括：1. 轮胎问题：轮胎气压不均匀、磨损不均、胎面不平整等，都可能导致车辆行驶过程中跑偏。
此外，轮胎的安装错误（如装反）也可能是跑偏的原因之一。
2. 制动系统问题：制动盘和刹车片的磨损不均匀，可能导致刹车力不对称，从而引起跑偏现象。
3. 悬挂系统问题：悬挂系统的弹簧、减震器等零部件的老化、松动或损坏，都可能导致车辆在行驶过程中跑偏。
4. 方向盘对中问题：方向盘对中不准确，即方向盘在行驶直线时偏离了中心位置，也可能导致跑偏问题的发生。
5. 轮毂问题：车轮的轴承损坏或轮毂偏斜等，都可能导致车辆行驶时出现跑偏现象。
针对行驶跑偏问题，我们可以采取以下解决方法：1. 轮胎的维护保养：保持适当的轮胎气压，定期进行轮胎翻向换位，检查轮胎胎面磨损情况等，能有效预防轮胎问题导致的跑偏。
2. 制动系统的检修：定期检查刹车盘和刹车片的磨损情况，及时更换磨损严重的零部件，以确保制动力分配均匀。
3. 悬挂系统的检修：检查悬挂系统的各个零部件是否存在老化、松动或损坏情况，并及时修复或更换有问题的部件，保证悬挂系统正常工作。
4. 方向盘对中调整：在专业人员的指导下，对方向盘进行对中调整，保证方向盘在行驶直线时保持正确位置。
5. 轮毂的维护检修：定期检查车轮轴承和轮毂的状态，及时修复或更换有问题的部件，确保轮毂运转平稳。
在日常使用中，我们还应注意以下事项：1. 避免急转方向盘：过度急转方向盘可能导致车辆跑偏，因此应尽量避免急转方向盘的情况。
2. 视情况减速：当车辆出现跑偏现象时，应适当减速并找到安全的停车地点，以防发生碰撞事故。
综上所述，行驶跑偏问题可能由多种原因引起，但通过定期维护保养以及采取相应的解决方法，能够有效预防和解决这一问题。
车辆制动跑偏的主要原因
车辆制动跑偏的主要原因汽车制动性能良好是汽车安全行驶的重要保证。
汽车在行驶过程中因制动跑偏而导致车祸,是许多交通事故主要原因之一。
如果能够了解、分析汽车制动跑偏的主要因素,就能迅速的找出故障,并迅速排除,从而提高工作效率,以确保行车安全。
所谓汽车制动跑偏,即车轮制动时,两边车轮不能同时起制动作用;甚至一边车轮制动,而另一边仍转动,导致汽车不能沿着直线方向停车。
这是因同轴上左右轮制动力矩不均衡引起的,并且方向盘上有明显的转动推手感觉,汽车驶向路面的一侧。
汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位,其技术状况的好坏,直接影响到行车安全,因此行驶时要求制动系工作要绝对可靠。
正常的制动性能良好,除一脚制动灵敏有效之外;紧急制动时,四轮拖印不可过长,更不允许有跑偏现象发生。
汽车在日常使用中如遇到制动跑偏现象,若不及时排除,将严重影响行车安全,应迅速的找出故障原因,并加以排除,让我们来逐一分析制动跑偏的原因及解决方法.一、制动器的影响,汽车行驶过程中是靠制动器与地面产生的一个与行驶方向相反的外力来实现停车或减速的,这个与行驶方向相反的力称为制动力。
如果汽车在制动过程中,同轴上左右制动器产生的制动力大小不等或同一时间内制动力增长的快慢不一致,必然造成制动跑偏。
1.制动器产生的制动力不相等,这种现象在路试过程中主要表现为紧急制动时,一侧车轮已经抱死,另一侧车轮只是减速而不能抱死。
汽车偏驶向车轮抱死的一侧,从制动轮与地面的拖痕来看,可见到一边拖痕很深而另一边拖痕很浅,甚至没有拖痕。
在实验室做实验中可以看到在制动过程结束时,左右制动轮产生的最大制动力的差值很大。
2.制动器产生的制动力在制动过程中增长的快慢不一致,这种现象在路试过程中表现为汽车利用点制动或半脚制动减速时:一侧车轮减速快而另一侧车轮减速却很慢,汽车在减速过程中明显偏向车轮减速快的一侧。
在实验仪器上看到的情况是在制动全过程中,同一时间内左右制动轮所产生的制动力差值很大。
车辆跑偏的检测与维修(三篇)
车辆跑偏的检测与维修汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，可以通过做四轮定位把问题解决。
但有时怎么做四轮定位都不好，这一定是其他的原因导致的，必须把原因找出解决掉，才能彻底治好跑偏的故障。
除四轮定位失准外，能导致跑偏的主要因素还可能有：◇两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
◇两侧轮胎气压不等。
轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
◇前减振器弹簧变形导致两侧缓冲不一致。
可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
◇前减振器失效。
前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。
◇车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
◇某个轮的制动器回位不良分离不完全。
这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
◇车架总体变形。
两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
车辆跑偏的检测与维修（二）车辆跑偏是指车辆在行驶过程中方向不稳定，偏离预期行驶轨迹的现象。
这种情况不仅会给车辆的操控性和行驶安全带来威胁，也可能会导致车辆磨损不均，影响轮胎寿命。
因此，及时检测和维修车辆跑偏问题至关重要。
车辆跑偏的原因多种多样，可以是轮胎、悬挂系统、制动系统等多个部件的故障，也可能是车轮定位失调。
所以，要检测和维修车辆跑偏问题，我们首先需要检查这些关键部件的状态，并对其进行必要的维修和调整。
首先，我们需要检查轮胎的状况。
轮胎的胎面磨损不均匀，轮胎花纹消失不均等现象可能导致车辆跑偏。
汽车制动系统十大常见故障及解决办法
汽车制动系统⼗⼤常见故障及解决办法汽车制动系统⼗⼤常见故障及解决办法/本⽥油泵电路故障/⼤众故障简单维修轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。
这三种故障轻则毁损车辆，重则影响⾏车安全，需尽早处理。
1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升⾼，⽆阻⼒；判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果⽆改善，且踏板逐渐升⾼；判断原因：制动系统内混有⽓体；3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升⾼，制动效果有改善；判断原因：摩擦⽚与制动⿎间隙过⼤；4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升⾼，并有下沉感；判断原因：漏油；5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升⾼，感觉发硬；判断原因：总泵堵塞； 6、故障现象：踏板⾼度正常，不软不下沉，但制动效果不好；判断原因：摩擦⽚与制动⿎间隙过⼤或有油污；7、故障现象：制动跑偏；判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；8、故障现象：车⾏驶⼀段⾥程，制动⿎(盘)发热；判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；9、故障现象：刹车踏板⾃由⾏程过⼩；判断原因：需调整；10、故障现象：制动液液⾯回升缓慢；判断原因：拧松放⽓螺钉，观察制动蹄回位情况。
若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵本⽥油泵电路故障 故障现象：⼀辆⼴州本⽥雅阁汽车，阵发性出现启起动后逐渐熄⽕，再次启动困难或⽆法启动。
故障检修：⾸先在故障出现时检查点⽕系统，均正常，然后在燃油管路中接油压表，在油泵接头处并联⼀个21W的试灯，对袖泵的供油状况及⼯作情况进⾏同步检查。
将钥匙拧⾄ON位，油故障现象：⼀辆⼴州本⽥雅阁汽车，阵发性出现启起动后逐渐熄⽕，再次启动困难或⽆法启动。
故障检修：⾸先在故障出现时检查点⽕系统，均正常，然后在燃油管路中接油压表，在油泵接头处并联⼀个21W的试灯，对袖泵的供油状况及⼯作情况进⾏同步检查。
车辆跑偏的主要原因及解决方法
车辆跑偏的主要原因及解决方法行车时，你遇到过车辆突然跑偏吗？车辆跑偏是指汽车在行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。
汽车的跑偏安全隐患大，其后果绝对不容忽视。
在生活当中。
大多数驾驶者都认为车辆之所以出现跑偏，都是四轮定位出现问题，认为自己该去做四轮定位了。
其实不然，造成车辆跑偏的原因有很多，轮胎气压问题、轮胎磨损不已、底盘故障等都会造成车辆跑偏。
下面一起来看看吧！精品文档，你值得期待车辆跑偏危害大车辆跑偏虽然不会导致爱车立即发生故障，但长期驾驶跑偏会存在诸多安全隐患。
长期跑偏会导致轮胎的偏磨严重废。
另外，轮胎在偏磨的情况下摩擦力会增大从而产生更多的热量，在炎热高温的夏季会有爆胎隐患，并且耗油更多。
所以建议车主一旦发生车辆跑偏就应该及时进行检查和处理。
造成车辆跑偏的主要原因及解决方法一、轮胎气压问题轮胎两侧气压不一致是导致汽车跑偏的重要原因。
如果两侧轮胎气压不一的话，它们接触地面的面积也是不同的，在正常路面上，气压低的轮胎摩擦力更大，所以在这种情况下，车辆会出现向气压偏低的那个轮胎一侧跑偏。
如何解决：如果发现车辆跑偏，建议车主还是先检测一下两侧轮胎的气压是否处于标准范围值内。
检测轮胎气压的正确方法，应是使用轮胎气压表，在轮胎冷却的状态下进行检测，如此才能保证检测出来的轮胎气压数值是准确的。
如果发现确实是由于气压问题而造成的跑偏，就应该及时使用充气泵补充好轮胎气压。
随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，带蓝光背光压力表，打气速度快，自带的胎压表不但可检测胎压，还可在胎压不足轮胎漏气、缺气时马上充气，胎压过高时还可以适当泄压，可随时随地进行气压补充，时刻保持胎压正常。
二、四轮定位失准对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化会导致出现跑偏现象。
前轮的外倾角、或前束角度太小等都会造成跑偏。
四轮定位值失准后，车辆在转弯时会觉得方向沉重，轮胎会出现偏磨现象，从而造成跑偏。
长期在在凹凸不平路面上高速行驶也会导致四轮定位数据失准。
汽车制动跑偏原因分析及故障诊断
【参考文献】 [1]马选斌.汽车制动跑偏的原因分析[J].汽车运用,2015,06(10):5153. [2]薛艳丽.汽车制动跑偏的原因与排除[J].汽车运用,2014,20(08):134135.
作者简介: 韩振宇（1981—），男，工程师，研究方向为制动系统。
2017.05
069
3 结束语
综上所述，本文主要针对汽车制动跑偏的原因进行分析，并针 对故障诊断情况进行简单叙述。希望相关办法能够为汽车制动跑偏 的修理提供帮助，提升汽车行驶的稳定性和安全性。
2 汽车制动跑偏的故障诊断 2.1 对制动系统进行诊断
要检验汽车的液压制动系统，首先需要明确制动轮缸和油管是 否存在漏油的情况。还需要对制动器摩擦块，制动蹄片进行检查， 了解其是否有污垢、油脂等情况。如果因为摩擦片材质不同或者是
汽车制动跑偏原因分析及故障诊断
韩振宇
(江西昌河汽车有限责任公司 333002)
摘要：从汽车的运行来说，汽车制动出现跑偏是十分严重的一种故障，这会直接对汽车的安全使用产生威胁，一旦汽车出现了制动跑偏情况就可能发生很严重的事 故，所以必须根据其不同的表现形式进行准确的诊断，只有这样才能够促使问题得到排除，所以本文主要对汽车制动跑偏的原因进行分析，并且研究故障的诊断方 法，希望对相关的领域可以提供可行的参考。 关键词：汽车制动；汽车制动跑偏；故障诊断 中图分类号：U26 文献标志码：A
汽车的车架变形和悬架系统出现故障，左右两边轴距不相等， 会导致行驶中制动跑偏。钢板弹簧悬挂两前钢板弹簧弹片不一样、 麦弗逊悬架的横拉杆球头销出现磨损、松动等，均会导致制动跑偏 情况。另外四轮定位不正确，也是导致制动跑偏情况发生的原因。 1.3 汽车轮胎导致的跑偏
如果同轴上的轮胎的气压和花纹磨损程度存Байду номын сангаас不一致的现象， 就会导致轮胎的附着系数存在差异，进而就会导致制动出现跑偏。 而且同一轴上的轮胎规格如果存在不一致，会导致左右轮胎产生的 制动力存在不相等的情况，这也会导致跑偏情况发生。 1.4 因为道路条件而导致的跑偏
车辆跑偏故障维修方案
车辆跑偏故障维修方案车辆跑偏是指在行驶过程中，车辆向左或向右偏离行驶方向，带来不良的驾驶体验，也会影响行车安全。
造成车辆跑偏的原因有很多，接下来我们将介绍几种常见的方案。
方案一：检查轮胎和轮毂轮胎和轮毂是车辆行驶的重要组成部分，也是造成车辆跑偏的主要原因之一。
首先要检查轮胎是否正常磨损，如果磨损严重，需要及时更换。
其次，检查轮胎是否均匀，如果两边轮胎的气压、磨损情况或尺寸不同，也会导致车辆跑偏。
最后，要检查轮毂是否松动或损坏，如果存在这样的情况，需要及时进行维修或更换。
方案二：检查车轮对位和悬挂系统车轮对位指的是车轮之间的角度关系，包括前轮之间的外倾角和后轮之间的内倾角，也是造成车辆跑偏的原因之一。
悬挂系统则包括弹簧、减震器、橡胶支架等部件，也会对车辆的行驶稳定性产生影响。
因此，如果出现车辆跑偏现象，可以检查车轮对位和悬挂系统是否正常，若发现问题，可以进行调整或更换。
方案三：检查转向系统和制动系统转向系统和制动系统是保证车辆操控稳定性和行车安全的核心组成部分。
如果转向系统存在松动、异响等问题，或者制动系统失灵、制动力不均衡等问题，都有可能导致车辆跑偏。
因此，当出现车辆跑偏现象，需要及时检查转向系统和制动系统是否正常运作，若存在问题，需要进行修复或调整。
除了以上这些方案外，造成车辆跑偏的原因还有很多，因此在维修过程中，需要结合具体情况进行综合分析，确保问题得到有效解决。
维修车辆跑偏故障是一项比较复杂的任务，在实际操作过程中需要注意的细节有很多。
建议车主们在遇到车辆跑偏问题时，不要轻易尝试自行维修，而是及时寻求专业的技术支持和帮助，以免造成更大的损失。
以上就是车辆跑偏故障维修方案的相关内容，希望对您有所帮助。
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汽车制动跑偏原因及解决办法
一、无规律的忽左忽右的跑偏
主要原因：
1、轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。
因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。
2、有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。
解决办法：
1、对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。
2、如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。
二、制动突然跑偏
主要原因：是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。
如某侧车轮制动管路突然失灵。
管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。
这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。
解决办法：要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。
三、有规律的定向跑偏
有规律的定向跑偏，汽车制动时最常见的，这些情况主要有：(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大；(3)两前轮摩擦片质量不同；(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；(9)两前轮气压不一致；(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；(14)某侧制动钳固定支板松动；(15)两后轮有上述故障；(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(17)制动钳活塞卡住；(18)悬挂装置紧固件松动；(19)制动压力分配阀失效；(20)轮毂轴承磨损或损坏。
主要原因：造成有规律的制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。
因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。
拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题。
解决办法：一般先检查该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。
若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；仍无效，可检查油路有否空气；若无，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各零件；如正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明该制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况。
总之，制动跑偏是种很危险的现象。
驾驶员在开车时，一发现制动跑偏现象，应立即停车检查、排除。
影响汽车制动跑偏的因素是什么？
1.无规律的忽左忽右的跑偏
造成无规律制动跑偏的主要原因是轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。
因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时.在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。
为避免这种现象产生，应对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。
如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。
2.制动突然跑偏
制动时车辆突然跑偏.往往是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。
这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。
制动突然跑偏的原因主要有：某侧车轮制动管路突然失灵。
如管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。
3.有规律的单向跑偏
汽车制动时最常见的就是这种有规律的定向跑偏，造成单向跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。
这种情况主要有：
(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；
(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大：
(3)两前轮摩擦片质量不同；
(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；
(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；
(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；
(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；
(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；
(9)两前轮气压不一致；
(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；
(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；
(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；
(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；
(14)某侧制动钳固定支板松动；
(15)两后轮有上述故障；
(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；
(17)制动钳活塞卡住；
(18)悬挂装置紧固件松动；
(19)制动压力分配阀失效；
(20)轮毂轴承磨损或损坏。
既然制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。
因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。
拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题，这时可参照上述原因逐一排除。
一般先检视该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。
若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；如仍无效，可检查轮缸内是否渗入空气；若无空气渗入，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各件；如各件都属正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明该制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况。