无震动止滑坡道的质量要求
无震动止滑坡道施工方案
无震动止滑坡道施工方案1、材料简介无震动防滑车道专用材料是由铝酸盐水泥、氧化铝、无机颜料、高分子聚合物和多种化学添加剂组成，由于功能不同，专用材料分为A、B、C三种。
A料为“界面结合层”，它能与混凝土基面良好的结合，并形成有效的结合层，每平方米投料约4kg，厚度约3mm。
B料为“抗压结构层”，它除了具有抗压功能外，同时形成坚实平整的彩色面层，每平方米投料约4kg，厚度约4mmC料为“防滑阻尼层”，施工时配以专用粘结剂混合后通过空气高压喷射，形成既牢固又具高阻尼的彩色防滑面层，每平米投料约4kg ,厚度约粗糙3mm。
2、工程示意图养护层：SPR3338L(1:1加水)SRP3338面层（抗压结构层+防滑阻尼层）SPR3338底层2道（黄色）界面层：SPR3338L(1:1加水)100厚C25细石钢筋砼地面找平处理3、止滑车道技术指标抗压强度8d≥55Mpa抗压强度30d≥75Mpa表面硬度≥8°吸水率≤2%控制目标1、质量控制目标，确保本工程按照国家现行建筑工程规范和质量检验评定标准的合格等级组织施工，务使水性环氧SPR-3338无震动止滑车道工程各涂层厚度适中，表面喷涂丰满、平整，光泽统一，饰面美观。
2、材料控制目标：公司依照建筑行业标准《JC∕T1915-2006环氧树脂地面涂层材料标准规范》标准提供合格产品，提交检测报告，见证取样合格。
3、工期目标：自2018.10.1日~2018.10.15日如期完工。
4、安全目标：杜绝一切伤亡事故。
5、其它目标：创建业主放心、用户满意之优质工程。
施工工艺4.1、施工准备1、主要施工机具准备（1）混凝土毛化打磨机（2）主要涂装用工具：搅拌器、振动式砂纸打磨机、切割机、腻刀、批刀、弹涂喷枪、空压机、塑料平辊、外墙涂装用长毛滚筒；（3）辅助涂装用工具靠尺、手提式搅拌器、工作桶、盛料桶、量杯、搅拌棒、羊毛刷、滚筒、描笔、弹线盒、砂纸、砂轮、铲刀、凿刀、抹布、测湿仪、漆膜测厚仪、湿度温度计、2m靠尺、胶带（美纹纸）、乳胶手套、保护遮挡用品等。
无噪音、无振动、环保汽车坡道施工工法
环保措施
施工单位采用《无噪音、无振动、环保汽车坡道施工工法》的环保措施如下： 一、废气的粉尘和混合料存放在指定地点，粉尘可采用湿排法或采用经常洒水及覆盖等措施，防止粉尘扩散； 存放点应通风并有防火措施。 二、原材料在运输过程中，对道路应避免扬尘、洒漏、沾带，必要时应采取遮盖、洒水、冲洗等措施。 三、作业时严禁乱扔乱抛建筑材料和垃圾。 四、建筑垃圾应在指定位置堆放并及时清理。 五、因调配涂料等产生的污水应经过滤后排入指定地点。 六、施工机具的运行噪声应控制在当地有关部门的规定范围内。 七、溶剂不用时，应及时封盖，不得长期暴露。 八、拌合和喷枪施工设备的噪声，应符合当地环保部门的要求，不符合者应采取有效措施。
三、武汉食盐配送中心综合楼工程，位于武汉市东西湖区金山大道，在该工程汽车坡道上采用的无噪声、无 振动、环保汽车坡道施工工艺具有独创性。
经多个工程实践证明，解决了利用多角性、硬度高的矿物料作为止滑材料汽车坡道施工工艺技术的难题，实 现了坡道技术的可控性，取得了经济效益和社会效益，具有使用价值，推广应用前景。
无噪音、无振动、环保汽车坡道施工 工法
由浙江海滨建设集团有限公司、华太建设集团有限公司 完成的工法
01 形成原因
03 操作原理 05 质量控制
目录
02 工法特点 04 材料设备 06 安全措施
07 环保措施
09 应用实例
目录
08 效益分析 010 荣誉表彰
《无噪音、无振动、环保汽车坡道施工工法》是浙江海滨建设集团有限公司、华太建设集团有限公司完成的 建筑类施工工法，完成人是竺炜江、王再福、沈洪、俞浩军、潘磊。该工法适用于对噪声、振动、环保等要求高 的汽车上下坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、机场上下坡道、斜坡、路面等区域的施工。
无震荡止滑坡道施工工艺
无震荡止滑坡道施工工艺无震荡止滑坡道施工工艺：1、基面处理：一般需要施工的无震荡止滑车道的原地面为水泥地面或耐磨地坪。
为保证无震荡止滑车道与原地面之间的粘接性能。
因此在施工无震荡止滑车道前，必须进行整体打磨处理。
无震动止滑车道对基础地面的要求：a、基层坡面必须经过混凝土找平至标高；b、基层混凝土找平层强度应在C25以上，不要采用水泥沙浆面层；c、无裂缝、无起砂、无与砼基层空鼓起翘；d、混凝土找平层的平整度要符合计要求（因整个防滑面层只有6mm）；e、车道砼的找平层不能出现龟背，车道混凝土浇筑后须养护15天后方能进行坡道施工。
2、清理：打磨处理完后应将地面上的灰尘用扫把或吸尘器清理干净。
3、无溶剂环氧树脂底漆施工：目的：封闭表面的灰尘，使底漆渗透地面。
做底漆时表面平滑光亮。
A：底漆施工前先进行地面含水率测定：以水份计测定，8%以下即可底漆涂装，若含水率8%以上，可用一块适当大的吸水纸铺在地面上，四周用胶带贴好，使吸水纸密封，一至二天后，检查吸水纸点燃情况。
若易燃则可以进行涂装底漆，断续可燃则含水率偏高，需用潮湿底漆或做断水处理，难燃则含水率太高，地面应再保养，不宜施工或根据地面情况确定。
B：底漆按比例将主剂、硬化剂混合，充分搅拌均匀，在可使用时间滚涂或用刮片涂装，涂装时要做到薄而均，涂布后有光泽，无光泽处（粗糙之水泥地面）在适当时候进行补涂。
4、无溶剂环氧树脂止滑层施工：先将环无溶剂氧树脂主剂搅拌均匀，然后按比例将主剂、固化剂混合，充分搅拌均匀。
混合时应将固化剂向有主剂的桶中央倒入，避免材料混合不均。
搅拌后，加入适量石英砂，充分搅拌均匀，倒在地面上，以镘刀全面做一层披覆，在披覆的同时应将石英砂或金刚砂均匀的撒在已经披覆过的地面上。
使表面毛糙。
施工时，以齿尖除去大泡，并挑去粗粒杂质。
5、无溶剂环氧树脂无震荡黄线层施工：先按照规定的尺寸在地面上用胶带纸贴好需施工无震荡黄线区域，再将无溶剂环氧树脂主剂搅拌均匀，然后按比例将主剂、固化剂混合，充分搅拌均匀。
无震动止滑车道施工工法(2)
无震动止滑车道施工工法无震动止滑车道施工工法一、前言无震动止滑车道施工工法是一种在道路上施工无震动、无损伤的道路改造和维护技术。
它不仅可以提升道路的抗滑性能，还能减轻车辆行驶时的颠簸和噪音，提高道路使用者的舒适性和安全性。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点无震动止滑车道施工工法具有以下特点：1. 无振动：施工过程中不采用任何振动设备，避免了对周围环境和建筑物造成的震动损害。
2. 无损伤：采用特殊的材料和施工工艺，不会对道路结构造成任何损伤。
3. 高性能：施工后的无震动止滑车道能够有效提升道路的抗滑性能，并且具有良好的耐久性。
4. 舒适性强：无震动止滑车道能够减轻车辆行驶时的颠簸和噪音，提高道路使用者的舒适性和安全性。
5. 环保可持续：施工过程中不产生任何污染物，符合环保要求，并且工法使用的材料具有较长的使用寿命。
三、适应范围无震动止滑车道施工工法适用于各类公路和城市道路的改造和维护，特别是对于那些需要提升抗滑性能和减少噪音的区域，如大型金属厂区、工业区、市区繁忙道路等。
四、工艺原理无震动止滑车道的施工原理主要是通过在原有道路表面涂覆聚氨酯材料，形成一层具有抗滑性能的薄膜。
这层薄膜可以在车辆行驶时，提供良好的抗滑性能，减少车辆打滑和侧滑的风险。
在施工过程中，需要采取一系列的技术措施，确保施工质量和效果。
五、施工工艺无震动止滑车道的施工包括以下几个阶段：表面处理、材料预处理、材料涂覆、养护等。
在表面处理阶段，需要对道路表面进行清洁和修补，确保施工基面的平整和完好。
在材料预处理阶段，需要将无震动止滑材料进行搅拌、搅拌和加热处理，以提高材料的粘附性和施工效果。
在材料涂覆阶段，需要采用专用设备将材料均匀涂覆在道路表面，形成一层均匀、牢固的抗滑薄膜。
在养护阶段，需要对施工后的道路进行适当的养护，以确保施工效果能够持久。
无震动止滑坡道的质量要求
无震动止滑坡道的质量要求
现在很多车库渐渐应用上无震荡止滑车道，这是为什么呢？难道一般的水泥路面不好吗？其实不是的，那因为普通的的水泥路不能起到很好的防滑作用。
无震荡止滑车道的好处是因它具有优异的止滑、耐磨、防水、防油、耐压以及耐候性。
无震动止滑坡道的质量要求？合肥宏悦工业地坪有限公司小编为您简单解析！
无震动止滑坡道材料要求：
1、无震动止滑坡道材料是一种多角性硬度极高之矿物骨料与波特兰水泥及外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成。
2、具有防滑耐磨、舒适无震动等多种优异的性能，而且图案美观鲜明，标志性强。
3、降低车辆行驶噪音，改善行车条件，降低乃至消除溅水和水
雾，增加雨天行车安全性。
4、耐低温性能好，且抗热老化，全天候使用，耐日光紫外线照射。
坡道质量特点：
1. 表面无缝，美观大方。
2. 车辆进出时无震动。
3. 耐磨、耐压、耐冲击、耐紫外线。
经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度好、硬度高，因而具耐磨性、耐重压的优点。
优越的防腐、耐候性，美观的表面效果，特别能满足现代物业的需要，是目前较理想的防滑坡道。
合肥宏悦工业地坪有限公司从事混凝土密封固化剂行业多年，是一家你值得信赖的公司！公司坚持“为客户供给优秀、安定、节能的产品，为客户供给热忱用心的效劳，以客户需求为自我寻求，以不断提高产品质量和售后服务的程度为目标”。
为客户提供优秀、稳定、
节能的产品，以不断提高产品质量和售后服务的程度为目标。
无震动止滑车道施工工艺
防水、防油、耐压以及耐候性。
二、施工方法：一、无震动止滑车道适用于所有有防滑、止滑要求的坡道。
无震动止滑车道选用无溶剂低粘度高级环氧树脂、优质的改性脂肪胺固化剂、色粉、石英砂（金刚砂）组成。
无震动止滑车道具有优异的止滑、耐磨、1、基面处理：一般需要施工无震动止滑车道的原地面为水泥地面或耐磨地坪。
为保证无震动止滑车道与原地面之间的粘接性能。
因此在施工前，必须进行整体打磨处理，打磨时使用的机器应为自吸尘的打磨机。
打磨处理时应注意，如是水泥地面在打磨时应将表面的浮浆和突出的颗粒打磨干净。
如是耐磨地坪应将其表面打磨毛糙，以增加无震荡止滑车道与耐磨地坪的粘接力。
2、清理：打磨处理完后应将地面上的灰尘用扫把或吸尘器清理干净。
3、无溶剂环氧树脂底漆施工：目的：封闭表面的灰尘，使底漆渗透地面。
做底漆时表面平滑光亮。
A：底漆施工前先进行地面含水率测定：以水份计测定，8%以下即可底漆涂装，若含水率8%以上，可用一块适当大的吸水纸铺在地面上，四周用胶带贴好，使吸水纸密封，一至二天后，检查吸水纸点燃情况。
若易燃则可以进行涂装底漆，断续可燃则含水率偏高，需用潮湿底漆或做断水处理，难燃则含水率太高，地面应再保养，不宜施工或根据地面情况确定。
B：底漆按比例将主剂、硬化剂混合，充分搅拌均匀，在可使用时间滚涂或用刮片涂装，涂装时要做到薄而均，涂布后有光泽，无光泽处（粗糙之水泥地面）在适当时候进行补涂。
4、无溶剂环氧树脂止滑层的施工方法：先将环无溶剂氧树脂主剂搅拌均匀，然后按比例将主剂、固化剂混合，充分搅拌均匀。
混合时应将固化剂向有主剂的桶中央倒入，避免材料混合不均。
搅拌后，加入适量石英砂，充分搅拌均匀，倒在地面上，以镘刀全面做一层披覆，在披覆的同时应将石英砂或金刚砂均匀的撒在已经披覆过的地面上。
使表面毛糙。
施工时，以齿尖除去大泡，并挑去粗粒杂质。
5、无溶剂环氧树脂无震动黄线层的施工方法：先按照规定的尺寸在地面上用胶带纸贴好需施工无震动黄线区域，再将无溶剂环氧树脂主剂搅拌均匀，然后按比例将主剂、固化剂混合，充分搅拌均匀。
无震荡止滑坡道施工工艺
无震荡止xx道施工工艺无震荡止xx道施工工艺：1、基面处理：一般需要施工的无震荡止滑车道的原地面为水泥地面或耐磨地坪。
为保证无震荡止滑车道与原地面之间的粘接性能。
因此在施工无震荡止滑车道前，必须进行整体打磨处理。
无震动止滑车道对基础地面的要求：a、基层坡面必须经过混凝土找平至标高；b、基层混凝土找平层强度应在C25以上，不要采用水泥沙浆面层；c、无裂缝、无起砂、无与砼基层空鼓起翘；d、混凝土找平层的平整度要符合计要求（因整个防滑面层只有6mm）；e、车道砼的找平层不能出现龟背，车道混凝土浇筑后须养护15天后方能进行坡道施工。
2、清理：打磨处理完后应将地面上的灰尘用扫把或吸尘器清理干净。
3、无溶剂环氧树脂底漆施工：目的：封闭表面的灰尘，使底漆渗透地面。
做底漆时表面平滑光亮。
A：底漆施工前先进行地面含水率测定：以水份计测定，8%以下即可底漆涂装，若含水率8%以上，可用一块适当大的吸水纸铺在地面上，四周用胶带贴好，使吸水纸密封，一至二天后，检查吸水纸点燃情况。
若易燃则可以进行涂装底漆，断续可燃则含水率偏高，需用潮湿底漆或做断水处理，难燃则含水率太高，地面应再保养，不宜施工或根据地面情况确定。
B：底漆按比例将主剂、硬化剂混合，充分搅拌均匀，在可使用时间滚涂或用刮片涂装，涂装时要做到薄而均，涂布后有光泽，无光泽处（粗糙之水泥地面）在适当时候进行补涂。
4、无溶剂环氧树脂止滑层施工：先将环无溶剂氧树脂主剂搅拌均匀，然后按比例将主剂、固化剂混合，充分搅拌均匀。
混合时应将固化剂向有主剂的桶中央倒入，避免材料混合不均。
搅拌后，加入适量石英砂，充分搅拌均匀，倒在地面上，以镘刀全面做一层披覆，在披覆的同时应将石英砂或金刚砂均匀的撒在已经披覆过的地面上。
使表面毛糙。
施工时，以齿尖除去大泡，并挑去粗粒杂质。
5、无溶剂环氧树脂无震荡黄线层施工：先按照规定的尺寸在地面上用胶带纸贴好需施工无震荡黄线区域，再将无溶剂环氧树脂主剂搅拌均匀，然后按比例将主剂、固化剂混合，充分搅拌均匀。
无震动防滑坡道施工方案
无震动防滑坡道施工方案一、施工准备1.确定施工范围和规模，并制定详细的工程方案；2.针对不同地质环境，开展地质勘察、地质灾害评价和监测工作；3.建立完善的安全管理制度，确保施工过程中的人员安全，配备必要的安全设备；4.提前准备施工材料和设备，确保施工进度；5.招募经验丰富的施工人员，并进行专业培训。
二、施工工艺1.土方开挖：根据实际情况选择合适的开挖方式，如机械挖掘、爆破等；2.边坡支护：采用刚性支护或柔性支护方式，如钢筋混凝土支护、锚喷支护等；3.全面防滑处理：采用无震动材料进行工程施工，如钢筋纤维混凝土、纤维增强土等，确保施工过程无震动；4.排水处理：根据地质情况，采用适合的排水系统，如排水沟、排水管网等；5.进行地基加固：根据实际情况采用适合的地基加固方式，如灌注桩、钻孔灌浆等；6.安装防护设施：在施工完成后，安装必要的防护设施，如护栏、反光标志等，确保交通安全。
三、施工措施1.加强现场管理：设立施工现场指挥部，并配备专业的工程管理人员，负责工程进度、质量的监督和管理；2.制定安全操作规程：根据施工需求，制定详细的安全操作规程，明确每个环节的安全措施；3.加强施工现场的环境保护工作：采取措施减少施工对周边环境的影响，如噪音控制、扬尘防治等；5.加强与相关部门的协调：与相关部门保持良好的合作关系，确保施工顺利进行；6.加强施工人员的培训：加强施工人员的安全培训和技能培训，提高施工人员的安全意识和操作技能；7.加强施工场地的安全管控：设立施工场地围栏，设置警示标志，确保施工过程中的人员安全。
四、施工质量控制1.进行周期性巡查：定期对施工现场进行巡查，发现问题及时处理；2.进行质量抽查：定期对施工过程中的关键节点进行质量抽查，确保施工质量；3.进行质量验收：施工完成后，进行质量验收，确保工程质量符合相关标准；4.进行安全评估：施工过程中，定期进行安全评估，及时发现并整改安全隐患；5.完善施工记录和报告：每个施工阶段都要详细记录施工情况，形成施工报告，为后续工作提供参考。
无震动止滑坡道涂装八大步骤
For personal use only in study and research; not for commercial系统用途一种彩色安全路面，用于停车场汽车上下进出的坡道，使用寿命 15年以上肆'无 震 动 止 滑 坡 道 涂、坡道系统的特点蚄2、安全性蚀坡道的线条具有行车导向性、醒目安全；腿合适的构造深度，确保路面有足够的抗滑值，保证行车安全；芃独特的线条设计，使具有路面及时的排水性，保证雨天行车安全；肄连续的、均匀的粗糙表面，适当的构造深度和造型，使表面不会形成连续的、厚的冰面, 车轮碾过薄冰碎裂，保证了冬季行车的安全行。
蒁3、舒适性羆特别的表面构造、材料韧性，减小路噪，车辆行驶没有明显噪音；蚅表面的粗糙度均匀，没有明显的起伏，车辆行驶时无明显震动。
蒃4、其它性能賺强度、硬度、耐侯性好，保证了长期的使用寿命；肇水性多组分环保材料渗透性强，附着力好；螄特殊的表面构造，既防滑，又易于清洁；羃选用无机颜料，保证了色彩持久、美观；羂系统易于施工，施工周期短，保养时间短。
腿膆二、坡道的技术数据莂抗压强度70MPa抗滑值107蚂附着强度v 1吸水率8.67羆摩擦系数0.77耐侯性优芅道瑞磨耗25.7耐水性优膈三、坡道的施工工艺聿螅袄0、坡道基础地面莃賺坡道基础应具备基本的强度、平整度衿对强度的要求〉C25,含率没有要求祎清理、錾除、打磨、冲洗坡道基础地面袄1、处理基础面保护泾彩色防漏而层胶合抗压层界面黏结层水泥基础肇螇喷涂DX323表面保护剂，三天后通行薇四、坡道的材料体系袅1、坡道材料的说明芆2、修补基础面 ----------- >膂3、渗透性底涂 -----------螈4、胶合抗压层肁莁5、导向线条放样 -----------袅根据坡道的宽度和长度确定导向线条蚆6导向线条层蒄薃莈7、彩色防滑层 ----------------------------►蝿蒂坡道材料由环氧树脂、聚氨酯树脂、反应型C组分组成，综合了环氧的附着力和强度，聚氨酯的耐侯性和韧性，C组分的耐侯性和硬度等优点，开发的路面专有材料。
无振动防滑道施工方案
无振动防滑道施工方案背景为了提高道路安全性和减少交通事故，我们计划在指定区域内施工无振动防滑道。
该防滑道将用于提供更好的道路抓地力和减少车辆滑动的危险。
目标本施工方案的目标是确保无振动防滑道的安全且高效地施工，同时满足相关法律法规的要求。
方案概述1. 前期准备阶段- 针对施工区域进行详细勘测和规划。
- 获得施工许可和必要的环保审批文件。
- 确保施工期间交通的顺畅。
2. 材料选择- 选择符合国家标准的优质防滑材料。
- 确保材料无污染、无挥发性物质，符合环境保护要求。
3. 施工过程- 采用低振动设备进行材料的铺设。
- 适当调整施工方式，减少对周边环境和生态的影响。
- 建立监测机制，确保施工过程中振动水平和噪音不超过国家标准。
4. 质量控制- 对施工过程进行实时监测，保障施工质量。
- 定期进行检查和测试，以确保防滑道的功能和耐久性。
5. 环境保护- 在施工现场进行垃圾分类和垃圾处理，保护周围环境。
- 严格遵守相关环保法规，防止水土流失和空气污染。
风险和风险控制1. 振动和噪音风险- 使用低振动设备和降噪措施，以减少对周边居民的影响。
- 定期监测振动和噪音水平，确保不超过国家标准。
2. 施工期间交通安全风险- 设置明确的施工区域和交通标识，引导交通和行人。
- 安排专人负责交通管理，确保施工期间的交通安全。
施工安排1. 前期准备阶段：预计耗时2周。
2. 材料采购和准备：预计耗时1周。
3. 施工过程：预计耗时4周。
4. 质量检查和测试：预计耗时1周。
5. 环境保护措施：与施工过程同时进行。
6. 施工总时间：预计总共耗时8周，具体时间根据实际情况而定。
费用估计根据施工范围和材料选择的不同，具体费用需要在施工前进行详细的预算和报价。
结论本方案旨在以安全和高效的方式施工无振动防滑道，以提高道路安全性和减少交通事故的发生。
通过合理的技术选择与环境保护，我们将确保施工过程符合相关法律法规的要求。
无震动止滑坡道
无震动止滑车道
施工工艺：
一、基层处理：
1、基底层的强度不小
于C25，且不能因收
缩龟裂，没有空鼓。
2、混凝土表面须全面
清除油污、劣质松动
水泥块等表面异物。
3、开始施工前请用清
水洗地面一遍再施
工。
二、界面黏结层：
1、以DE10W黏结剂，加
适量水泥拌合后，直接置于混凝土面，确保素地与
胶合层的牢靠结合。
三、胶合抗压层：
1、待黏结底干燥后，再
施做胶合抗压基层。
本层以高耐磨级配式
之无机质
非金属骨材，纤维矿物与树脂
等混后，直接以馒刀施做确保
基底的抗压强度与防水，并再
次整平地面。
（厚度约4mm）
四、彩色防滑面层：
1、待胶合抗压层干燥
后，以喷浆方式施做
面层，利用巨大之比表面积达防
滑效果。
本层结构耐磨，表面粗糙、均匀，不会造成车辆进出时的震动。
（厚度约4mm）
材料说明：
车道防滑材料是一种多角性硬度极高的矿物骨材，主要成分是一种特种改性树脂与氧化铝、高倍金刚砂、水泥及色料等组合而成，利用巨大比表面积，达到防滑效果。
项目单位测试结果抗压强度Mpa 60 黏结强度Mpa 5
表面硬度模式8
吸水率% ＜2。
防滑、抗震、无噪音、节能型汽车坡道施工工法(2)
防滑、抗震、无噪音、节能型汽车坡道施工工法防滑、抗震、无噪音、节能型汽车坡道施工工法一、前言随着汽车交通的快速发展，车辆的停放需求越来越大，因此坡道停车场的建设成为城市交通规划和管理的重要一环。
为了提高汽车坡道的使用性能, 减少事故发生率，防滑、抗震、无噪音、节能成为汽车坡道建设中的核心要求。
为此，本文将介绍一种防滑、抗震、无噪音、节能型汽车坡道施工工法，以满足这些要求。
二、工法特点该工法采用特殊材料，将其与传统的水泥混凝土结合使用，具有以下几个突出的特点：1. 防滑性能强：使用特殊材料作为汽车坡道表面层，具有较好的防滑性能，即使在雨雪天气或高温地区，也能保证车辆在上下坡过程中的稳定性和安全性。
2. 抗震能力优秀：采用一种特殊的锚杆连接技术，将汽车坡道与地基紧密结合，提高了坡道的整体抗震能力，使其在地震发生时仍能保持稳定。
3. 无噪音：尤其适用于城市居住区等对噪音要求较高的地方。
该工法可以有效降低汽车行驶过程中产生的噪音，提供一个安静的停车环境。
4.节能环保：通过选择适当的材料和施工工艺，能够降低能源消耗，减少对环境的污染，达到节能环保的目标。
三、适应范围该工法适用于各类汽车坡道的建设，包括小区停车场、商业楼宇停车场、高速公路服务区等。
无论是新建还是改建，都可以采用该工法，以确保汽车坡道的安全和使用性能。
四、工艺原理该工法通过以下几种技术措施实现防滑、抗震、无噪音、节能的目标：1. 防滑技术措施：使用特殊材料作为汽车坡道表面层，具有微凹凸面纹理，增加了摩擦力，改善了车辆行驶的稳定性。
2. 抗震技术措施：采用锚杆连接技术，将汽车坡道与地基结合紧密，提高了整体抗震能力，保证在地震发生时不会发生破坏。
3. 无噪音技术措施：在汽车坡道表面层下铺设吸音层，减少了车辆行驶过程中产生的噪音，提供了一个更加宁静的停车环境。
4. 节能技术措施：在混凝土坡道的建设过程中，采取了合理的施工工艺和节能设备，降低了能源消耗，并减少了对环境的污染。
无震动止滑车道做法
无震动止滑车道工程简介无震动止滑车道行业又称防滑车道或停车场坡道，是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的专业材料，最后形成的车道强度好、硬度极高，材料耐磨、耐侯、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业的首选产品。
适用场所地下楼层停车场的上下坡道、机场、车站候机(车)楼的上下坡道、大型装载区的坡道、道路陡坡等要求防滑的性能优点易施工、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鲜艳、耐候性强等优势。
施工概述基层地面要求：1、混凝土地面的强度、密实度建议所做的混凝土地面的强度在C25以上，并原浆抹面保证地面密实。
2、混凝土地面的一体性建议地面浇注混凝土时，厚度在12cm以上，保证地面坡度平整。
3、混凝土地面的坡度建议地面坡度小于15度，地面不能出现局部的弓背现象。
4、混凝土地面的龄期混凝土地面施工完毕，养护14天后，方可进行车道施工。
施工步骤简介：1、基层表面处理用机械对砼面打磨粗化，全面清除一切影响表面层与砼面良好结合的异物。
机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。
2、界面处理用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与胶合抗压层的界面粘结。
3、胶合抗压基层待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实（厚度约3 mm）；4、条纹放样待胶合抗压基层充分硬化，按设计要求制作模板，按模板的尺寸开始进行精确放样。
5、彩色防滑面层将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层（板块）上(厚度约3mm)。
6、表面养护待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工做面做聚合物养护剂，进行一周的气养性养护。
施工后14天内避免通行。
止滑车道工序新城忆华里汽车坡道做法：。
坡道无震动防滑地坪方案
5mm坡道无震动防滑地坪方案一、对混凝土素地基础的要求：(1）地坪整体效果主要取决于混凝土施工质量，混凝土地面强度必须在C25或以上，混凝土厚度需在12cm以上，地面密实平整，无局部弓背现象，混凝土地面施工完成后需养护28天。
(2) 施工时环境温度不低于10℃。
二、施工流程：基层打磨处理层→高强渗透底涂层→胶合抗压层→定点、标线及分色→彩色止滑层→罩面养护层三、施工工艺1、地面打磨、清理（1）施工采用专用打磨机械将地面整体打磨一遍，做到打磨后，表面基本平整无漏磨；砂打机无法打磨的区域，应手工打磨；（2）地面裂缝、坑洞可采取相应措施处理后依照正常工序施工；（3）打磨后的地面，根据地面情况一般清扫一到两遍。
2、施工底涂层（1）采用地坪专用高固含底漆，按规定的甲乙组分配比混合（可加入适量的专用稀释剂），用搅拌机搅拌均匀方可涂刷；（2）对特别粗糙的地面可在底油中加少量的石英砂搅匀，这对孔隙有填补作用。
（3）将调配好的材料均匀的批刮在地面上。
3、施工抗压层（1）将抗压层材料根据要求配比，充分用搅拌机搅拌均匀；（2）材料混合后，依正确比例将石英砂缓慢加入，再加适量的石英粉并搅拌均匀。
（3）搅拌均匀的料，采用镘刀等工具，均匀、平整、密实的摊铺在工作面，形成抗压层，提高平整度，增强车道成品的抗压、耐冲击性。
4、定点、标线及分色（1）按要求在抗压层上划好辅助网格线，规划好坡道线的位置及形状；（2）在规划好的坡道线位置贴好分色纸。
5、施工止滑层（1）依照比例将主剂及固化剂充分用搅拌机搅拌均匀；（2）搅拌均匀的料，采用镘刀等工具，将材料均匀批刮，然后再用坡道粗骨料进行喷涂巩固。
（3）喷涂完成后，在止滑层没完全固化之前，去除分色纸。
6、施工罩面养护层（1）待止滑层表面达到饱和的状态且干燥后，使用罩面养护剂均匀涂刷一层，对整个面层做一个全面的养护；（2）施工完成后24小时可交付使用，七天后可负重载物行走。
（25℃为准，低温开放时间需适度延长）。
无振动止滑汽车坡道施工方案
无振动止滑汽车坡道施工方案简述：无振动止滑汽车坡道是一种多角性硬度极高之矿物骨料、改性树脂及其它掺和剂和外加剂组成，采用特种工艺现场施工而成，常用色彩，底色为黄色，面层为绿色，黄底宽约12cm,绿色宽约50cm，钝角约为150度左右。
适用范围：大型停车场上下坡道，路面有特殊要求止滑的部位，大型装载区的坡道。
性能特点：1 •表面无缝，美观大方。
2•车辆进出时无振动。
3•耐磨、耐压、耐冲击、耐紫外线。
3•经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度、好硬度高，因而具耐磨性耐重压的优点。
优越的防腐耐候性，美观的表面效果，特别能满足现代物业的需要，是目前较理想的防滑坡道。
施工工艺：1 •地面要求:混凝土地面强度达C25以上，浇注厚度5cm以上，坡度平滑，表面无油污，干燥以及无杂物。
2 •底层处理：进行全面的清理打磨，然后用滚涂施工封闭底涂，由此来提高地面防腐防水性能，增加与后道抗压层的粘接力。
如果基面光滑必须打处理。
用清灰机或混凝土铳刨机进行毛花处理才能打底涂。
3•中间层:把黄色底料与专用改性树脂混合后满批地面，形成约3mm厚的抗压层。
4 •面层:⑴面案设计：用专用胶带按设计图案帖制。
(2)面层施工：待地层干燥后，把绿色面料与专用改性树脂混合用喪刀或专用喷枪施工面层，形成约3mm厚的彩色条形止滑道。
5•待面层层干燥后，撕去胶带。
清除杂物，全部检查。
确认无缺陷后用树脂乳液滚涂封面保护。
6 •保养：工程结束后养护一到两周即可允许车辆通行。
与其它车道相比较：无振动止滑车道：无振动，舒适。
水泥坎车道：振动大，不舒适。
xx车道：阻力小，有危险。
6 •无振动止滑车道实验结果：实验结果项目单位抗压强度接着强度kgf/cm2kgf/cm2吸水率％要求210以上20以上5以下结果308552.03单位：XX俊盛地坪工程有限公司XX。
无震动止滑坡道施工工艺流程
无震动止滑坡道施工工艺流程
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无震动止滑坡道施工工艺流程：
① 施工准备：确保混凝土强度C25以上，厚度≥12cm，坡度＜15°，养护至少14天，清理基层。
② 基层处理：打磨、修补基层，清洁干净，保证表面平整无杂物。
③ 界面密封：滚涂高渗透密封底漆，增强与基层附着力。
④ 铺设抗压层：镘批高强度耐压中间层，提供结构强度。
⑤ 防滑层施工：批涂防滑条，撒防滑砂（如棕刚玉），形成特定几何构型，增加摩擦力。
⑥ 面层处理：涂装表层面漆，保证色彩一致，提升美观度与耐久性。
⑦ 养护：施工完毕后进行封闭养护，防止早期破坏。
⑧ 成品保护：施工区域设置警示，避免踩踏与污染，直至完全固化。
⑨ 质量验收：检查整体效果，无起泡、脱落，防滑性能达标。
遵循此流程，实现无震动止滑坡道的高质量施工，确保行车安全与舒适。
无震动防滑车道施工方案
无震动止滑车道施工方案一、对水泥地面的主要要求1、砼的找平层强度应在C25以上，无裂缝，无起砂，无与砼基层空鼓起翘；2、砼找平层的平整度要符合设计要求（整个止滑面层为6mm）；3、车道砼的找平层不能出现龟背；4、车道砼浇好须养护15天；二、施工工序1、打磨地面目的：粗化地面保证底漆附着力，平整地面。
方法：把整个地面打磨粗化，把地面的局部不平整打磨平整。
工具：打磨机、吸尘机、角磨机。
2、修补地面目的：平整地面，把地面凹坑、伸缩缝和损坏的阴角修补平。
方法：用树脂砂浆补平。
工具：专用平镘刀3、界面处理目的：用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与胶合（ARC-76接着剂）抗压层的界面粘结。
方法：把整个地面灰尘清理干净，用镘刀施工界面密封剂，如果地面渗透性强，应多次施工，直至完全封闭成膜为止。
工具：专用平镘刀、滚筒厚度：底层 1 mm4、黄色抗压基层施工本层以高耐磨级配式之无机质非金属骨材，纤维矿物与树脂等混合，直接以镘刀施做。
目的：提高车道的抗压强度和抗冲击强度，进一步提高车道表面的平整度。
方法：专用平镘刀工具：专用平镘刀、搅拌器厚度：黄色抗压层3mm5、线条放样施工目的：保证车道止滑的安全，醒目的线条有导向性和美观性。
方法：根据业主认可的样板图，用样板纸放样。
6、灰色止滑面层施工目的：灰色面层阻尼性好、美观、耐磨性能好。
方法：将搅拌好的绿色止滑材料（树脂、石英砂、刚玉、碳化硅等）以喷浆的方式喷在黄色基层上，利用巨大之比表面积达止滑效果。
工具：专用喷涂机、搅拌器厚度：本层灰色止滑层约3mm不会造成车辆进出时的震动。
7、表面养护待绿色止滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工面喷涂丙乙烯酸聚合物养护剂，进行一周的气养性养护。
三、结构示意图。
无震动止滑坡道涂装八大步骤
无震动止滑坡道涂装一、坡道系统的特点1、系统用途一种彩色安全路面，用于停车场汽车上下进出的坡道，使用寿命15年以上。
2、安全性坡道的线条具有行车导向性、醒目安全；合适的构造深度，确保路面有足够的抗滑值，保证行车安全；独特的线条设计，使具有路面及时的排水性，保证雨天行车安全；连续的、均匀的粗糙表面，适当的构造深度和造型，使表面不会形成连续的、厚的冰面，车轮碾过薄冰碎裂，保证了冬季行车的安全行。
3、舒适性特别的表面构造、材料韧性，减小路噪，车辆行驶没有明显噪音；表面的粗糙度均匀，没有明显的起伏，车辆行驶时无明显震动。
4、其它性能强度、硬度、耐侯性好，保证了长期的使用寿命；水性多组分环保材料渗透性强，附着力好； 特殊的表面构造，既防滑，又易于清洁； 选用无机颜料，保证了色彩持久、美观； 系统易于施工，施工周期短，保养时间短。
二、坡道的技术数据抗压强度 70MPa 抗滑值107 附着强度 ﹤1 吸水率 8.67 摩擦系数 0.77 耐侯性 优 道瑞磨耗 25.7 耐水性 优三、坡道的施工工艺0、坡道基础地面1、处理基础面2、修补基础面3、渗透性底涂4、胶合抗压层坡道基础应具备基本的强度、平整度 对强度的要求﹥C25，含率没有要求 清理、錾除、打磨、冲洗坡道基础地面 修补坡道基础地面的凹坑、裂缝等 批刮、填补DX325树脂沙浆 确保基础面与胶合层的牢靠黏结滚涂DX323表面封闭剂 确保充分渗透基础地面 确保坡道的平整度和抗压强度及寿命 批刮DX325和C11高强耐侯树脂沙浆 三组分材料按顺序搅拌混合成均质流体胶合层的厚度2mm5、导向线条放样6、导向线条层7、彩色防滑层8、表面保护剂四、坡道的材料体系1、坡道材料的说明坡道材料由环氧树脂、聚氨酯树脂、反应型C 组分组成，综合了环氧的附着力和强度，聚氨酯的耐侯性和韧性，C 组分的耐侯性和硬度等优点，开发的路面专有材料。
2、坡道材料的应用坡道材料体系是一种三组分、反应硬化型环氧聚氨酯树脂材料体系。
防震动止滑坡道参数
防震动止滑坡道
防滑车道材料一种反应硬化性材料，含有多角性硬度极高的骨材，利用巨大比表面积，达到防滑效果。
防滑坡道耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。
防滑性能好、平稳舒适无震动。
降低车辆行驶噪音，改善行车条件。
降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。
耐低温性能好，且抗热老化。
全天候使用，抗拒日光紫外线照射。
表面无缝、图案美观鲜亮、标志性明显，美化道路环境。
产品名称：无震动止滑坡道规格：大于等于5mm
产品类别：地坪工程
产品简介：无震动止滑车道又称防滑坡道、停车场防滑坡道、暴砂防滑地面、止滑型坡道、停车场防滑地坪等。
专门用于各类停车场上、下坡道场所。
材料简介：
适用范围：适用于停车场汽车上下进出的坡道等地。
性能特点：
1、车辆行驶时无明显震动；
2、表面粗糙度均匀，起伏小，阻力大；
3、即使有水或结冰，车辆行驶也很安全；
4、抗压性好,表面硬度高,耐磨；
5、使用寿命长达10年以上；
6、施工周期短,色彩美观。
性能参数对比
名称环氧防滑坡道防震动止滑坡道抗压强度>45mpa >70mpa
附着力强度好优
表面硬度5（莫氏）7（莫氏）
维护成本较高方便、快捷吸水率<5% <2%
使用年限6-8年10年以上
以上参数仅供参考
施工单位：云南傲尔装饰工程有限公司。
无振动止滑坡道施工工艺
无震动止滑坡道施工技术要求完成标准:地坪整体色泽一致、无起泡、无脱落.（备注：基面平整度和旧基面平整度基本一致）。
并满足建筑地面工程防滑技术规程和交通部彩色防滑路面标准JT/T712—2008。
材料：由多角性硬度极高的矿物骨料与特种水泥、其它掺和物和外加剂组成.由于不同施工单位材料配比存在差异,最终材料配比及组成由施工单位提供确定。
1.基层处理1。
1 施工工具:打磨设备等1。
2 施工方法:查找、清除现有基础的空鼓部分,并全面、彻底清理、清洁地面；对旧地面进行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、洁净、平整的施工面。
2。
封闭底涂的施工2.1 材料：封闭底涂2。
2 施工工具：滚筒、搅拌器等2。
3 施工方法：将封闭底涂按配比充分搅拌，分2—3次均匀涂在素地表面。
2。
3.1 配比:封闭底涂：水=1：1（重量比）。
2。
3。
2 操作方法：先加入一份封闭底涂，再加入2份水,用搅拌机搅均匀，然后使用。
2。
3.3 干燥时间：常温下（２５℃通风良好）大约2～4小时后可进行下道工序施工.3.抗压层施工3。
1 材料：水性树脂、车道骨料3。
2 厚度：2mm3。
3 施工工具：锯齿镘刀、搅拌器等3。
4 施工方法:将抗压层材料根据要求配比、充分搅拌后,用锯齿镘刀均匀、平整、密实的摊铺在工作面，形成约2㎜厚的抗压层，提高平整度，增强车道成品的抗压、耐冲击性.3.4.1配比：水性树脂：水：骨料=1：1:10重量比3。
4。
2 操作方法：先将水性树脂，按1:1加水搅拌均匀，缓慢加入骨料搅拌均匀,静置5分钟再搅拌后使用。
3。
4。
3干燥时间：常温下（２５℃通风良好）一般8-12小时后进行下一遍施工。
4.设计(粘贴美纹纸）4.1 材料：美纹纸4.2施工方法:根据设计要求放样，粘贴美纹纸。
（一般选择黄绿相间，绿色宽60—72cm，黄色宽15cm）。
5。
止滑层施工5.1材料：水性树脂、车道骨料5。
2施工工具:锯齿镘刀、搅拌器、喷壶等5。
3施工方法：将防滑层材料根据要求配比、充分搅拌后，用锯齿镘刀均匀、平整、密实的摊铺在抗压层上，然后再喷涂一遍,形成约4㎜厚表面粗糙的彩色条形止滑带。
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无震动止滑坡道的质量要求
现在很多车库渐渐应用上无震荡止滑车道，这是为什么呢？难道一般的水泥路面不好吗？其实不是的，那因为普通的的水泥路不能起到很好的防滑作用。
无震荡止滑车道的好处是因它具有优异的止滑、耐磨、防水、防油、耐压以及耐候性。
无震动止滑坡道的质量要求？合肥宏悦工业地坪有限公司小编为您简单解析！
无震动止滑坡道材料要求：
1、无震动止滑坡道材料是一种多角性硬度极高之矿物骨料与波特兰水泥及外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成。
2、具有防滑耐磨、舒适无震动等多种优异的性能，而且图案美观鲜明，标志性强。
3、降低车辆行驶噪音，改善行车条件，降低乃至消除溅水和水
雾，增加雨天行车安全性。
4、耐低温性能好，且抗热老化，全天候使用，耐日光紫外线照射。
坡道质量特点：
1. 表面无缝，美观大方。
2. 车辆进出时无震动。
3. 耐磨、耐压、耐冲击、耐紫外线。
经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度好、硬度高，因而具耐磨性、耐重压的优点。
优越的防腐、耐候性，美观的表面效果，特别能满足现代物业的需要，是目前较理想的防滑坡道。
合肥宏悦工业地坪有限公司从事混凝土密封固化剂行业多年，是一家你值得信赖的公司！公司坚持“为客户供给优秀、安定、节能的产品，为客户供给热忱用心的效劳，以客户需求为自我寻求，以不断提高产品质量和售后服务的程度为目标”。
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