高层住宅消防车道设计要求
高层住宅建筑防火设计要点
高层住宅建筑防火设计要点随着城市化进程的加速，高层住宅建筑如雨后春笋般涌现。
这些高耸的建筑为人们提供了舒适的居住环境，但也带来了一系列的消防安全挑战。
由于高层住宅建筑人员密集、疏散困难、火势蔓延迅速等特点，防火设计显得尤为重要。
本文将详细探讨高层住宅建筑防火设计的要点，以确保居民的生命财产安全。
一、建筑总体布局1、防火间距高层住宅建筑与周边建筑之间应保持足够的防火间距。
根据相关规范，高层民用建筑之间的防火间距不应小于 13 米。
防火间距的设置可以有效防止火灾蔓延，为消防救援提供有利条件。
2、消防车道小区内应设置环形消防车道，或沿建筑的两个长边设置消防车道。
消防车道的宽度不应小于 4 米，转弯半径不应小于 12 米，尽头式消防车道应设置回车道或回车场。
消防车道应保持畅通无阻，不得被占用或堵塞。
3、登高操作场地高层住宅建筑应在消防车登高操作面一侧设置登高操作场地。
场地的长度和宽度分别不应小于 15 米和 10 米，其坡度不应大于 3%。
登高操作场地应与消防车道连通，便于消防车辆展开救援作业。
二、建筑结构防火1、耐火等级高层住宅建筑的耐火等级不应低于二级。
建筑构件的燃烧性能和耐火极限应符合相关规范要求，如承重墙、柱的耐火极限不应低于300h，梁的耐火极限不应低于 200h，楼板的耐火极限不应低于 150h 等。
2、防火分隔建筑内部应采用防火墙、防火门、防火窗等防火分隔设施将不同的区域分隔开来，以阻止火势和烟气的蔓延。
例如，楼梯间、前室、电梯井等部位应采用防火分隔措施，防止火灾通过竖向通道蔓延。
3、管道井防火管道井应在每层楼板处采用不低于楼板耐火极限的不燃烧体或防火封堵材料进行封堵，其井壁应为耐火极限不低于 100h 的不燃烧体。
三、安全疏散设计1、疏散楼梯高层住宅建筑应至少设置两部疏散楼梯，且楼梯间应能天然采光和自然通风。
楼梯的宽度应根据居住人数和疏散要求确定，一般不应小于 11 米。
楼梯间的门应采用乙级防火门，并向疏散方向开启。
关于消防车道及消防扑救场地的相关技术要求
关于消防车道及消防扑救场地的相关技术要求一、消防车道1、街区内的道路应考虑消防车的通行，道路中心线间的距离不宜大于160m。
2、当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。
确有困难时，应设置环形消防车道。
3、高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。
4、在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
5、消防车道应符合下列要求：（1）、车道的净宽度和净空高度均不应小于4．0m；（2）、转弯半径应满足消防车转弯的要求；（3）、消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；（4）、消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；（5）、消防车道的坡度不宜大于8％；（6）、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通；（7）、尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m，对于高层建筑，不宜小于15m×15m，供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m；（8）、场地下面的管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
二、消防救援场地1、规定是为满足扑救建筑火灾和救助高层建筑中遇困人员需要的基本要求。
对于高层建筑，特别是布置有裙房的高层建筑，要认真考虑合理布置，确保登高消防车能够靠近高层建筑主体，便于登高消防车开展灭火救援。
2、高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1／4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。
建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m（与高层主体对应范围内的操作场地每段长度和宽度均应满足最低要求），且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。
高层消防通道的规定
高层消防通道的规定高层民用建筑消防车道的设置要求(l)高层民用建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层民用建筑的两个长边设置消防车道。
当高层民用建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层民用建筑的消防车道。
高层民用建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
(2)高层民用建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
(3)供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
(4)消防车道的宽度不应小于4.0m，消防车道距离高层民用建筑外墙宜大于5.0m，当消防车道上空遇有障碍物时，路面与障碍物之间的净空不应小于4.00m。
(5)尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防乍道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
(6)穿过高层民用建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
(7)消防车道与高层民用建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
高层住宅应设置标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度;2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度;3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗;4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m;5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
9、消防登高场地应符合下列规定：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m;没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15%;利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
消防车道规范要求
高层（指十层及十层以上旳住宅。
）建筑消防车道设计规定：低层、多层、中高层住宅旳居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应不不小于6m。
高层住宅旳周围应设有环形车道，其转弯半径不应不不小于12m(有些地方是9米）。
1高层建筑旳周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑旳两个长边设置消防车道。
当高层建筑旳沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑旳消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院旳人行通道，通道之间旳距离不适宜超过80m。
2 高层建筑旳内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井旳消防车道。
3供消防车取水旳天然水源和消防水池，应设消防车道。
4 消防车道旳宽度不应不不小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜不小于5.00m，消防车道上空4.00m如下范围内不应有障碍物。
5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不适宜不不小于15m×15m。
大型消防车旳回车场不适宜不不小于18m×18m。
消防车道下旳管道和暗沟等，应能承受消防车辆旳压力。
6 穿过高层建筑旳消防车道，其净宽和净空高度均不应不不小于4.00m。
7 消防车道与高层建筑之间，不应设置阻碍登高消防车操作旳树木、架空管线等。
8 一般消防车旳唱度均不小于或靠近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，急救被困人员、扑救火灾旳建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业旳需要，保证对高层住宅旳住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅旳功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅旳阳台或主窗。
====================================高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列原则：1 塔式住宅旳消防登高面部不应不不小于住宅旳1/4周围长度；2 单元式、通廊式住宅旳消防登高面不应不不小于住宅旳一种长边长度；3 消防登高面应靠近住宅旳公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧旳裙房，其建筑高度不应不小于5m，且进深不应不小于4m；5 消防登高面不适宜设计大面积旳玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有阻碍登高旳高大乔木。
建筑物消防车道的设置要求
建筑物消防车道的设置要求消防车道是供消防车灭火时通行的道路。
设置消防车道的目的就在于一旦发生火灾后，使消防车顺当到达火场，消防人员快速开展灭火战斗，刚好扑灭火灾，最大限度地削减人员伤亡和火灾损失。
一、单层、多层民用建筑和工厂、仓库消防车道的设置要求1．当建筑物的沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，均应设置穿过建筑物的消防车道。
沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道（可选用楼梯间），其间距不宜超过80m2．超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道。
建筑物的封闭内院，如其短边长度超过24m时，宜设有进入内院的消防车道。
3．工厂、仓库应设置消防车道，一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米时或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，宜设置环形消防车道，如有困难，可沿其两个长边设置消防车道或设置可供消防车通行的且宽度不小于6米的平坦空地。
高层工业建筑（高架仓库）四周应设置环形消防车道。
4．易燃、可燃材料露天堆场区、液化石油气储罐区、甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。
一个堆场、储罐区的总储量超过表.1的规定时，宜设置环形消防车道或四周设置宽度不小于6m且能供消防车通行的平坦空地。
5．供消防车取水的自然水源和消防水池，应设置消防车道。
6．消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应小于3.5m。
7．消防车道的宽度不应小于3.5m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不应小于4m。
8．环形消防车道至少应有两处和其他车道连通。
终点式消防车道应设回车道或面积不小于12mX12m的回车场。
供大型消防车运用的回车场面积不应小于15mX15m。
消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路。
9．消防车道应尽量短捷，并宜避开和铁路平交。
消防车道及消防登高面设计要求
消防车道设计要求高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。
1高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4 消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
一类高层住宅应沿建筑的两个长边布置消防车道宽度≥40M
防车道宽度≥40m
目录
• 消防车道布置的重要性 • 沿建筑两个长边布置的必要性 • 消防车道宽度要求 • 其他消防车道布置要点 • 实际应用中的注意事项
01
消防车道布置的重要性
保障居民生命安全
01
消防车道是火灾发生时的重要逃 生通道，沿建筑两个长边布置消 防车道能够确保居民快速、安全 地撤离火灾现场。
过。
定期检查
物业管理部门应定期对消防车道进 行巡查，检查车道是否畅通、标识 是否清晰、路面是否存在障碍物等。
及时修复
如发现消防车道存在损坏或堵塞现 象，应及时进行修复和清理，确保 其始终处于良好的使用状态。
加强消防安全宣传教育
01
02
03
提高居民意识
通过开展消防安全宣传教 育活动，提高居民对消防 安全的重视程度和自我保 护意识。
居民应熟悉居住环境的逃 生路线，了解疏散通道的 位置和指示标识，以便在 紧急情况下迅速逃生。
互助互救
鼓励居民在火灾发生时互 相帮助，协同疏散和自救， 提高整体逃生成功率。
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消防车道的布局应考虑救援工作的需要，合理规划车道的走向、宽度和数量，确保消防车辆和人员能 够快速到达火场并展开有效的救援工作。同时，应加强消防设施的建设和维护，提高消防救援的保障 能力。
03
消防车道宽度要求
消防车道宽度定义
消防车道宽度是指消防车道上可供消 防车通行的宽度，通常以米为单位进 行测量。
消防车道应满足消防车辆的转弯半径要求，避免车辆在转弯 时出现困难。在布置消防车道时，应充分考虑车道宽度、转 弯半径以及车道之间的距离，以确保消防车辆能够顺利通行 。
建筑设计防火规范规定消防车道的宽度不应小于
建筑设计防火规范规定消防车道的宽度不应小于
根据建筑设计防火规范要求，消防车道的宽度应根据建筑物的类型、
高度以及消防车辆的尺寸等因素进行确定。
消防车道的宽度不应小于以下
几个方面的考虑：
1.建筑物类型：不同类型的建筑物对消防车道的要求有所不同。
一般
来说，住宅区、商业区和工业区等地区的建筑物的消防车道应当宽敞、通畅，以便消防车辆能够迅速进入并离开火灾现场。
2.建筑物高度：建筑物的高度对消防车道的宽度要求有一定的影响。
一般来说，高层建筑的消防车道应当比低层建筑的消防车道宽敞，因为高
层建筑火灾可能造成的烟雾更加浓厚，消防车辆需要更大的空间进行灭火
和救援工作。
3.消防车尺寸：消防车的尺寸也是确定消防车道宽度的重要因素之一、消防车道的宽度应能够容纳标准尺寸的消防车辆通过，并允许车辆有足够
的转弯半径。
一般来说，消防车的宽度约为2.5米左右，因而消防车道的
宽度不应小于3.5米。
4.其他因素：除了建筑物类型、高度和消防车尺寸等因素外，还有一
些其他因素需要考虑。
例如，消防车道的长度和通道的数量等。
如果一个
建筑物只有一条消防车道，那么它的宽度应相应增加，以支持更大的车流量。
总之，根据建筑设计防火规范，消防车道的宽度不应小于3.5米，以
确保消防车辆能够在紧急情况下快速、安全地进入建筑物并进行灭火和救
援工作。
但需要注意的是，在实际设计中，还需根据具体情况进行综合考
虑和评估，并遵循相关法律法规的要求。
一类高层住宅应沿建筑的两个长边布置消防车道宽度≥40M
05
相关法规与民用建筑设计防火规范》
规定一类高层住宅必须设置消防车道，且消防车道的宽度不应小于4米，转弯半径不应 小于9米。
《中华人民共和国消防法》
明确提出高层建筑的消防安全应当符合国家有关标准，并针对高层住宅的消防车道布置 提出了相应的要求。
地方政策与实践
地方消防部门对于一类高层住宅的消防车道布置有更为具体的要求，例如在某些地区，消防车道需离 建筑外墙6米以上，且不能穿越建筑物。
环形车道
对于高度超过100米的建筑，应设置 环形消防车道，确保消防车可以从多 个方向接近建筑。
消防车道上的障碍物清理
障碍物要求
消防车道上不应有任何障碍物，包括车辆、堆放物等，以确保消防车的通行不受阻碍。
临时占用
如因特殊情况需要临时占用消防车道，应事先征得相关部门同意，并在使用后及时清理恢复原状。
04
02
沿建筑两个长边布置的必 要性
提高救援效率
消防车通道是消防救援的生命通道，沿建筑两个长边布置可以确保消防车快速到 达火场，缩短救援时间。
在火灾发生时，消防车通道能够提供足够的空间供消防车转弯和停靠，便于消防 人员快速展开救援行动。
保障居民安全
沿建筑两个长边布置消防车通道可以防止消防车通道被占 用，确保通道畅通无阻，为居民提供安全的逃生路线。
在火灾发生时，消防车通道是居民逃生的生命线，确保通 道畅通可以有效降低火灾对居民生命安全的威胁。
减少火灾损失
沿建筑两个长边布置消防车通道可以 确保消防车及时到达火场，控制火势 蔓延，减少火灾造成的财产损失。
消防车通道的合理布置可以提高灭火 救援的效率，降低火灾对建筑物和周 边环境的破坏程度，从而减少火灾损 失。
实际应用中的问题与解决 方案
一般高层住宅楼消防设施配置要求
一般高层住宅楼消防设施配置要求关键信息项：1、消防通道设置要求2、消防栓系统配置要求3、自动喷水灭火系统配置要求4、火灾自动报警系统配置要求5、防烟排烟系统配置要求6、消防电梯配置要求7、疏散指示标志和应急照明配置要求8、灭火器配置要求1、消防通道设置要求11 高层住宅楼应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。
12 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于 40m。
13 消防车道的坡度不宜大于 8%。
14 消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物。
15 消防车道的转弯半径应满足消防车转弯的要求。
2、消防栓系统配置要求21 室内消火栓应设置在楼梯间及其休息平台和前室、走道等明显易于取用，以及便于火灾扑救的位置。
22 消火栓的间距应保证同层任何部位有两个消火栓的水枪充实水柱同时到达。
23 消火栓栓口的出水压力不应大于 050MPa，当大于 070MPa 时必须设置减压装置。
24 消火栓栓口的静水压力不应大于 100MPa，当超过时，应采取分区给水系统。
25 消防水枪充实水柱应按 10m 计算。
26 室内消火栓的布置应保证每一个防火分区同层有两支水枪的充实水柱同时到达任何部位。
3、自动喷水灭火系统配置要求31 一类高层住宅建筑及其地下室应设置自动喷水灭火系统。
32 喷头应布置在顶板或吊顶下易于接触到火灾热气流并有利于均匀布水的位置。
33 喷头间距应根据喷头的类型和保护区域的面积确定，且不应小于18m。
34 系统最不利点处喷头的工作压力不应低于 005MPa。
35 配水管道的工作压力不应大于 120MPa。
4、火灾自动报警系统配置要求41 高层住宅楼应设置火灾自动报警系统。
42 系统应包括火灾探测器、手动火灾报警按钮、火灾声光警报器、消防应急广播等设备。
43 火灾探测器应根据建筑物的使用性质、高度、面积等因素合理选择和布置。
44 任一台火灾报警控制器所连接的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等设备总数和地址总数，均不应超过 3200 点，其中每一总线回路连接设备的总数不宜超过 200 点，且应留有不少于额定容量 10%的余量。
关于高层建筑消防扑救场地设计若干问题的处理意见
关于高层建筑消防扑救场地设计若干问题的处理意见关于高层建筑消防扑救场地设计若干问题的处理意见一、关于消防车道1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于4m，当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，高层住宅可沿一条长边布置消防车道。
2、尽头式的消防车道，其回车场地一般小于15×15m。
登高车的转弯半径为12m，消防车道的内则转弯半径可利用（14m-道宽）的方法进行校核。
3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m。
4、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防车供水与登高作业相冲突。
二、关于登高立面1、高层的塔式建筑可留1/4周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留有一长边，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。
2、若登高面一侧的裙房，其建筑高度不大于5m，且进深不大于4m仍可作为消防登高面。
3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。
三、关于登高车的操作场地1、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于5m，应在其登高面一侧整边布置8m宽的登高场地。
2、上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。
登高场地面积不应小于15m×8m（长×宽），其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15%。
3、设有坡道的登高场地，其坡道不应大于15%。
4、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业。
四、关于操作场地的承载1、一般市政道路和小区道路能满足非经常通行的大型消防车。
但应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等难以承受消防车荷载的地下设施。
2、在地下建筑上布置消防登高场地时，地下建筑的屋面楼板应能承受消防登高车的重量。
消防登高车的荷载一般按照最不利点由后支撑两点各承载10吨作用于楼板上，每个支撑点作用面积340mm×280mm，两支撑点间距为4.6m的设计模型设定。
大型居住区消防车道设计必知
目 录
• 消防车道设计基本原则 • 消防车道的设计要点 • 消防车道的实际应用 • 特殊情况的处理 • 相关法规与标准
CHAPTER 01
消防车道设计基本原则
符合规范要求
消防车道宽度
根据《建筑设计防火规范》，消防车道的宽度不应小于3.5米，且 应满足消防车转弯半径的要求。
高层建筑的消防车道设计
总结词
高层建筑的消防车道设计需考虑建筑高度、消防车的供水能力等因素，以确保消防车能够及时到达高层建筑火灾 现场。
详细描述
高层建筑的消防车道应满足消防车的通行和作业需求，设计合理的车道宽度、转弯半径以及坡度。同时，应考虑 高层建筑的高度和消防车的供水能力，合理规划消防车作业区域，以确保消防车能够及时到达火灾现场并进行有 效灭火。
大型居住区的消防车道设计
总结词
大型居住区的消防车道设计需考虑居住区的规模、道路状况、人口密度等因素，以确保消防车能够快 速到达火灾现场。
详细描述
大型居住区的消防车道应与居住区规模、道路状况和人口密度相适应，设计合理的车道宽度、转弯半 径以及坡度。同时，应合理规划消防车作业区域，确保消防车能够快速到达火灾现场并进行有效灭火 。此外，应加强居住区内的消防宣传和培训，提高居民的消防安全意识和自救能力。
CHAPTER 03
消防车道的实际应用
消防车的通行需求
1 2
消防车通行宽度
消防车道应满足消防车的通行宽度要求，通常不 小于4米，以便消防车顺利通过。
消防车转弯半径
消防车道应满足消防车的转弯半径要求，以便消 防车在紧急情况下能够快速、安全地转弯。
3
消防车承载能力
消防车道应满足消防车的承载能力要求，避免因 路面承载力不足而损坏路面或引发安全事故。
消防登高面设计规范
消防车道设计要求高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。
1高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4 消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8 一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
新消防法消防通道标准
新消防法消防通道标准消防通道规定为1、街区内道路应考虑消防车通行,其道路中心线间距离不宜大于160米。
当建筑物沿街道部分长度大于150米或总长度大于220米时,应设置穿过建筑物的消防车道。
2、有封闭内院或天井的建筑物,当其短边长度大于24米时,宜设置进入内院或天井的消防车道。
有封闭内院或天井的建筑物沿街时,应设置连通街道和内院的人行通道,其间距不宜大于80米。
小区消防通道国家规定小区消防通道国家规定如下：1、高住宅周边应设立环形道，其拐弯半径应大于12米。
如果设环形道困难，可沿高建筑的2个长边设立消防车道；2、高建的内院或天井，当短边距离大于24米时，应设置入院或天井的消防通道；3、供消防获水的水源和水池，应设立消防通道；4、消防宽度不可小于4米。
消防通道离建筑外墙应大于5米，消防通道在4米的范围之内不能设有障碍物。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
本法另有规定的，依照规定处罚。
第九十三条对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。
机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。
公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。
因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。
举报违规停车时都需要准备什么证据1、在举报时需要拍摄存在违法行为车辆的照片、视频，还要清晰可见的违法事实；2、在车内发现其他车辆违章的拍摄时，需要把车辆的车牌号、违法时间、违法地点、等等信息记录一下，记录的越详细越有利于举报成功；3、在车外发现其他车辆违章的拍摄时，需要车辆违法的照片视频拍得清晰一点，还要把车辆的全貌、号牌、颜色、车型等车辆外观全景特征以及违法行为发生的时间、地点、路段特征等等，图片不得少于一张。
高层建筑消防通道设置应该满足哪些要求
高层建筑消防通道设置应该满足哪些要求随着城市化进程的加速，高层建筑如雨后春笋般拔地而起。
这些高层建筑在为人们提供更多居住和工作空间的同时，也带来了一系列的消防安全问题。
其中，消防通道的设置至关重要，它是火灾发生时保障人员疏散和消防救援的生命通道。
那么，高层建筑消防通道设置应该满足哪些要求呢？首先，消防通道的宽度和高度必须符合严格的标准。
一般来说，消防车道的宽度不应小于 4 米，高度不应小于 4 米。
这样的宽度能够确保消防车顺利通行，而高度则要保证消防车辆在行驶过程中不会受到障碍物的阻挡。
在实际设置中，还需要考虑到消防车的转弯半径。
消防车的转弯半径通常较大，因此消防通道在转弯处要有足够的空间，以保证消防车能够灵活转弯。
消防通道的坡度也有明确规定。
坡度不宜大于 8%，这样可以保证消防车在行驶过程中的稳定性和安全性。
如果地形条件限制，无法满足这一坡度要求，那么必须采取特殊的防滑和加固措施，以防止车辆在行驶过程中出现打滑或失控的情况。
消防通道的承载能力同样不容忽视。
它需要能够承受消防车的重量，通常消防车的重量较大，因此通道的地面要具备足够的强度和稳定性。
一般采用混凝土或沥青等坚固的材料铺设，并且要确保地面没有破损、裂缝或下沉等情况。
在高层建筑中，疏散楼梯是人员疏散的重要通道。
疏散楼梯的数量应根据建筑物的高度、面积和使用人数等因素来确定。
一般来说，每个防火分区应至少有两个疏散楼梯，且楼梯之间的距离不宜过大，以保证人员能够在较短的时间内找到疏散通道。
疏散楼梯的宽度也是有要求的。
根据相关规定，疏散楼梯的宽度应根据建筑物的使用性质、人数等因素来确定。
例如，对于高层住宅建筑，疏散楼梯的净宽度不应小于 11 米；对于高层公共建筑，疏散楼梯的净宽度不应小于12 米。
这样的宽度能够满足人员疏散时的流量需求，避免出现拥挤和堵塞的情况。
疏散楼梯的形式也有多种，如封闭楼梯间、防烟楼梯间等。
封闭楼梯间适用于建筑高度不超过 32 米的二类高层建筑，楼梯间应采用乙级防火门与其他部位分隔。
住宅小区消防通道设计规范
住宅小区消防通道设计规范在现代住宅小区中，消防通道的设计至关重要。
它不仅关系到居民的生命财产安全，也是火灾发生时救援工作能否顺利进行的关键。
因此，了解和遵循住宅小区消防通道的设计规范是非常必要的。
消防通道，简单来说，就是为了让消防车辆能够顺利到达火灾现场，进行灭火和救援工作而专门设置的通道。
它的设计需要综合考虑多方面的因素，包括小区的规模、布局、建筑物的高度和用途等。
首先，消防通道的宽度是一个重要的指标。
根据相关规范，住宅小区的消防车道宽度不应小于 4 米。
这是为了确保消防车辆能够畅通无阻地通过，避免因为通道过窄而耽误救援时间。
同时，消防通道的高度也有要求，一般不应小于 4 米，以保证消防车辆在通过时不会受到障碍物的阻挡。
在小区的规划布局中，消防通道的位置也需要精心设计。
它应该能够覆盖到小区内的每一栋建筑物，并且尽量做到直线通达，减少弯道和转角。
这样可以缩短消防车辆到达火灾现场的时间，提高救援效率。
如果小区内有高层建筑，消防通道还需要靠近高层建筑的消防登高操作场地，以便消防车辆能够进行登高救援作业。
消防通道的路面材质也有一定的要求。
它应该具有足够的承载能力，能够承受消防车辆的重量。
一般来说，水泥混凝土或沥青路面是比较常见的选择。
同时，路面要保持平整，不能有坑洼、积水等情况，以免影响消防车辆的行驶速度和稳定性。
除了道路本身的设计，消防通道的标识和标线也不容忽视。
通道上应该设置明显的消防通道标识，提醒居民和过往车辆不得占用。
标识的颜色、形状和大小都要符合相关标准，以便在远距离就能清晰可见。
此外，通道的边缘还应该划有黄色的实线，明确界定消防通道的范围。
在实际设计中，还需要考虑消防通道与小区内其他设施的关系。
比如，消防通道不能被停车位、绿化景观、电线杆等障碍物占用。
如果小区内有地下停车场，消防通道与停车场的出入口也要合理衔接，确保消防车辆能够顺利进出。
另外，住宅小区的出入口设置也与消防通道密切相关。
出入口的宽度和高度要满足消防车辆进出的要求，并且不能设置影响消防车辆通行的障碍物，如限高杆、石墩等。
《建筑设计防火要求规范》规定消防车道地宽度不应小于(,)米
《建筑设计防火规》规定消防车道的宽度不应小于(,)米篇一：建筑设计防火规(GB50016-2014)之消防车道+救援场地和入口7.1消防车道7.1.1 街区的道路应考虑消防车的通行，道路中心线间的距离不宜大于160m。
当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。
确有困难时，应设置环形消防车道。
7.1.2 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。
7.1.3 工厂、仓库区应设置消防车道。
高层厂房，占地面积大于3000㎡的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500㎡的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
7.1.4 有封闭院或天井的建筑物，当院或天井的短边长度大于24m时，宜设置进入院或天井的消防车道；当该建筑物沿街时，应设置连通街道和院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。
7.1.5 在穿过建筑物或进入建筑物院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
7.1.6 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。
消防车道的设置应符合下列规定：1 储量大于表7.1.6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。
表7.1.6堆场或储蓄区的储量2 占地面积大于30000㎡的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相通的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。
液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3 消防车道的边缘距离可燃材料堆垛不应小于5m。
消防车道设计要点归纳
消防车道设计要点归纳1.车道位置选择：消防车道应优先选择在建筑物的正面或侧面，且应与建筑物之间没有障碍物阻挡。
车道应尽量靠近建筑物入口，方便消防车辆进入。
2.车道宽度：消防车道的宽度应根据消防车辆的尺寸确定，一般应不小于6米。
对于大型的消防车辆，车道宽度应适当增加。
3.车道坡度：车道应具备较小的坡度，一般不超过5%。
坡度过大容易导致消防车辆行驶困难，增加事故发生的风险。
4.车道材质：消防车道的材质应具备良好的抗滑性能和耐磨性能，以确保消防车辆在各种天气条件下都能够顺利行驶。
可以选择使用水泥路面或铺设抗滑橡胶地坪等材料。
5.车道标线：在消防车道上应设置清晰的标线，包括车道线、停车线以及禁止停车等标志。
标线应使用明显的颜色和反光材料，以便消防车辆能够清晰地辨认。
6.驶入道门和出口：消防车道的驶入道门和出口应保持畅通，并且应有足够的转弯半径，以方便消防车辆的转弯和进出。
7.车道侧保护：消防车道两侧应设置防撞设施，如防护栏或护墙，以防止车辆误入车道，并且避免其他车辆占用消防车道。
8.停车位设置：消防车道沿线应设置消防车辆的临时停车位，以方便消防车辆在需要时停车等待。
9.照明设施：消防车道应配备足够的照明设施，以确保夜间或低能见度情况下消防车辆的通行安全。
10.消防水源：消防车道附近应有足够的消防水源，包括消火栓、水泵房等设施，以方便消防车辆获取灭火水源。
11.防火通道：消防车道上不应设置任何障碍物或建筑物，以确保消防车辆畅通无阻。
12.消防车道标识：消防车道应设置消防车道标志，以便指示其他车辆和人员不得占用车道，保证车道通畅。
以上是消防车道设计的一些要点，综合考虑以上要点，可以在建筑物的消防系统设计中合理规划消防车道，提高火灾应急响应能力，确保人员和财产的安全。
新的建筑防火通用规范关于消防车道的设置要求
新的建筑防火通用规范关于消防车道的设置要求全文强条的国家标准《建筑防火通用规范》(GB55037-2023),将于2023年6月1日起实施。
《建筑防火通用规范》为强制性工程建设规范，全部条文必须严格执行。
现行工程建设标准中有关规定与本规范不一致的，以本规范的规定为准°新规废止了旧规《建筑设计防火规范》中的强制性条文，其中包括关于设置“环形消防车道”的强制性要求，取而代之的是“沿建筑的两条长边设置消防车道”，甚至住宅建筑仅“沿建筑的一条长边设置消防车道”即可。
新规取消“环形消防车道”强制要求。
新旧规范条文详情如下：・旧规《建筑设计防火规范》关于设置“环形消防车道”的规定:7.1.2高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。
7.1.3工厂、仓库区内应设置消防车道。
高层厂房，占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
・新规《建筑防火通用规范》“沿建筑的两条长边设置消防车道”取代“环形消防车”的规定：3.4.2下列建筑应至少沿建筑的两条长边设置消防车道：1高层厂房,占地面积大于3000m2的单、多层甲、乙、丙类厂房；2占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库；3飞机库。
3.4.3除受环境地理条件限制只能设置1条消防车道的公共建筑外，其他高层公共建筑和占地面积大于3000m2的其他单、多层公共建筑应至少沿建筑的两条长边设置消防车道。
住宅建筑应至少沿建筑的一条长边设置消防车道。
当建筑仅设置1条消防车道时，该消防车道应位于建筑的消防车登高操作场地一侧。
《建筑设计防火规范》规定消防车道的宽度不应小于(,)米
《建筑设计防火规范》规定消防车道的宽度不应小于(,)米篇一:建筑设计防火规范(GB50016-2014)之消防车道+救援场地和入口7.1消防车道7.1。
1 街区内的道路应考虑消防车的通行，道路中心线间的距离不宜大于160m。
当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。
确有困难时，应设置环形消防车道。
7.1。
2 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面.7.1。
3 工厂、仓库区内应设置消防车道.高层厂房，占地面积大于3000㎡的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500㎡的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道.7。
1.4 有封闭内院或天井的建筑物，当内院或天井的短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道；当该建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间）,其间距不宜大于80m。
7.1。
5 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
7.1。
6 可燃材料露天堆场区,液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区,应设置消防车道。
消防车道的设置应符合下列规定：1 储量大于表7。
1.6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。
表7.1。
6堆场或储蓄区的储量2 占地面积大于30000㎡的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相通的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m.液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3 消防车道的边缘距离可燃材料堆垛不应小于5m。
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5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
高层住宅消防车道设计要求
高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。
1高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m 以下范围内不应有障碍物。
5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”
2.老人们都笑了，自巨石上起身。
而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8 一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面
消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：
1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；
2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；
5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙
6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
9、消防登高场地应符合下列规定：
消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
用于生态消防通道基层设计要求：
（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填
1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”
2.老人们都笑了，自巨石上起身。
而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”
2.老人们都笑了，自巨石上起身。
而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。