骊威MT清洗节气门

清洗节气门

以下内容是在网上的资料基础上作一些添加与修正！要准备的工具如下：卡簧钳，电子节气门清洗剂（或专用的），52件套套筒组合工具（反正能拆火花塞，清洗节气门，喷油嘴就行的了）,棉签，毛巾。

首先要明白以下问题，匹配电脑有个简单办法，就是断电瓶:

断开一个小时以上，再接电瓶，电脑会初始化数据，初始化之后，节气门会有个自适应的过程，前几次启动，会自己使劲轰油，然后就正常了。

原因在于ECU 行车电脑，要维持高速运行，就必须使用速度更高的RAM内存

承载系统的运行系统直接写入固件里，然后进入RAM进行运算.只要车完全断电，并且无备用供电后，ECU的RAM内存里，就没有任何数据了（RAM内存等同于计算机的内存条，断电全部重置，好处是速度是硬盘的几十倍），就要从固件里提取原始的ECU数据，这样就实现了初始化。其实，上电脑去配置，也是初始化ECU。如果节气门没有自适应程序，那么，一个车，一千公里就得洗节气门，只要脏一点，就会出现间隙不精确导致的异常，所以会有一个学习系统，逐渐的适应新的节气门间隙，调整ECU的开闭程度。节气门被清洗后，自适应程序后的节气门间隙会出现不匹配，总是莫名其妙的轰油，待速不准确。

初始化后主要是让自适应程序重新适应新的节气门间隙。

以下内容对有一定动手能力的车友们可借鉴下，希望你们也可以自己动手，丰衣足食。

1、如何确定要清洗节气门？论坛上有很多这方面的帖子参考。我的是这样：2万多公里时就开始有这现象了，有时怠速还一直掉到800转以下，发动机震一下想死火又回复到900转以上，个人认为节气门脏了但不算太脏。

3、综合论坛上各种清洗方法，清洗完不用匹配行车电脑的，恐怕要数电瓶断电法最实际。熄车后拔出车匙，可以放心断电瓶了，将负极套帽拧下就行，不用担心，到时重新装回后只需重调CD机的设置就行，对其他电器基本没影响。一键升窗，一直拨着升窗键，持续5秒！就能恢复。

4、节气门及空气滤清器套件

5、先拔箭头处橡胶管，一把胶钳就行

6、拧松节气门进气管紧固螺丝，最好用Φ8套筒。

7、先开拆节气门侧进气管，螺丝拧松后用手一拔就可以拔出来。

8、另一则，方法如上。

9、拔开卡在节气门上的这橡胶管

10、连着节气门还有两条橡胶管，分别用钳钳着卡子拔出来

11、如上

12、连着节气门的电路插头，放心拔，也可以等拆下节气门后再拔此插头，因为已经断电瓶了，到时不用匹配行车电脑的，4S就是以这点来忽悠人。

13、用Φ8套筒拧下这四颗螺丝，节气门就整个可以拆可来清洗了。

16、清洗过程，如同洗摩托车化油器一样，里边的活动板可放心扳动（图片借用的）

17、清洗过程。（图片借用的）

18、清洗后的样子。

19、正常怠速状态

至此，整个清洗过程宣告完成，按步骤装回节气门及相应橡胶管，检查无误后最后装回电瓶负极线。插匙、着车，一切正常！怠速如同新车一样，从约2000转慢慢回落900转左右，没有回升或跳变，很稳定！自己清洗节气大功告成！！第一次自己做时，螺丝那些都很紧的！加上不习惯，慢慢来就是了！

只要将里面脏的油泥清洗干净就行，不用很高的光洁度，我清洗完的节气门就是这个样子了，干净但不很光洁