新能源汽车专业开设可行性报告

新能源汽车专业开设可行性报告

新能源汽车方向成为“汽车应用与维修”专业延伸发展的主要专业方向，针对专业设置必要性及设置专业存在的困难和对策进行了市场调研与分析，形成如下报告：

一、新能源汽车发展成为国家战略

国家的战略布局：2001年新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”

重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。2006年

科技部召开“十五”电动汽车重大科技专项验收会，随后的《新能源汽车生产准入管理规则》出台宣告新能源汽车行业正式进入规模化发展。2010年，新能源汽车

被国务院确定为七大战略性新兴产业之一，主要发展方向确定为插电式混合动力和纯电动汽车。2013年9月份，工信部等四部委发布了《关于继续开展新能源汽车

推广应用工作的通知》，环境污染高的区域选择城市群来进行实施新能源汽车推广。2014年、2015年、2016年、2017年也推出了相应政策。在政策的支持下，各大汽

车厂商、研究人员就开始不断推动“新能源”的发展和普及，形成了电动汽车、插电式混动汽车为主导的新能源汽车销售市场，和以氢燃料电池和石墨烯电池为动力源的未来新能源汽车市场需求。

产品发展的机遇：新能源汽车被视作中国落后的汽车产业实现产业转型和弯道超车的战略机会，国家的政策引导在技术研发和产能扩充方面都形成有力的制造能力和市场发展的推进作用，也促使着中国新能源汽车行业正在以超出寻常的速度迅猛发展。在国家政策的支持下，依托中国这个全球最大的单一市场，短短十几年时间，国内便涌现出了诸如比亚迪、宁德时代、蔚来汽车等一大批领先全球的新能源汽车产业相关企业，使得中国汽车产业第一次占领世界先进行列。

二、新能源汽车市场发展现状

（1）新能源行业产业规模化加大

在国家及地方政府配套政策的支持下，我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。2011年我国新能源汽车产量仅0.8万辆，占全国汽车产量比重不到千分之一；2017年我国新能源汽车产量已达到79.4万辆，占全国汽车产量比重超

过2．7％。2018年第一季度，我国新能源汽车产销分别达到15万辆和14.3万辆，同比分别增长156．9％和154．3％。我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销

第一大国。2017年，全球新能源汽车总销量超过了142万辆，累计销售突破了340万辆。

截至2019年底，全国汽车保有量达2.6亿辆，与2018年底相比，增加2122

万辆，增长8.83%。其中，新能源汽车保有量达381万辆。截至2019年底，全国

新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.4609%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。

（2）产业人才缺口大

相对于新能源汽车的井喷式发展，新能源汽车产业人员培养却处于较为滞后的状态。此前，据工信部统计，2017年中国新能源汽修人员为17万，预计到2020

年这一人才需求将达到85万，缺口有68万，这意味着新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。

目前的新能源电动汽车专业技术人才的培养并不能满足新能源电动汽车商业化发展的需求。很多企业只能从传统汽车专业毕业生中挑选人才，然后再对员工进行二次培训，投入的资金较大。而对于那些进入的企业的学生而言，由于专业不对口，电机知识缺乏，特别是电控、编程、高压电安全等基础没有建立，进入企业后面对较高专业技能的训练，短时间内对行业和个人发展没有全面的深入的认识，专业技能掌握不够，团队融入有障碍，很容易产生挫败感和积极性下降，从而导致人才的流失。针对这些问题，必须加大政府的支持力度，强化指引，发挥汽车售后企业积极引领作用，强化企业在人才培养方面的责任，同时，大力推进职业院校在新能源电动汽车领域的人才培养进程。依据市场需求完善人才培养工作，这于企业而言，能有利于企业引进符合岗位需求的创新型高级技术人才，优化人力资源成本增强企业竞争力；于学校而言，有利于推动职业院校的社会适应性发展，增强学生的就业数量和就业质量；于学生而言，有助于学生的创新能力和岗位适应性的培养，提高就业率。

三、新能源专业建设的必要性

1、产业发展必须人才先行

国家将新能源汽车产业发展作为我国高技术产业实现国际领先的重要行业，无论在新能源汽车新技术研发、设计、制造、销售、维修维护等方面存在大量的人才

需求缺口。作为技工类院校，在新能源汽车的制造、维修维护方面的人才培养是实现国家战略目标的一个不可缺少的环节。随着国家的政策引导深入加上市场需求逐步旺盛，人才需求将在未来几年内翻倍增长，为学校的专业建设提供了很好的机会。

2、专业发展实现弯道超车

新能源汽车专业建设既是汽车应用与维修专业的深化发展的需要，也是需要在汽车专业与机电专业深度融合的发展需要，一般学校开设新能源汽车专业存在着教师转型的困难，这也是目前制约该专业发展的主要因素。在教师能力培训方面，可以启动汽车专业教师机电知识和技能的培训，机电专业教师汽修专业知识和技能的培训，通过培训取得良好的效果，为专业建设的启动储备教学和实训师资。在师资保证基础上开设新专业，2—3年时间即可以获得很好的社会认可，确定学校在新

专业建设中的行业地位，实现专业建设的弯道超车。

3、就业前景广阔

新能源汽车技术专业学生毕业后，能在新能源汽车制造、维修、销售等部门，从事新能源汽车生产、维修、检测、品质控制及现场管理等工作，具体岗位有：汽车装配制造、电动汽车检测与技术管理、电动汽车维修与技术管理、汽车营销等。

新能源汽车作为未来汽车发展的重要方向，其专业人才已成为各企业竞相争夺的对象，就业前景十分广阔。

新能源汽车行业的主力企业比亚迪、北汽、江淮等品牌在河南每年销量都在以100%以上的增长率发展，以比亚迪汽车为例，2016年计划在河南建设不少于30家新能源汽车4S店，以每家4S店需要3个技工计算，河南一家车厂的4S店需求

120人，目前各学校的“汽车应用与维修”专业培养的学生无法适应新能源汽车维修

的需要。专业技工的短缺为专业技能人才的就业数量和质量提供了广阔的空间。

4、相关政策支持

2019年12月3日，为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展，工业和信息

化部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。《规划》中提出应加强人力资源与知识产权保障，创新人才培养方式和激励机制。加快建立适应产业融合发展需要的人才培养体系，编制行业紧缺人才目录，优化关键领域学科布局，引导高校、科研院所和企业加大国际化人才培养力度。弘扬企业家精神与