船上作业活动内容的风险评估标准风险及措施

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船舶安全管理风险评估

船舶安全管理风险评估发表时间：2019-07-31T09:48:33.153Z 来源：《防护工程》2019年8期作者：罗小华[导读] 船舶管理是确保船舶安全运营的重要手段，风险评估是实现船舶安全管理的重要环节。

中交广州航道局有限公司广东广州 510290摘要：船舶管理是确保船舶安全运营的重要手段，风险评估是实现船舶安全管理的重要环节。

本文针对船舶安全管理中的风险评估，包括方式、类型、内容、管控措施和应用等进行分析、判断，以探讨风险管理和安全指导工作，有效实现船舶管理安全。

关键词：风险评估；船舶安全管理；管理要求风险评估属综合性安全评估范畴，是个复杂的过程，按照综合安全评估内容和管理要求（FSA方法），风险评估是一个工具，不是规则，根据组织的管理需求和评估指导流程，通过识别风险内容、类型，确定和运用合理的控制措施，达到防范事故发生的目的。

一、风险评估分析在船舶安全管理过程中，依据风险管控流程和要求完成的对应决策管理内容，主要考虑风险因素和其他变量因素，风险评估分析作为重点环节，明确安全管理的各项指标、了解风险控制的流程、掌握实际风险，以减少管理工作误差，提升整体优势。

（一）风险管理需要进行风险信息的界定，其主要内容是以不确定的目标，掌握事件的不确定性，根据风险发生的几率和实际要求，确定目标影响的程度。

在风险预设中，可能存在不同程度风险，有些风险是不能避免的，但可以进行评估、经有效处理后，降低风险[1]。

按正常、异常和紧急三种状态和过去、现在和将来三种时态，收集如下风险信息：(1)安全评价及法律法规相关信息；(2)能量主体（电能、机械能、压力能、水能、重力能、辐射等）相关信息；(3)施工作业准备相关信息；(4)制度的适用性、执行力相关信息；(5)个人防护用品配备及正确穿戴相关信息；(6)可能引发职业病的作业环境或操作相关信息；(7)施工设备、机具、船舶及安全防护设施完整性相关信息；(8)工作现场、办公区、食宿区电气安全、消防安全等相关信息；(9)施工区域自然条件和环境，及施工可能造成环境变化等相关信息；(10)员工的不良习惯、心态、健康状况、疲劳作业及管理缺陷、违章操作等不安全行为相关信息；(11)水陆交通工具、航道、锚地相关信息；(12)施工中可能发生的事故、险情，及应急处置情况等相关信息；(13)不可抗力因素（如台风、海啸、地震等）及应急预案等相关信息。

海上航行风险等级

DB12/T XXXXX—XXXX海上航行风险等级1 范围本文件规定了不同风力、浪高条件下，不同类型船舶在海上航行时的风险等级和划分指标。

本文件适用于面向船舶在黄渤海海域航行时开展的气象服务，以及船舶航行的调度指挥等。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 20000.1—2014 标准化工作指南第1部分：标准化和相关活动的通用术语GB/T 35227－2017 地面气象观测规范风向和风速GB/T 15920－2010 海洋学术语物理海洋学3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1散杂货船 bulk cargo ship运输煤炭、矿砂、谷物、化肥、盐、水泥、钢铁等大宗散装货物的船舶，分为4000~5000吨散杂货船和4000吨以下的散杂货船。

3.2客滚船 ro-ro passenger ship可使所载货物通过自身动力进出货舱的船舶，能同时运载旅客。

分为大型的“岛字号”客滚船和其它客滚船。

3.3渔船 fishing boat用以捕捞水生动植物的船舶，分为近岸小型渔船、木壳渔船和铁壳渔船。

近岸小型渔船一般长12~15米，10~20吨，30~50马力，近海作业，当日返回；木壳渔船长20~30米，40~60吨，240~350马力，可在中韩渔业协定水域作业；铁壳渔船长30~50米，100~150吨，大于600马力，可在中韩渔业协定水域作业。

3.4风力 wind force风的强度。

[来源：GB/T 35227－2017，定义3.1]注：气象上用蒲福风级表示，参见附录A。

3.5浪高 wave height风浪的有效波波高和涌浪的有效波波高的合成波高。

3.6风浪 wind wave风直接作用于水面上产生的表面重力波。

[来源：GB/T 15920－2010，定义2.4.24]3.7涌浪 swell由其他海区传来的或者当地风速迅速减小、平息，或者风向改变后，海面上遗留下来的波动。

海上安全风险评估内容

海上安全风险评估内容
海上安全风险评估内容包括以下几个方面：
1. 船舶安全：评估船舶结构、设备设施、船员素质和行为等方面的安全风险，包括船舶的状况、维护和修理记录、船舶的装备状态、船员的培训和准备等。

2. 航行安全：评估船舶的航行环境和航行安全措施，包括航道、水深、能见度、水流、水域交通情况等，以及船舶的导航设备、通信设备和航行规划等。

3. 装载安全：评估船舶的货物装载情况和货物的稳定性，包括货物的堆放方式、配重、固定设备等，以及船舶的载重能力和配载情况。

4. 环境安全：评估船舶对海洋环境的影响和对环境保护的措施，包括船舶的排放物处理和处理设备、应急预案等。

5. 人员安全：评估船舶船员的安全情况和人身伤害的风险，包括船舶的安全设施和船员培训等。

6. 健康与卫生安全：评估船舶的卫生和健康设施，包括厨房、卫生间、饮用水供应等。

7. 突发事件应对能力：评估船舶的应急预案和突发事件处理能力，包括火灾、漏油、碰撞等突发事件的应对措施和船舶的疏散、救生设备等。

船舶工作安全风险评估

船舶工作安全风险评估
船舶工作安全风险评估是指对船舶工作岗位上可能存在的各种安全风险进行全面的评估分析，以便采取相应的措施来预防事故的发生，并保障船员的生命安全和工作环境的稳定。

以下是进行船舶工作安全风险评估的一般步骤：
1. 确定评估的范围和目标：明确评估的船舶工作岗位、船舶类型和所需达到的安全标准。

2. 收集相关信息：收集与船舶工作相关的资料和数据，如工作过程、工作环境、设备设施、职位要求和船舶安全法规等。

3. 识别潜在的风险因素：基于收集到的信息，识别可能存在的安全风险因素，包括物理风险（如高温、高压等）、化学风险（如有毒物质）、生物风险（如感染疾病）、人为因素（如操作错误、人员疲劳）、环境因素等。

4. 评估风险等级：根据风险发生的可能性和严重程度，评估每个风险的等级，通常使用风险矩阵或风险评估模型进行评估。

5. 分析现有控制措施的有效性：评估现有的安全控制措施（如防护设备、培训措施等）对风险的控制效果，并确定是否需要进一步改进或采取其他措施。

6. 提出改进建议：根据评估结果，提出相应的改进建议，包括加强培训、更新设备、改进工作流程等。

7. 实施改进措施：根据建议，制定并实施相应的安全改进措施，并监测其实施效果。

8. 定期复查和更新：定期对船舶工作安全风险进行复查，及时调整和更新评估结果，并根据实际情况进行修订和改进。

船舶工作安全风险评估是一个持续不断的过程，需要船员和管理人员共同参与和努力，以确保船舶工作的安全和稳定。

作业安全风险评估分析示例(高处、动火、检维修)

8.动火部位分析合格；
9.配备的摄录设备已到位，且防爆级别满足安全要求；
10.按要求设置作业现场围栏、警戒线、警告牌；
11.作业现场夜间应有充足的照明。
序号
作业步骤
危险有害因素及可能的事故后果
控制措施
若作业人员无相关资质、风险分析不到位、未办理相关作业票证等，可能发生火灾、爆炸、中毒窒息、高处坠落、触电等事故。
若应急处置方案不完善、演练不到位、应急物资和器材配备不全，可能造成事故后果扩大或发生次生事故。
应急处置措施
1.制定有针对性的应急处置方案；
2.设置应急疏散通道并保持畅通；
3.准备好消防器材、消防水龙带、防火毯、沙土等应急物资和器材。
2
作业过程
若存在现场监管缺失、作业人员安全技能不足、动火设备存在缺陷等，可能发生火灾、爆炸、中毒窒息、高处坠落、触电等事故。
工程措施
1.作业前对设备进行吹扫置换，对工艺物料管线加盲板隔离或断开；
2.设备电源应可靠断电，在电源开关处加锁并加挂安全警示牌；
3.恢复常温常压，消除残余能量。
风险分析不到位、未办理相关作业票证等，可能发生人身伤害等事故。
管理措施
1.开展作业危害分析，制定相应的安全风险管控措施，交叉作业已明确协调人；
作业安全风险评估分析示例（高处、动火、检维修）
示例
序号
作业步骤
危险有害因素及可能的事故后果
控制措施
1
作业
准备
若脚手架、防护网、围栏等设置不规范，可能发生高处坠落、物体打击等事故。
工程措施
1.现场搭设的脚手架、防护网、围栏符合安全规定；
2.垂直分层作业中间有隔离设施；

SPR090201风险评估手册

DALIAN GRAND OCEAN SHIP MANAGEMENT CO.，LTD前言1. 海安会通函MSC.237（85）决议中关于ISM规则修正案第1章1.2.2的修改内容在2010年7月1日正式生效。

根据决议要求本评估手册对安全管理体系规定下的关于船舶、人员和环境的安全活动中所有已认定的风险，进行评估，并按照评估结果，制定了相应的防范措施。

2. 根据评估结果，对现有体系文件进行相应修改、完善和增加，使修改后的体系文件，符合ISM修正案的评估要求。

3. 关于船舶现场风险评估，根据本手册给出了船舶各种操作活动的风险内容，考虑到船舶的实际情况，在须知SIVS30《船上工作风险评估须知》提出了船舶现场操作需进行现场评估的项目，进行现场评估并填写《日常工作风险评估及风险控制报告》。

标有★号的《日常工作风险评估及风险控制报告》，船舶在操作时必须按照要求进行评估。

未标★号的，船长根据当时现场情况决定。

如进入封闭处所、热工作业、高空作业、舷外作业和比较大的维护保养项目等。

4. 风险评估手册在实施后，应定期对评估手册进行评审，以验证评估手册中对风险的认定和提出的应对措施在实际中是否正确有效，如果发现问题，及时进行修改。

DALIAN GRAND OCEAN SHIP MANAGEMENT CO.，LTD目录一、手册概述Manual Overview (3)二、评估内容及基本概念Major Assessment items and basic concept (8)三、评估时机When to assesses (12)四、评估范围Assessment scope (13)五、评估人员Assessment persons (13)六、评估方法Assessment methods (14)七、船舶、人员和环境的所有已认定的风险评估报告The assessment reports for all identified risk to ships,personnel and the environment (16)八、风险评估活动评审Periodical Review to Risk Assessment Report (58)九、船上现场评估Site Risk Assessment Report (60)DALIAN GRAND OCEAN SHIP MANAGEMENT CO.，LTD一、手册概述Manual OverviewDALIAN GRAND OCEAN SHIP MANAGEMENT CO.，LTDDALIAN GRAND OCEAN SHIP MANAGEMENT CO.，LTDDALIAN GRAND OCEAN SHIP MANAGEMENT CO.，LTDDALIAN GRAND OCEAN SHIP MANAGEMENT CO.，LTDDALIAN GRAND OCEAN SHIP MANAGEMENT CO.，LTD二、评估内容及基本概念Major Assessment items and basic concept为了执行海安会MSC.237（85）决议中，关于ISM规则修正案中对第1章1.2.2的公司目标的修改内容，也为了修改后的公司目标的实现，对所有安全管理体系规定下的所有活动中的关于船舶、人员和环境的所有已认定的风险，进行如下评估，并按照评估结果，制定相应的防范措施，比对这些措施与现行体系文件的差异，进行相关的修改、完善和增加，以便使修改后的体系文件，满足ISM修正案的所有评估要求。

船舶航次计划风险评估规定

船舶航次计划风险评估规定船舶航次计划风险评估规定1.船长收到“航次指令”后,应对航次指令及可能所涉风险进行评估，以确认本航次船舶可能的潜在风险，制定规避措施。

2.航次计划风险评估规定2.1船长在进行航次计划风险评估时，应充分考虑的内容包括但不限于下列各项：a船舶适航能力；b在船高级船员的素质及技能；c船舶现有设备技术状况；d船舶适货能力；e如承运新货种，有无特殊要求，且能否满足；f开辟的新航线、所抵港口当局有无特殊安全、防污染要求且能否满足；g其它安全和防污染要求。

2.2船长在进行航次计划风险评估时，还应充分考虑从（A）出发港到（Z）目的港的航行计划，从A点到Z点，途径B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L……等海区或关键海域。

假设B为引航水域或受限水域；C为沿岸水域；D为通航密度大水域或受限水域；E为狭水道或分道通航制水域；F为岛礁区水域；G为能见度受限水域；H为恶劣天气海域；I为冰区海域航行；J为海盗或恐怖活动猖獗海区或地区；K为战区航行等等。

2.3标识出航线各个不同海域/海区可能潜在的风险，进行风险评估，建立预警机制并制定规避措施。

或最低要求船长和驾驶员应在船舶进入某一海区之前，意识到可能会发生的险情或隐患，应如何规避和发生后如何采取正确行动进行处理。

2.4航次计划风险评估结果填入“航次计划风险评估表”中，风险等级Ⅰ是指低度风险，船舶可以控制；风险等级Ⅱ是指中度风险，采取适当的措施可以控制；风险等级Ⅲ是指高度风险，船舶不可控制。

2.5当出现风险等级Ⅰ、Ⅱ时，船长应组织安全策划，针对安全隐患，制定详细有效的安全措施并确保落实到部门及相应岗位。

并将“航次计划风险评估表”报船舶管理部海务部。

2.6当出现风险等级Ⅲ时，船长应及时召开由主要船干参加航次指令安全风险评估会议，并在“航次会记录簿”上记录。

将航次计划否决的理由填入到“航次计划风险评估表”中报船舶管理部海务部。

3记录管理3.1“航次计划风险评估表”由船长保存3年4附表4.1航次计划风险评估表附表船舶航次计划风险评估表编号：船名航次航线驾引人员确认内容状态（否应说明）船舶适货、适航能力是否船舶现有状况是否载船高级船员的素质及技能是否是否承晕的新货种、有无特殊劳动保护要求，且能否满足开辟的新航线、所抵港口当局有无特殊安全、防污染要求且能否满足是否其它安全和防污染要求是否风险规避措施风险等级船方可控船方不可控备注：风险等级I是指低度风险，船舶可以控制;风险等级II是指中度风险，采取适当的措施可以控制；风险等级III是指高度风险，船方不可控制。

作业安全风险评估包括

作业安全风险评估包括
以下是作业安全风险评估的主要内容：
1. 作业环境评估：评估作业环境中的潜在危险和风险，例如物理环境、化学品、电气设备等。

2. 作业任务评估：评估具体作业任务中的风险，包括作业过程中可能发生的意外事故、伤害和健康风险。

3. 员工操作评估：评估员工在执行作业任务时的操作步骤和技能要求，确保员工具备必要的技能和知识来应对潜在的风险。

4. 个人防护评估：评估个人防护设备和措施的有效性，确保员工能够有效地减少作业风险和保护自身安全。

5. 事故记录和经验总结：总结以往的作业事故和不安全事件，提取教训并制定相应的预防措施。

6. 应急响应计划评估：评估应急响应计划的有效性，确保在紧急情况下能够迅速和有效地应对作业风险和事故。

7. 安全培训与意识评估：评估员工的安全培训和安全意识水平，确保员工具备足够的安全知识和意识来应对作业风险。

8. 法律法规和标准评估：评估作业安全管理是否符合相关的法律法规和标准要求，确保作业符合法律要求。

通过对以上内容进行评估，可以全面了解作业中存在的安全风险，并制定相应的控制措施和改进计划，以确保作业的安全性。

船舶制造过程中的主要作业风险及控制

船舶制造过程中的主要作业风险及控制张永涛【摘要】为探讨有效控制造船风险的方法,就目前船舶生产过程中存在的主要风险进行了分析并提出控制措施,旨在总结风险点,引起对安全生产的重视,减少事故的发生.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2012(041)003【总页数】4页(P139-142)【关键词】船舶建造;风险;控制措施【作者】张永涛【作者单位】南通中远川崎船舶工程有限公司,江苏南通226005【正文语种】中文【中图分类】U673.2在船舶的建造过程中，无疑会伴随着各种各样的风险，给员工的生命健康及企业财产带来损失。

同时，风险控制不良导致事故多发的船舶企业，其产品质量也会受到船东的怀疑，这将直接影响到船舶企业的效益和今后的发展。

所以，有效控制船舶建造过程中的风险已成为各船舶企业首要关注与研讨的事宜。

1 主要危险有害因素分析1.1 火灾、爆炸1)生产过程中大量使用易燃易爆物质乙炔、LPG、天然气等为切割能源，而且要用工业氧气助燃，绝大多数可燃气闪点都比较低，属于易燃易爆气体。

在生产、输送及储存过程中，因设备故障、腐蚀、违章操作而导致危险物质泄漏会引发火灾、爆炸事故。

2)因违反气体使用操作规程造成割炬回火或安全附件失灵等引起火灾爆炸事故发生。

3)LPG等比空气重的气体，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引燃。

4)气体在管线输送时超速、管道储罐静电接地失效等也可引起静电积聚，引起火灾爆炸。

5)贮罐因供排系统失灵或压力表损坏，空气进入槽内引起爆炸；贮罐因超温引起压缩气体体积迅速膨胀而爆炸。

6)储气钢瓶是压力容器，如违反规定装卸、储存就可能造成爆炸。

7)车间重要电气设备及线路未按防爆规范要求设置、安装引起火灾。

8)车辆所使用的油类燃点较低，遇明火或高温易燃烧或爆炸。

9)钢板外层防腐漆属于易燃品，且喷漆过程中产生的粉尘容易爆炸。

10)木质脚手板、通风管、回丝布等燃点较低，容易燃烧。

11)切割和焊接产生的火星温度比较高，容易产生火灾事故。

船舶安全管理体系运行风险评估报告(模板二)

船舶安全管理体系运行风险评估报告模板---XXX轮为了增强体系内所有人员的安全意识，提高船舶风险管控能力，控制并减少风险对人员、环境和船舶造成的损害，确保体系在船舶运行过程中不断完善和稳步提高，满足船舶安全管理体系外审的要求，XXX年03月19日船长根据《SMP-7.3风险评估程序》组织船舶主要船员干部对安全管理体系运行过程中的具体活动进行风险评估，情况如下：一、船舶安全自查和FSC安全检查活动中的风险评估（一）船舶安全自查5个月来船舶组织2次自查，船舶自查发现缺陷10项2项不符合。

自查中所发现的缺陷、不符合按SMP-9.1《不符合规定情况、事故、险情的报告、调查和分析处理程序》规定执行处理；针对船舶存在的问题制订切实可行的整改措施，明确整改期限和责任人，并将发现的缺陷项目按要求上报公司船管部；（二）公司安全检查2015-03月份公司检查组上船检查,共查出12缺陷，分别在03月下旬完成整改。

（三）FSC安全检查船舶于去年11月份在东莞沙田港接受了一次FSC安全检查，共7项一般缺陷，已及时完成整改，营运以来没有发生船舶被滞留事件。

对于船舶的内部和外部检查的全部缺陷都已经根据体系要求整改完毕，此类检查活动中的风险能得到有效管控。

二、船员培训及培训效果中的风险评估船舶安全管理体系运行以来，船舶遵守公司SMS有关规定和要求，注重各种培训和学习。

船舶对船员进行集中穿着救生衣、手提灭火器使用操作培训；对关键性设备操作强化培训反复练兵；对应急消防泵、应急发电机、救生艇艇机、油水分离器、应急舵等设备现场实操反复练习，这些培训达到预期效果，相关人员和主管均能掌握操作要领。

人员对应急设备使用进一步熟悉，达到熟练掌握程度。

船舶严格按照SMS文件年度学习、培训计划，组织全体船员学习培训。

5 个月来船舶组织SMS学习、培训80余人次。

通过学习、培训，使船员加深对NSM规则和公司SMS的理解，SMS文件规定的岗位管理职责更加明了，熟悉了公司、船舶的应急反应程序，熟悉了不符合、事故或险情的报告、分析及纠正程序等，推进了船舶SMS 运行的深入开展。

船舶修理作业安全风险分析及控制措施策略探讨

船舶修理作业安全风险分析及控制措施策略探讨摘要：船舶修理工作涉及到了电气、吊重、受限空间等众多的高危作业，且它的工作内容繁多、工作种类比较复杂，在船舶修理的过程中还经常需要交叉作业，因此船舶修理作业充满了风险。

而要想消除船舶修理作业当中的风险是十分困难的。

目前，我们需要做的是在船舶修理作业之前做好对风险的评估，从全方位降低船舶修理作业的风险，达到安全生产的目的。

关键词：船舶修理作业；安全风险引言在对船舶进行修理的过程中会涉及多个不同的高危作业环节，其中最为主要的包括电气、吊重，由于在施工过程中会受到空间因素的影响，使得各项工作的难度都得到了极大的提高。

在进行船舶修理的过程中由于工序较为繁杂，存在许多交叉作业，因此整个船舶的修理作业过程充满危险性，想要从根本上消除船舶修理作业中的风险则必须要从多方面入手，在正式进行修理之前，做好风险评估工作，只有在事前进行严格的风险把控才能从根本上防止一些风险问题的出现，这样才能达到安全修理的目的。

1船舶修理作业中的特殊性1.1船舶修理作业中环境的特殊性大多数修船厂地处于偏远位置的海边或者江河沿岸，部分修船厂甚至建立在远离大陆的岛屿上，修船码头附近水域狭窄，水深有限，给船舶停泊驶离、换挡、进出船厂带来很大风险，并且容易受到台风、洪水等自然灾害的影响。

大多数造船厂的码头靠泊都存在多档船舶搭靠的形式，如果其他大型航行船舶在经过码头附近时，造成船舶向前移动和向后移动或者左右摆动，这样会对船的日常修理有很大的影响，容易存在安全隐患。

在船体或者其他结构表面如果大量使用油漆喷涂容易发生燃爆，机舱内燃油和油污水遇到明火易造成火灾。

1.2船舶修理作业中方式的特殊性船舶修理是一种劳动密集型的行业，劳动作业强度大，工作条件极其恶劣，大多涉及高空、明火、有限空间、吊装等一系列高风险作业，并且各种作业存在立体交叉，工作上的任何一点疏忽都可能会导致事故。

2船舶维修安全风险因素2.1触电风险维修人员针对船舶开展修理活动过程中，经常会遇到带电作业的情况，如果缺少安全防护措施或者维修动作出现偏差，很可能会出现触电事故。

受限空间作业安全措施风险评估与应对策略

受限空间作业安全措施风险评估与应对策略受限空间作业是指无法长期居住、不能无限制进出且人员活动受限的工作环境。

这些空间通常包括储罐、管道、井下舱室等。

由于受限空间作业涉及到特殊的环境和潜在的危险因素，必须采取有效的安全措施来确保人员的安全。

本文将探讨受限空间作业的风险评估与应对策略。

在介绍这些策略前，我们将先进行风险评估，以全面了解受限空间作业的潜在风险。

一、风险评估风险评估是一个系统地识别、评估和控制风险的过程。

在受限空间作业中，我们需要评估以下几个方面的风险：1. 物理风险：受限空间作业通常存在着狭窄的通道、限制的可见性以及各种锐利、重物等物品，这些都可能导致物理伤害，如切割、挤压、坠落等。

2. 化学风险：在受限空间中可能存在有害气体、蒸汽或粉尘，如有毒气体、易燃物等，这些物质对人员健康造成潜在威胁。

3. 生物风险：部分受限空间可能存在生物污染，如细菌、真菌等微生物，这些生物对人体健康产生潜在危害。

4. 心理风险：受限空间作业环境通常密闭、限制活动并可能引发恐惧等负面情绪，长期作业可能导致员工心理问题。

以上仅代表了一部分受限空间作业的风险，为了全面评估风险，我们需要进一步搞清作业环境、设备设施、作业人员等方面的具体情况，并综合考虑。

二、应对策略在进行风险评估后，我们需要制定相应的应对策略，以最大程度减少受限空间作业的风险。

以下是一些常见的应对策略：1. 提供适当的培训：为所有参与受限空间作业的人员提供必要的培训，确保他们了解作业环境、潜在风险以及应急措施等。

培训内容应包括安全操作程序、急救知识和设备使用方法等。

2. 制定详细的工作流程：在进行受限空间作业之前，制定详细的工作流程，包括进入和离开受限空间的程序、作业期间的安全措施等。

确保每个人都清楚自己的责任和操作步骤。

3. 提供必要的个人防护设备：根据风险评估的结果，提供适当的个人防护设备，如呼吸器、防护服、安全带等。

确保所有人员在进入受限空间时佩戴并正确使用个人防护设备。

水上作业安全控制要求模版

水上作业安全控制要求模版一、引言水上作业是指在水上进行的各类工程施工、检修、维护和救援等活动。

由于水上作业环境与陆地作业环境存在诸多差异，对水上作业的安全控制要求也相应有所不同。

本文旨在针对水上作业的特点和隐患，提出一套完整的安全控制要求模版。

二、水上作业环境与风险评估1.水上作业环境水上作业环境包括水域情况、水流情况、气象条件、水质情况等因素，需要对水域进行详细的勘察和分析，了解水深、水流速度、水质等情况，确保作业环境安全合理。

2.风险评估针对水上作业环境的特点，对潜在的风险进行评估，包括但不限于以下几个方面：（1）溺水风险：根据水域情况和作业活动特点，确定溺水风险等级，并采取相应的控制措施。

（2）船舶碰撞风险：评估船舶碰撞的风险，并制定船舶通航规则、标识和警示措施。

（3）水下障碍物风险：评估水下障碍物对作业的影响，并采取相应的预防和控制措施。

（4）气象灾害风险：根据气象条件和预报信息，对气象灾害风险进行评估，并采取相应的应急措施。

（5）人员风险：评估人员在水上作业过程中的安全风险，包括人员装备、人员操作技能等因素，并采取相应的培训和保护措施。

三、水上作业安全管理要求1.组织和管理（1）成立专门的水上作业管理部门，制定水上作业管理制度，并明确责任分工。

（2）建立水上作业安全管理档案，记录作业人员的资质和健康状况，确保作业人员的合法性和健康状况符合要求。

（3）建立作业指导书和作业手册，明确作业流程和安全操作规程。

2.作业规范（1）根据风险评估结果，制定水上作业的实施方案和作业计划。

（2）确保作业人员熟悉实施方案和作业计划，了解作业内容、作业区域、作业装备等细节。

（3）严格执行水上作业的安全操作规程，禁止超负荷作业、疲劳作业和不安全作业。

3.安全设施和装备（1）根据风险评估结果，配备合适的安全设施和装备，包括但不限于救生衣、救生圈、救生艇等。

（2）定期维护和检查安全设施和装备，确保其正常使用和有效性。

211018824_远洋船舶典型的保安风险评估及采取的保安应对措施

0引言船舶保安评估是确定并分析给定船舶航区内存在的保安风险，一般会考虑：会发生什么风险，可能性有多大，风险影响的程度有多大。

风险通常是事件出现的概率和其后果严重性的定量乘积，对于造成后果的某一保安事件其风险可以表达为：R=P*C（式中R表示风险；P表示事件出现的概率；C表示事件造成的后果。

）保安事件其风险包括船上人员生命及健康安全的损失、船舶及货物的损失、环境方面的损失、对航行生产进度的影响及政治影响等。

船舶通过保安评估将不能容忍的保安风险，通过组织有效的人防、物防、技防等措施，使保安风险降至合理水平。

1远洋船舶典型的保安风险评估现阶段远洋船舶典型的保安风险包括：航经亚丁湾水域的防海盗风险、挂靠西非港口的防偷渡风险、挂靠中美洲港口的防毒品风险和挂靠美国港口的防恐怖袭击风险。

下面以中国籍集装箱船，对航行或挂靠上述水域的船舶典型的保安风险进行评估。

1.1 航经亚丁湾水域的防海盗风险评估1.1.1海盗团伙及人数不断增加，船舶被劫获的概率越来越大索马里长期内战，给当地人民带来了无穷的灾难。

难民们为了生存，转而以武装暴力抢夺来维持生计。

海盗每一次抢夺或勒索成功后，除了购买武器装备，这些海盗还会拿出一部分，分配给难民们解决生活之需，这就让海盗行为有了群众基础，于是海盗团伙及人数不断增加，劫持活动也越来越频繁。

高薪行业的索马里海盗吸引了大量有能力的年轻人，海盗使用的小船、枪支、通信工具越来越精良，以及海盗活动的海域范围越来越大和活动时间越来越长，航经亚丁湾水域船舶被劫获的概率越来越大。

1.1.2被海盗劫持的船舶损失惨重航经亚丁湾的各国商船成了索马里海盗勒索掠夺的最佳金主，那些被劫持的商船船东，宁愿支付高昂的赎金，也采取的保安应对措施钱立胜（上海海事职业技术学院，上海 200120）摘要：结合案例分析阐述了远洋船舶典型航区保安风险评估方法，提出了对应的保安措施，供广大远洋船舶船长及保安员参考。

关键词：典型的保安风险；保安风险评估；保安应对措施；防海盗；防偷渡NAVIGATION航海55NAVIGATION航海56Marine Technology 航海技术要保护船员的生命安全。

风险及控制措施

风险及控制措施一、风险概述在任何项目或者活动中，风险是无法避免的。

为了确保项目或者活动的顺利进行，我们需要对可能浮现的风险进行评估，并采取相应的控制措施来降低风险的发生概率和影响程度。

二、风险评估1. 风险识别：通过对项目或者活动的整体规划和分析，识别潜在的风险因素。

例如，技术难题、人员变动、市场变化等。

2. 风险分析：对已识别的风险进行定性和定量分析，评估其潜在影响和发生概率。

通过制定风险矩阵或者风险概率图等工具，对风险进行分类和排序。

三、风险控制措施1. 风险规避：针对高概率和高影响的风险，采取规避策略，即通过调整项目计划、资源分配等方式避免或者减少风险的发生。

例如，避免与不可靠供应商合作、避免依赖单一市场等。

2. 风险转移：对于某些风险，我们可以将其转移给其他方，通过购买保险、签订合同等方式将风险责任转嫁给合作火伴或者第三方机构。

3. 风险减轻：对于一些难以避免或者转移的风险，我们可以采取措施来减轻其影响。

例如，建立备用供应链、制定紧急预案、加强员工培训等。

4. 风险应对：对于已经发生的风险事件，我们需要及时应对，以减少其对项目或者活动的影响。

例如，制定应急响应计划、组织危机管理团队等。

四、风险管理1. 风险监控：在项目或者活动进行过程中，需要对风险进行持续监控和评估，及时发现和应对潜在风险。

可以通过定期召开风险评估会议、制定风险监控指标等方式进行监控。

2. 风险沟通：风险管理是一个团队合作的过程，需要与项目团队、合作火伴和相关利益相关者进行有效的沟通。

通过定期报告、会议等形式，及时向相关方通报风险情况和控制措施。

五、风险评估与控制的效果评估1. 风险评估效果评估：对已经实施的风险评估措施进行评估，检验其对风险发生概率和影响程度的减少效果。

可以通过对照实际发生的风险事件与预期的风险情况进行评估。

2. 风险控制效果评估：对已经实施的风险控制措施进行评估，检验其对风险影响的减轻程度。

可以通过对照风险发生先后的项目或者活动数据进行评估。

危险作业风险分析及控制措施

危险作业风险分析及控制措施危险作业是指在作业过程中存在一定的危险性，可能对人身安全和财产造成损害的活动。

对于危险作业，进行风险分析和采取相应的控制措施是至关重要的，以确保员工的安全和作业的顺利进行。

一、风险分析风险分析是指对危险作业中可能存在的风险因素进行全面的评估和分析，以确定可能发生的事故和损害，并根据评估结果制定相应的控制措施。

在进行风险分析时，可以采用如下方法：1.目标风险评估：确定目标风险，即可能造成伤害或损坏的目标，如人员、设备、环境等。

2.风险识别：通过现场勘察、调查研究和经验总结等方式，识别可能存在的风险因素，如高处作业、机械设备操作、有害物质接触等。

3.风险评估：对识别出的风险因素进行评估，包括可能性和影响程度两个方面。

可能性指事件发生的概率，影响程度指发生后对人员和财产造成的危害程度。

4.风险优先级排序：将评估结果进行排序，确定优先处理的风险因素。

二、控制措施根据风险分析的结果，制定相应的控制措施是降低风险的关键。

以下列举了一些常见的控制措施：1.技术控制措施：通过技术手段来控制风险。

例如，在高处作业中使用安全网、安全带等防护设备，减少从高处坠落的风险；在操作机械设备时，设置防护装置，防止人员被机械部件伤害。

2.管理控制措施：通过管理手段来控制风险。

例如，制定详细的作业程序和操作规范，确保员工按照规定进行作业；设置警示标识和警示标牌，提醒员工注意安全。

3.培训教育措施：提供必要的培训和教育，增加员工的安全意识和安全技能。

例如，对高处作业人员进行专门的培训，教授正确使用安全设备的方法；对机械设备操作人员进行操作规程的培训，提高其操作技能和意识。

4.应急预案：制定应急预案，确保在事故发生时能够迅速采取措施进行救援和处置。

应急预案中应包括人员疏散、伤员救护、消防救援等方面的内容。

5.监测控制措施：建立监测机制，对作业过程和环境因素进行监测。

例如，对有害物质浓度、空气质量、噪声等进行监测，确保作业环境的安全。

航运公司安全生产风险评估与管控制度

航运公司安全生产风险评估与管控制度目录1. 内容概述 (3)1.1 目的和范围 (4)1.2 术语和定义 (4)1.3 相关法律法规 (6)1.4 承诺与责任 (7)2. 安全生产风险评估 (8)2.1 风险识别 (8)2.1.1 安全风险调查 (9)2.1.2 部件和工作风险评价 (10)2.1.3 作业风险评价 (11)2.2 风险分析 (12)2.2.1 风险量化 (13)2.2.2 风险事件的频率和严重度估算 (15)2.3 风险评价与分类 (16)2.3.1 确定风险等级 (17)2.3.2 风险的等级划分标准 (18)3. 安全生产管控制度 (19)3.1 组织架构与职责 (21)3.1.1 管理层职责 (22)3.1.2 操作层职责 (23)3.1.3 支持部门职能 (24)3.2 安全生产策略 (25)3.2.1 目标设定与性能指标 (26)3.2.2 安全生产方针 (28)3.3 安全运行管理 (29)3.3.1 安全体系构建 (30)3.3.2 安全风险监控与反馈 (32)3.4 事故与应急响应 (33)3.4.1 事故预防与控制 (35)3.4.2 事故报告与调查 (35)3.4.3 应急响应程序 (36)3.5 培训与教育 (38)3.5.1 新员工安全培训 (40)3.5.2 定期安全培训与更新 (41)3.5.3 事故演练与紧急应对 (42)4. 合规性与审计 (43)4.1 法律法规遵循 (45)4.2 安全检查与审核 (46)4.3 外部审计安排 (47)1. 内容概述本航运公司安全生产风险评估与管控制度旨在全面评估公司运营过程中可能面临的各种安全生产风险，并建立一套科学、系统、有效的风险管控体系，以确保公司财产安全、员工生命安全和运输生产活动的顺利进行。

对公司内部各个业务环节进行详细的风险识别，包括但不限于船舶航行安全、货物运输安全、港口作业安全、员工人身安全等。

船舶修造企业中风险评估和控制的思考

船舶修造企业中风险评估和控制的思考董明海【摘要】在介绍船舶工业的风险以及评估风险概念的基础上,本文详细阐述了评估风险的两种方法以及实施步骤和赋分标准.论述了风险控制技术、风险控制案例以及我国船舶企业在风险评估方面存在的问题及建议.【期刊名称】《邢台职业技术学院学报》【年(卷),期】2011(028)001【总页数】4页(P61-64)【关键词】控制船舶企业;风险评估;风险控制【作者】董明海【作者单位】浙江国际海运职业技术学院,浙江舟山316021【正文语种】中文【中图分类】F275船舶工业是一个技术密集、资金密集、劳动力密集的产业。

而修造船生产是一个庞大的系统工程，生产周期长、生产工艺要求高、工序复杂、工种繁多，具有作业流动性大、机械化程度不高、作业环境艰苦、劳动强度高等特点。

安全管理和安全技术知识的学习、认识、落实、提高，应是一项常抓不懈的工作。

抓好安全管理必须从建立健全和落实安全生产责任制开始，它是加强安全生产工作的关键保证，安全生产责任制是根据“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，以制度的形式，明确企业法人代表是本单位安全生产第一责任人，同时也规定了各级领导、职能部门、有关工程技术人员以及生产工人在各自的工作范围内对安全生产各负其责。

所谓安全生产管理，就是针对生产过程中的安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们的努力，进行有关风险评估、决策、计划、组织和控制等活动，实现生产过程中人与机械设备、物料、环境的和谐，达到安全生产的目标。

评估风险，就是判定风险发生的可能性和可能后果。

风险发生的可能性和可能的后果决定了风险的程度，风险的程度分为高风险、中风险、低风险。

对于低风险我们通过作业（生产）程序进行管理，中风险需要坚决的管理，而高风险是我们在生产作业中无法容忍的，必须在生产作业前采取措施降低它的风险程度。

“风险矩阵图”法是目前在国际上对风险进行定性评估的常用方法（如表1所示），如果评估出的风险程度是在“风险矩阵图”的Ⅱ、Ⅲ区域，那么这种风险是主要风险。

漂流安全风险评估内容

漂流安全风险评估内容漂流活动是一种以乘坐橡皮艇在河流或海洋上进行刺激冒险的活动。

在进行漂流活动时，可能会存在一些安全风险，需要进行风险评估。

以下是一些漂流安全风险评估的内容：1. 自然因素：漂流活动的安全风险主要来自河流或海洋的自然因素，如水流、海浪、潮汐、河水深浅等。

需要评估这些因素对漂流活动的影响，并据此制定相应的应对措施。

2. 天气条件：天气条件对漂流活动有重要影响。

评估天气条件，包括风力、降雨可能性和闪电风险等，以确定是否适宜进行漂流活动。

同时，也需根据天气情况调整活动计划，确保参与者的安全。

3. 地形和环境：评估河流或海洋的地形特征，如急流、瀑布、礁石等，以及周围环境的安全条件，如水域是否有船只、水下是否有障碍物等。

根据评估结果，设计合理的漂流路线和安全区域。

4. 橡皮艇和装备：评估橡皮艇和相关装备的安全性能和质量，确保其能够承受漂流活动的冲击和压力。

同时，参与者需配备个人救生设备，并对其进行检查和维护。

5. 参与者的能力：评估参与者的游泳能力、身体素质和漂流经验等。

根据不同人员的能力，制定相应的安全规定和行为指南，确保他们能够安全地参与漂流活动。

6. 事故救援：制定应对意外事件和事故的应急救援措施。

评估附近的急救设施和救援资源，并安排专业救援团队或人员在必要时提供援助。

7. 安全培训和指导：对参与漂流活动的人员进行必要的安全培训和指导，包括漂流技巧、自救技能、急救知识等，提高他们的安全意识和能力。

综上所述，漂流安全风险评估的内容涵盖自然因素、天气条件、地形环境、橡皮艇和装备、参与者能力、事故救援以及安全培训等方面，旨在确保漂流活动的安全进行。