边跨现浇段工程施工组织设计方案
边跨现浇段施工方案
目录第一章边跨现浇段施工方案说明 (2)1.1方案变化说明及编制说明 (2)1.2编制说明 (2)第二章工程概况 (2)2.1天津南仓立交BT工程主桥工程介绍 (2)2.2边跨直线段结构型式介绍 (3)第三章边跨直线段、挂篮拆除原施工方案 (4)3.1原施工方案中的地理、地形情况介绍 (4)3.2原边跨现浇段、挂篮拆除施工方案介绍 (4)第四章边跨现浇段、挂篮拆除拟施工方案及方案说明 (5)4.1 变化后的现场情况介绍 (5)4.2 施工方案及方案优化 (6)第五章施工组织及工期安排 (6)5.1 道路准备 (6)5.2 接触网改造 (6)5.3 工期安排 (6)第六章施工安全注意事项 (7)第一章边跨现浇段施工方案说明1.1方案变化说明及编制说明因金融危机、国内拉动内需的需求，原规划中的天津西站改造工程提前开工，而南仓站必须提前作好天津西的铁路分流，因此在南仓站内需提前开通9股铁路保证西站施工的顺利进行。
9股铁路分别位于天津南仓立交BT工程主梁边跨直线段及挂篮拆除位置，对现浇段的施工产生了巨大的影响。
本施工方案是在对设计图纸详细阅读、仔细研究，并对施工场地周围情况进行充分、详细地调查的基础上，充分考虑该地段铁路线路变化，并结合我方技术水平、施工人员及技术装备情况编制而成。
（一）、业主的招标文件（二）、天津南仓大桥施工图设计（三）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（四）、公路路基施工技术规范（JTJ033-95）（五）、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）（六）、公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTGF80/1-20004）（七）、其他相关规范及标准（八）、铁路技术管理规程、北京铁路局435号文（九）、天津西南仓站改造图1.2编制说明（一）、符合业主招标文件质量、工期要求，严格执行招标文件技术规范及相应的各种最新规范要求。
（二）、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则；坚持技术先进性、操作性强、施工简单、经济适用性相结合的原则。
边跨现浇段施工方案
边跨现浇段施工方案1、工程概况本工程主桥11 号梁段为现浇段，现浇段长3.9 米。
块件采用预应力混凝土变高度直腹板连续梁，单箱单室。
块件形式为单T构造，单幅箱梁顶板宽度12.75 米，底板宽7 米，悬臂宽3.25 米。
梁平均高3.623米，箱梁梁高均按二次抛物线变化，底板厚度按直线变化。
单幅桥面2%的单向横坡通过调整箱梁两腹板高度来实现，保持底板水平。
箱梁采用C50 号混凝土。
箱梁底板设置泄水孔，侧面腹板设置通风孔，直径均为10 厘米，间距5 米。
本工程为双向预应力结构，纵横预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径Φ15.24，标准抗拉强度Ryb=1860Mpa，Ey=195000Mpa。
其中，顶板束和底板束均采用16 股钢绞线，配AM15-16 锚具，下弯束采用12 股钢绞线，配AM15-12 锚具，横向预应力束采用4 股钢绞线，配BM15-4 和BMP15-4 扁锚。
2、支架及托架安装边跨支架和托架现浇施工，托架支持拟沿桥纵向在边墩承台上布置 3 根φ600 钢管支撑作立柱，间距3.24 米。
下端通过在承台上预埋钢板与钢管焊接，钢管周围焊三角形小肋。
超出承台地方预先在土里打入φ600 钢管，顺桥向间距3.5 米，因为本工程现浇段仅为4 米，故只需布置两排钢管桩。
因为桥台处地质条件为砂岩所以桩基打到砂岩处即可。
立柱上端搁置纵向分配梁，分配梁由550号工字钢组成，其上横向布置360 号工字钢，最后铺设方木及底模等，之间设10cm 木楔落架。
由于钢支撑较高，立柱间必须用剪力撑保证其纵向稳定，并尽可能将立柱与主墩联系支撑起来，以便保持施工过程中支架的稳定性和主墩墩身的整体稳定性。
块件下采用焊接定型三角托架，托架竖向支撑于花撑立柱顶端。
其具体结构布置见附图3、支架预压方案为保证支架的稳定性，刚度及强度，消除支架非弹性变形，需采用支架预压措施。
1）支架预压荷载及范围支架预压范围为底板正下方部分支架，翼板部分支架不作考虑。
席子河大桥边跨现浇段专项施工设计方案
席子河大桥边跨现浇段专项施工设计方案一、项目概况二、施工方案1.临时支座设计为保证施工过程中的稳定性，我们将采用钢支承式临时支座。
临时支座的选用基于大桥的跨度和桥梁结构，能够承受桥梁自重和施工荷载，在施工过程中保持稳定。
临时支座的施工和拆除需要严格按照规范进行，确保桥梁的安全性。
2.混凝土浇筑为保证混凝土质量，我们将从材料选择、配合比设计、浇筑技术和养护措施等方面进行严格控制。
（1）材料选择：选择优质水泥、砂、骨料和添加剂等原材料，保证混凝土的强度和耐久性。
（2）配合比设计：根据混凝土强度等要求，进行配合比设计。
配合比的确定必须满足工程设计和施工规范的要求。
（3）浇筑技术：采用现场拌和混凝土，并使用泵车进行浇筑。
浇筑顺序应从箱梁底部开始，逐层向上进行，确保混凝土的均匀性。
同时，要进行振捣和均匀充实，确保混凝土的密实性。
（4）养护措施：混凝土浇筑后，立即进行养护工作。
采用喷淋养护方式，并进行湿润养护，以保持湿度和稳定温度。
3.安全措施在整个施工过程中，要严格按照相关安全规范进行操作，确保施工人员的安全。
采用钢丝绳固定，穿戴防护设备，并设置防护栏杆和安全网等设施，确保施工现场的安全。
4.施工进度计划根据边跨长度和施工条件等因素，制定详细的施工进度计划。
包括临时支座的安装、混凝土浇筑和养护等工作，确保施工进度的合理性。
5.质量控制在施工过程中，要进行严格的质量控制。
包括材料的检测、验收，配合比的调整，施工工艺的控制和自检、互检等工作。
同时，还要进行质量记录和整理，保证施工质量和工程验收的合格性。
三、总结本方案对席子河大桥边跨现浇段的专项施工进行了详细的设计规划。
通过严格控制临时支座设计、混凝土浇筑、施工进度计划和质量控制等方面，以确保施工的安全性和质量，确保大桥的整体稳定性和可靠性。
同时，还要注重环境保护，进行施工过程中的噪声和尘埃控制，保护周围环境。
希望本方案能够为席子河大桥的边跨现浇段施工提供参考，确保施工顺利完成。
边跨现浇段专项施工方案
边跨现浇段专项施工方案编制:审核:审批:边跨现浇段施工方案一.编制依据1.施工设计图;2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;3.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004;4.《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95;5.《神府高速公路窟野河特大桥悬臂浇注法连续刚构专项施工技术方案》;6.现场施工情况及我公司以外同类工程施工经验;7.《既有铁路施工安全管理》;8.《铁办〔2005〕《铁路营业线施工及安全管理办法》｡二.工程概况省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路LJ-1-1合同段窟野河特大桥主桥第九联为(88+4×165+88)m预应力混凝土连续箱梁,总长836m,分左右两幅,桥面宽2*15.5m,双向6车道设计｡箱梁位于半径1600m的圆曲线和纵坡2.2%的坡道上｡下部构造为桩基础､承台､薄壁空心墩｡线路上跨神延线铁路､204省道和神木车站公路｡周边居民区较多,环境较复杂｡窟野河特大桥主桥连续梁梁体为单箱单室变截面连续箱形截面,主墩顶梁高9.8m,跨中梁高3.6m,箱顶宽15.5m,箱底宽7.9m｡梁体分为0号块､1~21悬浇节段､合拢段22号块以及边跨现浇段23号块｡本箱梁采用三向预应力结构,竖向为JL32精轧螺纹粗钢筋,横向和纵向为Фs15.2钢绞线｡32#墩边跨现浇段23号块长3.57m,箱梁中心线处梁高3.6m,箱底宽7.9m,顶板宽15.5m,底板厚度0.32m,腹板厚度0.5m,梁端翼缘板加强段厚度60cm,经60cm过渡为20cm,现浇段体积92.3m3;箱梁顶设置2%单向横坡,边跨现浇段支座中心线距梁端0.6m,梁端设一道1.8m厚横隔板,底板设直径0.8m检查孔1个｡图1 边跨现浇段断面图 (单位cm)边跨现浇段纵向预应力14束(2BH1､2BH2及2B2~2B6),将原设计15-15P 群锚钢束固定端锚具变更为15-15锚具仍采用设计图中单端张拉方式;在边跨现浇段施工时可预留锚具槽口,待张拉压浆完成后再对槽口浇注｡三.施工方案3.1施工方法概述32#墩施工时在墩身上预埋预埋件,墩身施工完成后焊接三角型托架｡托架安装完成后,采用钢绞线配合千斤顶对托架实施预压,预压完成后在托架上设置分配梁､铺设底板,搭设翼缘板钢管支架,立设侧模､绑扎钢筋､安设预应力孔道,安装端模及内模｡内､外模均采用支架板,翼缘板及箱梁内模支撑均采用Ф48*3.5mm钢管架支撑｡边跨现浇段应一次性浇注完成,浇注完成后进行养护,待边跨合拢段施工完成后进行预应力穿束,养护达到设计强度后进行张拉压浆工作｡3.2施工工艺流程见“边跨现浇段施工工艺框图”详见图2图2 边跨现浇段施工工艺框图3.3边跨现浇段托架安装及预压3.3.1托架安装32#墩边跨现浇段托架预埋件位置及布置形式见图3所示,其余同0#､1#块托架布置,详见《连续刚构0､1#块专项施工技术方案》,托架安装可在第32跨箱梁架设完成后采用汽车吊实施｡图3 边跨现浇段托架预埋件位置示意图单位cm3.3.2托架预压由于32#墩较高,所以32#边跨现浇段托架预压采用“钢绞线配合千斤顶模拟施加力”的方式在托架横梁顶进行施压,施压目的主要通过测量观察各施压节点处的变化以检验托架的稳定性､安全性及变形等｡3.4模板体系工程托架安装预压完成后,在纵向三角托架上横布设2道横向主梁,主梁采用2HN600×200×11×17型钢,横向主梁上纵向铺设I25a型钢,I25a型钢上横向铺设φ108×10.85mm钢管,靠近底板两侧边缘处I25a型钢上焊接挡板,用于约束钢管位移,待边跨合拢段合拢时割除挡板,减小边跨现浇段底板模板与支架摩阻力,确保边跨现浇段有合理位移量｡横向主梁及纵向型钢间设置型钢垫块,以便调整模板标高和模板拆除｡然后在其上铺底模､立外模,底模及外侧模均使用竹胶板｡箱体内采用竹胶板制作,纵横向方木及槽钢作为内模背肋,采用两端带顶托的φ48×3.5㎜钢管做背肋支撑,腹板及梁端横隔墙设置φ16精轧螺纹拉杆｡箱梁内模支撑采用φ48×3.5㎜钢管做承重支架,立柱支撑在底模顶面上,钢管顺桥向按60㎝设置一排,横桥向设置7根,且每排均需设置剪刀撑和纵､横水平撑,以增加钢管支架的整体稳定性,防止内模胀模｡箱梁翼缘板采用φ48×3.5㎜钢管做承重支架,钢管立柱支撑在纵向I25a 型钢分配梁上,将部分立杆与分配梁焊牢,钢管立杆顺桥向按60㎝设置一排,横桥向设置5根,且每排均需设置剪刀撑和纵､横水平撑,以增加支架的整体稳定性｡3.5桥梁支座安装及定位按设计要求加工制作支座钢板:GPZ(Ⅱ)5DX梁底支座预埋钢板尺寸:890×770×30㎜,GPZ(Ⅱ)5SX梁底支座预埋钢板尺寸:890×650×30㎜,锚筋系4组Ф28U形筋,采用双面焊焊接｡焊接完成后应检查支座钢板的平整度,对施焊产生的钢板平面变形应较正,以使钢板与其下支座完全接触｡支座型号GPZ(Ⅱ)5DX系单向活动支座,设置在左､右幅左侧;GPZ(Ⅱ)5SX 系多向活动支座,设置在左､右幅右侧｡3.6钢筋工程1､钢筋绑扎施工顺序:钢筋在钢筋加工场加工,现场绑扎｡首先在现浇块底板及外模上按设计间距标出钢筋位置,其次按标志绑扎钢筋,钢筋绑扎顺序为:绑扎底板钢筋→绑扎腹板､横隔板钢筋,安装竖向预应力钢筋→绑扎顶板钢筋及安装纵向､横向预应力管道｡2､钢筋施工注意事项1)当钢筋与预应力管道发生冲突时,应调整钢筋位置,以保证预应力管道的位置正确｡2)预应力定位钢筋应与其他构造钢筋点焊或绑扎,以形成整体骨架｡3)为方便砼浇筑及振捣,箱室内模及顶模可预留施工用振捣及观察窗,待砼浇筑接近预留口时再将钢筋按照规范连接后进行封堵｡4)绑扎底板及顶板钢筋时需焊接劲性骨架预埋件,底板与顶板分别2件｡3.7预应力工程1､预应力管道:现浇段采用两向预应力体系,纵､横向预应力钢束均采用Φs15.24高强度低松弛钢绞线,标准强度1860MPa,群锚体系｡2､预应力管道和锚垫板的安装与定位波纹管的接头均采取大一直径级别的同类波纹管旋进对接,接头长度为连结管道内径的5倍,管道对接后采用胶带捆扎密封防止水泥浆的渗入｡锚垫板必须与孔道垂直,喇叭口与孔道接顺,并且绑扎牢固,确保不漏浆,用短钢筋将锚垫板与主钢筋焊接牢固｡预应力管道安装定位后,波纹管应具有足够强度,管壁严密且不易变形,为了确保安装位置准确以及在砼浇筑过程中管道不偏移､不上浮,管道固定使用Ф12钢筋定位,采用井字架(或U型卡)与骨架钢筋点焊定位,竖向预应力定位筋间距0.8m,横向和纵向预应力定位筋间距0.75m,弯曲部分定位筋间距0.3m;定位筋必须与主筋焊接,确保不变位;管道接头处加密定位筋;管道实际位置与设计位置偏差不大于1㎝;预应力筋与普通钢筋相碰时,调整钢筋位置｡3､预应力施工注意事项1)预应力钢材预应力锚具进场后,应分批严格检验和验收,妥善保管｡2)所有预应力钢材不许焊接,凡有接头的预应力钢铰线部位应予切除｡钢绞线使用前应作除锈处理,所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定｡3)所有预应力管道的位置必须按设计图定位准确牢固,管道顺通,波纹管应具有足够的刚度和密水性,接头处严防漏浆和卷口｡4)预应力管道的定位钢筋,必须与箱梁及其他构造钢筋点焊,避免在施工震捣时“U”型定位钢筋产生横向滑动,从而确保预应力钢束定位准确｡同时,在钢束的平､竖弯曲处,应加密定位钢筋｡3.8砼工程1､砼工程施工特点现浇节段砼为C55,每个边跨现浇段92.3 m3,采用与主梁相同的混凝土配合比｡砼由拌合站集中搅拌生产,混凝土运输车运至墩柱前,由地泵泵送到墩顶,砼入模采用软管均布下料｡砼浇筑应水平分层,每层不宜超过30cm｡浇筑开始先浇底板,依次浇箱腹板､顶板,要分层进行､均衡布料｡2､砼浇筑注意事项:1)浇筑前必须对模板､管道､钢筋认真检查,报监理批准后方可浇筑;2)浇筑前必须对材料(水泥､石子､砂)及各岗位的人员､机械的备用一一落实到位;3)所有管道接头,压浆咀处､锚垫板处均用塑料带封严,以免漏浆,浇筑砼时值班人员应对管道仔细检查,发现问题及时处理;4)砼的振捣,严格按振捣棒的作用范围进行,不可在钢筋上平拖振捣,振捣时不准碰撞预应力管道､模板､钢筋､定位筋等,在预应力管道密集部位,砼振捣应严格小心,防止漏振;5)砼的振捣,必须由熟练振捣技工负责操作,尽量安排较多人员参加振捣,以缓解工人疲劳｡6)梁段砼浇筑具体顺序:先合拢段前端,再尾梁端;先底板,后腹板,再顶板;先翼板,再中间｡3､砼浇筑后的检验:1)梁顶板要进行第二次抹面,以防止早期失水引起的干缩裂缝;砼浇筑完成立即以阻燃篷布覆盖,砼初凝后洒水养生,洒水不少于7天,养生时间保持砼表面的湿润;2)由砼强度确定拆模时间;3)砼外露面内实外光｡表面模板接缝痕迹进行打磨处理,使表面光滑顺畅｡3.9砼养护措施1､砼养护措施1)砼顶部加盖土工布或阻燃篷布全部覆盖,防止阳光直接照射砼表面,起到防止表面失水过快的目的｡2)在新浇砼收浆后再予覆盖和洒水养生,覆盖砼表面时不得损伤或污染砼的表面,每天洒水次数以砼表面经常处于湿润状态为度｡3)定专人做好洒水养护工作,并做好养护工作记录｡在砼浇筑的14天内对于箱梁内外都要通水养护｡3.10预应力张拉及管道压浆施工边跨合拢段施工完成后,砼强度达到设计强度90%,可开始预应力张拉及管道压浆,张拉施工工艺以及预应力管道压浆工艺均与主梁施工工艺相同,待边跨现浇段2BH1､2BH2及2B2~2B6预应力束张拉压浆完成后,可对现浇段梁端预留锚具槽口进行浇注｡四.施工组织4.1进度安排32#边跨现浇段工期为30天｡具体施工日期计划是:托架安装及预压5天;支架及分配梁安装5天;立模､绑扎钢筋及安装预应力管道10天;砼浇注,养护7天;模板拆除3天;共计30天｡4.2主要施工人员安排组长:项目经理,主要负责现场的统一指挥及人员安排;成员:项目部书记,主要负责施工小组平时的后勤保障工作;项目总工:主要负责编制实施性施工方案,同时组织好现场做好混凝土浇筑前确认､实施等技术管理工作｡生产副经理:主要负责工点人员安排及现场指挥;落实方案的现场实施,为边跨现浇段施工的负责人｡施工执行小组:技术部部长:施工技术人员安排,技术人员安排及方案的实施,检查浇筑前质量以及梁部预埋件等,对浇筑进行确认｡安质部部长:施工安全工作实施,负责检查落实安全;机电负责人:施工电力供应､设备保养､保护,以确保施工过程中不中断电力,以及混凝土罐车､泵车机械设备运行情况检查;物设部长:施工材料物资准备;测量工程师:负责浇筑过程中支架变形测量｡试验工程师:试块留设,注意留足标养和同养的试块,掌握每天强度情况｡主管工程师:负责工点技术人员安排及方案的实施,检查浇筑前质量以及预埋件､结构尺寸定位,控制好箱梁顶板坡度调度:施工人员使用车辆安排,班组队伍组织管理;劳动力配备主要有管理人员､技术人员､后勤人员､测量工､试验工､电工及专业综合班组等｡现场施工人员不少于60人,从事各类技术工作和特殊工种的人员,必须持证上岗｡4.3材料水泥: P•O52.5R低碱水泥;碎石: 5-20mm碎石;砂:中砂;减水剂:UNF-1B聚羧酸高效减水剂;4.4主要机具设备汽车吊1台;砼输送泵1台;电焊机4台及钢筋弯曲机2台;切割机1台;其他小型机具若干｡五.质量保证措施5.1质量目标和保证措施5.1.1质量目标确保本工程达到国家及部颁现行的工程质量验收标准以及业主､总监办下发的技术标准规定的要求,力创优良工程｡5.1.2创优保证措施1)认真组织审图施工前,组织人员对设计图纸进行认真审核,发现问题及时与设计代表联系,做到不盲目照图施工｡2)加强对原材料把关凡施工中所有使用的原材料､半成品､成品和设备,必须具有出厂合格证和质量报告单,并取样检验,做到先检后用;地材先调查料源,取样试验,试验合格经监理工程师认可后进料;并在现场设专人收料,不合格的材料拒收｡施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场｡3)严格工序控制工程开工前,认真编制施工组织设计,经监理工程师审批后,严格按照施工组织设计施工,在施工中加大检查力度,坚持“三检”制度,即自检､互检､交接检;所有工序坚持样板制;牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想,坚持做到不合格的工序不交工｡4)加强领导工作成立以项目经理为组长,总工程师为副组长的质量控制工作领导小组,定期分析质量管理和工程质量情况,找准影响质量的因素,采取对策和改进措施,并付诸实施,以保证工程质量｡根据质量目标,确定质量负责人,具体负责领导工作,现场实行定岗定责,促进本工程整体工程质量的普遍提高｡5)加强质量管理工作建立以责权利相结合､劳绩酬相挂钩的质量包保责任制｡从组织指挥､技术管理到工点､工序质量控制,都实行责任到人｡6)加强质量检查按照“跟踪检测”､“复检”､“抽检”三个等级,建立一套工作程序管理制度｡7)突出重点,狠抓关键环节加大对工程质量通病的检查力度,针对施工过程中易出现的通病,严格施工纪律和工序检查,坚决按检查验收标准彻底整治｡8)推进质量管理工作的程序化､标准化和规范化严格施工管理和施工操作者按程序､标准科学地组织施工｡施工管理程序化:审图,制定实施性施工组织方案;进行技术要求､质量标准交底;进行上下道工序交接检查,在班组自评的基础上,进行工程质量评定｡施工操作程序化:做好施工准备,科学安排施工工序并按工艺要求组织施工,做到边施工边自检､互检｡施工管理标准化:以设计图纸､招标文件､变更洽商为技术指导依据,进行工程质量标准设计;按技术要求选用合格技术人员｡施工操作标准化:以设计图纸､招标文件､技术交底､变更洽商为施工依据;按专业工种选用合格的操作人员｡施工管理规范化:按“工艺操作规程”指导施工;按交通部颁布的“公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000”和“公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004”版检查施工;按工程质量目标措施及其它质量管理制度管理施工;各种任务书､交底､通知书及各种表格填写和签证,语言文字严密､清楚､准确,填写及时,项目齐全｡施工操作规范化:按“工艺操作规程”要求施工;按“施工与验收规范”要求施工;按工程质量管理措施及管理制度要求施工｡5.2 质量保证制度5.2.1质量管理组织机构与管理体系质量管理组织机构见下图｡1)项目经理部下设安质部,负责本工程所有工程的全部质量管理工作,工区设主管工程师,负责本管段全部工程的质量管理工作｡2)在项目经理和总工程师的领导下,由安质部专职负责质量管理工作｡工区设现浇段主管工程师｡建立纵成线､横成网的严密工程质量组织与管理体系｡按项目经理部､工区､劳务队负责,层层落实｡3)安质部每周组织一次质量检查,对工程质量总结分析｡4)班组坚持“三检制”,自检合格后,专职质检员进行全面检查验收｡然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认｡5)发现违反施工程序,不按设计图纸､规范､规程施工,使用不符合质量要求的原材料､成品和设备时,各级质检人员有权制止,必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议｡5.2.2自检制度1)开工前检查在本工程工程开工前,组织进行工前检查｡(1)设计文件､施工图纸经审核并满足开工需要｡(2)施工前的工地调查和复测工作已经进行,并符合要求｡(3)各项技术交底工作已经掌握运用｡(4)采用的新技术､机具设备､原材料保证工程质量需要｡(5)施工人员､质量管理人员能保证工程质量要求｡2)施工过程中检查在本工程的施工过程中,为确保施工质量,建立严密的质量检查制度｡(1)施工测量及放线正确,精度要达到要求｡(2)按照施工图纸施工,操作方法正确,质量符合验收标准｡(3)施工原始记录填写完善,记载真实｡(4)有关保证工程质量的措施和管理制度是否落实｡(5)原材料､成品､半成品要按规定提交试验报告,设备要有产品合格证和出厂说明书｡(6)工班自检､互检､交接检要严格执行｡5.2.3质量评定制度1)凡经检验合格的工程,按规定填写分项､分部和单位工程检验评定表,进行评定,作为考核质量成绩和验工计价的凭证;检验不合格的工程,按未完工程处理｡2)项目经理部不定期组织抽查,对不符合检查验收标准的,予以纠正,并追查责任｡5.2.4质量事故申报制度工程质量事故的处理按公司质量管理办法､交通部以及建设单位的有关规定执行｡1)建立工程质量事故逐级报告制度,坚决杜绝隐瞒不报､擅自处理事故｡2)工程重大质量事故发生后,应采取有效措施,抢救人员､防止事故扩大,并保护好施工现场｡3)工程重大质量事故发生后,在1小时内用电话､传真或电报等方式报告公司安全部和业主､监理工程师｡两天内提出书面报告,并逐级上报,报告内容包括:事故发生的时间､地点､工程项目;事故发生的简要经过,损失情况;发生事故原因的初步分析;采取的应急措施及事故控制情况;处理方案及整改工作计划;事故报告单位｡4)根据事故情况,组织研究事故处理方案,并报批准执行｡六.安全保证措施6.1 安全领导小组成立了项目经理带队的项目安全领导小组,组织机构成员如下:组长:项目经理副组长:安全总监安质部长组员: 副经理项目总工工程部长物设部长安全员6.2 安全管理制度1､经理部及各施工队必须经常性的组织职工学习安全生产的有关知识､文件,每月至少一次,并做好文字记录,2､参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育,经考试合格后,方可上岗作业｡3､项目经理､安质工程师和各施工队每月组织一次全面的安全的检查,检查的重点是防机械伤人､防触电､防火灾､防洪､爆破物品和高空安全等｡对查出的事故隐患及事故苗头,有关部门要制定计划,限期整改｡4､进场作业人员必须遵守劳动安全纪律,戴好安全帽,高空作业必须系安全带,严禁穿硬底鞋､拖鞋､高跟鞋或赤脚进入施工现场:女工不得穿裙子上班作业,非工作人员不得随意进入施工现场,爆破警戒区｡5､施工各现场必须设置各种防护设施,安全标志｡6､发生伤亡事故后,应当保护事故现场,有关人员应立即报告项目经理或有关领导,采取措施,组织抢救,防止事故扩大,尽量避免人员伤亡和财产损失｡7､在项目安全生产工作中,项目部将对安全生产班组和个人给予表扬和奖励,对安全事故责任人按有关条例进行处罚｡对造成重大财产损失和人员伤亡的,将直接追究肇事者的经济和法律责任,追究施工队负责人的领导责任｡6.3 施工安全措施1)参与施工的工作人员均应熟悉掌握本工种专业技术及规程｡2)凡患有高血压､心脏病､癫痫病､精神病和其它不适于高空作业的人,禁止登高作业｡3)登高前,施工负责人应对全体人员进行现场安全教育｡检查所用的登高工具和安全用具(如安全帽､安全带､梯子､跳板､脚手架､防护板､安全网)必须安全可靠｡4)防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住,戴好安全帽,不准穿光滑的硬底鞋｡在无足够安全防护时,要配戴安全带,并将安全扣牢系在非活动物件上｡5)高空作业区地面要划出禁区,用障碍物围起,并挂上“闲人免进”､“禁止通行”､“防止高空坠物”等警示牌｡拆设备时,应做好安全防护措施｡拆除时可视吊装设备能力,分组拆除或吊至地面上解体,以减少高处作业量和杆件变形｡6)高空作业所用的工具､零件､材料等必须装入工具袋;不得将易滚易滑的工具､材料堆放在脚手架上;工作完毕应及时将工具､零星材料等一切易坠落物件清理干净｡7)吊斗升降应设专人指挥,落斗前,下部的作业人员必须躲开｡严禁吊斗碰撞模板及脚手架｡塔吊吊运材料时,应听从指挥信号,材料吊运至施作面时,作业人员应避让,待停稳后方可上前施作｡8)夜间作业,必须设置足够的照明设施,否则禁止施工｡9)严禁上下同时垂直作业｡若特殊情况须垂直作业,应经批准,并在上下两层间设置专用安全防护板或者其它隔离设施｡10)严禁坐在高空无遮栏处休息｡11)工作平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准｡材料要均匀摆放,不得多人聚集一处｡脚手跳板应满铺,其宽度､坡度及强度等应满足安全要求｡12)遇六级以上大风时,禁止露天进行高空作业｡13)墩上砼养护人员必须系好安全带,其它设备应拴绑牢固｡6.4 事故发生应急实施方案6.4.1迅速开展救治工作1)事故发生后,负伤者或最先发现事故的人应立即报告施工安全领导小组｡2)领导小组成员接到报警及时赶赴事故现场,开展救治工作;3)同时组织人力､物力对受伤人员进行抢救,就近送往当地医院;4)及时上报总公司生产安全事故应急救援领导小组;事故报告内容应包括事故发生的时间､地点､伤亡或损失程度､发生单位､简要经过､采取的应急措施等｡5)了解事故发生经过,保护事故现场及相关资料;6)严格执行有关救护规程和规定,严禁救护过程中违章指挥和冒险作业,避免救护中的伤亡和财产损失,因抢救人员防止事故扩大疏通交通等原因需要移动现场构件的应当做出标志,绘制现场简图并写出书面记录,尽可能保持事故结束时各种物件的位置､颜色､状态及其物理､化学性质等,防止人为或自然因素的破坏｡绘制现场重要痕迹､物证｡6.4.2人员及部门职责1)项目经理负责调集有关人员､材料､设备及资金等资源,全面组织事故抢险救援工作｡2)项目总工程师具体组织制定抢险方案､技术措施,并组织实施､监督｡项目副经理负责按照既定方案组织实施抢险救援｡3)综合办公室:负责传达贯彻领导指示,报告事故处理情况,负责组织危险区人员撤离,设置警戒区域,疏通道路,维护现场秩序,保障抢险道路的畅通和抢险车辆的顺利通行,协调外部消防､医疗､公安部门组织救援工作｡4)安质部:组织制定抢险方案,提供抢险技术指导,督促抢险保护措施的落实｡做好事故现场拍照､记录､收集证据工作｡5)设备物资部:负责调集现场抢险所需的运输､挖掘､堵漏设备､物资,保证抢险设备､物资的供应｡负责现场电力､通讯､及生活用品输送,保证救援工作不间断地展开｡6)工会:做好伤亡人员及家属的稳定工作,确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定,大灾之后不发生大乱;做好受伤人员医疗救护的跟踪工作,协调处理医疗救护单位的相关矛盾;与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作;慰问有关伤员及家属7)机动预备组:由项目经理临时确定､调动､使用｡6.4.3重大事故调查事故调查应按照实事求是､尊重科学的原则和认真负责的态度,及时准确地查清事故原因､发生过程､人员伤亡､经济损失､为责任认定､事故处理和防范措施的制定提供基础依据｡1)调查组织:(1)轻伤事故及一般事故由责任单位本级负责调查,组织有关人员进行,并在48小时内将调查报告书面报安全质量部｡(2)重伤事故由董事长､总经理或其指定人员组织工程技术部､安全质量部､工会等有关人员组成事故调查组进行调查｡。
边跨现浇段段施工方案
边跨现浇段段施工方案一、前期准备工作1.方案编制：根据设计图纸和合同要求，制定边跨现浇段段施工方案，并组织相关人员进行方案评审。
2.材料准备：根据方案要求，准备所需的构造材料，包括混凝土、钢筋、模板等，并进行验收。
3.施工人员培训：对参与边跨现浇段段施工的施工人员进行安全培训，确保他们熟悉施工操作规程，并具备安全意识和技能。
4.现场准备：对施工现场进行清理，确保通道畅通，消除隐患，设置施工标志，保证施工安全。
二、施工工序1.搭设支架：根据设计图纸要求，搭设临时支架，确保可以进行现浇混凝土施工的平台。
2.模板安装：根据设计要求，安装模板，包括上模板和下模板。
模板要求平整、牢固，确保混凝土浇注时不会变形。
3.钢筋安装：根据设计图纸和施工方案要求，安装钢筋。
钢筋要求符合设计要求，包括数量、位置、间距等，确保混凝土结构的强度和稳定性。
4.混凝土浇注：按照混凝土配合比要求，进行混凝土浇注。
浇注时要注意浇注速度、均匀性和工艺，以确保混凝土的质量和均匀度。
5.养护：混凝土浇注后，进行及时养护，包括覆盖湿布、保持湿润、防止日晒和风化等，以确保混凝土的强度和稳定性。
三、注意事项1.安全施工：在施工过程中，要严格按照安全操作规程进行施工，包括用好安全帽、安全绳、安全网等个人防护用具，确保施工人员的安全。
2.施工质量控制：在施工过程中，要切实控制施工质量，包括混凝土配合比的严格控制，钢筋的准确安装，模板的平整牢固等。
3.施工进度控制：要合理安排施工进度，确保施工进度与计划相符，不拖延工期。
4.与其他工序的协调配合：在边跨现浇段段施工过程中，需要与其他工序进行协调配合，保证施工的连贯性和顺利进行。
总结：边跨现浇段段施工是道路、桥梁等工程中常见的施工方式。
通过对施工方案的编制和前期准备工作的组织，可以确保施工过程的安全性和质量。
在施工过程中，要注意施工质量的控制和安全的保障，与其他工序进行协调配合，确保施工的顺利进行。
通过合理的施工方案和严格的施工管理，可以保证边跨现浇段段施工的质量和进度，为工程的顺利进行提供保障。
[云南]连续梁桥边跨现浇段施工方案
![[云南]连续梁桥边跨现浇段施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/98f2af23b52acfc789ebc95d.png)
主桥边跨现浇梁段施工方案一、工程概况边跨现浇段设计长度9m，伸出盖梁以外由支架承受荷载部分的长度为6.85m，箱梁高度2.5m，桥面宽度12m，混凝土方量82.16m3，整体浇筑施工。
2#墩边跨现浇段处地势非常陡峭，采用桩基进行地基处理，5#墩边跨现浇段处地势较为平坦，采用原土夯实、片石台阶挡墙和C30砼硬化地面进行地基处理。
二、施工步骤1、基底处理为克服地形条件困难，保证支架的稳定，2#墩边跨现浇段基础采用Φ200cm混凝土桩基、Φ140cm圆柱及型钢组成平台。
混凝土桩基沿桥横向每半幅布置3根，桩与桩横向间距 3.5m，桩顶标高为桩所在位置的地面标高，桩基下挖深度视土质而定，承载力不小于500kpa。
桩基上接Φ140cm圆柱，柱顶标高为2#墩承台顶面下42cm，因右幅圆柱较高，适量配筋（配筋详见附图11）并在3根柱之间浇筑混凝土系梁连接保证墩柱的整体性和稳定性。
最后在墩顶和2#墩承台之间搭设纵横向型钢，形成支架承载平台（具体结构见附图1、2、3、4）。
5#墩边跨现浇段左幅地基处理的方法是：在搭设支架范围内三面设挡土墙，夯实原土，浇注20cm厚C30混凝土垫层；右幅根据地形情况分4级砌筑M7.5浆砌片石挡土墙台阶，每个台阶面上填土夯实然后浇注20cm厚C30混凝土垫层（具体基础构见附图5、6、7、8、9）。
2、支架设计根据箱梁结构设计图和荷载情况， 2#墩边跨现浇段采用碗扣式支架（由于现场钢管脚手架数量不足，决定2#墩边跨现浇段支架租赁碗扣式脚手架搭设），支架布置为：横桥方向底板处立杆的间距为60㎝（在腹板处加设一排间距为30㎝），箱梁翼板部位立杆间距按照90cm布置，横桥向布置3＋13＋3 共19列；纵桥向立杆离墩柱60cm开始布置13排，间距60cm；横杆步距120cm。
立杆上采用可调丝杆上托，丝杆上顶托内横桥向放置2[10槽钢，槽钢上纵向摆放12×12cm 方木，方木在腹板下均匀布置3根，在腹板间均匀布置16根，在方木上钉15mm 厚的竹胶板作为现浇箱梁底模。
边跨现浇施工方案
主桥边跨现浇段施工方案一、工程概况主桥边跨现浇段长15m，共分为南、北岸两部分。
北岸部分位于直线段，南岸部分位于半径R＝1000m左偏圆曲线上。
箱梁桥面宽34m，其中中央分隔带宽1m，机动车道宽2×12m，人行道宽2×3m，人行道与机动车道之间及两端均设有0.5m的防撞或栏杆式护栏。
边跨现浇及合拢段分为左右两幅，单幅宽度16.5m（浇注时先浇注16.3m，余下两端10cm 在横向预应力张拉完后，与护栏混凝土或人行道栏杆底座混凝土一并浇注）。
箱梁采用单箱单室断面，箱梁横坡1.5％，最大纵坡3.998％。
梁高2.6m，单个箱体底板宽度8.5m，翼缘板悬臂长4m，顶板厚度0.28m，底板厚度0.3～0.9m，腹板厚度0.5～0.8m。
边跨现浇段端头端横梁处设置1.92m（长）×2.0m（宽）×0.9m（高）人洞。
二、箱梁施工方案本桥边跨现浇段均采用满堂门式支架现浇施工，待南、北岸主桥施工至13＃段时，开始施工边跨现浇段。
箱梁分左右幅施工，浇注过程分两次，第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板。
地表处理好后，采用满堂门式支架现浇施工。
模板采用方木、胶合板组合。
1、地基处理原地面碾压整平后，铺50cm砖碴或山皮石，用18t以上振动压路机反复碾压夯实，上铺一层石粉填充砖碴间空隙进行找平，按门架布置间距，在地基上放置（40cm×40cm×15cm）C40砼垫块。
2、支架布置支架采用轻型门架，门架宽度均为1219mm，高度分别为1930mm，1700mm，914mm，490mm四种。
横桥向间距60cm，顺桥向间距：跨中底腹板60cm，端横梁底腹板30cm，翼缘位置90cm。
门架之间用平距为180cm的斜向支撑连接，横顺桥向均用φ48×3.0钢管连接，横桥向钢管间距4.5m，顺桥向钢管间距0.6m，并在门架较高位置4m设置一道剪刀撑。
支架标高调整原则上采用顶托和底托共同调整，对于能加入调整节的部位，可以加入调整节调整，详见引桥现浇支架布置图。
清水江大桥边跨现浇段施工方案
清水江大桥边跨现浇段施工方案在清水江大桥建设中，边跨现浇段施工是一个关键环节，施工方案的制定和实施对于确保工程质量和进度具有重要意义。
本文将对清水江大桥边跨现浇段施工方案进行详细介绍。
1. 项目背景清水江大桥是连接两岸交通的重要桥梁，其边跨现浇段是整个桥梁体系中的重要组成部分。
边跨现浇段施工方案的制定必须结合实际情况，充分考虑工程特点和施工环境，确保施工的顺利进行。
2. 施工前准备在进行边跨现浇段施工前，首先需要进行全面的施工前准备工作。
包括：•制定详细的施工计划和方案•采购所需的施工材料和设备•安排施工人员和技术人员•对施工现场进行勘测和准备3. 施工流程3.1 模板搭设首先需要搭设现浇混凝土模板，确保模板的平整和牢固，以保证混凝土浇筑的质量。
3.2 钢筋绑扎在模板搭设完成后，进行钢筋的绑扎工作。
要按照设计要求精确布置钢筋，确保其受力良好。
3.3 混凝土浇筑完成钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑工作。
要严格控制浇筑过程中的质量和进度，确保混凝土的整体性和强度。
3.4 养护和拆模混凝土浇筑完成后，进行养护和模板拆除工作。
养护时间应根据混凝土的强度和环境温湿度等因素确定，以保证混凝土的早期强度和稳定性。
模板拆除应注意操作规范，以避免对混凝土结构造成损坏。
4. 安全措施在整个边跨现浇段施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
包括但不限于：•组织施工人员参加安全培训•定期检查施工设备和工作场所的安全情况•设置警示标志和隔离措施5. 施工质量控制施工过程中应加强对质量的控制，确保施工质量达到设计要求。
包括但不限于：•对材料进行质量检测•严格按照设计要求进行施工•完善施工记录和报告6. 总结与展望清水江大桥边跨现浇段施工是一项复杂的工程，需要谨慎制定施工方案和细致实施。
通过良好的施工管理和严格的质量控制，可以确保工程顺利完成，并为清水江大桥的建设贡献力量。
希望未来的施工工作能够更加顺利，为桥梁的使用和安全提供保障。
边跨现浇段施工方案
目录1。
编制依据 (1)2。
工程概况 (1)2。
1。
地理位置 (1)2。
2.设计技术标准 (1)2。
3。
设计概况 (1)3。
总体安排 (2)3.1。
劳动力计划安排 (2)3。
2.机械设备计划安排 (2)4.方案实施机构组成 (3)5.施工准备 (3)6。
施工工艺流程 (4)6。
1地基处理 (4)6。
2支架的设计与施工 (7)6。
3支座安装 (8)6。
4模板工程 (9)6.5钢筋绑扎 (10)6。
6预埋件安装 (11)6。
7混凝土浇筑 (11)6。
8混凝土养护 (12)6。
9预应力管道施工 (12)6。
10预应力筋的加工及安装 (13)7.质量检验标准 (13)8.质量保证措施 (14)9.安全保证措施 (15)10.附件及附图 (15)跨金丽温高速公路1#特大桥(60+100+60)m连续梁边跨现浇段施工方案1.编制依据⑴金华至温州铁路扩能改造工程跨金丽温高速公路1号特大桥施工图-金温扩能施(桥)—2；⑵国家及铁道部现行有关高速铁路的设计、施工规范、规则、标准；⑶铁路工程建设通用参考图:时速250公里客运专线铁路有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线）《（60+100+60)m》 -通桥(2010)2267A-I；⑷工程现场调查资料；⑸铁路营业线施工及安全管理的相关规则、管理办法等；⑹本公司类似工程的施工经验。
2.工程概况2.1。
地理位置跨金丽温高速公路1号特大桥(60+100+60)m连续梁施工里程为DK13+996.02～DK14+217.82，位于金华市金东区莲花塘村，上跨金温铁路及金丽温高速公路。
73#墩与74＃墩边跨跨越金温铁路,74＃墩与75＃墩中跨跨越金丽温高速公路。
73#墩边跨现浇段位于金温铁路左侧.2.2.设计技术标准⑴线路：I级铁路；⑵设计荷载：ZK标准活载;⑶设计速度目标值:200km/h，预留250 km/h；⑷正线数目：双线；⑸正线线间距：4。
6m；⑹连续梁位于曲线上。
2。
连续刚构边跨现浇施工方案
连续刚构边跨现浇施工方案一、工程概况本工程涉及连续刚构边跨的现浇施工，总长度为XX米，宽度为XX 米。
该连续刚构边跨位于XX地区，地质条件较为复杂，主要包括XX 层和XX层。
根据设计要求，本次施工需确保结构的整体稳定性与耐久性，同时满足安全、经济、高效的施工原则。
二、施工准备在施工前，需做好以下准备工作：详细研读施工图纸及相关技术规范，明确施工要点和难点；完成施工现场的勘查，了解地质、水文等条件；制定详细的施工进度计划和资源调配计划；准备施工所需的机械设备、周转材料和劳动力。
三、原地面加固地基施工为确保现浇施工的稳定性，需对原地面进行加固处理。
具体措施如下：清除原地面的杂草、杂物，保证基础坚实；对于软土、淤泥等不良地质，采取换填、夯实等措施进行处理；根据地质勘察结果，确定是否需要进行桩基加固。
四、临时支墩施工临时支墩是现浇施工过程中的重要支撑结构，其施工要求如下：支墩位置应根据施工图纸确定，确保其受力合理；支墩基础应坚实，必要时可进行地基加固处理；支墩结构应稳定，能承受施工过程中的各种荷载。
五、牛腿托架施工牛腿托架是连续刚构边跨的重要组成部分，其施工要点如下：牛腿托架的设计应符合相关规范，确保其承载能力和稳定性；牛腿托架的施工应遵循施工图纸，保证尺寸的准确性和精度；在施工过程中，应对牛腿托架进行定期检查和调整，确保其受力状态良好。
六、支架搭设与预压支架是现浇施工的重要支撑结构，其搭设与预压工作需严格按照规范进行：支架材料应符合规范要求，搭设前应进行检查和验收；支架搭设应严格按照施工图纸进行，确保其稳定性和承载能力；在支架搭设完成后，应进行预压试验，以消除非弹性变形，确保施工过程中的安全。
七、模板制作与安装模板是现浇施工过程中的重要辅助工具，其制作与安装要求如下：模板材料应符合规范要求，具有良好的刚度和稳定性；模板制作应严格按照施工图纸进行，保证其尺寸准确、拼接紧密；在模板安装过程中，应采取有效措施防止其变形和位移，确保结构的整体稳定性。
连续梁边跨现浇段施工方案
f＝5ql4/(384EI). ＝5× 435e3× 4/ 7.5 (384× 2.06e11× 250497.2e-8) 14× =0.0025m 挠跨比＝0.0025/7.5=1/3023<1/400
结构检算－柱顶横梁
结构检算－柱顶横梁
单个横梁总荷载为
11.6m范围内总荷载的一半 为5039.6KN/2=2530KN
荷载确定
折合线荷载
q＝5039.6/11.6 =434.448KN/m 取q＝435
KN/m
主要结构检算
结构检算－贝雷架
q=435KN/m
结构检算－贝雷架
贝雷架惯性矩
I＝250497.2cm4 14片贝雷架
允许弯矩＝14× 78.8T.m
＝1103.2T.m 允许剪力＝14× 24.5T＝343T
联结间距<12m，且墩顶必须联结
注意事项
1.2倍荷载预压 基础顶沉降观测 结构变形观测
ok
32.6 0.925 260.4 21.7 0.963 271.1
结构检算－钢管柱
钢管柱单端荷载253T
实际采用5根 总承载力＝260.4× 5
＝1302T>253T 安全系数5.1，可以满足要求
结构检算－PC桩
结构检算－PC桩
单根直径50cm长26m 预应力混凝土管桩
其承载力为90T
结构检算－柱顶横梁
柱顶横梁最大变形0.7mm
最大应力59.5MPa<215MPa 安全系数3.6
结构变形和应力
符合设计和规范要求
结构检算－钢管柱
结构检算－钢管柱
压杆稳定公式：N/∅A<f
有N<∅Af，对于∅529× 8钢管 自由长度6000mm
大桥主桥边跨现浇段施工方案
省道SXX线XX县XX大桥及接线工程B合同段XX大桥主桥边跨现浇段施工方案1、编制依据及原则1.1 编制依据⑴依据省道SXX线XX县XX大桥及接线工程B合同段主桥设计图纸及现场考察资料。
⑵《省道SXX线XX县XX大桥及接线工程B合同段投标文件》内容。
⑶《公路桥涵施工技术规范》、《公路施工手册》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工质量检查与验收手册》、《工程质量控制与管理》、《结构力学》、《材料力学》、《路桥施工计算手册》及《竹编胶合板国家标准》（GB/T13123－2003）。
⑷现场调查了解的施工条件、周围环境及我单位的施工生产能力、资源状况。
1.2 编制原则⑴满足业主对扩建工程质量、工期、安全、环保及文明施工的要求。
⑵以满足扩建工期要求为核心，以突出重点、兼顾一般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。
全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。
⑶以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，实现安全生产。
⑷积极推行先进的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学的施工管理手段。
⑸坚持以人为本，加大劳动卫生和医疗保障投入，确保施工人员身心健康。
⑹合理布置施工场地，在满足施工的前提下最大限度的减少临时工程数量，保护好项目附近生态环境及自然景观，作好环保措施。
⑺确保本单项工程施工顺利进行，确保安全、优质、有序的安排施工生产。
2、工程概况及主要工程数量XX县XX大桥主桥结构跨径为50.5＋90＋50.5m，其中为50.5m的边跨（11#、14#墩旁）现浇段梁长4.34m,边跨合拢段2m,梁高2.2m，边腹板厚度0.45～0.95m,中腹板厚度0.45～1.45m,底板厚度为0.3～0.6m,梁底宽12m，顶宽19m。
一处现浇段C55砼237.36 m3，钢筋19422kg，φS15.2钢绞线21270kg，JL32精轧钢930kg。
边跨现浇段施工方案
目录1、编制依据.......................................... - 3 -2、工程概况.......................................... - 3 -3、主要施工组织安排.................................. - 5 -3.1、主要工程数量表............................... - 5 -3.2、劳力组织..................................... - 5 -3.3、机具设备组织................................. - 6 -3.4、工期安排..................................... - 6 -4、主要施工方案...................................... - 7 -4.1、地基处理..................................... - 7 -4.2、现浇连续梁工艺流程........................... - 7 -4.3、满堂支架布臵................................. - 8 -4.4、边直段模板工程.............................. - 10 -4.5、边直段脚手架预压............................ - 10 -4.6、钢筋加工及绑扎.............................. - 16 -4.7、混凝土浇筑及养护............................ - 18 -5、质量控制要点..................................... - 21 -5.1、满堂支架搭设及拆除控制要点.................. - 21 -5.2、混凝土泵送控制要点.......................... - 23 -5.3、预应力施工要点.............................. - 24 -5.4、普通钢筋控制要点............................ - 26 -6、安全保证措施..................................... - 27 -6.1、高空作业安全措施............................ - 27 -6.2、起重工安全操作规程.......................... - 28 -7、环境保护措施..................................... - 31 -8、附件............................................. - 31 -8.1、满堂支架结构检算书.......................... - 31 -8.2、边跨段满堂支架布臵图........................ - 31 -1、编制依据1）改建铁路娄底至邵阳铁路扩能改造工程跨320国道大桥设计图；2）《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）；3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》；4）现行的相关国家标准、行业标准、地方标准、本项目有关技术要求及企业施工工艺标准；5）我单位类似工程施工的施工经验。
连续梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案
连续梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案一、工程概况：本梁为钢筋混凝土连续箱梁，总长度为100m，分为10个边跨段，每个边跨段长度为10m。
边跨段与合龙段之间为悬臂段。
二、施工前准备：1.资料准备：准备岩土勘测与地质勘察报告、设计施工图、施工组织设计等相关资料。
2.材料准备：准备所需的水泥、砂、石、钢筋、模板等施工材料。
3.设备准备：准备起重设备、混凝土搅拌机、塔吊、模板支架等施工设备。
4.现场布置：按照设计要求搭建施工场地，并进行施工车辆和设备的调度，保证施工现场的通畅。
三、施工步骤：1.土方开挖：按照设计要求进行边跨段地基土方开挖，确保开挖坑底平整。
2.基础处理：对开挖坑底进行填充和夯实，确保坑底达到设计要求的强度。
3.梁底垫层施工：按照设计要求进行梁底垫层的铺设和压实，保证梁底垫层的平整度和强度。
4.模板安装：在梁底垫层上安装预制板桥模板，按照设计要求调整并固定模板位置。
5.钢筋布置：按照设计要求在模板上铺设钢筋，并进行绑扎和固定。
6.现浇混凝土施工：按照设计要求进行混凝土搅拌和浇注，确保混凝土的均匀性和质量。
7.水泥砂浆渗透处理：对已浇注的混凝土进行水泥砂浆渗透处理，提高混凝土的强度和密实度。
8.拆模：待混凝土达到设计要求的强度后，拆除模板，并对混凝土表面进行处理，确保其光滑平整。
9.包护：对悬臂长边梁进行包护，使用防水材料对梁体进行保护，并涂抹防腐涂料。
10.合龙施工：按照设计要求进行合龙段的施工，包括临时承台的搭建和梁段的安装。
四、安全措施：1.安全标识：在施工现场设置施工安全标识，包括施工警示牌、安全宣传标语等。
2.安全培训：对参与施工人员进行安全培训，强调施工现场的安全注意事项。
3.安全设施：设置必要的安全设施，包括安全网、护栏等，防止高坠和坍塌事故的发生。
4.安全检查：定期进行安全检查，对施工现场、设备和人员进行检查，确保施工的安全。
边跨现浇段段施工方案
西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段高速公路第B3合同段土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工方案编制:复核:审定:重庆市渝通公路工程总公司二00八年二月五日土坎乌江大桥主梁边跨现浇梁段施工方案一.编制依据1．西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段第B3合同段两阶段施工图设计文件；2．西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段高速公路技术规范；3．西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段土坎乌江大桥施工控制实施大纲；4．公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000；5．公路工程施工安全技术规程JTJ075-95；6．公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；7．总体施工组织设计；8．根据现场考察、调查所掌握的现场施工条件；9．我公司从事同类工程的施工及其管理经验。
二.工程概况2.1边跨现浇段构造简介土坎乌江特大桥为左右幅桥分别设计。
右幅桥桥跨布置：(1x30)mT梁+(110+200+110)m连续刚构+(3x30)mT梁；左幅桥桥跨布置：(110+200+110)m连续刚构+(3x30)mT梁。
连续刚构主梁由0#块、悬臂浇注梁段、跨中合拢梁段、边跨现浇梁段和边跨合拢梁段组成。
土坎乌江大桥边跨现浇段梁段为单箱单室结构，梁长876㎝，其箱梁中心线处梁高400㎝，箱底宽600㎝，箱顶宽1200㎝，箱顶由路线设计线侧为高呈2%单向横坡。
现浇段梁端底距梁端100㎝处设支座，支座中心线距450㎝。
边跨现浇梁端设一道276㎝厚横隔板，并设置有一人孔洞。
梁端翼缘板部分加强段厚100㎝，经100㎝过渡段后翼缘板端为15㎝，翼缘板横桥向宽为300㎝、根部为100㎝。
梁体腹板与边跨合拢段相连处为50㎝，底板厚36㎝，至梁端600㎝处腹板渐变至90㎝，底板渐变到90㎝；顶板根部为100㎝，中线处顶面为32㎝。
边跨现浇段砼强度为C60，梁段体积为165m3。
现浇段箱梁为三向预应力结构，均采用ΦS15.24钢绞线，其标准强度为1860MPa。
桥梁工程连续梁边跨现浇段施工技术方案
桥梁工程连续梁边跨现浇段施工技术方案xx墩边跨现浇段长7.65m，悬臂段长5.9m，墩顶段长1.75m，采用钢管支架现浇法施工。
边跨现浇段钢管支架设计xx墩边跨现浇段采用钢管支架现浇法施工，支架采用φ529×8mm螺旋钢管做立柱，采用纵横向均双排钢管布置，横桥向间距3.5m，纵桥向间距4m。
立柱一排落在承台上，另一排落在承台外，采用C25砼扩大基础。
钢管柱间设[14a 槽钢剪刀撑，柱顶横桥向设置三根I40a工字钢，纵桥向布设I40a工字钢分配梁，分配梁上底板部分设12×12cm方木，其余部分设5×10cm方木+木板做操作平台，边缘设钢管护栏，外挂绿色密目网。
现浇段底模采用树脂胶合板，直接铺在方木上；外模采用定型钢模，采用[10槽钢桁架支撑；内模采用木模，采用φ48×3.5mm钢管脚手架支撑，内外模之间采用对穿拉杆固定。
支架设计及检算书见附件一，钢管支架具体结构及尺寸见附图一。
施工方法1.1.1施工方案xx墩边跨现浇段长7.75m，悬臂段长5.9m，墩顶段长1.75m，采用钢管支架现浇法施工。
支架结构如图3-2-1、图3-2-2所示。
图3-2-1 26#墩边跨支架布置图图3-2-2 29#墩边跨支架布置图钢管支架受力验算详见附件。
钢管支架搭设完后由总工程师组织相关人员进行检查、验收，检查验收合格后即进行支架预压，预压合格后即可进行模板、钢筋、砼等工序作业。
边跨永久支座应在铺设底模前安装，在浇注砼前予以临时锁定，在边跨合龙时再解除锁定。
边跨现浇段施工工艺流程如图3-2-3所示。
钢管支架搭设及消除其非弹性变形永久支座安装底模铺设底、腹板、端隔墙(包括伸缩缝)钢筋安装纵向预应力管道安装内、外模、端隔(包括封端)模板安装顶板钢筋、纵向管道及内衬管安装监理工程师检查签证灌注边跨直线段混凝土养护、拆模图3-2-3 边跨现浇段施工工艺流程图1.1.2钢管支架施工1.1.2.1基底处理承台范围外钢管立柱下设置C25扩大基础，厚度不小于1m，基础平面布置如图3-2-4、图3-2-5所示，扩大基础外2m设置0.3×0.3矩形沟，扩大基础至矩形沟设置2%坡面便于排水。
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神木窟野河特大桥第九联连续梁边跨现浇段专项施工方案编制：审核：审批：中铁电化局集团铁路工程公司神府高速第1-1合同段项目经理部2011年6月21日边跨现浇段施工方案一．编制依据1.施工设计图；2.《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2000；3.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004；4.《公路工程施工安全技术规》JTJ076-95；5.《神府高速公路窟野河特大桥悬臂浇注法连续刚构专项施工技术方案》;6.现场施工情况及我公司以外同类工程施工经验；7.《既有铁路施工安全管理》；8.《铁办〔2005〕《铁路营业线施工及安全管理办法》。
二．工程概况省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路LJ-1-1合同段窟野河特大桥主桥第九联为(88+4×165+88)m预应力混凝土连续箱梁,总长836m，分左右两幅，桥面宽2*15.5m，双向6车道设计。
箱梁位于半径1600m的圆曲线和纵坡2.2%的坡道上。
下部构造为桩基础、承台、薄壁空心墩。
线路上跨神延线铁路、204省道和神木车站公路。
周边居民区较多，环境较复杂。
窟野河特大桥主桥连续梁梁体为单箱单室变截面连续箱形截面，主墩顶梁高9.8m，跨中梁高3.6m，箱顶宽15.5m，箱底宽7.9m。
梁体分为0号块、1～21悬浇节段、合拢段22号块以及边跨现浇段23号块。
本箱梁采用三向预应力结构，竖向为JL32精轧螺纹粗钢筋，横向和纵向为Фs15.2钢绞线。
32#墩边跨现浇段23号块长3.57m，箱梁中心线处梁高3.6m，箱底宽7.9m，顶板宽15.5m，底板厚度0.32m，腹板厚度0.5m，梁端翼缘板加强段厚度60cm,经60cm过渡为20cm，现浇段体积92.3m3；箱梁顶设置2%单向横坡，边跨现浇段支座中心线距梁端0.6m，梁端设一道1.8m厚横隔板，底板设直径0.8m 检查孔1个。
图1 边跨现浇段断面图（单位cm）边跨现浇段纵向预应力14束（2BH1、2BH2及2B2～2B6），将原设计15-15P 群锚钢束固定端锚具变更为15-15锚具仍采用设计图中单端拉方式；在边跨现浇段施工时可预留锚具槽口，待拉压浆完成后再对槽口浇注。
三．施工方案3.1施工方法概述32#墩施工时在墩身上预埋预埋件，墩身施工完成后焊接三角型托架。
托架安装完成后，采用钢绞线配合千斤顶对托架实施预压，预压完成后在托架上设置分配梁、铺设底板，搭设翼缘板钢管支架，立设侧模、绑扎钢筋、安设预应力孔道，安装端模及模。
、外模均采用支架板，翼缘板及箱梁模支撑均采用Ф48*3.5mm钢管架支撑。
边跨现浇段应一次性浇注完成，浇注完成后进行养护，待边跨合拢段施工完成后进行预应力穿束，养护达到设计强度后进行拉压浆工作。
3.2施工工艺流程见“边跨现浇段施工工艺框图”详见图2图2 边跨现浇段施工工艺框图3.3边跨现浇段托架安装及预压3.3.1托架安装32#墩边跨现浇段托架预埋件位置及布置形式见图3所示，其余同0#、1#块托架布置，详见《连续刚构0、1#块专项施工技术方案》，托架安装可在第32跨箱梁架设完成后采用汽车吊实施。
图3 边跨现浇段托架预埋件位置示意图单位cm3.3.2托架预压由于32#墩较高，所以32#边跨现浇段托架预压采用“钢绞线配合千斤顶模拟施加力”的方式在托架横梁顶进行施压，施压目的主要通过测量观察各施压节点处的变化以检验托架的稳定性、安全性及变形等。
3.4模板体系工程托架安装预压完成后，在纵向三角托架上横布设2道横向主梁，主梁采用2HN600×200×11×17型钢，横向主梁上纵向铺设I25a型钢，I25a型钢上横向铺设φ108×10.85mm钢管，靠近底板两侧边缘处I25a型钢上焊接挡板，用于约束钢管位移，待边跨合拢段合拢时割除挡板，减小边跨现浇段底板模板与支架摩阻力，确保边跨现浇段有合理位移量。
横向主梁及纵向型钢间设置型钢垫块，以便调整模板标高和模板拆除。
然后在其上铺底模、立外模，底模及外侧模均使用竹胶板。
箱体采用竹胶板制作，纵横向方木及槽钢作为模背肋，采用两端带顶托的φ48×3.5㎜钢管做背肋支撑，腹板及梁端横隔墙设置φ16精轧螺纹拉杆。
箱梁模支撑采用φ48×3.5㎜钢管做承重支架，立柱支撑在底模顶面上，钢管顺桥向按60㎝设置一排，横桥向设置7根，且每排均需设置剪刀撑和纵、横水平撑，以增加钢管支架的整体稳定性，防止模胀模。
箱梁翼缘板采用φ48×3.5㎜钢管做承重支架，钢管立柱支撑在纵向I25a型钢分配梁上，将部分立杆与分配梁焊牢，钢管立杆顺桥向按60㎝设置一排，横桥向设置5根，且每排均需设置剪刀撑和纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性。
3.5桥梁支座安装及定位按设计要求加工制作支座钢板：GPZ(Ⅱ)5DX梁底支座预埋钢板尺寸：890×770×30㎜，GPZ(Ⅱ)5SX梁底支座预埋钢板尺寸：890×650×30㎜，锚筋系4组Ф28U形筋，采用双面焊焊接。
焊接完成后应检查支座钢板的平整度，对施焊产生的钢板平面变形应较正，以使钢板与其下支座完全接触。
支座型号GPZ(Ⅱ)5DX系单向活动支座，设置在左、右幅左侧；GPZ(Ⅱ)5SX 系多向活动支座，设置在左、右幅右侧。
3.6钢筋工程1、钢筋绑扎施工顺序：钢筋在钢筋加工场加工，现场绑扎。
首先在现浇块底板及外模上按设计间距标出钢筋位置，其次按标志绑扎钢筋，钢筋绑扎顺序为：绑扎底板钢筋→绑扎腹板、横隔板钢筋，安装竖向预应力钢筋→绑扎顶板钢筋及安装纵向、横向预应力管道。
2、钢筋施工注意事项1）当钢筋与预应力管道发生冲突时，应调整钢筋位置，以保证预应力管道的位置正确。
2）预应力定位钢筋应与其他构造钢筋点焊或绑扎，以形成整体骨架。
3）为方便砼浇筑及振捣，箱室模及顶模可预留施工用振捣及观察窗，待砼浇筑接近预留口时再将钢筋按照规连接后进行封堵。
4）绑扎底板及顶板钢筋时需焊接劲性骨架预埋件，底板与顶板分别2件。
3.7预应力工程1、预应力管道：现浇段采用两向预应力体系，纵、横向预应力钢束均采用Φs15.24高强度低松弛钢绞线，标准强度1860MPa，群锚体系。
2、预应力管道和锚垫板的安装与定位波纹管的接头均采取大一直径级别的同类波纹管旋进对接，接头长度为连结管道径的5倍，管道对接后采用胶带捆扎密封防止水泥浆的渗入。
锚垫板必须与孔道垂直，喇叭口与孔道接顺，并且绑扎牢固，确保不漏浆，用短钢筋将锚垫板与主钢筋焊接牢固。
预应力管道安装定位后，波纹管应具有足够强度，管壁严密且不易变形，为了确保安装位置准确以及在砼浇筑过程中管道不偏移、不上浮，管道固定使用Ф12钢筋定位，采用井字架（或U型卡）与骨架钢筋点焊定位，竖向预应力定位筋间距0.8m，横向和纵向预应力定位筋间距0.75m，弯曲部分定位筋间距0.3m；定位筋必须与主筋焊接，确保不变位；管道接头处加密定位筋；管道实际位置与设计位置偏差不大于1㎝；预应力筋与普通钢筋相碰时，调整钢筋位置。
3、预应力施工注意事项1）预应力钢材预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。
2）所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢铰线部位应予切除。
钢绞线使用前应作除锈处理，所有预应力拉设备应按有关规定认真进行标定。
3）所有预应力管道的位置必须按设计图定位准确牢固，管道顺通，波纹管应具有足够的刚度和密水性，接头处严防漏浆和卷口。
4）预应力管道的定位钢筋，必须与箱梁及其他构造钢筋点焊，避免在施工震捣时“U”型定位钢筋产生横向滑动，从而确保预应力钢束定位准确。
同时，在钢束的平、竖弯曲处，应加密定位钢筋。
3.8砼工程1、砼工程施工特点现浇节段砼为C55，每个边跨现浇段92.3 m3，采用与主梁相同的混凝土配合比。
砼由拌合站集中搅拌生产,混凝土运输车运至墩柱前，由地泵泵送到墩顶，砼入模采用软管均布下料。
砼浇筑应水平分层，每层不宜超过30cm。
浇筑开始先浇底板，依次浇箱腹板、顶板，要分层进行、均衡布料。
2、砼浇筑注意事项：1）浇筑前必须对模板、管道、钢筋认真检查，报监理批准后方可浇筑；2）浇筑前必须对材料（水泥、石子、砂）及各岗位的人员、机械的备用一一落实到位；3）所有管道接头，压浆咀处、锚垫板处均用塑料带封严，以免漏浆，浇筑砼时值班人员应对管道仔细检查，发现问题及时处理；4）砼的振捣，严格按振捣棒的作用围进行，不可在钢筋上平拖振捣，振捣时不准碰撞预应力管道、模板、钢筋、定位筋等，在预应力管道密集部位，砼振捣应严格小心，防止漏振；5）砼的振捣，必须由熟练振捣技工负责操作，尽量安排较多人员参加振捣，以缓解工人疲劳。
6）梁段砼浇筑具体顺序：先合拢段前端，再尾梁端；先底板，后腹板，再顶板；先翼板，再中间。
3、砼浇筑后的检验：1）梁顶板要进行第二次抹面，以防止早期失水引起的干缩裂缝；砼浇筑完成立即以阻燃篷布覆盖，砼初凝后洒水养生，洒水不少于7天，养生时间保持砼表面的湿润；2）由砼强度确定拆模时间；3）砼外露面实外光。
表面模板接缝痕迹进行打磨处理，使表面光滑顺畅。
3.9砼养护措施1、砼养护措施1）砼顶部加盖土工布或阻燃篷布全部覆盖，防止直接照射砼表面，起到防止表面失水过快的目的。
2）在新浇砼收浆后再予覆盖和洒水养生，覆盖砼表面时不得损伤或污染砼的表面，每天洒水次数以砼表面经常处于湿润状态为度。
3）定专人做好洒水养护工作，并做好养护工作记录。
在砼浇筑的14天对于箱梁外都要通水养护。
3.10预应力拉及管道压浆施工边跨合拢段施工完成后，砼强度达到设计强度90%，可开始预应力拉及管道压浆，拉施工工艺以及预应力管道压浆工艺均与主梁施工工艺相同，待边跨现浇段2BH1、2BH2及2B2～2B6预应力束拉压浆完成后，可对现浇段梁端预留锚具槽口进行浇注。
四.施工组织4.1进度安排32#边跨现浇段工期为30天。
具体施工日期计划是：托架安装及预压5天；支架及分配梁安装5天；立模、绑扎钢筋及安装预应力管道10天；砼浇注，养护7天；模板拆除3天；共计30天。
4.2主要施工人员安排组长：项目经理，主要负责现场的统一指挥及人员安排；成员：项目部书记，主要负责施工小组平时的后勤保障工作；项目总工：主要负责编制实施性施工方案，同时组织好现场做好混凝土浇筑前确认、实施等技术管理工作。
生产副经理：主要负责工点人员安排及现场指挥；落实方案的现场实施，为边跨现浇段施工的负责人。
施工执行小组：技术部部长：施工技术人员安排，技术人员安排及方案的实施，检查浇筑前质量以及梁部预埋件等，对浇筑进行确认。
安质部部长：施工安全工作实施，负责检查落实安全；机电负责人：施工电力供应、设备保养、保护，以确保施工过程中不中断电力，以及混凝土罐车、泵车机械设备运行情况检查；物设部长：施工材料物资准备；测量工程师：负责浇筑过程中支架变形测量。