220万吨年柴油加氢装置-EA101泄漏分析20181008(华北石化)

焊道裂纹位置、形状示意
洛阳725所取样检验位置
合肥所取样检验位置
图3 EA101B管头示意图
图4 EA203D管头示意图
五、3#柴油加氢空冷泄露分析
根据3#柴油装置开工情况，未出现超温超压工况，前期氢气气密( 压力8.0MPa)过程中未发现泄露情况，在硫化阶段发生多处泄露，初步判 断是硫化氢应力腐蚀开裂。
计划统筹图节点要求，3#柴油加氢装置于2018年9月23日下午15:30分， 反应器入口温度为142℃，出口温度为137℃，开始向循环油中注入硫化 剂硫化过程。
24日19:40左右巡检发现高压空冷器EA101D泄露，装置紧急停 工并停止注硫。
停工置换过程中发现EA101B，EA203D均发生泄漏。
三、3#柴油加氢空冷泄漏情况说明 此次发生泄露的空冷主要参数如下
有焊接缺陷
四、3#柴油加氢空冷洛阳隆华现场检查情况
EA101B和EA203D的活动端管箱切割后，管头焊道部位PT检测发 现的裂纹情况如图1、图2所示：
图1 EA101B
图2 EA203B
经检查发现EA101B活动端管头焊道共有裂纹26处，EA203D有裂纹
36处，具体分布位置及裂纹情况见图3、图4
三、3#柴油加氢空冷泄漏情况说明
经初步检查，此次发生泄露的空冷泄漏部位均位于空冷管箱侧管 子 和 管 板 结 合 处 ， 初 步 排 查 EA101B 泄 漏 4 处 ， EA101D 泄 漏 4 处 ， EA203D泄漏2处。
EA101D泄漏处
EA203D泄漏处
三、3#柴油加氢空冷泄漏情况说明 经初步检查，EA101管束内部存在焊接缺陷,待后续进一步检查。
根据隆华现场切割开管箱对管头部位进行PT检测、硬度检测的结果， 专家初步判断焊接、贴胀/强度胀过程存在较大残余应力，硫化氢应力腐 蚀引发残余应力造成开裂，但需要进一步对泄漏部位采样分析后确认。切 片采样部位在图3、图4中标注。
具体原因待合肥所和洛阳725所化验结果进一步分析。
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EA-202ABCD 产品分馏塔顶空冷器
GP9*2-6-126-2.5S-23.4/DR-IIa
EA-203ABCDEF
精制柴油空冷器
GP9*3-6-193-2.5S-23.4/DR-VIa
数量 生产厂家
4Leabharlann Baidu洛阳隆华
1
2 湖北长江
4 洛阳隆华
6
二、3#柴油加氢空冷泄漏经过 按2018年华北石化公司质量升级与环保技术改造工程3#加氢开工
3#柴油加氢装置EA101、 EA203泄漏情况汇报
2018年10月8日
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一、3#柴油加氢装置概况
1、3#柴油加氢装置于2017年开工建设，2018年6月建成中交。装置位于 千万吨扩建厂区南部中段，采用中国石油石油化工研究院开发的RS-2100 加氢精制催化剂和洛阳石化工程公司成熟的柴油加氢工程技术。
2、该装置主要空冷设备如下：
3#柴油加氢装置空冷表
空冷位号
名称
型号
EA-101ABCD
热高分气空冷器
GP10.5*3-6-226-8.2S-23.4/DR-IIa
EA-102
热低分气空冷器
GP6*2-4-55-3.3S-23.4/DR-IVa
EA-201AB 脱硫化氢汽提塔顶空冷器
GP9*2-6-126-2.5S-23.4/DR-II