驱动桥总成技术要求

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驱动桥总成技术条件

车辆产品驱动桥总成技术条件技术标准发布发放专用章分发有效分发日期：2001年06月16日本标准是根据国家、行业标准并结合生产、检验等部门的实际工作需要而制定的。

本标准中规定了驱动桥总成的外观及性能要求、检验规则等内容，并根据不同的车型对清洁度和总成噪声提出了不同的要求。

本标准是对Q/FTB 085—1999《FT1022、FT1028系列轻型载货汽车后桥总成技术条件》和Q/FTB 100—1999《轻型载货汽车驱动桥总成技术条件》的第一次修订。

本标准与Q/FTB 085—1999和Q/FTB 100—1999的主要差别如下：——增加了对驱动桥总成出厂前检验要求；——增加了驱动桥总成清洁度要求；——针对不同的车型，明确了差别化指标，其中皮卡、客车和高档货车产品所装用的驱动桥总成的疲劳寿命、噪声等主要性能指标达到或接近国家质量分等的一等品的指标，经济型车及农用运输车的主要性能指标接近，但略低于国家质量分等的合格品的指标，其它载货汽车的主要性能指标则达到或略高于国家质量分等到的合格品的指标。

——增加了对驱动桥进行认证及认证标识的要求，对于设计开发和生产配套时，应优先选用已通过认证的驱动桥总成。

本标准自2001年7月1日开始实施。

本标准从实施之日起代替Q/FTB 085—1999和Q/FTB 100—1999。

本标准由北汽福田车辆股份有限公司技术标准化委员会提出。

本标准由北汽福田车辆股份有限公司技术标准化委员会秘书处归口。

本标准起草单位：北汽福田车辆股份有限公司H项目研究所、汽车研究所、产品管理部。

本标准主要起草人：袁军成、周新华、韩云肖、仝元印、赵淑珍。

本标准于1999年4月首次发布，2001年6月第一次修订。

本标准由北汽福田车辆股份有限公司技术研究院重型汽车研究所负责解释。

1 范围本标准规定了驱动桥总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存及质量保证。

本标准适用于本公司生产的各类汽车、农用运输车（包括拖拉机变型运输机，下同）所装用的驱动桥总成（以下简称驱动桥）。

汽车驱动桥总成试验方法

kg
2
发动机最大扭矩
N·m
17
G1
前驱动桥满载轴荷
kg
3
i
变速器1档速比
18
N
使用分动器时驱动桥数目
4
i
分动器低档速比
19
Mj
半轴试验计算扭矩
N·m
5
i
分动器高档速比
20
M
半轴断裂或最大屈服扭矩
N·m
6
i
驱动桥速比
21
B
轮距
m
7
P
设计满载轴荷
N
22
L
半浮式半轴的悬臂长度
m
8
r
轮胎滚动半径
m
23
Mt
半浮式半轴所承受的扭矩
7.4.4.2 调整扭力机力臂，使力臂在试验过程中处在水平位置上下摆动，并校准仪器。
7.4.4.3 动扭力机缓慢加载（扭力机输出端转速n≤0.25转/分），通过XY记录仪记录M—θ曲线直至任意一个零件扭断为止。记录扭断时的扭矩和扭角。
7.1.4检查驱动桥总成应装零件是否齐全、正确，并用扭力搬手检查紧固件扭矩。
7.2焊接质量检查
7.2.1检验环境同7.1.1。
7.2.2检验样品不少于3件。
7.2.3用铁刷清除去焊接处的油漆,用目测或放大镜检查焊接处有无焊接缺陷,并用超声波探伤仪,检
查焊接质量。
7.2.4 总成焊接强度检查不单独进行,以第6章中6.1～6.7而不出现裂纹、变形和其它异常做为强度合格依据。
N·m
9
ψ
附着系数
24
Mb
半浮式半轴所承受的弯矩
N·m
10
K
静扭强度后备系数
25

汽车驱动桥维修技术标准

汽车驱动桥维修技术标准一、前言汽车驱动桥作为汽车动力传输系统的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响着整车的行驶稳定性和安全性。

对汽车驱动桥的维修技术进行标准化管理十分重要。

本标准旨在规范汽车驱动桥的维修技术，保障汽车行驶安全和可靠性。

二、故障诊断1. 检查传动轴、万向节、差速器等传动部件的工作状况，排除传动系统异响、抖动等故障。

2. 对驱动桥齿轮、轴承进行检查，发现异常磨损、断裂等情况及时处理。

3. 检查驱动桥油封、轴承密封情况，排查漏油、渗油等情况。

三、拆装维修1. 在拆卸驱动桥前，应先清洗干净表面，避免污染零件。

2. 拆卸时应根据技术要求使用适当工具，并依照拆卸顺序进行操作。

3. 拆卸后的零部件应进行清洗、检查、测量尺寸，以确认零件是否达到报废标准。

4. 再装配时，应按照技术要求进行定位、调整，确保各零部件间的配合间隙符合要求。

四、调试检查1. 组装完成后，应进行转向试验，检查驱动桥运转是否平稳、无噪音。

2. 进行行驶试验，检查传动系统工作是否正常、无异响、抖动等现象。

3. 检查驱动桥油封、轴承密封情况，验证是否存在漏油、渗油等情况。

五、保养维护1. 定期更换驱动桥油，保证油品清洁，防止杂质对传动部件的损害。

2. 定期检查传动轴、万向节、差速器等传动部件的工作状况，及时更换磨损零件。

3. 定期检查驱动桥轴承、油封情况，保证密封性能，避免漏油、渗油。

六、安全注意事项1. 在维修过程中应确保车辆牢固支撑，保证维修人员安全。

2. 使用适当的防护装备，防止液体溅射或尘埃吸入对人体造成伤害。

3. 严格按照维修手册和标准操作流程，避免操作失误导致事故发生。

七、结语本标准制定了关于汽车驱动桥维修技术的具体要求和操作流程，旨在规范驱动桥维修活动，提升汽车维修技术水平，保障车辆行驶安全和可靠性。

标准实施后，需要不断总结经验，及时更新技术，确保标准的持续有效性。

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矿用自卸汽车驾驶室噪声测量方法及限值2008-09-11∙QC/T 29117.8-1993 摩托车产品质量检验摩托车发动机可靠性考核评定办法2008-09-11∙QC/T 29117.9-1993 摩托车产品质量检验摩托车发动机耐久性考核评定办法2008-09-11∙QC/T 19-1992 汽车用分电器技术条件2008-09-11∙QC/T 29114-1993 洒水车技术条件2008-09-11∙QC/T 76.10-1993 矿用自卸汽车试验方法冷却系冷却能力试验2008-09-11∙QC/T 76.11-1993 矿用自卸汽车试验方法使用可靠性试验2008-09-11∙QC/T 29117.6-1993 摩托车产品质量检验可靠性统计计算公式及故障模式2008-09-11∙QC/T 29117.7-1993 摩托车产品质量检验摩托车发动机质量考核评定办法2008-09-11∙QC/T 13-1992 汽车用温度表2008-09-11∙QC/T 14-1992 汽车用轮胎气压表2008-09-11∙QC/T 29112-1993 垃圾车技术条件2008-09-11∙QC/T 29113-1993 真空吸粪车技术条件2008-09-11∙QC/T 76.8-1993 矿用自卸汽车试验方法行驶平顺性试验2008-09-11∙QC/T 76.9-1993 矿用自卸汽车试验方法空气调节系统性能试验2008-09-11∙QC/T 29117.4-1993 摩托车产品质量检验整车可靠性评定办法2008-09-11∙QC/T 29117.5-1993 摩托车产品质量检验整车耐久性评定办法2008-09-11∙QC/T 11-1992 汽车、摩托车用电流表2008-09-11∙QC/T 12-1992 汽车、摩托车用燃油表2008-09-11∙QC/T 29111-1993 扫路车技术条件2008-09-11∙QC/T 76.6-1993 矿用自卸汽车试验方法燃料消耗量试验2008-09-11∙QC/T 76.7-1993 矿用自卸汽车试验方法应急转向能力试验2008-09-11∙QC/T 29117.3-1993 摩托车产品质量检验整车外观质量评定办法2008-09-11∙QC/T 9-1992 汽车、摩托车用磁感应式转速表2008-09-11∙QC/T 10-1992 汽车、摩托车用磁感应式车速里程表2008-09-11∙QC/T 76.4-1993 矿用自卸汽车试验方法自动换档转速或车速试验2008-09-11∙QC/T 76.5-1993 矿用自卸汽车试验方法恒功试验2008-09-11∙QC/T 8-1992 汽车用压力表2008-09-11∙QC/T 76.2-1993 矿用自卸汽车试验方法驾驶员座位基准点R测量方法2008-09-11∙QC/T 76.3-1993 矿用自卸汽车试验方法爬坡能力试验2008-09-11∙QC/T 29115-1993 摩托车产品质量检验规程2008-09-11∙QC/T 75-1998 矿用自卸汽车定型试验规程2008-09-11∙QC/T 76.1-1993 矿用自卸汽车试验方法通则2008-09-11∙QC/T 34-1992 汽车的故障模式及分类2008-09-11∙QCN 29016-1991 汽车发动机气门质量分等2008-09-11∙QCN 29034-1991 汽车燃油箱技术条件2008-09-11∙QC/T 645-2000 清障车2008-09-11∙QC/T 458-1999 计划生育专用汽车技术条件2008-09-11∙QC/T 29061-1992 汽车发动机用蜡式调温器技术条件2008-09-11∙QC/T 29032-1991 汽车用空气滤清器堵塞报警传感器2008-09-11∙QC/T 54-1993 洒水车性能试验方法2008-09-11∙QC/T 29025-1991 汽车管带式散热器芯子型式尺寸2008-09-11∙QC/T 53-1993 真空吸粪车性能试验方法2008-09-11∙QC/T 655-2000 摩托车和轻便摩托车制动器技术条件2008-09-11∙QC/T 29105.3-1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度测试方法取样2008-09-11∙QC/T 41-1992 环境监测车2008-09-11∙QC/T 51-1993 扫路车性能试验方法2008-09-11∙QC/T 654-2000 摩托车和轻便摩托车制动器台架试验方法2008-09-11∙QC/T 29105.1-1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度测试方法术语及其2008-09-11∙QC/T 29105.2-1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度测试方法装置及装2008-09-11∙QC/T 24-1992 邮件运输车技术条件2008-09-11∙QC/T 40-1992 气卸散装电石粉车性能试验方法2008-09-11∙QC/T 253-1998 摩托车和轻便摩托车发动机型号编制方法2008-09-11∙QC/T 29089-1992 汽车软化仪表板表皮2008-09-11∙QC/T 22-1992 计量检测车2008-09-11∙QC/T 23-1992 奶罐车2008-09-11∙QC/T 225.1-1997 摩托车和轻便摩托车用起动电机技术条件2008-09-11∙QC/T 225.2-1997 摩托车和轻便摩托车用起动电机试验方法2008-09-11∙QC/T 21-1992 气卸散装电石粉车技术条件2008-09-11∙QC/T 210-1996 摩托车汽油机质量定期检查规程2008-09-11∙QC/T 204-1995 摩托车定型试验规程2008-09-11∙QC/T 70-1993 摩托车发动机噪声限值及测量方法2008-09-11∙QC/T 71-1993 摩托车轮辋技术条件2008-09-11∙QC/T 274-1999 汽车钢板弹簧喷丸处理规程2008-09-11∙QC/T 275-1999 汽车发动机镶耐磨圈活塞金相标准2008-09-11∙QC/T 265-1999 汽车产品零部件编号规则2008-09-11∙QC/T 68-1993 摩托车磁电机(有触点)技术条件2008-09-11∙QC/T 69-1993 摩托车磁电机(无触点)技术条件2008-09-11∙QC/T 66-1993 摩托车离合器技术条件2008-09-11∙QC/T 67-1993 摩托车喇叭声级测量方法2008-09-11∙QC/T 59-1993 机动车辆分类2008-09-11∙QC/T 64-1993 摩托车化油器技术条件2008-09-11∙QC/T 65-1993 摩托车化油器试验方法2008-09-11∙QC/T 63-1993 摩托车减震器试验方法2008-09-11∙QC/T 552-1999 汽车、摩托车发动机铸造铝活塞技术条件2008-09-11∙QC/T 62-1993 摩托车减震器技术条件2008-09-11∙QC/T 478-1999 机械膜片式汽油泵凸缘的安装尺寸2008-09-11∙QC/T 481-1999 汽车发动机曲轴技术条件2008-09-11∙QC/T 60-1993 摩托车整车性能台架试验方法2008-09-11∙QC/T 61-1993 摩托车发动机强化试验方法2008-09-11∙QC/T 477-1999 汽车化油器进口凸缘的安装尺寸2008-09-11∙QC/T 469-1999 汽车发动机气门技术条件2008-09-11∙QC/T 471-1999 重型汽车柴油机技术条件2008-09-11∙QC/T 289-1999 汽车机油泵总成质量分等2008-09-11∙QC/T 288-1999 汽车水泵总成质量分等2008-09-11∙QC/T 285-1999 汽车化油器技术条件2008-09-11∙QC/T 286-1999 汽车柴油机旋装式燃油滤清器的型式和尺寸2008-09-11∙QC/T 283-1999 汽车发动机镶耐磨圈活塞技术条件2008-09-11∙QC/T 284-1999 汽车摩托车发动机球墨铸铁活塞环金相标准2008-09-11∙QC/T 279-1999 汽车、摩托车发动机钢带组合油环技术条件2008-09-11∙QC/T 39-1992 汽车摩托车发动机活塞环检测方法2008-09-11∙QC/T 48-1992 汽车汽油滤清器2008-09-11∙QC/T 33-1992 汽车风扇离合器试验方法2008-09-11∙QC/T 31-1992 汽车用全流式机油滤清器滤芯尺寸2008-09-11∙QC/T 446-1999 鞍式牵引车牵引座2008-09-11∙QC/T 398-1999 开口销2008-09-11∙QC/T 406-1999 小型钢带式弹性环箍2008-09-11∙QC/T 396-1999 箍扣2008-09-11∙QC/T 397-1999 箍带2008-09-11∙QC/T 394-1999 环箍螺栓2008-09-11∙QC/T 395-1999 钢带式环箍2008-09-11∙QC/T 392-1999 环箍垫圈2008-09-11∙QC/T 393-1999 耳板2008-09-11∙QC/T 390-1999 双钢丝式环箍2008-09-11∙QC/T 391-1999 环箍2008-09-11∙QC/T 380-1999 方槽锥形螺塞2008-09-11∙QC/T 389-1999 钢丝型弹性环箍2008-09-11∙QC/T 366-1999 1型六角开槽螺母细牙A和B级2008-09-11∙QC/T 367-1999 六角开槽薄螺母细牙A和B级2008-09-11∙QC/T 361-1999 嵌装塑料螺母技术条件2008-09-11∙QC/T 365-1999 2型六角开槽螺母细牙A和B级2008-09-11∙QC/T 359-1999 端封式嵌装塑料螺母2008-09-11∙QC/T 360-1999 通孔式嵌装塑料螺母2008-09-11∙QC/T 353-1999 汽车车轮球面弹性垫圈2008-09-11∙QC/T 358-1999 汽车车轮螺栓、螺母、垫圈技术条件2008-09-11∙QC/T 351-1999 塑料开尾销钉体2008-09-11∙QC/T 352-1999 汽车车轮法兰面螺母2008-09-11∙QC/T 347-1999 塑料销钉2008-09-11∙QC/T 348-1999 塑料卡扣2008-09-11∙QC/T 341-1999 铆接螺母2008-09-11∙QC/T 342-1999 沉头铆接螺母2008-09-11∙QC/T 335-1999 楔形螺母2008-09-11∙QC/T 339-1999 凸焊螺栓2008-09-11∙QC/T 332-1999 外锯齿锁紧垫圈2008-09-11∙QC/T 334-1999 锥形锯齿锁紧垫圈2008-09-11∙QC/T 331-1999 内锯齿锁紧垫圈2008-09-11∙QC/T 482-1999 摩托车用铅酸蓄电池产品品种与规格2008-09-10∙QC/T 275-2008 汽车发动机镶耐磨圈活塞金相检验2008-06-16∙QC/T 553-2008 汽车、摩托车发动机铸造铝活塞金相检验2008-06-16∙QC/T 626-2008 汽车玻璃升降器2008-06-16∙QC/T 804-2008 乘用车仪表板2008-06-16∙QC/T 805-2008 乘用车座椅用滑轨技术条件2008-06-16∙QC/T 803.1-2008 车用氧传感器技术条件第1部分：管形加热型氧传感器2008-06-16∙QC/T 806-2008 汽车空调压缩机用电磁离合器技术条件2008-06-16∙QC/T 802-2008 摩托车和轻便摩托车产品图样和设计文件的基本要求2008-06-16∙QC/T 79.1-2008 道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成第1部2008-06-04∙QC/T 79.2-2008 道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成第2部2008-06-04∙QC/T 311-2008 汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法2008-06-04∙QC/T 564-2008 乘用车制动器性能要求及台架试验方法2008-06-04∙QC/T 61-2008 摩托车和轻便摩托车发动机强化试验技术要求及试验方法2008-06-04∙QC/T 235-2008 摩托车和轻便摩托车排气消声器技术要求和试验方法2008-06-04∙QC/T 800-2008 摩托车和轻便摩托车自动离合无级变速器性能台架试验方法2008-06-04∙QC/T 801-2008 摩托车和轻便摩托车簧片阀式二次空气补给机构技术要求和试2008-06-04∙QC/T 796-2008 汽车燃料消耗量标识2008-02-01∙QC/T 797-2008 汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记2008-02-01∙QC/T 798-2008 汽车用多层塑料燃油管2008-02-01∙QC/T 799-2008 伸缩式皮带输送车2008-02-01∙QC/T 785-2007 汽车柴油机双级燃油滤清器安装和连接尺寸2007-11-14∙QC/T 786-2007 汽车柴油机具有垂直安装面的燃油滤清器安装和连接尺寸2007-11-14∙QC/T 787-2007 汽车柴油机具有水平安装面的燃油滤清器滤座安装和连接尺2007-11-14∙QC/T 794-2007 内燃机工业滤纸2007-11-14∙QC/T 795.1-2007 道路车辆乘驾室用空气滤清器第1部分：粉尘过滤测试2007-11-14∙QC/T 795.2-2007 道路车辆乘驾室用空气滤清器第2部分：气体过滤测试2007-11-14∙QC/T 634-2007 汽车水暖式暖风装置2007-11-14∙QC/T 788-2007 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法2007-11-14∙QC/T 789-2007 汽车电涡流缓速器总成性能要求及台架试验方法2007-11-14∙QC/T 790-2007 制动气室性能要求及台架试验方法2007-11-14∙QC/T 518-2007 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩2007-11-14∙QC/T 208-2007 汽车用温度报警器2007-11-14∙QC/T 209-2007 汽车、摩托车用软轴2007-11-14∙QC/T 213-2007 汽车、摩托车仪表术语2007-11-14∙QC/T 215-2007 汽车、摩托车仪表型号编制方法2007-11-14∙QC/T 217-2007 汽车用压力报警器2007-11-14∙QC/T 727-2007 汽车、摩托车用仪表2007-11-14∙QC/T 783-2007 汽车、摩托车用车速传感器2007-11-14∙QC/T 784-2007 汽车、摩托车仪表用场致发光屏2007-11-14∙QC/T 476-2007 客车防雨密封性限值及试验方法2007-11-14∙QC/T 673-2007 汽车用液化石油气电磁阀2007-11-14∙QC/T 674-2007 汽车用压缩天然气电磁阀2007-11-14∙QC/T 323-2007 汽车门锁和车门保持件2007-11-14∙QC/T 782-2007 自卸汽车密闭式顶盖技术条件2007-11-14∙QC/T 688-2007 摩托车和轻便摩托车通用技术条件2007-11-14∙QC/T 781-2007 摩托车和轻便摩托车制动盘2007-11-14∙QC/T 775-2007 乘用车类别及代码2007-03-06∙QC/T 777-2007 汽车电磁风扇离合器技术条件2007-03-06∙QC/T 778-2007 摩托车和轻便摩托车电气零部件试验电压2007-03-06∙QC/T 779-2007 摩托车和轻便摩托车用火花塞帽技术条件2007-03-06∙QC/T 776-2007 旅居车2007-03-06∙QC/T 62-2007 摩托车和轻便摩托车减震器2007-03-06∙QC/T 224-2007 摩托车和轻便摩托车发动机通用技术条件2007-03-06∙QC/T 32-2006 汽车用空气滤清器试验方法2006-12-17∙QC/T 769-2006 汽车燃气加热器2006-12-17∙QC/T 770-2006 汽车用干式空气滤清器总成技术条件2006-12-17∙QC/T 771-2006 汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器总成技术条件2006-12-17∙QC/T 772-2006 汽车用柴油滤清器试验方法2006-12-17∙QC/T 773-2006 汽车散热器电动风扇技术条件2006-12-17∙QC/T 774-2006 汽车交流发电机用电子电压调节器技术条件2006-12-17∙QC/T 768-2006 客车冲水式卫生间2006-12-17∙QC/T 767-2006 汽车柴油机旋装式燃油滤清器安装和连接尺寸2006-07-27∙QC/T 762-2006 汽油发动机化油器出口凸缘尺寸2006-07-27∙QC/T 766-2006 客车安全顶窗2006-07-27∙QC/T 761-2006 汽车空气滤清器接头A型和B型2006-07-27∙QC/T 763-2006 汽车发动机旋装式机油滤清器连接尺寸2006-07-27∙QC/T 765-2006 载货汽车空气滤清器滤芯尺寸规范2006-07-27∙QC/T 764-2006 汽车液压制动系金属管、内外螺纹管接头和软管端部接头2006-07-27∙QC/T 756-2006 汽车发动机旋装式机油滤清器连接尺寸2006-07-26∙QC/T 760-2006 汽车柴油机旋装式燃油滤清器安装和连接尺寸2006-07-26∙QC/T 759-2006 客车安全顶窗2006-07-26∙QC/T 754-2006 汽车空气滤清器接头A型和B型2006-07-26∙QC/T 758-2006 载货汽车空气滤清器滤芯尺寸规范2006-07-26∙QC/T 757-2006 乘用车列车通用技术条件2006-07-26∙QC/T 755-2006 汽车发动机化油器出口凸缘尺寸2006-07-26∙QC/T 33-2006 汽车发动机硅油风扇离合器试验方法2006-03-07∙QC/T 471-2006 汽油柴油机技术条件2006-03-07∙QC/T 747-2006 汽车发动机硅油风扇离合器技术条件2006-03-07∙QC/T 748-2006 汽车发动机气门-气门座强化磨损台架试验方法2006-03-07∙QC/T 746-2006 压缩天然气汽车高压管路2006-03-07∙QC/T 741-2006 车用超级电容器2006-03-07∙QC/T 51-2006 扫路车2006-03-07∙QC/T 53-2006 吸粪车2006-03-07∙QC/T 54-2006 洒水车2006-03-07∙QC/T 749-2006 绿化喷洒车2006-03-07∙QC/T 750-2006 清洗车通用技术条件2006-03-07∙QC/T 751-2006 摩托车和轻便摩托车催化转化器耐久性试验方法2006-03-07∙QC/T 752-2006 摩托车和轻便摩托车催化转化器通用技术条件2006-03-07∙QC/T 753-2006 摩托车和轻便摩托车技术参数表格式2006-03-07∙QC/T 629-2005 汽车遮阳板2005-11-28∙QC/T 740-2005 乘用车座椅总成2005-11-28∙QC/T 739-2005 油田专用车辆通用技术条件2005-11-28∙QC/T 736-2005 轿车发动机钢带组合油环技术条件2005-07-26∙QC/T 737-2005 轿车发动机铸铁活塞环技术条件2005-07-26∙QC/T 645-2005 清障车2005-07-26∙QC/T 733-2005 沙漠车辆2005-07-26∙QC/T 654-2005 摩托车和轻便摩托车制动器台架试验方法2005-07-26∙QC/T 655-2005 摩托车和轻便摩托车制动器技术条件2005-07-26∙QC/T 734-2005 摩托车和轻便摩托车发动机密封性能技术要求与试验方法2005-07-26∙QC/T 735-2005 摩托车和轻便摩托车方向把角度宽度尺寸2005-07-26∙QC/T 738-2005 轻便摩托车用电喇叭技术条件2005-07-26∙QC/T 728-2005 汽车整车大气暴露试验方法2005-02-14∙QC/T 732-2005 乘用车强化腐蚀试验方法2005-02-14∙QC/T 481-2005 汽车发动机曲轴技术条件2005-02-14∙QC/T 430-2005 火花塞产品型号编制方法2005-02-14∙QC/T 729-2005 汽车用交流发电机技术条件2005-02-14∙QC/T 730-2005 汽车用薄壁绝缘低压电线2005-02-14∙QC/T 731-2005 汽车用起动机技术条件2005-02-14∙QC/T 242-2004 汽车车轮不平衡量要求及测试方法2004-10-20∙QC/T 243-2004 汽车车轮安装平面度要求及检验方法2004-10-20∙QC/T 714-2004 汽车车身覆盖件未注形状与位置公差值2004-10-20∙QC/T 717-2004 汽车车轮跳动量的要求和检测方法2004-10-20∙QC/T 720-2004 汽车空调术语2004-10-20∙QC/T 713-2004 塑料（尼龙）用自攻螺钉螺纹2004-10-20∙QC/T 715-2004 汽车用螺纹连接副摩擦系数的测试方法2004-10-20∙QC/T 727-2004 汽车、摩托车用仪表2004-10-20∙QC/T 458-2004 计划生育车技术条件2004-10-20∙QC/T 718-2004 混凝土泵车2004-10-20∙QC/T 719-2004 高空作业车2004-10-20∙QC/T 722-2004 摩托车和轻便摩托车轮辋轮廓检验方法样板检验2004-10-20∙QC/T 723-2004 摩托车和轻便摩托车辐板式车轮技术条件和试验方法2004-10-20∙QC/T 724-2004 摩托车和轻便摩托车直流信号闪光器技术条件2004-10-20∙QC/T 725-2004 摩托车和轻便摩托车轮辋标定直径检验方法球带尺检验方法2004-10-20∙QC/T 726-2004 摩托车和轻便摩托车轮辋标定直径检验方法平带尺检验方法2004-10-20∙QC/T 265-2004 汽车零部件编号规则2004-03-12∙QC/T 420-2004 汽车用熔断器2004-03-12∙QC/T 708-2004 汽车空调风机技术条件2004-03-12∙QC/T 698.1-2004 车辆说明文件第一部分:车辆注册技术参数表2004-02-10∙QC/T 25-2004 汽车干磨擦式离合器总成技术条件2004-02-10∙QC/T 27-2004 汽车干磨擦式离合器总成台架试验方法2004-02-10∙QC/T 703-2004 汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层技术条件2004-02-10∙QC/T 704-2004 汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层整体硬度试验方法2004-02-10∙QC/T 30-2004 机动车用电喇叭技术条件2004-02-10∙QC/T 705-2004 客车电子报站器2004-02-10∙QC/T 706-2004 机动车用硅雪崩整流二极管技术条件2004-02-10∙QC/T 707-2004 车用中央电气接线盒技术条件2004-02-10∙QC/T 29106-2004 汽车低压电线束技术条件2004-02-10∙QC/T 459-2004 随车起重运输车2004-02-10∙QC/T 699-2004 车用起重尾板2004-02-10∙QC/T 700-2004 摩托车和轻便摩托车气缸头通用技术条件2004-02-10∙QC/T 701-2004 摩托车和轻便摩托车后减震器安装接头尺寸2004-02-10∙QC/T 702-2004 摩托车和轻便摩托车用催化转化器可靠性试验方法2004-02-10∙QC/T 288.1-2001 汽车发动机冷却水泵技术条件2001-12-30∙QC/T 288.2-2001 汽车发动机冷却水泵试验方法2001-12-30∙QC/T 289-2001 汽车发动机机油泵技术条件2001-12-30∙QC/T 678-2001 客车乘客门门泵2001-12-30∙QC/T 670-2000 汽车合成制动液2000-12-07∙QC/T 635-2000 双层客车技术要求2000-01-19∙QC/T 630-1999 汽车排气消声器性能试验方法1999-11-28∙QC/T 631-1999 汽车排气消声器性能技术条件1999-11-28∙QC/T 206-1999 摩托车和轻便摩托车发动机定型试验规程1999-08-09∙QC/T 468-1999 汽车散热器技术条件1999-03-15∙QC/T 553-1999 汽车、摩托车发动机铸造铝活塞金相标准1999-03-15∙QC/T 554-1999 汽车、摩托车发动机活塞环技术条件1999-03-15∙QC/T 564-1999 轿车制动器台架试验方法1999-03-15∙QC/T 582-1999 轿车制动器性能要求1999-03-15∙QC/T 204-1998 摩托车和轻便摩托车定型试验规程1998-09-14∙QC/T 245-1998 压缩天然气汽车专用装置和安装要求1998-02-23∙QC/T 247-1998 液化石油气汽车专用装置和安装要求1998-02-23∙QC 244-1997 汽车安全带动态性能要求和试验方法1997-11-12∙QC/T 199-1995 汽车车轮平衡块1995-04-20∙QC/T 200-1995 汽车气制动装置用储气筒技术条件1995-04-20∙QC/T 201-1995 汽车气制动用热塑管接头尺寸1995-04-20∙QC/T 205-1995 摩托车和轻便摩托车质量定期检查规程1995-04-20∙QC/T 196-1994 汽车工业科学技术档案分类表1995-02-20∙QC/T 197-1995 汽车常用开关的安装尺寸1995-01-20∙QC/T 79-1993 汽车制动系螺旋管1993-10-20∙QC/T 80-1993 汽车制动系尼龙管1993-10-20∙QC/T 74-1993 汽车用交流发电机调节器安装尺寸1993-10-20∙QC/T 78-1993 汽车用插接式继电器和闪光器安装尺寸1993-10-20∙QC/T 29116-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验评定方法1993-10-20∙QC/T 29117.1-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验整车抽查检验评定方法1993-10-20∙QC/T 29117.2-1993 摩托车产品质量检验整车装配调整评定办法1993-10-20∙QC/T 29117.11-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机清洁度评定方1993-10-20∙QC/T 29117.12-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验减震器质量评定方法1993-10-20∙QC/T 29117.13-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验前照灯质量评定方法1993-10-20∙QC/T 29117.15-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验轻合金车轮质量评定1993-10-20∙QC/T 29117.16-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验化油器质量评定方法1993-10-20∙QC/T 29117.17.1-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机磁电机质量1993-10-20∙QC/T 29117.17.2-1993 摩托车发动机用磁电机可靠性评定方法1993-10-20∙QC/T 29117.18.1-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机永磁交流发1993-10-20∙QC/T 29117.18.2-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机永磁交流发1993-10-20∙QC/T 29117.19-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机活塞质量评定1993-10-20∙QC/T 29117.20-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机活塞环质量评1993-10-20∙QC/T 29117.21-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机空气滤清器质1993-10-20∙QC/T 29117.22-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验排气消声器质量评定1993-10-20∙QC/T 57-1993 汽车匀速行驶车内噪声测量方法1993-04-22∙QC/T 58-1993 汽车加速行驶车外噪声测量方法1993-04-22∙QC/T 29108-1993 汽车驱动桥差速器行星及半轴齿轮质量分等1993-04-20∙QC/T 29109-1993 汽车用驱动桥主、从动圆锥齿轮质量分等1993-04-20∙QC/T 29110-1993 汽车变速器分动器总成及其齿轮产品质量分等1993-04-20∙QC/T 29104-1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值1992-11-11∙QC/T 29105.4-1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度测试方法显微镜颗1992-11-11∙QC/T 43-1992 汽车风窗玻璃气动刮水器技术条件1992-11-11∙QC/T 45-1992 汽车风窗玻璃气动刮水器型式与尺寸1992-11-11∙QC/T 29101-1992 汽车用拉索总成1992-11-11∙QC/T 29092-1992 汽车用暖风电动机技术条件1992-11-11∙QC/T 29094-1992 汽车用交流发电机技术条件1992-11-11∙QC/T 32-1992 汽车用空气滤清器性能试验方法1992-07-01∙QC/T 36-1992 汽车与挂车气压控制装置通用技术条件1992-07-01∙QC/T 37-1992 汽车与挂车气压调节保护装置通用技术条件1992-07-01∙QC/T 38-1992 汽车与挂车气压调节保护装置台架试验方法1992-07-01∙QC/T 26-1992 汽车用分电器安装尺寸1992-07-01∙QC/T 28-1992 汽车用起动机安装尺寸1992-07-01∙QC/T 29-1992 汽车用电喇叭安装尺寸1992-07-01∙QC/T 15-1992 汽车塑料制品通用试验方法1992-05-21∙QC/T 29087-1992 汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差1992-05-21∙QC/T 29088-1992 汽车发动机化油器出口凸缘尺寸1992-05-21∙QC/T 17-1992 汽车零部件耐候性试验一般规则1992-05-21∙QC/T 16-1992 点火线圈通用技术条件1992-05-21∙QC/T 1-1992 汽车产品图样的基本要求1992-05-21∙QC/T 2-1992 汽车产品图样格式1992-05-21∙QC/T 3-1992 汽车产品图样及设计文件完整性1992-05-21∙QC/T 4-1992 汽车产品图样及设计文件采用与更改办法1992-05-21∙QC/T 5-1992 汽车产品图样及设计文件标准化审查1992-05-21∙QC/T 6-1992 汽车产品明细表编制规则1992-05-21∙QC/T 7-1992 汽车产品设计文件编号规则1992-05-21∙QC/T 18-1992 汽车产品图样及设计文件术语1992-05-21∙QC/T 29060-1992 汽车发动机用蜡式调温器质量分等1992-04-14∙QC/T 29069-1992 汽车汽油泵质量分等1992-04-14∙QC/T 29075-1992 汽车发动机活塞质量分等1992-04-14∙QC/T 29076-1992 汽车发动机气门挺杆质量分等1992-04-14∙QC/T 29085-1992 汽车发动机活塞环质量分等1992-04-14∙QC/T 29086-1992 汽车发动机轴瓦质量分等1992-04-14∙QC/T 29102-1992 汽车化油器质量分等1992-04-14∙QC/T 29048-1992 汽车悬架用筒式减振器质量分等1992-04-14∙QC/T 29049-1992 汽车动力转向油泵质量分等1992-04-14∙QC/T 29051-1992 汽车万向节十字轴总成质量分等1992-04-14∙QC/T 29052-1992 汽车离合器总成质量分等1992-04-14∙QC/T 29059-1992 载货汽车车箱质量分等1992-04-14∙QC/T 29066-1992 汽车用水暖式暖风装置质量分等1992-04-14∙QC/T 29067-1992 汽车风窗玻璃电动刮水器质量分等1992-04-14∙QC/T 29068-1992 汽车门锁质量分等1992-04-14∙QC/T 29070-1992 汽车半轴质量分等1992-04-14∙QC/T 29071-1992 汽车用玻璃升降器质量分等1992-04-14∙QC/T 29077-1992 汽车用空气压缩机质量分等1992-04-14∙QC/T 29079-1992 使用非石油基制动液的汽车液压制动软管总成质量分等1992-04-14。

ZL30装载机驱动桥培训教程

七、装配与调整
(一)主动螺旋锥齿轮总成
1、用铜棒通过套筒把圆锥滚子轴承的外圈装入轴承座中，必须下到底，不歪斜。 2、用上述方法将圆柱滚子轴承和靠近小螺旋锥齿轮的一个圆锥滚子轴承的内圈，隔离架连滚子装到主动小螺旋锥齿轮的轴颈上，套上大隔套，调整垫片。 3、装上轴承座及外面的圆锥滚子轴承。调整：为保证主从动螺旋锥齿轮有足够的支承刚度，2个轴承27311E 的装配必须按以下要求调整：（1）主动螺旋锥齿轮在无啮合、未装油封和油封座的情况下，采用逐渐减薄的方法调整调整垫片，然后给锁紧螺母加上200～300N.m 的锁紧力矩。（2）用拉力计钩住轴承座的装配孔里，向切线方向拉动拉力计，使轴承座开始转动时，拉力计的读数为12.5~18.75N 。若不在此范围内，可更换垫片或轴承隔套进行调整。 4、套入输入法兰，拧紧槽型螺母，槽型螺母的拧紧力矩为343～ 490N.m，最后在输入法兰和槽型螺母上标上装配标记。 5、装上挡圈。 6、总成装配完毕，再次检查两圆锥滚子轴承的预紧度，用拉力计钩住轴承座的螺孔，拉动使之旋转，其旋转力矩应为1.0～1.5N.m。
五、维护和保养
பைடு நூலகம்

1、新驱动桥在装车前，需加注润滑油。推荐用油：采用GB13895-1992齿轮油L-CLE85W/90（-12℃以上四季通用）和L-CLE80W/90（-26℃以上四季通用）。加油时应分别从桥壳中部的桥包油位孔处和两侧轮边油口注入，桥包处加注油量约为8kg，每侧轮边加注油量约为4kg。 2、每50小时技术保养: （1）新桥在随主机工作50小时后，应更换新润滑油。换油时，应将桥内清洗干净再加新油。（2）检查主减速器、轮边减速器有无过早发热现象，如果发热则检查油位是否符合要求。（3）检查各紧固件的松动情况，发现松动，重新紧固。（4）检查工作过程中有无不正常的声响，如发现应停机排除。（5）检查各油封处是否漏油，如有渗漏，更换新油封。 3、每月技术保养: （1）检查制动盘的磨损情况，有无存在破坏性的磨损。（2）检查制动片的磨损情况，当摩擦衬片上的凹槽磨掉已不符合要求时，应立即更换。（3）检查桥壳油位是否符合要求，如油位降低应及时补足。 4、每半年技术保养:桥内润滑油每工作半年更换一次新润滑油。 5、每年技术保养:工作一年应进行剖体检查。（1）检查主减速器螺旋锥齿轮副的间隙、啮合和磨损情况。（2）检查差速器齿轮的磨损情况和锥齿轮垫的磨损情况。（3）检查轮边齿轮的磨损情况。（4）检查轮边行星轮滚针、轴承的磨损情况。

轿车驱动桥设计精选全文

1、毕业实习（3月3号—3月14号）；2、开题报告、文献综述（3月15号—4月5号）；3、中期检查答辩（4月6号—5月1号）；4、完成设计图纸、撰写设计说明书（5月2号—6月5号）；5、修改图纸、计算及设计说明书（6月5号—6月10号）；6、毕业答辩（6月10号）
五、主要参考资料
[1].刘惟信.汽车设计.北京:清华大学出版社,2001
2技术要求（研究方法）
要求将汽车构造、汽车设计、机械制图、计算机软件等相关知识有机结合、熟练运用；
要求熟练运用CAD软件。
三、设计（论文）完成后应提交的成果
1、完成设计说明书一份（1万字以上）。
2、绘制总装配图和主要零件图，图量折合A0图纸3张以上，手工图A2一张。
3、设计资料的电子稿件一份。四、设计（论文 Nhomakorabea进度安排
[2].陈家瑞.汽车构造.北京:机械工业出版社,2003
[3].汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册(设计篇).北京:人民交通出版,2001
[4].汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册(基础篇).北京:人民交通出版社,2001
[5].余志生,汽车理论,北京:机械工业出版社,1990
[6].莫易敏,邱穆红,巫绍宁,高勇,周浩.微型汽车驱动桥半轴轴承的减摩设计,2014,4:1-4
[7].冈本纯三,球轴承的设计计算[M],黄志强,译.北京:机械工业出版社,2003
[8].Stribeck R. Ball Bearing for Vaious Loads.Transaction of ASME,1907,29:420-463
[9].包洁,刘佐民.高温场对滚动轴承游隙的影响,轴承,2007,10:10-13
排量／mL
1399
发动机最大功率／kw及转速／rpm

北京BJ1041整体式驱动桥设计-任务书

（14）第14周( 5月30日~6月5日)：预答辩。
（15）第15周( 6月6日~6月12日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
（16）第16周( 6月13日~6月19日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
（17）第17周( 6月20日~6月26日)：答辩。
五、主要参考资料
六、备注
指导教师签字：
年月日
2.汽车后驱动桥的总体结构设计；
3.主减速器总成的设计；
4.差速器的设计；
5.后桥壳的设计；
6.半轴的设计。
技术要求：
1.研究汽车后驱动桥设计的方法、步骤；
2.了解汽车后驱动桥设计应用的目的、意义、现状；
3.以微型汽车整车及发动机参数为依据，进行汽书籍、设计手册、网络、近几年专业期刊等），充分调研；
教研室主任签字：
年月日
5.设计应理论联系实际，不断发现问题解决问题，方案正确、计算准确、设计合理、图纸及撰写规范。
三、设计（论文）完成后应提交的成果：
1、设计说明部分：
（1）毕业设计计算说明书（15000字）
2、设计图纸：
CAD零件图和装配图。（折合零号图至少三张）
四、设计（论文）进度安排：
（1）第1周(2月28日~3月6日)：查阅参考资料，收集相关技术资料，了解分动器的功能、主要结构形式和工作原理。
（2）第2周( 3月7日~3月13日)：结合任务书制定设计方案，撰写开题报告。
（3）第3周(3月14日~3月20日)：查找相关设计资料或手册，分析并确定分时四驱分动器的具体结构形式，主要零部件及相互位置关系。
（4）第4周( 3月21日~3月27日)：根据给定的设计参数，按照有关的设计要求和顺序进行具体结构尺寸参数计算及其他有关参数的选配。

中央集成式商用车电驱动桥总成技术要求及台架试验方法

中央集成式商用车电驱动桥总成技术
要求及台架试验方法
好的，下面是为你提供的关于“中央集成式商用车电驱动桥总成技术要求及台架试验方法”的相关内容：
1. 范围：本标准规定了中央集成式商用车电驱动桥总成的技术要求及台架试验方法。

2. 规范性引用文件：下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

3. 术语和定义：下列术语和定义适用于本文件。

4. 技术要求：包括一般要求、性能要求、环境适应性要求、安全要求等。

5. 台架试验方法：包括试验设备、试验条件、试验项目及方法等。

6. 试验报告：试验报告应包括以下内容：试验对象的描述、试验设备和仪器的描述、试验条件、试验结果、试验结论等。

7. 标志、包装、运输和贮存：标志、包装、运输和贮存应符合相关标准的规定。

以上内容仅供参考，具体的技术要求及台架试验方法可能因产品类型、应用场景等因素而有所不同。

建议你查阅相关的国家标准、行业标准或产品技术规格，以获取更准确和详细的信息。

装配工艺设计说明书

SY6390型微客汽车驱动桥工艺设计说明书一、该驱动桥总装工艺设计的基本原则该驱动桥总装工艺设计应遵循先进、合理、经济、可靠的原则，达到良好的综合效果。

具体要求有以下方面：（1）能满足产品的结构要求和整车的技术条件，（2）选用与产品相匹配的先进、成熟的方法和设备，达到满足生产纲领、保证产品质量、投资少效益高、长期综合经济效益好的目的。

（3）有一定的产品变化和产量变化的适应能力。

（4）工时定额制定合理。

根据限定的工艺设备和装备，以熟练的操作工人,用正确的速度来选定工时定额，并适当留有余地。

（5）车间工艺平面布置综合考虑总装线、工人操作地、零件总成存放地和通道的合理性。

（6）各个作业的工人工作量均衡，且不超过生产节拍时间。

（7）考虑生产安全卫生和减轻劳动强度。

二、该驱动桥装配工艺总则1．进入装配车间的零部件必须通过质量部检验合格后才能投入装配。

2．驱动桥装配的零部件，不得有飞边毛剌、锐角、型砂、锈蚀、铁屑及其它脏物。

3．装配线上的标件、外协件须按技术要求进行表面处理，并且标记完好无损。

未进行表面处理的零件不得装配。

4．所有配合面、密封面不得有损伤；有黄油嘴的零部件装配后必须加注润滑脂。

5．关键的工序的装配必须使用专用的装配辅具和工具。

6．装配过程中必须保护好装配的零件或总成，以防损伤。

7. 各总成完成后（如主减速器、差速器等），要注意调整各装配面的间隙。

8.拧紧螺栓；螺母一定要按规定的力矩。

9．严格锉刀、二锤、錾子、铰刀、砂布的使用，确需使用须技术主管同意后方可进行，使用后必须清洗干净。

10．检验方案中要求的抽检就是不定期不定量的巡回检查，对重要的地方和经常可能出问题的地方多检。

三、该驱动桥总装工艺规程的内容及依据本装配工艺规程的内容包括：（1）产品装配工位卡；包括产品名称、型号、工位名称、装配内容、技术要求、工艺设备。

（2）装配工艺流程卡。

（3）车间平面布置图。

制订装配工艺规程依据的原始资料为：（1）产品装配图及重要的零件图。

纯电驱动蓝牌物流车用电驱动桥总成设计

1 2 3 4纯电驱动蓝牌物流车用电驱动桥总成设计摘要：现有市场上的纯电动蓝牌物流车都是在传统轻卡上改制而来，将原有柴油车的发动机变速箱去掉换成驱动电机，油箱换成电池，增加了电机控制器和整车控制器等设备后就成电动轻卡了。

基本功能可以使用，但是动力源和驱动形式发生重大变化后整车其他地方没有跟着相应的改进，从结构布置和车型性能上不是最经济最优化的，随着补贴的退坡和退出，将来这种车是无法参与市场竞争的。

本文基于纯电动驱动模式提出了一种全新的适合纯电驱动车辆的动力总成设计方案。

关键词：纯电驱动；电驱桥；集成化；轻量化；城市物流中图分类号：U469.72文献标识码：A文章编号：1671-5799（2019）04-0135-021、现有蓝牌物流电动车动力总成现有市场上主流的纯电动蓝牌物流车虽然品牌很多，车型更多，但技术路线只有一种：都是在传统轻卡上改制而来，将原有柴油车的发动机变速箱去掉换成驱动电机，油箱换成电池，增加了电机控制器和整车控制器等软硬件后就成现在流行的电动轻卡了。

这种电动轻卡的优点是整车布置不需要发生大的变化，动力总成的布置形式为:电机+传动轴+车桥。

缺点也很明显：电池布置在车辆外测两边，不利于碰撞安全。

同时电动车的最大特点是可以在制动工况下车桥反拖电机发电，实现能量回收。

这种布置结构车桥还是传动的车桥，有锥齿轮的存在，锥齿轮的特性决定了齿轮凹面受力能力只有凸面能力的30%，因此，反向发电的瓶颈是车桥齿轮。

这点从市场上目前常用的电动车在运行2-3万公里后主减开始出现批量异响就可以得到验证。

同时，蓝牌物流的车受法规的限制，车辆的整备质量不能超过3吨，这个要求对传统的轻卡来说都有很高的要求，更别提对电动车而言。

目前的电池能力密度大多在120wh/kg,以常用的80度电来计算，电池的重量超过660kg，再算上电池箱、支架之类的附件这块增加的种类超过800kg，电机电控及电机悬置的重量超过200kg。

12项行业标准名称及主要内容

本标准适用于LNG汽车或使用LNG与其他燃料的双燃料、两用燃料汽车，其气瓶公称工作压力不大于1.6 Mpa、供气部件工作压力不大于35 Mpa的燃气系统。
QC/T 755-2006
船舶行业
9
CB/T 4510-2020
船舶行业安全生产和职业卫生培训管理要求
本标准规定了船舶行业企事业单位安全生产和职业卫生培训的基本要求，主要负责人、安全生产管理人员、从业人员、班组长、特种作业人员、其他人员的安全培训内容和管理要求。
7
QC/T 533-2020
商用车驱动桥总成
本标准规定了商用车驱动桥总成的技术要求和台架试验方法。
本标准适用于商用车驱动桥总成，乘用车驱动桥总成和电驱动桥总成等可以参照本文件执行。
QC/T 533-1999、QC/T 534-1999
8
QC/T 755-2020
液化天然气汽车燃气系统技术条件
本标准规定了使用液化天然气(简称LNG)燃料的汽车燃气系统的术语和定义，LNG汽车燃气系统组成和技术要求，同时规定了储气部件、供气部件、加注部件、安全部件的具体要求。
2
QC/T 1137-2020
汽车包边玻璃
本标准规定了汽车包边玻璃的术语和定义、分类、要求、试验方法、检验规则以及包装、标志、运输和贮存等。
本标准适用于采用注塑工艺生产的汽车用包边玻璃。本标准不适用于采用胶带粘结工艺生产的汽车用包边玻璃。
3
QC/T 1138-2020
汽车滑动窗玻璃组件
本标准规定了汽车滑动玻璃组件的术语和定义、分类、要求、试验方法、检验规则以及包装、标志、运输和贮存等。
本标准适用于船舶行业企事业单位工作场所职业病危害因素管理工作。
本标准不适用于新、改、扩建的建设项目和技术改造项目的职业病危害预评价和职业病危害控制效果评价。

毕业设计(论文)-kd1060型货车驱动桥设计(含全套cad图纸)[管理资料]

KD1060型货车驱动桥设计摘要驱动桥主要包括驱动桥壳、主减速器、差速器和两个后桥半轴，本次设计后桥为驱动桥。

驱动桥是汽车传动系主要总成之一，具有承载车身和驱动汽车的功用。

根据本次设计的车型和技术参数要求及现有的生产技术水平，为降低生产成本，使该车具有良好的燃油经济性，操纵性和结构简单的特点，决定本次设计采用以下形式:差速器为普通对称式圆锥齿轮差速器；半轴的形式为全浮式半轴；驱动桥壳为焊接整体式桥壳。

作为非断开式驱动桥。

因此驱动桥设计应当满足如下基本要求：1. 所选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性；2. 外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙；3. 齿轮及其它传动件工作平稳，噪声小；4. 结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装，调整方便。

在说明书的计算部分，说明了主要参数选择的依据，对主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳进行了尺寸和强度计算。

此外，还计算了主减速器支撑轴承的寿命。

本文提供了关于以上计算的详细计算依据、步骤和计算数据。

关键词：驱动桥，主减速器，差速器，半轴DRIVING AXLE DESIGN OF KD1060 TRUCKABSTRACTThe driving axle includes a shell of drive axle,a main decelerator, a differentional, and two axle shafts. The rear axle acts as the driving axle in this project. The rear axle is an important component of the truck, which is used to bear the frame and drive the truck.According the design of the car and the ability of the manufacture technology at the present,in order to deciline the cost of the production and make sure the car had a better quality and proper price，The type of the design as follow:the common symmetric conic gear differentional;the floating axle shaft;the welding banjo axle housing driving axle case.So it needs some basic requirement to design.1. We should choose suitable gear ratio ,so that we can get best dynamic property and fuel economy in giving special conditions;2 .The small overall dimensions of vehicle can be sure enough ground clearance ;3 .The gear and other driving parts work no vibration and noise ;4 .The structure should be simple and the technological efficiency should be good .It also should be easy to repair and adjust .The calculation section of this paper is mainly concerning about the physical dimension of the gear of the main drive, the diff, the driving axle, the driving axle housing and the strength of them. In addition, the life of the bearing of the main drive is also calculated in this section. Majority of computations basis, the step and the estimated data for these project are advanced in paper.KEY WORDS: driving axle, final drive, differential, rear suspension前言本课题是对KD1060货车驱动桥的结构设计。

汽车维护与保养复习题

汽车维护与保养复习题 The following text is amended on 12 November 2020.一选择题。

评分标准: 各小题答对给分;答错或漏答不给分，也不扣分。

1.用压力表测得的数值为气体的( )。

A (A)表压力 (B)绝对压力 (C)真空度 (D)大气压力2. 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为( )。

B (A)混合加热循环比定容加热循环热效率高 (B)柴油机压缩比高 (C)汽油机预膨比为零 (D)柴油机压力升高比为零3.进气门( )充气系数最大值对应转速减小.A (A)迟闭角减小 (B)迟闭角加大 (C)开启时期断面面积增大 (D)开启时期断面面积减小4.当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为( )。

C (A)随转速增大而增大 (B)随转速增大而减小 (C)在某一中间转速最大 (D)常数5. 发动机进气过程结束时，气缸内压力总是( )。

C (A)大于大气压力 (B)等于大气压力 (C)小于大气压力 (D)与大气压力无关6.与汽油机相比柴油机的混合气形成在( )。

C (A)进气行程 (B)整个压缩行程 (C)压缩行程末期 (D)进气与压缩行程7.汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下,克服阻力的潜力( )。

C (A)越小 (B)不受转速影响 (C)越大 (D)一般8.在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与( )有关。

C (A)点火提前角(B)发动机转速 (C) (D)化油器的调整9. 城市公共汽车最重要的动力性指标是( )。

B (A)最高车速 (B)原地起步加速时间 (C)超车加速时间(D)最大爬坡能力10.汽车制动时( )A (A)前轴的法向反作用力增加 (B)后轴的法向反作用力增加(C)前后轴的法向反作用力减小 (D)前轴的法向反作用力减小11. 子午线花纹和越野花纹轮胎有较好的驱动性，是因为其轮胎( )有明显提高所致。

重卡贯通式驱动桥结构设计任务书

第3~7周（10月23日~11月26日）：1、完成整体设计，材料的选择和相关计算，完成所有草图的绘制；2、11月19日指导教师进行中期检查；3、11月26日全系中期检查并及时写好毕业设计日志。
第8~9周（11月27日~12月10日）：1、完成所有正式图纸的绘制和论文草稿；2、12月10日结题检查。
第10~11周（12月11日~12月16日）：1、对毕业设计论文的内容、格式、英、汉文摘要、毕业论文等内容进行修改，2、完成正式论文的装订；3、12月16日上交所有毕业设计相关材料。
三、本设计主要研究方法：1.调研和实际考察，研究前人经验、现实的国内外研究现状和发展趋势，以及存在的问题；2.对所要研究的课题进行初步可行性分析；3.进行设计计算。
四、论文要求：1.参考文献篇数：10篇以上（其中不少于2篇外文文献）；2.内容充实，结构清晰合理，符合规范；3.必须进行大量的实地调查。
技术要求与主要内容：
一、本设计将选用载重量为30吨的重型载货汽车参数并根据设计要求查找相关资料进行设计。通过汽车整体的匹配性设计完成贯通式驱动桥的主减器、差速器、轮边减速器等部件进行设计和计算，并完成校核。
二、设计出的驱动桥符合国家各项重型货车的标准，运行稳定可靠，成本降低，适合本国路面的行驶状况和国情。
第12周（12月17日~12月28日）：1、准备毕业设计答辩。2、12月28日答辩
同组设计者及分工：
指导教师签字
年月日
系（教研室）主任意见：
系（教研室）主任签字
年月日
哈工大华德学院毕业设计（论文）任务书
姓名：孙明院（系）：汽车工程系
专业：交通运输（汽车运用工程）班号：0793122
任务起止日期：2010年10月11日至2010年12月29日

HDZ300车桥维修手册

⑤调整差速器轴承预紧力：拧紧齿面侧调整螺母，取百分表，表架固定在齿面侧减壳上，表头垂直压在瓦盖销轴中上部；顺时针拧紧齿背侧调整螺母使轴承预紧，逆时针松退调整螺母至表针不再转动，即轴承无预紧，再次拧紧调整螺母，使表针转动0.05mm。
⑥拧紧齿背侧瓦盖螺栓。要求：拧紧力矩：(290±20)Nm
成就客户尊重他人持续创新追求卓越 17
三、中主减部分
③将轴承内圈对正孔位后压装到主动轮上到位；
④在主动轮上套装间隔衬套和调整垫片D，此垫片用来调整主动锥齿轮轴承预紧力；
⑤将主动轮穿入主减壳内，并安装主动轮小轴承内环；
成就客户尊重他人持续创新追求卓越 18
三、中桥主减部分
⑥压装小轴承内圈到位；
⒀在调整螺母的油封唇口处涂一圈锂基润滑脂，用工具 [5]在螺纹结合部位2-3扣均匀涂一圈螺纹密封胶；要求：以250Nm的力矩拧紧，松退调整螺母40-50度；
⒁装锁片，拧紧螺栓。要求：螺栓上涂螺纹锁固剂，拧紧力矩：45Nm。
⒂装凸缘到位，在凸缘端面与主轴配合根部涂一圈密封胶，然后用工具S65拧紧十二角螺母；要求：拧紧力矩：(1050±50)Nm。
⑦装被动圆柱齿轮、十二角螺母，用套筒S65拧紧十二角螺母；要求：拧紧力矩：(1050±50)Nm。
⑧用指针扭矩扳手检测主锥轴承预紧力，要求为 1.5～2.5Nm；注意：如果不满足要求，拆下十二角螺母和被动齿轮，通过更换调整垫片D厚度来满足要求。
成就客户尊重他人持续创新追求卓越 19
三、中桥主减部分
成就客户尊重他人持续创新追求卓越 30
三、中主减部分
⑦装销钉到减壳孔中，在减壳结合面涂一圈密封胶；要求：涂胶均匀连续封闭，在螺纹孔内侧涂胶。

高级汽车修理工测试试题及答案

高级汽车修理工测试试题及答案1、汽车修理中,应进行动平衡试验的零件或组合件是( )。

A、曲轴B、离合器从动盘C、离合器压盘D、制动鼓答案：A2、在标定工况下,每升汽缸工作容积所发出的有效功率叫做( )。

A、升功率B、比质量C、强化系数D、平均压力答案：A3、用红外测量仪测量三元催化器前、后排气管的温度,在三元催化转换器正常工作时,下面叙述正确的是( )。

A、前端和后端温度几乎不变B、中间温度比两端温度高C、前端温度应比后端温度至少高出38℃D、后端温度应比前端温度至少高出38℃答案：D4、会引起发动机起动困难故障的是( )。

A、空气流量计B、氧传感器C、冷却液温度传感器D、节气门位置传感器答案：B5、大部分汽缸盖裂纹的损伤可采用( )。

A、螺钉填补法B、焊接法C、烧结法D、粘结法答案：D6、高温回火是为了消除( )。

A、外应力B、裂纹C、内应力D、粗糙度答案：C7、发动机过热将使( )。

A、EGR系统工作不良B、燃油蒸发量急剧增多C、三元催化转换器损坏D、曲轴箱窜气增加答案：B8、( )的作用是使汽车转向轮自动回正,转向操纵轻便。

A、主销后倾B、主销内倾C、车轮外倾D、前轮前束答案：B9、下列关于奉献的说法,正确的是( )。

A、“一份耕耘,一份收获”与奉献精神是相违背的B、奉献精神与提倡多劳多得不矛盾C、按劳取酬,多奉献就应该多获得D、多劳多得与奉献精神总是相矛盾的答案：B10、( )不是发动机燃油消耗超标应检查的内容。

A、混合气过浓B、点火系C、所有喷油器不喷油D、配气相位失准答案：C11、驱动桥总成磨合规范要求磨合后用( )进行清洗。

A、清洁润滑油B、煤油C、煤油、柴油各50%的混合液D、齿轮油答案：C12、下列选项中,不属于企业诚实守信的是( )。

A、产品货真价实B、不惜一切代价追求企业利益最大化C、遵守承诺和契约D、树立客户第一的理念答案：B13、柴油机燃烧过程的喷油提前角是指( )对应的曲轴转角。

《商用车驱动桥总成》行标修订解读

《商用车驱动桥总成》行标修订解读《商用车驱动桥总成》行标修订解读导言商用车驱动桥总成作为商用车的重要组成部分，其行标修订对于车辆的性能和安全具有重要意义。

本文将从深度和广度两个方面，对商用车驱动桥总成的行标进行全面评估，并据此撰写一篇有价值的文章，让读者能更深入地理解这一主题。

一、商用车驱动桥总成的概念解析1.1 商用车驱动桥总成的定义商用车驱动桥总成是指商用车辆中将动力传递到车轮上的装置，它由减速器、差速器、半轴等组成，是商用车的动力传递系统的关键组成部分。

1.2 商用车驱动桥总成的分类商用车驱动桥总成根据不同的驱动方式，可分为前驱、后驱和四驱三种类型，每种类型在不同的路况和工况下具有不同的适用性和优势。

二、《商用车驱动桥总成》行标的修订解读2.1 行标的背景和意义商用车驱动桥总成的行标修订是为了规范车辆生产和行驶过程中对于驱动桥总成的技术要求和性能指标，以提高车辆的安全性、可靠性和经济性。

2.2 行标的主要内容行标的修订主要包括对于商用车驱动桥总成的技术指标、性能要求、测试方法和标志标识等内容的规定，以确保商用车驱动桥总成的质量和性能符合规定的标准。

2.3 行标的影响和意义行标的修订将对商用车生产企业的生产工艺和质量控制提出更高要求，同时也将提升商用车驱动桥总成的性能和可靠性，从而提高车辆的整体质量和竞争力。

三、个人观点和理解从个人观点来看，商用车驱动桥总成的行标修订是一个积极的举措。

它不仅有利于规范商用车生产和销售的市场环境，也有利于提高商用车的整体质量和安全性能。

行标的修订也将促进商用车行业的技术创新和产品升级，推动行业的健康发展。

总结与回顾通过对商用车驱动桥总成的行标修订进行深入解读和分析，我们不仅了解了行标的背景、主要内容和意义，更进一步认识到了行标修订对商用车行业的影响和意义。

行标的修订不仅是企业质量管理的要求，更是提升产品质量、保障消费者权益的重要手段。

希望在未来的商用车生产和销售过程中，行标的修订能够更好地发挥作用，为消费者提供更加安全、可靠的商用车产品。

驱动桥设计说明书

驱动桥设计说明书设计题⽬：桑塔纳志俊驱动桥设计姓名付晶学院交通学院专业机械设计制造及其⾃动化班级11级5班学号20112814601指导教师孙宏图王昕彦4. 驱动桥设计 (1)4.1 确定驱动桥的结构形式 (1)4.2 主减速器和差速器齿轮主要参数的选择与计算 (5)4.2.1 主减速器齿轮主要参数的选择 (5)4.2.2 直齿锥齿轮差速器齿轮基本参数 (5)4.3 齿轮的结构设计、图样及技术要求 (7)4.3.1 齿轮的结构设计 (7)4.3.2 齿轮的图样及技术要求 (13)4. 驱动桥设计4.1 确定驱动桥的结构形式4.1.1驱动桥的功能驱动桥处于动⼒传动系的末端，其基本功能是增⼤由传动轴或变速器传来的转矩，并将动⼒合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作⽤于路⾯和车架或车⾝之间的垂直⽴、纵向⼒和横向⼒。

驱动桥⼀般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。

4.1.2驱动桥的分类：驱动桥分⾮断开式（整体式）---⽤于⾮独⽴悬架断开式---⽤于独⽴悬架⾮断开式（整体式）驱动桥定义：⾮断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连⼀个整体梁，因⽽两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。

它由驱动桥壳1，主减速器，差速器和半轴组成。

优点：结构简单，成本低，制造⼯艺性好，维修和调整易⾏，⼯作可靠。

⽤途：⼴泛载货汽车、客车、多数越野车、部分轿车⽤于上。

断开式驱动桥定义：驱动桥采⽤独⽴悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平⾯相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。

为了与独⽴悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车⾝）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。

为了适应驱动轮独⽴上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间⽤万向节连接。

优点：可以增加最⼩离地间隙，减少部分簧下质量，减少车轮和车桥上的动载两半轴相互独⽴，抗侧滑能⼒强可使独⽴悬架导向机构设计合理，提⾼操纵稳定性缺点：结构复杂，成本⾼⽤途：多⽤于轻、⼩型越野车和轿车4.1.3驱动桥的组成驱动桥由主减速器、差速器、半轴及桥壳组成。

QAH J002-2013 工业车辆驱动桥技术条件

ICS53.060J83备案号：340800 QB 1636－2013 Q/AH 安徽安簧机械股份有限公司企业标准Q/AH J002—2013代替Q/ AH 002-2010工业车辆驱动桥技术条件Industrial Trucks－Driving Axles－Specifications2013-11-26发布2013-12- 01实施前言本标准依据GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》进行修定。

本标准代替Q/AH 002-2010《叉车驱动桥技术条件》。

本标准与Q/AH 002-2010《叉车驱动桥技术条件》相比，主要技术变化如下：——标准名称由《叉车驱动桥技术条件》改为《工业车辆驱动桥技术条件》；——将规范性引用文件中的相关文件采用最新版本；——增加了产品关键零部件术语和定义；——修改了第4章要求中相关内容；——增加了第5章试验方法的条款；——修改了第7章中相关内容。

本标准由安徽安簧机械股份有限公司技术中心提出。

本标准由安徽安簧机械股份有限公司质量管理部归口。

本标准主要起草人：黄昌文、丁士苗、吴思胜、梅家强、朱礼顺、韩永。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——Q/AH 002－2004、Q/AH 002－2007、Q/AH 002－2010。

工业车辆驱动桥技术条件1 范围本标准规定了工业车辆驱动桥的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存及质量保证期等。

本标准适用于下列工业车辆的驱动桥(或驱动轴，或轮轴)总成，本标准中统称为驱动桥：——平衡重式叉车；——固定平台搬运车；——侧面式叉车；——额定牵引力不大于 20 000 N 的牵引车；——石材矿山叉装车；——集装箱空箱堆高机。

非公路用旅游观光车的驱动桥，可参照适用本标准。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

商用车整体驱动桥壳成形工艺及关键技术研究

制造与工艺NO.012021131车时代AUTO TIME商用车整体驱动桥壳成形工艺及关键技术研究纪彦斌张亮本牛峰（青特集团有限公司，山东青岛266000）摘要：驱动桥壳是汽车驱动桥传动系统的安装支撑体，对其机械性能要求很高，在汽车行驶过程中起着重要作用。

本文针对目前商用车厚壁车桥壳制造技术存在的不足和车辆轻量化的趋势，分析了商用车整体驱动桥壳成形工艺及关键技术。

关键词：整体驱动桥壳；成形工艺；关键技术汽车工业是世界主要工业强国的支柱产业。

它的发展反映了一个国家的综合科技实力，是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技水平的重要指标，汽车工业在世界经济发展和社会进步中发挥了重要作用[1]。

因此，汽车工业的发展是国家实力不断增强和人民生活水平不断提高的体现。

在轻型汽车技术飞速发展的背景下，结合安全要求研究轻型汽车技术已成为现代汽车设计与制造发展的新趋势。

然而，随着交通运输业的不断发展，随着国家限载政策的实施，对中重型车辆的市场需求不断增加，重型车辆的生产已纳入发展规划。

这使得关键部件的制造成为一个重要的发展领域。

在众多减轻车辆重量的措施中，研究和开发新的零部件制造技术是加快这一进程的重要手段。

1商用车整体驱动桥壳介绍在商用车上，驱动桥是发动机总成和控制室的第二个中心部件。

驱动桥底盘作为驱动桥传动系统的安装支架，是商用车的主要承载部件之一。

商用车传动系统中驱动桥的基本功能是增加通过传动轴或直接通过变速器传递的扭矩，并在左右驱动轮之间分配扭矩[2]。

使左右驱动轮具有运行运动所需的差速功能。

同时，驱动桥承受汽车满载弹簧荷载和铅力、纵向力、横向力及其力矩，以及地面通过悬架施加在车轮、车架或承重车身上的冲击荷载，这些冲击荷载通过驱动桥车身传递到因此，驱动桥车身是保证车辆正常运行的重要部件，直接关系到商用车的承载能力、使用寿命和安全性能。

对机械强度和疲劳强度要求较高。

在形状方面，驱动桥壳的特征在于：两端均为变直径的相位控制轴，其中大部分轴由单残体电机轴分为两段；轴部分称为轴头，轴头内腔平面相交，中心无波纹皱褶、大直径圆孔等缺陷。

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按QC/T 293-1999汽车半轴台架试验方法规定进行半轴静扭强度试验，结果应符合相关规定。
输出轴硬度
58-63HRC
试
验
方
法
/
标
准
/
检
验
规
则
桥壳垂直弯曲疲劳寿命
按QC/T 533-1999汽车驱动桥台架齿轮疲劳寿命
按QC/T 533-1999汽车驱动桥台架试验方法规定进行后桥总成齿轮疲劳寿命试验，结果应符合相关规定。
半轴静扭强度
产品特性
噪声
在正、反转有无负荷情况下，均能平稳运转，不允许有异响。在安静环境下，输入转速2500（r/min）紧贴桥壳不高于70分贝
桥壳垂直弯曲疲劳寿命
中值疲劳寿命不低于80×104次
后桥齿轮疲劳寿命
中值疲劳寿命不低于50×104次
半轴静扭强度
半轴静扭强度失效后备系数K＞1.8
密封性
整体桥密封性良好，不应出现漏油现象
驱动桥总成技术要求
项目
要求
外观
表面质量
焊接要牢固,不允许有烧穿、焊接裂纹、焊接间断,露出弧坑状等缺陷；
螺纹应光洁，无缺牙、乱扣、碰痕、毛刺等缺陷；
桥壳总成不允许有铁屑,泥沙等杂质存在；
表面涂黑漆TQ6 QC/T 484-1999。
轴承
精度等级
P6
噪音等级
Z2
材料
半轴
40Cr
轴承衬套
40Cr
桥壳材料
Q345