运费的计算

运费的计算

班轮运费

班轮运费由运费和附加费两部分组成。其中计算基本运费的单价称为班轮运价。

基本运费根据班轮运价表中规定的计费标准收取，常见的计费标准有：

1.按货物的毛重，即以重量吨（weight ton）计收，运价表内表示为“W”。

2.按货物的体积，即以尺码吨（Measurement）计收，运价表内以“M”表示。

3.以货物的毛重或体积计收运费，由承运人选择重量吨和体积吨中较高的为运费核收依据，运价表内用“W/M”表示，是最常见的一种运费核收方式。

4.按货物的价格计收，又称从价运费，运价表内表示为“Ad Val”，一般按货物FOB价格的一定百分比计算运费，主要适用于高价值货物。

5.按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收，运价表内以“W/M or Ad Val”表示。也有运价表内注明“W/M plus Ad Val”，表示除按照重量吨或尺码吨中较高的征收运费外，还要加收一定百分比的从价运费。

6.按货物的件数计收运费，如车辆按每辆，活动物按每头。

7.按协议价格，或称议价计收运费，一般多用于货价较低、运量较大、装卸速度快的农副产品和矿产品，如粮食、煤炭、矿砂等。运价在订舱时由托运人和承运人临时议定，通常比按等级运价计算的运费要低。

班轮附加费是承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运费意外的额外费用，或者是由于客观情况变化导致运输费用大量增加，班轮公司为弥补损失而额外增加的费用。常见的如超重附加费、超长附加费、燃油附加费等。

某批仪器从上海出口，货物等级为10级，计费方法为W/M。货物毛重为12吨，体积为10.9立方。10级货物的基本运费为200美元/运费吨，本批货物增收选卸港附加费30%，港口附加费为每运费吨20美元。计算该批仪器的运费。

答：该批货物的基本运费为：

200×12=2400（美元）

附加费为：

2400×30%+20×12=960（美元）

班轮运费总计：

2400+960=3360（美元）

我国某公司出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40×30×20厘米，毛重为30千克。查船运公司运价表，该商品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特为海湾航线10级商品按每公吨收费222港元，燃油附加费26%。问该批商品运费多少？

确定运费计算标准W/M：

商品总体积=1000×（40×30×20）=24（米3）

商品总重量=1000×30公斤=30公吨

因为：24＜30 M＜W

按题意M/W是重量或体积收费，即在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。

所以应按重量计算。

（2）计算运费：

运费=运费吨×基本运费价×（1＋附加费率）

=222×（1＋26%）×30

=8391.60（港元）

答：该批商品运费8391.60港元

国际铁路货物联运运费的计算

国内段运送费用的计算

过境段运送费用的计算

国内段运送费用的计算

根据《国际货协》的规定，我国通过国际铁路联运的进出口货物，其国内段运送费用的核收应按照我国《铁路货物运价规则》进行计算。运费计算的方法如下：

1.计算运价里程

2.确定适用的运价号

3.确定适用的运价率

4.确定计费重量

货物运价里程

货物适用的运价号

（货物发到基价+运行基价）×运价里程×计费重量

运费

确定计费重量时的注意事项：

货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；

零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；

集装箱货物，以箱为单位。

一般情况下，整车货物按货车标重计费，但货物重量超过标重时，则按货物重量计费。

零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计费。

过境段运送费用的计算

国际铁路货物联运过境运费是按照《统一货价》的规定计算的。其运费计算的程序及公式如下：

1.确定过境里程

2. 过境运价等级和计费重量标准

3.确定运价率

4.计算慢运整车货物的运费额，即基本运费额

5.确定加成率

6.基本运费额基础上分别乘以不同的加成率

过境里程

运价等级

基本运费额×（1+加成率）

货物运价率×计费重量

运费

例题第88页

计算过境段运费时，首先计算慢运零担的运费，即

货物运价率×计费重量×加成率

按照《国际货协》规定，如果零担货物运费超过按整车算出的运费，则核收较低的整车运费。

确定整车货物的计费重量时，应当按照货物的实际重量，但不得低于货物品名分等表中所规定的计费重量标准。

甲国有5个车辆的整车货物随旅客列车挂运经我国运往乙国，已知车辆标重为16吨，按过境里程和运价等级该货物在《统一货价》中的基本运价率为8美元/吨，而根据运价里程和

运价号查得该货物在我国国内《价规》中的运价率折合美元为7美元/吨，若两个运价的计费重量均为货车标重，我国应向甲国发货人收取多少运费？（根据《统一货价》的规定,随旅客列车挂运的整车货物的加成率为200%）

国内运费：7×16×5=560（美元）

过境段的基本运费额：8×16×5=640（美元）

过境运费：640×（1＋200%）=1920（美元）

运费总计：560＋1920=2480（美元）

国际航空货物运输的运价和费用

计费重量是指据以计算运费的货物的重量。在航空货物运输中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一种计收。

实际重量，是指一批货物包括包装在内的实际总重量。

体积重量，对于体积大而重量相对小的轻泡货物，即凡1千克重量体积超过了6000立方厘米或366立方英寸（个别地方例外），以体积重量作为计费重量。

体积重量的计算方法是：

1.量出货物最长、最宽和最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五入。

2.算出货物的体积

3.将体积折算成千克或磅

如一批货物体积为360 000立法厘米，则其体积重量为：

360 000÷6000=60（千克）

航空货物公布直达运价

1.普通货物的运价（General Cargo Rate）

2.等级货物运价（Class Rates or Commodity Classification Rates）

3.特种货物运价（Specific Commodity Rates）

普通货物运价，简称GCR,通常针对所承运货物重量的不同，规定几个计费重量分界点。

一般以45千克（或100磅）作为重量分界点，将普通货物运价划分为45千克（或100磅）以下的普通货物运价，该运价类别代号为N（normal rate）；

45千克（或100磅）及45千克（或100磅）以上的普通货物运价，运价类别代号为Q(quantity rate）。

45千克以上的普通货物运价低于45千克以下的普通货物运价。