汽车检测常见问题1.
汽车故障诊断与检测试题一及答案
汽车故障诊断与检测试题一及答案一、填空题(9个题目,每空1分,共25分)1、汽车用喷射系统控制方式可分______和_____两大类.2、目前防盗系统按结构可分为_____._____.______.3、汽车电子锁是采用电子电路控制,以____.____和_____或继电器作为执行机构的机电一体化装置.4、发动机异响与发动机是____.____.温度和______有关.5、进风口伺服电动机总成的常见故障有____._____或____;电位计接触不良.短路或断路.6、自动变速器的换档点是由____油压和_____决定的.7、变速器类内单向离合器______会造成失效退出,_____会造成烧蚀异向.8、汽车检测主要内容有____.____.____.____.____.9、目前用于ABS系统的轮速传感器有___和___两种类型.二、选择题(10个题目,每题2分,共20分)1.现代的汽车遥控防盗系统中不具备以下哪个功能( ).A.防盗功能B.警报功能C.遥控功能D.起动功能2.下面中的哪种方式是检测空调制冷剂泄露的最佳方式?( )A.空气压力B.卤素泄露检测仪C.口哨声D.地上的残留物3.当温度选择设在制冷位置,且为通风位置,则进气被加热.问题应该是哪一项?( )A.冷却风扇不工作B.散热器中的冷却液不足C.散热器芯阻塞D.混风门阻塞4.以下哪个不属于进气系统装置.( )A.节气门体B.稳压箱C.压力调节器D.怠速控制阀5.发动机转速传感器齿轮松动会造成()．Ａ．发动机停转Ｂ．发动机怠速不良Ｃ．发动机不能达到最高转速Ｄ．车辆有些抖动6.怠速主油压过低,失速主油压正常( )A.自动变速器油滤清器堵塞B.主油电磁阀密封不良C.油泵过度磨损D.主调压阀调压弹簧过软7.加速踏板突然变沉的原因( ).A.强制降档阀轻微卡滞B.节气门阀卡滞C.单向阀卡滞D.主调压阀卡滞8.以下方法中哪个不属于ABS控制器的检修方法( )A.检查线路连接B.检测电压.电阻或波形C.替换法检查D.直观检查9.安全气囊在以下哪些情况下会引爆充气( ).A.汽车遭受侧面撞超过斜面方+(-)30’角时B.纵向减速度未达到设定阀值C.汽车遭受正面撞D.汽车遭受横向碰撞10.以下哪个属于汽车装备中的被动安全装置( )A.安全气囊B.车轮制动器C.防抱死制动系统(ABS)D.雷达车距控制与报警系统三、判断题(10个题目,每题1分,共10分)1.汽车防盗系统中安全指示灯常亮说明防盗系统已经设定,此时若开启车门.行李箱盖.必须使用点火钥匙.( )2.遥控防盗系统一经设定,行李箱盖开启回路便被断开,因此行李箱必须用钥匙开启.( )3.空调压缩机处理液态制冷剂，压缩的是液态的制冷剂．（）4.发动机怠速过低，通常是进气系统漏气或怠速控制阀有故障．（）5．在发动机加速定速操作或急转弯过程中燃油压力下降，说明燃油管路有阻塞．（）6．制冷系统中低侧压力过高，高压侧压力过低，会造成压缩工作不良．（）7．在检修氧传感器时，要注意避免让氧传感器跌落或碰撞其他硬物，可用水冷却它．（）8．在车内引爆安全气囊无须断开蓄电池正负极电缆．（）9．电控发动机中喷油与发动机转速无关，具有良好的冷起动性．（）10．霍尔式轮速传感器输出信号电压幅值受转速的影响．（）四、简答题(5个题目,每题5分,共25分)1、如何检查．测试气候控制温度传感器？2、电控燃油喷射系统中发动机的喷油量怎样控制的？3、自动变速器中离合器与制动器的区别？4、检修ＡＢＳ时应注意的问题？5、随车诊断技术有哪些功能？五、分析题(2个大题,每题10分,共20分)1、分析电喷发动机怠速不良有哪些故障原因？2、车速里程表故障如何诊断？一、填空题1、机械控制式、电子控制式2、机械式、电子式、网络式3、电磁铁、微型电动机、锁体4、转速、负荷、工作循环5、电动机内部电路短路、断路、接触不良6、节气门、速度油压7、打滑、卡滞8、安全性、可靠性、动力性、经济性、法规适应性（环保性）9、电磁式轮速传感器、霍尔轮速传感器二、选择题1、D2、B3、D4、C5、A6、C7、C8、D9、C 10、A三、判断题1、错误2、正确3、错误4、错误5、正确6、正确7、错误8、错误9、正确10、错误四、简答题1、车内温度传感器是一个热敏电阻。
关于汽车检测面试题
关于汽车检测面试题1.谈谈你的简历(自我介绍)。
可以根据以下三个步骤去回答问题，而且用不超过3分钟来阐述。
简单开场：包括基本的教育经历和一些基本信息，一到两句就可以了。
为什么要进入这个行业：比如说做过什么实习，参加过什么比赛，有过什么特殊的经历。
举一个最有代表性的例子来证明。
“我曾经申请了XXX公司，并在那里做了暑期的营销工作。
帮助公司在一个月内取得了XXX成果。
所以，我想要做一些和市场营销方面更相关的事情，并且不断通过实践的学习来充实自己。
因此，我还申请了XXX公司的市场部实习生岗位，主要进行了市场调研及推广相关的工作，协助公司完成新产品上线及推广，最终达到了XXX的结果，通过实习，我发现这是最适合我的岗位，我也更想迎接新的挑战。
2.为什么选择我们公司？通常是考察对求职者对自己的职业规划，对公司业务以及所处行业的熟悉和了解程度。
很多应届生的回答都流于表面：工资高、平台大、有发展...面试官不想听你是如何吹嘘他们公司的，而是想听“你”为什么想进这家公司，所以重点应该是你的个人经历和规划。
首先，通过我的实习经历和对我的职业发展评估，我确定会在这个行业谋求长期的发展，在行业中，我通过查阅官网发现贵公司的管培生项目很吸引人。
同时也和一些在贵公司工作的学长学姐深度交流过，不管是在业务上还是在针对员工的培养上，贵公司都满足我对未来雇主的所有期待。
3.你个性上最大的缺点是什么？应付这种表面上很负面的问题，你可以：正面的用词回答一个本质负面的问题。
面试官就是想看你在遇到难题、挑战的时候，你的弱点会否影响你完成工作任务。
专注在某一个情景，着重讲述如何克服困难完成工作的。
我的执行力不错，通常领导交代的任务我都能完成，冲KPI对我不是问题。
但是正因为如此，我主动地深入思考就相对少了一些，更多是在行动上。
如何站到更高的格局上去看待工作，如何思考战略布局，这类深度的专研我还需要加强。
4.你对薪资的要求。
回答提示：如果你对薪酬的要求太低，那显然贬低自己的能力;如果你对薪酬的要求太高，那又会显得你分量过重，公司受用不起。
汽车检测考试试题
汽车检测考试试题汽车检测考试试题作为驾驶员，我们每天都要面对各种各样的路况和交通安全问题。
为了确保驾驶安全，汽车检测考试成为了每个驾驶员都必须经历的一道关卡。
本文将从车辆外观、机械部件、电气系统和安全设备四个方面，为大家介绍一些常见的汽车检测考试试题。
一、车辆外观1. 在车辆外观检测中，我们应该注意哪些方面？车辆外观检测主要包括车身、车窗、车灯、车牌等方面。
我们应该检查车身是否有明显的凹陷、刮擦或者腐蚀等问题。
车窗是否完好无损，玻璃是否有裂纹或者破损。
车灯是否正常亮度，并且灯泡是否损坏。
车牌是否完好，字迹是否清晰可辨。
2. 如果车辆外观有损坏，我们应该如何处理？如果车辆外观有损坏，我们应该及时修复或更换。
车身凹陷或刮擦可以通过钣金喷漆修复，车窗破损可以更换新的玻璃，车灯灯泡损坏可以更换新的灯泡，车牌损坏可以重新办理新的车牌。
二、机械部件1. 在机械部件检测中，我们应该注意哪些方面？机械部件检测主要包括发动机、制动系统、悬挂系统等方面。
我们应该检查发动机是否有异常声音或者异味，制动系统是否灵敏，刹车片是否磨损，悬挂系统是否有过度下沉或者异常震动。
2. 如果机械部件有故障，我们应该如何处理？如果机械部件有故障，我们应该及时修理或更换。
发动机异常声音或异味可能是由于机油不足或者零部件老化，可以通过添加机油或更换零部件来解决。
制动系统不灵敏或刹车片磨损可能是由于制动液不足或者刹车片磨损严重，可以通过添加制动液或更换刹车片来解决。
悬挂系统异常可能是由于遇到大坑或者悬挂弹簧老化，可以通过修复坑洞或更换悬挂弹簧来解决。
三、电气系统1. 在电气系统检测中，我们应该注意哪些方面？电气系统检测主要包括蓄电池、点火系统、灯光系统等方面。
我们应该检查蓄电池是否正常工作，电极是否腐蚀或者松动。
点火系统是否正常启动，点火线圈是否损坏。
灯光系统是否正常亮度，灯泡是否损坏。
2. 如果电气系统有故障，我们应该如何处理？如果电气系统有故障，我们应该及时修理或更换。
汽车检测行业客户问题整理(1)
问题汇总（打电话遇到的问题）一.售前问题（报价之前）1.1)现在做测试的机构很多，你认为你们公司的优势在哪里啊？2)你们比其他检测机构有什么竞争力么，我们和某某检测机构一直在合作。
3)客户：我们一般是客户指定的合作机构，4)我们现在的合作测试机构很稳定，没有更换的意向……5)客户已有合作机构，让其给机会参与一下，但是一直没有任何反馈，该怎么有效切入？6)客户：目前我们跟华测，SGS, 信测都有合作，而且我们长期合作，其他机构我们目前不考虑7)我们的检测需求比较少，一般都是找SGS，你们很多项目都做不了，就不找你们了.2.1)第三方检测机构我们是有考虑的，有需要我会找你的，（然后每次回答，都会是同样的答案）2)客户：暂时不需要，有需要会考虑的3)我：方便提供邮箱吗？我这边发送相关资料给您。
客户：这个暂时就不必了，有检测需求我们会直接找你的。
4)客户:有项目我一定找你。
每次都是同样的回答，怎么办？5)客户：我们项目很少做，有需求会联系你的。
3.1)碰到没有认可的项目，怎么回复最合适？2)XX项目你们能做吗？（测试清单中项目均无测试能力）3)XX项目你们能做吗？（测试清单中项目部分无测试能力，需分包）4.我们供应很多车厂，你们公司都没怎么听过，认可的车厂也很有限，我们要找一家全部认可都有的测试公司更方便沟通一点……5.我们公司的测试给你做，你们帮我出一份合格的报告就行，可以吗？6.我们公司的测试不是我们负责，你找负责部门吧（问其他部门联系方便，回复不知道）……7.客户：资料已经收到，谢谢！我会发给我们实验室审核8.客户：您好! 我们公司是专业模具，注塑，表面处理，汽车面板这块也做的比较多，关于检测这块，大部分是客户（车载厂-车厂一级供应商）指定给实验室的，他们合作的有SGS,广电，信测，谱尼等，所以您这边最好能与车厂或车厂一级供应商取得联络9.目前我们吉利车厂做的比较多，请问贵司啥时候能获得吉利车厂认可？其他项目我们这边也不好直接转给其他机构测试10.多家公司竞价，客户不愿意提供别家任何信息只让报价，该怎么办？11.你们的氙灯老化实验用的是什么型号的灯管，我们可以指定么？12.你们公司有没有BYD的认可资质，请把相关资质证明提供一下13.这个测试你们能保证再某某周期内一定完成么？14.你们的CNAS上没有金属类的物理力学试验和可靠性实验，你们的报告有用么？15.你们都是外包到哪些机构，有没有资质，怎么保障？售前问题（报价后签单前）16.1)你们的报价已收到，我们正在评估中（交给上级审核了）……2)这是我们的新项目，目前只是前期评估……3)已经发给上级审批了，具体结果是由上级领导决定的。
新能源汽车检测的相关问题初探
新能源汽车检测的相关问题初探新能源汽车作为未来发展的趋势，受到了越来越多消费者的青睐。
而新能源汽车的检测问题也越来越受到关注。
本文将就新能源汽车检测的相关问题进行初探。
一、新能源汽车的检测需求随着新能源汽车市场的快速发展，消费者对新能源汽车的安全性和性能表现要求也越来越高。
而针对新能源汽车在使用和充电过程中可能出现的安全隐患，对新能源汽车进行检测变得尤为重要。
新能源汽车动力系统和电池系统的高压部件新能源汽车检测尤为关键，一旦出现问题可能带来不可估量的安全风险，对新能源汽车的检测需求使得新能源汽车检测成为重点关注的领域。
1. 技术标准不完善目前，新能源汽车检测的技术标准还不完善，尤其是新能源汽车动力系统和电池系统的检测技术亟需完善。
由于新能源汽车的电池技术、动力系统等关键部件不同于传统燃油车，因此需要制定专门的检测技术标准。
2. 检测设备不足目前，我国的新能源汽车检测设备相对于传统燃油车检测设备还比较匮乏，而新能源汽车的检测设备又需要专门的技术和设备。
检测设备不足会制约新能源汽车的全面检测，也会对消费者购买新能源汽车产生一定的影响。
3. 行业监管不到位新能源汽车市场的快速发展也带来了一些不规范的现象，一些不良企业可能会在新能源汽车的检测环节偷工减料，从而导致新能源汽车安全隐患。
行业监管的不到位也是导致新能源汽车检测难点的原因之一。
1. 技术标准完善未来，新能源汽车检测的技术标准将逐步完善，制定更加专业化和规范的新能源汽车检测技术标准。
这将有利于提高新能源汽车的安全性能和性能表现，也有利于保障消费者的权益。
2. 检测设备更新换代随着我国新能源汽车市场的不断发展壮大，相关检测设备的更新换代也会得到更多的关注和支持。
新一代的检测设备将更加智能化和专业化，能够更好地满足新能源汽车的检测需求。
3. 行业监管加强我国对新能源汽车行业的监管力度将不断加强，通过政策法规推动企业规范经营。
行业监管的加强将能够杜绝一些不良企业对新能源汽车的检测造成的安全隐患，保障消费者的权益。
汽车检测技术问题分析及展望
汽车检测技术问题分析及展望
随着汽车行业的快速发展，汽车检测技术也变得越来越重要。
汽车检测技术对于确保
车辆安全和环保性能至关重要，并对汽车行业的发展产生着积极作用。
但是，汽车检测技
术仍然面临许多问题和挑战。
本文将对当前汽车检测技术面临的问题进行分析，并展望未
来的发展方向和趋势。
1.技术水平不够高
当前汽车检测技术水平不够高，无法满足汽车环保和安全的要求。
一些检测设备和技
术虽然已经存在，但效率不高、准确性不够，不能满足现代汽车生产的需求。
此外，许多
汽车技术在国际上的认可度也比较低，需要进一步的改进和完善。
2.检测标准不统一
目前，不同国家和地区的汽车检测标准不统一，这给汽车制造商和消费者带来了不便。
相互认可的检测标准可以降低成本，提高效率，同时也能够确保汽车环保和安全性能的一
致性。
3.环境影响
与其他行业相同，汽车检测也对环境造成影响。
汽车检测的排放和噪声对周围环境和
人类健康都造成了一定的影响。
未来需要进一步研究和改进，以减少环境影响。
4.智能化技术
未来，汽车检测将趋向智能化，这需要运用相关的新技术。
智能化技术可以提高检测
效率，同时也可以提高检测的准确性。
例如，越来越多的汽车制造商已经开始采用人工智
能技术来实现自动驾驶汽车的检测。
总之，现如今的汽车检测技术还有许多问题需要解决，在未来的发展中需要采用更多
智能化技术，提高检测的效率和准确性，同时要考虑环保和安全性能，并且需要制定统一
的检测标准，以确保汽车检测标准的一致性和互认性。
汽车维修检测中常见质量问题及对策
汽车维修检测中常见质量问题及对策倪伟智（湖南潇湘技师学院，湖南九嶷职业技术学院，湖南永州425000）摘要：随着汽车数量增加，汽车维修保养问题日益突出。
介绍汽车维修检测中常见质量问题以及对策。
关键词'汽车维修检测;质量问题;对策中图分类号：U472文献标识码：B DOI:10.16621/ki.issnl001-0599.2020.12D.280引言目前，我国家庭汽车保有量不断递增,带动了汽车相关产业发展。
汽车行驶中经常会出现一些问题，必须提高汽车维修检测质量，对汽车进行维护保养,确保汽车安全行驶。
1汽车检测方法和注意事项为保证汽车安全行驶，必须定期对汽车进行维护检测，通过对汽车维护保养，可以保证汽车零部件的正常使用，降低汽车事故风险，延长汽车使用寿命。
1.1汽车的检测方法（1）环保检测。
环保检测也叫汽车年检，汽车如果不能通过环保检测就不能上道行驶，这也是一种为了环保的强制性措施。
环保检测要检查汽车的安全操作性，保证汽车行驶可以满足国家规定的安全驾驶标准。
为减少汽车尾气的污染,环保检测要对汽车尾气进行检测,保证汽车尾气的排放不能超过国家规定的排放标准。
（2）综合检测。
综合检测是对汽车进行全车的综合性能和技术指标检测。
对于汽车损坏情况，有针对性地进行维修检测，查找故障原因，分析解决方案。
1.2汽车检测注意事项随着汽修行业发展,汽车检修的标准不断提高。
为提高汽螺栓松动现象较多,造成密封不严，出现漏油。
（2）螺栓丢失。
2.5.2处理及预防措施重点检查该螺栓紧固状态，若出现松动现象应将其拆下进行清洁检查。
若良好,在螺栓螺纹处及密封环处涂抹适量587密封胶，进行紧固，并校验其螺栓紧固力矩。
2.6齿轮箱油表、注油螺栓、排油螺栓渗油2.6.1原因分析齿轮箱下箱装有油表、注油螺栓、排油螺栓。
因注油螺栓和排油螺栓经常拆卸，易导致密封圈变形磨损，引发漏油、渗油。
排油螺栓清洗不干净、涂胶不均匀也会造成密封不良,导致漏油。
汽车检测行业存在的问题
汽车检测行业存在的问题随着汽车产业的快速发展，汽车检测行业作为汽车安全和质量保障的重要环节，也面临着一些问题。
本文将从技术、管理和服务等方面探讨汽车检测行业存在的问题，并提出相应的解决方案。
一、技术问题1. 检测设备陈旧：部分汽车检测机构使用的检测设备已经相对落后，无法适应新型汽车技术的发展，不能满足汽车检测的需求。
解决方案：加大对检测设备更新换代的投入，推动研发和应用新技术，提高检测设备的精度和适用性。
2. 检测技术不足：当前汽车检测主要集中在安全性能和污染物排放等方面，对于新能源汽车、智能汽车等新型汽车的检测技术仍然不够完善。
解决方案：加强对新型汽车检测技术的研究和培训，提高技术人员的专业水平，推动检测技术与汽车发展同步。
二、管理问题1. 监管不到位：部分地区对汽车检测市场监管不够严格，导致一些机构存在违规操作、收费不透明等问题。
解决方案：加强对汽车检测市场的监管力度，加大对违规行为的处罚力度，建立健全监管机制，提高行业的整体规范性和公信力。
2. 人员素质参差不齐：汽车检测涉及到多个专业领域，但一些机构人员的专业素质不高，缺乏实践经验，无法准确判断和解决问题。
解决方案：加强对汽车检测人员的职业培训和技能提升，建立健全人员评价和考核制度，提高人员的敬业精神和专业素质。
三、服务问题1. 检测周期过长：由于机构设备有限和人员不足，汽车检测周期较长，导致车辆停留时间过长，给车主带来不便。
解决方案：增加汽车检测机构的设备和人员投入，优化检测流程，缩短检测周期，提高服务效率。
2. 服务态度差：少数机构存在服务态度不好、服务质量不高等问题，给车主带来不良的体验。
解决方案：加强对汽车检测机构的服务管理，推动建立良好的服务机制，提高服务质量和服务态度，加强与车主的沟通和交流。
汽车检测行业存在的问题主要集中在技术、管理和服务等方面。
为解决这些问题，需要加大对检测设备和技术的投入，加强对机构的监管，提高人员的专业素质，优化服务流程和提高服务质量。
【分析仪】汽车尾气分析仪的检测常见故障有哪些 分析仪维护和修理保养
【分析仪】汽车尾气分析仪的检测常见故障有哪些分析仪维护和修理保养汽车尾气分析仪就是用来分析汽车尾气成分的仪器。
其紧要用作环保部门、教学科研、交通部门以及汽车制造和4S店等，我们可以去汽配城或者直接找汽配商城购买即可。
在平常的汽修当中，假如能够快捷的运用这个机器，对于检测汽车的一些故障时特别便利的。
1.判定系统故障假如测试结果显示HC、O的指数很高，那么有可能是点火系统不良导致的，还有一种可能性就是混合气过稀识货而引起的。
假如发觉CO、HC的指数高，CO2和O2的指数低，那么要当心发动机工作的混合气很浓。
假如CO2和CO的指数相反，那么有可能是燃烧室中的氧气不足，导致无法正常燃烧。
2.汽车尾气分析仪检查排气管和三元催化器堵塞尾气分析仪能够用来检测排气管和三元催化器有没有发生堵塞的情况。
把尾气分析仪的取样探头放到进气歧管的真空管里，启动发动机，并且加速，这时分析仪就可以检测真空管内有没有HC。
假如有，那么说明排气管和三元催化器有一处是发生了堵塞的情况，需要做进一步的检修。
3.汽车尾气分析仪检测汽缸垫损坏在汽修当中，汽缸垫损坏属于比较常见的故障。
传统的检修方法当中，要想检测汽缸垫是否算坏，大多数接受的是解体后检查。
这种检查方法不仅大费周章而且对维护和修理人员的技术水平也是一个考验。
用汽车尾气分析仪则要简单得多。
把取样探头放到冷却液储液罐当中，悬空放置，不要探入液面下。
然后启动发动机，假如HC的指数加添，那么就可以断定汽缸垫已经损坏，需要进行更换维护和修理。
4.检查车厢内的汽油味来源由于泄露或者密封不良等原因导致汽车的车厢内的汽油味道过重，可以用尾气分析仪来检测来源。
把分析仪的探头在车厢内缓缓移动，当某一部位的HC指数明显加添时，说明该部位可能显现了泄露或者密封不良。
紧要功能特点可执行多模式双怠速检测汽车排气中的HC、CO、CO2、O2、NO 浓度值；高亮度大屏幕液晶显示，全中文操作菜单；可进行压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）、乙醇等多燃料车辆检测；具备车牌输入、200组数据存储、查阅和RS — 232数字通讯接口；标配感应式转速测量钳；标准预热10分钟，具备5分钟速预热应急检测功能；符合国标ISO 3930和国际OIML R99 I级精度。
汽车综合性能检测站检测线常见问题分析
汽车综合性能检测站检测线常见问题分析摘要：本文通过对汽车检测线布局基本思路的分析，着眼于汽车综合性能检测站的主要任务，从软硬件双方面分析了汽车综合性能检测站和检测线中可能会出现的一些常见问题。
关键词：综合性能；检测站；检测线问题从无到有，从小到大，我国汽车综合性能检测可以说是历经波折，从以往的单一性能检测发展到综合检测；从引进技术和检测设备，发展到自主研究开发推广应用，都取得了长足的进步。
虽然我们取得了很大的进步，但相较于与世界先进水平，还有很长的路要走。
对于检测站的规划布局、设备应用与维护、制度建设等还存在着许多瓶颈。
汽车综合性能检测中心是道路运输车辆检验部门（A级站），它承担着危险品运输车辆的等级评定工作，营运车辆的二级维护检测和客车等，检测任务比较繁重，特别是在检测中也出现了诸多实际性问题。
下面就将一些具体问题进行简要的分析和解决。
1.汽车综合性能检测站概述伴随着汽车技术发展起来的汽车检测技术，可是“汽车后市场”中不可或缺的部分。
尤其是近些年来我国汽车工业的快速崛起，使得汽车的保有量迅速增加，这也促使一些相应检测需求不断增加，特别是当小型汽车步入高速发展的生产轨道，私家车数量逐年提高，这些变化都使得机动车检测需求立即进入了快速增长的发展阶段。
汽车综合性能检测站（以下简称“检测站”）的工作就是对汽车的技术状况进行较为全面的检测、诊断；接受检测委托，对车辆改造、报废及新产品、新工艺、科研成果等项目进行检测并提供结果；对汽修行业里的在修车辆进行安全检测；接受公安、计量、保险和商检等诸多部门的委托，为其进行有关的检测并提供结果。
但由于目前检测站的主要检测对象大多是营业性运输车辆，而对私家车的有关检测基本上为空白，也就是说在迅速崛起的机动车规模大潮中，检测站并没有从中获得很多的利益。
2.汽车检测线布局的基本思路以下是一些基本的汽车检测线布局的思路：①通过快速的检测设备系统组建，完成客户对检测线需求的前提是要做到检测产品的检测流程在主体程序不变的情况下可以完成。
汽车检测面试知识
汽车检测面试知识1. 概述汽车检测是保证车辆安全和性能的重要环节。
在汽车检测岗位面试中，了解相关知识是非常重要的。
本文将介绍一些与汽车检测相关的知识点，帮助应聘者更好地准备和回答面试问题。
2. 汽车检测流程汽车检测通常包括以下步骤： - 检查车辆外观，包括车身、车漆、车窗等是否有损坏或破损。
- 检查车辆内饰，包括座椅、仪表盘、音响等是否完好。
- 检查车辆动力系统，包括发动机、变速器、传动系统等是否正常运作。
- 检查车辆悬挂系统，包括悬挂弹簧、减震器等是否有异常。
- 检查车辆制动系统，包括刹车片、刹车盘等是否磨损或失效。
- 检查车辆电气系统，包括灯光、空调、音响等是否正常工作。
- 检查车辆轮胎，包括胎压、胎面磨损等是否符合要求。
3. 常见问题与回答在面试中，面试官可能会问一些与汽车检测相关的问题。
以下是一些常见问题及其可能的回答：问题1：请介绍一下您的汽车检测经验。
回答：我有两年的汽车检测经验。
曾在一家汽车维修店工作过，负责进行日常检测和维修工作。
通过我的努力，成功解决了许多汽车故障。
问题2：您在汽车检测中遇到过哪些常见问题？回答：在汽车检测中，常见的问题包括刹车系统失效、发动机故障、电气系统故障等。
我会根据故障的具体情况，采取相应的修复措施，确保车辆的安全和性能。
问题3：您如何保证您的工作精确性和准确性？回答：在进行汽车检测时，我会先仔细阅读车辆的检测手册和相关资料，确保掌握所有需要检查的项目。
我会使用专业的检测工具，例如电子诊断仪和测量仪器，以确保准确获取车辆的数据和状态。
问题4：您如何处理车主对于检测结果的不满意？回答：如果车主对检测结果不满意，我会耐心听取他们的意见和反馈。
如果存在误差或疑点，我会向车主解释并提供进一步的检测和解决方案。
我会以专业和友善的态度处理与车主的沟通，确保他们对服务的满意度。
4. 汽车检测技能要求在汽车检测岗位中，除了具备相关的知识外，还需要具备一些技能，如下所示：•熟悉汽车结构和工作原理。
汽车维修检测中常见质量问题及对策
汽车维修检测中常见质量问题及对策
孙建华
（绍兴市汽车综合性能检测中心 312000)
摘要：汽车使用是一个动态变化的过程，其技术状况和安全性能很容易在使用过程中受到各种因素的影响，出现不同的故障，而且随着汽车行驶里程的增加和使用时 间的延续，其技术状况将不断恶化。为了保证汽车的正常使用，一定要加强汽车的日常维修检测，本文就关于当前汽车维修检测中存在的常见质量问题进行了简要的 分析，并提出了适当的建议。 关键词：汽车故障；维修检测；问题对策 中图分类号：U472.3 文献标示码： A
2.7 发动机激动故障分析 如果汽车发动机无法正常起动，则应考虑起动、点火或供油系
统等方面的问题，所以一定要进行多方观察与分析，结合具体原因 进行相应的保养与维护。比如点火系统，如果不能正常运行且没有 明显声音，则应对起动机其他方面进行检查；若起动时可以听见声 音，则代表能够正常起动，只需要进行故障码的调取与检测。如果 不能调取故障码，要对点火系统进行检测，然后对火花塞、点火线 圈、供油系统及防盗系统进行逐一检查即可。
当前的汽车维修检测市场中乱收费现象严重。虽然汽车维修 检测市场有一定的行业规范和标准制度，多数的汽车维修4s店都能 按照相应的规章制度进行收费，但是仍有不良商家为了追求经济利 润，开始在其他环节上下心思，比如配件以及人工收费都比普通维 修厂要贵。如果乱收费现象继续肆意发展下去，将会对汽车维修行 业甚至是汽车制造行业带来难以估量的影响，不利于维修工厂和汽 车制造厂的可持续发展。 1.2 不按规定保养车辆
汽车检测技术问题分析及展望
汽车检测技术问题分析及展望随着汽车行业的迅猛发展，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的交通工具。
随之而来的问题也日益凸显。
汽车安全、排放、能源消耗等问题成为了人们关注的焦点。
为了解决这些问题，汽车检测技术显得尤为重要。
本文将从汽车检测技术存在的问题进行分析，并对未来的发展做出展望。
一、汽车检测技术存在的问题1. 环保排放问题随着全球经济的发展，汽车数量的快速增长带来了环保问题。
尤其是汽车尾气排放，已经成为了不容忽视的环境污染问题。
目前的汽车尾气排放检测技术存在着精度不高、操作不便等问题。
需要开发更加精准、便捷的汽车尾气排放检测技术。
2. 安全隐患问题汽车在行驶过程中，存在很多安全隐患，例如刹车系统、电子系统的故障等。
目前的汽车检测技术无法真正做到全方位的检测，很多安全隐患可能被忽略。
需要进一步研发更加全面的汽车安全检测技术，确保汽车在行驶过程中的安全性。
3. 维护保养难题汽车的维护保养对于车辆的长期使用至关重要。
目前汽车维护保养检测技术普遍存在着滞后性、不准确等问题。
需要加大对汽车维护保养检测技术的研发力度，提高其准确性和前瞻性。
1. 数据化检测技术随着大数据、人工智能等技术的发展，将汽车检测技术与数据化技术相结合，可望实现更加精准、全面的汽车检测。
将车辆在行驶过程中产生的各种数据进行实时监测、分析，可以预测出潜在的故障风险，提高汽车检测的准确性和前瞻性。
2. 无人化检测技术随着自动驾驶技术的发展，无人化检测技术将成为未来汽车检测的重要方向。
无人化检测技术可以实现对车辆的全方位、无死角的检测，大大提高检测的精准度和效率。
无人化检测技术还可以降低人力成本，提高检测的实时性。
3. 多元化检测手段未来的汽车检测技术将不再局限于传统的机械检测手段，还将加入更多的电子、光学等高新技术。
红外线、激光等技术的应用，可以突破传统检测手段的局限，实现对汽车各项参数的全方位检测。
4.智能化维护保养未来，汽车检测技术将更加智能化，能够实现对车辆的实时监测、故障自动定位，并提供相应的维护保养建议。
汽车检测站考试试题
汽车检测站考试试题汽车检测站考试试题随着汽车保有量的不断增长，汽车检测站的重要性也日益凸显。
为了确保驾驶人的安全以及车辆的合法性，汽车检测站的工作人员需要经过一系列的考试来获得相应的资质。
下面将介绍一些常见的汽车检测站考试试题，以便读者对这一领域有更深入的了解。
1. 请简要介绍汽车尾气检测的目的和意义。
汽车尾气检测是为了评估车辆的排放水平，以保护环境和人类健康。
目的是确保车辆排放的废气符合国家和地区的排放标准，减少空气污染和温室气体的排放。
2. 请列举几种常见的汽车尾气污染物，并简要说明其对环境和健康的影响。
常见的汽车尾气污染物包括一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃和颗粒物等。
一氧化碳会降低血液中的氧气含量，对人体健康造成危害；氮氧化物会导致酸雨和光化学烟雾，对环境和植物造成损害；非甲烷总烃是温室气体的成分之一，对全球气候变化产生影响；颗粒物会导致空气污染，对呼吸系统和心血管系统造成危害。
3. 请简要介绍汽车底盘检测的目的和意义。
汽车底盘检测是为了评估车辆的悬挂系统、制动系统、转向系统等关键部件的安全性和可靠性。
目的是确保车辆在行驶过程中具备良好的操控性和稳定性，减少交通事故的发生。
4. 请列举几种常见的底盘故障，并简要说明其对行车安全的影响。
常见的底盘故障包括制动失灵、悬挂系统故障、转向系统故障等。
制动失灵会导致车辆无法及时停下，增加事故发生的风险；悬挂系统故障会导致车辆在行驶过程中出现不稳定的情况，降低操控性；转向系统故障会导致车辆转向不灵活，增加转弯时的危险。
5. 请简要介绍汽车灯光检测的目的和意义。
汽车灯光检测是为了评估车辆的前照灯、后尾灯、转向灯等灯光设备的正常工作情况。
目的是确保车辆在夜间行驶时具备良好的照明效果，提高行车安全性。
6. 请列举几种常见的灯光故障，并简要说明其对行车安全的影响。
常见的灯光故障包括前照灯不亮、后尾灯不亮、转向灯不亮等。
前照灯不亮会降低夜间行驶的能见度，增加事故发生的风险；后尾灯不亮会导致后方车辆难以察觉，增加追尾事故的可能性；转向灯不亮会使其他车辆无法准确判断驾驶人的行驶意图，增加交通事故的发生率。
浅谈机动车检测过程中常见问题及解决措施
浅谈机动车检测过程中常见问题及解决措施发布时间：2021-06-03T08:37:38.153Z 来源：《中国科技人才》2021年第9期作者：邹芳[导读] 本文首先就进行机动车检测时所需要遵循的原则进行相应阐述，探讨了影响机动车检测质量的相关因素，并从现实情况出发给出切实可行的解决措施，希望能够为提升机动车检测质量提供帮助，保证人们的出行安全。
台州方林汽车检测有限公司摘要：社会向前推进过程中，人们的生活水准有了显著提升，私家车的数量与日俱增，无形之中给机动车检测站带来了巨大的工作压力。
受多方面因素的影响，检测过程中总是出现各种各样的问题，本文就此进行相应研究。
关键词：机动车检测；问题；解决措施引言本文首先就进行机动车检测时所需要遵循的原则进行相应阐述，探讨了影响机动车检测质量的相关因素，并从现实情况出发给出切实可行的解决措施，希望能够为提升机动车检测质量提供帮助，保证人们的出行安全。
一、开展机动车检测所需遵守的原则首先对于登记和分析检测数据来讲，工作人员应当在第一时间记录所检测车辆的数据，并将各种信息汇总起来对检测结果进行全方位的分析，最终得出检测结论。
从数据变化情况上对检测系统进行分析，以此来保证检测质量。
其次，负责机动车检测工作的相关人员应当对所需要完成的工作进行细化，履行自己应尽的职责。
比如说计算机管理人员需要就检测数据进行登记、收集等，以此来保证检测数据准确无误，提高检测质量。
权威人士需要严格遵守相关行业规定对检测报告进行评审，在确保没有任何差错的情况下，进行签收。
最后，检测人员应当做好检测设备的检查维修工作，避免设备在运行过程中受损。
二、导致机动车检测过程中出现问题的原因（一）质量标准与检测目标不符现阶段机动车检测机构对于检测质量所制定的标准同现实情况存在一定差距，不要求机动车检测机构所给出的质量标准一定要与实际情况保持一致，但也不能够与检测机构的实际负荷能力相差太多。
举个例子来说，如果机动车检测机构将检测目标设置为百分之九，也就是说允许在一百台汽车当中有九台存在问题。
机动车检验中存在的常见问题及解决对策
机动车检验中存在的常见问题及解决对策作者：龙云峰来源：《西部论丛》2019年第17期摘要：本篇文章首先对机动车检验的必要性进行阐述，从材料问题、制动问题、尾气问题三个方面，对机动车检验中存在的常见问题进行解析，并以此为依据，提出机动车检验中常见问题的解决对策。
关键词：机动车检验常见问题解决对策近几年，随着人们生活水平的提升，车辆数量不断增多，这给汽车生产和检验行业发展提供了条件。
因为机动车类型繁多，因此在技术性能上存在差异，要想保证机动车运行安全，需要定期对其进行检验。
在机动车数量增多的环境下，安全性得到了人们的关注，通过及时对车辆运行情况检验，可以及时找出车辆存在的安全问题并处理。
机动车检验作为一种重要工作，对交通运行发展有着重要意义。
但是在机动车检验中，也会面临一些问题，影响机动车整体安全。
因此，对问题产生因素深入分析，提出对应解决对策，可以有效提升机动车运行安全。
一、机动车检验的必要性在交通行业迅速发展的环境下，经营车辆应用范畴随之扩充，做好机动车检验工作是非常必要的，其可以有效保证交通运输稳定发展。
所以，通过定期对机动车进行检验，能够降低交通事故发生几率，提升我国交通运输水平[1]。
现阶段，在机动车检验中，因为受到各种因素影响，检验问题频频出现。
要想将现状更改，需要加强机动车管理，提升机动车检验质量，减少机动车问题出现，保证机动车处于安全运行状态，让机动车检验更加规范和专业，促进我国社会主义建设可持续发展。
二、机动车检验中存在的常见问题（一）材料问题。
针对运输货物的机动车来说，在尺寸参数设置上没有根据国家统一标准进行。
一些载货汽车以及挂车在应用材料上不满足国家要求，如应用不干胶粘或者无法在夜间反光的油漆等材料，側面防护设施采取一般性硬质材料，安装不牢靠，在发生突发现象是，无法保证人员生命和车辆安全。
因为机动车辆自身采取的材料不符合国家要求，让机动车辆质量上受到影响，无法保证车辆自身质量安全，严重缩短机动车应用期限。
汽车检测技术问题分析及展望
汽车检测技术问题分析及展望汽车检测技术的发展对于汽车行业和消费者来说都具有重要意义，它不仅可以提高汽车的安全性能，还能够延长汽车的使用寿命，减少交通事故的发生。
随着汽车技术的不断进步和更新，汽车检测技术也面临着一系列新的挑战和问题。
本文将对当前汽车检测技术面临的问题进行分析，并展望未来可能的发展方向。
一、当前汽车检测技术存在的问题1. 检测精度不高当前汽车检测技术存在着检测精度不高的问题，很多时候无法准确地检测出汽车的故障问题，导致维修效率低下，消费者的安全感受到威胁。
2. 检测设备过时一些汽车维修店使用的检测设备过时，无法适应新车型的检测需求，导致很多新技术无法被及时检测出来，影响驾驶安全。
3. 人为操作不规范汽车检测技术的不规范操作也是当前的一个问题，很多技师对于检测设备的操作不熟练，也缺乏标准化的操作流程，导致检测结果不准确。
4. 成本较高目前一些高端的汽车检测设备成本较高，导致一些小型维修店无法购买，使得他们无法提供高质量的汽车检测服务。
二、未来发展方向展望1. 引入人工智能技术未来，汽车检测技术有望引入人工智能技术，通过机器学习和大数据分析，提高汽车检测的精度和准确度，使得技师在检测过程中能够更好地发现并解决汽车故障问题。
2. 提高设备智能化水平未来的汽车检测设备有望趋向于智能化，可以自动识别汽车型号和故障类型，减少人为操作失误的可能，也能够适应新车型的检测需求。
3. 降低成本未来随着技术的不断进步，汽车检测设备的成本有望得到降低，使得更多的维修店能够购买到好的设备，提高汽车检测的整体水平。
4. 推动标准化操作未来，汽车检测技术有望推动行业的标准化操作，制定出一系列的操作规程和标准流程，使得技师在检测过程中能够按照规定的步骤进行操作，提高检测的准确性。
汽车检测技术是随着汽车技术的不断发展而迅速变化的，未来的汽车检测技术必将朝着更智能化、更精准化、更标准化的方向进化，为汽车行业和消费者带来更多的便利和安全。
车检验车不合格原因和解决方法
车检验车不合格原因和解决方法对于一些老旧车辆或者改装车辆，每次车检的时候很容易被检验不通过，给不少车主带来不便，为了避免这一问题的发生，车主在验车前做那些准备好让车辆更容易的通过车检呢？下面就来详细的介绍下车检不过的原因以及解决技巧。
一般来说车检不过的主要原因包括交通违法行为未处理、手续不齐全、车辆非法改装、尾气不达标、制动不合格、灯光亮度不够等等。
针对以上原因下面就来逐一分析：1、交通违法行为未处理交通违法行为未处理是最容易被忽视的，在验车前一定要去交警大队或者交警支队将交通违法行为处理完毕，这样才能通过验车。
2、手续不齐全验车手续包括身份证、机动车行驶证（含行驶证和车身照复印件）、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明（新车）、绿色环保标志，另外还需要准备200元现金、三角警示牌和灭火器（9座以下车辆不用准备，但为了安全建议配备）。
以上材料在验车时缺一不可，所以前往验车场之前一定要仔细检查核对，避免跑冤枉路。
这里推荐使用一个手机工具——【汽车应急助手】App来解决，里面包含了年检验车需要准备的资料清单，可以帮助验车人方便的准备好需要的手续。
3、车辆非法改装法律规定禁止个人改装车辆，仅允许原厂改装车，一方面用户向追求个性，另一方面改装车很容易带来安全隐患，在政策未有允许之前，建议个人用户不要随意改装车辆，已经改装车辆的建议拆除后再去验车，不然你懂的只能去自己找验车途径了。
4、尾气不达标尾气不达标多发生在一些上了念头的老车上，对于尾气检测不达标就需要清洁发动机、三元催化器，如果严重就需要大修或者更换。
另外油品也会影响尾气的质量，建议车主不要贪图便宜去一些小店加气、柴油。
5、制动不合格长时间使用刹车盘、片很容易磨损到安全线以下，所以无论是为了安全还是通过年检，都要定期及时检查，确保无安隐患，所以在车辆年检前最好自己先检查下刹车盘、片厚度以及实际刹车效果。
6、灯光亮度不够灯光长时间使用也会产生老化，亮度逐渐降低，给行车带来不便甚至是安全隐患，国家规定新车的灯光亮度需要达到18000坎德拉，而旧车则为15000坎德拉，一般来说新车灯光问题不大，主要是一些长期使用的老车，注意亮度不够后及时更换灯泡。
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汽车检测常见问题1汽车技术状况:定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
2汽车检测:确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
3汽车诊断:在不解体(或仅卸下个别小件条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。
4汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
5诊断参数的选择原则:灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性6诊断标准的类型:国家、行业、地方、企业7诊断参数标准的组成:初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn。
8测量误差的分类:按测量误差的表示方法分为绝对和相对,按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失,按测量误差的状态分为静态和动态。
9绝对误差是测量值与被测量值之间的差值;相对误差是测量值的绝对误差与被测量值真值的比值,用百分比表示。
10检测设备一般采用最大引用误差不能超过的允许值,作为划分精度等级尺度,常见的精度等级有0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、5.011系统误差:在同一测量条件下多次测量同一量时,测量误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化的误差;随机~:在同一测量条件下多次测量同一值时,误差的大小和符号以不可预见的方式变化着的~12发动机总成(气缸压力表;底盘总成(前束尺;量具与计量仪表(电解液密度计、高频放电叉13检测站的类型:按服务功能分( 安全~维修~ 综合~;综合检测站按职能分(A级B级C 级;安全~ :定期检测车辆中与安全和环保有关的项目,以保证汽车安全行驶,并将污染降低到允许的限度;维修~:从车辆使用和维修的角度,担负车辆维修前、后的技术状况检测;综合~:既能担负车辆管理部门的安全环保检测,又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断,还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试;A级站:能全面承担检测站的任务;B 级站:能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测;C级站:能承担在用车辆技术状况的检测。
14汽车资料输入及安全装置检查工位:本工位除将汽车资料输入登录微机并发给检测线主控制微机外,还进行汽车上部的灯光和安全装置等项目的外观检查,可简称为L工位。
侧滑制动车速表工位:由侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测组成,简称ABS工位。
灯光尾气工位:主要由前照灯检测、排气检测、烟度检测和喇叭声级检测组成,简称HX~。
车底检查工位简称P~,本工位是车辆底部的外观检查,由检测人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机的连接是否牢固可靠,有无弯扭断裂、松旷及漏油、漏水、漏气、漏电等现象。
15轴制动力与轴荷的百分比=(左轮制动力+右轮~/轴荷*100%16ABS工位检测程序:1四轮汽车(后驱、后驻:侧滑—前制动—后制动—驻车制动—车速表2四轮汽车(前驱、前驻:侧滑—前制动—驻车制动—车速表—后制动3四轮汽车(前驱、后驻:侧滑—前制动—车速表—后制动—驻车制动。
17示波器可显示电压随时间变化的波形,是一种多用途的汽车检测设备,可以用来显示电火系波形、电子元器件波形、柴油机高压油管波形和发动机异响波形等用途愈来愈广泛。
它的基本功能是显示电压随时间的变化,除用于观察状态变化外,还可以检测电压、频率和脉冲宽度等18气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的技术状况有关;气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气管真空度等。
19气缸压力表检测条件:发动机运转至正常工作温度。
用起动机带动带动已拆除全部火花塞或喷油器的发动机运转,其转速应符合原厂的规定。
诊断参数标准:发动机各气缸压力应不小于原设计规定值的85%,每缸压力与各缸平均压力的差,汽油机应不大于8%。
柴油机不大于10%;大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定,每缸压力与各缸平均压力的差,汽油机不超过8%,柴油机不超过10%20:FA触点闭合后,先是产生二次闭合振荡,尔后二次电压由一定负值逐渐变化到零21 发动机异响的类别:主要有机械异响,燃烧异响,空气动力异响和电磁异响等。
(1机械异响主要是运动副配合间隙太大后配合表面有损伤运动中引起冲击和振动造成的。
(2燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成的。
(3空气动力异响主要是发动机在进气口、排气口行和运转中的风扇处,因气流振动而造成的。
(4电磁异响主要是发动机、电动机和某些电磁器件内,由于磁场的交替变化,引起机械中某些部件或某一部分空间产生振动而造成的。
发动机的异响的影响因素有转速、温度、负荷和润滑条件;汽油机过热时,往往产生点火敲击声(爆燃或表面点火;柴油发动机温度过低时,往往产生着火敲击声(工作粗暴。
22曲轴主轴承响:1现象:汽车加速行驶或发动机突然加速时,发动机发出沉重而有力的“铛、铛、铛”或“刚、刚、刚”的金属敲击声,严重时机体发生很大振动,响声随发动机转速的提高而增大,随负荷的增加而增强,产生响声的部位在曲轴上与曲轴轴线齐平处,单缸断火时响声无明显变化,相邻两缸同时断火时,响声明显减弱或消失,温度变化时响声变化不明显,响声严重时,机油压力明显降低。
2原因:(1曲轴主轴承盖固定螺钉松动;(2曲轴主轴承减磨合金烧毁或脱落(3曲轴主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚,造成径向和轴向间隙过大(4曲轴弯曲未得到校正,发动机装合时不得不将某些主轴承与轴颈的配合间隙放大(5机油压力太低、黏度太小或机油变质。
23曲轴连杆轴承响:1现象:汽车加速行驶和发动机突然加速时,发动机发出“铛,铛。
铛”连续明显、轻而短促的金属敲击声(主要特征;连杆轴承严重松旷时,怠速运转也能听到明显的响声,且机油压力降低;发动机温度变化时,响声变化不明显;响声随发动机转速的提高而增大,随负荷的增加而增强,产生响声的部位在曲轴箱上部;单缸断火,响声明显减弱或消失,但复火时又重新出现,即具有所谓响声“上缸”现象。
2原因:(1曲轴连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断(2曲轴连杆轴承减磨合金烧毁或脱落(3曲轴连杆轴承或轴颈磨损过甚,造成径向间隙太大(4曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞(5机油压力太大、黏度太小或机油变质24传动系游动角度,是离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥的游动角度之和,也称为传动系总游动角度。
检测方法有经验检查法和仪器检查法;仪器检测有指针式和数字式;指针式检测仪由指针、刻度盘、测量扳手组成,数字式由倾角传感器和测量仪组成;经验检测法检测步骤:用经验检测法检查传动系游动角时可分段进行,然后将各段涌动角度求和即可获得传动系总的游动角度。
(1离合器与变速器游动角的检查:离合区处于结合状态,变速器挂在要检查的档上,松开驻车制动器,然后在车下用手将变速器输出轴上的凸缘盘或驻车制动盘从一个极端位置转到另一个极端位置,两个极端位置之间的转角即为在该档下从离合器至变速器输出端的游动角度。
依次挂入每一档,可获得各档下的这一游动角度。
(2万向传动装置游动角度的检查:支起驱动桥,拉紧驻车制动器,然后在车下用手将驱动桥凸缘盘从一个极端位置转到另一个极端位置,两极端位置之间的转角即为万向传动装置的游动角度。
(3驱动桥游动角的检查:松开驻车制动器,变速器置空档位置,驱动桥着地或处于制动状态,然后在车下将驱动桥凸缘盘从一个极端位置转到另一个极端位置,两极端位置之间的转角即为驱动桥的游动角度。
以上三段即为传动系的游动角度。
25倾角传感器其作用是将传感器外壳随传动轴游动之倾角转换为相应频率的电振荡。
26游动角度参考:离合器与变速器<<=5~15度,驱动桥<<=55~65度,万向传动装置<<=5~ 6度,传动系<<=65~86度27转向盘自由行程过大:1现象:汽车静止,两前轮保持直线行驶位置不动,轻轻来回转动转向盘,感到游动角很大;2原因:(1转向盘与转向轴的连接松旷(2转向盘内主、从啮合部位松旷或主、从动部分的轴承松旷(3转向器垂臂轴与垂臂的连接松旷(4纵、横转向拉杆的球头连接松旷(5纵、横转向拉杆臂与转向节的连接松旷(6转向节与主销配合松旷(7轮毂轴承松旷28转向沉重:1现象:汽车行驶中驾驶员向左、右转动转向盘时,感到沉重费力,无回正感;汽车低速转弯或掉头时,转动转向盘更加费力;2原因(1轮胎气压不足(2转向器主动部分轴承预紧力太大或从动部分(垂臂轴与衬套配合太紧(3转向器主、从动部分啮合调整太紧(4转向器无油或缺油(5转向节与主销配合太紧或缺油(6转向节止推轴承缺油或损坏(7纵、横转向拉杆的球头连接调整太紧或缺油(8与转向盘连接的转向轴弯曲或其套管凹瘪,造成刮碰(9主销后倾过大、内倾过大或前轮负外倾(10前梁、车架变形,造成前轮定位失准29自动跑偏:1现象:汽车行驶中自动跑向一边,必须用力把住转向盘才能保持直线行驶2原因:(1两前轮轮胎气压不等、直径不一或车厢装载不均(2两前轮轮毂轴承或轮毂油封的松紧度不一(3两前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角不等或前轮前束在两前轮上分配不均(4左右钢板弹簧挠度不等或弹力不一(5前梁、后桥轴管或车架发生水平平面的弯曲(6车架两边的轴距不等(7前后桥两端的车轮有单边制动或单边制动拖滞现象(8前轮前束太小或负前束(9路面拱度太大或有侧向风30车轮定位的检测,包括转向轮(通常是前轮定位的检测和非转向轮(通常为后轮定位的检测。
转向轮和非转向轮定位的检测,也即前轮和后轮定位的检测,统称为四轮定位的检测。
前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾,是评价汽车前轮直线行驶稳定性、操控稳定性、前轴和转向系技术状况的重要诊断参数,后轮定位主要有后轮外倾和后轮前束,可用来评价后轮的直线行驶稳定性和后轴的技术状况31静态检测法;是在汽车静止的状态下,根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接的几何关系,用专用检测设备对车轮定位进行几何角度的测量。
使用的检测设备一般有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和微机式等前轮定位仪或四轮定位仪;动态检测法:是在汽车以一定车速行驶的状态下,用检测设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。
32气泡水准车轮定位仪按适用车型范围可分为两种:一种适用于大、中、小型汽车,另一种适用于小型汽车。
前者一般由水准仪、支架、转盘(又称转角仪等组成;后者一般由水准仪和转盘组成。
转盘一般由固定盘、活动盘、扇形刻度尺、游标指示针、锁止销和若干滚珠等组成,滚珠装于固定盘与活动盘之间。
33前轮最大转角的检测:是指前轮处于直线行驶位置时,分别向左、右转向至极限位置的角度。
由于有些汽车转向器和纵拉杆布置在车架的一侧,为防止轮胎碰擦,因而向左、右的最大转角是不相等的。
检测方法如下:(1找正前轮直线行驶位置后,置转盘扇形刻度尺于零位并固定之(2转动转向盘使前轮向任一侧转至极限位置,从扇形刻度尺上读出并记录转角值,并与原厂规定值对照。