中国交通年鉴2019：中国2018年各地区城市公共交通客运量统计
中国交通年鉴2019：中国历年交通运输业基本情况统计2014-2018二
三.客货运输量
货运量总计
万吨
4167296 4175886 4386763 4804850
铁路
万吨
381334 335801 333186 368865
公路
万吨
3113334 3150019 3341259 3686858
水运
万吨
598283 613567 638238 667846
民航
万吨
594
629
民航
亿吨公里 188
208
222
244
管道
亿吨公里 4328
4665
4196
4784
客运量总计
万人
2032218 1943271 1900194 1848620
铁路
万人
230460 253484 281405 308379
公路
万人
1736270 1619097 1542759 1456784
水运
万人
26293 27072 27234 28300
民航
万人
39195 43618 48796 7 30059 31258 32813
铁路
亿人公里 11242 11961 12579 13457
公路
亿人公里 10997 10743 10229 9765
水运
亿人公里 74
668
706
管道
万吨
73752 75870 73411 80576
货物周转量总计
亿吨公里 181668 178356 186629 197373
铁路
亿吨公里 27530 23754 23792 26962
公路
亿吨公里 56847 57956 61080 66772
2018中国主要城市交通分析报告
南阳 宿迁 汕头 清远 扬州
拥堵下降 拥堵上升
持平 高
12.8% 11.8% 9.3% 9.0% 8.4% 7.8% 7.0% 6.6% 6.6% 6.5%
新乡 徐州
高
沈阳 滁州 赣州
11
▋ 堵城分析——银川
拥堵特征：降雪加剧拥堵+春节拥堵降幅小
银川本季高峰拥堵排名全国居首，将银川与其它堵城一季度每日拥堵模式做比较，发现银川2个差异化拥堵特征，1是一月初连续降雪一周，造成月初拥堵指数徒 涨，相比其它城市更拥堵；2是春节及前后银川拥堵指数相对降幅小，是银川本季拥堵的主要特征。
早 高 峰 拥 堵 延 时 指 数
20171009 20171013 20171019 20171025 20171031 2017110 6 20171110 20171116 20171122 20171128 20171204 20171208 20171214 20171220 20171226 20180102 20180108 20180112 20180118 20180124 20180130 20180205 2018020 9 20180214 20180226 20180302 20180308 20180314 20180320 20180326 20180330 20180408
城济南本季同比拥堵缓解5.6%，进入缓解榜第六位。
2018Q1十大拥堵缓解城市 2018Q1百城同比拥堵变化分布图
石家庄
西宁 11.9% 10.5% 7.2% 7.0% 6.2% 5.6% 5.3% 4.6% 4.3% 4.2%
兰州
鄂尔多斯 佛山 济南 张家口 厦门 郑州 湛江
2018Q1十大拥堵加重城市
2018年中国客运量及旅客周转量统计分析【图】
2018年中国客运量及旅客周转量统计分析【图】一、中国客运量统计分析2018年1-8月中国客运量为120.6亿人，同比下降3.8%；2017年1-12月中国客运量为185.1亿人，同比下降2.6%。
2010-2018年中国客运量及增速数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理2018年1-8月中国公路客运量为91.8亿人，同比下降7.1%；2017年1-12月中国公路客运量为145.9亿人，同比下降5.4%。
2010-2018年中国公路客运量及增速数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理2018年1-8月中国民用航空客运量为4.1亿人，同比增长12.1%；2017年1-12月中国民用航空客运量为5.5亿人，同比增长13%。
2010-2018年中国民用航空客运量及增速数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理2018年1-8月中国水运客运量为1.9亿人，同比下降1.4%；2017年1-12月中国水运客运量为2.8亿人，同比增长4.1%。
2010-2018年中国水运客运量及增速数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理2018年1-8月中国铁路客运量为22.8亿人，同比增长8.8%；2017年1-12月中国铁路客运量为30.8亿人，同比增长9.6%。
2010-2018年中国铁路客运量及增速数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理二、中国旅客周转量统计分析2018年1-8月中国旅客周转量为23377.6亿人公里，同比增长4.3%；2017年1-12月中国旅客周转量为32812.7亿人公里，同比增长5%。
2010-2018年中国旅客周转量及增速数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理2018年1-8月中国公路旅客周转量为6277.4亿人公里，同比下降5.6%；2017年1-12月中国公路旅客周转量为9765.1亿人公里，同比下降4.5%。
2010-2018年中国公路旅客周转量及增速数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理2018年1-8月中国民用航空旅客周转量为7127.7亿人公里，同比增长13.9%；2017年1-12月中国民用航空旅客周转量为9512.8亿人公里，同比增长13.5%。
2018最新主要城市公共交通大数据分析报告
2018最新主要城市公共交通大数据分析报告在现代城市的发展进程中，公共交通扮演着至关重要的角色。
它不仅影响着居民的出行方式和生活质量，也对城市的经济发展和环境保护产生着深远的影响。
为了深入了解我国主要城市公共交通的现状和发展趋势，我们对 2018 年的相关数据进行了全面的分析。
一、研究范围和数据来源本次研究涵盖了我国一线和部分二线城市，包括北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、南京、重庆等。
数据来源于各城市的交通运输管理部门、公交公司、地铁运营公司以及相关的统计机构。
通过整合这些权威数据，我们能够确保分析结果的准确性和可靠性。
二、城市公共交通的分类和特点城市公共交通主要包括地铁、公交、轻轨、有轨电车等多种形式。
地铁作为大运量的快速交通方式，具有准时、高效、大运量等特点。
在一些大城市，地铁网络日益密集，成为居民出行的首选。
例如，北京和上海的地铁里程在全国名列前茅，线路覆盖了城市的主要区域。
公交则具有线路灵活、站点密集的优势，能够深入城市的各个角落。
但在高峰时段，公交可能会面临交通拥堵的问题，导致运行速度下降。
轻轨和有轨电车在一些城市也逐渐兴起，它们通常适用于特定区域或线路，为居民提供了多样化的出行选择。
三、主要城市公共交通客流量分析2018 年，北京的公共交通客流量依然巨大，日均客流量超过千万人次。
这得益于其完善的地铁和公交网络，以及庞大的城市人口基数。
上海的公共交通客流量也相当可观，尤其是地铁的客流量持续增长。
其地铁线路的不断拓展和优化，吸引了更多市民选择地铁出行。
广州和深圳作为南方的重要城市，公共交通客流量也保持在较高水平。
深圳的地铁在近年来发展迅速，对缓解城市交通压力发挥了重要作用。
成都、杭州等新兴城市的公共交通客流量也呈现出快速增长的趋势，这与城市的快速发展和人口流入密切相关。
四、公共交通运营效率分析通过对车辆的发车间隔、准点率等指标的分析，我们发现一些城市在公共交通运营效率方面表现出色。
2018-2019中国主要城市交通分析报告
01 中国主要城市交通运行现状
7
“交通健康指数”立体诊断城市交通
8
“交通健康指数”计算说明
随着城市交通复杂性增加和智能交通的飞速发展，单一指标的评价和诊断已不能满足我国交通运行的多样化。高德首创城市交通病诊断的综合性评价“交通健康指 数”来全面刻画城市交通运行状况，该指数从时间、空间、效率的九项交通运行指标的综合评价，实现城市全方位立体化智慧运行诊断。该指数算法沿用国际通用的信 息熵法客观确定评价指标权重（该方法在政府权威部门、社会经济、学术领域的各类报告中得到广泛普遍应用）；同时，采用TOPSIS正负理想解的计算进行排名，最 终评分结果代表各城市九宫格指标与理想值之间的接近程度。“交通健康指数”越高说明离理想值越近，城市运行相对越健康；指数越低则说明多项指标距离理想值越 远，相对越不健康。
2018年度中国主要城市“交通健康指数”分布热力图
地域分布来看：
从数据分布来看，一线及省会等大型城市的“交通健康指数”相对普遍 较低，其指数与城市均值线差距较远，处于亚健康状态；
全国50个主要城市中，长三角地区除上海外大部分城市“交通健康指 数”相对较高，处于相对健康状态，珠三角的大部分城市指数较高，相 对处于亚健康。
私家车
公共交通
重庆鸿恩路
（群众艺术馆-鸿恩寺立交）
5
目录
Catalog
01 主要城市交通运行现状
交通健康指数立体诊断城市交通 畅通文明工程指标研究 公共交通运行分析
02 年度城市出行标签
年度出行盘点 城市边界及核心区发展
03 城市交通病解决方案
未来交通与城市计算联合实验室年度成果展 堵点治理方案
2018 年度
九宫格 矩阵
2018年交通运输行业大数据(公路运输部分)
2018年交通运输行业大数据(公路运输部分) 作者：本刊来源：《商用汽车》2019年第04期2019年4月12日，交通运输部综合规划司发布20侣年交通运输行业发展统计公报，公布了2018年交通运输各项统计数据。
本文摘录公路运输部分数据如下。
基础设施1.公路2018年末，全国公路总里程484.65万km，比上年增加7.31万km。
公路密度50.48km/100km2，增加0.76km/100km2。
公路养护里程475.78万km，占公路总里程98.2%。
2018年末全国四级及以上等级公路里程446_59万km，比上年增加12.73万km，占公路总里程92.1%，提高1.3个百分点。
二级及以上等级公路里程64.78万km，增加2.56万km，占公路总里程13.4%，提高0.3个百分点。
高速公路里程14.26万km，增加0.61万km;高速公路车道里程63.33万km，增加2.90万km。
国家高速公路里程10.55万km，增加0.33万km。
20侣年末国道里程36.30万km，省道里程3722万km。
农村公路里程403.97万km，其中县道里程54.97万km，乡道里程117.38万km，村道里程231.62万km。
2018年末全国公路桥梁85.15万座、5568.59万m，比上年增加1.90万座、342.97万m，其中特大桥梁5053座、902.69万m，大桥98869座、2637.04万m。
全国公路隧道17738处、1723.61万m，增加1509处、195_10万m，其中特长隧道1058处、470.66万m，长隧道4315处、742_18万m。
2.公路交通流量全国国道观测里程21.88万km，机动车年平均日交通量为14 179辆，比上年增长3.5%，年平均日行驶量为309939万车km，增长2.5%。
其中，国家高速公路年平均日交通量为2万6435辆，增长5.4%，年平均日行驶量为13万8840万车km，增长6.0%;普通国道年平均日交通量为1万307辆，增长1.4%，年平均日行驶量为17万1094万车km，下降0.1%。
中国交通年鉴2019：中国2018年铁路主要指标与国外铁路比较统计
指标
单位
中国
美国
俄罗斯 印度
日本
德国 英国
1.营业里程 公里
131651 151408 85626 68443 19249 33440 16294
复线
公里
76346 151408 38442 55604 6972 18542 12227
电气化
公里
92185 -
0.34
3.41
148.42 5113.97
357
984
306
3
51
981
计简报》.为2010年-2018年数据.
关数据为一级铁路
4115 249
4.动车拥有量 台
26032 -
-
-
16332 16785 11107
5.客车拥有量 辆
73335 1214
20077 71825 25047 18055 12286
6.货车拥有量 辆
839213 1632448 1078189 279308 15714 80608 8284
7.旅客发送量 亿人
33.75
0.31
11.57
82.86
90.15 20.88 16.41
旅客周转量 亿人公里
14146.58 102.39 1274.43 11776.99 2614.65 847.00 622.97
8.货物发送量 亿吨
40.26
14.71
14.15
11.60
0.31
2.56 1.10
货物周转量 亿吨公里
3.各国人口数来自国家统计局政府网站国际统计数据.
摘编自《中国交通年鉴2019》
中国交通年鉴2018：中国历年公路运输行业基本情况统计(2014-2017)
公路运输部门
万元
937056
931401
1233408
内：运输车辆购置
万元
890444
838357
928354
2.新增生产能力
新建公路里程
万公里 5.20
6.04
6.14
改建公路里程
万公里 20.51
22.37
26.84
注：由于四舍五入引起的数据不平衡未作调整.
2017年
477.4 136449 358389 102249 333782 550702 1157727
公里
322799
329662
313324
县道
公里
552009
554331
562103
乡道
公里
1105056 1113173 1147192
专用公路
公里
80338
81744
68325
村道
公里
2224533 2313066 2250469
有铺装路面
万公里 263.62
283.64
313.74
沥青混凝土
万公里 73.10
1.52
万米
1075.67 1268.39 1403.97
3.公路渡口
处
2109
2048
1867
机动渡口
处
883
855
784
4.公路营运汽车拥有量 万辆
1537.9
1473.1
1435.8
（1）载货汽车
万辆
1453.4
1389.2
1351.8
万吨位 10292.5 10366.5 10826.8
（2）载客汽车