新培纲沿海航区二三副船舶管理3
新培纲沿海航区二三副船舶管理1
应急照明正常，消防皮龙（水带）及水枪放置在消防栓附近的消防皮龙箱内，处于可使用状态并摆放整
齐，没有被挪作他用；②检查确认消防员装备与紧急逃生呼吸装置中的供气瓶完好、无泄漏；③对灭火探
测和报警系统进行手动测试；④对灭火探测和报警系统的主控面板进行外观清洁、检查
A. ①②③
B. ①③④
C. ①②④
D. ②③④
______。①经主管机关型式认可的生活污水处理装置；②经主管机关认可的污水粉碎和消毒系统；③容积
足够储存所有生活污水的集污舱；④港口接收设施
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②④
18. 根据《MARPOL73/78》附则 V 的规定，特殊区域外在一定条件下允许排放入海的垃圾有______。
性评价和管理复查程序
A. ②③④
B. ①②③④
C. ①②③
D. ①②④
12. 关于 SMS 的外审，说法不正确的是______。
A. 初次审核是对船舶建立并运行的 SMS 的首次审核
B. 中间审核是按 SMS 外审要求在 SMC 有效期的中期前后进行的审核
C. 换证审核是 SMC 到期前进行的审核，以确定能否为该船核发新的 SMC
D. 临时审核是当船舶发生重大安全事故，为确认 SMC 证书的有效性而进行的审核
13. 《国内航行海船法定检验技术规则》第 5 篇“防止船舶造成污染的结构与设备”各章的规定不适用于
______。①为保障船舶安全所需要排放者；②为救护海上人命所需要排放者；③由于船舶或其设备遭到意
外损坏，已采取一切预防措施仍需排放者；④经公司批准为特殊目的而要求排放者
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练 内容：船舶管理
船员考试题库航海学(沿海航区500总吨及以上船舶二三副)
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练007科目：航海学适用对象：无限航区500总吨及以上船舶二/三副1.下列正确的说法是______。
A. 现在天气“CurrentWeather”是指在观测前6h内出现的天气现象B. 现在天气“CurentWeather”是指在观测前24h内出现的天气现象C. 过去天气“PastWeather”是指在定时观测之前6h内出现的天气现象D. 过去天气“PastWeather”是指在定时观测之前3h内出现的天气现象C解析：现在天气（Current weather）是指在定时观测时出现的天气现象。
过去天气（Past weather）是指在定时观测之前6h内出现的天气现象。
2.最有利于热带气旋形成的纬度约在______。
A. 赤道附近B. 南北纬10~30°之C. 10°S~10°ND. 南北纬5~20°之间D解析：热带气旋主要分布在南北两个半球的5°~20°的纬度之间，其中10°~20°之间占了65%。
在20°以外较高纬度发生的热带气旋只占13%，而且都发生在西北太平洋和西北大西洋这两个海域。
发生在5°以内赤道附近的热带气旋极少。
3.英版海图上，某水深旁边标注Rep（1973），其中1973表示______。
A. 据报的年份B. 观测的年份C. 该水深引用的海图号D. 据报的水深A4.罗经点方向S/E换算成圆周方向为______。
A. 101°.25B. 123°.75C. 146°.25D. 168°.75D5.由于气象原因，如台风、风暴等引起的海面异常上升现象，称为______。
A. 潮波B.内波C. 风暴潮D. 涌浪C解析：由于热带气旋、温带气旋、寒潮冷高压的强风作用和气压骤变等引起的海面异常升降现象，称为风暴潮，亦称气象海啸。
船舶结构无限航区3000总吨及以上船舶二三副,近洋、沿海航区500总吨及以上船舶二三副
1.第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。
A．舭肘板B．舭龙骨C．舭列板D．舭部答案：D2.第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。
A．能承装货物B．抗风浪C．保证水密D．方便工作答案：C3.第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志在上甲板下面的第一层甲板常称为________。
A．一层甲板B．二层甲板C．舱内甲板D．下甲板答案：B4.第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志下列有关主船体描述正确的是________。
Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅰ，ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ答案：C5.第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。
A．舭部B．胯部C．舷部D．端部答案：A6.第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。
A．舭肘板B．舭龙骨C．舭列板D．舭部答案：D7.第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。
A．首舷和尾舷B．船首和船尾C．首部和尾部D．首端和尾端答案：B8.第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。
A．船尾（尾端）B．船头C．尾舷（尾部）D．船端答案：C9.第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志船首两侧船壳弯曲处称________。
A．首舷B．首楼C．舭部D．胯部答案：A10.第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。
三副船舶管理习题集分解
《船舶管理》习题集第一章船员职务1．按照STCW公约要求，航行中值班驾驶员正常了望职责应包括：A.发现遇难船舶和飞机、遇难人员、沉船和碎片B.充分判断碰撞、搁浅和其他危害航行安全的危险情况C. A、B都是D. A、B都不是2．STCW公约关于值班安排和应遵循的原则要求船长、高级船员和普通船员应；A.了解操作性海洋环境污染的严重后果B.了解事故性海洋环境污染的严重后果C.采取一切预防措施防止海洋环境污染D.A、B、C都是3．根据STCW公约关于航行值班原则，值班驾驶员的提法是不正确的。
A.应最有效地使用在其支配下所有航行设备B.在需要时应毫不犹豫地使用舵、车、音响装置C.当船长在驾驶台时，应由船长对航行负责D.应采取一切可能预防措施，防止海洋环境污染4．根据STCW公约航行值班原则，接班驾驶员在接班时应亲自搞清的内容包括：A.船位、航向、航速和船舶吃水B.陀螺罗经和磁罗经的误差C.船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示D.A+B+C 5．引航员在船引航，若引航员发出的指令与船长不同时，值班驾驶员应执行：A.引航员的命令B.船长的命令C.待船长、引航员意见一致后再执行D.A或B 6．船舶装卸作业时，值班驾驶员的职责包括：Ⅰ.记录作业的时间、开工舱口和工班数；Ⅱ.严禁任何人在甲板上吸烟；Ⅲ.每天早晨装卸完毕，看水尺并记入航海日志；Ⅳ.装运冷藏集装箱时，通知大副、电机员、大管轮现场监装。
A. Ⅰ—ⅢB. Ⅰ—ⅣC. Ⅰ、Ⅲ、ⅣD. Ⅰ、Ⅱ7．锚泊中值班驾驶员的安全职责应包括：Ⅰ.以足够频繁的间隔校核锚位；Ⅱ.能见度不良时，通知船长并按章鸣放声号；Ⅲ.注意过往船舶，监视其动态；Ⅳ.防止船舶对周围环境的污染。
A. Ⅰ—ⅢB. Ⅰ—ⅣC. Ⅰ、Ⅲ、ⅣD. Ⅰ、Ⅳ8．船舶靠泊中值班驾驶员的职责应包括：Ⅰ.督促值班水手按时升降国旗；Ⅱ.注意泊位的富裕水深；Ⅲ.注意污水井、压载水舱的测量记录；Ⅳ.掌握全船人员的名单和住址。
第五章、船舶防治污染管理-最新二三副船舶
第五章、船舶防治污染管理（193）第一节、防止船舶污染环境的措施和做法（0）第二节、国际防止船舶造成污染公约（97）1、《73/78防污公约》规定，船舶在特殊区域内排放时，其过滤系统的停止装置应确保________时能自动停止排放。
A．瞬间排放率超过30L/nmile时B．含油量超过100ppm时C．含油量超过15ppm时D．A和C正确2、现行的MARPOL公约除正文外，包括________。
A．一个议定书和五个附则B．二个议定书和五个附则C．二个议定书和六个附则D．二个议定书和四个附则3、现行《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，在特殊区域外，对于任何油船机器处所舱底污水的排放，应符合的条件包括________。
Ⅰ．不是来自货油泵舱的舱底；Ⅱ．未混有货油残余物；Ⅲ．未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm。
A．Ⅱ、ⅢB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅲ4、现行《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，在特殊区域外，对于任何油船机器处所舱底污水的排放，应符合的条件包括________。
Ⅰ．不是来自货油泵舱的舱底；Ⅱ．油船距最近陆地50nmile以上；Ⅲ．未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm。
A．Ⅱ、ⅢB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅲ5、《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，凡400总吨及以上但小于10000总吨的________，应装设经主管机关认可的滤油设备，以保证排入海中的含油混合物的含油量不超过15ppm。
A．油轮B．非油轮C．任何船舶D．原油油轮6、按照现行的《73/78防污公约》附则Ⅰ的要求，油轮在特殊区域外排放机舱含油污水，应满足的条件包括________。
Ⅰ．油水分离设备正在运转；Ⅱ．船舶正在途中航行；Ⅲ．距最近陆地50nmile 以上；Ⅳ．瞬间排放率不超过30L/nmile。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ7、按照现行的《73/78防污公约》附则Ⅰ的要求，油轮在特殊区域外排放机舱含油污水，应满足的条件包括________。
《船舶管理(二三副)》第一章 船员职务职责
《船舶管理（二三副）》第一章船员职务职责《船舶管理(二三副)》一、单项选择题(共180题)1、下列有关二副基本职责的叙述哪项不正确________。
(202189:第01章船员职务职责) 202189o A．主管驾驶导航设备B．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行 C．负责管理天文钟和船钟D．协助三副保持驾驶台救生信号和器材的有效期2、下列哪些是二副的基本职责________。
Ⅰ．船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行；Ⅲ．负责管理天文钟和船钟；Ⅳ．管理国旗、信号旗、号灯、号型。
(202190:第01章船员职务职责) 202190 o A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ3、下列有关二副的基本职责的叙述哪项不正确________。
(202194:第01章船员职务职责) 202194o A．及时登记、改正航行通告和警告B．每航次结束后及时填写航次报告 C．负责管理并保持驾驶台、海图室的整洁D．航行中每天中午责成三副填写正午报告分送船长和轮机长4、下列哪些是二副的基本职责________。
Ⅰ．负责航海图书资料、航行通告和警告的管理、改正和请领；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表报大副批准后执行；Ⅲ．管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护；Ⅳ．进出港口、靠离码头、移泊时在船尾指挥。
(202197:第01章船员职务职责) 202197o A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ5、二副有责在驾驶台张贴________。
Ⅰ．驾驶台规则；Ⅱ．驾驶台与机舱联系制度；Ⅲ．各种主要仪器操作说明及其误差曲线图；Ⅳ．船舶防火控制图。
(202199:第01章船员职务职责) 202199 oA．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ6、有关二副的基本职责下列哪些是正确的________。
Ⅰ．主管航海仪器和航海图书资料；Ⅱ．协助船长做好航次计划；Ⅲ．主管货物装卸；Ⅳ．开航前备妥需用的航海图书资料。
船舶管理(驾驶)(二三副)
《船舶管理（驾驶）（二三副）》单选题(共807题)1、除正常航行值班外，三副在______应在驾驶台当值。
①进出港时；②靠离码头时；③移泊时；④替换大副用餐时。
A、①②③④B、①②③C、①②④参考答案：A2、______是二副的基本职责。
①船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶；②负责管理天文钟和船钟；③管理国旗、信号旗、号灯、号型。
A、①②③B、①②③C、②③参考答案：C3、船舶进出港口、抛起锚时，谁在驾驶台协助船长了望传达和执行船长指令?A、大副B、二副C、三副参考答案：C4、船舶靠离泊时，二副在船尾的指挥职责应包括______。
①督促水手长检查船尾系泊系统；②备妥撇缆、防鼠档等；③检查操作人员穿着是否符合安全要求；④向船尾全体人员交待操作意图。
A、①②③④B、①②③C、①③④参考答案：C5、船舶靠离泊时，三副在驾驶台工作的内容包括______。
①传达车钟令，记录车钟簿；②传达船长、引航员给船首、尾的指令及逆向报告；③注意一水的操舵正确性。
A、①②③B、②③C、①②参考答案：B6、船舶靠离泊位时，二副的职责包括______。
①指挥船尾操作人员进行正确操作；②离开泊位后督促水手收好防鼠档；③靠妥泊位后应亲自关闭有关电源，整理好现场；④靠离完毕经船长同意方可离开船尾。
A、①②③④B、①②④C、①③④参考答案：B7、船舶靠离泊位时，下列有关二副的职责正确的是______。
A、靠妥泊位后应亲自关闭有关电源，整理好现场B、靠离完毕经船长同意方可离开船尾C、A、B都正确参考答案：B8、船员职务规则规定，三副的基本职责应包括______。
①负责配置救生衣，发现损坏及时修复、更新；②管理全船火警报警系统；③按时向大副提出所管设备的保养计划；④负责制定救生艇起落操作规程。
A、①②③④B、①②③C、①②④参考答案：B9、当船舶进出港口、靠离码头、移泊时，三副在驾驶台的主要工作包括：①负责与机舱联系及VHF通信；②协助了望并监督舵工执行舵令的情况；③向船首尾传达船长、引航员的指令。
船上培训记录簿副二三
二.货物装卸和积载（操作级）适任1~2 监控装货在正常装载期间，作为值班驾驶应按照大副制定的装货计划做好如下工作：1)继续进行必要的排压载水工作。
做好这项工作时应注意避免出现不必要的纵倾和横倾，并力争将水排尽，尤其在满载的情况下，这点更为重要。
2)注意各舱空档上升情况，可由货控室的CARGO-MASTER 随时读取各舱货油空档高度或油位深度。
一般一小时做相应各舱空档、容积及船体剪切、应力、吃水记录一次。
对装货有任何怀疑的问题时，应随时汇报大副。
3)应与岸方主管保持有效的通信联系。
当发生任何应急情况时应立即通知岸方停止装货，并采取相应其他有效的安全措施。
4)油船在系泊装货时，存在潮汐和干舷高度变化的情况，尤其在开始装货时，压载水可能已所剩无几，船舶处于空载状态干舷高，缆绳绷得很紧。
值班人员必须注意缆绳情况，并始终使之处于正常受力，避免事故发生。
作为装货的最后阶段，收尾作业是最为繁忙而又必须谨慎进行的作业。
值班驾驶员应清楚各舱留出的空档。
在即将进行收尾作业前，首先要做的就是通知岸方降低装货的速度，并关闭其他油舱阀门留待收尾，然后逐一油舱进行收尾作业。
在一般装载即将到达规定的空档高度时，应谨慎进行阀门操作，即先打开下个预定要进行平舱作业油舱的阀门，然后再关闭到达空档高度的满仓油舱阀门。
无论如何，在收尾作业的阶段应把同时装载的油舱数量降到最低程序。
在此时，应适当增加必要的人力，以免因人力不够而发生事故。
一般留首尾各一舱最后收尾，又可做前后调水尺用。
适任3 在航行中照管货物适任4 监控卸货油作业当所有准备工作完成以后，即完成可安全检查、完成了货油的计量工作以后，即可启动货油泵开始卸货了。
尤其是有关的阀门应当开/关妥。
同样，卸货也同装货一样要监控各舱的空档，船体的受力和吃水等等，还应严格按操作程序进行操作。
扫舱作业是卸货的最后阶段，也是最为关键的阶段。
扫舱的一般步骤如下：1)为提高扫舱效果，调整纵倾4~5米；2)在扫舱之前和扫舱期间，确使各泵吸入管系独立，并应关闭无关的阀门；3)当或油舱液位降至1米时，将泵的转速调小至额定转速的80%~75%，直至扫舱结束；4)当液位降至1米时，开启扫舱吸入阀；当液位到50cm时，将吸入阀控制在1/2开度；当液位到25cm时，主吸入阀控制在1/4开度，注意不要造成过度真空；5)转换油舱，可用操作阀门的办法来完成。
海事局评估 二三副
• 成绩评定：
满分100分，60分及以上及格，但船舶操纵、避碰与驾驶台资 源管理三项各单项评估成绩均须达到及格分，否则视为不及格。
• 评估形式：以大型航海模拟器进行。 • 评估时间：不少于30分钟。
雷达操作与应用评估
项目
雷达基本操作与设臵 雷达定位
评估内容
保持清晰观测目标的雷达操作方法 准确测量目标位臵的操作方法
船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理
• 评估标准：
①方法、操作或分析正确、熟练：100%； ②方法、操作或分析正确、比较熟练：80%； ③方法、操作或分析正确、熟练程度一般：60%； ④方法、操作或分析情况较差：40%； ⑤方法、操作或分析情况差：20%； ⑥无法完成0%，如果学员因操作不熟练不能及时完成任务或不 能安全完成任务，均视为实操失败。
航线设计
5
5
10
10
5 航次计划表 5 B. 沿海航区500 总吨及以上船舶二 /三副。
航行监控 (共25分） 基本监控 特殊情况应对 航行记录 航海日志 （共20分） 查看航行记录 输出航行记录
15 10 10 5 5 5
15 10 10 5 5 5
过分依赖电子海图的风险 过分依赖电子海图的风险
ECDIS评估内容
雷达自动标绘
AIS报告目标
AIS目标信息
60
雷达跟踪目标与AIS报告目标融合 C.试操船未满 500总吨船舶二/三副。
雷达操作与应用评估
1、试操船： 2 3 4 5 、雷达定位： 、雷达人工标绘： 、雷达自动标绘： 、 AIS目标：
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • CPA/TCPA设臵准则 观测并标绘目标船的相对运动线 在基本操作的基础上，雷达目标识别与定位目 识别 启动试操船的准备 AIS休眠目标、激活目标、被选目标、危 求取目标船的航向、航速、CPA及TCPA 目标捕获的含义，建立初始跟踪的过程，目标运动趋势数据的 获取 判断本船所处的局面 雷达跟踪目标与 AIS报告目标试操船方法及其 标的选择 险目标、丢失目标和轮廓目标 目标手动捕获和自动捕获在不同航行环境中使用的基本原则及 根据规则的规定拟定转向 /变速/停船的避让措施 操作 其优势与局限性 判断本船转向 /变速/停船后来船的相对运动线的变化方向 雷达定位方法的选择 获取 AIS目标信息 自动捕获设臵方法及抑制区的合理使用 判断试操船结果的可行性 通过标绘求出具体转向角/变速幅度并核查是否会导致另一紧 目标稳定跟踪条件判断，获取目标预测运动数据及其精度判断 迫局面 雷达定位目标测量方法与保证雷达定位精度的 AIS 辅助雷达避碰的操作 在可能发生目标丢失和目标交换条件下的雷达观测与操作 操纵船舶进行转向/变速/停船避让 利用试操船确定恢复原航向和 /或航速的时机 判断目标危险的方法及其操作 操作 核查转向避让效果并判断他船行动 雷达跟踪目标与AIS报告目标融合条件的选择 本船机动和目标机动对雷达数据的影响 求取恢复原航向/航速的时机并采取措施 • 分析产生误差的原因
二、三副业务
船舶驾驶员通导管理应知应会一、二副日常管理职责：1、负责本船无线电通信导航设备和广播系统的技术管理，做好无线电通信设备的管理、使用、维护、修理以及无线电导航设备的管理和修理工作，努力使设备保持良好的技术状态。
2、严格按照操作规程正确地使用和保养无线电通信导航设备。
3、正确执行现行的国内国际各种电信规章制度。
4、当本船遭受海难或发生其他危险情况时应保证在电台值班，弃船时应携带无线电通信日志和电台执照，按船长的命令离船。
5、只能受理经船长或政委签发批准的电话、电传和传真、E-MAIL。
6、负责AMOS通信和船舶局域网的维护工作，并做好国内、国际通信资料的保管和修改工作。
7、按规定统计通信费使用和通导设备维护情况，汇总报公司通导业务。
8、负责电台蓄电池、变流机和各种天线的日常清洁、检查、养护工作，确保良好技术状态；做好蓄电池室(箱)、备件库的清洁工作；负责电台蓄电池的充、放电。
9、负责保管图纸、说明书等技术资料和物品帐册；负责备件、工具、物料、仪表的登记、保管、盘点和报销。
10、按有关规定保管电台文件、资料、报底、报稿、统计报表、修理帐单和申请购物单，并在交接班时交接清楚。
11、负责船舶开航前做好航前安全检查，发现问题要及时检修、纠正，并报告船长。
12、船抵港前做好通导设备自查工作，抵达港口后按规定填报通信导航设备开航前检查报告表。
13、航行中应每天查阅无线电通信日志和报底电稿，检查电台一天所做的各项工作，发现问题要及时查清并设法纠正。
14、直接负责通信导航设备的管理和检修，通导设备修理时应在场，当设备修复签收时要进行验收，必要时在修理报告上标注。
15、拟定有关设备的备件、工具、物料和仪表的请领审购计划，经船长审批后报报告公司通导业务。
16、按规定定期检查、试验通信设备，并将检查、试验情况记入无线电通信日志。
17、特殊海况和特殊航区（如冰区、寒冷地带），应随时检查设备、器材及周围环境，并采取安全防范措施。
船员适任证书等级的划分
船员适任证书等级的划分根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
二、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍ 薄⑷ ?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
新培纲无限航区二三副船舶管理2
记录为依据。
一艘或数艘船舶前来救助。
A. 货船设备安全证书
B. 货船设备安全证书记录
A. 被遇险船船长认为最有能力给予援助
B. 被遇险船船东认为最先进
C. 货船无线电证书
D. 货船无线电证书记录
C. 被遇险船上所有船员确认为最适当
D. 被遇险船船长认为费用最低
2. 根据 SOLAS 公约的规定，干货船水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，并在何处给出显
7. 根据 SOLAS 公约，培训手册可分成若干分册，应包含______的详细解释。①救生衣、救生服和抗暴露
在______时方可开航所采取的干涉行动。①不会对船舶构成危险；②不会对船上的人员构成危险；③不会
服的穿着法（按适用者)；②在救生艇筏内降落的方法；③所有救生属具的用法；④应变部署表与应变须知
A. ①②③④
______。
21. 下列哪些是 MARPOL 公约的附则？①《防止油污规则》；②《防止船舶垃圾污染规则》；③《防止船
A. 救生设备及其易损或易耗而需要定期更换的部件，应配有备件与修理设备
舶造成空气污染规则》；④《国际安全管理规则》
B. 救生设备的容器、支架、搁架及其他类似存放装置的位置，应用专用标志符号加以标记，表明该位置存放的设备及用途 A. ①②③④
D. 防火巡逻员应受过专门培训，熟悉相关消防设备的位置和操作方法
16. 根据 SOLAS 公约对货物资料的规定，如果装货集装箱的运输单证上未提供验证的毛重，且船长或其代
5. 根据 SOLAS 公约规定，船舶应变部署表不需要张贴在______。
表及码头代表尚未收到该装货集装箱经核实的毛重，该装货集装箱______。
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练
航海评估大纲二三副-ECDIS
6.3.3 检查航行记录输出至航行数据记录仪的情况 7. 过分依赖电子海图的风险 7.1 海图数据的误差导致风险的识别 7.2 船位误差或错误导致风险的识别 7.3.硬件故障与数据误差导致风险的识别 7.4 系统的可靠性差导致风险的识别 7.5 系统操作误差导致风险的识别 8. 系统测试与备用配置 8.1 系统故障测试方法、功能自检与故障排除 8.2备用系统的配置检验、接替值班方式检验 8.3 系统是否可以替代纸质海图检验
评估纲要 1 系统组成检查 1.1 开启电子海图系统并检查各传感器信号是否正常接入 1.2 开启电子海图显示与信息系统并检查各传感器信号是否正常接入 1.3 检查电子海图系统硬件组成是否满足我国主管机关的相关要求以及各接入系 统的接口配置是否正确、信号是否正确接入 1.4 检查电子海图显示与信息系统硬件组成是否满足国际海事组织相关规定要求 、是否通过了类型认证、各传感器接口配置是否正确、信号是否正确接入 2 系统数据与显示 2.1 电子海图数据 2.1.1 电子航海图数据调用、出版、发行与改正信息查询 2.1.2 光栅航海图调用、出版、发行与改正信息查询 2.1.3 其他电子海图数据调用、出版、发行与改正信息查询 2.1.4 电子海图比例尺变更操作 2.1.5 电子海图数据查验（不同海图调用顺序、海图版本、数据错误） 2.2 辅助数据的使用 2.2.1 航路指南、大洋航路、潮汐表、港口数据等的使用 2.2.1 辅助数据查验（版本信息、是否需要更新） 2.3 海图改正 2.3.1 自动与手动改正海图及辅助数据 2.3.2 船员标绘 2.3.3 数据更新检验 2.4 系统显示 2.4.1 光标、电子方位线和距离圈的设置与使用 2.4.2 不同电子海图的数据显示特点、识图与光栅海图显示方式局限性 2.4.3 电子海图显示与信息系统的三种显示方式的正确使用 2.4.4 不同层次、类别数据的理解与显示、符号与经纬线显示控制 2.4.5 不同定位系统数据的使用设置、显示与误差鉴别 2.4.6 雷达、AIS、罗经、测深、计程等设备信息的显示 2.4.7 不同数据坐标系、参照系的检查与修正 2.4.8 本船与他船航行矢量的设置与显示 2.4.9 不同矢量稳定模式显示 2.4.10 雷达信息真北和罗经北的差别识别与修正 2.4.11 不同背景显示的使用 2.4.12 强调显示的识别（水深、安全等深线、浅水阴影） 2.4.13 报警信息（数据、航行与设备故障）显示与确认处理
各类工程船舶的等级划分标准
各类工程船舶的等级划分标准船员适任证书等级的划分根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
三、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS 一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS 限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1.无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2.无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3.GMDSS一级无线电子员4.GMDSS二级无线电子员5.GMDSS通用操作员二、乙类适任证书1.近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、蟾薄⒍薄⑷2.近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3.近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4.近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5.无限航区500总吨及以上航区的值班水手6.无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1.沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2.沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3.沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4.GMDSS限用操作员5.沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6.沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1.近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2.近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3.进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4.进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
海船船员二、三副《船舶管理》习题
海船船员二、三副《船舶管理》习题1.三副的基本职责包括________。
Ⅰ．按大副的意图编排船舶应变部署表；Ⅱ．主管救生、消防设备；Ⅲ．负责向新来船员介绍应变岗位和具体职责；Ⅳ．保持全船（包括驾驶台）各种救生信号的有效期。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ2.根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确________。
A．航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告B．主管救生、消防设备C．定期更换救生艇的淡水和备品D．保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号）3.三副的基本职责是________。
Ⅰ．管理CO2间；Ⅱ．靠、离、移泊时在驾驶台当值；Ⅲ．停泊时编排驾驶员值班表；Ⅳ．保持全船各种救生信号的有效期（不包括驾驶台的救生信号）。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ4.船员职务规则规定，三副的基本职责应包括________。
Ⅰ．负责配置救生衣，发现损坏及时修复、更新；Ⅱ．管理全船火警报警系统；Ⅲ．按时向大副提出所管设备的保养计划；Ⅳ．负责制定救生艇起落操作规程。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ5.除正常航行值班外，三副在哪些情况下应在驾驶台当值________。
Ⅰ．进出港时；Ⅱ．靠离码头时；Ⅲ．移泊时；Ⅳ．替换大副用餐时。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ6.当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括________。
Ⅰ．负责与机舱联系及VHF通信；Ⅱ．协助了望并监督舵工执行舵令的情况；Ⅲ．向船首尾传达船长、引航员的指令；Ⅳ．向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ7.三副的基本职责包括________。
Ⅰ．主管救生和消防设备；Ⅱ．船舶靠离泊时在驾驶台工作；Ⅲ．负责张贴驾驶台规则等有关规章；Ⅳ．按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ8.下列哪些图表及规章由三副布置或张贴________。
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______。
A. 3 小时
B. 6 小时
C. 12 小时
D. 18 小时
3. SOLAS 公约规定，为确保在海上使用的内部开口的水密完整性而设置的门须是滑动水密门，该门能从
______遥控关闭，也能从舱壁的每一边就地操纵。
A. 机舱
B. 驾驶室
C. 船长室
D. 舵机室
4. 依照 SOLAS 公约要求，有关防火控制图的说法错误的是______。
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练 内容：船舶管理
适用对象：沿海航区 500 总吨及以上船舶二三副
1. SOLAS 公约具有许多修正案，大多采用______生效。
A. 投票表决
B. 缔约国同意
C. 试运行一年后
D. 默认程序
2. SOLAS 公约规定，货船的救生艇、筏登乘集合地点、登乘地点及其舷外的应急照明的供电时间为
装置。所有船舶，当从海平面至船舶入口或出口处的距离超过______米，并欲将舷梯或其他安全方便的装
置与引航员软梯一起供引航员登离船使用时，应在每舷装有这种设备，除非该设备可被移动以供任一舷使
用。
A. 8 米
B. 9 米
C. 10 米
D. 12 米
9. 下列有关开航前操舵装置的核查和试验，哪项不是 SOLAS 公约的要求？
D. ①②④
A. 长度小于 24m 的新船
B. 渔船
C. 军舰
D. 悬挂缔约国政府国旗但未登记的船舶
16. 《国际船舶载重线公约》规定，如船舶处于密度为 1.000 的淡水中时，则其相应的载重线______。
A. 不应被浸没
B. 可以被浸没，但浸没量以该船所持载重线证书上指出的淡水宽限为限
C. 可以被浸没，但浸没以所载货物数量而定
的组织应验证该公司及其船上管理系按经认可的安全管理体系进行营运
D. 符合证明文件应由主管机关、主管机关认可的组织或应主管机关的请求由另一缔约国政府签发
12. 根据《SOLAS 公约》，船舶 IMO 识别号可永久标记于______。①船尾；②船体中部左舷和右舷；③
上层建筑正面的可见位置；④机器处所的一个端部横舱壁上或一个舱口上
D. 可以被浸没，但浸没必须被港口国的主管当局认可批准
17. 根据 STCW 公约，船舶在______可以不必严格保证所有值班人员的休息时间。①在紧急情况下；②进
行各种演习时；③在其他超常工作情况下
A. ①③
B. ①②
C. ②③
D. ①②③
18. 根据 STCW 公约，值班应基于的驾驶台和机舱的资源管理的原则，下列表述有误的是______。
A. 所有船上应有固定展示的防火控制总布置图，作为对船上高级船员的指导
B. 所有船上应至少 2 套防火控制图或具有该图的小册子的复制品
C. 防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久性地置于甲板室外面有醒目标志的风雨密盒子里，
以有助于岸上消防人员取用
D. 控制图和小册子的说明应用船旗国官方文字书写并译成英文或法文，并保持与当时实船情况一致，
A. 开航前 12 小时以内应对操舵装置进行检查和试验
B. 应进行操舵装置的外观检查
C. 应进行驾驶台与机舱之间的通信试验
D. 应公约规定的精神，船长根据其专业判断做出的任何安全航行的决定不受______的约束。
①船舶所有人；②租船人；③保险人；④货主
A. 值班人员应理解信息及如何回应来自每一工作站/装置/设备的信息
B. 所有值班人员应适当地共享来自工作站/装置/设备的信息
C. 值班人员在任何情况下应保持适当的相互交流
D. 对为安全而采取的行动产生任何怀疑时，值班人员应毫不犹豫地独自采取行动
19. 根据《国际海事劳工公约》规定，每一超过 500 总吨的国际航行船舶应持有“海事劳工证书”及“海事劳
A. ①②③④
B. ①②③
11. 下列关于 ISM 发证的说法错误的是______。
C. ①③④
D. ①②④
A. 应为每一符合 ISM 规则要求的公司签发符合证明
B. 船上应存有一份符合证明正本，以使船长在被要求验证时出示
C. 主管机关或主管机关认可的组织应为每艘船舶签发 SMS 证书。在签发 SMS 前， 主管机关或其认可
如有改动，应尽可能立即更正
5. 按照 SOLAS 公约要求，机动救生艇当载足全部乘员和属具时，在静水中的航速至少为______kn，并备
有不少于______小时的燃料。
A. 2/10
B. 4/16
C. 6/24
D. 8/36
6. 根据 SOLAS 公约的规定，每艘货船应配备不少于______支火箭降落伞火焰信号，并应存放在驾驶室或
工符合声明”，“海事劳工符合声明”的主要内容是______。
A. 海员工作和生活条件方面的国家规定和船东所采取的措施
B. 船东在保证海员人命安全和防止海上污染方面所采取的措施
C. 船东遵守《中华人民共和国国际海运条例》的声明
D. 船东遵守《中华人民共和国船员条例》的声明
20. MLC2006 中，关于海员上船工作年龄的最低要求错误的是______。
其附近。
A. 3
B. 6
C. 9
D. 12
7. 按照 SOLAS 公约的要求，______从事国际航行的船舶应安装能在 9GHz 频带上工作的雷达装置。
A. 100 总吨及以上的客船
B. 500 总吨及以上的货船
C. 所有 500 总吨及以上的船舶
D. 所有客船和 300 总吨及以上的货船
8. SOLAS 公约中，对引航员登离船装置的要求。应提供使引航员在船舶的任意一舷都能安全地登离船的
C. ①②③
D. ②③④
14. 根据 SOLAS 公约规定，______应安装驾驶室航行值班报警系统(BNWAS)。①不论尺度大小的国际航
行客船；②150 总吨及以上国际航行货船；③不论尺度大小的国际航行货船；④500 总吨及以上国内航行
客船
A. ①②
B. ②④
C. ①③④
15. 1966 年国际载重线公约适用于下列哪项国际航行船舶？
A. ②③
B. ①②③
C. ①③④
D. ①②③④
13. 根据 SOLAS 公约中加强海上保安的特别措施的规定，船舶保安警报系统启动后不具有______功能。①
发出声光报警；②向附近船舶发送警报，以获得援助；③向主管机关指定的主管当局发送船对岸的保安警
报；④接收主管当局在保安方面的指示
A. ①②④
B. ①②③④