全球船舶位置查询相关问答汇总—船讯网
船讯网首页
船讯网首页1. 引言船讯网是一个专注于船舶信息的在线平台，通过船讯网，用户可以方便地查询、发布和交流船舶相关信息。
本文档将详细介绍船讯网首页的主要内容和功能。
2. 页面结构船讯网首页由以下几个主要部分组成：2.1 导航栏导航栏位于页面的顶部，包含船讯网的Logo和一系列链接，以帮助用户快速导航到其他重要页面。
导航栏还包括一个搜索框，用户可以在其中输入关键字进行搜索。
2.2 轮播图首页的中部是一个轮播图模块，用于展示一些精选的船舶信息以及船讯网的最新活动和优惠。
用户可以通过左右切换按钮或指示器来浏览不同的轮播内容。
2.3 主要内容区域主要内容区域包括船舶信息列表、推荐船舶和船舶分类等模块。
2.3.1 船舶信息列表船舶信息列表以卡片的形式展示，每个卡片包含船舶的照片、标题、价格和简要描述等信息。
用户可以通过点击卡片来查看详细的船舶信息。
2.3.2 推荐船舶推荐船舶模块展示了一些热门或特别推荐的船舶信息，供用户参考和选择。
2.3.3 船舶分类船舶分类模块列出了各种不同类型的船舶分类，用户可以通过点击相应的分类来浏览该分类下的船舶信息。
2.4 底部导航栏底部导航栏包含了与导航栏类似的链接，但通常包括更多的关于船讯网的信息、帮助和联系方式等页面链接。
3. 功能介绍除了页面结构，船讯网首页还有一些主要功能，如下所示：3.1 船舶信息查询用户可以在首页的搜索框中输入关键字，以查询特定的船舶信息。
搜索结果会以列表的形式展示在主要内容区域。
3.2 船舶信息发布用户可以通过点击导航栏上的发布按钮，进入发布船舶信息的页面。
在该页面上，用户可以填写船舶的相关信息，如标题、价格、照片和详细描述等，然后点击提交按钮将信息发布到船讯网上。
发布成功后，该船舶信息会在首页的列表中显示。
3.3 用户登录和注册船讯网提供了用户登录和注册功能，用户可以通过点击导航栏上的登录和注册按钮来进行相应的操作。
登录后，用户可以享受更多的个性化功能，如收藏船舶、发布评论和交流等。
船讯网卫星AIS_全球船位跟踪
北京亿海蓝科技有限公司卫星AIS船讯网2013-3-21船讯网卫星AIS1 船讯网发展自2007年以来，船讯网一直专注于基于互联网的船舶监控领域。
我们从最初的几个港口不断的发展，截止2012年底，我们已经拥有了全球超过1500多个基站、600多个港口的数据覆盖，在中国地区，这些数据完全免费提供。
在2012年，船讯网引入卫星AIS，卫星AIS则是把AIS接收机安装到卫星上，这样即可不受地域范围限制地接收到全球船舶的AIS信息。
尤其是对于大洋上的船舶监控来说，提供了一种革命性的技术手段。
图1 卫星AIS覆盖效果图当前卫星AIS服务已经具备商用价值，而在未来2年内，将有超过20颗新的卫星被陆续发射，届时船舶监控的范围和实时性将有更大的提升，这将彻底改写船位信息服务的历史！2 AIS信息来源在船讯网上提供的船舶动态数据，是通过两种不同的方式获得的，分别为建立在港口附近的岸基AIS和搭载在卫星上的卫星AIS。
2.1岸基AIS介绍由于AIS发送的信息中包含船舶位置信息，其在船舶监控领域有着非常广泛的应用。
2007年开始，船讯网利用AIS的这一特性，在全国主要港口部署AIS基站，获取全国港口的船舶动态。
截止今日，船讯网已经在全国部署200多个基站，覆盖100多个港口，拥有全国最大的AIS网络。
图2 船讯网岸基AIS基站2.1.1岸基AIS覆盖船讯网自2007年开始经营基于互联网的船位监控服务，时至今日，已经在全球范围内拥有超过1500个基站的数据，覆盖全球的主要港口。
但受岸基AIS通信能力的限制，只能提供港口附近30-50海里范围内的船舶动态。
图3 船讯网岸基AIS基站覆盖2.1.2岸基AIS更新船讯网岸基AIS的更新受到多重因素的影响，更新频率普遍在15秒到3分钟之间，基本上能够完全满足船位监控的需要。
岸基AIS，主要受以下因素的影响：（1）基站的位置船讯网的基站虽然尽量建在地域开阔、位置较高的地方，由于多种原因，并不是每个基站的位置都是最优的；（2）船舶AIS设备根据船舶自身AIS设备的型号不同、功率不同、天线位置/高度不同，其信号的强弱也不同；（3）船舶的位置当船舶航行到岸基AIS的覆盖边缘时，信号的容易变得时有时无，或者是信号丢失。
卫星AIS_全球船舶位置查询_船讯网
卫星AIS——船讯网卫星AIS船讯网当前的船位是通过岸基AIS基站获取的，覆盖范围限于离海岸50海里以内，只能覆盖港口、内河及重要狭水道，对于远离海岸水域的船舶动态则无从获取。
卫星AIS是在低轨道卫星上搭载AIS 接收机，接收船舶AIS信号，实现对全球船舶的无盲区监控。
卫星AIS是船舶动态监控领域的重大技术创新！一方面卫星接收范围覆盖全球；另一方面基于AIS技术无需在船上增添任何设备。
服务一旦开通，即可在全球范围内监控全部船舶。
这为远洋船东监控自己的船队提供了全新的便利手段，也为货主及时准确追踪自己的货物提供了可能。
同时这个服务对政府相关部门也具有重要战略价值。
卫星AIS是一项全新的尖端应用，系统技术和运营体系稳定可靠。
当前因卫星数量有限，船位更新间隔通常在2~4小时之间，且在极少数区域信号接收效果不佳。
在未来2年内，将有超过20颗卫星被陆续发射，届时将可以做到全球可靠覆盖和实时船位追踪，这将彻底改写船位信息服务的历史！卫星AIS FAQ1 什么是卫星AIS卫星AIS是在卫星上搭载AIS载荷，当卫星飞邻船舶上空时，就会收到船舶发出的AIS信号，然后通过卫星地面站，返回数据中心。
搭载AIS的卫星都属于低轨道卫星，距离地面在500-1000公里之间。
卫星AIS船舶地面站船讯网2 为什么岸基基站只能收30-50海里，而卫星AIS可以接收1000公里的数据？这是因为空气密度和地球曲线而影响的AIS信号传输距离。
岸基AIS信号是等密度的环境下接收信号，并且海平面是有曲线的，当船舶距离基站超过50海里时，海平面也会遮挡住信号，所以，岸基AIS一般接收的距离有限。
卫星AIS因为是在船舶的上方，不受海平面曲线的影响，同时信号在向上传输时，会发生折射，两方面综合因素，卫星AIS接收的距离较远。
3 卫星AIS的作用是什么卫星AIS是岸基AIS的拓展，可以在大洋中收到船舶的AIS信号，进而实现船舶远程跟踪的功能。
4 卫星AIS 数据的覆盖效果怎么样卫星AIS在原理上能够覆盖全球所有区域，但是实际上是受卫星实际轨道影响的。
船讯网API功能说明
船讯网API功能说明文档2012-9-24船讯网是国内最专业的船舶位置监控网站，提供免费的全球船位追踪服务。
但随着市场变化和用户需要，越来越多客户希望能在自己的业务系统或者网站中集成船位追踪模块，达到船队安全管理和有效控制物流环节的目的。
船讯网API旨在解决这一问题。
船讯网API功能说明文档1 API 是什么？1.1API定义API是Application Program Interface的缩写，即应用程序接口。
船讯网API是一组JavaScript函数，使用这些函数您可以回避专业而复杂的GIS技术而简单便捷地把船讯网的海图和船位服务嵌入到您自己的业务系统或网站中，在电子海图背景上展现船位并进行管理，甚至是与您自己的业务数据相融合。
1.2船讯网API的本质船讯网API的本质是提供了一套如何获取船舶AIS数据的方法和一套如何在WebGis 上展示船舶的方法。
用户可以只获取船舶AIS数据，使用自己的方法显示船舶；也可以使用船讯网提供的WebGis方法展示船舶。
1.3船讯网API功能（1）一套获取船舶AIS数据的接口和方法- 获取单条或多条船舶最新AIS数据；- 获取指定区域内的所有船舶最新AIS数据；- 获取某船舶的历史轨迹；- 通过船舶类型等属性查询船舶。
（2）一套基于WebGIS的展示船舶动态的方法- 提供基于电子海图/地图的船位显示功能；- 支持电子海图、谷歌地图、谷歌卫星图三种背景图的选择（使用海图需向海图出版商支付版权费用）；- 区域监控，提供一个或多个区域的全部船舶监控服务，支持多条件筛选；- 船队监控，提供一组船舶在全球范围内的船位监控服务。
支持任意更改船舶、船队分组，船舶自定义颜色显示等；- 全球船舶搜索，支持通过船名、呼号、MMSI、IMO等条件搜索，结果返回在电子海图上；- 支持在API中添加超链接，添加自有业务信息等；- 支持船舶AIS信息显示，支持通过船名、呼号、IMO编号、区域范围等条件获取AIS原始数据；- 支持查看船舶30天历史轨迹；- 支持在海图/地图上添加文字、图片、线型等标注信息；2 典型应用综合多种用户的使用需求，我们开发了两种典型的应用。
船讯网使用说明
船讯网使用说明
使用方法
1.登陆
1)打开网页，输入网址：
输入
2)进入船讯网首页,无需登录即可查询船舶位置:
输入“船名”,“呼号”
或者MMSI
点击“搜索”
3)船舶信息框中得其她扩展功能需登录后才能使用：
4)右上角点击登录，进入登录页面，输入“用户名"与“密码”,点击“登录”；
5)如果您就是第一次使用，需要注册，可点击右上角得注册,进入注册页面:
输入“用户名”与
“密码”
点击“登录”
填好基本资料以后,提交注册，等待客服人员得资料审核电话。
6) 基本功能演示： i. 船舶定位
ii. 轨迹查询：可以查询一个月得船舶轨迹
点击“定位”
点击“X ”,关掉该框
上下左右调
整 以及 放大缩小调整
点击“轨迹”
将出现一个时间选择框,选择查瞧得周期就可以瞧到相应时间段得船舶轨迹。
时间框
iii.船舶定制：定制得船舶就是紫色得,定制船舶得列表在左侧（最多可定制3条船),可点击“X"删除。
iv.我得船队：船队以红色显示,需要提供船舶国籍证书与船舶检验证书第7页，传真给客服人员,由客服人员后台添加上去。
v.到港提醒
或者：
7)
如果要查瞧某个港口得船舶，您可以点击“港口定位”框内得港口，如果没
有找到希望得港口，可以点击“更多”，将跳出另外一个框，从而进行港口选择。
港口定位 点击“更多” 设置到港提醒信息框。
点击“更多”后出现
得框
8)每个三角形都代表一条船,点击“船舶符号”，可以瞧到详细说明。
点击“船舶符号”
使用中有什么疑问都可以咨询她们得客服人员，电话就是。
国内外船舶网站简介
网站地址: marine.gr/国家: 希腊语言: 英语，法语，中文，日语等13种类型: 社团协会详细描述: 新闻类：船舶，港口，海洋工程，制造等新产品发布，供应商链，船厂目录，新技术发布等等。
还有其他相关船舶及海洋工程网址链接等等。
http://www.mekltd.gr//http://www.fotinakis.gr/index2.htmlhttp://www.mias.gr/以上网址都是从marine.gr/拓展开的相关链接。
网站地址:/国家：英国语言：英语类型：社会团体简介：关于国外各著名品牌的游艇、帆船等介绍、及销售加个等，，是一个了解国外游艇的非常不错的网站。
可以查到各种类型的游艇的图片、简要技术规格及销售价格等资料。
以及2手游艇交易价格、规格等灯对想了解国外游艇的人及从事游艇相关工作的人非常有帮助！强力推荐船级社篇：国际船级社协会组织International Association Of Classification Societies/美国船级社ABSAMERICAN BUREAU OF SHIPPING/法国船级社BVBUREAU VERITAS/homepage_frameset.html?refpart=http%3A%2F%%2F gb%2Flink.htm挪威船级社DNVDET NORSKE VERITAS/德国劳氏船级社GL GERMANISCHER LLOYD/start.htm韩国船级社KRKOREAN REGISTER OF SHIPPING http://www.krs.co.kr/中国船级社CCSCHINA CLASSIFICATION SOCIETY /英国劳氏船级社LRLLOYDS REGISTER OF SHIPPING /日本船级社NKNIPPON KAIJI KYOKAIhttp://www.classnk.or.jp/hp/top.asp俄罗斯船级社RSRussian Maritime Register of Shipping http://www.rs-head.spb.ru/意大利船级社RINA/船东协会，船东，船舶管理公司篇：加拿大船东协会Canadian Shipowners Association http://www.shipowners.ca/丹麦船东协会Danish Shipowners' Association/挪威船东协会Norwegian Shipowners' Associationhttp://www.rederi.no/瑞典船东协会Sweden Shipowner Associationhttp://www.sweship.se/Sveriges_Redareforening_DXNI-679_.aspx 造船协会组织篇：日本造船中心Japan Ship Centre (JETRO)/德国造船German Shipbuilding and Ocean Industries Associationhttp://www.vsm.de/荷兰造船Netherlands' Shipbuilding Industry Associationhttp://www.vnsi.nl/smartsite.htm?id=20691荷兰船用设备Holland Marine Equipmenthttp://www.hme.nl/中国造船工程学会（CSNAME)The Chinese Society of Naval Architects and Matime Engineers /国际组织篇：国际海事组织International Maritime Organizaion/东京备忘录Tokyo MOUhttp://www.iijnet.or.jp/tokyomou巴黎备忘录Paris MOU/国际标准化组织ISOInternational Organization For Standardization/iso/en/ISOOnline.frontpage国际水文组织International Hydrographic Organizaionhttp://www.iho.shom.fr/干货船国际协会Iternational Association of Dry Cargo Shipowners/海事工程师协会The institute of marine engineers/国际货物装运协调协会ICHCAThe International Cargo Handling Co-Ordination Association /国际油轮船东防污联盟International Tanker Owners Pollution Federation Limited /INTELSAT卫星组织The World Broadband VSAThttp://www.intelsat.int/国际海洋协会(CA)The International Ocean Institute Canadahttp://is.dal.ca/~ioihfx国际航海联盟International Sailing Federation/石油公司国际论坛Oil Companies International Marine Forum/波罗的海和国际海事委员会BIMCOhttp://www.bimco.dk/一个英文网站哪国的一直没注意....Shipspotting is a website for publishing pictures of ships and discussions related to this subject.网站名：CFD Online网站地址：/国家: 美国语言: 英语类型: 社团协会简介：CFD-Online是计算流体力学的在线中心，它提供多种服务，包括各种讨论论坛，求职数据库，免费的CFD-维客，新闻发布，图书指南，事件日历，以及指向相关网站的大量链接。
船讯网卫星AIS常见问题
卫星AIS常见问题1 为什么有些船更新不及时？船舶更新不及时受多方面原因影响，主要有以下几种：- 我们的卫星数量目前较少，有些地方卫星需要很长时间才能到达其上空；- 卫星运动速度较快，每115分钟左右绕地球一圈，但是在海上航行的船舶信号发送频率在12s左右，有时候很难捕获到；AIS相关信息：AIS在不断向外发出的信息中包含三类，船舶动态信息、船舶静态信息、船舶航程信息。
- 船舶动态信息包含：船舶经纬度、航向、航速、航行状态、船首向等；- 船舶静态信息包含：船名、呼号、IMO、MMSI、船长、船宽、船舶类型等；- 船舶的航程信息包含：吃水、目的地、到港时间。
图1 AIS 信息内容AIS 信息发送频率AIS信息的报告频率是与船舶的航行状态和航行速度密切相关。
- 锚泊船，每3分钟报告一次；- 航行船舶0-14节，12秒/次航速为0-14节，且正在改变航向4秒/次14-23节，6秒/次航速为14-23节，且正在改变航向2秒/次；23节以上，3秒/次23节以上，且正在改变航向2秒/次；船舶静态信息和航程信息，6分钟/次。
2 为什么南海、东海、黄海数据较少据卫星AIS数据方介绍，卫星在全球其他地方接收船舶AIS信号都比较正常，唯独在中国地区信号干扰很厉害，有可能是军方所为。
AIS通信采用的是VHF通信，频率在156-164MHZ，与海上其他的通信频率接近。
另外中国沿海船舶众多，信号传输相互干扰厉害，也是卫星AIS信号接收差的原因之一。
3 为什么卫星AIS信息缺少吃水、目的地、ETA等信息这个是因为AIS信息的发送频率造成的，船舶AIS信息中的航程信息，需要在6分钟发送一次，而卫星掠过船舶上空的时间，也就几秒钟，多数情况下只能获得船舶动态信息，无法获得航程信息。
4 为什么岸基AIS只能接收30—50海里，而卫星能够接收1000公里？这个是无线电信号的传输原理和地平面曲线造成的。
（1）无线电是按照直线船舶的，而在海上50海里，地平面的曲线就已经很明显。
给大家介绍三个查船舶动态的网站
给大家介绍三个查船舶动态的网站（国内船舶也可以,在22楼）2011.11.20阅读给大家介绍三个查船舶动态的网站（国内船舶也可以,在22楼）这三个网站，每一个覆盖的港口都不太一样，所以，综合利用，查到的效果会更好。
1 `5 ^* m- h2 H7 w. E第一个/ais/datasheet.aspx?datasource=SHIPS_CURRENT&alpha=A&level0=200这个网站主要覆盖欧洲，北美和澳洲的港口。
在左边vessel name上输入船名（最好是英文的），然后点击search，就可以了，如果它覆盖的地方有这条船，就会有显示，如果没有覆盖，就不会显示了。
不过，有的时候，在vessels这个栏目里，有一个position history。
如果你知道这条船的MMSI码，然后输入进去，可能会查到更多的信息。
2 i1 W& v+ Z6 m这个网站的好处是，在接近港口的海域，可以实时监控船只的进港情况，虽然是模拟的，不能看到真船，但是，感觉也很好啊。
呵呵，想想你家老公就在这个船上，多奇妙啊！1 X1 g# v0 ?9 v第二个网站/en/Home.html;jsessionid=2ade5e2f6c15107b17d3650edf84在这个网站可以查到前面所要知道的船的MMSI码之类的信息，还可以看到船的照片。
不过这个网站需要注册，也不是很麻烦，感兴趣的姐妹可以试一下。
它覆盖的港口也是东南亚，欧洲，美洲，澳洲，也挺全的。
注册登录后，查到船名，如果船快靠港了，就可以看到船的信息，有的时候，船靠港后，还可以看到船的实时卫星照片哦，呵呵，这个不错。
' X3 g! Y1 H8 ?. N9 L# C9 y第三个网站/shiptrack/index.html1 ?7 W) B8 Z9 ~9 b0 J- [# l前两个网站的缺点是如果航行在大海中，那么就不会查到船舶动态了。
船讯网API
船讯网API
船讯网是全国最大的船位监控网站，提供免费实时的船位跟踪服务。
船讯网新版API，支持全球船位查询、船队监控、区域监控、轨迹查询、海图/地图显示、自定义标注等功能，可将船讯网便捷地把嵌入到您的系统或网站中。
本API使用简单、应用灵活，能够满足船东对自有船舶、港航单位对区域船舶、物流服务企业对任意船舶的监控需要。
1. 船队监控
主要是针对船东或者船舶服务企业，需要掌握一组船舶或者不固定船舶的运动状态。
船队监控主要提供以下功能：
- 通过船名、呼号、IMO、MMSI编号查询全球范围内的船；
- 只显示本船队的船；
- 自由更改船队中的船；
- 船队自由分组，船舶颜色自定义显示；
- 查看船舶历史轨迹。
2. 区域监控
主要是针对某些港口用户，需要掌握一片区域内所有船舶的运动状态。
区域监控主要提供以下功能：
- 通过船名、呼号、IMO、MMSI编号查询全球范围内的船；
- 全部显示本区域内的船舶；
- 根据船籍、船舶类型、货物类型、船舶状态、船长、船宽、吃水等条件筛选符合条件的船；
- 查看船舶历史轨迹。
3. 任意船监控
主要是针对物流服务企业，需要向自己的用户提供船位服务。
任意船监控主要提供以下功能：
- 查找全球范围内的任意船舶
- 将自身业务数据与船位数据相结合
- 船舶轨迹查询
综述，船讯网API是一个概念性的产品，每个人对API的理解有所不同。
更多的了解API，请联系我们。
船讯网手机版-Android全球船舶位置查询
船讯网Android版使用说明1 系统要求船讯网Android版本，可以在Android手机和平板等移动平台上查询船舶位置，简单便捷！船讯网Android版需要在Android 2.1以上的手机或平板上使用。
免费下载，免费使用，船讯网不收取任何费用。
（上网产生的流量费，由移动、联通或电信收取）2 下载船讯网Android版您可以通过多种方式下载船讯网Android版，在船讯网网站、应用市场、二维码、手机浏览器中都可以。
2.1在船讯网上下载- 访问船讯网，点击中的Android按钮，进入Android下载页面。
- 点击“下载Android”安装包，下载到电脑上。
通过数据线、Wifi、蓝牙等方式，连接到手机安装。
2.2手机浏览器下载在你的手机浏览器（UC 浏览器，QQ浏览器，谷歌浏览器等）的输入网址：2.3在应用市场下载你可以在各类应用市场中搜索“船讯网”，在应用市场中下载。
船讯网Android版同步更新以下应用市场：QQ应用宝、360宝盒、360手机助手、机锋市场、豌豆荚、安智市场等图2 应用市场下载2.4二维码下载如果你的手上已经安装了二维码扫描软件，请扫描以下图案下载安装船讯网Android 版。
图3 二维码下载3 产品功能Android版是船讯网网站服务的延伸，使用Android版，可以简单方便的进行查船定位，随时随地掌握全球航运动态。
Android版本主要实现的功能有：- 在C-map电子海图上，查看全球船位；- 通过船名、呼号、MMSI、IMO等编号搜索船舶；- 查看、管理我的定制和我的船队信息；- 查看船舶资料信息；- 查看船舶24小时轨迹；- 通过手机，向船舶发送卫星短信（仅限安装D+的船舶）；4 使用操作4.1船舶查询（1）在输入框中输入船名、呼号、MMSI、或IMO编号图4 船名搜索（2）点击搜索，得到结果列表图5 搜索结果（3）点击船名，定位到海图上图6 船位展示4.2查询船舶资料（1）点击船舶信息框图7 查看船舶信息（2）显示船舶资料信息船舶资料包含船名、呼号、MMSI、IMO、经纬度、船首向、航向、航速、船舶类型、船长、船宽、吃水、目的地等信息。
船舶动态 船舶位置 ais船位
船舶动态船舶位置ais船位
无需再烦恼船舶去向不明？行驶路线无法掌握？
船舶去过那里？为什么延误船期？
想了解竞争对手的船舶却不知从何下手？
出差在外没带电脑，无法了解船舶信息？
中国港口网除了电脑查询船舶位置，您还可以登录手机版船舶跟踪或者web版，免费查询船舶动态、船舶位置。
中国港口网ShipTracker船舶定位系统，主要是将船舶在电子海图上实时定位，并能对一定时期内的航迹数据进行显示，可对船舶进出港进行信息提示或短信提醒，其工作原理是以ais信号为载体，在中国内河港口、沿海港口及世界港口架设基站，通过基站接收港口附近海域船舶发送的AIS信号，进行解码分析，再在电子海图上将船舶展现出来。
对船舶动态实时掌握，免费查询船舶位置、AIS船位、船舶轨迹、船舶位置、船舶资料、船舶档案。
ShipTracker的建立，有助于租船人及货方查询船舶位置，有效配货并对照租约条款，计算相关费用，乃至调整退租或起租时间；有助于租船人或货物借由跟踪船舶，而得知货物运输进程；有助于码头及时获取船舶动态信息，及时安排作业计划，提高码头装卸效率；还可以提高船舶运营效率，有助于安排航行计划和组织货源等。
船讯网使用说明
船讯网使用说明使用方法1.登陆1)打开网页,输入网址: .shipxy.输入2)进入船讯网首页，无需登录即可查询船舶位置：输入“船名”，“呼号”或者MMSI点击“搜索”3)船舶信息框中的其他扩展功能需登录后才能使用：4)右上角点击登录，进入登录页面，输入“用户名”和“密码”，点击“登录”；点击“定位”，“定制”，“轨迹”，“到港提醒”会出现登录提醒输入“用户名”和“密码”点击“登录”5)如果您是第一次使用，需要注册，可点击右上角的注册，进入注册页面：填好基本资料以后，提交注册，等待客服人员的资料审核。
6) 基本功能演示：i. 船舶定位点击“定位”点击“X”,关掉该框上下左右调整 以及 放大缩小调整ii.轨迹查询：可以查询一个月的船舶轨迹点击“轨迹”将出现一个时间选择框，选择查看的周期就可以看到相应时间段的船舶轨迹。
时间框iii.船舶定制：定制的船舶是紫色的，定制船舶的列表在左侧（最多可定制3条船），可点击“X”删除。
iv.我的船队：船队以红色显示，需要提供船舶国籍证书和船舶检验证书第7页，传真给客服人员，由客服人员后台添加上去。
v.到港提醒或者：7)如果要查看某个港口的船舶，您可以点击“港口定位”框的港口，如果没有找到希望的港口，可以点击“更多”，将跳出另外一个框，从而进行港口选择。
港口定位点击“更多”设置到港提醒信息框。
点击“更多”后出现的框8)每个三角形都代表一条船，点击“船舶符号”，可以看到详细说明。
点击“船舶符号”使用中有什么疑问都可以咨询他们的客服人员，是6。
到(离)港提醒_全球卫星ais船舶位置查询_船讯网
到（离）港提醒_全球AIS船位——船讯网“到港提醒”功能：任何一条船舶都可以在船讯网电子海图上设置“到港提醒”功能，点击船舶列表右侧的“闹铃”图标，即可进行操作。
在选择相应港口时在海图上会显示港口区域范围，用户也可以对已设置到港提醒的船舶进行编辑和删除操作。
以上就是船讯网官方使用帮助中的描述，大家会很奇怪为什么会没有离港提醒？狭义上讲就是：到（离）港提醒就是船舶驶入与驶出设定好的港口或区域时，系统将自动发送短信给关注的用户。
而使用帮助中介绍的是让大家明白应该怎么去设置相关信息。
系统功能上都是默认的，所以大家大可放心去体验与使用。
接下来为了让大家进一步了解船讯网的“到港提醒”功能，我们将为大家全面的演示每一个功能，希望能够帮助大家熟练,便捷的去操作船讯网为客户提供的服务！一，登陆每次介绍功能的时候我都会建议大家用自己的账号登陆船讯网，一方面是你不登陆无法使用，只能查询船位。
另一方当然就是功能的全面应用了。
每次推荐的时候我都会提醒大家一下。
二，进入“到港提醒”船讯网为了方便大家体验共设置了3个“到港提醒”功能入口：1，首页左边信息框中的到港提醒列表；2，首页左边信息框中的我的船队列表；3，点击船舶，弹出的船舶信息框中地步；在这里我会为大家重点介绍一下（1）和（3）的使用方法；（2）的操作直接可以按照文章顶部的官方介绍进行，不过前提需要大家拨打船讯网客服来免费申请自己的船队；具体详情可以直接与船讯网客服咨询。
二，设置“到港提醒”实质上“到港提醒”功能中除了入口不一样以外，设置的选项都是一个模板，（1）（2）与（3）入口的区别，也可以说是一个前提就是需要先添加关注的船舶，因为（3）本身就是船舶信息框中的功能键，也就相对方便一些；但是所有设置好的到港提醒船舶都会显示在左边框中的“到港提醒”列表。
1，选择港口港口分为：国内港口与国际港口；国内港口中系统已经添加大大小小我们比较常见的身份与港口名称；而国际港口覆盖的面会更广，绝对是搞外贸船东的福音；港口的名称以英文字母的形式查询；2，自定义区域这个功能带来的好处就是更加的灵活性；大家可以添加一些列表中没有的港口名称，也可以在海图上绘制自己需要特别关注的海域；3，添加手机或邮箱系统会自动将船舶动态发送给大家添加的联系方式中；（短信或邮件的形式）实现随时随地监控自己船舶的功能；4，截止日期所谓的间隔时间，在这里也就不重点介绍了，到期了大家再去设置一下就好了，免费的好处就是方便。
船舶定位试题及答案
船舶定位试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 船舶定位中常用的定位系统不包括以下哪一项？A. GPSB. GLONASSC. BeiDouD. Radar答案：D2. 船舶定位系统GPS的全称是什么？A. Global Positioning SystemB. Global Positioning SatelliteC. Global Positioning SystemD. Global Positioning Service答案：A3. 船舶定位中，纬度和经度的度量单位是什么？A. 米B. 公里C. 度D. 海里答案：C4. 船舶定位时，如果船舶在赤道上，那么其纬度是多少？A. 0°B. 90°C. -90°D. 180°答案：A5. 船舶定位时，如果船舶在南极点，那么其经度是多少？A. 0°B. 90°C. -90°D. 180°答案：A二、填空题（每题2分，共10分）1. 船舶定位时，GPS接收器至少需要接收到______颗卫星的信号才能进行定位。
答案：42. 船舶定位中，经度的范围是从______度到______度。
答案：-180°，180°3. 在船舶定位中，纬度的范围是从______度到______度。
答案：-90°，90°4. 船舶定位系统GLONASS是由______国家开发的。
答案：俄罗斯5. 船舶定位系统BeiDou是由______国家开发的。
答案：中国三、判断题（每题2分，共10分）1. 船舶定位系统只能用于确定船舶在海上的位置。
（）答案：错误2. GPS系统是由美国国防部开发的。
（）答案：正确3. 船舶定位时，经度和纬度的数值越大，表示船舶离赤道越远。
（）答案：错误4. 船舶定位系统BeiDou只在中国境内使用。
（）答案：错误5. 船舶定位系统GLONASS的卫星数量少于GPS系统。
船舶信息(船舶档案)(船厂档案)(公司档案)_问答汇总—船讯网.docx
船舶档案源自英国劳氏海事数据库。
——船讯网独家代理！英国劳氏（LRF）是国际海事组织（IMO）指定的IMO编号颁发、管理和验证部门，其数据的权威性和完备性无人可及。
船讯网是LRF在大中华地区独家授权分销商，船舶档案服务完整收录全球300总吨以上国际航行船舶12万多艘，船东及管理公司7万多家，造船厂6千多家，数据每周更新。
数据内容包括详细的船舶和设备技术参数、建造情况、保赔协会、入级及PSC检验记录、所有人、经营人、买卖情况等权威档案资料200多项。
船舶档案：船舶注册信息、船舶所属公司及联系方式、商业买卖历史、船级社及检验记录、船舶吨位/尺寸/建造信息、各种设备参数(主机/辅机型号，功率，转速等)、姊妹船、船舶证书及PSC检验记录等。
船舶档案样例公司档案：船东、管理公司、经营公司、注册公司、DOC公司、技术管理等公司的名称、地址、联系方式、组织结构、船队规模、船队细节等。
公司档案样例船厂档案：造船厂手持订单/在建船舶/已建船舶列表及细节、交付日期，相应造船厂的电话、地址、联系人信息等。
船厂档案样例1. 船讯网劳氏海事档案只能查到在劳氏入级的船吗？答：不仅仅是，数据包含了所有船级社入级的船舶，可以说完整收录了几乎全球所有300总吨以上的船舶，超过12万艘。
——船讯网2. 为什么船讯网劳氏海事档案会包括在其它船级社注册的船舶？答：因为劳氏（LR）是国际海事组织唯一授权颁发IMO编号的机构，而任何一条船如果要走国际航线，就必须要申请IMO编号，也就必须要向劳氏提交正确全面的信息。
这也确定了劳氏海事档案的全面性及权威性。
——船讯网3. 船讯网劳氏海事档案的数据更新情况如何？答：与劳氏数据库()同步。
平均新增船舶每周80-100条；更新船舶每周1.5万-2万条。
——船讯网4. 船讯网劳氏海事档案能够提供船上的邮箱吗？答：不能。
并且目前全球任何服务都不可以，在法律方面有限制。
并且向船上发送邮件，船东接收是需要付费的，所以船东通常都不会提供邮箱。
船舶靠港记录细节
船舶靠港记录细节
要查询船舶靠港记录的细节，可以通过以下几种方式：
1. 直接联系相关的船运公司，询问他们的船舶靠港记录。
2. 使用一些专业的海运查询网站或应用程序，如“船讯网”、“MarineTraffic”等，这些网站或应用程序可以提供实时的船舶位置和航行轨迹，包括靠港记录。
3. 如果您在港口城市，可以前往当地的港口管理机构或海事部门，查询船舶靠港记录。
无论您选择哪种方式，都需要提供相关的信息，如船名、航次号、港口名称等，以便查询准确的船舶靠港记录。
同时，您还需要了解相关法律法规和隐私保护政策，以避免侵犯他人的隐私权。
船舶轨迹_历史轨迹_全球免费船舶位置查询(船讯网)
船舶轨迹_历史轨迹_全球免费查询(船讯网)轨迹查询1，点击船舶信息框中的“轨迹”按钮，选择要查询的时间段，点击查询按钮后，相应船舶的历史轨迹会显示在左侧“轨迹查询”列表中。
2，光标移到左侧轨迹列表中某一条船舶时，会显示出该段轨迹的开始时间和结束时间。
以上信息来自船讯网官方使用帮助中的轨迹查询，简单具体的阐述了船舶轨迹功能的使用方法；接下来我将结合官方的步骤来为大家演示更加细化船舶轨迹功能的操作。
一，登陆船讯网（）；建议大家注册船讯网账号，因为登陆账号后可以更全面的为您提供各种船舶动态功能的查询与使用。
（如图）二，轨迹查询位置船讯网——船舶信息框中包含：船名，呼号，MMSI，IMO，船舶类型，位置，目的地等AIS数据及劳氏数据。
而信息框中的功能包含：定位，定制，轨迹，到港提醒；这里我们针对“轨迹”功能来为大家介绍。
（如图）；三，轨迹查询时间当大家点击轨迹功能时，系统会提出两项自定义时间，开始时间与结束时间。
并且系统会默认为当日前一周的间隔时间段。
最强大的地方就是用户可以查询该船舶所有的历史轨迹。
不过大家要注意一点，间隔时间过长船讯网系统会分多次显示，来达到查询的准确性。
（如图）四，船舶列表查询的船舶轨迹以分段的形式显示在电子海图上，每一段都存放在船舶列表中，方便大家进行查询需求轨迹时间。
需要注意的是船舶列表最多存放3条船舶轨迹，查询其他轨迹需要先删除列表中的轨迹信息。
（如图）以上就是我为大家介绍的船讯网轨迹查询的具体步骤，希望可以帮助大家解决轨迹查询的问题。
当然，这种方法只针对单船或者少数船舶的轨迹查询。
船舶过多，相应数据就很多，这样的操作就会很繁琐，不利于轨迹信息的查询与整理。
对于船舶数的个人或者公司可以致电船讯网来定制自己对轨迹的需求。
船讯网
实际操作船讯网
• 了解航线，其实这都是以贸易形势出来的， 概括分为渤海湾短途、进江货、南下货。2、 必须有船名，才能找到我们需要的东西。 例：我们以 万态
• 船讯网上可以对船舶进行实时的定位，依照船 舶航行速度的不同，船位更新的频率由几秒至 几分钟不等，超出AIS基站覆盖范围的船舶， 会保留船舶最后收到信号时的位置。通过AIS 信号，船舶不断向外发出的信息有两种， • 一是如船名、呼号、MMSI、IMO、船舶类型、 船长、船宽等静态信息，
• 二是如航行状态、吃水、经纬度、航向、航速、 目的地、ETA等。
使用船讯网的好处
• 网站是通过岸基AIS，卫星AIS，Inmarsat-C, inmarsat D+ 等各种方式获得的船舶动态位 置，利用大众互联网的WebGis技术，直观、 方便的将这些信息显示在电子海图上。无 论使用者身在何处，办公室、咖啡厅、机 场，只要能通过电脑或者手机上网，就可 方便、快捷的访问船讯网，查询到全球船 舶的实时动态。
船舶动态船讯网上可以对船舶进行实时的定位依照船舶航行速度的不同船位更新的频率由几秒至几分钟不等超出ais基站覆盖范围的船舶会保留船舶最后收到信号时的位置
啥是船讯网？
• “船讯网”是一个免费的实时查询船舶动 态的公众服务网站。能够为船东、货主、 船舶代理、货运代理、船员及其家属，提 供免费的船舶实时动态，能给船舶安全航 行管理、港口调度计划、物流、船代、货 代带来极大的方便。
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1．为什么我登录船讯网shipxy网站后，但又跳到了shifinder网站上？求解！
答：船讯网网站会根据您的ip地址来跳转网址！例如您的ip是国外的（包括香港，澳门），网址自动识别为shipfinder网站。
——船讯网
2．我注册了船讯网的网站，然后里面有个我的船队，这个项目应该如何设置呀？急，告知为盼！谢谢！
答：船讯网“我的船队”功能是通过申请免费船队或购买D+的方式来添加所需的船舶动态，并以红色高亮显示在海图上。
您可以拨打船讯网的客服电话来为您解答及提供您所需的船位服务。
——船讯网
3．船讯网“到港提醒”上的船舶列表中BULK CARRIER 和CARGO SHIP 有什么区别吗？都是散货船？比较不明白！
答：船讯网船舶资料来源于两部分，AIS和英国劳氏数据库，在显示船舶类型时主要是以英国劳氏数据库为准，但是劳氏数据库只包含国际航行船舶，不包含内贸船舶。
在显示的时候，国际航行船舶使用劳氏数据库，内贸船使用AIS数据。
Bulk Carrier 是劳氏数据库标准，Cargo Ship 是AIS的标准。
——船讯网
4．为什么在船讯网上的标注，关过电脑之后再打开，之前账号里的标注发现都没有了。
换其他电脑登录船讯网，再用我的账号登陆发现标注也没有。
用过的帮忙解答一下！
答：您好，船讯网的标注功能是保存在本地电脑的缓存里面的，没有给我们的服务器同步。
当你清除缓存或者更换电脑时，标注将会消失。
——船讯网
5．在船讯网状态里显示失控是什么意思？麻烦遇到过这种情况的告诉我一声！！！
答：船舶信息框中的所有数据都是来自船舶AIS发出的信号。
状态还包含：在航、锚泊、操作受限、吃水受限、靠泊、搁浅、捕捞、帆船动力等；船舶显示失控状态，一般有两种情况，1、船舶处于漂航状态；2、船舶故障(如：在航中主机故障、舵机故障、电力丧失等等）。
这种事情在航海中是常见的。
——船讯网。