第三章 船用磁罗经要点

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第三章 船用磁罗经要点

第三章 船用磁罗经要点

第三章船用磁罗经磁罗经是利用地磁场对磁针具有吸引力的现象而制成的一种航海指向仪器,可为船舶指示航向,定位和导航。

第一节磁的基本概念一、磁场物体能吸引铁、镍、钴等物质的性质叫做磁性。

磁铁具有同性磁极相斥,异性磁极相吸的特性。

磁场是指磁场作用力所能达到的空间范围。

磁场的性质可用“磁场强度”来描述,即在一磁体的磁量为m的磁场中,某点r处的磁场强度为作用于放置在该点的单位正磁量所受到的作用力。

磁场强度通常用“H”表示,则磁场强度的表达式为:H = m / r2(5-1)磁场强度系一矢量,指向磁力线的切线方向。

在电磁系单位中,磁场强度的单位为“奥”。

描述磁场性质的物理量磁场强度与磁介质无关,当讨论一块磁介质内部或外部的磁场强度时,除了要考虑外界已存在的磁场外,还要考虑磁介质被磁化后所产生的附加磁场,我们把上述两种磁场强度之和称为磁感应强度B,即B = H0 + Hˊ(5-2)式中Ho——外磁场强度,Hˊ——附加磁场强度。

磁感应强度B的单位,在国际单位制中为“特”,在电磁单位制中为“高”,1高= 10-4 特。

若磁场中某一范围内,各点的磁场强度大小相等,方向一致,则该范围内的磁场称为均匀磁场,位于船体范围内的地磁场以及罗盘范围内的船磁场可视为均匀磁场。

二、磁铁目前所应用的各种磁铁均为人造磁铁,即用人工方法将镍、钴、钨等金属材料经磁化而制成的。

磁罗经中均使用条形磁铁,如图5—1所示。

条形磁铁的磁极主要集中在磁棒的两端,我们将磁性最强的地方称为磁极。

一根自由悬挂着的磁铁,指向地磁北极的一端称为北极,用“N”表示,并涂成红色,其磁量用+m 表示;指向地磁南极的一端,称为南极,用“S”表示,并涂成蓝色或黄色等,其磁量用-m表示。

两磁极间的连线称为磁轴,同一磁铁两磁极的磁量是相等的。

磁铁磁极的位置视磁铁形状、金属材料、磁化过程和磁化程度而定,用L表示磁铁的全长,通常认为南北磁极距磁铁两端为L/12。

图5-1 磁铁一根磁铁磁性的大小除与外界磁化场的强弱有关外,还正比于磁铁材料磁导率和几何尺寸。

航海仪器课件:磁罗经

航海仪器课件:磁罗经
磁罗经
基本要求 磁的基础知识 船用磁罗经 磁罗经检查保管与安装 磁罗经自差原理 罗经自差校正
基本要求
1.掌握磁的基本知识和地磁三要素。 2.熟练掌握磁罗经的结构组成及磁罗经的正确使用 方法。 3.熟练掌握磁罗经的四个检查与调整项目。 4.掌握自差的特点及自差公式,掌握自差的测定方 法,了解自差表的计算方法 5.掌握消除自差的基本原则,了解消除自差的方法 (顺序)及注意事项
盆体:由非磁性的金属材料(铜)制成,用来储存液体。
①分上、下两室,之间用毛细管连通,当温度变化时可调节盆内 液体。
②盆内盛液体(45%酒精,55%蒸馏水),减少罗盘的转动摩擦 力。酒精的作用为降低冰点(-26℃)。也有用特种煤油
③侧面有注液孔:用于排除罗盆内的气泡。
④前后装有首基线:供读取航向用
采取防止液体热膨冷缩措施 (热胀冷缩调节器) 1)罗盆底部为铜皱片 或液室 2)罗盆分为上下两室由毛细管连通,通过罗盆内的压力来调节。
2、按罗盘的直径分:
190mm型,165 mm型,127 mm型
3、按罗盆内有无液体分:
➢液体罗经:罗盆内充满液体,由于液体的阻尼 作用,故稳定性好;且由于浮力的作用,减少轴 针与轴帽的摩擦力,提高灵敏度。罗经性能优良, 故被广泛使用。
➢干罗经:罗盘支在轴针上,当船舶摇摆时罗盘 稳定性能差,该种罗经已被淘汰
更换轴针 更换轴帽 长途搬运罗盆时,罗盆面最好朝下以保护轴针轴帽
把一个环行软铁放在磁场里,使环面与磁力线平 行,则铁环就被磁化,磁力线几乎全部通过铁质部 分,铁环的当中部分成为一个磁场强度几乎等于零 的区域,若把铁磁物质放在这个区域内,则没有磁 感应作用。这就是铁环对放在环内的物体起了防磁 的作用。
标准罗经λ=0.8-0.9 操舵罗经λ=0.6-0.8 0<λ<1 λ<0.3几乎失去指向性

航海仪器教学课件——船用磁罗经1

航海仪器教学课件——船用磁罗经1
3 . 在磁轴线垂直平分线上
某点的磁场强度
2l
d
l
H2
=
M d3
HS
H2
HN
n H2的方向总是与磁轴平行且指向S端方向。 n 罗经柜中的纵、横磁棒对罗经的作用力。
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磁的基本知识 For Evaluation Only.
n 一、磁的基本概念
n 1.磁性和磁铁
n ①磁性: n 物体吸引铁、钢、镍等物质的性质。 n ②磁铁: n 带有磁性的钢铁物体。 n 天然磁铁:具有天然磁性的磁铁矿矿石。 n 人工磁铁:以人工方法,用钢或其它合金
制成的磁铁。 n 形状有:条形、马蹄形和针形。条形又称
3 .磁量与磁矩
n ①磁量:用来表示磁极的强度(m) 北磁极所含磁量为正;
南磁极所含磁量为负。
两极所含磁量总是相等的。
n ②磁矩:(M) 磁铁磁量与两磁极间距离的乘积。
M = 2ml
磁矩越大,表示磁棒的磁性越强。
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4.磁力
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2.软铁与硬铁
n 非磁性物质:磁导率m »1 n 磁性物质: 磁导率m >>1
n 硬铁:能被较强的磁场磁化,一经磁 化,其磁性可在较长时间内保持不变。

船用磁罗经

船用磁罗经

硬铁和软铁 两类。 铁磁材料中,又可分为 铁磁材料中,又可分为硬铁和软铁 硬铁和软铁两类。 硬铁的磁滞回线所包围的面积较宽大,软铁的磁滞回线 所包围的面积较窄小。
退磁:
对于软铁校正器,不可带有磁性, 若有永久磁性,则应退磁。 1)加热: 2)震动: 对于硬铁校正器,应注意避免高温, 剧烈振动和各种电流感应
第一节 磁的基础知识
(magnetic compass) : 磁罗经 磁罗经(magnetic 借助于地球磁场吸引磁针的能力而制造出的指向仪 器。 特点: 结构简单、性能可靠、坚固耐用、维护方便。 规定为现代船舶必备的基本航海仪器。 IMO IMO规定为现代船舶必备的基本航海仪器。 缺点: 磁罗经具有自差,并且随航向变化。 一、磁的基本概念 :物体吸引铁、钢、 磁性 磁性: . 镍等物质的性质 镍等物质的性质. :凡是带有磁性的钢 磁铁 磁铁: 铁。 : 具有天然磁 天然磁铁 天然磁铁: 性的磁铁矿矿石。 人工磁铁 :以人工方 法,用钢或其它合金制成的 磁铁。
(高斯第二位置 ) 2.正切第二位置 .正切第二位置( 高斯第二位置) 把磁铁垂直放置于磁子午线,磁针的中心放在磁铁 : 轴的垂直平分线上 轴的垂直平分线上: H和磁场 H2的 磁针在地磁场 磁针在地磁场H 和磁场H δ为: 共同作用下的 共同作用下的δ
Htgδ =
M r3
Htgδ =
2M r3
磁针偏转角 δ仅与 H、M和r 磁针偏转角δ 仅与H 有关,而与磁针的磁矩无关。 由此可推论磁罗经产生的 自差大小仅与地磁和船磁有 关,与磁罗经磁针的磁矩无关。
:表示磁极的强度 (m) 。 磁量 磁量: :磁铁的磁性最强处。 磁极 磁极: L/12 处。 条形磁铁的磁极位置,约在离末端 条形磁铁的磁极位置,约在离末端L/12 L/12处。 : 指北的磁极,用 “N”或红色表示。 磁北极 磁北极: 磁南极 :向南的磁极,用“S”或蓝色表示。 磁南极: 磁极具有同性相斥,异性相吸的特性。 :磁铁中部无磁性的部分。 中性区 中性区: 北磁极所含磁量为正, 南磁极的磁量为负, 两磁极的磁量总是相等的。 : 是磁量与两磁极间距离的乘积 ; 磁矩 磁矩: 是磁量与两磁极间距离的乘积; 表征磁铁强弱

船用磁罗经的自差校正讲解

船用磁罗经的自差校正讲解

不能用硬铁力f2去抵消 f1 软铁力(A‘+E’)λH, F 为消除多余的f2力, 将船转至 =180°
f2 0
SN
2) =180 °
自差δs是由 大小相等,方 向相同的软铁 力(A‘+E ’) λH和硬铁 力的f。2共同产生
λH B'λH D 'λH
f2 (A'+E ')λH
H'
C'λH
δ /2
0
f1
NS
λH B'λH
D 'λH
f2 (A'+E ')λH H'
C'λH
δ /2
0
f1
NS
2) =180 °
调整横向磁铁,消 除一半自差,即抵消 了而多仅余由的横硬向铁磁力铁产f2,生 f1力抵消了C ‘λH力。
λH B'λH D 'λH
f2 (A'+E ')λH
H'
δ /2
现象; 或在船舶转向后,罗盘大幅 度摆动。
2. 需校正自差的情况
1)修船后,特别是驾驶台附近结构有较 大变动时;
2)船舶剧烈震动,碰撞,搁浅,或遭雷 击后;
3)罗经移位后; 4)装运磁性货物卸货后,或使用电磁吊
装卸货物后。 5) 标准罗经自差大于3°,操舵罗经自
差大于5° 6) 每年重新校正一次自差。
2.倾斜自差校正方法 1) 船正平时校正方法
将倾差仪置于岸上,无磁性干扰的 地方,离地一米以上,移动滑重, 使磁针水平,测得地磁力Z的格数n。
将倾差仪带回船上,将滑重移至n ' 处, n '=Z 'EW=λZ= λ n (λ标=0.8-0.9 λ操=0.6-0.8)

磁罗经和航海仪器

磁罗经和航海仪器

磁罗经和航海仪器磁罗经:1.磁铁的磁距是同名磁量与两磁极间距离之乘积;2.地磁南极具有正磁量,而地磁北极具有负磁量;磁力线方向从南极走向北极;地磁南北极的位置每年均缓慢地变化;3.磁倾角是地磁磁力线与当地的水平面的夹角,磁赤道是磁倾角为0的位置,地磁两极处的磁倾角为90度;4.船用磁罗经的指北力是地磁水平分力,当磁罗经位于磁赤道附近,指向力最大,而当磁罗经在地磁附近不能指北,是因为此时水平分力等于0;5.地磁力的水平分力在地磁极等于0,垂直分力在磁赤道等于0;6.对磁罗经磁针系统的要求是:磁针中心在NS轴的垂直面上,磁罗经罗盘条型磁针的排列应与罗盘刻度NS轴对称平行,各磁针的磁极均位于一个圆周上,整个罗盘对NS轴和EW轴的转动惯量相等,罗盘需具有一定的磁矩;7.磁罗经中的罗盘的作用是指示方向,罗盘浮子的作用主要是增大罗盘的浮力,罗盆液体为45%酒精+55%蒸馏水,酒精的作用是降低结冰点;8.磁罗经的罗经首尾基线应与船的首尾面相重合,否则罗经剩余自差增大,标准磁罗经应安装在驾驶台顶甲板的首尾线上。

9.磁罗经的罗经柜不能用铁制作,一般都是铜或铝制成的。

10.由于钢铁船舶被地磁场磁化后产生船磁,船磁对安装在船上的磁罗经罗盘产生作用力,使得磁罗经磁针的指北端罗北NC偏离磁北NM,偏离的角度叫自差DEV。

GC+?G=CC+?C=TC ?C=VAR+DEV MB-CB=DEV MC-CC=DEV11.磁罗经在木船上或者铝合金船上,不存在自差,其罗经刻度盘“0”的指向是磁北;而在钢铁船上,存在自差,其罗经刻度盘“0”的指向是罗北。

12.磁罗经自差受到地磁场的变化、船磁场的变化、航向等影响,与航速无关。

磁罗经自差随航向变化的原因是各种自差力与罗经航向有不同的函数关系。

13.钢铁材料按照其磁化特性可以分为硬铁和软铁,硬铁磁化较软铁磁化来的不易,且剩磁大;船磁可以分为硬铁船磁和软铁船磁,硬铁船磁又叫永久船磁,而软铁船磁称感应船磁。

航海知识-罗经向位、罗经差、磁罗经

航海知识-罗经向位、罗经差、磁罗经

航海知识-罗经向位、罗经差、磁罗经一、罗经向位、罗经差和向位换算1、罗北[Compass North]:磁罗经0°指示的方向在真地平面上的投影。

罗航向[Compass Course]和罗方位[Compass Bearing]:以罗北为基准顺时针方向度量的航向和方位。

代号分别为CC和CB。

2、陀北[Gyrocompass North]:陀螺罗经0°指示的方向在真地平面上的投影。

3、陀罗航向[Gyrocompass Course]和陀罗方位[Gyrocompass Bearing]:以陀北为基准顺时针方向度量的航向和方位。

代号分别为GC和GB。

范围:000°~360°4、磁罗经差:简称罗经差 [Compass Error]罗北偏离真北的角度。

代号△C。

罗北偏在真北以东,罗经差偏东,规定为“+”;罗北偏在真北以西,罗经差偏西,规定为“-”。

5、陀螺罗经差:简称陀罗差 [Gyrocompass Error]:陀北偏离真北的角度。

代号△G。

陀北偏在真北以东,陀罗差偏东,规定为“+”;陀北偏在真北以西,陀罗差偏西,规定为“-”。

6、磁罗经向位与真向位的换算TC = CC +ΔCTB = CB +ΔC7、陀螺罗经向位与真向位的换算TC = GC +ΔGTB = GB +ΔG二、磁罗经的磁差和自差1、磁差[Magnetic Variation] )(Var):真北与磁北之间的夹角。

磁差以0°到180°计算。

磁北偏在真北以东,称磁差偏东,为“+”。

磁北偏在真北以西,称磁差偏西,为“-”。

以磁北为基准的航向称为磁航向(Magnetic course,MC);以磁北为基准的方位称为磁方位(Magnetic bearing,MB).2、自差的产生[Deviation](Dev或δ)由于船磁场的影响,使得船上的磁罗经刻度盘上0°不指示磁北,而指示船磁场和地磁场的合成方向—罗北。

船用磁罗经

船用磁罗经
NC NM
十一、自差校正
NE
8. 象限自差校正 δ 1)产生原因 由纵横软铁杆a杆和e杆引起 2)校正方法 在四个隅点航向中,第一个航向上把测 出的自差全部消除为零,然后在其相反的 航向上把测出的自差消除一半,留一半。 3)校正器 软铁球
8. 象限自差校正 4)校正口诀 一、三象限(NE、SW),东近西远; (正正靠,正负离); 二、四象限(SE、NW),东远西近; (负负靠,负正离)。
l 易磁化,易消磁
2. 硬铁(hard iron)
垂向力
横向力
l 要在较强的磁场中才可被磁化 l 一旦磁化,外磁场消失,磁性也不易消失 l 难磁化,难消磁
1
五、磁罗经船轴坐标系
l 罗经磁针系统的中心为坐标原点O l 船首尾方向作纵轴Ox(船首为正) l 垂直于纵轴Ox的正横方向为Oy轴(右舷为正) l 在垂直方向作垂直轴Oz轴(向下为正)
二、自差的定义
Nt Var Dev Nm
Nc
l 磁北(magnetic north):
l 非钢质船舶上磁罗经磁针的指向Nm
三、船磁场的分类
四、铁磁体的分类
1. 软铁(soft iron)
l 在较弱的磁场中即可被磁化
船磁场
l 一旦外磁场消失,其磁性也能消失
感应船磁 (软铁)
永久船磁 (硬铁) 纵向力 (P) 横向力 (Q) 垂向力 (R) 纵向力
十一、自差校正
7. 半圆自差校正
4)校正口诀 a)放置磁棒 东自差,红极朝东,西自差,红极朝西 (东红东,西红西) b)移动磁棒 东自差,红极朝东,向上移;(东东上) 东自差,红极朝西,向下移;(东西下) 西自差,红极朝东,向下移;(西东下) 西自差,红极朝西,向上移;(西西上)

磁罗盘知识点复习

磁罗盘知识点复习

磁罗盘知识点复习
磁罗经作用是指示航向、测物标方位。

1、磁罗经又称“磁罗盘”,是一种测定方向基准的仪器,用于确定航向和观测物标方位。

它是在中国古代的司南、指南针基础上逐步发展而成。

它是利用磁针受地磁作用稳定指北的特性制成的指示地理方向的仪器。

2、磁罗经主要由若干平行排列的磁针、刻度盘和磁误差校正装置组成,磁针固装在刻度盘背面,在地磁的磁力作用,使磁针的两端指向地磁的南北极,从而达到指向的目的。

常在船舶和飞机上作导航用。

磁罗盘根据指南针原理制成的,用以指示方位的仪器,又称磁罗经。

主要由若干平行排列的磁针、刻度盘和磁误差校正装置组成,磁针固装在刻度盘背面,在地磁影响下,磁针带刻度盘转动,用以指出方向。

常在船舶和飞机上作导航用。

航空磁罗盘有两种基本类型。

①直读式:优点是简单可靠,但因装在磁干扰较大的驾驶舱内,故误差较大。

②远读式:把磁罗盘改成磁航向传感器,安装在驾驶舱外,将检测到的磁航向信息远距离送到驾驶舱的仪表板上显示,其优点是可把磁传感器安装在机上磁干扰较小的位置。

磁罗盘在飞机作非匀速飞行或转弯时,会产生较大的误差,也不适宜在磁性异常地区和高纬度地区使用,因此近代飞机上远读式磁罗盘已由性能较完善的
陀螺磁罗盘或航向系统所取代。

船用磁罗经的结构及其使用方法

船用磁罗经的结构及其使用方法

2.按罗盘直径分类: 有190mm , 165mm 和 130mm三种。 3.按有无液体分类: 液体罗经:罗盆内充满液体,罗经性能 优良,故被广泛使用; 干罗经:罗盘支在轴针上,当船舶摇摆 时罗盘稳定性能差,该种罗经已被淘汰。
Байду номын сангаас
二、磁罗经结构
组成:罗经盆,罗经柜,自差校正器 1.罗盆(compass bowl)
船用磁罗经的结构及其使用方法
一、磁罗经分类 二、磁罗经结构 三、磁罗经的安装 四、磁罗经的检查
一、船用罗经分类
1.
1)
2) 3) 4)
按用途分类: 标准罗经:安装在驾驶台顶的露天甲 板上,因安装位置较高,受船磁影响 小,故称为标准罗经。 操舵罗经:安装在驾驶室内,用于读 取船舶航向。 应急罗经:安装在船尾应急舵前面, 用于应急时操舵用。 救生艇罗经:供操纵救生艇时使用。
2、罗经的安装

首先用尺测量将罗经 安放在船首尾面内 利用方位圈,借助位 于船首尾内的桅杆和 烟囱等目标,校对罗 经的基线是否准确

烟囱

罗经基线误差小于0.º 5
四、磁罗经的检查
1.罗盘灵敏度 1) 该项检查实际上是检查轴针与轴帽间 摩擦力的大小; 2) 检查方法:用小磁铁将罗盘从原平衡 位置向左和向右分别引偏2-3度,然 后移去小磁铁,视罗盘是否恢复原位; 3) 要求与原航向读数相差小于0.2度。

软 铁
软铁球(片) 罗经柜左右正横支架 (soft iron phere 上 佛氏铁 (Flinders bar) 罗经柜正前方竖直筒 内
三:磁罗经的安装
1.磁罗经安装位置应满足的条件: 1) 罗经应安装在船首尾面内,否则因船 铁不对称,易使罗经产生较大的剩余 自差; 2) 船舶上特别是顶甲板上的钢铁器件应 尽量远离罗经,至少大于1米以上; 3) 罗经周围应是开敞的,以便于观测方 位。

磁罗经自差原理

磁罗经自差原理
3)自差力B′λH:作用于船舶首尾向上。即MC或MC +180° 若B′> 0,则B′λH力指船首向; 若B′< 0,则B′λH力指船尾向。
4)自差力C ′λH:作用于船舶左右舷正横向上。即MC ± 90° 若C ′> 0,则C′λH力指右正横向; 若C ′< 0,则C′λH力指左正横向,
5)自差力D′λH:作用于 2 倍船舶磁航向或加减180°上。 若D ′> 0,则D′λH力指向为2MC; 若D ′< 0,则D′λH力指向为2MC ± 180°。
2.自差的定义及产生原因、符号规定。 3.各种自差力的作用方向、产生的自差。 4.自差公式及成立的条件。 5.倾斜自差的结论。
将 X ′、Y ′、X、Y 代入后,整理得
H ′ ⋅ cosδ = λH + B′λH ⋅ cos MC + C′λH ⋅ sin MC (磁子午线) + D′λH ⋅ cos 2MC + E′λH ⋅ sin 2MC
H ′ ⋅ sin δ = A′λH + B′λH ⋅ sin MC + C′λH ⋅ cos MC (垂直磁子午线) + D′λH ⋅ sin 2MC + E′λH ⋅ cos 2MC
自差大小和航向的关系
δB
+
0 −
CC
90° 180° 270° 360°
δB——半圆自差 B′ ——准确半圆自差系数
−+
同样可分析其它自差力
3)自差力C′λH :
δC = C′cosCC
δC与罗航向成余弦关系,随磁纬度变化。
自差大小和航向的关系
δB
+
+
0 −

船用磁罗经的结构及其使用方法

船用磁罗经的结构及其使用方法

罗盘摆动周期 测量罗盘的摆动半周期来检查罗盘 磁力大小。 检查方法:用磁铁将罗盘从原来平衡位置分别向左右引偏40度,移去磁铁,用秒表测量罗盘的摆动半周期,取其平均值。 罗盘摆动半周期应不小于 秒。 (H-微特,1奥=100微特)
排除罗盆气泡 气泡产生的原因: 因胶皮垫圈老化导致罗盆密封处漏水; 浮室漏水。 罗盆内有气泡,会影响观测航向和方位,应及时予以排除。 消除气泡方法: 先鉴别罗盆内是何种液体; 配制相同的液体; 注液孔朝上,用注射器注入液体,直至气泡完全消除为止。
烟囱
磁罗经
桅杆
2、罗经的安装 首先用尺测量将罗经 安放在船首尾面内 利用方位圈,借助位 于船首尾内的桅杆和 烟囱等目标,校对罗 经的基线是否准确 罗经基线误差小于0.º5
四、磁罗经的检查
1.罗盘灵敏度
该项检查实际上是检查轴针与轴帽间摩擦力的大小; 检查方法:用小磁铁将罗盘从原平衡位置向左和向右分别引偏2-3度,然后移去小磁铁,视罗盘是否恢复原位; 要求与原航向读数相差小于0.2度。
单击此处添加副标题,文字是您思想的提炼,为了演示发布的良好效果,请言简意赅地阐述您的观点。您的内容已经简明扼要,字字珠玑,但信息却千丝万缕、错综复杂,需要用更多的文字来表述;但请您尽可能提炼思想的精髓,否则容易造成观者的阅读压力,适得其反。正如我们都希望改变世界,希望给别人带去光明,但更多时候我们只需要播下一颗种子,自然有微风吹拂,雨露滋养。恰如其分地表达观点,往往事半功倍。当您的内容到达这个限度时,或许已经不纯粹作用于演示,极大可能运用于阅读领域;无论是传播观点、知识分享还是汇报工作,内容的详尽固然重要,但请一定注意信息框架的清晰,这样才能使内容层次分明,页面简洁易读。如果您的内容确实非常重要又难以精简,也请使用分段处理,对内容进行简单的梳理和提炼,这样会使逻辑框架相对清晰。

船舶配备磁罗经的有关要求

船舶配备磁罗经的有关要求

船舶配备的有关要求一、磁罗经一般介绍磁罗经是借助于地球磁场吸引磁针的能力而制造出的指向仪器。

它具有结构简单、性能可靠、坚固耐用、维护方便的特点,所以至今仍为现代船舶必备的基本航海仪器。

安装在钢质海船尚的磁罗经由于受船磁的影响,磁针不是指向磁北,而是指向地磁力与船磁力的合力方向,即罗北方向,由此而产生的这一误差称为磁罗经差。

因此,有必要对磁罗经的自差进行校正。

经校正后的磁罗经仍然存在着剩余自差航海上把它称为自差。

求取自差的方法与电罗经相似,首先从天体方位表中求出天体或太阳的计算方位,然后利用方位仪观测求得天体或太阳的观测方位,再用海图上提供的磁差资料中求出该海区当年的磁差。

计算方位(真方位)减观测方位减磁差即可求出磁罗经的自差。

经校正后磁罗经在360°方位上存在的剩余自差制成表,即磁罗经自差表。

二、船检规范中有关磁罗经的技术参数三、船舶配备磁罗经的有关要求船舶配备磁罗经依据船舶的吨位、所经营的航线等条件配备。

以下列出船舶我国船检及SOLAS公约有关船舶配备磁罗经的规定:1.SOLAS公约的有关规定。

在S74-1/CV/R12第(b)款中规定:(i) 凡150总吨及以上的船舶均应装设:①具标准磁罗经,但符合下述(iv)规定者除外:②具操舵磁罗经,但在上述(1)项要求配备的标准罗经能提供艏向情况,并使舵工在主操舵位置可以清晰地读出数字的情况下可以除外;③准罗经位置与正常航行控制位置之间使主管机关满意的适当的通信手段;和④有在水平360°弧度范围内测得尽量接近实际方位的工具。

(ii) 上述述及的各磁罗经应经正确校正,并应备有随时可用的剩余自差表或曲线。

(iii) 由于航程的性质、船舶接近陆地的情况或船舶类型证明不需要标准罗经,且主管机关认为装设此项设备为不合理或不必要时,可对个别船舶或某类船舶免除此项要求,但在任何情况下均应配备1具合适的操舵罗经。

在第(c)款中规定,150总吨以下的船舶,在主管机关认为合理及可行时,应装设1具操舵罗经,同时应有测得方位的工具。

航海仪器-第2节 船用磁罗经1

航海仪器-第2节  船用磁罗经1

磁性物质的磁化
1.自然界物质按导磁能力可分为: 磁性物质:铁,镍,钴及其合金等材料;
非磁性物质:铜,铝,木,纸,橡胶等; 磁性物质可被磁化 :磁力线进端,呈现 S极;
磁力线出端,呈现N极。
H
S
N
2.磁性物质依据其保留磁性程度可分为: 软铁:可在弱磁场中被磁化,但其磁性不固定, 随外界磁化场的变化而变化. 硬铁:须在较强磁场中磁化,被磁化后可较长期 保留磁性。
(二)磁罗经结构组成
组成:罗经盆,罗经柜,自差校正器 1.罗盆(compass bowl)
•罗盆组成:罗盆本体与罗盘
•罗盆液体:多用酒精
(45%)和蒸馏水(55%) 的混合液体。
罗盘(compass card) • 罗盘是指示方向的灵敏部件. • 罗盘组成:刻度盘,浮室,磁钢和轴帽 1) 刻度盘由铜片,环氧玻璃布等非磁性材制作,上面 刻有0-360度刻度和方向点。 2) 浮室:为水密空气室以增加罗盘浮力减小轴针 与轴帽之间的摩擦力。 3) 轴帽:轴帽中心处嵌有宝石,轴针尖端由铱金 等硬金属制成,以减小与轴帽间的摩擦力。 4) 磁钢:磁钢轴线与刻度盘0-180度对称平行。

•规定:1997年,IMO通过安装磁罗经的
决议,凡大于150总吨以上船舶均应安装:
1) 一台标准磁罗经 2) 一台操舵磁罗经;若标准磁罗经为投影或反 射式的,可免装操舵罗经 3) 标准罗经与操舵位置间有可靠联络手段 4) 备用一台标准罗经 5) 正确校正磁罗经自差,并有剩余自差表和自 差曲线
一、有关磁的基础知识
变化范围0°-180 ° 有东西磁差之分
二、船用磁罗经结构组成
(一)、船用磁罗经分类: 1. 1) 2) 3) 4) 按用途分类: 标准罗经:又称为标准罗经。 操舵罗经:用于读取船舶航向。 应急罗经:用于应急时操舵用。 救生艇罗经:供操纵救生艇时使用。

磁罗经课件

磁罗经课件

第一节 磁的基础知识
体现在磁罗经中为垂直磁棒对磁针的作 用;
O S l N
FS
r
FN
第一节 磁的基础知识
2M H1 2 l 2 3 r (1 2 ) r 2 l 当l r时,2 很小,则 r 2M H1 3 r
第一节 磁的基础知识
3.磁铁的磁轴垂直平分线上某点的磁场强度
M H2 3 r
第一节 磁的基础知识
地磁磁力线的方向:从南半球走向北半球的。 磁极的地理位置不是固定的,而是在缓慢变化着。 地磁极绕地理极约650年旋转一周。 根据测量,两磁极在地球表面的投影位置 是: 1950年 磁北极:72N, 96W;磁 南极:73S,156E; 1970年 磁北极:76N,101W; 磁南极:68S,140E。
磁罗经
Section 1. Magnetic compass
第三篇 船用磁罗经
第八章 船用磁罗经自差校正 第一节 磁的基础知识 第二节 船用磁罗经及方位仪 第三节 船用磁罗经自差原理 第四节 船用磁罗经自差测定与校正
第八章 船用磁罗经自差校正
自差产生的原因:由于受到船磁的作用 而使磁针不指向磁北而是指向地磁力与 船磁力的合力方向;
第一节 磁的基础知识
3.磁力
真空中, 1 ;空气中, 接近1;若采用电磁 系单位,c=1,r用厘米,F为达因,则
m1m2 F 2 r
第一节 磁的基础知识
三、磁铁的磁场强度 1.磁场强度H 大小: H
m 2 r
方向:单位正磁量的受力方向 2.磁铁的磁轴线延长线上某点的磁场强度
2M H1 3 r
第一节 磁的基础知识
特性: H:在地球空间罗经的指北力大小,取 决于H的大小;在磁极为零,在磁赤道 上最大; θ :在水平面之下为正,水平面之上为 负;在磁北极为+90°,在磁南极为 -90°;在地球上磁倾角为零的连线为 磁赤道,磁赤道到磁极间的区域称为磁 纬度;

5、磁罗经检查

5、磁罗经检查

5、磁罗经检查船用磁罗经的检查1.罗盘灵敏度的检查通过测定停滞角的办法来检查罗盘的灵敏度。

此检查实际上就是检查轴针和轴帽之间的磨损情况,因其会影响罗盘指向的准确性。

检查方法:1)条件:船舶固定于码头、船岸机械不工作且自差不大;2)准确记下航向值;3)用小磁铁或铁器将罗盘向左(或右)引偏2° ~ 3°后迅速移去;4)罗盘恢复平衡后,航向读数与原记下的航向值相差应小于0.2°;5)再向右(或左)方向做同样的检查。

要求罗盘返回原航向的读数与记下的准确航向值相差应小于0.2°,即停滞角小于0.2°,否则说明轴针的尖端或轴帽磨损严重,须送厂进行修理或更换。

2.罗盘磁性的检查磁罗经使用期间,通过检测罗盘的摆动半周期来检查判定罗盘磁性的强弱。

检查方法:1)将罗盆搬至岸上无磁性干扰的地方,离地高1米;2)转动罗盆,使首基线对准罗盘0°;3)用小磁铁将罗盘向左(或右)引偏40°后迅速移去,罗盘开始摆动;4)用秒表测量罗盘0°连续两次通过首基线的时间,即罗盘摆动半周期;5)再向右(或左)方向做同样的测量;6)将实测半周期值与出厂说明书标准值进行比较,若大,说明罗盘磁性下降大,应进厂充磁。

3.罗盆气泡的排除罗盆产生气泡的原因:一是罗盆水密性不好,液体渗出,空气进入罗盆;二是空气从浮室中逸出所致。

气泡对观察航向和测定物标方位均会产生误差,必须消除。

消除方法:1)如有少量的气泡,将注液孔朝上,旋出螺丝,稍稍摇动罗盆,使气泡排除;2)如气泡量多,应注入液体排出气泡。

注意液体组成成分。

如果形成气泡的原因是罗盆上盖玻璃垫圈老化失效和罗盆盖或底部螺丝松动,应及时采取措施;如是盆体水密不严或有破损,应送厂修理或更换。

4.自差校正器的检查1)硬铁校正磁棒磁棒应无锈,因锈蚀会使磁性衰退;表示极性的红蓝色应与实际相符。

2)软铁校正器软铁应不具有磁性,否则起不到消除自差的作用。

渔航仪器第三章磁罗经

渔航仪器第三章磁罗经

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第三章船用磁罗经磁罗经是利用地磁场对磁针具有吸引力的现象而制成的一种航海指向仪器,可为船舶指示航向,定位和导航。

第一节磁的基本概念一、磁场物体能吸引铁、镍、钴等物质的性质叫做磁性。

磁铁具有同性磁极相斥,异性磁极相吸的特性。

磁场是指磁场作用力所能达到的空间范围。

磁场的性质可用“磁场强度”来描述,即在一磁体的磁量为m的磁场中,某点r处的磁场强度为作用于放置在该点的单位正磁量所受到的作用力。

磁场强度通常用“H”表示,则磁场强度的表达式为:H = m / r2(5-1)磁场强度系一矢量,指向磁力线的切线方向。

在电磁系单位中,磁场强度的单位为“奥”。

描述磁场性质的物理量磁场强度与磁介质无关,当讨论一块磁介质内部或外部的磁场强度时,除了要考虑外界已存在的磁场外,还要考虑磁介质被磁化后所产生的附加磁场,我们把上述两种磁场强度之和称为磁感应强度B,即B = H0 + Hˊ(5-2)式中Ho——外磁场强度,Hˊ——附加磁场强度。

磁感应强度B的单位,在国际单位制中为“特”,在电磁单位制中为“高”,1高= 10-4 特。

若磁场中某一范围内,各点的磁场强度大小相等,方向一致,则该范围内的磁场称为均匀磁场,位于船体范围内的地磁场以及罗盘范围内的船磁场可视为均匀磁场。

二、磁铁目前所应用的各种磁铁均为人造磁铁,即用人工方法将镍、钴、钨等金属材料经磁化而制成的。

磁罗经中均使用条形磁铁,如图5—1所示。

条形磁铁的磁极主要集中在磁棒的两端,我们将磁性最强的地方称为磁极。

一根自由悬挂着的磁铁,指向地磁北极的一端称为北极,用“N”表示,并涂成红色,其磁量用+m 表示;指向地磁南极的一端,称为南极,用“S”表示,并涂成蓝色或黄色等,其磁量用-m表示。

两磁极间的连线称为磁轴,同一磁铁两磁极的磁量是相等的。

磁铁磁极的位置视磁铁形状、金属材料、磁化过程和磁化程度而定,用L表示磁铁的全长,通常认为南北磁极距磁铁两端为L/12。

图5-1 磁铁一根磁铁磁性的大小除与外界磁化场的强弱有关外,还正比于磁铁材料磁导率和几何尺寸。

我们用磁矩表示磁铁的磁性大小,磁矩是同名磁量与两磁极间距离的乘积,用字母M表示,即:M=2ml (5-3)式中m为磁极的磁量,2l为两磁极之间的距离。

磁矩的单位用电磁单位制通用符号CGSM表示。

为了保持磁铁的磁性,磁铁存放时应避免受到高温,敲击或其它恒定磁场的影响,并应使磁铁异名极相靠。

三、磁铁的磁场强度在磁铁周围各点的场强是比较复杂的。

其大小和方向都会发生变化,下面仅对与校正罗经自差有关的二种位置加以讨论。

1、磁铁磁轴延长线上某点的场强设有单位正磁量位于具有磁量为m的磁铁的磁轴延长线上的P1点,见图5—2。

该点与磁铁中心的距离OP1=r,磁铁两磁极间的半长为l。

按磁铁强度的定义,磁铁北极和磁铁南级分别对P1点产生的作用力为F N和F S,其合力为H1,即H1 = F N + F S (5-4)若磁铁的半长l远小于距离r时,合力H1可近似为:H 1 = 2M / r3H1的方向沿着磁轴延长线。

罗经柜中垂直磁铁对罗经的作用力即属此种位置。

2、磁铁磁轴垂直平分线上某点的场强图5-2磁轴延长线上场强如图5—3所示,设有单位正磁量位于磁轴垂直平分线上的P2点,磁铁中心O点至P2点的距离为r,由图可见,磁铁北极的作用力F N与南极的作用力F s两者大小相等,但其方向对称分布。

力F N和F s在磁轴垂直平分线上的投影之和为零,而在平行于磁轴方向上的合力为:H2 = F N ,S cosα当磁铁半长l远小于r时,H2可近似为:H 2 = M / r3(5-5)H2的方向与磁轴平行,并指向S端。

比较H2与H1两式,不难看出,在相同条件下,H2之值是H1的一半。

罗经柜中纵横校正磁铁对罗经的作用力即属于H2。

四、磁性物质的磁化自然界内的物质按其导磁能力的大小,可分为磁性物质和非磁性物质两大类。

图5-3 磁轴垂线上场强1、磁性物质磁性物质又称为铁磁性物质,铁、镍、钴及其合金等金属材料均属于磁性物质。

磁性物质的磁导率μ»1,其值可达数千乃至数万之巨。

磁性物质被磁化后可呈现出较强的磁性。

在B—H曲线上,当外磁场H为零时,磁感应强度B并非为零,B=Br Br称为剩磁。

这种B的变化落后于H变化的现象叫做磁滞现象。

为消除剩磁,必须加一反向磁场,当使磁感应强度B降为零时,所加的反向磁场H=Hc,Hc称为矫顽力,它表示磁性物质抗去磁的能力。

实验证明,铁磁体被磁化的极性与它相对于磁场的方向有关,如图5—4所示,即铁磁力线进去一端为“S”极,磁力线出去一端为“N”极。

若外磁场方向与铁磁体纵轴相垂直,则其退磁系数为无穷大,铁磁体不能被磁化。

磁性物质按其保留磁性的大小,又可分为硬铁和软铁两类。

硬铁磁性材料需由较强的外图5—4 铁磁体磁化磁场磁化,一经磁化后,其剩磁可保留较长时间不易消失,亦即硬铁的特点是剩磁和矫顽力均较大;而软铁磁性材料可在较弱磁场中被磁化,一旦外磁场消失,共磁性几乎也随之消失,即软铁不保留磁性。

软铁的特点是剩磁,矫顽力均较小。

实际上,硬铁和软铁很难严格地区分,通常将矫顽H C大于50奥的磁性材料视为硬铁,如碳钢、钴钢、钨钢及其合金等;矫顽力H C小于几奥的磁性材料视为软铁,如软铁、坡莫合金、矽钢等。

2、非磁性物质非磁性物质有金、银、铜、木、纸、铝、橡胶、玻璃等,其磁导率约为1。

非磁性材料在磁场中被磁化后,所产生的附加磁场甚微,可予忽略,故可认为非磁材料不能被磁化。

因此在制造磁罗经时,为避免产生附加的磁性干扰,除了指向元件外,其余所有的材料均采用非磁性材料。

五、地磁场地球可认为是一个均匀磁化的球化,在其周围空间存在着磁场。

地磁极位于地理南北极附近,而且位于地球深处。

地磁极的地理位置是不固定的,逐年缓慢变化。

值得注意的是,南半球的南磁极具有正磁量,而北半球的北磁极却具有负磁量,因此,围绕地球空间的磁力线是从南半球走向北半球的,如图5—5所示。

地面上任意一点的地磁场方向,可用一根自由悬挂的顺着地磁总力T指向的磁针来测定。

通过磁针磁轴的垂面,称为该地的磁子午面,磁子午面与地理子午面的水平夹角,称为磁差(Var),如图5—6所示。

图5—5 地磁场图5—6 地磁要素将地磁总力T分解为作用于磁子午面的水平磁力H和垂直磁力Z,即得:H = Tcosθ Z = Tsinθ(5-6)水平磁力H和地磁总力T之间的夹角θ,称为磁倾角。

在北半球。

θ角在水平面之下,其符号定为(+);反之,在南半球,θ角在水平面之上,其符号定为(-)。

在地球表面上,磁倾角为零各点的连线称为磁赤道。

自磁赤道向两极,磁倾角θ逐渐增大,在磁北极,磁倾角为+90°;在磁南极,磁倾角为-90°。

将磁倾角为固定值点的连线称为磁纬度。

在水平磁力H的作用下,罗盘指向磁北。

水平磁力在磁赤道外最大,约为0.4奥,而垂直磁力Z在磁赤道处为零。

在磁极处,垂直磁力Z为最大,约为0.7奥。

而水平磁力H 却为零,因而导致磁罗经在磁极附近是不能指向的。

在不同的地理位置,磁差是不相同的。

磁差的变化范围为0°~180°。

纬度越高,磁差越大。

当磁北分别位于真北的东面或西面时,分别称为东磁差和西磁差。

通常把地磁水平磁力H,磁倾角θ和磁差Var称为地磁三要素。

在海图上将同一地磁要素相同值的各点连成等值线,这种曲线图称为地磁图。

目前,航海上所使用的地磁图有等磁差线图、等水平力线图、等垂直力线图、等磁倾角线图和等地磁总力线图等。

由于各地磁要素逐平缓慢地变化,因此各地磁图与标注的数据只实用于某一持定年份,通常地磁要素图每5年左右重新绘制一次。

在实际使用时,为获得较准确的数据,应根据地磁要素的年变化率修正地磁图上标注的数据。

第二节船用磁罗经一、磁罗经的分类1、按罗盆内有无液体分类,罗经可分为液体罗经和干罗经两类,因船舶摇摆时,干罗经的罗盘不易稳定,使用不方便,故已被淘汰了。

液体罗经的罗盘浸浮在盛满液体的罗盆内,因受液体的阻尼作用,船舶摇摆时,罗盘的指向稳定性较好。

另外受液体浮力的作用,可减小轴针与轴帽间的磨擦力,提高了罗盘的灵敏度,这种液体罗经在现代船舶上得到普遍使用。

2、按磁罗经的用途分类(1)标准罗经,它用来指示船舶航向和测定物标的方位。

一般安装在驾驶室顶露天甲板上,因其位置较高,受船磁影响小,指向较为准确,故称为标准罗经。

有的标准罗经配有一套导光装置,可将罗盘刻度投射到驾驶室内的平面镜中,供操舵人员观察航向。

根据照射罗盘光源位置的不同,这类罗经又可分为投影式和反射式两种。

投影式罗经光源在罗盘的上方,罗盘上的刻度均被挖空以便透射光线;而反射式罗经的光源从罗盘下方向上照射,经过反射把罗盘上的度数传至驾驶室内的平面境中。

(2)操舵罗经,安装在驾驶室内,专供操舵用。

当安装有反射或投影式的标准罗经时,可免装操舵罗经。

(3)救生艇罗经,每个救生艇都备有一个小型液体罗经,以供操纵救生艇时使用。

(4)应急罗经,安装在应急舵房内,以便使用应急舵航行时,指示航向。

当船舶装有陀螺罗经,大都用它的分罗经作应急罗经。

3、按罗盘的直径分常用的有190mm型、165 mm型,130 mm型等三种罗盘直径的罗经。

190 mm罗径安装在中大型船舶上、165 mm和130 mm罗经安装在中小型船舶上。

二、磁罗经的结构一般船上使用的磁罗经,均由罗盆、罗经柜和自差校正器三部分组成。

1、罗经柜罗经柜是用非磁性材料制成的,用来支撑罗盆和安放消除自差校正器,如图5—7所示。

在罗经柜的顶部有罗经帽,它可以保护罗盆,使其避免雨淋和阳光照射,以及在夜航中防止照明灯光外露。

在罗经柜的正前方,有一竖直圆筒,筒内根据需要放置长短不一消除自差用的佛氏铁或在竖直的长方形盒内放数根消除自差用的软铁条。

在罗经柜左右正横有放置象限自差校正器(软铁球或软铁片)的座架,软铁球或软铁盒的中心位于罗盘磁针的平面内,并可内外移动。

罗盘放置在常平环上,以在船体发生倾斜时,罗盆保持水平。

常平环通常装在减震装置上,以减缓罗盆震动。

在罗经柜内,位于罗盘中心正下方安装一根垂直铜管,管内放值消除倾斜自差的垂直磁铁,并由吊链拉动可在管内上下移动。

图5—7 罗经柜在罗经柜还有放置消除半圆自差的水平纵横向磁铁的架子,并保证罗经中心应位于纵横磁铁的垂直平分线上。

2、罗盆罗盆由罗盆本体和罗盘两部分组成,如图5-8所示。

罗盆系铜制成,其顶部为玻璃盖,玻璃盖的边缘有水密橡皮圈,并用一铜环压紧以保持水密,,罗盆重心均较低,以使罗盆在船摇摆时,仍能保持水平。

罗盆内充满液体,通常为酒精与蒸镏水的混合液,混合液的比例为45%饮料酒精和55% 二次蒸馏水,在温度为15℃时,共比重约为0.95。

酒精的作用是为了降低冰点,该溶液沸点为+83℃,冰点为-26℃,粘度系数在温度+50℃至-20℃之间不产生显著变化,有的罗经还用纯净的煤油做罗盆液体。

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