铁路沿线施工安全防护专项方案
临近跨既有线铁路施工专项安全方案
一、编制范围上饶至万年高速公路位于上饶市境内, 北起德昌高速公路, 南接沪昆高速公路, 是一条新增的区域运输道路, 上饶至万年高速公路全长约76.057km, 本标段全长14.157km。
设计时速为80km/h, 韩美岭赣皖铁路跨线桥全长409m, 桥总宽度为24.5m, 上部结构采用先简支后连续预应力混凝土T梁, 下部采用双柱式桥墩, 基础为桩基础。
上部结构采用场地预制吊装架设, 下部桩基采用钻孔灌注施工。
韩美岭赣皖铁路跨线桥5#、6#墩分别在赣皖铁路DK473+050m左右两侧, 跨度40m,共10片预应力混凝土简支T梁, 墩柱及桩基各8根, 桩长均为16m, 墩高14.1m至14.59m。
洪家万年青水泥铁路跨线桥位于陈营镇洪家村东北350米, 是跨越万年青专用铁路和省道310而拟建成的一座主线上跨式分离立交桥。
洪家万年青水泥铁路跨线桥净高要求7.2米, 路基宽度为5米, 省道310, 砼路面, 路基宽度12米, 通行车辆较多。
分离立交桥及交路交叉角度近90°。
洪家万年青水泥铁路跨线桥长186米, 左右幅均采用6×30米正交的先简支后连续的预应力砼T梁, 全桥共2联, 双幅每孔由10片组成, T梁高2.0米, 中梁顶宽1.7米, 边梁顶宽1.85米, 全梁高度、宽度一致。
本桥下部构造为双柱式桥墩, 基础为桩基础。
上部结构采用场地预制吊装架设, 下部桩基采用钻孔灌注施工。
二、编制依据（1）《上饶至万年高速公路新建工程》两阶段施工图设计、招标图（中铁二院集团有限公司）及相关工程设计文件；（2）上饶至万年高速公路B3标K61+900-K76+057段工程施工组织设计。
（3）《南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则》（4）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2019]280号）；（5）公路桥涵施工规范;（6）公路混凝土工程施工指南铁建设；（7）公路混凝土工程施工质量验收标准；（8）现场施工调查资料；（9）我单位现有的技术力量、机械设备能力以及长期从事铁路工程施工积累起来的施工能力和施工经验。
铁路安全防护施工方案
维修更换：对 损坏的安全防 护设施进行维 修更换，确保
其正常使用
安全培训：对 相关人员进行 安全培训，提 高他们的安全 意识和操作技
能
安全防护设施的更新与升级
定期检查：定 期对安全防护 设施进行检查， 确保其完好无
损
更新换代：根 据技术发展和 实际需求，及 时更新换代安
全防护设施
维修保养：对 安全防护设施 进行维修保养， 确保其正常运
04 铁 路 道 口 安 全 防 护 施 工 方 法 06 铁 路 安 全 防 护 施 工 方 案 的 实 施
与管理
Part 01
铁路安全防护施工方案概述
施工方案的目的和意义
确保铁路施工过程中的安全 提高施工效率和质量 降低施工成本和风险 保护铁路沿线环境和生态
施工方案的主要内容
施工目的： 确保铁路 安全，防 止事故发 生
铁路线路的防护栅栏施工
防护栅栏的作用： 防止行人、车辆 进入铁路线路， 保障铁路安全
防护栅栏的材质： 选用高强度、耐 腐蚀、抗冲击的 材料
防护栅栏的高度 ：根据铁路线路 的实际情况，确 定合适的高度
防护栅栏的安装 ：严格按照设计 图纸进行安装， 确保牢固、美观
铁路线路的排水设施施工
排水设施的重要性：确保铁路线路的安全和稳定 排水设施的类型：明沟、暗沟、渗沟等 排水设施的施工方法：开挖、铺设、回填等 排水设施的维护和管理：定期检查、维修和更换
件
勘测铁路沿线 的桥梁、隧道、 涵洞等基础设
施
评估铁路沿线 的交通流量、 人口密度等社
会条件
制定施工方案， 包括施工时间、 施工方法、施
工设备等
施工图纸和技术资料的准备
技术资料：包括技术规范、 施工标准、操作规程等，确 保施工质量和安全
2024开展铁路沿线重点区段治安专项整治活动方案
2024开展铁路沿线重点区段治安专项整治活动方案一、背景与目标1.提升铁路沿线治安状况，减少违法犯罪活动。
2.加强铁路沿线重点区段的安全防护，确保旅客出行安全。
3.建立健全铁路沿线治安防控体系，提高铁路运输整体安全水平。
二、整治范围与重点1.整治范围：全国范围内铁路沿线重点区段，包括车站、桥梁、隧道、涵洞、护坡等部位。
2.整治重点：（1）铁路沿线盗窃、破坏铁路设施设备等违法犯罪活动。
（2）铁路沿线非法营运、强买强卖等扰序行为。
（3）铁路沿线流浪乞讨、拾荒等影响铁路运输安全的行为。
三、工作措施1.组织部署（1）成立专项整治活动领导小组，负责活动的组织、协调和指导工作。
（2）各级铁路公安机关要成立相应的工作机构，明确责任分工，确保活动顺利开展。
2.宣传发动（1）充分利用各种媒体，广泛宣传铁路沿线治安专项整治活动的重要意义、目标任务和工作措施。
（2）深入开展铁路安全知识宣传教育，提高人民群众的铁路安全意识。
3.精准打击（1）加强对铁路沿线重点区段的巡逻防控，提高见警率。
（2）对铁路沿线违法犯罪活动开展专项打击行动，依法严厉打击各类违法犯罪行为。
4.治理整治（1）对铁路沿线安全隐患进行全面排查，及时发现、整改安全隐患。
（2）加强对铁路沿线重点区段的治理，取缔非法营运、强买强卖等扰序行为。
5.联勤联动（1）加强与地方政府的沟通协作，共同推进铁路沿线治安专项整治活动。
（2）与铁路部门、公安机关、政府部门等相关部门建立联勤联动机制，形成合力。
6.责任追究（1）对铁路沿线治安问题严重、整治不力的地区，严肃追究有关领导和责任人的责任。
（2）对在专项整治活动中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
四、时间安排1.准备阶段（2024年1月-2024年2月）：各级铁路公安机关开展调查摸底，制定具体实施方案。
2.实施阶段（2024年3月-2024年10月）：全面开展铁路沿线治安专项整治活动，确保各项工作措施落实到位。
五、保障措施1.加强组织领导，确保活动取得实效。
镇铁路沿线排查整治专项行动方案铁路沿线安全隐患排查
镇铁路沿线排查整治专项行动方案铁路沿线安全隐患排查一、背景分析近年来，随着我国铁路事业的飞速发展，铁路安全日益受到广泛关注。
为确保铁路沿线人民群众的生命财产安全，预防和减少铁路沿线安全事故，提高铁路运行安全系数，我们决定开展镇铁路沿线排查整治专项行动。
二、排查目标1.全面排查铁路沿线安全隐患，确保铁路运行安全。
2.提升铁路沿线人民群众的安全意识，营造安全氛围。
3.建立健全铁路沿线安全隐患排查长效机制。
三、排查范围1.铁路线路基本设施：桥梁、隧道、涵洞、路基、防护设施等。
2.铁路线周边环境：居民区、企业、学校、市场等。
3.铁路线安全设施：警示标志、防护栏、照明设施等。
四、排查内容1.铁路线路基本设施安全隐患：（1）桥梁、隧道、涵洞是否存在裂缝、沉降、倾斜等安全隐患。
（2）路基是否出现溜坡、坍塌、积水等安全隐患。
（3）防护设施是否完好，是否能够有效防止外部因素对铁路线路的侵害。
2.铁路线周边环境安全隐患：（1）居民区、企业、学校等是否存在危及铁路安全的违法行为。
（2）市场、临时摊点等是否存在占用铁路用地、堆放易燃易爆物品等安全隐患。
（3）是否存在铁路沿线非法施工、乱挖乱采等行为。
3.铁路线安全设施安全隐患：（1）警示标志是否完好，是否设置在显眼位置。
（2）防护栏是否破损、缺失，是否能够有效防止行人穿越铁路。
（3）照明设施是否正常工作，是否能够保障夜间铁路运行安全。
五、排查方法1.实地踏勘：组织专业人员对铁路沿线进行实地踏勘，详细记录安全隐患情况。
2.走访调查：深入铁路沿线社区、企业、学校等，了解铁路沿线安全隐患情况。
3.数据分析：收集铁路沿线安全隐患相关数据，进行分析，找出安全隐患规律。
六、整治措施1.针对排查出的安全隐患，制定详细的整治方案，明确整治责任单位、责任人、整治期限。
2.加强铁路沿线安全设施建设，提高安全防护能力。
3.加大铁路沿线安全宣传教育力度，提高人民群众的安全意识。
4.建立健全铁路沿线安全隐患排查长效机制，定期开展排查工作。
临近既有线施工安全防护措施
临近既有线施工平安防护方案新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河LXS-17标段工程毗邻既有铁路，为确保施工顺利进展和既有线路运营平安，结合工点实际特点，以及本地区的气候条件，制定既有线施工方案、平安防范措施。
1.编制依据、原那么、范围1.1.编制依据(1)?中华人民共和国平安生产法?；?建立工程平安生产管理条例?；?平安生产许可证条例?；?建筑施工平安检查标准?；平安标准标准和行业部门规章等；?中铁十七局集团公司管理制度汇编?〔质量、职业安康、环境一体化管理体系文件，以下简称“三体系〞〕。
(2)依据国家有关平安生产的法律、法规,落实?铁路局既有线施工平安管理实施细那么?及各项平安生产的规章制度。
1.2编制原那么施工中贯彻执行“平安第一，预防为主〞和坚持“管生产必须管平安〞的原那么。
1.3.编制范围具体防护工程：柳园特大桥施工，DK1029+654～DK1032+100和DK1048+915～DK1050+650段路堑爆破施工。
以上工点与铁路既有线平行且最近距离在250米以上。
2.临近既有线施工平安防护措施⑴建立组织机构。
为确保施工平安，我单位将建立施工平安组织机构，工程经理部成立由工程经理为组长的平安生产领导小组，配备平安总监，设备工程管理部，负责全线施工平安管理、措施实施及监视检查；施工作业队设专〔兼〕职平安员，负责现场施工平安防护检查，监视措施落实与实施；各作业班组设专职平安防护员，确保施工组织机构图⑵建立平安保证体系。
工程经理部、工区、作业队〔架子队〕、工班、操作人员逐级签订平安生产包保责任状，形成自上而下人人有责、齐抓共管、群防群治的平安保证体系。
⑶根据施工进展情况，现场平安防护人员按照职责分工，做到各负其责，确保铁路运输平安。
⑷制定施工平安措施。
推行“贯彻一个方针、坚持两个原那么、实行三个结合、运用四种手段、突出五个重点〞的“12345〞平安管理创新工程，即：“平安第一、预防为主〞的方针；“管生产必须管平安〞和“谁主管谁负责〞的原那么；平安生产工作实行“作业队管理，工班落实，工程工程管理部监察〞的三结合体制；采取“教育、行政、经济、法制〞四种平安管理手段；着重抓好培训、防护、工序、检测、奖罚五项重点整治。
铁路沿线安全方案
既有线铁路沿线施工安全方案一、成立组织机构为安全完成中铝物流港有色金属区铁路线建设项目施工，根据工程特点及工期要求，结合既有线施工安全防护特点，成立既有线施工安全领导小组。
组长：刘银副组长：组员：二、安全措施1、施工期间基本要求（1）、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）。
施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。
（2）、涉及既有线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
（3）、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与火车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
（4）、既有线施工期间，在施工地点两端设置防护员和中间设置防护员、驻站联络员，未设防护前提下严禁施工。
（5）、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。
（6）、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害、防止高处坠落、防止触电伤害、防止起重伤害、防止机具伤害。
（7）、临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。
2、防止机械、材料侵限安全措施铁路既有线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，作业完毕后及时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地带。
施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。
3、防电缆挖断安全措施（1）、认真对照设计文件并再次探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其他设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围。
（2）、开挖前，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下光电缆情况仍不够清楚，则必须采用“人工挖探沟”先探后挖的办法，在找出光电缆加以保护措施后，方可开挖。
（3）、动土开挖前，提前与设备管理单位联系，将施工时间、施工范围书面通知（或传真通知）设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。
临近铁路线建筑施工安全防护专项办法
临近铁路线建筑施工安全防护专项办法集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]临近铁路施工安全防护专项方案一、编制依据1．《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）2．《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-20083．《埋地管道工程技术规程》（CECS-2001）4．《市政排给水管道及附属设施》（06MS201）二、工程概述本工程为石嘴山市城市污水处理厂污水管网建设项目工程为de400压力管道，采用高密度聚乙烯管（PE100PN=1.0MPa）热熔连接，施工管线须在铁路沿线开挖污水管线，长（K0+886--K1+231段）345m，沟槽开挖平均深度2.3m，沟槽底宽1.3m，沟槽上口宽3m，挖出土方全部外运，管线距铁路轨道22米。
三、组织机构为安全完成临近营业线项目施工，根据工程特点及工期要求，结合营业线施工安全防护特点，成立临近营业线施工安全领导小组。
组长：吴磊副组长：楚金伟组员：杨乾、彭军、秦海瑞四、安全措施1、施工期间基本要求1、严格按照批准的施工方案组织施工。
严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。
2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）。
施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。
3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（J259--2003）的规定，遵照执行。
4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
6、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。
临近铁路线建筑施工安全防护专项办法
临近铁路施工安全防护专项方案一、编制依据1．《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）2．《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-20083．《埋地管道工程技术规程》（CECS-2001）4．《市政排给水管道及附属设施》（06MS201）二、工程概述本工程为石嘴山市城市污水处理厂污水管网建设项目工程为de400压力管道，采用高密度聚乙烯管（PE100PN=1.0MPa）热熔连接，施工管线须在铁路沿线开挖污水管线，长（K0+886--K1+231段）345m，沟槽开挖平均深度2.3m，沟槽底宽1.3m，沟槽上口宽3m，挖出土方全部外运，管线距铁路轨道22米。
三、组织机构为安全完成临近营业线项目施工，根据工程特点及工期要求，结合营业线施工安全防护特点，成立临近营业线施工安全领导小组。
组长：吴磊副组长：楚金伟组员：杨乾、彭军、秦海瑞四、安全措施1、施工期间基本要求1、严格按照批准的施工方案组织施工。
严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。
2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）。
施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。
3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（J259--2003）的规定，遵照执行。
4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
6、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。
临近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。
铁路护路联防工作专项行动实施方案范本
铁路护路联防工作专项行动实施方案范本一、总体要求铁路护路联防工作是确保铁路交通运输安全和保护公民人身财产安全的重要任务。
为进一步加强铁路护路联防工作，提高工作效率和工作质量，特制定本专项行动实施方案。
本方案要从全面加强组织领导、创新工作模式、强化技术手段、加强人员培训和完善保障措施等方面加以落实，确保护路联防工作取得实实在在的成效。
二、工作目标根据《铁路安全法》等相关法律法规的要求，明确铁路护路联防工作的目标为：1. 提高铁路运输安全水平，确保铁路交通的安全畅通；2. 加强防护工作，确保铁路沿线居民人身财产安全；3. 强化联防机制，加强与公安、消防等相关部门的合作；4. 创新工作模式，提高工作效率；5. 加强技术手段的研究和应用，提升防护能力；6. 加强人员培训，提高工作人员的专业素质；7. 完善保障措施，确保工作顺利进行。
三、工作重点1. 加强组织领导（1）建立健全工作机制，明确责任分工，落实护路联防工作的组织领导责任；（2）加强与相关部门的沟通与协作，形成合力，提高工作效率；（3）建立健全防护信息共享机制，及时传递有关铁路护路联防的重要信息；（4）加强对工作人员的培训和管理，提高工作人员的素质。
2. 创新工作模式（1）采用科学、有效的工作方法，提高工作效率；（2）利用现代信息技术手段，加强对铁路沿线的监控和防护；（3）建立健全铁路护路联防工作的评估和改进机制，及时总结好的经验，推广有效的做法；（4）加强与铁路运输企业的合作，共同推进铁路护路联防工作的开展。
3. 强化技术手段（1）加强对防护设备和技术手段的研究和开发，提升防护能力；（2）加强对铁路设施的巡视和维护，确保设施的正常运行；（3）加强对危险品运输的监管和管理，防范安全事故的发生；（4）加强对护路设施的维护和保养，确保设施的完好性。
4. 加强人员培训（1）组织开展铁路护路联防工作人员的培训和考核，提高工作人员的专业水平；（2）加强对铁路沿线居民的宣传和教育，提高公民的安全意识；（3）加强对突发事件的应急处置能力的培训，提高应对突发事件的能力。
邻近营业线施工安全防护技术措施
邻近营业线施工安全防护技术措施在城市建设和发展过程中，许多施工项目会临近铁路营业线进行，这就要求施工单位必须有良好的安全防护措施，以保障铁路运输的安全和施工人员的生命安全。
在施工过程中，应该采用集体防护和个人防护相结合的技术措施。
1. 施工前必须做好准备工作1.1 充分调查铁路营业线沿线的情况，包括铁路的运营情况、列车通行时间、埋深、单位长度的列车通过次数，根据不同的情况，采取不同的措施。
1.2 制定文明施工的规章制度，培训施工人员，并严格依照规章制度进行管理。
1.3 施工前应向当地的自来水、天然气、电力等部门申请暂时断电、解除，或者在施工现场采取防火、防爆、防腐蚀等措施。
2. 施工中应采取的技术措施2.1 建立防护栏杆、看护队制度、做好铺盖物，保障营业线列车、施工人员和物资安全。
2.2 围挡采取隔离措施，并设置安全通道，以确保在发生意外情况时能够及时疏散。
2.3 确定施工区域，并在铁路道岔处设置信号灯，以保证列车的正常通行。
2.4 采用稀土钢板等考虑吸音、隔音的材料，减少铁路噪声的影响范围，与铁路右岸隔开，控制铁路噪声对周边环境的影响。
2.5 施工现场应加强职业病防护和卫生保健工作，为施工人员提供安全保障和必要的卫生保健设施。
3. 施工后整改措施3.1 施工结束后，必须对周边环境进行整改，清除施工围挡，还原施工现场。
3.2 施工结束后，对临铁线的噪声、振动等影响进行评估，必要时候应该进行控制措施。
3.3 施工结束后，应该成立专门的监督检查组，监督落实整改措施，保障施工质量。
4. 总结在邻近铁路营业线进行施工过程中，要求施工单位必须有良好的安全防护措施，以保障铁路运输的安全和施工人员的生命安全。
施工前必须做好充分准备工作，施工中应采取集体防护和个人防护相结合的措施，施工后必须进行评估整改措施，并成立专门的监督检查组，以确保施工安全。
铁路护路联防 实施方案
铁路护路联防实施方案铁路护路联防是指在铁路沿线开展联合防护和安全管理工作，以确保铁路线路和设施的安全和畅通。
为了有效实施铁路护路联防，我们制定了以下实施方案：一、建立联合防护体系。
1.1 划定责任区域，按照铁路线路的不同特点和安全隐患，划分责任区域，明确各部门和单位的责任范围。
1.2 联合巡逻，铁路公安、安全、保卫等部门联合开展巡逻，及时发现并处置各类安全隐患和违法行为。
1.3 建立信息共享机制，各相关部门建立信息共享平台，及时传递线路安全信息，做到信息共享、联防联控。
二、加强安全管理。
2.1 安全宣传教育，开展铁路安全知识宣传教育，提高广大群众和铁路从业人员的安全意识和防范能力。
2.2 加强巡查检查，加大对铁路线路、桥梁、隧道等设施的巡查力度，及时发现并排除安全隐患。
2.3 加强设备维护，加强对铁路设备和机车车辆的维护保养，确保设备完好，减少因设备故障引发的安全事故。
三、建立联合处置机制。
3.1 应急预案，制定铁路护路联防应急预案，明确各部门应急处置职责和程序，提高应对突发事件的能力。
3.2 联合处置，一旦发生安全事故或突发事件，各部门迅速联合处置，最大限度减少损失，保障铁路线路和设施的安全。
四、加强技术支持。
4.1 利用现代科技手段，运用无人机、监控设备等现代科技手段，加强对铁路线路和设施的监控和巡查。
4.2 强化数据分析，建立铁路安全数据分析平台，对线路安全数据进行分析研判，及时发现安全隐患，制定预防措施。
五、加强协作合作。
5.1 联合演练，定期组织联合应急演练，提高各部门的应急处置能力，增强联合作战的效果。
5.2 加强协作，各相关部门加强沟通协作，形成合力，共同维护铁路线路和设施的安全。
六、强化监督考核。
6.1 建立考核机制，建立铁路护路联防工作考核机制，对各部门和单位的联防工作进行定期考核评估。
6.2 加强监督检查，加大对铁路护路联防工作的监督检查力度，确保各项措施的落实和有效性。
通过以上实施方案的落实，我们将能够有效加强铁路护路联防工作，确保铁路线路和设施的安全和畅通，为铁路运输的发展提供有力保障。
铁路沿线的防护措施及使用方法
铁路沿线的防护措施及使用方法一、引言铁路作为国家重要的交通基础设施，其安全运行至关重要。
为了确保铁路沿线的安全，需要采取一系列的防护措施和确保使用正确。
本文将详细介绍铁路沿线的防护措施及其使用方法，包括防护栏设置、警示标志设置、监控设备安装、定期检查维护、人员巡视检查、应急预案制定、安全教育培训等方面。
二、防护栏设置防护栏是铁路沿线最基础的安全防护措施之一。
通过设置防护栏，可以有效防止行人、动物等进入铁路线路，减少交通事故的发生。
防护栏的设置应遵循相关标准，确保其稳固、耐用，并定期检查维护。
三、警示标志设置在铁路沿线设置明显的警示标志，可以提醒人们注意安全，避免发生意外。
警示标志应设置在显眼位置，内容清晰易懂，如“禁止穿越铁路”、“注意铁路安全”等。
四、监控设备安装安装监控设备可以对铁路沿线进行实时监控，及时发现和处理异常情况。
监控设备应包括视频监控、入侵报警系统等，确保对铁路沿线的全方位监控。
五、定期检查维护为确保铁路沿线的安全设施正常运行，需要定期进行检查和维护。
检查内容包括防护栏的完好性、警示标志的清晰度、监控设备的运行状态等。
发现问题应及时处理，确保设施的正常使用。
六、人员巡视检查除了定期检查维护外，还需要安排专人对铁路沿线进行巡视检查。
巡视人员应具备一定的铁路安全知识，能够及时发现和处理异常情况，确保铁路沿线的安全。
七、应急预案制定为了应对可能发生的突发事件，需要制定应急预案。
预案应包括紧急情况下的应对措施、救援流程、联络机制等，确保在紧急情况下能够迅速响应并妥善处理。
八、安全教育培训加强安全教育培训是提高铁路沿线安全水平的重要途径。
应对铁路沿线工作人员进行定期的安全教育培训，提高他们的安全意识和应对能力。
培训内容应包括铁路安全知识、应急处理流程等。
九、定期检查设备状态为了确保铁路沿线的安全设施正常运行，需要定期检查设备状态。
检查内容包括监控设备的运行状态、防护栏的完好性、警示标志的清晰度等。
线路防护工程施工方案
线路防护工程施工方案随着交通运输的发展，公路、铁路、城市道路等线路逐渐成为城市交通的血脉，而这些线路的安全问题也成为了人们关注的焦点。
线路防护工程是为了保障线路的安全，预防各种破坏和事故而展开的工程项目。
本文旨在就线路防护工程的施工方案做出详细的说明和分析。
二、工程内容线路防护工程主要包括以下内容：1. 道路、铁路护栏：道路、铁路护栏是一种在道路、铁路沿线设立的防护设施，主要用于分隔车辆和行人、阻止车辆和行人跨越道路或铁轨，确保道路和铁路的安全畅通。
2. 隔离墙：隔离墙是一种围墙式的防护设施，主要用于分隔道路或铁路沿线，防止乱扔垃圾、路边停车等现象，确保道路和铁路的畅通和安全。
3. 护坡工程：护坡工程是为了防止山体崩塌、坡面滑坡、坡脚冲刷等自然灾害对线路造成破坏，保障线路稳定和安全。
4. 垂直管道防护工程：垂直管道是指地下管道，防护工程主要是为了避免各种地表工程对管道造成损坏，确保管道的正常使用。
5. 路桥防护工程：路桥是交通线路上的主要设施，路桥防护工程是为了防止交通事故、设施破坏、维护路桥的安全和畅通。
三、施工方案1. 前期准备：(1) 项目组织：成立专门的线路防护工程项目组，包括项目经理、技术人员、安全员、质检员等。
(2) 设计方案：根据工程要求制定详细的设计方案，包括各项施工内容、工期计划、材料及设备采购计划等。
(3) 安全防护：制定安全生产方案和应急预案，确保施工过程中的安全。
2. 施工方案：(1) 道路、铁路护栏：首先对道路或铁路沿线进行勘察，确定护栏的安装方位和类型。
然后按照设计方案进行基础施工，包括地基处理、基础埋设等。
最后安装护栏，验收合格后进行喷涂或者其他防腐处理。
(2) 隔离墙、护坡工程、垂直管道防护工程、路桥防护工程：首先对施工地点进行勘察，确定设计方案。
然后进行地基处理、基础施工、墙体、护坡结构等的施工。
最后进行验收和防腐处理。
3. 后期工程：(1) 安全验收：完成各项工程后，进行安全验收，确保工程质量和安全。
2023年铁路护路联防工作专项行动实施方案
2023年铁路护路联防工作专项行动实施方案尊敬的领导、各位同事：为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，确保全国铁路安全稳定运行，加强铁路护路联防工作，维护人民群众生命财产安全，特制定了《2023年铁路护路联防工作专项行动实施方案》。
现将该方案的主要内容汇报如下：一、总体要求2023年铁路护路联防工作的总体目标是：深化铁路护路联防机制改革，强化线路和车辆设备安全管理，提升护路联防工作能力，确保铁路安全运行，为实现“铁路强国”战略目标提供有力保障。
二、任务和措施（一）加强护路联防机制建设1. 深化铁路护路联防委员会和工作机制改革，完善护路联防工作责任制和考核机制。
2. 建立健全铁路护路联防信息平台，实现信息共享、协同作战。
3. 强化铁路运营企业、公安机关、安监部门、通信部门等部门之间的沟通协作，形成合力。
（二）加强线路和车辆设备安全管理1. 加强铁路线路巡查和维护力度，严格实施巡视制度，及时排除安全隐患。
2. 落实线路设备检修计划，加强设备维护保养和升级改造，提高设备的安全性和可靠性。
3. 完善车辆设备故障快速处置机制，增强车辆设备的应急能力。
（三）提升物资防护能力1. 加强对重要设备、物资和工程施工场地的防护，提高防范和应对恶劣天气和自然灾害的能力。
2. 深化物资防护设施建设，提升各类物资仓库、停车场、工程场地的安全防护能力。
3. 加强对铁路沿线居民和企事业单位的宣传教育，增强公众的安全意识和自防能力。
（四）完善应急管理体系1. 建立健全铁路护路联防应急准备制度，制定应急预案，做到预防为主、兼顾应急处置。
2. 加强应急演练，提高护路联防人员的应急处置能力和协同配合能力。
3. 加强抢险救灾力量的组织和培训，确保抢险救灾工作的快速、高效进行。
三、组织保障（一）加强领导和协调1. 建立健全铁路护路联防工作领导小组，明确领导责任和工作职责。
2. 加强上级部门对地方铁路护路联防工作的指导和支持。
（二）加强人员培训和队伍建设1. 制定铁路护路联防人员培训计划，提升护路联防人员的技能和水平。
湖南省开展铁路沿线安全环境整治工作实施方案
湖南省开展铁路沿线安全环境整治工作实施方案为保障全省铁路运输安全畅通和人民群众生命财产安全，依照《铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规规定，决定在全省开展铁路沿线安全环境整治工作，提出如下实施方案。
一、基本原则坚持预防为主，综合治理。
完善铁路沿线风险管控和隐患排查治理双重预防机制，切实加强铁路护路联防工作，努力防范和及时制止危害铁路安全的行为，遏制事故发生。
坚持问题导向，责任落实。
紧盯铁路沿线风险隐患问题，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”要求和“谁主管、谁负责”、“谁审批、谁负责”原则，落实铁路运输企业主体责任，建立完善整治责任体系。
坚持属地管理，统筹协调。
坚持铁路沿线地方人民政府属地管理，统筹协调有关部门、单位构建多方参与、共建共治的综合治理体系，推进治理举措落实落地。
坚持整章建制，标本兼治。
制定完善铁路安全管理地方性法规规章和标准体系，将日常排查与专项检查有机结合，加强舆论和社会监督，建立健全铁路沿线安全环境整治长效机制。
二、责任分工根据有关规定，中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司、铁路专用线（含专用铁路，下同）经营管理单位是所属铁路路段沿线安全环境整治工作责任主体，负责铁路用地（红线内）的安全隐患排查整治工作，对铁路用地（红线外）的安全隐患进行排查建档，加强协调处置和监控，及时报告当地人民政府主管部门、国家铁路监督管理机构或者公安机关，并积极配合整治。
铁路沿线市州、县市区人民政府统筹本行政区域内铁路安全相关工作，承担铁路用地（红线外）环境污染治理和铁路沿线安全环境整治以及除国家铁路、国家铁路运输企业实际管理合资铁路外的其他铁路的安全保卫职责。
省委政法委负责指导铁路护路联防工作。
省发展改革委负责指导各级投资主管部门按照《铁路安全管理条例》有关规定，对固定资产投资项目予以审批、核准和备案。
省教育厅在铁路部门的协调配合下，负责指导各级教育部门和铁路沿线中小学校落实爱路护路和铁路安全知识宣传教育行动。
临近铁路线施工安全防护专项方案
临近铁路施工安全防护专项方案一、编制依据1．《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）2．《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-20083．《埋地管道工程技术规程》（CECS-2001）4．《市政排给水管道及附属设施》（06MS201）二、工程概述本工程为石嘴山市城市污水处理厂污水管网建设项目工程为de400压力管道，采用高密度聚乙烯管（PE100 PN=1.0MPa）热熔连接，施工管线须在铁路沿线开挖污水管线，长（K0+886--K1+231段）345m，沟槽开挖平均深度2.3m，沟槽底宽1.3m，沟槽上口宽3m，挖出土方全部外运，管线距铁路轨道22米。
三、组织机构为安全完成临近营业线项目施工，根据工程特点及工期要求，结合营业线施工安全防护特点，成立临近营业线施工安全领导小组。
组长：吴磊副组长：楚金伟组员：杨乾、彭军、秦海瑞四、安全措施1、施工期间基本要求1、严格按照批准的施工方案组织施工。
严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。
2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）。
施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。
3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（J259--2003）的规定，遵照执行。
4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
6、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。
临近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。
铁路沿线安全隐患大排查大整治工作方案
铁路沿线安全隐患大排查大整治工作方案一、背景和目标铁路作为国家交通运输的重要组成部分，其安全问题直接关系到国家和人民群众的生命财产安全。
为了排查和整治铁路沿线的安全隐患，保障铁路安全畅通，本方案具体如下：二、工作内容（一）排查工作1.明确责任：成立由相关部门和单位组成的铁路安全隐患排查工作组，明确各组成人员的职责。
2.全面摸排：根据铁路沿线的规划图纸，对所有铁路区段进行全面摸排，记录和整理所有存在安全隐患的地点及问题。
3.分类整理：对铁路沿线的安全隐患进行分类整理，按照隐患的性质和严重程度确定处理优先级。
4.数据采集：使用专业软件或系统，对排查得到的铁路安全隐患进行数据化采集，以便后续整治。
（二）整治工作1.制定整治计划：根据排查结果，制定针对不同类型和严重程度的安全隐患的整治计划，包括时间节点、责任部门、责任人员等。
2.确保资金投入：向上级政府申请安全隐患整治经费，确保足够的资金投入到整治工作中。
3.整治重点：根据安全隐患的严重程度，优先处理重大和紧急的安全隐患，确保人员和财产安全。
4.采取措施：根据不同类型的隐患，采取相应的措施进行整治，如加固铁路路基、修复桥梁、清理沿线堆放物等。
5.加强安全宣传：加强对周边群众和铁路沿线单位的安全宣传，提高他们的安全意识和防范能力。
（三）检查验收工作1.检查程序：制定检查和验收流程，明确相关责任人员，并按照时间节点进行检查和验收。
2.检查标准：制定相应的检查标准和指标，确保排查整治工作的质量达到预期效果。
3.问题反馈：及时向相关责任人员反馈检查结果，提出整改意见或建议。
4.验收合格：对整治工作达到验收标准的进行合格认定，并进行相应奖励和表彰。
三、工作要求1.统筹规划：各相关部门要充分协调和配合，形成合力，确保整个排查整治工作的顺利进行。
2.科学高效：排查和整治工作要科学高效，充分利用现代科技手段，提高工作效率和精确度。
3.防范风险：在排查和整治过程中，要始终关注安全风险，做好防范措施，确保工作人员和施工人员的安全。
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安（三篇）
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安1施工前应对沿途环境进行调查，在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段、处所施工时，应制定相应的安全技术措施。
2在铁路站场、区间及其附近施工或行走时，应符合下列规定：1听从指挥，注意防护人员所发信号，及时避让列车。
2不得在双线路桥的线路中间、铁路中心或轨面上行走，且宜避开路肩。
横向跨越铁路时，在已停列车两端头通过时的距离不应小于5m。
严禁在车辆下部或车钩处通过。
3不得改变铁路设施原有状态。
4不得在铁路建筑眼界以内的地方坐、卧、休息。
5不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。
3在桥梁上、隧道内施工时，应符合下列规定：1施工负责人应在施工前明确施工人员的避让处所。
不得在侧沟上和桥梁扶手边避让。
2隧道、桥梁的两端口应设专人防护。
3桥上施工时，易滑的行走处应设防滑措施。
4桥上桥下传递工具、器材，应使用绳索或滑车递送，不得抛掷。
5在桥墩上、桥梁防护支架外或易滑处施工，必须系扎安全带。
6隧道照明不得闪烁和眩目，亮度应均匀。
7长、大隧道内施工应制定防止强气流伤害的安全技术措施。
4铁路线附近堆放的器材、工具，必须牢固，严禁侵入铁路建筑限界。
5在电力牵引区段需接触网停电施工时，应符合下列规定：1施工负责人应提前向电力调度员提出接触网停电申请；2在接到电力调度员停电施工命令，并经接触网检修人员确认停电并安设临时接地线后方可施工；3施工结束，接触网检修人员确认作业人员撤至安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。
6在电力牵引区段接触网未停电时施工，应符合下列规定：1施工人员应使用高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等耐高压的绝缘用品。
2人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离，与回流线保持lm以上的距离。
3距接触网带电部分5m以内的电缆金属结构均应接地。
对全悬浮的光、电缆在距接触网带电部分5m内施工时，金属部分应临时接地，施工作业结束后，应及时拆除临时接地。
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西区向东区长距离供热工程一期项目铁路沿线施工安全防护专项方案湖南省工业设备安装有限公司二〇一九年八月目录一、编制依据及目的............................................................................................ - 3 -二、工程概况及施工特点..........................................................错误!未定义书签。
三、主要危险源辨识： ........................................................................................ - 5 -四、安全保证体系及组织机构 .............................................................................. - 5 -（一）安全保证体系.. (5)（二）组织机构 (6)五、安全防护措施 .................................................................................................. - 6 -（一）一般防护措施.. (6)1）基本要求 ..................................................................................................... - 6 -2）防止机械、材料侵限安全措施 ............................................................... - 7 -3）防电缆挖断安全措施 ................................................................................. - 7 -4）触电 ............................................................................................................. - 8 -（二）专项施工安全防护措施. (9)1、路基施工一般要求 ..................................................................................... - 9 -2、防路基失稳安全措施 ............................................................................... - 10 -3、针对桥墩临近施工特点，采取以下安全防护技术措施： ................... - 10 -（三）沿线施工安全卡控措施.. (12)六、应急预案 ........................................................................................................ - 13 -（一）挖断电缆应急预案. (14)（二）要点施工超时应急预案 (15)(三)应急机构组成 (17)一、编制依据及目的（一）编制依据1、西区向东区长距离供热工程一期项目施工图纸。
2、《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）。
3、铁道部现行的行业标准、规范：《铁路桥涵施工规范》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》和广州铁路局有关文件。
4、ISO9001—2000质量标准、ISO14001环境管理和我单位质量、环境和职业健康管理体系。
5、国家、铁道部有关工程建设强制性标准、现行行业设计、施工规范、质量验收标准、相关规定、规则、规程、技术指南等。
6、国家、铁道部、广东省现行环境保护、劳动保护的有关政策、法律、法规等。
7、铁路工程施工组织设计指南(铁建设[2009]226号)。
8、我单位所拥有的人力、机械设备资源，施工技术水平、施工管理水平、工法及科研成果和积累的工程施工经验。
9、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质资料、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（二）目的为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本安全施工方案。
二、本工程铁路沿线施工情况本工程的供热管道沿新港铁路专用线土地红线边敷设长度约3000米，起点从西区的滨河路夏港桥，沿铁路专用线东侧及西侧的土地红线边敷设至八三0道口处，管道内侧边缘与铁路中心距均大于8.5米，满足安全距离。
供热管道施工与铁路运营同时进行，施工时防护措施必须做好，铁路沿线施工情况如下。
（一）铁路沿线供热管道基本情况（1）供热管道从滨河路跨夏港桥后转入开发大道辅道，在东晖路铁路道口转入开发大道中间绿化带敷设至开发区路口立交。
该段供热管道在从滨河路跨夏港桥到东晖路铁路道口时采用架空敷设，长度约200米，供热管道与铁路桥、铁路平行布置，管道离铁路中心线距离约11米，土建基础主要采用天然基础（换填垫层），局部采用灌注桩，管道通过桁架跨越夏港桥，采用高架敷设。
土建基础施工时主要进行防电缆挖断、路基失稳等安全防护措施，管道安装施工吊装作业时主要进行防止机械、材料侵限等安全防护措施，防护要求详见安全防护措施章节。
供热管道从东晖路铁路道口转入开发大道中间绿化带敷设至开发区路口立交，采用地埋敷设，离墩美小区围墙约30米，此段管道施工不影响新港铁路的运营。
（2）供热管道从开发区路口立交到107国道并跨越107国道。
该段供热管道采用架空敷设，长度约200米，供热管道与铁路平行布置，管道离铁路中心线距离约20米，土建基础主要采用天然基础（换填垫层），局部采用搅拌桩，管道采用高架敷设。
土建基础施工时主要进行防电缆挖断、路基失稳等安全防护措施，管道安装施工吊装作业时主要进行防止机械、材料侵限等安全防护措施，防护要求详见安全防护措施章节。
（3）供热管道从107国道北到广深沿江高速。
该段供热管道采用架空敷设，长度约1200米，供热管道与铁路平行布置，管道离铁路中心线约13米～16米不等，在过沿江高速前管道架空跨越铁路，架空管道底部相对铁路标高约6米，土建基础主要采用天然基础（换填垫层），局部采用搅拌桩，，管道采用高架敷设。
土建基础施工时主要进行防电缆挖断、路基失稳等安全防护措施，管道安装施工吊装作业时主要进行防止机械、材料侵限等安全防护措施，防护要求详见安全防护措施章节。
（4）供热管道从广深沿江高速到八三0道口。
该段供热管道采用架空敷设，长度约1600米，供热管道与铁路平行布置，管道离铁路中心线约9米～21米不等，土建基础主要采用天然基础（换填垫层），局部采用搅拌桩，土建基础施工时主要进行防电缆挖断、路基失稳等安全防护措施，管道安装施工吊装作业时主要进行防止机械、材料侵限等安全措施防护，防护要求详见安全防护措施章节。
（5）供热管道从八三0道口到广深铁路。
该段供热管道敷设在靠近铁路旁广石化输油管道外侧，离铁路中心线距离约19米，施工时不影响新港铁路的运营。
（二）管道敷设断面示意图（三）工期要求：计划开工日期为2019年9月5日（工期从取得开工申请单开始计算），2020年9月4日竣工。
三、主要危险源辨识：施工过程中可能出现的危险源统计如下：序号项目作业活动主要危险源及可能导致的事故1 桥梁工程横梁铁路施工支架、防护侵入既有线界；影响火车正常运行2 桥梁工程墩身施工脚手架搭设不规范；脚手架及模板坍塌3 桥梁工程吊装施工临近既有线施工，触碰接触网；造成触电伤人4 桥梁工程搅拌桩施工临近既有线施工，碰触接触网；造成触电伤人5 桥梁工程基坑开挖临近既有线施工，基坑开挖造成坡脚溜坍6 土方工程铁路沿线土方开挖野蛮施工挖断电缆、光缆；影响火车正常运行7 土方工程铁路沿线砍伐树木防护不到位、树木倒入既有线内；影响火车正常运行8 土方工程铁路沿线土方挖运机具、材料侵入既有线限界；影响火车正常运行9 临电用电施工生产、生活用电无漏保、或漏保已经损坏；漏电伤人10 其它工程铁路沿线坡脚红线范围内机械倾覆、接触网碰触、边坡溜坍（一）安全保证体系建立以项目部为首，协作队为实施主体的“安全保证体系”，安全责任落实到人。
加强施工作业现场控制,以职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的施工安全。
施工中，把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。
（二）组织机构为安全完成临近营业线项目施工，根据工程特点及工期要求，结合营业线施工安全防护特点，成立临近营业线施工安全领导小组。
组长：副组长：组员：五、安全防护措施（一）一般防护措施1）基本要求1、严格按照批准的施工方案组织施工。
严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。
2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）进行施工。
施工前，应对现场作业人员进行铁路沿线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。
3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（J259--2003）的规定，遵照执行。
4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
6、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。
临近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。
7、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员经铁路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。
8、既有线施工期间，在施工地点两端设置防护员和中间设置防护员、驻站联络员，未设防护前提下严禁施工。
9、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。
10、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害、防止高处坠落、防止触电伤害、防止起重伤害、防止机具伤害。
11、临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。