泥结碎石路面专项施工方案

CB01 CB01

施工技术方案申

报表

（淮河水总［2016］技案 号）

合同名称：安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境内）施工3标

合同编号：BBYBD-SG-03

致：安徽省水利水电工程建设监理中心淮河一般堤防加固工程监理部

我方今提交安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境内）施工 3标（合同编号:

请贵方审批。

承包 人：淮河水利水电开发总公司（驻蚌）

安徽省淮河干流一般堤防加固工程 （蚌埠境内）施工3标项目部

项目经理：

日

期：

年 月 日

监理机构将另行签发审批意见。

监理机构：安徽省水利水电工程建设监理中心

淮河一般堤防加固工程监理部

签收人：

BBYBD-SG-0工 程的：

□施工措施计划 □度汛方案

附：口

□ 施工组织设计

专项施工方案 □ 灾害应急预案 □ 施工工艺试验方案 □ 专项检测试验方案 □ 工程测量施测方案 □ 工程放样计划和方案 □ 变更实施方案

□ 施工安全措施计划

□

□

□

日期：年月日

说明：本表一式4份，由承包人填写。监理机构签收后，发包人理机

J份、设代机构—份、监

构1份、承包人2份。

安徽省淮河干流一般堤防加固工程

（蚌埠境内）施工3标

泥结碎石路面施工方案

编制：张春光

审核：陈德虎

批准：陈志刚

淮河水利水电开发有限公司安徽省淮河干流一般堤防加固工程

蚌埠境内）施工3标项目部

二O—七年十月

安徽省淮河干流一般堤防加固工程

（蚌埠境内）施工3标

泥结碎石路面施工方案

一、工程概况

本标段堤顶防汛道路桩号（4+090--6+550），共计2.46km,路面采用泥结碎石，厚度

0.15m,面层为0.03m厚的磨耗层，路面宽4.5m。

二、编制依据

1、依据设计图纸

2、（1）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）

（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTG E42-2005）

等国家及行业技术规范、规程、标准；

3、本企业的质量方针、质量目标；

4、现场踏勘了解的情况；

三、泥结碎石路面工程施工方法及措施

（一）路面清理

1、先将路面范围内的植被，垃圾和有机杂质清除掉，表层土清除。

2、清理采用挖掘机开挖，自卸车装运到弃堆场所，所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为方便运输，可由监理工程师指定存放地点。

（二）路槽土方开挖

1、先进行施工测量放线，定出开挖边线，在开挖范围内的杂草、树木、垃

圾认真清除干净。开挖后的路槽宽度应比设计宽度宽50cm路槽按要求挖出坡

度，并修整平顺。

2、插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。电缆、煤气管线管顶上部覆土不足100cm上下水道管顶上部覆土不足50cm不得使用机械开挖，其它重要管线要请主管单位派人指导施工。

3、路槽挖土采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。开挖土方运至业主指定的弃土处

（三）路基碾压

1、土方开挖接近设计标高时，根据土质预留虚高，采用推土机整平，压路机碾压成型且满足路基0.95的压实度要求。

2、根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。

（四）手摆块石基层施工方法及措施

1、材料选用

块石：手摆块石形状应大致方正，上、下面大致平整。块石骨架粒径应不小于150mm即块石厚度应不小于150mm宽度约为厚度的1.0〜1.5倍，长度约为厚度的1.5〜3.0倍。填缝片石厚度不小于50mm,宽长比同上。块石应质地坚硬，无风化，标号不应小于25MPa

碎（砾）石：碎石应质地坚硬，耐久的干净砾石或岩石轧制而成，石料强度不低于3级,应具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状应具有棱角，近视立方体, 无杂质。砾石轧制的碎石应具有90%以上的破碎颗粒，砾石包括天然砾石，破口砾石或破口砾石和天然砾石的混合料.砾石应坚硬，耐久,无杂质。

水:水应清洁不含有毒物质，并按施工规范规定控制硫酸盐以及PH值，本工程施工用水直接采用河道中的水。

土：宜采用塑性指数10—12的粘性土（76g平衡锥测定），粉碎后土中土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量超过10%勺土不宜选用。

2、手摆块石基层

块石基层铺筑前必须压实路基，路基高程不低于设计堤顶高程，手摆块石粒径不小于15cm,且质地坚硬，无风化，铺筑厚度20cm铺砌时应自路面边缘逐步向路中排砌，较大的块石宜砌在边缘部分，较小的砌在路中部分。块石大面朝下，每块块石必须直立，彼此排砌紧密，不得叠砌。石块的长度应与路中线大致垂直，并应相互错缝，沿路线纵向排砌，不要横排，相邻石块高度超过

3cm者，必须将

突出部分敲去。

小块石铺筑后，用手锤将加工石块所余留的碎石或片石填嵌缝隙，使石块紧密，但填嵌工作不可立即在刚铺砌好的路段进行，应间隔1-2m,以免扎松已排紧的石块。

石块经填筑后，即用尺寸为25-35mm的碎石填充紧密并整平，如尚存较小缝隙，可铺填粘土第二次填嵌，铺砌完成后，即用压路机碾压。为了避免碾压时石块移动或倾倒，碾压初期应用轻型压路机，待石块初步稳定后改用重型压路机继续碾压直至无显著轮迹，整平层无挤动推移为止。（五）泥结碎石结构层施工方法及措施

1、施工准备工作

⑴、开始摊铺的前一天要进行测量放样，一般在直线上间隔为10m在平曲线上为4.5m,做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。

⑵、下层手摆块石基层全部完成后，经验收合格后即可进行泥结石上层施工。

2、泥结石混合料设计

⑴、土

用粘土结合料，其塑性指数要求为10〜14。灌浆法施工时土与水的比例为1: 0.8~1配置泥浆，碎石初步碾压后（松铺系数1.3〜1.4），浇灌泥浆并填充碎石缝隙，撒适量嵌缝料碟压成型。

⑵、碎石

泥结碎石路面碎石的压碎值w 30,要有棱角且近于立方体。软弱与扁平、细长石料（长边短边之比大于3），含量不宜超过15%〜20%泥结碎石材料规格如下表。

3、混合料的拌和以及施工

⑴、混合料采用现场拌合的方式，先进行虚铺，再采用粘土浆灌注，碾压进行初碾过程中，施工人员及时检查，发现表面无粘土浆的及时补充粘土浆。

⑵、按道路宽度以及松铺系数计算铺设密度，卸料均匀。

⑶、摊铺前检查机械各部分运转情况。

4、混合料的碾压

⑴、15cm厚泥结石碾压，碾压时每台一次碾压长度一般为50m〜80m碾压

段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站

⑵、泥结碎石摊铺一段后即用16t压路机碾压，每层应按摊铺的全宽初压一遍，并应按需要进行补充碾压。碾压时每次轮迹重叠约300mm从路边逐渐移向

路中心，然后，再从另一边开始移向路中心；以此作为一遍，一般全宽的碾压宜不少于3〜4遍，碾压速度初始时以不大于2km/h为宜，以后可适当增大速度。

稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时可以先稳压（遍数适中，压实度达到设计要求）一开始轻振动碾压一再重振动碾压一最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实