极品飞车8-小心得二

极品飞车18操作方法心得

极品飞车18操作方法心得
极品飞车18是一款非常刺激的赛车游戏，以下是我自己的操作方法心得：
1. 首先，学会控制刹车和加速。

刹车时要注意减速度，尽量避免过度刹车导致车辆失控；加速时要掌握好加速时间和力度，避免过早或过晚加速导致落后。

2. 注意使用手刹。

手刹是非常重要的一个操作，它可以帮助你在转弯时更好地控制车辆，减小漂移角度。

但要注意手刹的用力，过度使用可能导致车辆失控。

3. 学会漂移。

漂移是游戏中非常炫酷的操作，但也是比较难掌握的技巧。

在漂移时要注意手刹的使用和方向盘的控制，以及对车辆的速度和转向角度的掌握。

4. 记得使用氮气。

氮气可以大幅度提升车辆的速度，但要注意在合适的时机使用，不要浪费。

通常在直道上使用氮气效果更好。

5. 熟悉赛道。

赛道的熟悉程度对于游戏胜负起着至关重要的作用。

在刚开始玩游戏时，多尝试不同的赛道，找到最佳的赛车线，并了解每个弯道的角度和位置。

6. 灵活选择赛车。

不同的赛车具有不同的特点和属性，根据自己的操作习惯和赛道需求来选择最适合的赛车。

7. 多练习。

只有不断地练习才能提高自己的操作水平和反应能力。

多尝试不同
的操作方法和策略，不断优化自己的赛车技术。

总之，极品飞车18需要不断地练习和摸索，熟悉赛道和赛车，准确掌握操作方法，并随时调整策略。

希望我的心得对你有所帮助！。

极品飞车：生死卡本谷车辆驾驶心得

中，性能最为优秀的是Ｎｓａ２０Ｘ１ｓｎ４Ｓ
（９２，如，或者说，重点需要掌握的就是如想赚取１０万资金何在过弯时保持速度。三级。的那张卡片，那么改装车中笔者向各位推荐的２０Ｘ绝对是首就是ＮｓａＳｙ］ｎＧ－Ｒ和４ＳｉｓｎｋｉｅＴ
～
但是ＡＩ对
手也都清一色的项级车辆，此时就需要把之前磨练的技出来运用了，重点
持速度，但是遇到适当制动了，不要
巧统统搬ｔｓｓａｎｅｒｏｌｔｉ选，这辆车在完成ＭｉｕｂｉｈｉＬｃＥｖｕｏｎ依然是保简单的挑战赛以后Ｉ，相信这两辆车大家再熟悉急弯就要 × 就可以在生涯模式不过，更换三级改装车以后，过多，大里面购买，它良好车辆的操控性达到了最高峰，足够。
因为它的操控性和，在弯道较多的赛不会比另外两类车山道上更是无与伦
转向精准而迅速，易于操控，比，ＮＳＦ９中 “ 奇 ” 的ＢＷ传Ｍ车身重量轻巧，抓地良好。Ｍ３ＴＧＲ都被分类在改装车的可惜改装车虽然在数据上看行列。推荐技术较差的新人起来加速度还不错，但是因先从改装车开始慢慢上手。为其最高速度在一级改装车

极品飞车9攻略

游戏信息：英文名字：Need for Speed Most Wanted中文名字：极品飞车9：最高通缉（极速快感：全民公敌）发行公司：Electronic Arts制作公司：EA Canada游戏类型：赛车类发行日期：2005年11月16日[极品飞车9]各种模式比赛心得Need for Speed Most Wanted 作为全新一代的极品飞车，引进了新的比赛模式与比赛机制。

下面为大家说一下小弟对各种比赛模式的心得！赛事分为：竞速赛、直线加速赛、跑道赛、测速器竞速、收费站竞速和跑圈淘汰赛。

里程碑分为：赏金、撞击、政府支出挑战、照相罚单竞速、违法事件挑战、追击时间、脱逃追击、路障和钉刺带。

竞速赛要点：全场不要落后太多技巧：有技术的人会带头至终点；一旦落后，在尾段也不要落后太多，尝试在终点前那一段利用氮气加速直接KO众多对手。

直线加速赛要点：准确换档技巧：一档二档是至关紧要的，所以必须熟悉赛车的引擎性能。

不到一分钟的赛程却有大量的慢车出现在赛道上，建议使用车内视角以便集中精神做出更快的换线动作。

不要随意使用氮气加速跑道赛要点：利用第一圈了解赛道，如弯道倾斜度。

技巧：充分利用氮气加速；如进入大直路前。

跑圈淘汰赛要点：利用第一圈了解赛道，如弯道倾斜度。

技巧：与↑跑道赛相似测速器竞速要点：确保每个测速点通过前有一定量的氮气储存量，利用氮气冲刺。

技巧：除非你技术到家，不然不明路况（包括弯道、测速点位置）的时候就不要领头带跑。

收费站竞速要点：比赛开始就利用氮气加速技巧：最后一个收费站可以全力使用氮气加速，以获得较高的时间奖励。

由于这种比赛都是在高速公路上举行，所以建议使用你觉得能看到最远的玩家视角进行比赛。

赏金撞毁警车的赏金最多撞击对准警车的尾部撞上去，不要撞击车头。

政府支出挑战政府支出包括警车损毁、城市设施等。

照相罚单竞速在读取游戏的时候就按着油门不放。

赛事尾段利用氮气冲刺。

冲刺前千万不要撞上慢车，宁愿擦着围墙利用氮气加速通过。

极品飞车11——我的NFS11之路(内含选车及调教心得)

极品飞车11—— 我的NFS11之路（内含选车及调教⼼得）第三次⽣涯前⾔其实我已经两次斩RY O于马下了，但都有遗憾：第⼀次⽣涯不但使⽤了U N L O C K A L LT H I N G S命令，甚⾄还⽤⼯具改出了2亿......让我不知道钱是什么概念，也不知道买车、改车、修车都是要花钱滴......;第⼆次⽣涯没有改钱，但全部加上了4级套件，虽然钱少了点，但车好就意味着钱多!刷新所有塞道记录以及竞赛⽇记录，总之，有名字的地⽅就只有R C! 在这⾥拜E A⼀下，我⾃⼰的名字呢?!R C这个家伙是N F S11的设计总监还是他⼩舅⼦呢?!我曾经发起过“还我名字”活动，应者寥寥，不幸被淹没在帖海中，唉!看来游侠的兄弟们对于姓名权的问题还是很随意滴...... 第三次⽣涯，也是最后⼀次。

这次我不会⽤任何作弊码，不会⽤任何修改⼯具，⽬标还是刷新所有纪录。

但这次以后N F S11将会在我的硬盘⾥消失，回头去玩T D U和N F S9，T D U⾥⼏乎有我喜欢的所有车，⽽且分了很多级，不会让任何⼀款收到冷落;N F S9有局域⽹连机，可以将同事顶到树上后狂笑着离去...... 正式开始：第⼀场⽐赛很简单，E A送你⼀台240S X，马⼒很⼩，很难失误。

跑第⼀就⾏，⽆所谓纪录。

赢了这场⽐赛⽣涯才正式展开，可以买车可以看⽣涯地图了。

但现在根本没钱买车，⽼⽼实实先⽤着免费的⽇本车吧。

第⼀个挑战赛不需要你⾃⼰带车，赛会提供统⼀的C o b a l t S S和C I V I C，撞坏了也没关系，E A买单。

称霸很容易，毕竟是第⼀场，但刷新纪录还是需要点技术滴。

需要说明的是，不是每场⽐赛跑第⼀就万事O K的!每条跑道都有⾃⼰的记录，这是3个分数的合计：1、名次：第⼀名4500分，第⼆名~第⼋名......忘了，反正没多少;2、损伤：⽆损伤给500，重⼤损伤0，中间视损伤程度扣分;3、奖分：系统会根据车型给⼀个⽬标时间，你完成时间少于⽬标时间的多少换算成分数，这个才是推动我们不断提⾼成绩的源动⼒! 这⾥拜E A⼀下：N F S11的算分系统是很垃圾的，不是越快的车分越⾼，也不是马⼒越⼤的车⽬标时间越短，⽽是，，，莫名其妙的规律。

极品飞车8——手动档使用心得

极品飞车8——⼿动档使⽤⼼得
问：关于⼿动挡没有什么概念，能讲讲么?
答：换档控制键上档为左s h i f t，下档为左c t r l，起步的时候⼀般挂⼀挡，然后再慢慢加速升档。

该挡的极限时候，就换下⼀挡，接近红⾊的时候都就可以换。

撞车后，按S h i f t D o w n回第⼀挡能重新变挡，不然不换挡会很慢的。

记得转弯的时候⼀般要下档，然后再⽴即上挂⼀挡。

不同的车⼦的最佳上挡时间是不同的，如果你玩过上⼀代的直线加速赛的话，你就会明⽩的。

⾄于这⼀代⼿动的最佳上挡时机，你要看：每当到达最佳上挡时机时仪表盘中间会出现⼀个⼩绿点，这时你再上挡，就会最快的加速。

转速够了上档，转速不够下档。

应该要⼤致知道每档的速度范围，这样的好处是对于不熟悉的赛道，过弯时可以迅速换到合适的档位。

还有就是不同的地形，⽐如上坡150码的速度，有些车⼦2档也可以3档也可以，但考虑到上坡挂2档更合适些。

真车可从来不敢让发动机转速到了红线区再换挡。

因为⼀般的民⽤发动机设计的最⼤扭矩⼀般不会出现在红线区，⽽是⼤约3000-4000转左右的地⽅。

所以对于民⽤发动机⽽⾔，最佳换挡区域就是上述的区域。

⽽对于赛车或者改装过的发动机，由于专注于⾼转速，所以相应的低转速的扭矩就不够，所以才要到很⾼的转速换挡。

⼤家可以注意⼀下赛车的顶点——F1的起步，基本上都不会象民⽤车那样温柔的起步，因为如果要是那样温柔的在2000转左右抬离合的话，等待你的就只有两个字：熄⽕。

所以F1的起步基本上都是窜出去的……因为要求很⾼的转速才能达到起步要求的⼒矩。

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极品飞车16技巧攻略大全

网上9种漂移过弯详细步骤解说：一、惯性漂移松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．步骤如下：1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛打方向盘．2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．3．若只想小甩一下，可以不降档．二、打破漂移踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．步骤如下：1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．2．猛打方向盘使车尾甩出．3．反打方向盘修正进弯角度．4．保持车速以滑行到可出弯的角度．5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．三、Sidebreak漂移拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：1．尚未到一般的入弯点处，提早打方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．四、Straight漂移入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．步骤如下：1．入弯前的直线上就开始打方向盘．2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门．3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．五、力量漂移利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．步骤如下：1．进弯前减速并降档，放油门并小打方向盘．2．进弯后大脚油门，车轮因而抓不住地面，而让车尾甩出．3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．六、转移漂移利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式．步骤如下：1．进弯前略微提升车速，进弯时打方向盘，然后踩刹车并同时降档．2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．3．松开刹车并大脚油门出弯．七、FeintMotion利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．步骤如下：1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．2．方向盘在一瞬间往弯外方向打，瞬时刹车使车身重心往前移．3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．八、4WD-Drift四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．步骤如下：1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力打方向盘并刹车降档．2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．九、ScandinavianFlick我觉得这个是最高级的漂移动作、这个在真实的WRC拉力赛里面用到的特殊动作，称其为PendulumTurn。

极品飞车8——车辆调教心得

极品飞车8——车辆调教⼼得⼤略介绍车辆调教的⼼得以R X7作⽰范X D 若车种不同调教⽅式就要调整(悬吊.下压⼒.轮胎.) 悬吊系统：与过弯能⼒最重要的就是这个啦X D s p r i n g s(弹簧):软弹簧适合平坦弯道，反之弯道有⾼低落差就调硬⼀点 s h o c k s(避震器):吸收过弯⾼低落差之震动，会影响过弯转向不⾜o r过度以上两项对过弯时"状态"影响较⼤，调整稳定度.灵活度可从这两项下⼿不同组合效果差异⼤，这要靠⾃⼰慢慢尝试，才能找到适合的过弯⽅式 s w a y b a r(防倾杆):若要稳就调硬，加强转弯就调软但若硬过头，过弯能⼒下降;软过头则会打滑请仔细调整前后⽐例吧=w= R X7的话，前硬后软灵活度中等且不会太滑，容易操控⾄于最后⼀项转向⽐，转向能⼒差的车就尽量往右调整，可以改善⼀些 ----------------------------------------------- 齿轮⽐：改到最后的3级车(有些车不适合装3级传动套件) 就算调成加速最⾼，极速也没少多少(指⼤部分，另外有少数车极速⾼加速也快)，每台车情况不同，建议⼀格⼀格调整测试另外1.2.3档往左调，起跑速度缩短不少但加速快不见得就跑得快，把档位调成适合弯道的速度也很重要，要依地图调整若是能搭配上E C U涡轮的扭⼒.马⼒会更好 ----------------------------------------------- 下压⼒：此值与操控性。

加速度(在游戏中似乎完全没影响@@a)有关操控性提升，可能是抓地⼒上升，转向也变好 ----------------------------------------------- 轮胎：⼀般都是满，甩尾的话前⾼后低 ----------------------------------------------- E C U电脑供油晶⽚&涡轮：就是靠这两项来调整马⼒和扭⼒依跑道(速度.坡度.弯道)。

狂野飙车8赛道大全巴塞罗那赛道全景图

狂野飙车8赛道大全巴塞罗那赛道全景图狂野飙车8中每个赛道路径、难度区别都非常的大。

如果想取得更好的成绩，除了不停的练习操作，对赛道的认知与理解也是必不可少的。

下面小编就为大家带来狂野飙车8赛道全景图。

在西班牙有一个艺术殿堂的城市——巴塞罗那，那里有美轮美奂的博物馆与大剧院，更有世
界知名的高迪建筑群，当然，他们的足球队也是不可忽略的存在。

在狂野飙车8中收录了一条来自巴塞罗那的赛道，玩家们在这条赛带中将领略巴塞罗那的街头风光
好了，所有内容都介绍完毕了，希望大家能玩的开心。

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1。

极品飞车简单操作方法

极品飞车简单操作方法
极品飞车是一款街机赛车游戏，操作相对简单，以下是一些操作方法：
1. 加速：按下油门键（通常是右抓柄的按钮或键盘上的“W”键）。

按住油门键可以持续加速。

2. 刹车：按下刹车键（通常是左抓柄的按钮或键盘上的“S”键）来减速或制动。

松开刹车键可以恢复正常行驶。

3. 转向：使用方向键或方向摇杆来控制车辆的转向。

向左转动方向键或摇杆将使车辆左转，向右转动将使车辆右转。

4. 漂移：在拐弯时按下手刹键（通常是右抓柄的按钮或键盘上的空格键）来进行漂移。

持续按住手刹键同时转向可以更好地控制漂移。

5. 使用道具：在游戏中，你可以拾取各种道具来增强自己的竞争力。

通常是按下相应按钮或键盘上的特定键来使用道具，如火箭引擎、炸弹等。

请注意，不同版本的极品飞车可能会有些许差异，具体的操作方法可能会有所不同。

最好参考游戏说明书或游戏设置中的控制设置来了解具体操作方法。

极品飞车过弯技巧

3楼2 钝角弯道弯道特点：赛车的转弯角度不大，通常在30-60度左右，弯道夹角为钝角，貌似回力镖，为高速弯道。

弯道攻略：因为转弯角度不大，所以通过的速度非常快，有些钝角弯道甚至是不需要减速的，可以全速通过。

即使要减速，大概在入弯减，松一下油门稍作减速，把过弯的角度抓准，就能轻松通过（如图），过了APEX点就能继续全速前进。

潜在危险：过钝角弯道并不难，比较要注意的是赛车转弯的角度要小心控制，因为过弯速度高，转弯角度稍有错失就会以极高的速度装上护栏，一般常见意外是车手误判过弯速度，以过高的速度入弯，等过了APEX点后才发现速度太快来不及转，通常这时要救已经来不及了，车子会一头撞上护栏。

4楼3 发夹弯道弯道特点：造型就象发夹一样，又称U型弯道。

赛车转弯角度足足达到180度！等于是回转。

这是所有弯道里过弯速度最慢的，即使是有“弯道之王”之称的F1赛车，也会被逼到只能用时速五、六十公里来过弯，过弯速度慢而难度高。

弯道攻略：慢入快出、外内外是最基本的，有时候发夹弯会被安排在直线后，因此入弯减速的刹车点会提早很多，甚至会有七早八早就开始刹车减速的状况发生。

车手最好是不停的测试各种刹车点、过弯速度，来找到最佳的过弯方法。

过APXE点后的加速动作需要小心谨慎，由于过弯速度极低，车手有时会犯了急者出弯而加速过猛的错误，RWD赛车就有打滑的危险，需小心！潜在危险：最常发生的状况就是进入直线后的发夹弯，因错过刹车点而减速不及，无法顺利进弯后冲出弯道。

需要多多练习。

5楼4 复合弯道弯道特色：有些弯道相距很近，因此会出现过第一个弯道所走的路线恰好衔接上第二个弯道的入弯路线，变成一条过弯路线却通过两个弯道的状况。

弯道攻略：因为要一口气过两个弯，所以必须对两个弯道作通盘的考虑与计算。

重点是要找到一条能一口气顺利通过两个弯道的路线。

潜在危险：俗话说“顾头不顾腚”，这是车手最容易犯的错，最常发生的状况就是无法感觉到两个弯道其实是串在一起的，而去想“先过一个，再过另一个”。

极品飞车8-地下狂飙2攻略及秘籍

一、赛前部署1.好显卡相当于你的视力是 1.5～2.0——先谈谈玩家怎样具备一双“火眼金睛”。

笔者用华硕9570 TD显卡（GeForce FX 5700）测试该游戏，虽然CPU只是P4 2.0，但将全部视觉效果打开并使用800×600分辨率时，画面刷新率还算叫人满意。

游戏对老型号显卡采取的折衷效果是“慢帧”，也就是画面刷新速度变慢，这显然比那些“跳帧”或“停帧”的赛车游戏好多了。

即便你拥有一块上等显卡，你仍然可以考虑把特效关掉一些，因为这可以把弯道和建筑看得更清楚，切弯走线自然更准，当然这仅仅是建议，用不用你自个儿瞧着办。

2.糟糕的显示器相当于你得了夜盲症——虽然液晶显示器亮度较高，但由于像素略粗，加之高速行车时有拖影，因此一台高品质台式显示器才真正适合这款游戏。

当然你还需把显示器的亮度和对比度调到最高，如此才能获得更清晰的视觉效果。

如果你的显示器质量欠佳或年头较老，你可在Windows的控制面板→显示→设置→高级→显卡设置中将画面强行调亮。

3.方向盘和键盘“争风吃醋”——这款游戏可在驾驶时同时支持方向盘和键盘，但这两种操控工具会时不常地发生一些小冲突，比如键盘的转向键会突然失灵，此外拔掉提供方向盘力回馈的变压器会造成游戏死机。

如果你用方向盘，游戏画面刷新速度会稍慢，而使用键盘的话就不会有上述问题，前提是你必须把方向盘从机箱的USB口彻底拔下来。

其实键盘的操纵感比较直接，更何况这款游戏并不属于模拟类，因此键盘对大多数玩家来说已足够了。

注意选用那些按键清脆的键盘，不宜使用手感柔和的键盘，虽然感觉舒服，但不利于你作出准确的判断——键盘这东西，还得玩“硬”的。

4.上路前先把规矩听明白——本游戏的主体就是“生涯模式”（Career），在这个模式中你可以驾驶着你的跑车在夜幕中巨大的城市内自由奔驰。

其间要随时留意察看收到的SMS信息，同时根据大地图上显示的比赛位置（在地图上用不同颜色的圆圈表示）前往参加比赛（开进那个闪光的圆圈后按回车键）。

极品飞车热力追踪赛车技巧和升级攻略

极品飞车热力追踪赛车技巧和升级攻略极品飞车热力追踪（Need for Speed™ Heat）是由Ghost Games开发并由EA发行的一款赛车游戏。

这款游戏以紧张刺激的赛车竞技和自由探索的开放世界为特点，让玩家能够体验到极致的速度和激情。

本文将为大家介绍一些在赛车过程中有助于取得优势的技巧和升级攻略。

一、技巧篇1. 维持高速：在热力追踪中，车辆的速度是至关重要的。

通过保持高速行驶，你可以更快地完成比赛或逃脱警察的追捕。

通过冲刺和漂移等技术，将你的车辆驾驶到极限，快速获得加速效果，并提高赛车的整体速度。

2. 利用漂移：漂移是在热力追踪中非常重要的技巧。

通过掌握漂移的技巧，你可以在转弯时保持速度，并积累漂移得分。

漂移时，记得及时减速并转动方向盘，以保持车辆在弯道中的稳定性。

3. 利用氮气：氮气是一项非常有用的加速工具。

通过成功执行漂移、超车或完成一些特殊的动作，你可以收集氮气并在需要的时候进行释放，快速提升速度。

在比赛中使用氮气可以帮助你超越对手或逃离警察的追捕。

4. 车辆升级：赛车游戏中，对车辆的升级非常重要。

通过升级引擎、轮胎、制动系统等部件，你可以提高车辆的性能和操控能力。

选择适合你个人游戏风格的升级方案，并根据比赛场地的特点进行调整，以获得最佳的赛车效果。

二、升级攻略篇1. 玩家等级：在进行赛车和挑战的过程中，你将不断获得经验值并提升等级。

随着等级提升，你将解锁更多的赛事和车辆，获得更高级别的奖励。

因此，合理安排游戏时间，提升玩家等级是非常重要的。

2. 赛事挑战：游戏中有多个赛事可以供你挑战。

不同赛事的难度和奖励有所不同，可以根据自己的实力和需求进行选择。

在选择比赛时，要注意赛道类型和车辆要求，并根据自己的情况做出合理的选择。

3. 赚取金钱：金钱在游戏中扮演着重要角色，可以用于购买新车、升级零件和解锁其他内容。

通过参加比赛和完成任务，你可以获得丰厚的奖金。

同时，注意观察地图上各地的任务和隐秘活动，这些活动可能会给你带来额外的收入。

德国旅游心得（精选12篇）

德国旅游心得（精选12篇）德国旅游心得篇1迎接我的是我的交流生和他的父亲。

父亲个子高大，银灰色头发，银灰色的双眉，隐藏在无边眼镜后的一双如鹰一般锐利的眼光里透出的却是慈祥与善意，使我不禁感受到了属于德国乡村的淳朴与和善。

但很快我就意识到，实在不能以貌取人。

当我坐上了他们家的汽车，看到他们一个个都紧紧地系着安全带，还有些不以为然，但还是在交流生的建议下系上了。

不一会，我就体会到了飞车的感觉。

宝马的性能在他父亲的一次次转弯，加速，刹车中淋漓尽致地体现了出来，着实令我过了一把瘾，也是吃惊不小。

似乎这个民族，并没有外界渲染的那么认真，严谨，庄重。

相反的，在他们的血液中似乎流淌着一种野性，毫无拘束的因子。

这令他们在平日里彬彬有礼的外表下多了一层狂热。

话虽如此，但德国人的严谨我们还是有目共睹的。

是的，他们是有放纵的时候，但却也知道收敛。

能做到收放自如，在应该做事的时候，他们绝对不会含糊;但一旦学校开展了派对之类(顺便说一句，他们学校真的很开放，经常会有一些派对)，他们绝对会令你大跌眼镜，以往的谦谦君子，婷婷淑女，此时却一反既往的兴奋异常，好不热闹。

我曾偶然与我的德国交流生谈到拼爹这个问题。

当他听到我所说李某某事，眼睛中露出的是一种怀疑且疑问的神色。

我明白，他是在怀疑我们的国家法律的约束力怎会如此之差!疑问是这件事在你们国家还有吗?为什么会发生这种事?看着他的眼神，我感到一阵愤怒与深深的无力。

因为在德国，是不可能出现这种情况的。

法律和公众舆论这两座大山紧紧的压在官员们身上，使他们喘不过气，哪还有胆量去干那些无耻之事?他们怕丢了乌纱帽，怕家产尽失。

所以他们不敢。

我的交流生的父亲是开一家公司的，他家有宝马，保时捷等数辆名车。

但是，他在学校却丝毫也不显山露水，身上也毫无富二代的骄横气质。

他上学也是和其他人一样，也得为好学校而拼搏，努力，因为他深知，纵使你拥有家财万贯，但是，如果自己没有本事的话，终有一天会吃山空坐。

[极品飞车9]生涯模式心得体会

先说下如何我挑战对手的方法吧。

当你要挑战对手，必须先达成一定的任务条件。

按“B”打开黑名单，里面有任务要求，比如赢得一定的街头赛，然后摧毁一定数量的警车，造成政府支出等等。

我的做法是，先达成街头赛的条件。

比如他要求你完成7盘，你最好完成8盘。

因为有时候我2边都达成条件了（街头赛和警察战）但是还是没激活挑战。

所以街头赛多完成1盘是最保险的。

这个和个人的技术有很大关系，我就不多说了，觉得困难的多练练就好。

补充一下测速器竞速任务。

任务目标只有1个，就是谁的累计速度最高，谁就是冠军，而是到达终点线的名次（不过如果电脑提前你太多冲线的话，你的分数也就是累计速度会大幅下降所以尽量还是保持2个第一）这里建议在性能设置方面对氮气加速做一下设置（下面有说），同时在测速器前要保正一半左右的氮气量来冲刺。

有的测速器在弯内有的在出弯口。

弯内的简单，全靠入弯前的冲刺。

如果在出弯口的话，可以在过弯的一半就加速了，但是前提是你的车头已经转过来了对着测速器或者你有信心转得过来，不然出了弯再加速得话可能会来不及接下来做警察战的任务，首先把测速器任务做了，一般有3个。

进入后先按“M”打开地图看看行车路线，如果感觉路程太短达不到速度要求的话可以直接倒一下车。

这里强烈建议在性能调试那里把氮气加速的拨杆尽量靠右拨。

这样可以使你的氮气加速再最短的时间内达到最大的爆发力。

用于最后的冲刺提升最大速度。

完成以后就可以一次把所有警车追逐战的任务做完了。

其中有几点：1，赏金达成。

没什么，主要就是搞破坏，而且破坏的车辆等级越高，赏金越大。

2，政府支出，也是主要靠撞击警车。

3，追逐时间，看你能撑多久啦。

我的做法是在高速公路绕圈，在高速的情况下要注意2点，1是不要让后面的警车扭你屁股。

2是注意路障，其实子弹时间不需要用太多，准备到路障的时候点一下，看看情况。

有护栏的就撞护栏，没有的撞车尾。

如果都没有，再加上个地刺的话。

一般贴着墙边走就可以了。

单挑NO.1剃刀其实没什么困难的，15－2都打过来了，就算原来是菜鸟，现在也算个高手了吧。

极品飞车9——车辆校调心得转向比、操控性、煞车、抓地力

极品飞车9——车辆校调⼼得转向⽐、操控性、煞车、抓地⼒1.转向⽐　2.操控性　3.煞车　4.抓地⼒　5.N2O(氮⽓)　6.Tu r b o 通常如果只是求操控表现的话，调整前4项就o k了，转向性可以看你开的车⽽调整，如果是车⼦有明显转向不⾜的状况，试着往‘右’⽅调整⼀到⼆格，之后试跑看看，不满意再调，同样的，往‘左’调就是减少转向⽐。

再来操控性，其实也可以说是车⼦的灵敏性，往右增加，往左减少，有时如果觉得车⼦转向不⾜，请不要全都调转向⽐，增加⼀点操控性(灵敏度)，帮助很⼤。

煞车，往右⽅是偏重前轮制动⼒，左⽅为偏重后轮，这个调校可以帮助你在煞车过弯时的操控，偏重前轮的话，煞车转向会较不⾜，但制动⼒较强，偏向后轮⽐较可以在煞车过弯时得到较⼤的转向⽐，但是容易有煞不住的状况，通常最重要的还是看⾃⼰开的⽅式，如果你是习惯在⼊弯前先煞车减速，然后放煞车及油门滑弯的话，建议偏重前轮(这种算是赛车的标准模式)，⽽如果是会抓速度及煞车点过弯的⼈，适合让后轮制动⼒强⼀些，这样可以⽤带点S p i n的⽅式过弯(⽐较头D式) 抓地⼒，往右⽅加强，左⽅减少，这个调校其实是看你跑些什么路段，以及开的速度，如果路段是好的柏油路，抓地⼒愈⾼，在⾼速的表现会愈好，反之，如果是在草地上会在原地转圈圈(油门控制就会变得很重要)，如果选择较低的抓地⼒，虽然⾼速表现不会那么好，但是灵敏性会较⾼，尤其如果很喜欢甩着过弯，可以将抓地⼒调低，同样的，抓地⼒较低的话，轮胎会⽐较能在各种路⾯上保持⼀定的⽔准。

N2O，往右⽅是偏重加强马⼒，往左是偏重持继时间，这个就是看个⼈了，喜欢有多⼀点N2O可以喷的⼈就往左边调，不在乎持继度只在乎瞬间马⼒加速的⼈就往右⽅调 Tu r b o，往右⽅调是偏重于⾼转速时增压，往左⽅是偏重于中、低转速区增压，这个也是看每个⼈的需求，如果要求起、中速的⼈可以适量往左⽅增加⼀些，偏好于⾼速的⼈就往右⽅调，另外就是看车本⾝，如果车⼦本⾝便是⾼转速的车⼦，尽量往右⽅调，因为中转速区的⾏程太短，反⽽发挥不出效果，如：R X7、8这种转⼦⾼转速车、蛮⽜那两台车、C a r e r a G T、S L R等等转速上8000/r p m换档的车。

极品飞车8U件

carbon fibre Hoods碳纖維引擎罩
在第３關，第３場獲勝（累積勝數）
Engine／Transmission／Tires引擎／變速箱／輪胎三选一
在第３關，第６場獲勝（累積勝數）
Rims輪圈
在第４關，第４場獲勝（累積勝數）
carbon fibre Spoiler碳纖維擾流器
在第４關，第６場獲勝（累積勝數）
Vinyl車花
在第４關，第９場獲勝（累積勝數）
ECU／Turbo／Brakes汽車電腦／渦輪增壓／刹車系統三选一
在第５關，第６場獲勝（累積勝數）
N2O／Weight reduction／Suspension
氮氧注入系統／車身輕量化／懸掛系統三选一
Widebody Kit寬車身組件
注：
第一关指刚进游戏时，每解锁一个地区增加一关。

解锁倒下一关就不能获得前一关的U件，同一U件只能解锁一次。

这里的获胜指追逐赛获胜，不知道追逐赛的自行百度。

推荐马自达RX7/RX8,可以修到全满。

狂野飙车8各等级车辆选择生涯买车攻略

狂野飙车8各等级车辆选择生涯买车攻略死磕了两天狂野飙车8，终于磕到生涯8最后一大关了，最后一关竟然是FXX 对决肥龙。

先上个生涯最后的图：好了，开始说说重点吧。

个人认为，生涯全部通关，所得的钱目测也不够把所有的车买完，更不要说改满了。

GL这么弄当然也是为了赚钱，估计过个半年左右可能还会像A7那样出个抽奖什么的。

当然，钱不够，买车选车就成了重点，我打到生涯7的时候，530星章左右的时候手头的车个别等级已经不能打到5星了。

只有回到前面的一些赛事买指定车去过比赛得到星章。

首先，先说明一下我自己对各等级最好的车的看法。

①、D等级车。

D等级的四项综合指标来看，无疑是370Z是最好的车。

大约在生涯5的时候我买了它，但是不改装的话，跑生涯6、7的一些赛事依旧十分费劲。

②、C 等级车。

我们主要看最后三辆。

首先大家看下图，对于各个属性来讲，有默认值和最大改装值。

比如图中加速属性，左边红圈为默认值，右边为最大可达到的改装值。

最后一辆8C。

（红圈不太明显，不过可以看到）狂野飙车8各等级车辆选择：倒数第二辆RS4倒数第三辆莲花exige。

通过以上对比，个人觉得，对于A7的上手来说，车子的操控性和加速在比较难的图里面反而更重要。

并且最大速度属性对于弯道较多和过发卡弯的时候比较有用（过这种路段对于漂移不熟练的人来讲建议不要喷气，连续弯道和发卡弯在不喷气的状态下通过线路比喷气状态下的线路更加容易掌握）。

所以，建议并非大神者，使用莲花会更好用，而且莲花完美氮气的加速性能完操另外两车。

而且整体的综合性来讲，我个人认为莲花是C级别最好的车（原谅我还没开8C和RS4）。

③、B等级车。

最后三辆。

GTR R35458italiaGT500同样，根据上面理论，个人觉得综合实力458italia>R35>GT500④、A等级车。

我挑选了帕加尼Zonda R、兰博第六元素和RUF RT12S个人认为第六元素>Zonda R>RT12S⑤、S级车，我选择了FXX，肥龙和科尼。

我爱玩作文

我爱玩作文我爱玩作文10篇在学习、工作或生活中，大家都写过作文，肯定对各类作文都很熟悉吧，作文一定要做到主题集中，围绕同一主题作深入阐述，切忌东拉西扯，主题涣散甚至无主题。

你所见过的作文是什么样的呢？以下是店铺整理的我爱玩作文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

我爱玩作文1玩是小孩的天性，这句话用在我身上，真是一点儿不过分。

因为每天我写完作业后的第一事——就是玩。

课间，我像一只快乐的小鸟，飞出课堂，和小伙伴一起聊聊天，踢几脚球，赛几趟跑，成了我们课间最大的乐趣。

中午休息的时间较长，我做完作业后，就打开电脑，玩一会儿最近超流行的《qq幻想》。

或是在qq上和同学们聊聊游戏心得，不过大部分时间都是在聊游戏心得，因为我经常会去看一些游戏攻略，然后把消息告诉同学，这也算是一种另类的“助人为乐”吧！呵呵！我还有一个最大的梦想，就是有一天能创建一个顶顶好玩的游戏网站。

下午放学后，因为时间还早，我便穿上轮滑鞋和邵晨晨、王昊天等“铁哥们”一起赛上几场，真是“如鱼得水”。

可是一回到家，又得乖乖地趴在桌子前写起没完没了的作业了。

如今的双休日啊，简直就是“双忙日”，一天到晚呆在家里的时间没有几分钟：整天跑东跑西地奔波在各个学习班之间，这对于我来说，简直比待在地狱里还难受，真是度日如年。

经过了四个月的：“煎熬”，终于迎来了“寒假”，突然觉得自己手上好象抓了一大把的时间，可以玩电脑，看漫画书，玩轮滑……可真是一大享受啊！可是不知到时妈妈又会给我报多少学习班，另加多少作业。

哎，爸爸妈妈啊！我们毕竟还是小孩，别给我们太多的压力，我们需要休息啊！我爱玩作文2那年夏天，我的阿姨给我送来一个滑板，临走时还说让我好好练习，以后回来看我玩滑板。

我满口答应。

等阿姨一走，我便开始学滑板了。

我站在滑板上，另一只脚刚站上去，滑板就不由自主地往前滑，由于我重心不稳，摔了下来。

当时摔得好疼，可我不放弃，继续练习。

早晨起床，滑上几圏。

中午回来，滑上十多分钟。